手動擋汽車操作要領(lǐng)

1、動作越少越好，離合用的越少越好，換擋越少越好。拐彎時動作要快。 控制方向優(yōu)先于制動，緊急避險時先減速，后轉(zhuǎn)方向盤。離合器操作要領(lǐng)：1 不要頻繁踩離合，只有起步、換擋、拐彎、倒車、非空擋停車時踩離合，正常行駛和上下坡行駛中時不要踩離合，頻繁踩離合會損傷葉片。2 換擋、坡道停車、掛檔停車時必須踩離合，否則車輛熄火。一般行駛中除非速度降低很多需換擋（如下降40%），否則不踩離合，通過輪換踩剎車和油門來控制速度。3 踩離合器時速度要快，要一次踩到底，放離合器時速度要慢（“快停慢”）。離合器抬起速度要和檔位高低成正比，以保證離合器快速平穩(wěn)的結(jié)合。4 離合器半聯(lián)動指離合器踩到1/2時的狀態(tài)，可以不完全傳遞

2、動力，用于起步、轉(zhuǎn)彎、倒車。只有當車速在10 -20km/h（12檔）時才可以利用離合器半聯(lián)動輔助起步、轉(zhuǎn)彎、倒車或停車。5 正常行駛中不需要半聯(lián)動。35檔時不要半聯(lián)動，汽車不會熄火。發(fā)動機轉(zhuǎn)速超過1500后不要半聯(lián)動，否則離合器磨損很快。6 點剎：松開油門輕踩剎車中間停頓2s車速下降踩油門加速                        點剎時不要踩離合，通過輪換踩剎車和油門控制車速，只有換擋時才踩離合。7 準備停車時，先踩剎車，后

3、踩離合，不要同時踩。8 緊急剎車時，要靠發(fā)動機制動，不要踩離合，車子抖再踩離合減檔，減完后迅速松開離合。油門操作要領(lǐng)：1.        踩油門要輕踩輕放，不要過猛2.        起步時要稍用力踩油門，不然熄火3.        轉(zhuǎn)彎時如車速變慢就輕踩油門4.        正常行駛中要踩油門，否則沒有動力。如完全抬起油門，則車速降低，如同制動。剎車操作

4、要領(lǐng)：1   拐彎時腳放剎車，速度快時要點剎，速度慢時就踩油門。不得猛剎或踩著剎車不放，那樣容易抱死前輪，發(fā)生側(cè)滑現(xiàn)象。ABS起作用時，制動踏板會明顯振動。2   剎車時用力要先輕后重，逐漸加力，在停止前逐漸減輕踩踏，最后一下停住3   剎車不能連續(xù)踩，否則易摩擦生熱，降低摩擦力。4   高溫天、雨天或浸水后剎車摩擦系數(shù)降低5   下長坡或轉(zhuǎn)彎前最好提前制動減速，不要依賴ABS。6   緊急制動時，不要過分用力。發(fā)現(xiàn)車輛偏離方向或轉(zhuǎn)向失效時，應(yīng)立即松開剎車，方向控制后再踩剎車

5、。緊急制動時應(yīng)連續(xù)“踩踏放松踩踏放松”制動踏板，不要踩死?！安?放-踩-放”的剎車效果好于踩著不放。7   別人要變更到我車道時，我要踩剎車，力度使車速真正降下來8   后車鳴笛示意要超車時，踩一下剎車，觀察左右反光鏡，判斷來車方位，條件允許時（開燈右轉(zhuǎn)）讓對方超車。9   遇紅燈時不論空擋還是1檔起步剎車都始終要踩住不放，等黃燈閃爍時再放10             減速時踩剎車，左腳不要動，停頓2s，車速降低了，再踩油門加速。除非車抖減檔，否則不踩離合

6、11             彎道、坡道、山道、雨天、雪地，不可緊急制動或轉(zhuǎn)彎。12             車速超過60km/h時，如緊急轉(zhuǎn)彎則極易沖出彎道，如緊急制動則極易導致側(cè)滑和甩尾。手剎使用要領(lǐng)：用于長時間停車或坡道起步，坡道駐車時要拉到有“咯咯”聲為止，以防溜車。發(fā)動機已啟動，車子靜止時要么踩死離合，要么掛空擋。不能踩死剎車，不踩死離合，那樣會熄火。檔位越高，速度越高，動力越小。速度還和路況以及是否踩油門有關(guān)。車速與檔位、動

7、力的對應(yīng)關(guān)系檔位應(yīng) 用車速（km/h）相對動力普通道路高速路（踩油門）1檔起步、上下車庫坡道100-30100%2檔轉(zhuǎn)彎、小區(qū)道路、山路102030-4080%3檔無中線道路、上橋153040-5050%4檔一般市區(qū)道路，小路305050-7030%5檔高速路507020%小技巧：換擋時可在半聯(lián)動位置稍作停留，同時輕踩油門，以使換擋更順暢。加擋要領(lǐng)：1    踩油門加速à松開油門踏板，將離合器踏到底à輕推檔位加檔à抬離合器踏板，同時踩下油門。2    加檔時最好逐級加檔，不要越級加檔。不加檔，只踩油門，無法提高車速，浪費油。

8、速度上去再加檔，速度沒上去就加檔，頓頓頓的響，對汽車傷害較大。3    從1檔換2檔，離合器要慢慢抬起；從2檔換3檔，離合器可以稍快抬起；從3檔到4檔，離合器可以更快抬起?？傊?，離合器抬起速度要和檔位高低成正比，以保證離合器快速平穩(wěn)的結(jié)合。4    油門踩得太輕或離合抬得過高、過快，都可能造成發(fā)動機熄火。減擋要領(lǐng)：1 處于高檔位的車輛速度降低時，車輛會抖動（嚴重時熄火），表明此時動力不足，應(yīng)換入低檔增加動力。高檔低速行駛將磨損齒輪。2 操作順序：松開油門踏板，同時將離合器踩到底à輕推檔位減檔à邊抬離合器踏板，邊踏下油門踏板。3 離合器

9、接合不到位會引起發(fā)動機空轉(zhuǎn)，對發(fā)動機有損傷4 減檔速度不可太快，最好逐級減檔，高速時突然掛低檔，如同踩急剎車，車輛會劇烈抖動，在較滑的路面上將影響方向穩(wěn)定性?？傊?，檔位要和速度匹配，不可教條?？論跻I(lǐng)：1 換擋時在空擋位置稍作停留，可使換擋更順暢。2 車速在3檔以上時掛空擋滑行不省油，在1-2檔時掛空擋可以省油。3 上下坡時不能掛空擋，不要踩離合，要掛低檔利用發(fā)動機制動4 高速路上不能掛空擋，以防遇緊急情況時剎車剎不住換擋注意事項：1 不要頻繁換擋，檔位要和車速、路況相適應(yīng)，不要偏高或偏低。小區(qū)路上宜用2檔，車庫坡道上宜用1檔，無中線車道宜為3檔。其他檔位參上表。車速快就點剎，車速慢就加油，除

10、非抖動不踩離合。2 停車時掛1檔，下坡停車時掛R（倒車）檔3 換擋時離合器一定要踩到底，換擋時速度不要過快，最好在空擋處短暫停留，推檔時不要用力過大，掛倒擋時要掛到位。換擋后離合器不要放得太快，要跟車速成正比，踩油門力度要適當4 不踩油門不加檔，不減速不減檔。如在1檔時速度已加到30，此時如換2檔會有“梗”的感覺，此時可在2檔過渡一下（不放離合）再換3檔，記住檔位和速度要一致。5有情況時不要換擋，通過后再換擋6 換擋時不要動方向盤，一定要看反光鏡7 先減速（松油門，點剎）再減檔，不要在路口加減檔8 拐彎過程中不要換擋，要么拐彎前換擋，要么拐彎后換擋 新手朋友的坐姿往往太過靠前，應(yīng)在熟練中慢慢將

11、座椅調(diào)整到正確位置。以右腳輕放剎車踏板，大小腿間角度應(yīng)為鈍角約120度左右或更大，緊踩時大小腿不能完全呈直線，力量充足舒展即可；靠背位置也不應(yīng)過于垂直，盡量將前胸遠離方向盤，但保證右手輕松獲得換檔桿5檔位置的換檔桿頭部；方向盤在市區(qū)駕駛可以抬至較高，長途駕駛時可放置于較低位置。     視線不應(yīng)緊盯眼前     市區(qū)內(nèi)應(yīng)直視前方五六十米處；高速路面應(yīng)視線應(yīng)在兩百米以上；行進中，經(jīng)常同時注視前方幾輛車的運行情況；跟車緩慢移動時至少應(yīng)通過前車尾，看到路面，尤其在坑凹顛簸路段行進；必要時，偏出隊列半個車身，以便及早了解前

12、方情況。     換檔時機（個人經(jīng)驗）：     根據(jù)發(fā)動機結(jié)構(gòu)及駕駛經(jīng)驗，一般市區(qū)行駛時，應(yīng)將發(fā)動機轉(zhuǎn)速保持在2000轉(zhuǎn)/分左右。這樣，可以充分發(fā)揮良好動力和兼顧經(jīng)濟油耗的駕駛模式。     一般發(fā)動機2000轉(zhuǎn)時的對應(yīng)速度如下     1檔時為15公里時速     2檔時為25公里時速     3檔時為35公里時速    &

13、#160;4檔時為55公里時速     5檔時為65公里時速     可根據(jù)發(fā)動機在上述檔位、時速時的聲音及感覺，合理掌握時機，及時換檔。     說明：     以上不是換檔時機，而是每檔的最佳工作狀態(tài)（兼顧油耗與動1力）保持。僅供換檔參考，需要降低油耗的適當提前換檔；需要增加動力的可以適當滯后換檔。     1檔為起步檔，與倒檔齒比性能基本相同，故不宜持續(xù)高速運行。一般車動產(chǎn)生慣性后即可換入2

14、檔。     換檔時宜干凈利落，不宜拖泥帶水。離合踏板踏下要快，離開要慢。避免換檔后發(fā)動機轉(zhuǎn)速變得極低，遇此情況，應(yīng)再次減檔，甚至跳躍減檔。摘檔時，先踩離合再收油門，否則發(fā)動機會拖慢行駛速度。加檔時，先預壓油門再松離合。尤其高速行駛中的換檔。     新手起步前，可預壓油門少許，至發(fā)動機約1500轉(zhuǎn)/分左右，無須轉(zhuǎn)速表，只要憑感覺，同時再按照快、停、慢三步曲緩放離合踏板，包你次次成功。     由于小型車都有齒輪同步器，故加、減檔時理論上無須采用兩腳離合操作。但在實際操作中，

15、減檔時使用兩腳離合提高了操控合理性，對車輛是很有好處的（通過兩腳離合操作，將兩個檔位的轉(zhuǎn)速變得一致，有效延長同步齒輪環(huán)的壽命，并將換檔齒輪撞擊聲減至最低。尤其運行中2檔轉(zhuǎn)換1檔，必須使用兩腳離合）。     駕校老師時常教誨要兩腳離合，那么怎樣實現(xiàn)呢？     減檔呼空油兩腳離合法：     踩下離合踏板，并摘檔；     放開離合踏板，補給一腳空油（視換檔前后速度變化大小決定所給空油的大?。?   &#

16、160;踩下離合踏板，并掛入新減檔位。     換檔時機掌握的熟練程度的自我判斷：     汽車移動后，在不使用離合器踏板的前提下，能夠準確根據(jù)車速變化將5個檔位隨意變換，并且聽不到明顯齒輪撞擊聲響。     剎車制動     分為主動的踏板制動和被動的發(fā)動機制動兩種正常行駛中減速要領(lǐng)：     配合前方路況，熟練利用空擋技術(shù)、發(fā)動機制動技術(shù)控制車速是降低油耗，減少剎車輪轂磨損且相對安全系數(shù)遠遠高

17、于緊急剎車的老練手段。     留下充裕制動距離，輕踩剎車踏板，逐漸適當加力（適可而止，保證車輛在前方空間能夠停住即可），不要完全踩死。待基本停穩(wěn)后（尚未完全停定），立即放松剎車再輕輕壓下。此時你會發(fā)現(xiàn)，如果車上放一碗水，也不會倒灑，乘客更是不知不覺，從此沒有了前呼后仰的感覺。     緊急剎車往往易造成路面連鎖反應(yīng)導致塞車甚至事故。     下坡、沙土、雨天、冰雪路面等不良條件下，剎車動作更應(yīng)表現(xiàn)得具有預見性。     需要作出剎車反

18、應(yīng)，將右腳置于剎車踏板的同時，利用后視鏡迅速觀察后方、側(cè)面車道車輛。如無阻礙，可輕轉(zhuǎn)方向變道通過，避免不必要的剎車動作；如有阻礙，盡可能不要采用一腳急剎（緊急情況例外），應(yīng)充分利用前方空間，盡量給后方留有余地。     車停穩(wěn)后，應(yīng)拉起手制動并松開腳踏板，不要養(yǎng)成緊踩剎車的壞習慣。（因為，剎車尾燈的功率較普通行駛尾燈要大數(shù)倍，常亮發(fā)熱容易燒毀，且紅色光線特別刺眼，影響后方司機視線。     手動擋汽車坡道起步技巧         

19、60;       坡道起步時，踩下離合器，將擋位移至一檔，然后再拉動手制動，按下手制動按鈕，注意不要松手制動，應(yīng)向后拉，起步一切準備工作完畢后，右腳松腳制動，腳放到油門踏板,右腳適當加油并保持一定轉(zhuǎn)速后，左腳抬離合器踏板，應(yīng)先快抬至接近半聯(lián)動位置，然后再慢抬離合器踏板，同時注意傾聽發(fā)動機聲音的變化，待發(fā)動機運轉(zhuǎn)聲音發(fā)悶、轉(zhuǎn)速下降時，左腳應(yīng)迅速停住并且保持不動，同時右腳二次加油，以保持足夠的動力能夠順利起步，然后慢松手制動；     1.車向前動時，離合器踏板應(yīng)保持不動，使汽車平穩(wěn)起步

20、，再慢抬離合器踏板至完全結(jié)合；     2.車不動、不溜時，應(yīng)慢抬離合器踏板，車動后，應(yīng)壓住離合器踏板，車平穩(wěn)起步后，慢抬離合器踏板至完全結(jié)合。     坡道起步要點      兩次加油，第一次加油后抬離合器，注意聽發(fā)動機聲音變化，有變化左腳停住是關(guān)鍵，同時加油是順利起步的保證，慢松手剎、穩(wěn)住左腳是保證平穩(wěn)起步的關(guān)鍵。     快速起步可分手制動和腳制動起步兩種：    

21、60; 制動起步一般適用于坡道較大停車時間較長的場合，具體操作如下:踩下離合器，掛入1擋，準備工作完畢后，松手制動的同時，右腳適當加油，左腳迅速抬離合器踏板至半聯(lián)動(注意傾聽發(fā)動機聲音變化)，車動慢抬離合器踏板平穩(wěn)起步。      腳制動起步是最常使用的,十字路口或短時停車一般都是采用腳制動起步,具體操作如下:踩下離合器，掛入1擋，準備工作完畢后，右腳松腳制動踏板，迅速回油門踏板并適當加油，同時左腳迅速抬離合器踏板至半聯(lián)動，車動慢抬離合器踏板平穩(wěn)起步。      快

22、速起步要點      腳制動起步一般從離剎車到車動大概時間是三秒,左腳抬、右腳下，車動左腳及時停住是不至于離合器踏板抬得過多，造成起步不平穩(wěn)，抬的過少，造成有坡溜車或起步慢的原因。     一般遇紅燈時,使用腳制動配合離合器和油門快速起步，配合好是不會溜車和熄火的，現(xiàn)將操作原理說一下：     一般路口在停車線停車是不會溜車的，這是因為路口條件允許，在設(shè)計時一般在停車線以外有段距離是較平坦的，以防溜車，特殊情況除外   

23、60;  進入路口后一般就不一樣了，路口在設(shè)計和施工中，路口中心點較高，所以，踩下離合器，停車后，腳制動不要抬，等待時間較短時，離合器不抬擋位也不用摘（如果是二擋以上，應(yīng)直接掛入一檔，準備起步），起步時，右腳松腳制動的迅速回油門，同時，根據(jù)坡道大小和載客多少，適度加油，左腳同時迅速抬至車動（專業(yè)叫半聯(lián)動），油門正好跟上，慢抬離合器平穩(wěn)起步只要是左右腳配合好并且迅速是不會溜車和熄火的，為什么松腳制動左右腳配合好不會溜車在講一下：      汽車制動分為腳制動和手制動，腳制動又叫行車制動，作用是控制汽車減速、停車。手制

24、動又叫駐車制動，它的作用是保證汽車停車時不溜動，緊急制動時，又可配合腳制動同時使用。     保證汽車坡道不溜車最少一個條件：     一、拉緊手制動     二、踩下腳制動并保持有足夠的制動力。     三、半聯(lián)動并能克服下坡阻力。     四、掛擋(低速擋不易溜車）抬起離合器，發(fā)動機牽阻應(yīng)大于下坡阻力      制動坡起時，松腳制動后

25、，不溜車的一個條件都沒有了，快速起步為什么不會溜車哪？因為，松腳制動踏板后，到完全解除制動有一定的時間，專業(yè)叫制動系的反應(yīng)時間，在這段時間里，左腳抬到車動（半聯(lián)動），右腳適時加油，慢抬離合器，保證汽車不溜、不竄、不熄火，平穩(wěn)起步是沒有問題的      關(guān)于抬離合器踏板低點是否能夠起步的問題的解答： 離合器的作用是可以使發(fā)動機的動力與傳動系暫時分離和平穩(wěn)的結(jié)合，以便汽車換擋或平穩(wěn)的起步      汽車的離合器踏板受（左腳）外力可以向下運動，解除對離合器踏板外力后，離合器踏板在壓

26、盤彈簧、分離軸承回位彈簧、踏板回位彈簧作用下，向上彈起，踏板上下運動的行程專業(yè)叫離合器踏板行程上面較輕能運動的行程，叫離合器踏板自由行程，向下較重一直到底這段行程叫離合器踏板工作行程，離合器踏板自由行程一般為2040毫米過大，踏板抬點就能走，但容易造成分離不徹底，掛擋不易    手動擋駕駛最合理的換擋方式【駕駛技巧】     離合器篇     駕駛手動擋車子要做到手腳并用，如果動作不協(xié)調(diào)，就會變得手忙腳亂，不光控制困難，而且還有可能損傷離合器。   

27、60; 控制離合器的注意事項：     1.正確的踩離合器的姿勢是，腳掌踏在離合器踏板上，腳跟要貼著地面，當離合器踩到最低點時，膝蓋要保持微曲。切勿用腳尖踩踏版或腳跟離地，避免力量不夠或下滑。     2.踩離合器時，要踩到最低(地板)，避免長時間處于半接合狀態(tài)，這樣便可以確保離合器完全分離，不至于磨損。     3.開車時，離合器不要放的太快或刻意將引擎轉(zhuǎn)速提升得過高，這會加速離合器的損耗。     4.永遠在踩低離合器時才

28、換擋。     5.踩離合器時，油門應(yīng)該放開。     6.若未能順利換擋，可以先放開離合器，然后再踩離合器一次，再換擋，切勿強行換擋，否則會讓變速箱的齒輪產(chǎn)生摩擦。     7.行車中，切勿右腳踩離合器。     手勢篇     每個人唱歌的時的手勢都會有所不同，駕駛手動當車子時的換擋手勢也不同。事實上，自從有手動擋車子至今，都沒有一套完全正確的換擋手勢規(guī)則，因為每個人的換擋手勢都不盡相同，但如何能換得順暢、換的舒服，卻足以影響到駕駛者的信心、換擋的準確性及安全性。以下提供一套比較大眾化的手勢，供各位新手參考。     加擋     空擋1擋：右手把擋把往內(nèi)側(cè)推，然后往上推入1擋。     1擋2擋：握住擋把，將其向下拉入2擋     2擋3擋：用手將擋把向上推入3擋。     3擋4擋：用掌心輕扣住擋把，手指分開抓住擋把，向下拉入4擋后，手掌仍然包著擋把。   &