空中客車A330飛機(jī)介紹

1、空中客車 A330 飛機(jī)介紹A330 系列飛機(jī)是 250 到 300 座級(jí)之間的寬體飛機(jī)。除 客機(jī)外， A330 系列還包括貨機(jī)、 貴賓型（公務(wù)及私人飛機(jī)） 、 軍用運(yùn)輸機(jī) /加油機(jī)等衍生機(jī)型， 目前全球總訂單數(shù)超過(guò) 1300 多架。 A330 系列飛機(jī)中最早推出的機(jī)型 A330-300 投入運(yùn)營(yíng) 以來(lái)， A330 機(jī)型最吸引人的特點(diǎn)就是其極低的座運(yùn)營(yíng)成本。 得益于大量的產(chǎn)品改進(jìn)， A330 飛機(jī)一直且依然是同級(jí)別飛 機(jī)中成本效益最高的機(jī)型。 全球已有超過(guò) 1000 架 A330 系列 飛機(jī)交付全球各地 100 多家客戶和用戶，其平均簽派可靠率 超過(guò)百分之九十九。 A330 系列中的 A330

2、-200 飛機(jī)擁有良好 的多面性，無(wú)論是執(zhí)飛短途航線還是遠(yuǎn)程的點(diǎn)對(duì)點(diǎn)航線，都 是理想機(jī)型。另外，越來(lái)越多的航空公司發(fā)現(xiàn)，在進(jìn)行機(jī)隊(duì) 升級(jí)時(shí)，在運(yùn)營(yíng)“單通道”的 A320 系列飛機(jī)的基礎(chǔ)上，引 進(jìn)“雙通道”的 A330-200 飛機(jī)，具有非常大的優(yōu)勢(shì)，并進(jìn) 而引進(jìn) A330-300 飛機(jī)。同時(shí)， A330-300 飛機(jī)在同級(jí)機(jī)型中 具有無(wú)可比擬的單座運(yùn)營(yíng)成本，從而使其一直保持著區(qū)域航 線市場(chǎng)最具經(jīng)濟(jì)性的雙通道飛機(jī)的地位。 A330-300 和 A330-200 飛機(jī)提高起飛重量現(xiàn)在， 空客可為這一非常受歡迎 的機(jī)型系列提供更好的性能，包括將最大起飛重量提高至 242 噸。這一提高后的最大起飛重量

3、將首先適用于 A330-300飛機(jī)，之后逐步涵蓋 A330-200 飛機(jī)。這一全新的起飛重量 和燃油性能的提升將允許那些全新 A330-300 飛機(jī)的運(yùn)營(yíng)方 能在更遠(yuǎn)的航程情況下承受更高的業(yè)載?？偠灾?，在全載 情況下的航程能為現(xiàn)有 235 噸的 A330-300 提高約 500 海里， 為現(xiàn)有 238 噸的 A330-200 提高約 350 海里。 A330-300 飛機(jī) 的可選燃油性能提升將通過(guò)該型號(hào)首次啟用中央機(jī)翼油箱 加以實(shí)現(xiàn)。中央油箱及其關(guān)聯(lián)系統(tǒng)一直是具有更遠(yuǎn)航程的姊 妹機(jī)型 A330-200 飛機(jī)現(xiàn)存的標(biāo)配。 A330-300 飛機(jī)的更高燃 油性能使得運(yùn)營(yíng)方能夠執(zhí)飛更遠(yuǎn)距離的全新航

4、線，比如東南 亞與歐洲之間的直飛航班。例如，這將使得吉隆坡飛往法蘭 克?；虬屠璧奈飨蛑憋w航班成為可能，而東向返程航班則能 承載更多貨物。上述兩個(gè)型號(hào)的燃油性能提升也將受益于空 氣動(dòng)力及發(fā)動(dòng)機(jī)的改進(jìn)。 242 噸的 A330-300 計(jì)劃將于 2015 年投入運(yùn)營(yíng)。每一項(xiàng)改進(jìn)都使得 A330 系列成為越來(lái)越多航 空公司機(jī)隊(duì)中耐久不變的一部分。 A330 系列飛機(jī)的其他 持續(xù)創(chuàng)新另外，為了確保增加的航程能力得到充分利用， A330 飛機(jī)還取得了歐洲航空安全局（ EASA ）180-240 分鐘 雙發(fā)飛機(jī)延程飛行認(rèn)證。這樣就可以幫助航空公司提高業(yè)載 和航班可靠性、降低油耗和二氧化碳排放，同時(shí)，也有助

5、于 航空公司選擇更短的航線。空客還將其他技術(shù)改進(jìn)應(yīng)用到 A330 系列飛機(jī)， 以提高 A330 系列飛機(jī)的環(huán)保性能并進(jìn)一步 降低運(yùn)營(yíng)成本。其中一項(xiàng)改進(jìn)是導(dǎo)航系統(tǒng)的升級(jí)，比如 ATSAW （機(jī)載空中交通狀態(tài)通告） 系統(tǒng)，可以讓飛機(jī)在最適 合的高度上選擇最短的航線和更精確的進(jìn)近。類似的導(dǎo)航系 統(tǒng)升級(jí)還包括 RNP 0.3（所需導(dǎo)航性能運(yùn)行） 系統(tǒng)，應(yīng)用 RNP 0.3， A330 飛機(jī)可以更精確地選擇航路和進(jìn)近方式。A330-200F 貨機(jī)與其最接近的競(jìng)爭(zhēng)機(jī)型相比， A330-200F 貨 機(jī)能夠以更低的單位成本為貨運(yùn)客戶提供更遠(yuǎn)的航程和更 大的業(yè)載。 A330-200F 貨機(jī)的空重比最初設(shè)計(jì)的還

6、要輕，相 當(dāng)于增加了業(yè)載能力。 A330-200F 貨機(jī)可根據(jù)不同的任務(wù)采 用兩種不同的運(yùn)行模式：在承載超過(guò) 65 噸貨物的情況下航 程達(dá)到 4,000 海里 /7,400 公里，或者在載重達(dá)到 70 噸的情況 下航程達(dá)到 3,200 海里 /5,930 公里。這樣的航程和業(yè)載能力， 使得運(yùn)營(yíng)商能夠通過(guò)開(kāi)辟新航線或者拓展現(xiàn)有航線來(lái)提高 業(yè)績(jī)。由于采用了優(yōu)化的機(jī)身截面， A330-200F 貨機(jī)的內(nèi)部 結(jié)構(gòu)布局更加靈活，可以裝載更多型號(hào)和尺寸的貨盤(pán)或者集 裝箱，以充分利用飛機(jī)的內(nèi)部空間。與同級(jí)別的其他貨機(jī)相 比， A330-200F 貨機(jī)的載貨空間多出 30%。 減少維護(hù)成本 A330 系列飛機(jī)由于采取了優(yōu)化的定期維護(hù)間隔方案，從而 大大降低了維護(hù)成本，這對(duì) A330 系列飛機(jī)的用戶來(lái)說(shuō)無(wú)疑 是非常好的消息。這些改進(jìn)包括約33%的A檢間隔的延長(zhǎng)（從 目前的 600 飛行小時(shí)延長(zhǎng)到 800 飛行小時(shí)） 以及約 20%的深 度維護(hù)間隔的延長(zhǎng)（從 10 年延長(zhǎng)到 12