公路路面瀝青混合料碾壓控制與管理方案

1、公路路面瀝青混合料碾壓控制與管理方案瀝青混凝土混合料碾壓影響著壓實度與平整度兩個極其重要質量指標。由于溫度散失快，必須在規(guī)定時間內完成碾壓施工工序， 所以瀝青混凝土混合料 碾壓須在高溫下進行，基于以上原因制定了本質量控制與管理辦法。1、瀝青混凝土碾壓溫度應符合以下規(guī)定：瀝青混合料的施工溫度項目向層攤鋪溫度不低于145 c碾壓溫度不低于100 c碾壓終了溫度不低于80 c開放交通溫度50 c2、壓路機碾壓應遵循“高溫、緊跟、慢壓、高頻、低幅”的原則，其碾壓速度應符合以下規(guī)定：壓路機碾壓速度（km/h）壓路機類型初壓復壓終壓適宜取大適宜取大適宜取大鋼筒式壓路機2-343-563-66輪胎壓路機2-

2、343-564-68振動壓路機2-3（靜壓）3（靜壓）3-4.5（振動）5（振動）3-6（靜壓）6（靜壓）3、初壓初壓主要提高瀝青混合料的初始密度，起穩(wěn)定作用。壓實溫度、瀝青稠度、 壓路機類型、氣溫、鋪筑層厚度、混合料類型經試鋪、試壓確定，并符合瀝青 混合料的施工溫度要求。初壓采用鋼輪壓路機，壓2遍，初壓禁止使用輪胎壓路機，碾壓順序應從低處向高處碾壓，碾壓時應將驅動輪面向攤鋪機，碾壓路線及碾壓方向不應突然改變而導致混合料產生推移。壓路機起動、停止必須減速緩慢進行。相鄰碾壓帶應重疊1/2 輪寬， 壓完全幅為一遍，當路邊緣無支擋時，可用耙子將邊緣的混合料稍稍耙高，然后將壓路機的外側輪伸出邊緣10c

3、m以上碾壓，也可在邊緣先空出30-40cm,待壓完第一遍后，將壓路機大部分重量位于已經壓實處的混合料面上再壓邊緣，以減少向外推移，邊部應比中部的碾壓遍數增加 2-3 遍。初壓在不粘輪的情況下，盡量減少噴水，防止瀝青混合料降溫過快。初壓采用前進時靜壓，后退時振壓，且壓路機振動碾壓時應采用高頻低幅。4、復壓復壓緊接在初壓后進行，主要解決密實度問題，復壓采用重型的輪胎壓路機， 輪胎壓路機速度和溫度應符合規(guī)范要求。復壓采用重型的輪胎壓路機，輪胎氣壓不小于0.7Mpa,碾壓順序與初壓相同，碾壓變數由試驗確定，一般為4-6 遍。相鄰碾壓應重疊1/3-1/2 的輪寬。5、終壓終壓緊接在復壓后進行，主要是清除

4、輪跡，改善鋪筑層的平整度作用。終壓時瀝青混合料的溫度及壓路機速度應符合規(guī)范要求。終壓采用寬幅雙鋼輪振動壓路機，一般不振動，碾壓到無明顯輪跡為止，一般為 2 遍。終壓順序與初壓相同，碾壓終了的溫度應符合規(guī)范要求。6、注意事項1 ）壓路機的碾壓段長度以及攤鋪速度應符合平衡原則，并保持大體穩(wěn)定。壓路機碾壓應做到段落分明，并對初壓、復壓、終壓段落設置明顯標志， 便于司機辨認。在攤鋪的過程中，壓路機不得隨意停頓。（ 2）各個壓實階段，均不準壓路機在新鋪筑層上轉向、調頭、急剎車及停放，并防止礦料、油料和雜物灑落在瀝青面層上。（ 3）無論是初壓、復壓、終壓，當下承層為剛性結構時（如橋面、搭板等）皆不宜振動壓實。（ 4）對壓路機無法壓實的橋梁、擋墻等構造物接頭、拐彎、死角、加寬部分及某些路邊緣等局部地區(qū)，應采用小型壓實設備壓實，集水井周圍應用振動夯板夯實。（