萍鄉(xiāng)IGBT項(xiàng)目創(chuàng)業(yè)計(jì)劃書(shū)（范文）

1、CMC泓域咨詢 /萍鄉(xiāng)IGBT項(xiàng)目創(chuàng)業(yè)計(jì)劃書(shū)報(bào)告說(shuō)明根據(jù)謹(jǐn)慎財(cái)務(wù)估算，項(xiàng)目總投資34536.58萬(wàn)元，其中：建設(shè)投資27809.45萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的80.52%；建設(shè)期利息400.96萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的1.16%；流動(dòng)資金6326.17萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的18.32%。項(xiàng)目正常運(yùn)營(yíng)每年?duì)I業(yè)收入61500.00萬(wàn)元，綜合總成本費(fèi)用53753.03萬(wàn)元，凈利潤(rùn)5626.24萬(wàn)元，財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率9.61%，財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值-3355.24萬(wàn)元，全部投資回收期7.33年。本期項(xiàng)目具有較強(qiáng)的財(cái)務(wù)盈利能力，其財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值良好，投資回收期合理。本報(bào)告為模板參考范文，不作為投資建議，僅供參考。報(bào)告產(chǎn)業(yè)背景、市場(chǎng)

2、分析、技術(shù)方案、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估等內(nèi)容基于公開(kāi)信息；項(xiàng)目建設(shè)方案、投資估算、經(jīng)濟(jì)效益分析等內(nèi)容基于行業(yè)研究模型。本報(bào)告可用于學(xué)習(xí)交流或模板參考應(yīng)用。新為能源車(chē)的快速發(fā)展為IITGBT帶來(lái)廣闊的增量市場(chǎng)。新能源車(chē)的加速能力、最高時(shí)速、能源效率主要看車(chē)規(guī)級(jí)功率器件的性能。硅基IGBT作為主導(dǎo)型功率器件，在新能源車(chē)中應(yīng)用于電動(dòng)控制系統(tǒng)、車(chē)載空調(diào)系統(tǒng)、充電樁逆變器三個(gè)子系統(tǒng)中，約占整車(chē)成本的7%-10%，是除電池以外成本第二高的元件，也是決定整車(chē)能源效率的關(guān)鍵器件。根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，2021年6月新能源車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別為24.8萬(wàn)輛、25.6萬(wàn)輛，環(huán)比+14.3%、+17.7%，同比增長(zhǎng)1.3倍和1.4倍，2021年

3、1-6月，新能源車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別達(dá)到121.5萬(wàn)輛和120.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)均為2.0倍，新能源車(chē)的快速發(fā)展為IGBT帶來(lái)廣闊的市場(chǎng)空間。目錄第一章 項(xiàng)目基本情況10一、 項(xiàng)目名稱(chēng)及項(xiàng)目單位10二、 項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)10三、 可行性研究范圍10四、 編制依據(jù)和技術(shù)原則10五、 建設(shè)背景、規(guī)模11六、 項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度13七、 原輔材料及設(shè)備13八、 環(huán)境影響13九、 建設(shè)投資估算13十、 項(xiàng)目主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)14主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表14十一、 主要結(jié)論及建議16第二章 項(xiàng)目投資背景分析17一、 新能源汽車(chē)的電力系統(tǒng)中，功率IGBT價(jià)值占比達(dá)達(dá)52%17二、 激發(fā)市場(chǎng)主體活力19三、 電動(dòng)化+數(shù)字互聯(lián)帶動(dòng)功率模

4、擬芯片、控制芯片、傳感器需求提升19四、 家電行業(yè)是IGBT器件的穩(wěn)定市場(chǎng)20五、 項(xiàng)目實(shí)施的必要性21六、 晶圓產(chǎn)能持續(xù)緊缺，IGBT供不應(yīng)求或延續(xù)較長(zhǎng)時(shí)間21七、 工控領(lǐng)域及電源行業(yè)支撐IGBT穩(wěn)定發(fā)展22第三章 行業(yè)、市場(chǎng)分析25一、 制造工藝正從8英寸晶圓朝向12英寸升級(jí)迭代25二、 汽車(chē)半導(dǎo)體量?jī)r(jià)齊升，市場(chǎng)空間正快速擴(kuò)大26第四章 建設(shè)方案與產(chǎn)品規(guī)劃31一、 建設(shè)規(guī)模及主要建設(shè)內(nèi)容31二、 產(chǎn)品規(guī)劃方案及生產(chǎn)綱領(lǐng)31產(chǎn)品規(guī)劃方案一覽表32第五章 建筑工程技術(shù)方案34一、 項(xiàng)目工程設(shè)計(jì)總體要求34二、 建設(shè)方案34三、 建筑工程建設(shè)指標(biāo)35建筑工程投資一覽表35第六章 法人治理結(jié)構(gòu)37

5、一、 股東權(quán)利及義務(wù)37二、 董事40三、 高級(jí)管理人員44四、 監(jiān)事46第七章 運(yùn)營(yíng)模式48一、 公司經(jīng)營(yíng)宗旨48二、 公司的目標(biāo)、主要職責(zé)48三、 各部門(mén)職責(zé)及權(quán)限49四、 財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)制度52五、 IGBT基本情況59六、 IGBT技術(shù)發(fā)展歷程及趨勢(shì)61七、 新能源汽車(chē)：IGBT是核心零部件，單車(chē)價(jià)值量達(dá)到上千人民幣64八、 新能源發(fā)電為IGBT帶來(lái)持續(xù)發(fā)展動(dòng)力66第八章 發(fā)展規(guī)劃分析68一、 公司發(fā)展規(guī)劃68二、 發(fā)展思路72第九章 勞動(dòng)安全生產(chǎn)75一、 編制依據(jù)75二、 防范措施77三、 預(yù)期效果評(píng)價(jià)81第十章 環(huán)保分析83一、 編制依據(jù)83二、 建設(shè)期大氣環(huán)境影響分析83三、 建設(shè)期水

6、環(huán)境影響分析83四、 建設(shè)期固體廢棄物環(huán)境影響分析84五、 建設(shè)期聲環(huán)境影響分析84六、 環(huán)境管理分析85七、 結(jié)論87八、 建議87第十一章 節(jié)能可行性分析89一、 項(xiàng)目節(jié)能概述89二、 能源消費(fèi)種類(lèi)和數(shù)量分析90能耗分析一覽表91三、 項(xiàng)目節(jié)能措施91四、 節(jié)能綜合評(píng)價(jià)92第十二章 組織機(jī)構(gòu)管理93一、 人力資源配置93勞動(dòng)定員一覽表93二、 員工技能培訓(xùn)93第十三章 投資計(jì)劃方案95一、 編制說(shuō)明95二、 建設(shè)投資95建筑工程投資一覽表96主要設(shè)備購(gòu)置一覽表97建設(shè)投資估算表98三、 建設(shè)期利息99建設(shè)期利息估算表99固定資產(chǎn)投資估算表100四、 流動(dòng)資金101流動(dòng)資金估算表101五、

7、項(xiàng)目總投資102總投資及構(gòu)成一覽表103六、 資金籌措與投資計(jì)劃103項(xiàng)目投資計(jì)劃與資金籌措一覽表104第十四章 經(jīng)濟(jì)效益評(píng)價(jià)105一、 基本假設(shè)及基礎(chǔ)參數(shù)選取105二、 經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)財(cái)務(wù)測(cè)算105營(yíng)業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表105綜合總成本費(fèi)用估算表107利潤(rùn)及利潤(rùn)分配表109三、 項(xiàng)目盈利能力分析109項(xiàng)目投資現(xiàn)金流量表111四、 財(cái)務(wù)生存能力分析112五、 償債能力分析112借款還本付息計(jì)劃表114六、 經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)結(jié)論114第十五章 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估115一、 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)分析115二、 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)對(duì)策117第十六章 項(xiàng)目綜合評(píng)價(jià)120第十七章 補(bǔ)充表格122主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表122建設(shè)投資估算表12

8、3建設(shè)期利息估算表124固定資產(chǎn)投資估算表125流動(dòng)資金估算表125總投資及構(gòu)成一覽表126項(xiàng)目投資計(jì)劃與資金籌措一覽表127營(yíng)業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表128綜合總成本費(fèi)用估算表129固定資產(chǎn)折舊費(fèi)估算表130無(wú)形資產(chǎn)和其他資產(chǎn)攤銷(xiāo)估算表130利潤(rùn)及利潤(rùn)分配表131項(xiàng)目投資現(xiàn)金流量表132借款還本付息計(jì)劃表133建筑工程投資一覽表134項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度計(jì)劃一覽表135主要設(shè)備購(gòu)置一覽表136能耗分析一覽表136第一章 項(xiàng)目基本情況一、 項(xiàng)目名稱(chēng)及項(xiàng)目單位項(xiàng)目名稱(chēng)：萍鄉(xiāng)IGBT項(xiàng)目項(xiàng)目單位：xxx集團(tuán)有限公司二、 項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)本期項(xiàng)目選址位于xxx（以最終選址方案為準(zhǔn)），占地面積約65.00

9、畝。項(xiàng)目擬定建設(shè)區(qū)域地理位置優(yōu)越，交通便利，規(guī)劃電力、給排水、通訊等公用設(shè)施條件完備，非常適宜本期項(xiàng)目建設(shè)。三、 可行性研究范圍1、對(duì)項(xiàng)目提出的背景、建設(shè)必要性、市場(chǎng)前景分析；2、對(duì)產(chǎn)品方案、工藝流程、技術(shù)水平進(jìn)行論述，確定建設(shè)規(guī)模；3、對(duì)項(xiàng)目建設(shè)條件、場(chǎng)地、原料供應(yīng)及交通運(yùn)輸條件的評(píng)價(jià)；4、對(duì)項(xiàng)目的總圖運(yùn)輸、公用工程等技術(shù)方案進(jìn)行研究；5、對(duì)項(xiàng)目消防、環(huán)境保護(hù)、勞動(dòng)安全衛(wèi)生和節(jié)能措施的評(píng)價(jià)；6、對(duì)項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度和勞動(dòng)定員的確定；7、投資估算和資金籌措和經(jīng)濟(jì)效益評(píng)價(jià)；8、提出本項(xiàng)目的研究工作結(jié)論。四、 編制依據(jù)和技術(shù)原則（一）編制依據(jù)1、承辦單位關(guān)于編制本項(xiàng)目報(bào)告的委托；2、國(guó)家和地方有關(guān)政策、

10、法規(guī)、規(guī)劃；3、現(xiàn)行有關(guān)技術(shù)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定；4、相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃、政策；5、項(xiàng)目承辦單位提供的基礎(chǔ)資料。（二）技術(shù)原則為實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的目標(biāo)，報(bào)告確定按如下原則編制：1、認(rèn)真貫徹國(guó)家和地方產(chǎn)業(yè)發(fā)展的總體思路：資源綜合利用、節(jié)約能源、提高社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。2、嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家、地方及主管部門(mén)制定的環(huán)保、職業(yè)安全衛(wèi)生、消防和節(jié)能設(shè)計(jì)規(guī)定、規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)。3、積極采用新工藝、新技術(shù)，在保證產(chǎn)品質(zhì)量的同時(shí)，力求節(jié)能降耗。4、堅(jiān)持可持續(xù)發(fā)展原則。五、 建設(shè)背景、規(guī)模（一）項(xiàng)目背景IGBT工藝與設(shè)計(jì)難度高，產(chǎn)品生命周期長(zhǎng)。IGBT芯片結(jié)構(gòu)分為正面（Emitterside）和背面（Collectoersid

11、e）。從80年代初到現(xiàn)在，IGBT正面技術(shù)從平面柵（Planar）迭代至溝槽柵(Trench)，并演變?yōu)槲喜郏∕icroPatternTrench）；背面技術(shù)從穿通型（PT,PunchThrough）迭代至非穿通型（NPT,NonPunchThrough），再演變?yōu)閳?chǎng)截止型（FS,FieldStop）。技術(shù)的迭代對(duì)改善IGBT的開(kāi)關(guān)性能和提升通態(tài)降壓等性能上具有較大幫助，但是實(shí)現(xiàn)這些技術(shù)對(duì)于工藝有著相當(dāng)高的要求，尤其是薄片工藝（8英寸以上的硅片當(dāng)減薄至100200um后極易破碎）以及背面工藝（因正面金屬熔點(diǎn)的限制，所以背面退火激活的難度大），這也是導(dǎo)致IGBT迭代速度較慢。此外，IGBT產(chǎn)品

12、具有生命周期長(zhǎng)的特點(diǎn)，以英飛凌IGBT產(chǎn)品為例，該產(chǎn)品已迭代至第七代，但其發(fā)布于2000年代初的第三代IGBT芯片技術(shù)在3300V、4500V、6500V等高壓應(yīng)用領(lǐng)域依舊占據(jù)主導(dǎo)地位，其發(fā)布于2007年的第四代IGBT則依舊為目前使用最廣泛的IGBT芯片技術(shù)，其IGBT4產(chǎn)品的收入增長(zhǎng)趨勢(shì)甚至持續(xù)到了第15年。（二）建設(shè)規(guī)模及產(chǎn)品方案該項(xiàng)目總占地面積43333.00（折合約65.00畝），預(yù)計(jì)場(chǎng)區(qū)規(guī)劃總建筑面積80641.11。其中：生產(chǎn)工程50985.09，倉(cāng)儲(chǔ)工程15195.06，行政辦公及生活服務(wù)設(shè)施9882.79，公共工程4578.17。項(xiàng)目建成后，形成年產(chǎn)xx個(gè)IGBT的生產(chǎn)能力。

13、六、 項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度結(jié)合該項(xiàng)目建設(shè)的實(shí)際工作情況，xxx集團(tuán)有限公司將項(xiàng)目工程的建設(shè)周期確定為12個(gè)月，其工作內(nèi)容包括：項(xiàng)目前期準(zhǔn)備、工程勘察與設(shè)計(jì)、土建工程施工、設(shè)備采購(gòu)、設(shè)備安裝調(diào)試、試車(chē)投產(chǎn)等。七、 原輔材料及設(shè)備（一）項(xiàng)目主要原輔材料該項(xiàng)目主要原輔材料包括xx、xx、xxx等。（二）主要設(shè)備主要設(shè)備包括xx、xx、xxx等。八、 環(huán)境影響該項(xiàng)目在建設(shè)過(guò)程中，必須嚴(yán)格按照國(guó)家有關(guān)建設(shè)項(xiàng)目環(huán)保管理規(guī)定，建設(shè)項(xiàng)目須配套建設(shè)的環(huán)境保護(hù)設(shè)施必須與主體工程同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)施工、同時(shí)投產(chǎn)使用。各類(lèi)污染物的排放應(yīng)執(zhí)行環(huán)保行政管理部門(mén)批復(fù)的標(biāo)準(zhǔn)。九、 建設(shè)投資估算（一）項(xiàng)目總投資構(gòu)成分析本期項(xiàng)目總投資包括建

14、設(shè)投資、建設(shè)期利息和流動(dòng)資金。根據(jù)謹(jǐn)慎財(cái)務(wù)估算，項(xiàng)目總投資34536.58萬(wàn)元，其中：建設(shè)投資27809.45萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的80.52%；建設(shè)期利息400.96萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的1.16%；流動(dòng)資金6326.17萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的18.32%。（二）建設(shè)投資構(gòu)成本期項(xiàng)目建設(shè)投資27809.45萬(wàn)元，包括工程費(fèi)用、工程建設(shè)其他費(fèi)用和預(yù)備費(fèi)，其中：工程費(fèi)用23798.24萬(wàn)元，工程建設(shè)其他費(fèi)用3199.66萬(wàn)元，預(yù)備費(fèi)811.55萬(wàn)元。十、 項(xiàng)目主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)（一）財(cái)務(wù)效益分析根據(jù)謹(jǐn)慎財(cái)務(wù)測(cè)算，項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)后每年?duì)I業(yè)收入61500.00萬(wàn)元，綜合總成本費(fèi)用53753.03萬(wàn)元，納稅總額41

15、65.02萬(wàn)元，凈利潤(rùn)5626.24萬(wàn)元，財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率9.61%，財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值-3355.24萬(wàn)元，全部投資回收期7.33年。（二）主要數(shù)據(jù)及技術(shù)指標(biāo)表主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表序號(hào)項(xiàng)目單位指標(biāo)備注1占地面積43333.00約65.00畝1.1總建筑面積80641.111.2基底面積27299.791.3投資強(qiáng)度萬(wàn)元/畝408.912總投資萬(wàn)元34536.582.1建設(shè)投資萬(wàn)元27809.452.1.1工程費(fèi)用萬(wàn)元23798.242.1.2其他費(fèi)用萬(wàn)元3199.662.1.3預(yù)備費(fèi)萬(wàn)元811.552.2建設(shè)期利息萬(wàn)元400.962.3流動(dòng)資金萬(wàn)元6326.173資金籌措萬(wàn)元34536.583.1自籌資

16、金萬(wàn)元18170.993.2銀行貸款萬(wàn)元16365.594營(yíng)業(yè)收入萬(wàn)元61500.00正常運(yùn)營(yíng)年份5總成本費(fèi)用萬(wàn)元53753.036利潤(rùn)總額萬(wàn)元7501.657凈利潤(rùn)萬(wàn)元5626.248所得稅萬(wàn)元1875.419增值稅萬(wàn)元2044.2910稅金及附加萬(wàn)元245.3211納稅總額萬(wàn)元4165.0212工業(yè)增加值萬(wàn)元15279.1213盈虧平衡點(diǎn)萬(wàn)元32118.41產(chǎn)值14回收期年7.3315內(nèi)部收益率9.61%所得稅后16財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值萬(wàn)元-3355.24所得稅后十一、 主要結(jié)論及建議經(jīng)初步分析評(píng)價(jià)，項(xiàng)目不僅有顯著的經(jīng)濟(jì)效益，而且其社會(huì)救益、生態(tài)效益非常顯著，項(xiàng)目的建設(shè)對(duì)提高農(nóng)民收入、維護(hù)社會(huì)穩(wěn)定，

17、構(gòu)建和諧社會(huì)、促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展具有十分重要的作用。項(xiàng)目在社會(huì)經(jīng)濟(jì)、自然條件及投資等方面建設(shè)條件較好，項(xiàng)目的實(shí)施不但是可行而且是十分必要的。第二章 項(xiàng)目投資背景分析一、 新能源汽車(chē)的電力系統(tǒng)中，功率IGBT價(jià)值占比達(dá)達(dá)52%新能源汽車(chē)核心三電系統(tǒng)（電池、電機(jī)、電控）。1）電池是新能源汽車(chē)的能量來(lái)源，替換傳統(tǒng)燃油汽車(chē)的油箱；動(dòng)力電池系統(tǒng)主要由電芯、電池管理系統(tǒng)等組成。2）電機(jī)負(fù)責(zé)將電能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能，包含定子、轉(zhuǎn)子等；3）電控如同汽車(chē)的大腦，用來(lái)控制電機(jī)的啟動(dòng)、暫停、轉(zhuǎn)速、扭矩等各項(xiàng)“動(dòng)作”。三電系統(tǒng)需要大量的半導(dǎo)體產(chǎn)品包括功率半導(dǎo)體、模擬芯片、控制芯片等；隨著電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展與普及，汽車(chē)半導(dǎo)體迎

18、來(lái)快速發(fā)展期。電力系統(tǒng)主要分為四大類(lèi)：DC/DC轉(zhuǎn)換器、電池管理系統(tǒng)(BMS)、逆變器、車(chē)載充電器。逆變器是汽車(chē)的關(guān)鍵部件，主要用到的半導(dǎo)體芯片為為IGBT。逆變器類(lèi)似于燃油車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)EMS，決定著駕駛行為。無(wú)論電機(jī)是同步、異步還是無(wú)刷直流電機(jī)，逆變器始終以類(lèi)似的方式運(yùn)行，其設(shè)計(jì)應(yīng)最大限度地減少開(kāi)關(guān)損耗并最大限度地提高熱效率。IGBT是電動(dòng)汽車(chē)逆變器的核心電子器件，重要性類(lèi)似電腦里的CPU。DC-DC。轉(zhuǎn)換器供電給汽車(chē)低壓電子系統(tǒng)。DC/DC變換器是新能源汽車(chē)必須配置的功能，類(lèi)似燃油汽車(chē)中配置的低電壓發(fā)電機(jī)總成，其功能是給車(chē)載12V或24V低壓電池充電，并為整車(chē)提供全部的低壓供電。在新

19、能源汽車(chē)中會(huì)配置一個(gè)DC/DC變換器作為能量傳遞部件，從車(chē)載動(dòng)力電池取電，提高能源的利用率，給車(chē)載12V或24V低壓電池充電，并為整車(chē)提供全部的低壓電子系統(tǒng)供電。BMS電池管理系統(tǒng)是電動(dòng)汽車(chē)中電池組的大腦。BMS可根據(jù)起動(dòng)能力對(duì)充電狀態(tài)、健康狀態(tài)和功能狀態(tài)進(jìn)行快速、可靠的監(jiān)測(cè)，以提供必要的信息。因此，BMS能夠最大限度地降低因?yàn)殡姵匾馔馐Ф鴮?dǎo)致的汽車(chē)故障次數(shù)，從而盡可能地提升電池使用壽命和電池效率，并實(shí)現(xiàn)二氧化碳減排功能。OBC車(chē)載充電器主要功能是為電池充電。OBC的核心功能是整流電源輸入，并將其轉(zhuǎn)換為適合電池的充電電壓可能是400V或越來(lái)越多的800V。一個(gè)典型的OBC由多個(gè)級(jí)聯(lián)級(jí)組成，包

20、括功率因數(shù)校正（PFC）、DC/DC轉(zhuǎn)換器、次級(jí)整流、輔助電源、控制及驅(qū)動(dòng)電路。OBC具有多種功率等級(jí)，功率等級(jí)越高，充電時(shí)間就越短。最流行的OBC功率等級(jí)是3.3kW、6.6kW、11kW和22kW。新能源汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)中，器逆變器IGBT價(jià)值量比占比52%。在電動(dòng)傳統(tǒng)系統(tǒng)中，主逆變器負(fù)責(zé)控制電動(dòng)機(jī)，是汽車(chē)中的一個(gè)關(guān)鍵元器件，決定了駕駛行為和車(chē)輛的能源效率。并且，主逆變器還用于捕獲再生制動(dòng)釋放的能量并將此能量回饋給電池，所以，車(chē)輛的最大行程與主逆變器的效率直接相關(guān)。二、 激發(fā)市場(chǎng)主體活力毫不動(dòng)搖鞏固和發(fā)展公有制經(jīng)濟(jì)，毫不動(dòng)搖鼓勵(lì)、支持、引導(dǎo)非公有制經(jīng)濟(jì)發(fā)展，培育更多充滿活力的市場(chǎng)主體。全面提升

21、國(guó)有企業(yè)活力、創(chuàng)新力、競(jìng)爭(zhēng)力。深化國(guó)資國(guó)企改革創(chuàng)新，做強(qiáng)做優(yōu)做大國(guó)有企業(yè)，全面推行國(guó)有資產(chǎn)統(tǒng)一監(jiān)管，建立健全國(guó)有企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理者激勵(lì)約束機(jī)制，穩(wěn)妥有序推進(jìn)國(guó)有企業(yè)混合所有制改革。大力支持非公有制經(jīng)濟(jì)發(fā)展。構(gòu)建親清政商關(guān)系，促進(jìn)非公有制經(jīng)濟(jì)健康發(fā)展和非公有制經(jīng)濟(jì)人士健康成長(zhǎng)。依法平等保護(hù)民營(yíng)企業(yè)產(chǎn)權(quán)和企業(yè)家權(quán)益，營(yíng)造公平、公正、公開(kāi)的市場(chǎng)環(huán)境。在要素獲取、準(zhǔn)入許可、經(jīng)營(yíng)運(yùn)行、政府采購(gòu)和招投標(biāo)等方面對(duì)各類(lèi)所有制企業(yè)平等對(duì)待。加大金融對(duì)實(shí)體經(jīng)濟(jì)的支持力度。充分發(fā)揮政府性融資擔(dān)保公司作用，促進(jìn)銀行信貸投放，提高存貸比。持續(xù)引進(jìn)金融機(jī)構(gòu)，提升金融科技水平，增強(qiáng)金融普惠性。加快企業(yè)股份制改造，積極開(kāi)展企業(yè)上

22、市“映山紅”行動(dòng)。健全促進(jìn)中小微企業(yè)和個(gè)體工商戶發(fā)展的法治環(huán)境和政策體系，進(jìn)一步完善政企溝通協(xié)商機(jī)制。三、 電動(dòng)化+數(shù)字互聯(lián)帶動(dòng)功率模擬芯片、控制芯片、傳感器需求提升半導(dǎo)體是汽車(chē)發(fā)展趨勢(shì)（電驅(qū)化、數(shù)字互聯(lián)）的核心。汽車(chē)在電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化的發(fā)展過(guò)程中，半導(dǎo)體是發(fā)展的核心支撐。1）電驅(qū)化（電動(dòng)化），電動(dòng)與混動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展要求動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)向電氣化邁進(jìn)，其中由電池、電機(jī)、電控組成的三電系統(tǒng)主要以功率半導(dǎo)體為主，包含IGBT、MOSFET等。2）數(shù)字互聯(lián)（智能化、網(wǎng)聯(lián)化），智能化發(fā)展帶動(dòng)具備AI計(jì)算能力的主控芯片市場(chǎng)規(guī)?？焖俪砷L(zhǎng)；此外智能與網(wǎng)聯(lián)相輔相成，核心都是加強(qiáng)人車(chē)交互，除了加強(qiáng)計(jì)算能力的主控芯

23、片外，傳感器、存儲(chǔ)也是核心的汽車(chē)半導(dǎo)體，包含自動(dòng)化駕駛的實(shí)現(xiàn)使傳感器需求提升、數(shù)據(jù)量的增加帶動(dòng)存儲(chǔ)的數(shù)量和容量的需求提升。汽車(chē)半導(dǎo)體絕對(duì)值在增長(zhǎng)，從分類(lèi)中功率半導(dǎo)體價(jià)值量增加幅度最大。新能源汽車(chē)相比傳統(tǒng)燃油車(chē)，新能源車(chē)中的功率半導(dǎo)體價(jià)值量提升幅度較大。按照傳統(tǒng)燃油車(chē)半導(dǎo)體價(jià)值量417美元計(jì)算，功率半導(dǎo)體單車(chē)價(jià)值量達(dá)到87.6美元，按照FHEV、PHEV、BEV單車(chē)半導(dǎo)體價(jià)值量834美元計(jì)算，功率半導(dǎo)體單車(chē)價(jià)值量達(dá)到458.7美元，價(jià)值量增加四倍多。四、 家電行業(yè)是IGBT器件的穩(wěn)定市場(chǎng)變頻空調(diào)、冰箱、洗衣機(jī)的核心控制部件是變頻控制器，它承擔(dān)了電機(jī)驅(qū)動(dòng)、PFC功率校正以及相關(guān)執(zhí)行器件的變頻控制功

24、能。而變頻控制器很重要的一環(huán)就是IPM模塊，IPM將功率器件芯片（IGBT+FRD或高壓MOSFET）、控制IC和無(wú)源元件等這些元器件高密度貼裝封裝在一起，通過(guò)IPM，MCU就能直接高效地控制驅(qū)動(dòng)電機(jī)，配合白家電實(shí)現(xiàn)低能耗、小尺寸、輕重量及高可靠性的要求。中國(guó)作為全球最大的家電市場(chǎng)和生產(chǎn)基地，IPM的應(yīng)用潛力十分強(qiáng)勁。以空調(diào)行業(yè)為例，根據(jù)產(chǎn)業(yè)在線的數(shù)據(jù)，2020年我國(guó)變頻空調(diào)銷(xiāo)量達(dá)7485萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)10.02%，并且未來(lái)變頻空調(diào)有望在空調(diào)市場(chǎng)進(jìn)一步滲透，面向變頻空調(diào)應(yīng)用的IGBT的市場(chǎng)空間將十分廣闊。同時(shí)，作為變頻白色家電的另外兩大市場(chǎng)，變頻冰箱和變頻洗衣機(jī)市場(chǎng)增速顯著。2020年，中國(guó)變

25、頻冰箱銷(xiāo)量為2507萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)26.38%，中國(guó)變頻洗衣機(jī)銷(xiāo)量為2627萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)0.91%。五、 項(xiàng)目實(shí)施的必要性（一）提升公司核心競(jìng)爭(zhēng)力項(xiàng)目的投資，引入資金的到位將改善公司的資產(chǎn)負(fù)債結(jié)構(gòu)，補(bǔ)充流動(dòng)資金將提高公司應(yīng)對(duì)短期流動(dòng)性壓力的能力，降低公司財(cái)務(wù)費(fèi)用水平，提升公司盈利能力，促進(jìn)公司的進(jìn)一步發(fā)展。同時(shí)資金補(bǔ)充流動(dòng)資金將為公司未來(lái)成為國(guó)際領(lǐng)先的產(chǎn)業(yè)服務(wù)商發(fā)展戰(zhàn)略提供堅(jiān)實(shí)支持，提高公司核心競(jìng)爭(zhēng)力。六、 晶圓產(chǎn)能持續(xù)緊缺，IGBT供不應(yīng)求或延續(xù)較長(zhǎng)時(shí)間晶圓供應(yīng)維持緊張，代工廠產(chǎn)能利用率不斷攀升。隨著下游需求持續(xù)向上，帶動(dòng)功率器件、模擬芯片、MCU等產(chǎn)品需求的增長(zhǎng)，該類(lèi)產(chǎn)品多在8英寸晶圓廠

26、生產(chǎn)，導(dǎo)致8英寸晶圓需求一直保持高位。同時(shí)，疫情催生需求增長(zhǎng)，導(dǎo)致晶圓供應(yīng)緊張華虹等代工廠產(chǎn)能利用率持續(xù)保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)；世界先進(jìn)晶圓出貨量也持續(xù)增長(zhǎng)。全球主要功率器件制造商投入擴(kuò)產(chǎn)，目標(biāo)提升IGBT產(chǎn)品供應(yīng)能力。去年年底以來(lái)，全球芯片短缺不斷加劇，并蔓延至汽車(chē)、手機(jī)、家電等多個(gè)領(lǐng)域。由于晶圓制造產(chǎn)能不足，功率半導(dǎo)體市場(chǎng)出現(xiàn)供不應(yīng)求的現(xiàn)象。為滿足下游需求并提升自身供應(yīng)能力，國(guó)內(nèi)外諸多功率半導(dǎo)體廠商紛紛宣布擴(kuò)產(chǎn)。東芝、英飛凌、士蘭微、華潤(rùn)微、賽晶科技等國(guó)內(nèi)外廠商均加大了對(duì)于功率半導(dǎo)體產(chǎn)品的產(chǎn)能投入。七、 工控領(lǐng)域及電源行業(yè)支撐IGBT穩(wěn)定發(fā)展IGBT模塊是變頻器、逆變焊機(jī)、UPS電源等傳統(tǒng)工業(yè)控制及

27、電源行業(yè)的核心元器件，根據(jù)集邦咨詢數(shù)據(jù)，2019年全球工控市場(chǎng)IGBT市場(chǎng)規(guī)模約為140億元，中國(guó)工控市場(chǎng)IGBT市場(chǎng)規(guī)模約為30億元。由于工控市場(chǎng)下游需求分散，工控IGBT市場(chǎng)需求較為穩(wěn)定，假設(shè)未來(lái)每年保持3%的規(guī)模增速，預(yù)計(jì)到2025年全球工控IGBT市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到167億元。變頻器行業(yè)：據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院測(cè)算，我國(guó)變頻器行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模整體呈上升態(tài)勢(shì)，從2012年至2019年，中國(guó)變頻器行業(yè)規(guī)模除2015年有小幅度下降以外，其余年份均處于穩(wěn)步增長(zhǎng)狀態(tài)。2019年我國(guó)變頻器行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到495億元，相比2018年增長(zhǎng)4.7%。在一系列節(jié)能環(huán)保政策的指引下，預(yù)計(jì)未來(lái)5年內(nèi)，變頻器將在電力、冶

28、金、煤炭、石油化工等領(lǐng)域?qū)⒈３址€(wěn)定增長(zhǎng)，在市政、軌道交通、電梯等領(lǐng)域需求進(jìn)一步增加，從而促進(jìn)市場(chǎng)規(guī)模擴(kuò)大，未來(lái)幾年整體增幅將保持在10%左右，到2025年，變頻器市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到883億。變頻器靠?jī)?nèi)部IGBT的開(kāi)關(guān)來(lái)調(diào)整輸出電源的電壓和頻率，根據(jù)電機(jī)的實(shí)際需要來(lái)提供其所需要的電源電壓，進(jìn)而達(dá)到節(jié)能、調(diào)速的目的，變頻器產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展勢(shì)必導(dǎo)致IGBT需求提升。逆變式弧焊電源，又稱(chēng)弧焊逆變器，是一種新型的焊接電源。這種電源一般是將三相工頻（50赫茲）交流網(wǎng)路電壓，先經(jīng)輸入整流器整流和濾波，變成直流，再通過(guò)IGBT模塊的交替開(kāi)關(guān)作用，逆變成幾千赫茲至幾萬(wàn)赫茲的中頻交流電壓，同時(shí)經(jīng)變壓器降至適合于焊接的幾

29、十伏電壓，后再次整流并經(jīng)電抗濾波輸出相當(dāng)平穩(wěn)的直流焊接電流。根據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)，2020年我國(guó)電焊機(jī)產(chǎn)量為1108.93萬(wàn)臺(tái)，同比2019年增加了158.87萬(wàn)臺(tái)。UPS，電源系統(tǒng)，IGBT被廣泛應(yīng)用于不間斷電源系統(tǒng)(UPS)的設(shè)計(jì)中，數(shù)據(jù)顯示，1200V/100AIGBT的導(dǎo)通電阻為同規(guī)格耐壓功率MOSFET的1/10，開(kāi)關(guān)時(shí)間為同規(guī)格GTR的1/10。據(jù)QYR電子研究中心統(tǒng)計(jì)，2018年全球不間斷電源（UPS）市場(chǎng)價(jià)值為105.37億美元，預(yù)計(jì)到2025年底將達(dá)到139.66億美元。第三章 行業(yè)、市場(chǎng)分析一、 制造工藝正從8英寸晶圓朝向12英寸升級(jí)迭代以特色工藝需要工藝與設(shè)計(jì)的積累，海外企

30、業(yè)以MIDM為主。功率半導(dǎo)體主要以特色工藝為主，器件的技術(shù)迭代像邏輯、存儲(chǔ)芯片依靠尺寸的縮小，因此特色工藝的要求更多需要行業(yè)的積累與know-how，包括工藝、產(chǎn)品、服務(wù)、平臺(tái)等多個(gè)維度；功率器件產(chǎn)品性能與應(yīng)用場(chǎng)景密切相關(guān)，導(dǎo)致平臺(tái)多、產(chǎn)品類(lèi)型多，因此更注重工藝的成熟度和穩(wěn)定性，工藝平臺(tái)的多樣性。在這樣的背景下，由于IDM可以按需生產(chǎn)不同電性功能的功率器件，加速技術(shù)及應(yīng)用積累，在深度及廣度上覆蓋客戶不同的需求，因此IGBT海外的企業(yè)大多的生產(chǎn)模式以IDM為主，國(guó)內(nèi)相比海外發(fā)展較晚，因此催生出Fabless找代工廠生產(chǎn)的模式，專(zhuān)業(yè)化分工加速對(duì)海外的追趕。代表IDM型IGBT廠商包括英飛凌、瑞薩、

31、Vishay、羅姆、安森美、富士電機(jī)、士蘭微、華微電子等；Fabless型IGBT廠商包括斯達(dá)半導(dǎo)、新潔能、宏微科技等。IGBT代工廠則包括高塔、華虹、東部高科等廠商。IGBT主要采用成熟制程，目前生產(chǎn)大多以以88英寸晶圓為主。IGBT產(chǎn)品對(duì)產(chǎn)線工藝依賴性較強(qiáng)，目前國(guó)際IGBT大廠主要采用8英寸生產(chǎn)線。為進(jìn)一步提升產(chǎn)品性能與可靠性，IGBT制造廠正積極布局可用于12英寸晶圓的相關(guān)工藝。英飛凌作為IGBT龍頭企業(yè)，已于2018年推出以12英寸晶圓生產(chǎn)的IGBT器件。同時(shí)，斯達(dá)半導(dǎo)12英寸IGBT產(chǎn)能也已實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。未來(lái)，隨著各家IGBT廠商工藝的進(jìn)步，IGBT產(chǎn)品也將轉(zhuǎn)向12英寸晶圓，并采用更先進(jìn)

32、的制程。IGBT需求增長(zhǎng)擴(kuò)廠計(jì)劃持續(xù)推進(jìn)，朝向300mm（12英寸）晶圓發(fā)展。英飛凌2021年9月公告其位于奧地利菲拉赫的300毫米薄晶圓功率半導(dǎo)體芯片工廠正式啟動(dòng)運(yùn)營(yíng)，隨著數(shù)字化和電氣化進(jìn)程的加快，公司預(yù)計(jì)未來(lái)幾年全球?qū)β拾雽?dǎo)體器件的需求將持續(xù)增長(zhǎng)，因此當(dāng)前正是新增產(chǎn)能的最好時(shí)機(jī)。2021年3月東芝公告準(zhǔn)備開(kāi)工建設(shè)300mm晶圓制造廠，由于功率器件是控制和降低汽車(chē)、工業(yè)和其他電氣設(shè)備功耗的重要部件，公司預(yù)計(jì)電動(dòng)汽車(chē)、工廠自動(dòng)化和可再生能源領(lǐng)域的增長(zhǎng)將繼續(xù)推動(dòng)功率器件的需求增長(zhǎng)。2020年12月士蘭微12英寸芯片生產(chǎn)線項(xiàng)目由廈門(mén)士蘭集科微電子有限公司負(fù)責(zé)實(shí)施運(yùn)營(yíng)，第一條12英寸產(chǎn)線，總投資7

33、0億元，工藝線寬90納米，計(jì)劃月產(chǎn)8萬(wàn)片。本次投產(chǎn)的產(chǎn)線就是其中的一期項(xiàng)目，總投資50億元，規(guī)劃月產(chǎn)能4萬(wàn)片；項(xiàng)目二期將繼續(xù)投資20億元，規(guī)劃新增月產(chǎn)能4萬(wàn)片。第二條12英寸生產(chǎn)線預(yù)計(jì)總投資100億元，將建設(shè)工藝線寬65納米至90納米的12英寸特色工藝芯片生產(chǎn)線。二、 汽車(chē)半導(dǎo)體量?jī)r(jià)齊升，市場(chǎng)空間正快速擴(kuò)大純電動(dòng)車(chē)有望成為未來(lái)新能源汽車(chē)發(fā)展的主要方向。新能源汽車(chē)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)主要可以分為HEV（混合電動(dòng)汽車(chē)）、PHEV（插電式混合電動(dòng)汽車(chē)）、BEV（純電動(dòng)汽車(chē)）。其中，HEV是最常見(jiàn)的混合動(dòng)力類(lèi)型，它的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)方式可以通過(guò)使用燃料的發(fā)動(dòng)機(jī)和帶有電池的電動(dòng)機(jī)。PHEV電池容量比較大，由較長(zhǎng)的純電續(xù)航

34、里程，且有充電接口，一般需要專(zhuān)用的供電樁進(jìn)行供電，在電能充足的時(shí)候，采用電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)車(chē)輛，而電能不足時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電給動(dòng)力電池。BEV則不需要燃油機(jī)，只需要依靠電池提供能量，所以會(huì)配置較大容量的電池。BEV的優(yōu)勢(shì)在于零排放。受益于國(guó)家的雙碳計(jì)劃，BEV有望成為未來(lái)新能源汽車(chē)發(fā)展的主要方向。中國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量增速高于全球，02020年中國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到7136.7萬(wàn)輛。根據(jù)EV-volumes公布的數(shù)據(jù)，2014年全球新能源汽車(chē)銷(xiāo)量為32.1萬(wàn)輛，2020年達(dá)到324萬(wàn)輛，2014-2020年復(fù)合增長(zhǎng)率為47%；根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)公布的數(shù)據(jù)，2014年中國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量為7.5萬(wàn)輛，2020年

35、達(dá)到136.7萬(wàn)輛，2014-2020年復(fù)合增長(zhǎng)率為62%；整體來(lái)看全球與中國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量皆快速增長(zhǎng)，且中國(guó)的增速高于全球。雙碳計(jì)劃促進(jìn)新能源汽車(chē)發(fā)展，新能源汽車(chē)的碳減排潛力相較傳統(tǒng)燃油車(chē)更具優(yōu)勢(shì)。國(guó)內(nèi)要實(shí)現(xiàn)雙碳目標(biāo)，可能性路徑包括中國(guó)工業(yè)和公路交通等領(lǐng)域加速電氣化、加速部署可再生電源等零碳電源等。受益于雙碳目標(biāo)，新能源汽車(chē)替代傳統(tǒng)燃油車(chē)已是大勢(shì)所趨。在車(chē)輛使用階段，新能源汽車(chē)的碳減排潛力有明顯優(yōu)勢(shì)。純電動(dòng)汽車(chē)與油車(chē)相比，單車(chē)運(yùn)行階段減排比例介于243%。若電動(dòng)汽車(chē)的電耗降低，新能源電力使用比例提高，新能源汽車(chē)減排量比例還會(huì)進(jìn)一步提升。2021年上半年全球新能源汽車(chē)銷(xiāo)量同比接近翻倍，全球各國(guó)

36、家銷(xiāo)量皆大幅度提升。根據(jù)EV-volumes預(yù)測(cè)，2021年全球新能源汽車(chē)銷(xiāo)量預(yù)計(jì)達(dá)到640萬(wàn)，相較于2020年同比增長(zhǎng)98%。全球輕型汽車(chē)市場(chǎng)已從2020年上半年的-28%的低迷中部分恢復(fù)，同比增長(zhǎng)28%。2021年上半年部分地區(qū)新能源汽車(chē)由于基數(shù)較低因此呈倍數(shù)增長(zhǎng)，歐洲同比增長(zhǎng)157%，中國(guó)同比增長(zhǎng)197%，美國(guó)同比增長(zhǎng)166%，其余市場(chǎng)同比增長(zhǎng)達(dá)到95%；除日本外，所有主要市場(chǎng)在今年上半年的電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量和份額均創(chuàng)下新紀(jì)錄。中國(guó)新能源汽車(chē)滲透率預(yù)計(jì)在2025年達(dá)到20%,預(yù)計(jì)中國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量超過(guò)600萬(wàn)輛。國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(20212035年)提出，新能源汽車(chē)新車(chē)銷(xiāo)

37、售量達(dá)到汽車(chē)新車(chē)銷(xiāo)售總量的20%左右；此外中汽協(xié)預(yù)測(cè)2025年中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量或到3000萬(wàn)輛，根據(jù)保守線性推算，我們預(yù)計(jì)2025年中國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到600萬(wàn)輛，年復(fù)合增速達(dá)到34.4%。根據(jù)中汽協(xié)預(yù)測(cè)未來(lái)五年中國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量年均增速40%以上的預(yù)測(cè)，2025年新能源汽車(chē)銷(xiāo)量預(yù)計(jì)達(dá)到735萬(wàn)輛。2020年新能源汽車(chē)半導(dǎo)體價(jià)值量4834美金。根據(jù)英飛凌、IHS、AutomotiveGroup等多家機(jī)構(gòu)測(cè)算，2020年FHEV、PHEV、BEV單車(chē)半導(dǎo)體的成本到了834美元，相較于傳統(tǒng)燃油車(chē)的汽車(chē)半導(dǎo)體價(jià)值417美元，單車(chē)半導(dǎo)體價(jià)值量翻倍成長(zhǎng)；相較于48V輕混合車(chē)，單車(chē)半導(dǎo)體價(jià)值量增加45.8%

38、。預(yù)計(jì)2025年，48V輕混車(chē)、FHEV/PHEV/BEV銷(xiāo)量分別將達(dá)到1880萬(wàn)輛、2100萬(wàn)輛，基于2020年單車(chē)半導(dǎo)體BOM靜態(tài)測(cè)算，2025年車(chē)用半導(dǎo)體市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到282.7億美元。新能源汽車(chē)半導(dǎo)體價(jià)值量持續(xù)增加，保守估計(jì)52025年中國(guó)市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到070億美元。隨著汽車(chē)電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展，半導(dǎo)體在單車(chē)上的整體價(jià)值也越來(lái)越高，根據(jù)Gartner預(yù)測(cè)的數(shù)據(jù)，2024年單輛汽車(chē)中的半導(dǎo)體價(jià)值有望超過(guò)1000美元，根據(jù)前四年的年復(fù)合增長(zhǎng)率預(yù)測(cè)，預(yù)計(jì)2025年達(dá)到1046美元，中國(guó)2025年新能源汽車(chē)預(yù)計(jì)達(dá)到600-700萬(wàn)量，經(jīng)測(cè)算中國(guó)新能源汽車(chē)半導(dǎo)體市場(chǎng)規(guī)模在2025年有望達(dá)到6

39、2.8億-73.2億美元。汽車(chē)半導(dǎo)體國(guó)產(chǎn)化率僅10%，前八大歐美日企業(yè)占整體市場(chǎng)的63%。根據(jù)ICVTank數(shù)據(jù)，2019年汽車(chē)半導(dǎo)體前八大企業(yè)為歐美日公司，包含恩智浦、英飛凌、瑞薩半導(dǎo)體、意法半導(dǎo)體、德州儀器等，占整體市場(chǎng)規(guī)模的63%。從自主汽車(chē)芯片產(chǎn)業(yè)規(guī)模來(lái)看，歐美日占據(jù)整體市場(chǎng)的93%，歐洲、美國(guó)和日本公司分別占37%、30%和25%市場(chǎng)份額；中國(guó)公司僅為3%，根據(jù)中國(guó)汽車(chē)芯片產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟數(shù)據(jù)顯示，國(guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)中車(chē)用芯片自研率僅占10%，國(guó)內(nèi)汽車(chē)芯片市場(chǎng)基本被國(guó)外企業(yè)壟斷，并且具備90%的替代空間。第四章 建設(shè)方案與產(chǎn)品規(guī)劃一、 建設(shè)規(guī)模及主要建設(shè)內(nèi)容（一）項(xiàng)目場(chǎng)地規(guī)模該項(xiàng)目總占地面

40、積43333.00（折合約65.00畝），預(yù)計(jì)場(chǎng)區(qū)規(guī)劃總建筑面積80641.11。（二）產(chǎn)能規(guī)模根據(jù)國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)需求和xxx集團(tuán)有限公司建設(shè)能力分析，建設(shè)規(guī)模確定達(dá)產(chǎn)年產(chǎn)xx個(gè)IGBT，預(yù)計(jì)年?duì)I業(yè)收入61500.00萬(wàn)元。二、 產(chǎn)品規(guī)劃方案及生產(chǎn)綱領(lǐng)本期項(xiàng)目產(chǎn)品主要從國(guó)家及地方產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策、市場(chǎng)需求狀況、資源供應(yīng)情況、企業(yè)資金籌措能力、生產(chǎn)工藝技術(shù)水平的先進(jìn)程度、項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益及投資風(fēng)險(xiǎn)性等方面綜合考慮確定。具體品種將根據(jù)市場(chǎng)需求狀況進(jìn)行必要的調(diào)整，各年生產(chǎn)綱領(lǐng)是根據(jù)人員及裝備生產(chǎn)能力水平，并參考市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)情況確定，同時(shí)，把產(chǎn)量和銷(xiāo)量視為一致，本報(bào)告將按照初步產(chǎn)品方案進(jìn)行測(cè)算。IGBT既有MOS

41、FET的開(kāi)關(guān)速度高、輸入阻抗高、控制功率小、驅(qū)動(dòng)電路簡(jiǎn)單、開(kāi)關(guān)損耗小的優(yōu)點(diǎn)，又有BJT導(dǎo)通電壓低、通態(tài)電流大、損耗小的優(yōu)點(diǎn)，是電力電子領(lǐng)域較為理想的開(kāi)關(guān)器件。IGBT可以看做由BJT（雙極型晶體管）和MOSFET（金屬氧化物半導(dǎo)體場(chǎng)效應(yīng)管）組成的復(fù)合功率半導(dǎo)體器件。BJT即三極管，是電流驅(qū)動(dòng)器件，基本結(jié)構(gòu)是兩個(gè)背靠背的PN結(jié)，基極和發(fā)射極之間的PN結(jié)稱(chēng)為發(fā)射結(jié)，基極和集電極之間的PN結(jié)稱(chēng)為集電結(jié)，通過(guò)控制輸入電壓和基極電流可以使三極管出現(xiàn)電流放大或開(kāi)關(guān)效應(yīng)。MOSFET是電壓型驅(qū)動(dòng)器件，以常用的N溝道MOS管為例，通過(guò)在P型半導(dǎo)體上方加入金屬板和絕緣板，即柵極，在使用中保持源級(jí)和漏級(jí)電壓不變，

42、柵極加正電壓，MOS管呈導(dǎo)通狀態(tài)，降低柵極電壓，MOS管呈關(guān)閉狀態(tài)。由于柵極所帶來(lái)的電容效應(yīng)，使得MOS管只需要很小的驅(qū)動(dòng)功率即可實(shí)現(xiàn)高速的開(kāi)關(guān)作用。BJT通態(tài)壓降小、載流能力大，但驅(qū)動(dòng)電流小，MOSFET驅(qū)動(dòng)功率小、快關(guān)速度快，但導(dǎo)通壓降大、載流密度小。IGBT可以等效為MOS管和BJT管的復(fù)合器件，在保留MOS管優(yōu)點(diǎn)的同時(shí)增加了載流能力和抗壓能力，自20世紀(jì)80年代末開(kāi)始工業(yè)化應(yīng)用以來(lái)發(fā)展迅速，成為電力電子領(lǐng)域中最重要的功率開(kāi)關(guān)器件之一，在6500V以下的大功率高頻領(lǐng)域逐漸取代了晶閘管和功率MOSFET器件。產(chǎn)品規(guī)劃方案一覽表序號(hào)產(chǎn)品（服務(wù)）名稱(chēng)單位單價(jià)（元）年設(shè)計(jì)產(chǎn)量產(chǎn)值1IGBT個(gè)2I

43、GBT個(gè)3IGBT個(gè)4.個(gè)5.個(gè)6.個(gè)合計(jì)xx61500.00IGBT市場(chǎng)空間廣闊，海外巨頭占據(jù)壟斷地位。據(jù)ASMC研究顯示，全球IGBT市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)在2022年達(dá)到60億美元，全球IGBT市場(chǎng)規(guī)模在未來(lái)幾年間仍將繼續(xù)保持穩(wěn)定增長(zhǎng)的勢(shì)頭。據(jù)英飛凌和斯達(dá)半導(dǎo)的年報(bào)數(shù)據(jù)推算，2020年我國(guó)IGBT模塊達(dá)百億級(jí)市場(chǎng)空間，約占全球需求量的40%。IGBT市場(chǎng)長(zhǎng)期被英飛凌、富士電機(jī)等海外公司壟斷，其中英飛凌占據(jù)絕對(duì)領(lǐng)先地位。根據(jù)英飛凌官網(wǎng)，2019年英飛凌模塊產(chǎn)品全球市占率35.6%，器件產(chǎn)品全球市占率32.5%，IGBT模塊領(lǐng)域國(guó)內(nèi)斯達(dá)半導(dǎo)是唯一進(jìn)入前十的企業(yè)，市占率2.5%，IGBT器件領(lǐng)域國(guó)內(nèi)士蘭

44、微是唯一進(jìn)入前十的企業(yè)，市占率2.2%。國(guó)內(nèi)產(chǎn)品供需缺口大，“國(guó)產(chǎn)替代”將是未來(lái)IGBT行業(yè)發(fā)展的主要方向。第五章 建筑工程技術(shù)方案一、 項(xiàng)目工程設(shè)計(jì)總體要求1、建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)力求貫徹“經(jīng)濟(jì)、實(shí)用和兼顧美觀”的原則，根據(jù)工藝需要，結(jié)合當(dāng)?shù)氐刭|(zhì)條件及地需條件綜合考慮。2、為滿足工藝生產(chǎn)的需要，方便操作、檢修和管理，盡量采取廠房一體化，充分考慮豎向組合，立求縮短管線，降低能耗，節(jié)約用地，減少投資。3、為加快建設(shè)速度并為今后的技術(shù)改造留下發(fā)展空間，主廠房設(shè)計(jì)成輕鋼結(jié)構(gòu)，各層主要設(shè)備的懸掛、支撐均采用鋼結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)輕型化，并滿足防腐防爆規(guī)范及有關(guān)規(guī)定。二、 建設(shè)方案（一）結(jié)構(gòu)方案1、設(shè)計(jì)采用的規(guī)范（1）由

45、有關(guān)主導(dǎo)專(zhuān)業(yè)所提供的資料及要求；（2）國(guó)家及地方現(xiàn)行的有關(guān)建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范、規(guī)程及規(guī)定；（3）當(dāng)?shù)氐匦?、地貌等自然條件。2、主要建筑物結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)（1）車(chē)間與倉(cāng)庫(kù)：采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，磚砌外墻作圍護(hù)結(jié)構(gòu)，基礎(chǔ)采用淺基礎(chǔ)及地梁拉接，并在適當(dāng)位置設(shè)置伸縮縫。（2）綜合樓、辦公樓:采用現(xiàn)澆鋼筋砼框架結(jié)構(gòu)，（二）建筑立面設(shè)計(jì)為使建筑物整體風(fēng)格具有時(shí)代特征，更加具有強(qiáng)烈的視覺(jué)效果，更加耐人尋味、引人入勝。建筑外形設(shè)計(jì)時(shí)盡可能簡(jiǎn)潔明了，重點(diǎn)把握個(gè)體與部分之間的比例美與邏輯美，并注意各線、面、形之間的相互關(guān)系，充分利用方向、形體、質(zhì)感、虛實(shí)等多方位的建筑處理手法。三、 建筑工程建設(shè)指標(biāo)本期項(xiàng)目建筑面積806

46、41.11，其中：生產(chǎn)工程50985.09，倉(cāng)儲(chǔ)工程15195.06，行政辦公及生活服務(wù)設(shè)施9882.79，公共工程4578.17。建筑工程投資一覽表單位：、萬(wàn)元序號(hào)工程類(lèi)別占地面積建筑面積投資金額備注1生產(chǎn)工程15833.8850985.096586.921.11#生產(chǎn)車(chē)間4750.1615295.531976.081.22#生產(chǎn)車(chē)間3958.4712746.271646.731.33#生產(chǎn)車(chē)間3800.1312236.421580.861.44#生產(chǎn)車(chē)間3325.1110706.871383.252倉(cāng)儲(chǔ)工程6278.9515195.061753.632.11#倉(cāng)庫(kù)1883.684558.5

47、2526.092.22#倉(cāng)庫(kù)1569.743798.76438.412.33#倉(cāng)庫(kù)1506.953646.81420.872.44#倉(cāng)庫(kù)1318.583190.96368.263辦公生活配套1755.389882.791524.063.1行政辦公樓1141.006423.81990.643.2宿舍及食堂614.383458.98533.424公共工程3548.974578.17493.01輔助用房等5綠化工程5498.96103.72綠化率12.69%6其他工程10534.2527.547合計(jì)43333.0080641.1110488.88第六章 法人治理結(jié)構(gòu)一、 股東權(quán)利及義務(wù)1、公司召開(kāi)股

48、東大會(huì)、分配股利、清算及從事其他需要確認(rèn)股東身份的行為時(shí)，由董事會(huì)或股東大會(huì)召集人確定股權(quán)登記日，股權(quán)登記日收市后登記在冊(cè)的股東為享有相關(guān)權(quán)益的股東。2、公司股東享有下列權(quán)利：（1）依照其所持有的股份份額獲得股利和其他形式的利益分配；（2）依法請(qǐng)求、召集、主持、參加或者委派股東代理人參加股東大會(huì)，并行使相應(yīng)的表決權(quán)；（3）依法請(qǐng)求人民法院撤銷(xiāo)董事會(huì)、股東大會(huì)的決議內(nèi)容；（4）對(duì)公司的經(jīng)營(yíng)進(jìn)行監(jiān)督，提出建議或者質(zhì)詢；（5）依照法律、行政法規(guī)及本章程的規(guī)定轉(zhuǎn)讓、贈(zèng)與或質(zhì)押其所持有的股份；（6）查閱本章程、股東名冊(cè)、公司債券存根、股東大會(huì)會(huì)議記錄、董事會(huì)會(huì)議決議、監(jiān)事會(huì)會(huì)議決議、財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)報(bào)告；（7）

49、公司終止或者清算時(shí)，按其所持有的股份份額參加公司剩余財(cái)產(chǎn)的分配；（8）對(duì)股東大會(huì)作出的公司合并、分立決議持異議的股東，要求公司收購(gòu)其股份；（9）單獨(dú)或者合計(jì)持有公司百分之10以上股份的股東，有向股東大會(huì)行使提案的權(quán)利；（10）法律、行政法規(guī)、部門(mén)規(guī)章或本章程規(guī)定的其他權(quán)利。3、股東提出查閱前條所述有關(guān)信息或者索取資料的，應(yīng)當(dāng)向公司提供證明其持有公司股份的種類(lèi)以及持股數(shù)量的書(shū)面文件，公司經(jīng)核實(shí)股東身份后按照股東的要求予以提供。4、公司股東大會(huì)、董事會(huì)決議內(nèi)容違反法律、行政法規(guī)的，股東有權(quán)請(qǐng)求人民法院認(rèn)定無(wú)效。股東大會(huì)、董事會(huì)的會(huì)議召集程序、表決方式違反法律、行政法規(guī)或者本章程，或者決議內(nèi)容違反本

50、章程的，股東有權(quán)自決議作出之日起_日內(nèi)，請(qǐng)求人民法院撤銷(xiāo)。5、董事、高級(jí)管理人員執(zhí)行公司職務(wù)時(shí)違反法律、行政法規(guī)或者本章程的規(guī)定，給公司造成損失的，連續(xù)180日以上單獨(dú)或合并持有公司1%以上股份的股東有權(quán)書(shū)面請(qǐng)求監(jiān)事會(huì)向人民法院提起訴訟；監(jiān)事會(huì)執(zhí)行公司職務(wù)時(shí)違反法律、行政法規(guī)或者本章程的規(guī)定，給公司造成損失的，股東可以書(shū)面請(qǐng)求董事會(huì)向人民法院提起訴訟。監(jiān)事會(huì)、董事會(huì)收到前款規(guī)定的股東書(shū)面請(qǐng)求后拒絕提起訴訟，或者自收到請(qǐng)求之日起30日內(nèi)未提起訴訟，或者情況緊急、不立即提起訴訟將會(huì)使公司利益受到難以彌補(bǔ)的損害的，前款規(guī)定的股東有權(quán)為了公司的利益以自己的名義直接向人民法院提起訴訟。他人侵犯公司合法權(quán)

51、益，給公司造成損失的，本條第一款規(guī)定的股東可以依照前兩款的規(guī)定向人民法院提起訴訟。6、董事、高級(jí)管理人員違反法律、行政法規(guī)或者本章程的規(guī)定，損害股東利益的，股東可以向人民法院提起訴訟。7、公司股東承擔(dān)下列義務(wù)：（1）遵守法律、行政法規(guī)和本章程；（2）依其所認(rèn)購(gòu)的股份和入股方式繳納股金；（3）除法律、法規(guī)規(guī)定的情形外，不得退股；（4）不得濫用股東權(quán)利損害公司或者其他股東的利益；不得濫用公司法人獨(dú)立地位和股東有限責(zé)任損害公司債權(quán)人的利益；公司股東濫用股東權(quán)利給公司或者其他股東造成損失的，應(yīng)當(dāng)依法承擔(dān)賠償責(zé)任。公司股東濫用公司法人獨(dú)立地位和股東有限責(zé)任，逃避債務(wù)，嚴(yán)重?fù)p害公司債權(quán)人利益的，應(yīng)當(dāng)對(duì)公司

52、債務(wù)承擔(dān)連帶責(zé)任。（5）法律、行政法規(guī)及本章程規(guī)定應(yīng)當(dāng)承擔(dān)的其他義務(wù)。8、持有公司_%以上有表決權(quán)股份的股東，將其持有的股份進(jìn)行質(zhì)押的，應(yīng)當(dāng)自該事實(shí)發(fā)生當(dāng)日，向公司作出書(shū)面報(bào)告。9、公司的控股股東、實(shí)際控制人員不得利用其關(guān)聯(lián)關(guān)系損害公司利益。違反規(guī)定的，給公司造成損失的，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任。公司控股股東及實(shí)際控制人對(duì)公司和公司社會(huì)公眾股股東負(fù)有誠(chéng)信義務(wù)?？毓晒蓶|應(yīng)嚴(yán)格依法行使出資人的權(quán)利，控股股東不得利用利潤(rùn)分配、資產(chǎn)重組、對(duì)外投資、資金占用、借款擔(dān)保等方式損害公司和社會(huì)公眾股股東的合法權(quán)益，不得利用其控制地位損害公司和社會(huì)公眾股股東的利益。二、 董事1、公司設(shè)董事會(huì)，對(duì)股東大會(huì)負(fù)責(zé)。2、董事會(huì)

53、由9名董事組成（其中獨(dú)立董事3人），設(shè)董事長(zhǎng)1人3、董事會(huì)行使下列職權(quán)：（1）召集股東大會(huì)，并向股東大會(huì)報(bào)告工作；（2）執(zhí)行股東大會(huì)的決議；（3）決定公司的經(jīng)營(yíng)計(jì)劃和投資方案；（4）制訂公司的年度財(cái)務(wù)預(yù)算方案、決算方案；（5）制訂公司的利潤(rùn)分配方案和彌補(bǔ)虧損方案；（6）在股東大會(huì)授權(quán)范圍內(nèi)，決定公司對(duì)外投資、收購(gòu)出售資產(chǎn)、資產(chǎn)抵押、對(duì)外擔(dān)保事項(xiàng)、委托理財(cái)、關(guān)聯(lián)交易等事項(xiàng)；（7）決定公司內(nèi)部管理機(jī)構(gòu)的設(shè)置；（8）聘任或者解聘公司總經(jīng)理、董事會(huì)秘書(shū)；根據(jù)總經(jīng)理的提名，聘任或者解聘公司副總經(jīng)理、財(cái)務(wù)總監(jiān)等高級(jí)管理人員，并決定其報(bào)酬事項(xiàng)和獎(jiǎng)懲事項(xiàng)。4、公司董事會(huì)應(yīng)當(dāng)就注冊(cè)會(huì)計(jì)師對(duì)公司財(cái)務(wù)報(bào)告出具的非標(biāo)

54、準(zhǔn)審計(jì)意見(jiàn)向股東大會(huì)作出說(shuō)明。5、董事會(huì)制定董事會(huì)議事規(guī)則，以確保董事會(huì)落實(shí)股東大會(huì)決議，提高工作效率，保證科學(xué)決策。6、董事會(huì)應(yīng)當(dāng)確定對(duì)外投資、收購(gòu)出售資產(chǎn)、資產(chǎn)抵押、對(duì)外擔(dān)保事項(xiàng)、委托理財(cái)、關(guān)聯(lián)交易的權(quán)限，建立嚴(yán)格的審查和決策程序；重大投資項(xiàng)目應(yīng)當(dāng)組織有關(guān)專(zhuān)家、專(zhuān)業(yè)人員進(jìn)行評(píng)審，并報(bào)股東大會(huì)批準(zhǔn)。7、董事會(huì)設(shè)董事長(zhǎng)1人，由董事會(huì)以全體董事的過(guò)半數(shù)選舉產(chǎn)生。8、董事長(zhǎng)行使下列職權(quán)：（1）主持股東大會(huì)和召集、主持董事會(huì)會(huì)議；（2）督促、檢查董事會(huì)決議的執(zhí)行；（3）簽署董事會(huì)重要文件和其他應(yīng)由公司法定代表人簽署的其他文件；（4）行使法定代表人的職權(quán)；（5）在發(fā)生特大自然災(zāi)害等不可抗力的緊急情況下

55、，對(duì)公司事務(wù)行使符合法律規(guī)定和公司利益的特別處置權(quán)，并在事后向公司董事會(huì)和股東大會(huì)報(bào)告；（6）董事會(huì)授予的其他職權(quán)。9、董事長(zhǎng)不能履行職務(wù)或者不履行職務(wù)的，由半數(shù)以上董事共同推舉一名董事履行職務(wù)。10、董事會(huì)每年至少召開(kāi)兩次會(huì)議，由董事長(zhǎng)召集，于會(huì)議召開(kāi)10日以前書(shū)面通知全體董事和監(jiān)事。11、代表1/10以上表決權(quán)的股東、1/3以上董事或者監(jiān)事會(huì)，可以提議召開(kāi)董事會(huì)臨時(shí)會(huì)議。董事長(zhǎng)應(yīng)當(dāng)自接到提議后10日內(nèi)，召集和主持董事會(huì)會(huì)議。12、董事會(huì)召開(kāi)臨時(shí)董事會(huì)會(huì)議的通知方式為：于會(huì)議召開(kāi)三日之前以電話、傳真或電子郵件的方式通知全體董事。13、董事會(huì)會(huì)議通知包括以下內(nèi)容：（1）會(huì)議日期和地點(diǎn)；（2）會(huì)議期限；（3）事由及議題；（4）發(fā)出通知的日期。14、董事會(huì)會(huì)議應(yīng)有過(guò)半數(shù)的董事出席方可舉行。董事會(huì)作出決議，必須經(jīng)全體董事的過(guò)半數(shù)通過(guò)。董事會(huì)決議的表決，實(shí)行一人一票。15、董事與董事會(huì)會(huì)議決議事項(xiàng)所涉及的企業(yè)有關(guān)聯(lián)關(guān)系的,不得