發(fā)電機接帶負荷調(diào)整與解列停機操作-2019年文檔

1、發(fā)電機接帶負荷調(diào)整與解列停機操作1、發(fā)電機接帶負荷發(fā)電機并網(wǎng)后， 要根據(jù)現(xiàn)場規(guī)程規(guī)定接帶負荷。 發(fā)電機初始 有功負荷的大小及增加速度， 主要由汽輪機和鍋爐的許可條件決 定，也與發(fā)電機的容量、 冷熱狀態(tài)起動及運行情況相關(guān)冷態(tài)汽輪 機組起動并網(wǎng)后， 其有功增加速度不可太快， 不然可能使汽輪機 進汽量增快，汽輪機內(nèi)部各金屬部件受熱不均，膨脹不均，出現(xiàn) 太大的熱應(yīng)力、熱變形，造成動靜摩擦。對鍋爐來說，有功增加 太快，鍋爐運行參數(shù)來不及調(diào)節(jié)，使汽溫、汽壓下降，導(dǎo)致汽輪 機內(nèi)部各金屬部件疲勞損壞， 甚至使主蒸汽帶水， 在嚴重時出現(xiàn) 對汽輪機水沖擊而損壞葉片。 對特別是大容量發(fā)電機來說， 冷態(tài) 發(fā)電機（定子

2、繞組與鐵心溫度低于額定值的50%）并網(wǎng)后，馬上使它帶上較大的負荷，定子電流增加、過大，定子繞組和定子鐵 心間可能出現(xiàn)太大溫差， 損壞定子繞組絕緣。 轉(zhuǎn)子由于電機容量 大，絕緣較厚，繞組與鐵心溫差較大，轉(zhuǎn)子在正常運轉(zhuǎn)時，受離 心力作用壓緊的轉(zhuǎn)子繞組與鋼體緊固為整體。如果有功增加太 快，勵磁電流相應(yīng)增加也快，轉(zhuǎn)子繞組受熱膨脹不能自由伸展， 使轉(zhuǎn)子繞組絕緣損壞和出現(xiàn)殘余變形。 同時， 水冷發(fā)電機的電磁 負荷較大，有功增加太快，對定子端部繞組導(dǎo)致過大沖擊力，影 響端部固定。有功增加太快，定子端部突然出現(xiàn)振動，容易使定 子水接頭焊縫裂開而漏水。所以，冷態(tài)機組起動并網(wǎng)后，要按照 一定速度帶初始有功。 按汽

3、輪機要求， 先進行初負荷暖機和不同 負荷段暖機， 再逐步帶上額定負荷。 發(fā)電機組帶有功負荷速度及 汽輪機暖機時間規(guī)定見表 1。發(fā)電機組帶有功負荷速度及汽輪機暖機時間 發(fā)電機在熱態(tài)（定子繞組與鐵心溫度高于額定值的 1/2 ）或 事故情況下，并網(wǎng)后有功增加的速度不受限制。發(fā)電機并網(wǎng)后，其無功負荷的增長速度影響轉(zhuǎn)子繞組的絕 緣，因此要緩慢均勻地增加無功。 接帶初始無功應(yīng)使功率因數(shù)值 在 0.90 左右，即初始無功為初始有功的 33%-62%。2、發(fā)電機負荷調(diào)整發(fā)電機正常運行時， 因系統(tǒng)負荷出現(xiàn)變化， 運行人員必須根 據(jù)給定的負荷曲線或調(diào)度命令， 及時對發(fā)電機的有功和無功實施 調(diào)整。對大容量的單元機組

4、，如300MV汽輪發(fā)電機組，其有功的調(diào) 整是通過機組的協(xié)調(diào)控制系統(tǒng) （CCS、數(shù)字電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)（DEH 和鍋爐控制器實現(xiàn)。發(fā)電機無功的調(diào)整， 是運用改變勵磁電流實現(xiàn)。 發(fā)電機由同 軸直流勵磁機供給勵磁通過改變勵磁機磁場變阻器阻值調(diào)整無 功；采用半導(dǎo)體勵磁的大型發(fā)電機， 通過改變AVR的工作點進行 無功調(diào)節(jié)。在正常條件下，按電網(wǎng)給定的電壓曲線，由電氣運行 值班人員進行調(diào)整， 為確保發(fā)電機和電網(wǎng)的穩(wěn)定運行， 在調(diào)整無 功時，正常條件下，要保持發(fā)電機的無功與有功的比值大 1/3 ， 并注意并聯(lián)運行機組之間無功負荷的分配狀況， 避免機組發(fā)生無 功過負荷或進相運行。 運行人員在調(diào)節(jié)負荷時， 要注意以下問

5、題：（1）調(diào)節(jié)幅度要控制得小些，防止被調(diào)節(jié)對象大起大落。（2）調(diào)節(jié)時，一定要認清被調(diào)對象的操作設(shè)備，防止弄錯 操作把手而導(dǎo)致機組異常運行。（3）在調(diào)節(jié)過程中，一定要嚴密監(jiān)視相關(guān)表計的變化狀況。3、發(fā)電機解列停機操作步驟 發(fā)電機解列是指把發(fā)電機與系統(tǒng)在電氣回路上斷開； 停機是 在發(fā)電機已解列的前提將機組所屬電氣系統(tǒng)和動力系統(tǒng)停用。 在 發(fā)電機正常解列時， 要逐步降低機組有功負荷， 相應(yīng)降低無功負 荷，盡可能維持發(fā)電機功率因數(shù)在 0.85 ，并進行電氣解列相關(guān) 操作。根據(jù)下面介紹圖 1 所示汽輪機組正常解列停機的操作順序 如下：（1）接到值長停機命令后，由值班技術(shù)人員控制，把發(fā)電 機有功負荷逐漸降

6、低。（2）在發(fā)電機的有功減至70-100MW時，將6kV廠用電源切 換至起動備用變壓器（ 3）發(fā)電機減負荷過程中，調(diào)整冷卻系統(tǒng)運行工況，使之 適應(yīng)機組負荷的變化。（ 4）發(fā)電機減有功的同時相應(yīng)減少無功負荷，保持正常的 功率因數(shù)。（ 5）發(fā)電機解列前，合上主變壓器的中性點接地隔離開關(guān)。（ 6）檢查發(fā)電機有功負荷應(yīng)減至最?。?15MW）， 同時把發(fā) 電機的無功減至零。（7）在汽輪機打閘后，斷開發(fā)電機主斷路器QF1。（8）檢查交流主勵磁機磁場開關(guān) 41SD在斷開位置；檢查定 子三相電流為零，斷路器 QF1分閘正常。（9）操作AVR自動整定控制開關(guān)90AC至最小位置，檢查AVR直流調(diào)節(jié)回路跟蹤正常，AVR手動整定電壓在空載位置，平 衡電壓表指示為零；把 AVR控制方式切換開關(guān)90CS切至"手動" 位置；操作AVR手動整