2019年廠車間主任述職報告

1、廠車間主任述職報告車間主任要嚴格執(zhí)行安全、 文明生產(chǎn)管理，教育工人遵守勞動、 工藝紀律和操作規(guī)程，按圖樣、按工藝、按標準認真操作。下面是為 大家提供的關(guān)于廠車間主任的述職報告，內(nèi)容如下：20 xx20 xx 年即將過去，這一年在領(lǐng)導(dǎo)和同志們的努力下，開展“創(chuàng) 建學(xué)習(xí)型企業(yè)”的活動，以“講安全、講文明、講和諧”為基準，以 “抓質(zhì)量、促生產(chǎn)、講效率”為目標的工作方針指引下，完成了領(lǐng)導(dǎo) 交給的各項任務(wù)。在此，我謝謝領(lǐng)導(dǎo)及在座各位 ! ! 為了明年更好地工 作，現(xiàn)將今年的車間主任工作向領(lǐng)導(dǎo)及各位同事述職。一、改進生產(chǎn)流程和工作方式只有專業(yè)，才能更好! ! 人的精力有限，專注一項事情會做得更好。年初，鉚

2、焊車間一改過去的工作方式，對生產(chǎn)流程進行改組，分為：下料組、焊接組、裝配組、和專人刷漆等分工。調(diào)整后解決了工作中 同一時間都要使用某一種工具的現(xiàn)象， 解決了同一產(chǎn)品主體上的附件 尺寸不一、形狀不同的現(xiàn)象，解決了鋼板、機加工件、標準件亂擺亂 放的現(xiàn)象，車間的工作環(huán)境得到了改善。成品、半成品工件的擺放開 始慢慢有序整齊起來。產(chǎn)品從外觀到內(nèi)在質(zhì)量的穩(wěn)定性呈上升趨勢。 原材料避免了浪費。 氣割和電焊機等設(shè)備得到有效的調(diào)整， 發(fā)揮出最 大的作用。二、定期召開班組會議只有思想統(tǒng)一， 步調(diào)才能一致 ! ! 每周至少一次的班組會議， 是組 長對車間的生產(chǎn)任務(wù)和產(chǎn)品要求有了深層次的了解， 增加了工作的必 勝信心

3、。通過班組會議，我們排除了分歧、統(tǒng)一了行動，工作的安排 既能有序進行又能在工作中及時發(fā)現(xiàn)問題、解決問題。消極的語言、不規(guī)范的工作行為、不負責(zé)任的工作態(tài)度， 在這和諧的氛圍中逐漸消 失。三相互學(xué)習(xí)、相互提高 在工作中獲取知識，提高了自身的工作能力，再把知識運用到 工作中去，使工作能夠有效地進行和提高。例如：在車間的折彎機維 修過程中， 除了需要有必備的裝配知識外， 預(yù)防焊接變形是一個新課 題。在趙工的指導(dǎo)下，周國平他們順利的完成的維修任務(wù)。我想他們 會有切身的感受的。 再比如： 在產(chǎn)品的主體組對和焊接過程中， 因主 體的形狀不同和一些不確定因素， 常常會看到組長們在一起商討和爭 論。這應(yīng)該也是相

4、互學(xué)習(xí)和相互提高的一個過程吧。四高效工作、安全生產(chǎn) 提高工作能力后，在高效工作的同時，也要注意安全生產(chǎn)。在 車間普及安全知識，提高安全意識。不管什么工作，安全必須放在首 位。講安全已在車間內(nèi)形成一種風(fēng)氣。盡管如此，車間里仍有小的工 傷事故發(fā)生。 以后我會加大對安全的工作力度， 將事故隱患消除在萌 芽狀態(tài)，杜絕此類事情發(fā)生 ! !其實，我自身也有很多不足之處，請大家指出，我會努力改正 的?？傊?，在新的一年內(nèi)，我會繼續(xù)努力學(xué)習(xí)和工作。請領(lǐng)導(dǎo)和在座 各位監(jiān)督 ! !各位代表、同志們：一年來，在上級部門的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在各方面的大力協(xié)助和支 持下，我以安全質(zhì)量為中心，扎實工作，廉潔奉公，較好地完成了車

5、間各項工作任務(wù)?，F(xiàn)述職如下：一、 加強思想政治理論學(xué)習(xí)，融入和諧鐵路發(fā)展潮流 20XX20XX 年的 中國鐵路舉世矚目， 武廣高鐵成功開通， 不僅僅實現(xiàn)了速度上質(zhì)的飛 躍，更引起了一場深刻的思想變革。 高鐵標準已是鐵路改革發(fā)展的主 旋律。我深刻的感覺到了必須加強學(xué)習(xí)，樹立高鐵意識，才能適應(yīng)形 勢和崗位要求，主要在以下三個方面加強了學(xué)習(xí)。 一是通過深入學(xué)習(xí) 科學(xué)發(fā)展觀、 和諧鐵路建設(shè)理論， 認真貫徹集團公司領(lǐng)導(dǎo)干部會議精 神，轉(zhuǎn)變思想觀念、工作作風(fēng)，順勢而為、乘勢而上。二是認真學(xué)習(xí) 新技術(shù)新設(shè)備尤其是和諧型機車知識和機車整備質(zhì)量管理系統(tǒng)的使 用，爭做復(fù)合型干部。三是不斷加強經(jīng)營管理、法律法規(guī)方面

6、知識的 學(xué)習(xí)，努力提高管理水平和決策能力。二、 圍繞中心，恪盡職守，全力提升車間各項工作自 20XX20XX 年一 年多來我在車間安全生產(chǎn)、 質(zhì)量管理、 成本控制及干部隊伍建設(shè)四個 方面的工作成效主要有以下 7 7 點：1 1、組織車間圓滿完成了 20XX20XX 年度的生產(chǎn)任務(wù)。2 2、對車間各項規(guī)章制度進行修舊補廢， 增加機車質(zhì)量管理系統(tǒng) 使用制度， 和諧型機車作業(yè)指導(dǎo)書、 隔離開關(guān)非正常情況下的操作辦 法，完善了車間達標考核制度，使各崗位作業(yè)有標準，違章有考核， 基本上實現(xiàn)了有法可依，有章可循。3 3、積極推進整備作業(yè)現(xiàn)代化管理的步伐。 20 xx20 xx 年 8 8 月份整備 質(zhì)量管

7、理系統(tǒng)開始在全集團推廣應(yīng)用， 檢查司機不再使用機統(tǒng) 6 6 紙活 票，改用電腦上的整備質(zhì)量管理系統(tǒng)報活，作業(yè)方式突然改變，給整 備質(zhì)量，庫內(nèi)產(chǎn)生組織方面帶來一系列壓力， 為確保過渡期的安全穩(wěn) 定，我周密部署， 一方面安排管理人員加大宣傳力度，另一方面對檢 驗組職工進行手把手培訓(xùn)，并制定過渡期保安全保質(zhì)量的方法措施， 后期又安排專人對整備管理系統(tǒng)中的 SS6BSS6B 故障字典庫進行完善，使 這項工作在我車間得到很好的推廣應(yīng)用， 受到集團機務(wù)處的通報表揚。4 4、立足基礎(chǔ)，精心組織、大膽創(chuàng)新，實現(xiàn)新機型上馬后整備作 業(yè)安全可控、平穩(wěn)有序。20XX20XX 年 1414 月份新型大功率交流傳動和諧

8、型 電力機車開始在我段進行試運， 1212 月份第一批 3030 臺機車便投入使用， 在和諧型機車整備作業(yè)無任何經(jīng)驗借鑒的情況下， 如何確保過渡期間 和諧型機車整備作業(yè)安全和質(zhì)量， 成為一個急待解決的問題。 我立足 基礎(chǔ)，明確目標，大膽創(chuàng)新，確立過渡期間和諧型機車整備作業(yè)不沖 撞，不溜逸為基本要求，對檢查司機著重于制動機及機車操縱方面知 識的教育培訓(xùn)， 并在每個班組挑選業(yè)務(wù)好的檢查司機固定由他們擔(dān)任 和諧型機車的整備，充分利用和諧型機車在“聯(lián)掛”模式下功率和速 度的限制功能， 制定機車動車操作要求，以上措施有效確保了新設(shè)備 新機型上馬后的平穩(wěn)過渡。5 5、加強車間成本管理，嚴肅財務(wù)紀律，嚴格進

9、行成本控制，實 際生產(chǎn)中挖潛節(jié)能， 對未到限偏磨閘瓦進行回收配對再上車使用， 對 成本超支較多的工具、閘瓦、油脂等項目精細管理，對超支原因進行 細致分析及時上報段職能部門，較好的完成了各項財務(wù)計劃指標。6 6、下大力氣狠抓職工培訓(xùn)教育工作，提高職工作業(yè)技能。 20XX20XX 年配合段職教科組織的大規(guī)模的培訓(xùn)、考試 1717 次，1414 月份車間又抽 調(diào)技術(shù)骨干對隔離開關(guān)組職工進行非正常情況下的操作辦法培訓(xùn)， 1212 月份又對檢驗組進行和諧型機車整備作業(yè)技能補強培訓(xùn)， 20 xx20 xx 年車 間共舉辦了 3 3種工種的技術(shù)比武，并在 1414 月份選派 3 3 名選手參加集 團公司舉行

10、的機車檢查保養(yǎng)員技術(shù)競賽， 取得了好成績， 為車間爭了 光。7 7、扎實車間管理人員工作作風(fēng)，提升管理隊伍執(zhí)行力。車間管 理隊伍能力的強弱、 素質(zhì)的高低直接影響車間各項工作的質(zhì)量和水平。 鑒于這種認識， 在日常工作中我主要注意抓好兩項工作。 一是抓好車 間管理層建設(shè)。 在管理層建設(shè)上堅持民主集中制原則， 注意民主作風(fēng) 的養(yǎng)成，堅持有事與副職商量，堅持重要事務(wù)召開車間會議，集體決 定，分頭負責(zé)。對于副職分管的工作，我一般都不去干涉，給他們以 充分的信任。對我自己分管的工作，都盡可能地征求副職意見，求得 他們的支持配合， 這樣就比較好地調(diào)動了副職的積極性， 維護了班子 的團結(jié)。二是抓好基層管理隊伍

11、建設(shè)。管理上關(guān)口前移，教育前伸， 20XX20XX 年調(diào)整、任用基層管理人員工班長 5 5 人，調(diào)度 3 3 人，預(yù)備工長 3 3 人。在具體工作中注重發(fā)揮每名工班長的特長和優(yōu)勢， 充分調(diào)動他們 工作的積極性和主動性， 使各崗位的調(diào)度、工班長成為一支有凝聚力、 有戰(zhàn)斗力的隊伍。三、勤勉工作，從嚴務(wù)實，以身作則，始終做到廉潔勤政 對待工作，扎實勤奮，無私奉獻。無論工作時間還是節(jié)假日， 時時以工作為重，處處從工作著想。想方設(shè)法擠出時間，深入班組、 深入現(xiàn)場一線，了解掌握班組的實際情況，抽查發(fā)現(xiàn)問題，對班組進 行檢查指導(dǎo)， 幫助解決實際困難和問題。 針對自身管理經(jīng)驗和業(yè)務(wù)知 識薄弱環(huán)節(jié)努力學(xué)習(xí)， 為確保車間安全穩(wěn)定提供了一定的保證。 對段 及職能科室安排的工作，做到了一絲不茍抓落實，求真務(wù)實不走樣， 對檢查發(fā)現(xiàn)的問題，做到了認真督促整改，嚴格進行考核，反復(fù)抓、 抓反復(fù)。對安全上的關(guān)鍵時刻、關(guān)鍵部位、關(guān)鍵問題，做到了親臨現(xiàn) 場、親自部署、親自解決。對車間的安全隱患，能深入調(diào)查研究，積 極穩(wěn)妥改進。四、找準差距，正視不足，努力修正工作薄弱環(huán)節(jié) 雖然一年來在工作、學(xué)習(xí)和自身建設(shè)方面取得了一些成績，但 實事求是的講， 與組織要求和職工期望還有一定差距。 尤其在機車質(zhì) 量工作方面，一直以來整備作業(yè)任務(wù)繁重， 檢驗組人員匱乏，保質(zhì)量、 保正點問