灰土施工技術(shù)交底

1、技術(shù)交底記錄工程名稱分部分項工程名稱廬江縣城西幵發(fā)區(qū)經(jīng)七路與移 湖中心路工程施工6濃土施工技術(shù)交底施工單位交底時間廬江樂成市政工程有 限公司2016年8月20日交底內(nèi)容:施工測量在6%灰土正式幵工前，已做好全線的導線、水準點和中線的復測，縱橫斷 面的檢查，導線點、水準點的加密測量工作。所有儀器在使用前應(yīng)進行檢驗、校 正。對所有的測量已進行記錄并整理所有資料。以便得到復核和批復。導線測量采用全站儀，其起訖點與設(shè)計單位測定的結(jié)果相比較，精度滿足角度閉合差± 16Vn ( n)，n為測點數(shù)，坐標相對閉合差為± 1/10000。水準點復核，在施工使用前已對設(shè)計單位提供的水準點作仔細

2、校核，有條件段落已與國家水準點閉合。附近的水準點閉合差不大于± 20V L ( L為水準點 距離Km在施工中需增設(shè)的臨時水準點，符合精度要求，并與相鄰路段水準點閉 合。施工期間將保護所有標志，特別是一些原始控制點，每季度至少應(yīng)復測一次水準點。若施工過程中，遇到地埋管線立即停止施工，并及時和項目部人員聯(lián)系。6液土施工1、 施工準備6%灰土施工幵工前，考慮排水系統(tǒng)的布設(shè)，防止在施工中紅線外的水流入 線內(nèi)，并將線路內(nèi)的水迅速排出路基，保證施工順利進行。對于現(xiàn)狀兩側(cè)既有溝 渠的路段，路基水直接排入道路兩旁的水塘或既有邊溝中；現(xiàn)狀無溝渠路段，在 邊坡坡腳處設(shè)置50*50cm邊溝，將水排到既有邊

3、溝或水塘中。對設(shè)計中擬定的縱橫排水系統(tǒng)，隨著路基的幵挖，適時組織施工，保證雨 季不積水，并及時安排邊溝、邊坡的修整和防護，確保既有邊坡穩(wěn)定。新舊路基之間或填筑于魚塘邊坡之上的路基采用幵蹬處理，幵蹬前將加寬 一側(cè)邊坡上的草皮、樹根及一切雜物清理干凈再進行幵蹬，交界坡面處挖除清理的厚度不小于0.3m。一般路基路基底在中央分隔帶中線向內(nèi)1.5m為幵挖邊線;特殊路基根據(jù)溝底標咼確定幵挖邊界,每一步（30cm） 6%灰土達到設(shè)計標高后，用平地機整平，刮出路拱，并預留壓實量，最后用18T以上壓路機壓實，達到重型壓實標準94，檢測合格后 方可進行下一步施工。2、填筑6%灰土填土選用塑性指數(shù)1226的土質(zhì)，不

4、能使用液限大于50%塑性指數(shù) 大于26的粘質(zhì)土、以及淤泥、沼澤土、含草皮土、生活垃圾和腐植質(zhì)土填筑路 基。石灰采用n級及以上生石灰或消石灰，其各項技術(shù)指標必須符合部頒標準。5%土填筑必須按路面平行線分層控制填筑標高，填筑作業(yè)分層平行攤鋪,每層填料寬度每側(cè)應(yīng)寬于填層設(shè)計寬度3050cm,以保證修整路基邊坡后的路堤 邊緣有足夠的壓實度，壓實寬度不小于設(shè)計寬度，最后進行削坡。土方路堤填筑至路床頂面最后一層的壓實層厚度不應(yīng)小于10cmo水平分層填筑 .分層填筑時按填筑區(qū)的橫斷面全寬度縱向分層填筑，每層采用一種填料。不得使用淤泥、有機土、含草皮土、樹根和含腐植土；不得使用液限大于 50%塑限指數(shù)大于26

5、的土，含水量超過規(guī)定的土作為填料。 .填筑分層厚度要求：填筑的機械性能、設(shè)計要求密實度、不同填料均應(yīng)經(jīng)過試驗后確定。幵工前，應(yīng)根據(jù)填方區(qū)的填筑高度及分層厚度、計算出計劃分 層層數(shù)，每層的填筑厚度為 20cm （壓實后）。壓遍數(shù)并繪制出分層施工圖，認真 控制其鋪筑厚度，并配合機械隨時調(diào)整厚度，每層壓實的最大松鋪厚度填土控制在30cm以內(nèi)。 填料含水等于或接近于最佳含水量，控制在不超過土壤試驗中求得的最佳含水量的+2滅不低于最佳含水量的-3%的范圍，保證碾壓機械容易達到設(shè) 計要求密實度。當其土壤含水量較低時，則在表面用灑水車噴水，以提高其含水 率；當其土壤中的含水量較高時， 則攤平?jīng)鰰瘢档推浜?/p>

6、量以后，再進行碾壓, 鋪填厚度適當減薄。分層攤鋪填料攤鋪平整使用推土機進行初平，然后配合人工找平，在每層表面填筑厚10cm左右細粒土，控制層面無顯著局部凹凸。填方區(qū)完成一層填筑后, 用推土機進行平整，以確保其填土含水量，作至填層縱橫平順均勻，以保證壓路 機碾壓輪表面能基本接觸地面進行壓實，達到預期的碾壓效果。灑水晾曬細粒土、粉砂和粘砂土填料碾壓前應(yīng)控制其含水量在最佳含水量+2%-3%范圍內(nèi)。當填料含水量較低時，應(yīng)及時采用灑水措施，加水量可按一般規(guī)定 中加水量公式計算，灑水可采用取土坑內(nèi)提前灑水悶濕和路堤內(nèi)灑水攪拌兩種方 法；當填料含水量過大，可采用取土坑挖溝拉槽降低水位和用推土機、松土器拉 松

7、晾曬相結(jié)合的方法。分層碾壓碾壓前對填筑層的分層厚度和平整度進行檢查，確認層厚和平整符合要求后，方可進行碾壓。碾壓時由低處向高處進行碾壓，先邊坡后中央、由弱到強進行碾壓、兩次橫向重疊0.40.5m左右，縱向58m,路面兩側(cè)多壓2遍,為保證其填筑區(qū)邊緣的密實度，壓路機與填方邊緣成45度角進行碾壓，并在填 筑時超出設(shè)計寬度 0.5m左右，以保證壓路機械的安全。每一層填筑施工均設(shè)置 不緩于2%勺橫坡，以保證雨水疏干，達到填筑碾壓后不積水。 .根據(jù)填料的不同和路堤的不同部位，必須采用大噸位重型振動壓路機（自重18噸以上，激振力48噸以上）進行壓實，壓實順序應(yīng)按先兩側(cè)后中間、先慢后快、先靜壓后振動的操作程

8、序進行碾壓。各區(qū)段交接處應(yīng)互相重疊壓實,縱向搭接長度2米，沿線路縱向行與行之間壓實重疊應(yīng)在0.4米。 .非綠化區(qū)邊坡壓實采用挖掘機改裝的夯實設(shè)備進行邊坡夯實，對于設(shè)計有綠化要求的坡面采用人工夯實與種植被相結(jié)合的方法進行。 接縫和“調(diào)頭”處的處理，兩工作段的搭接部分，采用對接形式，前一段拌合后，留58m不進行碾壓，后一段施工時，將前段留下未壓部分一起進行，覆蓋10cm砂或爐灰拌合和碾壓。如在已壓成的二灰底基層上施工機械“調(diào)頭”保護“調(diào)頭”部分。碾壓成型合格的二灰土層，進行灑水養(yǎng)生，一般不少于7天, 并封閉交通。分層檢驗試驗 在施工前后，施工隊要通知項目部技術(shù)及實驗人員進行報驗。根據(jù)設(shè)計要求及有關(guān)試驗規(guī)劃。 由試驗工程師負責，專業(yè)試驗人員操作, 使用灌砂法檢測填筑密實度，各項指標達到設(shè)計要求后，經(jīng)監(jiān)理工程師簽 證后方可填筑下一層。.填土壓實的質(zhì)量檢驗應(yīng)隨分層填筑碾壓分層檢測。其中細粒土壓實度檢 測采用環(huán)刀法和核子密度儀，檢測前與灌砂法做對比試驗（以灌砂法為其 準），并定期標定。.每層填筑壓實質(zhì)量經(jīng)按規(guī)定