20XX武川道路保通施工方案

1、武川至格根塔拉一級公路WGHTJ 合同段道路保通措施方案青島建工集團有限公司 WGHTJ-2合同段項目部二0三年六月十四日道路保通措施方案一、工程概況 武川至格根塔拉一級公路起點位于內(nèi)蒙古自治區(qū)呼和浩特市武川縣 東南的S104線處，起點樁號為K0+000,路線向東北經(jīng)定向營子處與 舊路平行向東，再經(jīng)前蘇記、黃家營、大豆鋪、大前地、蘭家窯子、 哈樂、前畔草地、 大馬蓮渠，止于頭號村村西的呼和浩特市西和呼和 浩特與烏蘭察布市交界處，終點 K35+765.634。路線全長35.765公 里。經(jīng)大豆鋪鎮(zhèn)內(nèi)路段采用一級公路舊路倆加寬， 設計車速 80km/h。 橋涵設計汽車荷載采用公路-I級，橋涵與路基

2、同寬。路面采用瀝青 混凝土高級路面。二、保通特點 武川至格根塔拉一級公路，夏季是旅游旺季，車流量較大，并且施工 戰(zhàn)線長、工作面分散、施工期間多工序交叉作業(yè)。 在工程實施過程中，保證本標段內(nèi)公路行車暢通和行車安全是本標組織管理的重點和難 點。三、保通概述本項目標段內(nèi)有部分利用舊路倆側(cè)加寬， 舊路拆除結(jié)構(gòu)物較多， 路面 施工本標內(nèi)段舊公路復修段落多，所以主要利用現(xiàn)有 311 省道和 101 省道作為施工期間車輛通道。 施工過程中采用半幅施工、 半幅通車方 法，并根據(jù)保通需要新建保通便道以施工期間滿足保通需要。另外由項目部設立專門的“施工道路保通小組” ，并配置現(xiàn)場專職保 通人員協(xié)調(diào)組織交通。為強化

3、組織機構(gòu)，加強暢通領導，成立以項目經(jīng)理許瑞珂，常務副經(jīng) 理翟首奇， 總工程師戴勝潮副組長， 安質(zhì)部具體負責實施的保通領導 小組，加強保通組織管理。制定保通獎懲制度，逐級簽訂保通責任書， 項目部定 期檢查、落實、兌現(xiàn)獎懲。 四、保通方法 本工程需要進行安全保通的施工內(nèi)容主要有新舊路銜接的挖臺階施 工，舊路面挖補施工、 超高路段橫向排水管施工和上基層及面層的攤 鋪施工。各施工內(nèi)容具體安全保通措施如下：1、在新建路基路段，新老路基不重合，并且新路基與原公路無任何 交叉，各項施工不影響正常通車， 利用原有公路繼續(xù)通車即可滿足保 通要求。2、新舊路基銜接挖臺階施工時的安全保通措施 在舊路基進行銜接施工時

4、，開挖線緊貼原土路肩內(nèi)側(cè)邊緣。此時，原路面邊緣坡體處于不穩(wěn)定狀態(tài)，為確保車輛和施工安全，在施工段落 內(nèi)，平行于路線縱向方向緊貼原土路肩內(nèi)側(cè)，使用錐形標等反光標識設置封閉式。封閉區(qū)嚴禁車輛通行、停放、防止路基邊坡失穩(wěn)發(fā)生事 故。同時安排專人巡視，并在距施工段落兩端設置安全警示、提示牌， 將施工段車速限制在40km/h以內(nèi)，保證行車安全和施工安全。封 閉示意見交通保障示意圖一示意圖一.最長段需挖補施工處理舊路面，7本合同段共有舊路面挖補施工：、3. 段落為3824.8m,最短段落為150m在舊路面挖補施工時，沿施工段 縱向設置寬大于施工作業(yè)面寬 2m的封閉區(qū)，使用錐形標全封閉施工 區(qū)域，禁止車輛通

5、過。同時在距離施工段兩端 300m處，設置安全警 示、提示牌。4、上基層及面層的攤鋪施工：在上基層及面層攤鋪施工時，進行交 錯封閉半幅車道施工（封閉示意見交通保障示意圖二）。并沿封閉區(qū)依 次設置警告區(qū)、上游過渡區(qū)、緩沖區(qū)、作業(yè)區(qū)、下游過渡區(qū)和終止區(qū)。封閉區(qū)使用水馬隔離墩、錐形標隔離，兩端設防撞筒，夜間使用反光 標識、警示燈，將車速限制在 30Km/h以內(nèi)。示意圖二.5、改建路結(jié)構(gòu)施工保通：橋涵是公路路基工程的重要的組成部分， 能有效的疏導公路兩側(cè)的水流，防止流水侵害路基，是工程質(zhì)量的保 證。本合同段舊路拆除涵洞21道。重建涵洞19道，采用鋼筋砼蓋板 涵、圓管涵。在涵洞施工時為了保證工程質(zhì)量，且

6、不影響路面的交通， 涵洞工程施工采用半幅施工利用新建半幅通行的方案。在施工比較集中的段落在本項目永久占地范圍以內(nèi)各修筑施工便道一條，便道全線貫通，路寬6m保證全天施工便道在和地方不占用公路。所有施工 車輛沿施工便道通行，候暢通。.道路交叉口處設置安全慢行提示標語和安全標志 （封閉示意見交通保 障示意圖三）.示意圖三五、保通方案1、以新舊路交叉點、村鎮(zhèn)交叉口和單項倒流段作為施工控制點。并 按各施工作業(yè)面需要，設置封閉區(qū)、交通導向標志，警示標牌、限速 牌。2、交通管制 在施工段與各省級、縣級公路交叉處，設置警示標志、導向標，車流 量比較大的路口， 必要時設置隔離欄封閉作業(yè)， 并在需要進行指揮的 交

7、叉口，增設警示燈及指示燈， 同時在必要的時候設交通協(xié)管人員進 行交通疏導。3、夜間施工的安全保證措施1）充分考慮施工安全問題， 不安排交叉施工的工序同時在夜間進行。2）施工現(xiàn)場設置明顯的交通標志、 安全標牌、 護欄、警戒燈等標志。 保證行人、施工機械和施工人員的施工安全。 3）做好夜間施工防護， 在作業(yè)地點附近設置警示標志， 懸掛紅色燈， 以提醒行人和司機注意，并安排專人值守。4）夜間施工用電設備必須有專人看護，確保用電設備及人身安全。5）夜間氣候惡劣的情況下嚴禁施工作業(yè)。6）夜間施工時，各項工序或作業(yè)區(qū)的結(jié)合部位要有明顯的發(fā)光標識 施工人員需穿戴反光警示服。7）各道工序夜間施工時除當班的安全

8、員，質(zhì)檢員必須到位外，還要 建立生產(chǎn)安全主管人員巡查制度，發(fā)現(xiàn)問題必須立即解決。8）在人員安排上， 夜間施工人員白天必須保證睡眠， 不得連續(xù)作業(yè)。9）施工前先與當?shù)亟痪?、交通?zhí)法大隊、道路運管保護及安全檢查 辦等部門取得聯(lián)系， 并積極與其合作協(xié)調(diào)營造良好的作業(yè)環(huán)境和通行 環(huán)境；并在開工前提前通知監(jiān)理工程師、 業(yè)主及當?shù)卣徒痪块T， 以便及時向社會各界告知施工信息。10）加強對施工人員進場前的保通知識教育， 使施工人員充分認識道 路暢通對工程順利施工、 企業(yè)信譽的至關重要性， 達到人人重視保通 工程，人人關心保通工程。11）對既有公路交通有影響的工點，配合建設單位，同當?shù)卣⒐?安交警部門

9、及公路管理部門在工程起點設立通告， 說明工程情況、 交 通維護的措施及對行車車輛通過施工地段的具體要求等。12）對既有道路、施工便道、便橋要經(jīng)常檢查，加強日常維護，保證 施工期間的正常使用，做到路面平整、無坑槽，路拱適度、無積水， 邊溝排水暢通。干燥路段經(jīng)常灑水養(yǎng)護， 泥濘路段及時換填材料整修， 便橋要保證泄洪排水暢通。六、交通事故緊急處理預案 根據(jù)本改建線路所承擔的交通任務， 線路所經(jīng)過的地形地勢條件， 線 路經(jīng)過地區(qū)的氣候條件等， 本標段施工期間特制定交通事故緊急處理 預1、組織機構(gòu)應急領導小組組織機構(gòu) .項目部經(jīng)組：副組長：副經(jīng)理、總工程師組員：各部門負責人、項目隊長應急搶險隊救護醫(yī)療隊

10、總工程師戴勝潮副組長，常務副經(jīng)理翟首奇，成立以項目經(jīng)理許瑞珂， 小組與業(yè)主設置的事故緊項目各部門負責人為成員的事故緊急處理 小組，急處理機構(gòu)接口，并接受業(yè)主和當?shù)卣鄳獧C構(gòu)的監(jiān)督。 、 組織機構(gòu)職責2）組織隊伍和人員按照應急預案迅速開展搶救工作， 防止事故的進1 一步擴大，力爭把事故損失降到最低程度。）根據(jù)事 故發(fā)生狀態(tài)，統(tǒng)一布置應急預案的實施工作，并對應急處2理工作中發(fā)生的爭議米取緊急處理措施；并接受業(yè)主和地方政府的指令。.3）當事故有危及周邊人和物的險情時，組織人員和物資疏散工作。4）配合上級有關部門進行事故調(diào)查處理工作。5）在業(yè)主和地方政府的統(tǒng)一下，做好穩(wěn)定秩序和傷亡人員的善后及 安撫

11、工作。6）適時將事故的原因、責任及處理意見上報業(yè)主、當?shù)卣煌ú?門審核后，由其向社會公布。7）根據(jù)預案實施過程中發(fā)生的變化和問題，及時對預案進行修改和 3、事故報告在出現(xiàn)事故緊急情況后， 及時撥打緊急救援電話， 并上報業(yè)主和當?shù)?政府有關部門，同時積極組織人員實施救助。在事故急救處理階段后， 以最快時間書面形式將事故內(nèi)容報告相關部 門，并對事故后續(xù)處理情況進行續(xù)報。書面報告的基本內(nèi)容是：事故發(fā)生及搶險救援經(jīng)過；事故原因；事故 造成的后果，包括傷亡人員情況及經(jīng)濟損失等；預防事故，采取的措 施；應急預案效果及評估情況； 吸取的經(jīng)驗教訓以及對事故責任單位 及責任人的處理情況等。4、應急處理措施1

12、）通知相關人員將工程技術檔案 （內(nèi)容包括： 地質(zhì)地形、地層土質(zhì)、 橋涵設計以及特殊的工程處理措施等） 立即送至事故現(xiàn)場， 供營救人 2）根據(jù)現(xiàn)場實際發(fā)生事故情況， 最大可能迅速調(diào)集汽車吊、 挖掘機、推土機等機械設備及人員、車輛迅速投入開展搶救及突擊搶救行動， 調(diào)查現(xiàn)場情況，緊急安排技術專家根據(jù)工程特點、事故類別，制定搶 救方案，同時安排受災群眾的生活問題，必要時請求消防、武警部門 協(xié)助搶險，請公安部門配合，疏散人群，維持現(xiàn)場秩序。事故現(xiàn)場取證救助行動中，安排人員同時做好事故調(diào)查取證工作， 以利于事故處理， 防止證據(jù)遺失。3）傷員搶救立即與急救中心和醫(yī)院聯(lián)系，請求出動急救車輛并做好 急救準備，確保傷員得到及時醫(yī)治。4）在事故發(fā)生地點設置必要的指示、警告標志標牌，引導過往車輛 通行，避免再次發(fā)生事故； 對事故中損壞的設施或路段進行搶修、加 固，及時排除事故隱患，避免事故進一步擴大。5）做好穩(wěn)定秩序和傷亡人員的善后及安撫工作。6）在救助行動中，救援機械設備和救援人員嚴格執(zhí)行安全操作規(guī)程， 配齊安全設施和防護工具， 加強自我保護， 確保救助行動過程中的人 身安全和財產(chǎn)安全。7）事故發(fā)生后，將嚴