汽車電工考試題及答案

1、1 2010 年北京三興汽車有限公司汽車電工技師 理論知識試卷 注意事項 1、 請首先按要求在試卷的標封處填寫您的姓名、考號和所在單位的名稱 2、 請仔細閱讀各種題目的回答要求，在規(guī)定的位置填寫您的答案。 3、 不要在試卷上亂寫亂畫，不要在標封區(qū)填寫無關內容。 第一部分 第二部分 第三部分 第四部分 第五部分 總分 總分人 得分 單項選擇題（下列每題的選項中，只有 1 個是正確的。請將其代號填在橫線空白處。 每題 1 分，共 20 分） 得分 評分人 1、 我國用電安全規(guī)程中把（ ）定為安全電壓。 A、 50V B、 100V C、 36V 2、 安全保護措施有保護接地，漏電保護器和（ ）o

2、A、保護接零 B、減少電流 C、減少電壓 3、 保護接地規(guī)定其接地電阻不大于（ ）o A、3Q B、4Q C、6Q 4、 電流表必須（）在被測電路中進行測量。 A.并聯 B. 串聯 C. 串并聯 5、 三極管的電流分配關系為（ ）o A . IE=IB+IC B . IB=IE+IC C. IC=IB+IE 6、 一只電阻的阻值為 3Q，另一只為 6Q，將兩電阻并聯起來，其電阻值為（ ） A 4 Q B 2 Q C 1 Q 7、 判斷一汽車交流發(fā)電機整流二極管好壞時，用指針式萬用表紅表筆接其管殼，黑表 筆接中心引線，測得的電阻值約為 9Q左右；對換表筆測得電阻為 竝請判斷該二極管 是否損壞；該

3、二極管是正極管還是負極管？（ ） A .否，負極管 B .是，正極管 C.否，正極管 D .是，正極管 8 在三相橋式全波整流電路中，每個二極管在一個周期內的導通時間為（ ）o A、半個周期 B、三分之一個周期 C、一個周期 2 9、冷卻水溫度傳感器一般采用（ ）o A 正溫度系數熱敏電阻 B 負溫度系數熱敏電阻 C 臨界溫度熱敏電阻 10、 交流電通過全波整流電路后，所得到的輸出電壓是（）。 A、交流電壓 B、穩(wěn)定的直流電壓 C、脈動的直流電壓 11、 常溫下，硅二極管的正向導通壓降為（）。 A、0.3V B、0.7V C、1V 12、 附加電阻通常與點火線圈哪一組線圈相連，采用什么連接方式

4、？（ ） A .初級，并聯 B .初級仲聯 C.次級，并聯 D .次級，串聯 13、 當汽車經過一個顛簸時，機油報警等就發(fā)光，這現象最可能的故障原因是（ ） A、機油壓力低 B 、發(fā)送裝置短路接地 C、燈電路斷路 D 、發(fā)送裝置導線松動或有短路故障 14、 汽車一般用的低壓導線，從機械強度方面要求其標稱截面不得小于（ ）mm A、0.1 B 、0.5 C 、0.3 D 、0.8 15、啟動機電刷的接觸面積應大于 ( )0 A、60% B 、40% C 、80% 16、汽車啟動機在起動瞬間，其（ ）最大 A、轉速 B 、轉矩 C 、 反電動勢 D 、功率 17、汽車上常用的電動機是（ )0 A、

5、單相交流電動機 B、直流串勵式電動機 C、三相交流電動 18、 采用刮火法分辨直流電機上的三個接柱時，將三線頭與機殼刮火有火者為（ ）線 頭。 A、電樞 B 、接地 C 、磁場 D 、正極 19、 當在三相四線線制供電線路中，線電壓 VL和相電壓 Up的數量關系是（ ）。 A、UL= 1 2 3 4 5 UP B、UP=UL C、UL= UP 20、 萬用表測量電阻時，必須（ ）。 A、帶電測量 B、放在電路中測量 C、斷電測量 二、判斷題（下列判斷題中，正確的打“/”，錯誤的打“X”。第 1-30 題，每題 2 分, 共 30分） 1 汽車上采用單線制時，必須是負極搭鐵。（ ） 2 交流發(fā)電

6、機風扇的作用是工作時進行強制抽風冷卻。 （ ） 3 電容元件是耗能元件。（ ） 4 電阻串聯時，電阻值小的電阻通過的電流大（ ） 5 只要觸電電壓不高，觸電時流經人體的電流再大也不會有危險。 （ ） 3 得分 評分人 6、 萬用表之所以能測量幾個量程電壓是因為在表頭串聯了幾個相應數值的電阻。 （ ） 7、 萬用表測量電阻時，每次改換檔位后都必須重新歐姆調零。 （） 8 電容元件對直流電可視為短路。（ ） 9、 交流發(fā)電機與蓄電池并聯工作。（ ） 10、 點火線圈按其磁路是否經鐵心閉合，分為開磁路式和閉磁路式兩種。 （ ） 11、 蓄電池在電路中必定是電源，總是把化學能轉換為電能。 （ ） 12

7、、 放電電流越大，蓄電池的端電壓下降越快。 （ ） 13、 只有當發(fā)電機的轉速大于空載轉速時，發(fā)電機才有能力在額定電壓下對外供電。 （ ） 14、 汽車剛起動時，硅整流發(fā)電機是他勵，隨后一直是自勵的。 （ ） 15、 硅整流發(fā)電機可以用短接柱試火的方法檢查故障。 （ ） 三、簡答題每題 4 分，共 20 分 得分 評分人 1 怎樣檢查交流發(fā)電機定子繞組的故障? 2 起動機空轉正常而負載無力是何原因? 3 簡述用萬用表測量電阻的方法。 4 4 簡答觸電方式有哪幾種5 五、計算題 （請寫出計算公式及步驟, 20 分） 得分 5 現有指針式萬用表一塊，小功率二極管數只，請簡答如何檢測其好壞，并判斷出

8、極性。 四、畫圖題每題 5 分，共 10 分 得分 評分人 變壓器 電感 2、請畫出振蕩電路原理圖 1、請畫出下列元器件的圖形符號 電阻 蓄電池 可調電容器 6 7 3、直流電動機的額定電壓為 220V，電樞電阻為 0.4Q,其額定電流為 50A，求直接起 動時的電流為多少？ （6 分）1、接在 220V 交流電源上的單相變壓器，其二次繞組電壓為 為350 匝，求一次繞組匝數為多少？ （6 分） 110V，若二次繞組的匝數 2、如圖所示，電源電動勢 E=24V，內電阻 R0=0.5Q，外電阻 I 及電阻 R 兩端的電壓 U。（8 分） R=11.5Q，求電路中電流 R RO 8 一、選擇題 1

9、、 C 2、A 3、B 4、B 5、A 6、B 7、 C 8、B 9、B 10、C 11、B 12、B 13、D 14、B 15、C 16、B 17、B 18、A 19、C 20、 C 二、判斷題 Wxxx WxW xWxx 三、簡答題 1 用萬用表可以檢查三相定子繞組是否斷路。其方法是：將萬用表拔到 RX 檔，然后將 兩表分別輪流觸及三相繞組的三個引出線頭，如讀數在 1 歐以下，則為正常。若指針不 動，則說明有斷線處。 2、若蓄電池虧電，雖然線路正常，空轉也正常，但負載情況下，蓄電池短時間提供大 電流能力不足故出現起動機負載無力現象。若蓄電池技術狀況良好，線路也正常，而起 動機負載仍然無力，

10、不能使發(fā)動機起動，其原因可能是：換向器銅片表面過臟；炭 側磨損過多或炭刷接觸不良；激磁繞組或電樞繞組局部短致使起動機功率下降；銅 套間隙過大，使電樞與磁極鐵芯磨插；起動機開關觸點燒蝕；發(fā)動機裝配過緊或溫 度過低，使轉動阻力過大。 3、一是選擇合適量程并歐姆調零； 二是用兩表筆分別接觸被測電阻兩端， 從右往左正 確讀數；三盡量使指針指向中間位置；四是測量結束后，拔出表筆，將選擇開關置于 OFF 檔或交流電壓最大檔。 4、單相觸電、兩相觸電和跨步電壓。 5、1把指針式萬用表打到電阻檔的 RX100 或 RX1K 檔，歐姆調零。將兩表筆分別接在被測二極 管兩端，正反各測一次，記下兩次測得阻值。比較兩個阻值，如果阻值一大一小相差懸殊，則二極 管是好的，測得的小電阻那次與