交通企業(yè)勞動競賽先進(jìn)單位材料申報(bào)材料

1、交通企業(yè)勞動競賽先進(jìn)單位材料_申報(bào)材料2004年，*分公司積極響應(yīng)上級部門號召開展的“交通杯”勞動競賽，圍 繞“優(yōu)質(zhì)、安全、速度、效益”四大tl標(biāo)，充分調(diào)動廣大干部職工的思想道德、科 學(xué)文化、技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)，通過一系列的主題勞動競賽活動，促進(jìn)了我司經(jīng)濟(jì)經(jīng)濟(jì) 效益的飛躍提升和“兩個(gè)文明”建設(shè)的全面發(fā)展，全年預(yù)計(jì)總行駛里程702萬公里, 運(yùn)送旅客129.8萬人次，在無任何大小上報(bào)事故的情況下，預(yù)計(jì)創(chuàng)招攬收入1200 萬元，第三產(chǎn)業(yè)收入71.8萬元，上交稅款55萬元。取得了較好的效益，我們做 法主要有以下兒點(diǎn)：一、思想統(tǒng)一、領(lǐng)導(dǎo)重視。在開展“交通杯”勞動競賽前，我司領(lǐng)導(dǎo)班子專門召開了會議，討論勞動競

2、賽的組織和實(shí)施方案，針對我司生產(chǎn)經(jīng)營特點(diǎn)，制定了詳細(xì)的競賽規(guī)程和細(xì)則， 并成立了“交通杯”勞動競賽領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)具體的指導(dǎo)和實(shí)施，山公司經(jīng)理負(fù)總 責(zé)，分管生產(chǎn)副經(jīng)理負(fù)責(zé)車站技術(shù)練兵、優(yōu)質(zhì)服務(wù)勞動競賽，分管安全機(jī)務(wù)副經(jīng) 理負(fù)責(zé)車隊(duì)、安機(jī)科、保修廠的安全生產(chǎn)、汽車維修與檢測技能競賽，總支書記 負(fù)責(zé)文明行業(yè)創(chuàng)建及宣傳競賽。他們各負(fù)其責(zé)，大膽創(chuàng)新競賽方法和管理理念， 不斷突破傳統(tǒng)勞動競賽的活動方式和工作底線，使競賽不流于形式，收到了實(shí)效。二、宣傳發(fā)動，全員參加。為使競賽深入人心，真正成為一項(xiàng)大眾競賽活動，我司召開了全司二層骨 干會議，傳達(dá)了有關(guān)勞動競賽的精神和內(nèi)容，要求回去后馬上組織宣傳發(fā)動，通 過懸

3、掛宣傳橫幅3條，條幅20張，宣傳墻報(bào)2期，召開班組吹風(fēng)會6次，充分 讓大家了解活動的意義和作用，營造了濃烈的競賽氛圍，全員職工摩拳擦掌，積 極投身到勞動競賽的熱潮中去。三、因地制宜、因勢利導(dǎo)、不斷豐富勞動競賽的形式和內(nèi)涵。“交通杯”勞動競賽是貫穿“十五”期間的一項(xiàng)活動，在市場經(jīng)濟(jì)條件下，勞動 競賽如何才能永葆活力呢？如何結(jié)合實(shí)際、常抓不懈、賽出新意、賽出成效是我 司對此次競賽活動的一個(gè)中心指導(dǎo)思想，賽前我們根據(jù)我司業(yè)務(wù)特點(diǎn)，充分調(diào)查、 咨詢、研究，形成了以下兒個(gè)方面的競賽：1.圍繞優(yōu)質(zhì)服務(wù)，開展崗位練兵、技術(shù)練兵競賽活動。汽車站是我司下 屬重點(diǎn)單位，是生產(chǎn)服務(wù)的第一線，每年收入占我司總收入的8

4、0%,員工服務(wù) 質(zhì)量的好壞，直接影響到企業(yè)的效益，過去汽車站山于缺乏嚴(yán)格的規(guī)章制度，沒 有行之有效的管理機(jī)制，缺少罰款分明的激勵(lì)體制，人心渙散，職業(yè)技術(shù)素質(zhì)差, 服務(wù)意識不強(qiáng)，曾多次受到旅客的批評和投訴，從上述問題的本質(zhì)來看，就是職 工的技能業(yè)務(wù)不強(qiáng)，跟不上時(shí)代的發(fā)展和旅客日益增長的服務(wù)要求，而這里面有 一個(gè)很大的因素，就是個(gè)人技能和報(bào)酬沒有掛鉤，干不干，干得好不好都一樣， 員工沒有工作積極性，針對這個(gè)問題，車站以即將來臨的春運(yùn)為契機(jī)，期間在全 站范圍內(nèi)開展“學(xué)技術(shù)、爭實(shí)效、創(chuàng)優(yōu)質(zhì)”的崗位技術(shù)練兵勞動競賽，重新規(guī)范了 崗位的職責(zé)和標(biāo)準(zhǔn)，并設(shè)立了“職工技術(shù)新紀(jì)錄獎(jiǎng)”，“職工優(yōu)質(zhì)服務(wù)獎(jiǎng)”，“職工超

5、 額完成任務(wù)獎(jiǎng)”，“先進(jìn)班組獎(jiǎng)”，“星級班組達(dá)標(biāo)升級”等獎(jiǎng)項(xiàng)，使職工的收入與業(yè) 績、技能結(jié)合在一起，促進(jìn)了職工參加競賽的積極性，極大豐富了競賽的內(nèi)容和 內(nèi)涵，開創(chuàng)了新意，收到了切實(shí)的效果。如原來票房的工作因?yàn)楣ぷ鲝?qiáng)度較低， 環(huán)境較好（有空調(diào)電腦），被認(rèn)為是一個(gè)“懶人崗位”、“肥缺崗位”，而票房工作人 員也存在著業(yè)務(wù)技能差、服務(wù)意識不強(qiáng)等毛病，通過這次勞動競賽，特別是設(shè)立 的那些獎(jiǎng)項(xiàng)，使她們有了動力，看到了技能業(yè)務(wù)提高帶來的個(gè)人收入的增加，在 原來只有50%的班次在票房售票，但還是賣不過來，經(jīng)常出現(xiàn)旅客排長龍買票 的情景，在勞動競賽中增加到90%的班次在票房售票，經(jīng)過崗位練兵，票房人 員的技能得

6、到極大的提高，如原來售一張票的時(shí)間為一分多鐘，而現(xiàn)在只要30 秒內(nèi)，像售票員鄭蓮華同志最快只要20秒鐘，過去排長龍買票的現(xiàn)象再也看不 到了，更要說的是，通過“職工超額完成任務(wù)獎(jiǎng)”，她們售票的積極性有了很大的 提高，從原來的守株待兔，愿者上鉤，到現(xiàn)在的主動打招呼，熱情回答各種詢問， 任務(wù)完成情況也是日有增長，在春運(yùn)期間，售票員朱華莉同志更是勇奪“超額完 成任務(wù)獎(jiǎng)”，獲得獎(jiǎng)金300元。長途客運(yùn)班組是車站的一個(gè)具有很強(qiáng)凝聚力和戰(zhàn)斗力的集體，他們在勞動 競賽中，在班組長周銳、寇群的帶領(lǐng)下，發(fā)揚(yáng)頑強(qiáng)作戰(zhàn)的作風(fēng)，苦練業(yè)務(wù)技能， 常常下了班以后還能看到他們班組在開會探討或?qū)嵉匮菥?，功夫不?fù)有心人，他 們個(gè)個(gè)

7、都練出了一身真本領(lǐng)，工作期間井然有序，忙而不亂，檢票、查驗(yàn)、開單 這一套程序流暢規(guī)范，從原來的20分鐘一個(gè)班次縮短為5分鐘左右一個(gè)班次， 而且差錯(cuò)率為零，特別是在春運(yùn)期間初六到初八期間，面對洶涌而來的客流，憑著扎實(shí)的 業(yè)務(wù)基本功，優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，輕傷不下火線的勇氣，兒乎全班組成員都顧不上回家, 連續(xù)作戰(zhàn)中，圓滿完成了任務(wù)，到最后班長周銳同志的嗓子嘶啞的兒乎說不出話 來了。正是有著這樣的勞動競賽，我司實(shí)現(xiàn)了效益提高和職工個(gè)人技能突飛猛 進(jìn)，服務(wù)質(zhì)量迅速上升的良好局面，在今年春運(yùn)中我司開行班次8779個(gè)，完成 客運(yùn)量12.199萬人，其中省際加班218車次，包車23趟，地際加班85車次， 創(chuàng)營收360

8、余萬元，達(dá)歷史新高。春運(yùn)過后，生產(chǎn)比以往較清閑，在這時(shí)候，我們開展了“站務(wù)知識勞動競賽”, 倡導(dǎo)職工樹立“學(xué)習(xí)為本”、“學(xué)習(xí)工作化，工作學(xué)習(xí)化”理念，增強(qiáng)廣大職工的學(xué) 習(xí)能力，推進(jìn)職工隊(duì)伍知識化進(jìn)程，為企業(yè)適應(yīng)越來越激烈的市場競爭奠定堅(jiān)實(shí) 的人力資本。從4月份起，每二個(gè)月舉行一次業(yè)務(wù)知識講座，至今已舉辦了五期, 300余人次參加了聽課，在6-8月份還分三期舉行了職工業(yè)務(wù)知識考試，共計(jì) 發(fā)放學(xué)習(xí)資料100多份，全體上崗職工全部參加了業(yè)務(wù)知識考試，通過率100%, 還分班組組織學(xué)習(xí)安全知識，并要求人人撰寫學(xué)習(xí)心得體會。車站女職工鄭志秀 同志，已45歲了，記憶力減退，乂快到了內(nèi)退的年齡，公司根據(jù)她的

9、實(shí)際情況, 特批她可不參加業(yè)務(wù)考試，可她卻說：“我是從小姑娘的時(shí)候一直在湘運(yùn)工作， 現(xiàn)在快退休了，可不能因這個(gè)給我抹了黑，我就是一天記一個(gè)字，也要考過?！? 面對著兩本厚卑的學(xué)習(xí)資料，她從早到晚不離身，一有空就看和背，一份耕耘一 份收獲，最后她不但順利的通過了考試，成績比一些年輕人還要好。通過站務(wù)知 識勞動競賽，職工的業(yè)務(wù)知識基本上了一個(gè)新的臺階，崗位職責(zé)、工作標(biāo)準(zhǔn)、工 作流程、械至來源文號都是信手拈來，回答旅客的問題也更加清晰流暢，丄作更加符合規(guī)范，難怪旅客們都說湘運(yùn)的職工就是比社會停車場的強(qiáng)，湘運(yùn)的是有問必答，而社會上的是一問三不知，這樣的評價(jià)真是對我們最大的褒獎(jiǎng)。交通企業(yè)勞動模范材料申報(bào)

10、材料勞模材料 承包車輛十年如一日安全貢獻(xiàn)雙突出-記湘運(yùn)*次公司職 工*的典型事跡*同志，是湘運(yùn)*公司職工。1966年9月出生，1994 年4月參加工作，他從事汽車運(yùn)輸生產(chǎn)工作十年如一日，保證了交通運(yùn)輸安全， 為企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益做出了特殊的貢獻(xiàn)。一、抓住機(jī)遇，開拓進(jìn)取，積極承包車 輛。隨著我國計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)代轉(zhuǎn)換為市場經(jīng)濟(jì)時(shí)代變化，汽車運(yùn)輸市場也不例外, 公車公營吃大鍋飯的時(shí)代一去不復(fù)返了。我司原有的建制車輛必須轉(zhuǎn)換為曲個(gè)人 承包經(jīng)營。這既是一次挑戰(zhàn)，也是一次機(jī)遇，*同志深刻地認(rèn)識到了這樣的形 勢，同時(shí)他經(jīng)過自己考察，了解到改革開放的今天，*到沿海城市做生意及外 出務(wù)工人員確是不少，特別是到福建*這條

11、班線有很大的商機(jī)，可以去開辟。 其實(shí)當(dāng)時(shí)公司也有不少如廣東、常德等經(jīng)濟(jì)線，他完全可以保險(xiǎn)一點(diǎn)承包這些班 線，但為了響應(yīng)公司對全體駕駛員開辟新線路的號召，他體量到公司剛剛開始搞 個(gè)人承包經(jīng)營不久，經(jīng)濟(jì)形式還不太好，作為一名公司職工，關(guān)鍵時(shí)候應(yīng)挺身而 出為企業(yè)擔(dān)擾，于是他與公司一起到此客運(yùn)班線沿途各站點(diǎn)反復(fù)進(jìn)行探索和考 察，在充分了解情況后，堅(jiān)定信念，新開通了*至*的跨省長途客運(yùn)班線， 山于是新開班，一段時(shí)間內(nèi)都有虧損，但他并沒有氣餒，而是堅(jiān)持以優(yōu)質(zhì)服務(wù)為 中心，辛勤耕耘，終于獲得了豐碩的回報(bào)。二、貼心服務(wù)，努力回報(bào)企業(yè)和社 會。在經(jīng)營這條客運(yùn)班線的過程中，次次同志始終把旅客奉為上帝為宗旨，急 旅

12、客所急，想旅客所想，童叟無欺，一切為了旅客的安全、方便、舒適，只要旅 客的要求合理，他都盡量滿足，他經(jīng)營的這條班線因是新班線，為廣納客源，方 便旅客，公司在開始一段時(shí)間內(nèi)對承包車輛采取的是勞務(wù)費(fèi)包干的形式，車費(fèi)由 *同志私人收取，他只負(fù)責(zé)每月給公司交包干勞務(wù)費(fèi)，按例說這是個(gè)人撈錢的 大好時(shí)機(jī)，而且當(dāng)時(shí)核定的票也不低，雖說乘坐這條班線的一般都是外出務(wù)工或 經(jīng)商的人員，比較“摳門”，上車買票愛講價(jià)或長途買短途票，有時(shí)別人不少價(jià)， 他們還“死纏亂打”圉著*同志不放，或干脆將錢一把塞在他手里，人就往車上 鉆，其實(shí)這是一條獨(dú)線，如果*同志堅(jiān)持按票價(jià)收，他們也是沒辦法要坐的， 但對于這種情況，*同志對他們

13、總是笑呵呵的，態(tài)度非常和藹，體諒他們的心 情，一般總是盡量答應(yīng)要求，別人勸他：“羅師傅不要這么傻，你一個(gè)人少兒十, 一車人就是一兩千，你還想賺不賺錢，再說他們一到目的地，屁股一拍就走了， 哪有人還記得你的好處呀？ ”，*同志總是說：“別人在外也不容易，錢不好賺, 都是*老鄉(xiāng)，少兒十沒關(guān)系，再說我還是沒虧，只是少賺一點(diǎn)，細(xì)水長流，只 要他們能安全到達(dá)我就放心了，也不圖他們念我什么?！?，自承包車輛以來，* *同志兒乎每趟都主動讓利旅客，累計(jì)已達(dá)20余萬元。不僅如此，有時(shí)候一些 去進(jìn)貨的旅客沒時(shí)間親自去，就托*同志幫忙進(jìn)貨，*同志也是滿口答應(yīng)， 一到終點(diǎn)，他顧不上吃飯和休息，檢查車輛后馬上趕赴進(jìn)貨地

14、，選貨、買貨、開 票、請車托運(yùn)，有時(shí)甚至充當(dāng)“搬運(yùn)工”的角色，裝貨卸貨下來累得全身乏力，有 人要他多收點(diǎn)錢，他還是那句話：“別人賺錢不容易”，從不多收一分錢。每年暑 假我縣在外務(wù)工人員的孩子都會乘車去看望他們的父母，所以每年7-8月長途 客班車生意都比較好，被稱為“小春運(yùn)”，客源很好，為賺取更大的利潤，有的駕 駛員對小孩也強(qiáng)行收取成人票，不然就不許上車，而*同志卻不賺這些昧心錢, 堅(jiān)決按有關(guān)規(guī)定該免票的免票，該售半票的賣半票，從不違規(guī)亂收票款。得到廣 大旅客的一致好評，稱贊他為“至誠老板”、“老實(shí)師傅”，有的大人因工作忙走不 了，但都能放心的將孩子送到車上交給他照顧，他也每次都是“幸不辱命”，

15、非常 細(xì)心地照顧那些孩子，有時(shí)還破費(fèi)掏錢給他們買飯和一些零食，到終點(diǎn)站后，他 乂主動打電話或托熟人給孩子的父母聯(lián)系來接孩子，直到最后一個(gè)孩子接走，他 才下車，2000年暑假，有一個(gè)孩子的父母因有急事未能到車上接孩子，打電話 也聯(lián)系不上，他于是將孩子帶到住宿的地方，一面打聽，一面給孩子準(zhǔn)備飯菜， 最后乂安排小孩住下，直到第二天聯(lián)系到孩子父母，小孩父母感激萬分，非要重 金相謝，也被他挽拒了。后來這位孩子的父母見人就夸湘運(yùn)*公司有個(gè)羅師傅 真是個(gè)好人??！每次坐車宇愿多等兒天，也要坐羅師傅的車，別人拉都拉不走。 給旅客少價(jià)、帶貨、帶孩子的事他做過不少，連乘車不收錢的虧本生意他也有不 少，每年春運(yùn)之際，

16、在外游子歸家心切，可有的人的確沒賺到錢，可還是要回家 團(tuán)圓呀，聽說*的羅師傅為人厚道，好講話，試著求求他，并不抱大的指望， 沒想到他也答應(yīng)了，要知道這是在春運(yùn)黃金期間啦，一個(gè)座位就是三四白元，別 人問*同志怎么想的，他還是那句話：“都是*老鄉(xiāng)，他們出門在外，沒有車費(fèi)也不能不讓他們回家過年啦。”可誰都知道, 他一家全都是桃源人。多年以來，*同志共免費(fèi)搭乘旅客100余人次，免票 款達(dá)20000多元。* *同志對乘客的貼心服務(wù)并不僅僅只是表現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)上給予 幫助，他常說：“同坐一輛車，就是緣分，就應(yīng)像一家人互相關(guān)心，別人有困難 就該幫忙。”，在2001年8月一趟客班中，有位旅客在江西一偏僻小地突然發(fā)病

17、, 人暈迷不醒，在危機(jī)關(guān)頭，他當(dāng)機(jī)立斷，抄近道飛快的將車開到臨近一個(gè)醫(yī)院， 病人得到了及時(shí)的搶救，但他因?yàn)樵骄€行駛被運(yùn)管部門攔住了，要罰款，這時(shí)全 體旅客都下車了，用著運(yùn)管說：“羅師傅是救人才來的呀，不要罰他的錢，要罰 我們大伙出?！边\(yùn)管了解事情的始末后，也很感動，破例沒有對法次進(jìn)行處罰。今 年5月中旬一次發(fā)班，從* *開往福建*途經(jīng)桃源縣*車站配載作短暫停留 時(shí)，一旅客下車上廁所時(shí)不慎被小偷將身上僅剩的663元錢偷去了，這名旅客 發(fā)現(xiàn)后已是身無分文，頓時(shí)慌了神，不知所措，急的直哭。這時(shí)*同志看到身 陷困難的旅客求助的LI光，安慰旅客說：“不要著急，慢慢想一想當(dāng)時(shí)的情況， 錢是怎么丟的？當(dāng)時(shí)有

18、哪些人在場？我去向派出所報(bào)案，錢還有可能找回來的， 萬一找不回來，錢是在我車上丟的，路上你就跟我一起吃飯，下車時(shí)我再給你一 點(diǎn)錢，包你不會誤事?！保?jīng)過他的勸說，旅客的情緒平靜了下來，*同志還 及時(shí)的給坐在車上的旅客們介紹了被盜的情況，表示因要去派出所報(bào)案調(diào)查，要 耽誤大家一點(diǎn)時(shí)間，請給予理解。大部份旅客都表示支持，但還有個(gè)別旅客不同 意，說：“羅師傅你只管開車，錢乂不是在車上丟的，不管你的事，再說現(xiàn)在人 生地不熟，哪找得到小偷，我有急事還要趕路呢，快開車。”，聽到這話，* * 同志有點(diǎn)生氣，當(dāng)即反駁：“那不能這樣講，都是血汗錢，難道只你的錢才是錢, 我一定要給他找回來，嚴(yán)懲小偷，如果給你造成

19、損失，我給你賠。”，聽到一向 和和氣氣的羅師傅說出這樣義正嚴(yán)辭的話語，大部份旅客都站出來紛紛為*同 志說話，并批評了那名旅客。后來火法同志帶著失主找到派出所報(bào)了案，經(jīng)過三 個(gè)多小時(shí)的調(diào)查取證，和在座旅客的大力協(xié)助，終于將小偷抓獲，當(dāng)這位旅客從 警察手中接到失而復(fù)得的錢時(shí)，激動的直流淚，一個(gè)勁地對*同志說：“太感 謝了，今天多虧有你，不然真不知該怎么辦，你真是個(gè)好人啊！ ”，雖然最后這 趟班車耽擱了兒個(gè)小時(shí)，但全體旅客都沒有怨言，非常理解。像這種關(guān)心旅客、 見義勇為、為旅客排憂解難的行為，對*同志來說是常有的事，不勝枚舉。在 經(jīng)營過程中，他遵章守紀(jì)，依法經(jīng)營，從未發(fā)生過甩客、宰客等行為，在他的帶 領(lǐng)下，整條班線的三臺車輛不僅僅是為廣大旅客提供安全舒適的車輛，誠信文明 的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，更進(jìn)一步的做到關(guān)愛旅客，并積極的為廣大旅客提供經(jīng)商務(wù)工的信 息及商機(jī)，真正提供了一流的服務(wù)質(zhì)量和一流的服務(wù)水平。最終贏得了廣大顧客 的信賴，同時(shí)也為自己贏得了客運(yùn)市場，在他的帶領(lǐng)下，該客班線的經(jīng)濟(jì)效益由 虧損逐步走向贏利，他的付出終于也有了回報(bào)，一份耕耘，一份收獲，但他并沒 有滿足而見好就收，功成身退，而是為了更多旅客的利益和要求，他加大了投入, 乂于去年更新了車輛，讓廣大旅客坐上更為舒適、放心、安全的車輛，使該客班 線健康發(fā)展，經(jīng)久不衰，成為廣大旅客的放心之線、致富之線。實(shí)踐證明了這條 跨省長途客運(yùn)班