快遞行業(yè)論文資料匯編

1、快遞行業(yè)論文資料匯編引言 我國的現(xiàn)代快遞業(yè)經(jīng)過近三十年的發(fā)展，已成為一個利潤豐厚、潛力巨大的行業(yè)。近幾年國內(nèi)快遞業(yè)每年以 30增速發(fā)展到目前為止我國物流市場的總規(guī)模已經(jīng)超過了 200 億元。伴隨著中國對外開放的不斷加劇和加入 WTO 物流市場的完全開放中國郵政一家“獨霸天下”的國內(nèi)快遞行業(yè)格局的打破國外快遞企業(yè)大舉擴張， 我國快遞業(yè)出現(xiàn)了國營、 外資、民營等多經(jīng)濟主體、多運輸方式相互競爭的市場格局。外圍 4 列強”資金雄厚，硬件條件優(yōu)越品牌優(yōu)勢顯著；國營“巨頭”網(wǎng)絡(luò)完善背景深厚；而民營快遞業(yè)充滿了生機和話力，是這場競爭中的生力軍。這是一場沒有硝煙的戰(zhàn)爭 民營快遞企業(yè)女 II 何在這場實力相差懸

2、殊的競爭中脫穎而山是目前亟待解決的問題。二、競爭態(tài)勢分析在這種快遞業(yè)重新洗牌的過程中，各 種不同的競爭勢力都在大舉的攻城掠地。 根據(jù)原有的實力和未來的發(fā) 展日標(biāo)的不同 可以將中國快遞市場上現(xiàn)有的企業(yè)劃分為外資快遞企 業(yè)、中國郵政、其他國有陜遞企業(yè)、民營快遞企業(yè)四個梯隊。卜 外資快遞企業(yè)外資快遞企業(yè)主要是以 DHL 、TNT 、UPS、FedEx 四大 巨頭為代表的跨國性快遞企業(yè)。外資快遞企業(yè)大部分是跟隨著他竹 J的客戶來到中國， 主要是將中國的貨物運往海外 并將海外的商品運 抵中國。 從這個意義上來說， 外資快遞業(yè)的主要優(yōu)勢在于他們的海外網(wǎng)絡(luò)。在進人中國市場的 初期由于國家對外資的限制同時也是

3、出于降低風(fēng)險的考慮。 他們 大都采用了和國內(nèi)的大企業(yè)合作的形式滲透中同市場。例如通過2000-2005 年 五年和中國國內(nèi)企業(yè)的合作 聯(lián)邦快遞已經(jīng)在中國建立了兩百多個網(wǎng) 點大大增強了在中國市場的網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。 但是隨著他們對中國情況的 了解以及 rIt 國加人 wro 承諾的逐步履行，外資快遞企業(yè)加快了在中 國的戰(zhàn)略布局?，F(xiàn)在獨資幾乎成了他們共同的選擇。 2006 年 1 月24 日 FedEx 斥資四億元結(jié)束了和大田集團的合作。而在這之前，UPS早已結(jié)束了和中外運的臺作。外資企業(yè)良好的服務(wù)模式，雄厚的資金實力給他 們的市場競爭力加分不少。但是中國是一個地域廣大 經(jīng)濟發(fā)展水 平差別巨大的市場。為了

4、能夠盡快地趕上中國快遞市場的發(fā)展速 度大部分的外資企業(yè)采取了用資金換時間和換網(wǎng)絡(luò)的戰(zhàn)略。 通過大 量的投資首先占據(jù)了中國快遞國際業(yè)務(wù)的大部分市場分額 然后通過 大量的設(shè)置分撥點開始蠶食中國的國內(nèi)市場。 然而，外資也有外資的 弱點。首先，外資企業(yè)的運營成本遠遠高于國內(nèi)企業(yè)。外資企業(yè)的一 個中層經(jīng)理的年薪幾乎和民營快遞企業(yè)的一個區(qū)域的開銷相等。其 次在國際化的戰(zhàn)略中，外資企業(yè)的戰(zhàn)略重點還是在于本國的業(yè)務(wù)。例如，在聯(lián)邦快遞和 UPS 的業(yè)務(wù)中本國的業(yè)務(wù)都占到了總收入的76和 81，而薄外業(yè)務(wù)只占到很小的比例。所以在這些跨國公司的發(fā)展中海外業(yè)務(wù)的優(yōu)先級別還有待提升。（二）中國郵政在中國境內(nèi)現(xiàn)有的快遞企

5、業(yè)中、 中國郵政無論從歷史、 規(guī)模還是影響 力方面都當(dāng)之無愧地坐第一把交椅。在中國郵政沒有進行改制之前， 一直是中國最大的快遞企業(yè)和政策制定者， 兼任著運動員和教練員的 角色。 但是從去年年底郵政改制之后， 中國郵政成為了快遞市場上一 個完全獨立的主體 具有了平等競爭的資質(zhì)。 但是隨著外資企業(yè)的進 人和中國民營快遞企業(yè)競爭力的發(fā)展 中國郵政住快遞市場的地位開 始動搖。郵政快遞業(yè)務(wù)（EMS）是中國郵政產(chǎn)業(yè)中最快捷的信息和實物傳遞方式，其收入已經(jīng)占中國郵政總收入的12是郵政的傳統(tǒng)業(yè)務(wù)中唯一盈利的業(yè)務(wù)。中國郵政在國內(nèi)快遞中建市_，318 個城市陜遞郵件的查詢和跟蹤系統(tǒng)占據(jù)了國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)的70左右的市

6、場份額 處于絕對領(lǐng)先的地位。 但是在城際快遞和同城快遞市場上民營 企業(yè)以靈活的經(jīng)營方式和較低的價格對中國郵政構(gòu)成了巨大的威脅。而在圍際快遞市場上中國郵政僅僅占據(jù)了 22的 IH 場份額。不僅 如此在服務(wù)的質(zhì)量和業(yè)務(wù)類型方面中國郵政主要承攬文件類和一般 物品類的快遞， 而對于精細(xì)快遞和特殊要求的陜遞大部分由外資企業(yè) 來承攬。（三）其他國有快遞企業(yè)在我周的快遞市場上 腺了中國郵政之外， 中鐵快運、中外運還有民 航快遞等也是值得關(guān)注的國有快遞企業(yè)。 這些企業(yè)大都是從原有的同 有運輸企業(yè)或者是倉儲企業(yè)轉(zhuǎn)型而來 他們在國內(nèi)快遞市場上同樣擁 有成熟的網(wǎng)絡(luò)、 強大的品牌和資本優(yōu)勢。 由于捌有特殊資源的壟斷條

7、件，在一些細(xì)分市場中擁有裉強的競爭力， 但是整體實力平平。 例如，中外運的業(yè)務(wù)中海陸空貨運代理和快遞業(yè)務(wù)最為出色 目前巾外運的國際快遞業(yè)務(wù)占到 r 中國市場 25的份額但是與此相對 “在國內(nèi)快遞中還是一個嬰兒” 。而民航快遞和中鐵快運因為坐享鐵路和航空的巨大網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢， 在我國的區(qū)域快遞市場卜也擁有巨大的市場份額。 這些快遞企業(yè)閡為是從傳統(tǒng)的萬方摘要： 文章首先分析了中國快遞業(yè)的競爭狀態(tài) 然后將現(xiàn)有快遞市場的參與者分為四十梯隊進行比較， 在此基礎(chǔ)上提出了民營快遞企業(yè)合縱連橫的發(fā)展思路。 關(guān)鍵詞： 民營快遞企業(yè)；各縱連橫；跨越式發(fā)展、引言我國的現(xiàn)代快遞業(yè)經(jīng)過近三十年的發(fā)展， 已成為一個利潤豐厚、

8、潛力巨大的行業(yè)。近幾年國內(nèi)快遞業(yè)每年以 30增速發(fā)展到目前為止我國物流市場的總規(guī)模已經(jīng)超過了 200 億元。伴隨著中國對外開放的不斷加劇和加入 WTO 物流市場的完全開放中國郵政一家“獨霸天下”的國內(nèi)快遞行業(yè)格局的打破 國外快遞企業(yè)大舉擴張， 我國快遞業(yè)出現(xiàn)了國營、外資、民營等多經(jīng)濟主體、 多運輸方式相互競爭的市場格局。外圍 4列強”資金雄厚，硬件條件優(yōu)越 品牌優(yōu)勢顯著；國營“巨頭”網(wǎng)絡(luò)完善背景深厚； 而民營快遞業(yè)充滿了生機和話力，是這場競爭中的生力軍。這是一場沒有硝煙的戰(zhàn)爭民營快遞企業(yè)女II 何在這場實力相差懸殊的競爭中脫穎而山是目前亟待解決的問題。二、競爭態(tài)勢分析 在這種快遞業(yè)重新洗牌的過

9、程中， 各種不同的競爭勢力都在大舉的攻 城掠地。根據(jù)原有的實力和未來的發(fā)展日標(biāo)的不 同可以將中國快遞市場上現(xiàn)有的企業(yè)劃 分為外資快遞企業(yè)、中國郵政、其他國有 陜遞企業(yè)、民營快遞企業(yè)四個梯隊。一 ）外資快遞企業(yè)外資快遞企業(yè)主要是以 DHL、TNT 、UPS、FedEx 四大巨頭為代表的跨國性快遞企業(yè)。 外資快遞企業(yè)大部分是跟隨著他 竹 J 的客戶來到中國， 主要是將中國的貨物運往海外并將海外的商 品運抵中國。 從這個意義上來說， 外資快遞業(yè)的主要優(yōu)勢在于他們的 海外網(wǎng)絡(luò)。在進人中國市場的 田雪 初期.由于國家對外資的限制.同時也是出于降低風(fēng)險的考慮。 他們 大都采用了和國內(nèi)的大企業(yè)合作的形式滲透

10、中同市場。例如通過2000-2005年五年和中國國內(nèi)企業(yè)的合作.聯(lián)邦快遞已經(jīng)在中國建立 了兩百多個網(wǎng)點 大大增強了在中國市場的網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。 但是隨著他們 對中國情況的了解以及 rIt 國加人 wro 承諾的逐步履行，外資快遞企 業(yè)加快了在中國的戰(zhàn)略布局?，F(xiàn)在獨資幾乎成了他們共同的選擇。2006年1月24日.FedEx斥資四億元結(jié)束了和大田集團的合作。而在這之前， UPs 早已結(jié)束了和中外運的臺作。外資企業(yè)良好的服務(wù)模 式，雄厚的資金實力給他們的市場競爭力加分不少。但是.中國是一 個地域廣大 經(jīng)濟發(fā)展水平差別巨大的市場。 為了能夠盡快地趕上中 國快遞市場的發(fā)展速度 大部分的外資企業(yè)采取了用資金換時

11、間和換 網(wǎng)絡(luò)的戰(zhàn)略。通過大量的投資首先占據(jù)了中國快遞國際業(yè)務(wù)的大部分 市場分額 然后通過大量的設(shè)置分撥點開始蠶食中國的國內(nèi)市場。 然 而，外資也有外資的弱點。首先，外資企業(yè)的運營成本遠遠高于國內(nèi) 企業(yè)。外資企業(yè)的一個中層經(jīng)理的年薪幾乎和民營快遞企業(yè)的一個區(qū) 域的開銷相等。 其次在國際化的戰(zhàn)略中， 外資企業(yè)的戰(zhàn)略重點還是 在于本國的業(yè)務(wù)。例如，在聯(lián)邦快遞和 UPS 的業(yè)務(wù)中本國的業(yè)務(wù) 都占到了總收入的 76和 81，而薄外業(yè)務(wù)只占到很小的比例。所以在這些跨國公司的發(fā)展中海外業(yè)務(wù)的優(yōu)先級別還有待提升。（二）中國郵政在中國境內(nèi)現(xiàn)有的快遞企業(yè)中、 中國郵政無論從歷史、 規(guī)模還是影響 力方面都當(dāng)之無愧地

12、坐第一把交椅。在中國郵政沒有進行改制之前， 一直是中國最大的快遞企業(yè)和政策制定者， 兼任著運動員和教練員的 角色。 但是從去年年底郵政改制之后， 中國郵政成為了快遞市場上一 個完全獨立的主體 具有了平等競爭的資質(zhì)。 但是隨著外資企業(yè)的進 人和中國民營快遞企業(yè)競爭力的發(fā)展 中國郵政住快遞市場的地位開 始動搖。郵政快遞業(yè)務(wù)（EMS）是中國郵政產(chǎn)業(yè)中最快捷的信息和實物傳遞方式，其收入已經(jīng)占中國郵政總收入的12是郵政的傳統(tǒng)業(yè)務(wù)中唯一盈利的業(yè)務(wù)。中國郵政在國內(nèi)快遞中建市_，318 個城市陜遞郵件的查詢和跟蹤系統(tǒng)占據(jù)了國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)的70左右的市場份額 處于絕對領(lǐng)先的地位。 但是在城際快遞和同城快遞市場上民

13、營企業(yè)以靈活的經(jīng)營方式和較低的價格對中國郵政構(gòu)成了巨大的威脅。而在圍際快遞市場上中國郵政僅僅占據(jù)了 22的 IH 場份額。不僅 如此在服務(wù)的質(zhì)量和業(yè)務(wù)類型方面中國郵政主要承攬文件類和一般 物品類的快遞， 而對于精細(xì)快遞和特殊要求的陜遞大部分由外資企業(yè) 來承攬。（三）其他國有快遞企業(yè)在我周的快遞市場上 腺了中國郵政之外， 中鐵快運、中外運還有民 航快遞等也是值得關(guān)注的國有快遞企業(yè)。 這些企業(yè)大都是從原有的同 有運輸企業(yè)或者是倉儲企業(yè)轉(zhuǎn)型而來 他們在國內(nèi)快遞市場上同樣擁 有成熟的網(wǎng)絡(luò)、 強大的品牌和資本優(yōu)勢。 由于捌有特殊資源的壟斷條 件，在一些細(xì)分市場中擁有裉強的競爭力， 但是整體實力平平。 例

14、如， 中外運的業(yè)務(wù)中海陸空貨運代理和快遞業(yè)務(wù)最為出色 目前巾外運的 國際快遞業(yè)務(wù)占到 r 中國市場 25的份額但是與此相對 “在國內(nèi)快 遞中還是一個嬰兒” 。而民航快遞和中鐵快運因為坐享鐵路和航空的 巨大網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢， 在我國的區(qū)域快遞市場卜也擁有巨大的市場份額。 這 些快遞企業(yè)閡為是從傳統(tǒng)的我國物流業(yè)之快遞行業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略研究 我國加入世界貿(mào)易組織后 ,國外的大型快遞巨頭都早已摩拳擦掌 ,積極做好準(zhǔn)備進入中國快遞市場 .這些先進的快遞企業(yè)無論是在經(jīng)營理念、技術(shù)設(shè)施還是管理手段方面都具有較強的競爭優(yōu)勢.而國內(nèi)原有的快遞企業(yè)如果不能借鑒國外企業(yè)在經(jīng)營管理、 網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃等方面的先 進技術(shù)和經(jīng)驗加快發(fā)展 ,

15、將面臨來自國外快遞企業(yè)的有力競爭和嚴(yán)峻挑戰(zhàn) .我國的快遞行業(yè)應(yīng)該如何發(fā)展 ,應(yīng)該采用何種戰(zhàn)略發(fā)展模式來應(yīng)對外部環(huán)境的挑戰(zhàn) ,是我們必須思考的問題 .論文通過對快遞行業(yè)現(xiàn)狀進行詳細(xì)的分析和探討 ,結(jié)合影響快遞行業(yè)的主要政策環(huán)境因素 ,認(rèn)為我國快遞行業(yè)的發(fā)展應(yīng)在快速增強現(xiàn)有實力的基礎(chǔ)上采用兼并擴張 戰(zhàn)略 ,達到進一步發(fā)展的目標(biāo) .具體的實施方案應(yīng)包括建立清晰的戰(zhàn)略目標(biāo) ,采取適當(dāng)?shù)慕M織結(jié)構(gòu)作為保障 ,設(shè)定標(biāo)準(zhǔn)的作業(yè)流程 ,建立功能強大的信息系統(tǒng) ,對運輸模式進行合理的規(guī)劃 ,加強人才培養(yǎng) ,進行良好的客戶關(guān)系管理 .此外 ,論文將以對一個具體的國有大型物流企業(yè)在快遞方面的發(fā)展戰(zhàn)略研究作為案例 ,對

16、論文中提到的理論進行實際應(yīng)用和總結(jié).我國物流業(yè)之快遞行業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略研究 我國加入世界貿(mào)易組織后 ,國外的大型快遞巨頭都早已摩拳擦掌 ,積極做好準(zhǔn)備進入中國快遞市場 .這些先進的快遞企業(yè)無論是在經(jīng)營理念、技術(shù)設(shè)施還是管理手段方面都具有較強的競爭優(yōu)勢.而國內(nèi)原有的快遞企業(yè)如果不能借鑒國外企業(yè)在經(jīng)營管理、 網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃等方面的先 進技術(shù)和經(jīng)驗加快發(fā)展 ,將面臨來自國外快遞企業(yè)的有力競爭和嚴(yán)峻挑戰(zhàn) .我國的快遞行業(yè)應(yīng)該如何發(fā)展 ,應(yīng)該采用何種戰(zhàn)略發(fā)展模式來應(yīng)對外部環(huán)境的挑戰(zhàn) ,是我們必須思考的問題 .論文通過對快遞行業(yè)現(xiàn)狀進行詳細(xì)的分析和探討 ,結(jié)合影響快遞行業(yè)的主要政策環(huán)境因素 ,認(rèn)為我國快遞行業(yè)的發(fā)展

17、應(yīng)在快速增強現(xiàn)有實力的基礎(chǔ)上采用兼并擴張戰(zhàn)略 ,達到進一步發(fā)展的目標(biāo) .具體的實施方案應(yīng)包括建立清晰的戰(zhàn)略目標(biāo) ,采取適當(dāng)?shù)慕M織結(jié)構(gòu)作為保障 ,設(shè)定標(biāo)準(zhǔn)的作業(yè)流程 ,建立功能強大的信息系統(tǒng) ,對運輸模式進行合理的規(guī)劃 ,加強人才培養(yǎng) ,進行良好的客戶關(guān)系管理 .此外 ,論文將以對一個具體的國有大型物流企業(yè)在快遞方面的發(fā)展戰(zhàn)略研究作為案例 ,對論文中提到的理論進行實際應(yīng)用和總結(jié).在經(jīng)濟飛速發(fā)展的今天， 經(jīng)濟增長對物流的需求越來越大， 經(jīng)濟發(fā)展對物流的依賴程度也越來越高。物流概念已由“物質(zhì)資料的運動”改變?yōu)椤袄眯畔⒓夹g(shù)為消費者提供低成本的服務(wù)”?，F(xiàn)代快遞業(yè)作為物流產(chǎn)業(yè)的一個重要分支， 其核心特征

18、是高科技、 快捷性和優(yōu)質(zhì)的服 務(wù)，重點突出系統(tǒng)整合。面對巨大的發(fā)展市場和強有力的市場競爭， 整合業(yè)務(wù)流程， 實現(xiàn)資源優(yōu)化配置， 提供優(yōu)質(zhì)及個性化服務(wù)成為物流 快遞行業(yè)贏取客戶，賺取利潤的主要趨勢。 物流快遞行業(yè)的信啟、化 建設(shè)已經(jīng)被提到了非常重要的地位。 本文從物流行業(yè)發(fā)展背景以及 中國物流快遞信息化建設(shè)現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢談起， 依據(jù)各種數(shù)據(jù)分析現(xiàn) 代物流快遞業(yè)在信息化建設(shè)方面存在和面臨的問題， 闡述先進的信息 技術(shù)對現(xiàn)代物流的支持與決策作用。 本文采用理論聯(lián)系實際的研究 方法，引入現(xiàn)代物流新理念第四方物流，論述其在物流快遞行 業(yè)中的作用，提出物流快遞公共信息管理系統(tǒng)平臺的設(shè)計理念并設(shè)計 一個切實

19、可行的公共信息管理系統(tǒng)平臺， 描述該系統(tǒng)平臺的功能結(jié)構(gòu) 和數(shù)據(jù)應(yīng)用，闡述信息管理系統(tǒng)平臺在物流快遞企業(yè)的運營和發(fā)展中 所能發(fā)揮的作用以及占據(jù)的地位，說明其今后的發(fā)展趨勢。山東速遞客戶的競爭策略研究 隨著 2005 年中國快遞行業(yè)的對外開放，市場競爭日趨激烈，中國郵 政速遞正遭受外資巨頭、 本土企業(yè)及區(qū)域企業(yè)的重重夾擊。 在速遞市 場規(guī)?？焖贁U大的情況下，郵政速遞所占的市場份額卻在不斷下降， 客戶的選擇范圍和期望值也越來越大。 面對挑戰(zhàn)和機遇，山東郵政 速遞必須轉(zhuǎn)變觀念，開始主動求變， 加大客戶研究、開發(fā)力度， 制定 有效的客戶競爭策略， 重新占領(lǐng)被瓜分的市場。挑戰(zhàn)與機遇并存，山 東速遞行業(yè)新的

20、發(fā)展格局正在形成， 只有把握住發(fā)展的機遇， 山東郵 政 EMS 才能在山東速遞市場中立于不敗之地。 本文通過筆者的工作 經(jīng)歷和親身體會，闡述了山東郵政 EMS 業(yè)務(wù)發(fā)展面臨的市場競爭環(huán) 境，并對客戶競爭領(lǐng)域存在的 “存量 ”、“增量”問題進行了分析，在此 基礎(chǔ)上提出了提高客戶忠誠度建設(shè)、 深度挖掘客戶價值、 豐富業(yè)務(wù)品 種、調(diào)整資費、做好業(yè)務(wù)宣傳、 加強攬收投遞管理、搶奪競爭對手客 戶七個策略。最后重點論述了山東郵政相關(guān)競爭策略的實施內(nèi)容。淺析中國本土快遞業(yè)的發(fā)展策略 本文首先介紹了中國本土快遞業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀，然后用SWOT分析方法, 分析了中國本土快遞行業(yè)當(dāng)前所處的市場狀況及其競爭優(yōu)勢和劣勢

21、并給出了相應(yīng)的對策和建議 ,希望能促進中國本土快遞業(yè)的健康、快 速發(fā)展 .3.機會 Opportunity(1) GDP 發(fā)展水平和增長速度一直保持在較高水平為我國快 遞業(yè)發(fā)展提供非常好的外部環(huán)境 2001年 2004年大體上 GDP增長 1 快遞市場規(guī)模增長 3 2006 年 2010 年我國的 GDP年增長率將保持在 8 以上據(jù)商務(wù)部的課題組初步估計快遞 市場發(fā)展速度應(yīng)在 25 以上(2) 外貿(mào)進出口的增長為快遞行業(yè)開辟了更大的市場快遞市場規(guī)模的增長與外貿(mào)進出口規(guī)模的增長呈線性正相關(guān)關(guān)系據(jù)商 務(wù)部的課題組估測 2006年 2010 年我國快遞市場發(fā)展速度應(yīng) 在 30% 以上(3) 快遞市場

22、規(guī)模的增長隨著物流規(guī)模的增長而增長據(jù)統(tǒng)計 2004 年我國全社會物流總額達 38.4 萬億元比上年增長29.9% 快遞市場規(guī)模的增長速度略高于物流增長速度從貨物周 轉(zhuǎn)量來看 1995年 2004 年全國貨物周轉(zhuǎn)量增長速度為 7.6% 其 中鐵路貨物周轉(zhuǎn)量增長 4.4% 公路貨物周轉(zhuǎn)量增長 5.9 而 民用航空貨物周轉(zhuǎn)量增長 13.9% 據(jù)此商務(wù)部的課題組估測2006 年 2010 年我國快遞市場發(fā)展速度應(yīng)在 25% 以上(4) 信息技術(shù)發(fā)展特別是互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展成為快遞發(fā)展的推動器近年來互聯(lián)網(wǎng)的普及和上網(wǎng)人數(shù)的迅速增長使電子商務(wù)迅猛 發(fā)展而且快遞業(yè)務(wù)成為電子商務(wù)的重要組成部分是電子商務(wù) 實現(xiàn)實物配送

23、的主要途徑 1995 年 2004 年物流增長速度 為 29.9%;2001 年 2004 年我國電信業(yè)務(wù)總量的增長速度為31.1% 互聯(lián)網(wǎng)上網(wǎng)人數(shù)增長速度為 40.8 據(jù)此商務(wù)部的課 題組估測今后與電子商務(wù)有關(guān)的快遞業(yè)務(wù)將有更快的發(fā)展(5) 交通運輸條件改善為我國本土快遞業(yè)的網(wǎng)絡(luò)編織提供了最基礎(chǔ)的條件特別是航空和高速公路的發(fā)展 1990 年 2004 年 全國鐵路里程增長速度為 1.8%;公路里程增長速度為 4.4% 其 中高速公路里程增長速度為 35.2%;民用航空航線里程增長速度為 10.5% 民用汽車擁有量增長速度為 23.7% 隨著我國服務(wù)業(yè) 總體水平的提高快遞行業(yè)的資金技術(shù)管理和人

24、才等都將得 到基本滿足4.威脅 Threat (1)首先是來自外資快遞企業(yè)的競爭 DHL FedEx TNT 和 UPS這些外資快遞巨頭帶著雄厚的資本豐富的經(jīng)驗先進的技術(shù)和 優(yōu)秀的人才進軍中國快遞市場攻城略地給本土快遞企業(yè)帶來 嚴(yán)重威脅(2) 政策法規(guī)問題快遞政策法規(guī)走向不明 ,企業(yè)市場環(huán)境不確定快遞企業(yè)的決策和經(jīng)營在很大程度上受到政策環(huán)境變化的 影響 ,但當(dāng)前與快遞業(yè)有關(guān)的政策環(huán)境并不明朗 ,行業(yè)地位尚處于不確定之中 ,這已成為非郵快遞企業(yè)進一步發(fā)展所面臨的最大困惑(3) 沒有統(tǒng)一的市場監(jiān)管組織快遞市場政策法規(guī)不健全,多頭管理 ,導(dǎo)致快遞市場的正常秩序一直未能形成隨著不同層次進入者的增加 ,

25、快遞企業(yè)急劇增多 ,行業(yè)競爭越來越激烈 ,開始呈現(xiàn)無序競爭狀態(tài)(4) 國際快遞是中國本土快遞業(yè)的軟肋 2000 年 2004 年 亞太速遞商協(xié)會所屬的四大國際快遞企業(yè)在我國市場的業(yè)務(wù)平均增 長率近 50 而同期中國郵政所屬的本土快遞服務(wù)公司的年均增長 率不到 15 目前中國國際快遞市場占據(jù)國際快件市場近 80 的 份額而 DHL FedEx TNT 和 UPS 四家公司就占據(jù)上述市場的 4/5三結(jié)論與建議對 SWOT 分析結(jié)果給出的相應(yīng)策略SWOT 分析的結(jié)果表明中國本土快遞企業(yè)在國內(nèi)快遞市場 上基本能夠把握主動但是在國際快遞市場與外資快遞企業(yè)差距 比較大同時指出中國經(jīng)濟和社會發(fā)展為快遞業(yè)提供了巨大的市 場潛力但是只有在遵循快遞業(yè)必然的發(fā)展規(guī)律在公平競爭 有序競爭的市場環(huán)境下才能使快遞業(yè)健康發(fā)展建立起功能完 善的快遞企業(yè)也只有這樣才能把