地鐵應(yīng)急預(yù)案

1、xx線車輛專業(yè)運(yùn)營突發(fā)事件專項(xiàng)應(yīng)急處置預(yù)案總那么運(yùn)營突發(fā)事件是指在運(yùn)營線路、車場內(nèi)發(fā)生人員傷亡、火災(zāi)或 因車輛、設(shè)備故障及損壞、大客流沖擊、自然災(zāi)害、恐怖襲擊等其 它異常原因造成影響運(yùn)營的非正常情況.為做好XX線運(yùn)營突發(fā)事件的防范與處置,保證搶險(xiǎn)救援工作 的及時(shí)、有序、快速、高效.減少人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失,維護(hù)社會 穩(wěn)定,支持和保證經(jīng)濟(jì)開展,特編制本預(yù)案.第一章先期處置第一節(jié)地鐵列車發(fā)生突發(fā)事件的先期處置1. 突發(fā)事件的先期處置應(yīng)本著：先保證乘客平安,盡雖疏散乘 客,再進(jìn)行列車救援,盡最大可能減少運(yùn)營損失的原那么.2. 對于列車小故障或可在運(yùn)營期間乘務(wù)司機(jī)排除的故障,乘務(wù)司機(jī)應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況判斷是

2、否影響行車,乘務(wù)司機(jī)按預(yù)案進(jìn)行及時(shí)處置,并報(bào)告行調(diào),假設(shè)不影響行車,應(yīng)繼續(xù)運(yùn)營,待運(yùn)營結(jié)束后回庫檢修.3. 對于乘務(wù)司機(jī)無法處理且影響列車運(yùn)營的故障,在接觸網(wǎng)故障或者列車故障,致使列車無法牽引時(shí),在不影響行車平安的情況下,乘務(wù)司機(jī)應(yīng)將主控手柄回到零位,利用列車速度或坡度使列車盡雖滑行到最近的車站或平直的線路上,乘務(wù)司機(jī)應(yīng)及時(shí)報(bào)告行 調(diào).4. 假設(shè)有危及行車平安等故障發(fā)生時(shí),應(yīng)報(bào)告行調(diào),通知檢修人員上車進(jìn)行搶修.假設(shè)故障較大,檢修人員在車輛運(yùn)營的過程中不能 處理的,乘務(wù)司機(jī)應(yīng)根據(jù)相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案處理.同時(shí)乘務(wù)司機(jī)應(yīng)盡雖將列車?？吭谡九_上,或平直的線路上,對于較大的故障,乘務(wù)司機(jī)應(yīng)做好等待救援的準(zhǔn)備

3、.5. 如果列車故障,需要搶修人員上車頂進(jìn)行作業(yè)時(shí),乘務(wù)司機(jī) 應(yīng)向行調(diào)申請接觸網(wǎng)停電,現(xiàn)場進(jìn)行驗(yàn)電接地后放準(zhǔn)上車頂作業(yè).6. 當(dāng)列車出現(xiàn)故障,影響正點(diǎn)時(shí),乘務(wù)司機(jī)應(yīng)向乘客做好安撫 和解釋工作；如果需要進(jìn)行救援工作時(shí), 還應(yīng)做好乘客的疏導(dǎo)工作.第二節(jié)地鐵列車救援治理組織1、車間級應(yīng)急響應(yīng)機(jī)制：1乘務(wù)應(yīng)急搶險(xiǎn)小組XX線組長：乘務(wù)段段長XX線副組長：乘務(wù)副段長XX線成員：平安員、車場調(diào)度工班、工程車班及當(dāng)值車隊(duì)長2車輛應(yīng)急搶修小組XX線組長：車輛段段長XX線副組長：車輛段副段長XX線成員：平安員、技術(shù)員、維修值班室當(dāng)值值班長2、應(yīng)急搶險(xiǎn)原那么：事故或故障發(fā)生后,所有搶險(xiǎn)人員在接到通知后必須第一時(shí)間

4、趕到現(xiàn)場,根據(jù)應(yīng)急搶險(xiǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組級別來決定由誰擔(dān)任現(xiàn)場指揮, 所有搶險(xiǎn)人員必須服從現(xiàn)場指揮的命令.應(yīng)急搶險(xiǎn)必須遵循先保證人身平安再進(jìn)行設(shè)備搶險(xiǎn)的原那么.3、應(yīng)急搶險(xiǎn)值班室應(yīng)急搶險(xiǎn)值班室設(shè)在 XX線車場調(diào)度,實(shí)行24小時(shí)值班制度. 對外作為該條線聯(lián)絡(luò)窗口, 負(fù)責(zé)與限制中央及相關(guān)部門間的信息溝 通和通信聯(lián)絡(luò)；對內(nèi)代表車輛公司在運(yùn)營列車發(fā)生故障或正線運(yùn)營 中斷需應(yīng)急搶險(xiǎn)救援時(shí)對相關(guān)各分公司、車間、班組進(jìn)行調(diào)度和指揮.各部門必須服從指揮.第二章列車發(fā)現(xiàn)物體侵限的應(yīng)急處置第一節(jié)區(qū)間發(fā)現(xiàn)物體侵限1. 司機(jī)發(fā)現(xiàn)隧道內(nèi)有物品侵限時(shí),立即緊急停車,做好播送安 撫乘客并將情況報(bào)行調(diào).2. 假設(shè)在侵限物品前停車,司機(jī)

5、報(bào)行調(diào),按行調(diào)的指示執(zhí)行,假設(shè)行調(diào)要求司機(jī)下車去除侵限物品時(shí),司機(jī)做好個(gè)人防護(hù)；自身水平無法處理時(shí),司機(jī)報(bào)行調(diào),按行調(diào)的指示執(zhí)行.3. 假設(shè)越過侵限物品停車,司機(jī)在停車后嚴(yán)禁動車,將情況報(bào)告行調(diào),按行調(diào)的指示執(zhí)行.第二節(jié)車站發(fā)現(xiàn)物體侵限1. 司機(jī)發(fā)現(xiàn)隧道內(nèi)有物品侵限時(shí),立即緊急停車,做好播送安 撫乘客并將情況報(bào)行調(diào).2. 假設(shè)在侵限物品前停車,司機(jī)報(bào)行調(diào),按行調(diào)的指示執(zhí)行,假設(shè)行調(diào)要求司機(jī)下車去除侵限物品時(shí),司機(jī)做好個(gè)人防護(hù)；自身水平無法處理時(shí),司機(jī)報(bào)行調(diào),按行調(diào)的指示執(zhí)行.3. 假設(shè)越過侵限物品停車,司機(jī)在停車后嚴(yán)禁動車,將情況報(bào)告 行調(diào),按行調(diào)的指示執(zhí)行.4. 在站臺區(qū)發(fā)現(xiàn)有物品侵限時(shí),司

6、機(jī)應(yīng)立即緊急停車,報(bào)行調(diào) 通知車站派人處理,按行調(diào)的指示執(zhí)行.5. 如列車無法對標(biāo)停車需清客時(shí),司機(jī)嚴(yán)禁按壓開門按鈕開 門,在接到行調(diào)指示后到客室解鎖站臺側(cè)的車門緊急解鎖手柄開門 清客.第三節(jié)外來人員進(jìn)入軌行區(qū)應(yīng)急預(yù)案發(fā)現(xiàn)外來人員進(jìn)入軌行區(qū)后,司機(jī)立即采取舉措緊急停車,并向行調(diào)報(bào)告,按行調(diào)的指示執(zhí)行.一未撞人1. 司機(jī)根據(jù)行調(diào)命令緩速通過事發(fā)區(qū)段.2. 后續(xù)列車司機(jī)根據(jù)行調(diào)命令在就近車站待軌警或保安上車 后以低于15km/h 的速度進(jìn)入事發(fā)區(qū)間將進(jìn)入軌行區(qū)人員帶離隧 道.3. 其他列車司機(jī)根據(jù)相關(guān)規(guī)定,嚴(yán)格執(zhí)行行調(diào)命令,做好扣、 停車登相關(guān)工作,做好處置工作.二撞人1. 了解事故現(xiàn)場、被撞人情

7、況并照相取證,盡可能尋找2以上 名目擊證人,待軌警到場后移交軌警.2. 及時(shí)向行調(diào)匯報(bào)相關(guān)情況.3. 配合相關(guān)人員檢查被撞車輛的受損情況,相撞情況及人員傷 亡情況報(bào)告行調(diào).第三章門故障第一節(jié)客室門故障應(yīng)急處理一需切除時(shí)1 .立即報(bào)行調(diào)；2. 司機(jī)把故障車門編號記于手上,翻開屏蔽門、車門；3. 司機(jī)到達(dá)現(xiàn)場關(guān)好故障車門并切除,車門切除后,用于推 拉故障門,確認(rèn)故障門關(guān)好,張貼“此門故障貼紙；回司機(jī)室后, 關(guān)車門、屏蔽門,并確認(rèn)關(guān)好,通過顯示屏、指示燈等確認(rèn)車門已 切除到位；4 .司機(jī)確認(rèn)站臺平安、車門與屏蔽門間縫隙平安,動車報(bào)行二不能切除且無法關(guān)閉好時(shí)1. 司機(jī)確認(rèn)故障門不能切除且無法關(guān)閉或門頁

8、間縫隙大于10 厘米時(shí)司機(jī)立即報(bào)告行調(diào),建議清客退出效勞；清客完畢后,司機(jī)旁路車門切除車門旁路開關(guān),按行調(diào)命令執(zhí)行.2. 如果故障車門不能切除, 或者切除后、但門頁間縫隙小于10 厘米時(shí)1司機(jī)報(bào)行調(diào)并通知車站派人監(jiān)控故障車門；2車站人員進(jìn)入車廂,疏散故障車門附近的乘客,并在故障門處設(shè)置隔離帶,攜帶對講機(jī)跟車防護(hù) 跟車防護(hù)人員須同時(shí)注意 個(gè)人平安：抓好扶手,嚴(yán)禁倚靠車門；3司機(jī)到現(xiàn)場確認(rèn)故障門已做好防護(hù),通過顯示屏確認(rèn)其他 車門關(guān)閉好,司機(jī)確認(rèn)站臺平安、車門與屏蔽門間縫隙平安,經(jīng)行 調(diào)允許,旁路車門切除車門旁路開關(guān)動車；4出現(xiàn)異常時(shí),跟車防護(hù)人員及時(shí)采取緊急舉措,并通知司 機(jī).同時(shí)與司機(jī)增強(qiáng)溝通

9、,在接到司機(jī)不需繼續(xù)跟車防護(hù)的通知后, 收齊隔離工具返回所在車站.三當(dāng)列車門全關(guān)閉,但“門全關(guān)燈指示燈不亮?xí)r,司機(jī) 作如下處理：1. 翻開試燈開關(guān),確認(rèn)“門全關(guān)燈是否故障.2. 司機(jī)做開關(guān)門實(shí)驗(yàn),重復(fù)開關(guān)門 2次.3. 假設(shè)不恢復(fù),司機(jī)立即確認(rèn)司機(jī)室顯示屏上顯示的車門狀態(tài), 確認(rèn)所有車門完全關(guān)閉后.假設(shè)有車門未關(guān)閉,那么帶上司機(jī)鑰匙,到相應(yīng)故障車門處進(jìn)行隔離處理. 處理恢復(fù)后,報(bào)告行調(diào)繼續(xù)運(yùn)行如單節(jié)車同一側(cè)單扇車門故障處理恢復(fù)后,建議運(yùn)營至當(dāng)天運(yùn)營結(jié)束后回庫,如單節(jié)車同一側(cè)兩扇車門故障處理后,建議到終點(diǎn)站后掉線,如單節(jié)車同一側(cè)兩扇車門以上故障處理后,建議立即清客掉 線.如不恢復(fù),那么報(bào)告行調(diào),

10、立即清客掉線.4. 如果給不了牽引時(shí),證實(shí)列車門全關(guān)繼電器故障,列車自動 起保護(hù),無法牽引,那么報(bào)告行調(diào)建議立即清客掉線.5. 行調(diào)同意后,要求乘客全部下車,關(guān)閉車門,然后將司機(jī)室 設(shè)備柜的 “車門旁路開關(guān)旁路,清客掉線.6. 運(yùn)行中出現(xiàn)門全關(guān)燈不亮列車無法牽引時(shí),報(bào)行調(diào)后,征得行調(diào)同意后將列車的設(shè)備柜的“車門旁路開關(guān)旁路,先向乘客播送勿靠近車門后,再將列車運(yùn)行到就近前方站清客掉線,在此種情況下司機(jī)嚴(yán)禁動開關(guān)門按鈕.四多個(gè)車門故障的處理程序1. 關(guān)門時(shí)發(fā)現(xiàn)多個(gè)車門燈閃, 司機(jī)室“門全關(guān)閉指示燈不亮；2. 司機(jī)重新開、關(guān)車門一次,觀察能否恢復(fù)正常,能恢復(fù)正 常那么確認(rèn)信號、進(jìn)路正確后動車；3.

11、假設(shè)不能恢復(fù)正常,兩個(gè)車門故障時(shí)報(bào)行調(diào)；4. 確認(rèn)好故障車門的位置并記錄在于上；5 .播放臨時(shí)停車播送后,翻開屏蔽門平安門/車門,司機(jī)帶上鑰匙到現(xiàn)場處理；6 .到達(dá)故障車門時(shí)第一時(shí)間到達(dá)就近故障車門檢查故障車門下的門糟內(nèi)無異物后,再將故障車門切除；7. 手動把故障車門關(guān)上,車門的兩門葉推至完全關(guān)閉狀態(tài),兩門葉之間無縫隙,用方孔鑰匙將車門切除開關(guān)打到切除位,車門切除指示紅燈亮；8. 司機(jī)在在故障車門內(nèi)側(cè)張貼“此門故障,請走他門的告示；9. 在到達(dá)另一個(gè)故障車門,重復(fù)上述步驟.10. 司機(jī)回到司機(jī)室按規(guī)定程序關(guān)門；11 .確認(rèn)“門全關(guān)閉指示燈亮, 車輛顯示屏車門狀態(tài)顯示正 確,進(jìn)路防護(hù)信號正確開放

12、后手指口呼動車,并報(bào)告行調(diào)；12.當(dāng)同時(shí)2個(gè)車門以上故障時(shí),2次開關(guān)車門后故障不能恢 復(fù),立即報(bào)告行調(diào)清客掉線五列車全列車門不能關(guān)閉的處理程序1 .司機(jī)關(guān)門時(shí)發(fā)現(xiàn)列車車門無法關(guān)閉,立即重新按壓關(guān)門按 鈕一次；2. 故障仍存在,檢查本端門控電源空開是否跳閘,檢查車門 開門按鈕是否按下被卡滯, 重新按壓開門按鈕直至按鈕彈回后再重 新關(guān)門；3. 故障仍存在,按壓操縱臺上該側(cè)的關(guān)門按鈕嘗試能否關(guān)上 車門；4. 仍不能關(guān)上那么報(bào)告行調(diào),同時(shí)放臨時(shí)停車播送安撫乘客；5 .確認(rèn)無乘客上下車,關(guān)屏蔽門,關(guān)列車主控鑰匙后確認(rèn)車 門是否能關(guān)上；6. 開主控鑰匙,再次按壓關(guān)門按鈕嘗試關(guān)門；7. 仍無法關(guān)閉車門,那么

13、報(bào)告行調(diào),重新翻開屏蔽門,建議列 車清客退出效勞；8. 如果行調(diào)同意清客退出效勞,司機(jī)確認(rèn)清客完畢后關(guān)閉屏 蔽門,向行調(diào)申請打車門旁路動車.六客車在站停車車門緊急解鎖后應(yīng)急處理程序1. 客車在站停車,發(fā)現(xiàn)顯示屏故障信息欄顯示車門緊急解鎖 信息,同時(shí)確認(rèn)“司機(jī)主頁車門狀態(tài)顯示,此時(shí)司機(jī)嚴(yán)禁按壓門 允許按鈕.2 .確認(rèn)司機(jī)室報(bào)警及觀察顯示解鎖車廂的界面,確認(rèn)車廂狀態(tài).3. 如是站臺側(cè)車門,播送安撫乘客.4. 翻開站臺側(cè)屏蔽門、車門.5. 報(bào)行調(diào)到達(dá)解鎖車門處恢復(fù)車門.6. 回司機(jī)室,確認(rèn)具備動車條件動車,報(bào)行調(diào).七客車運(yùn)行中車門緊急解鎖后應(yīng)急處理程序1. 發(fā)現(xiàn)顯示屏故障信息欄顯示車門緊急解鎖信息,

14、同時(shí)確認(rèn)“車門全關(guān)閉指示燈熄滅、顯示屏顯示解鎖,確認(rèn)司機(jī)室報(bào)警及 觀察顯示解鎖車廂的界面,確認(rèn)車廂狀態(tài).2. 報(bào)行調(diào),司機(jī)做好“臨時(shí)停車播送,記錄車門號在于上.3. 司機(jī)到達(dá)被解鎖車門處將車門恢復(fù).4. 回到司機(jī)室動車報(bào)行調(diào).第二節(jié) 屏蔽門故障的應(yīng)急處理屏蔽門故障的應(yīng)急處理,在保證平安的前提下,根據(jù)“先通后 復(fù)的原那么處理故障.一一對屏蔽門不能開啟1. 發(fā)現(xiàn)故障后用對講機(jī)通知車站：車控室,上行/下行站臺第 XX號車門對應(yīng)的屏蔽門不能翻開,請前往處理.2. 播送引導(dǎo)乘客從其它翻開的車門處上下,與巡視崗增強(qiáng)聯(lián) 系,確認(rèn)乘客上下完畢后關(guān)屏蔽門、車門,確認(rèn)具備動車條件后動 車.3. 列車出站后報(bào)行調(diào).

15、二多對屏蔽門不能開啟1. 多對或所有門不能開啟,嘗試重開,假設(shè)仍不能開啟那么通知車站“車控室,上行/下行站臺多對所有屏蔽門不能開啟.2. 播送通知乘客：“需要在本站下車的乘客請注意:因屏蔽門故障,請按門上指示手動翻開屏蔽門下車,多謝合作.3. 與站務(wù)人員增強(qiáng)聯(lián)系,確認(rèn)乘客上下完畢后關(guān)屏蔽門、車門, 確認(rèn)具備動車條件后動車,列車出站后報(bào)行調(diào).三一對屏蔽門不能關(guān)閉1. 重新開關(guān)屏蔽門一次,看能否恢復(fù)正常.2. 不能,那么用對講機(jī)通知車站：車控室,上行/下行站臺第XX 號車門對應(yīng)的屏蔽門不能關(guān)閉,請前往處理.3. 車站人員處理完畢,確認(rèn)具備動車條件后動車.假設(shè)處理后無法恢復(fù)正常時(shí),與車站人員共同確認(rèn)

16、站臺平安后限速15KM/H出站.聯(lián)動后需要打互鎖解除四多對屏蔽門不能關(guān)閉1. 重新開關(guān)一次屏蔽門,假設(shè)恢復(fù)正常動車,并在動車后報(bào)行調(diào).2. 未恢復(fù)正常,報(bào)車站：“車控室,上行/下行站臺多對屏蔽門 不能關(guān)閉,請前往處理,待車站人員處理完故障后,確認(rèn)具備動車 條件后動車.3 .動車后報(bào)行調(diào).假設(shè)處理后無法恢復(fù)正常時(shí),與車站人員共 同確認(rèn)站臺平安后限速15KM/H出站.聯(lián)動后需要打互鎖解除五所有屏蔽門關(guān)好后屏蔽門上方指示燈亮或限制盤上門關(guān) 閉燈不亮1. 司機(jī)重新開關(guān)屏蔽門一次, 假設(shè)恢復(fù)正常,那么按正常程序動車,動車后報(bào)行調(diào)2. 假設(shè)不能恢復(fù),報(bào)車站,叫車站人員前來處理.車站人員無法處理時(shí),首趟列車

17、確認(rèn)所有屏蔽門處于關(guān)閉狀態(tài),空隙無夾人夾物、具備動車條件后動車.聯(lián)動后需要打互鎖解除.第三節(jié) 車門緊急解鎖的應(yīng)急處理一區(qū)間：1. 司機(jī)發(fā)現(xiàn)顯示顯示屏上有解鎖提示信息,立即通過觀察車廂情況,維持列車運(yùn)行.2. 播送安撫乘客.3. 列車到站后立即翻開站臺側(cè)的屏蔽門平安門、車門,報(bào) 行調(diào)申請現(xiàn)場確認(rèn),報(bào)車站.4. 到現(xiàn)場后,確認(rèn)被操作的解鎖開關(guān)是否處于正常位,不是那么 恢復(fù).5. 回司機(jī)室,確認(rèn)具備動車條件后動車報(bào)行調(diào).二站臺：1. 司機(jī)發(fā)現(xiàn)顯示顯示屏上有解鎖提示信息,門關(guān)好后門全關(guān)燈不亮,列車失去牽引力,司機(jī)報(bào)行調(diào)現(xiàn)場處理,報(bào)車站.2. 翻開站臺側(cè)的屏蔽門平安門、車門,做好播送.3. 到現(xiàn)場后,確

18、認(rèn)被操作的解鎖開關(guān)是否處于正常位,不是那么 恢復(fù).如果是非站臺側(cè)的那么需要確認(rèn)有無人員跳下軌道.4. 回司機(jī)室,確認(rèn)具備動車條件后動車報(bào)行調(diào).播送內(nèi)容：解鎖車門的乘客請注意,請不要驚慌,不要靠近車門,將有工作人員前來處理,多謝合作.第四章其他應(yīng)急處置第一節(jié) 當(dāng)車門夾人夾物時(shí)1. 立即重新翻開車門；2. 確認(rèn)站臺平安、車門與屏蔽門間縫隙平安后關(guān)門動車.第二節(jié)司機(jī)室主控手柄脫落1 .發(fā)生主控手柄脫落,在站停車時(shí),立即報(bào)行調(diào)申請退出服 務(wù)；2 .列車在運(yùn)行過程發(fā)生,假設(shè) AM駕駛,嚴(yán)禁觸動主控手柄, 維持AM模式進(jìn)站報(bào)告,按行調(diào)命令執(zhí)行.假設(shè)為手動駕駛時(shí),嘗試 安裝手柄,假設(shè)無法安裝時(shí)采取緊急停車舉

19、措停車,播送安撫乘客；3 .報(bào)行調(diào),執(zhí)行行調(diào)命令.第三節(jié)客室照明1. 列車在正線運(yùn)行時(shí)假設(shè)遇到全列車客室照明不亮?xí)r,有可能是由于司機(jī)不小心將“客室照明開關(guān)觸碰所造成,司機(jī)可立即將“客 室照明開關(guān)重新開關(guān)一次；如果全列車客室照明仍然未恢復(fù)可檢 查司機(jī)室的“輔助裝置限制保險(xiǎn)是否跳開,假設(shè)跳開將其合上.2. 如果單節(jié)車客室照明不亮?xí)r,司機(jī)應(yīng)立即報(bào)告行調(diào)后在前方 站臺檢查相應(yīng)車廂交流配電盤的“客室照明保險(xiǎn)是否跳開,假設(shè)跳 開那么手動將其恢復(fù).3. 假設(shè)照明未恢復(fù)列車司機(jī)立即報(bào)行調(diào)說明情況,根據(jù)行調(diào)指示 立即清客掉線.第四節(jié) 列車在站前/后溜的應(yīng)急處理1 .開門前出現(xiàn),司機(jī)立即將主控手柄拉到EB位,如仍

20、繼續(xù)后溜,那么立即施加停車制動.列車停下后再對標(biāo)停車,開屏蔽門、 車門,報(bào)告行調(diào).2. 開門后出現(xiàn),司機(jī)立即上車,施加停車制動,通知車站, 確認(rèn)車門與屏蔽門(平安門)之間無人或物,關(guān)屏蔽門(平安門) 車門,動車前報(bào)告行調(diào).第五節(jié) 列車進(jìn)入無電區(qū)的應(yīng)急處理列車進(jìn)入無電區(qū)的判斷：司機(jī)在運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)顯示屏上網(wǎng)壓過 低,空調(diào)不工作,客室為緊急照明時(shí),進(jìn)入時(shí)受電弓產(chǎn)生大雖的火 花；即認(rèn)為列車進(jìn)入無電區(qū)；客車進(jìn)入無電區(qū)時(shí),司機(jī)必須：1. 立即停車,報(bào)告行調(diào)或車場調(diào)度員；2. 按行調(diào)或車場調(diào)度員指示執(zhí)行；3. 如果事發(fā)正線,客車一局部停在站內(nèi)或停在隧道內(nèi),司機(jī) 應(yīng)：(1) 立即報(bào)告行調(diào)；(2) 人工翻開靠站臺

21、區(qū)的車門、屏蔽門,組織乘客下車清客；(3) 根據(jù)行調(diào)的指示執(zhí)行.第六節(jié)列車冒進(jìn)信號的應(yīng)急處理1. 冒進(jìn)信號時(shí),司機(jī)在接到冒進(jìn)信號的通知后根據(jù)行調(diào)的指示執(zhí)行,并要向行調(diào)說明需要協(xié)助的事項(xiàng),必要時(shí)要求車站值班站長上車添乘；第七節(jié)客車供電系統(tǒng)故障的應(yīng)急處理1.設(shè)備設(shè)施正常情況下發(fā)生時(shí)當(dāng)客車在運(yùn)行中忽然出現(xiàn)緊急照明、顯示屏沒有高壓電顯 示,沒有其它異常,確認(rèn)發(fā)生牽引供電中斷時(shí) 盡雖維持列車進(jìn)站； 馬上報(bào)告行調(diào)； 播送安撫乘客； 列車進(jìn)站停穩(wěn)后,開門； 施加停放制動、降弓； 報(bào)告行調(diào)按行調(diào)的指示執(zhí)行.假設(shè)停電時(shí)間超過30分鐘建議清客,斷蓄電池,在車站待令.如果客車局部或整列停在區(qū)間時(shí) 馬上報(bào)告行調(diào)； 播

22、送安撫乘客； 施加停放制動、降弓； 報(bào)告行調(diào)按行調(diào)的指示執(zhí)行； 假設(shè)停電時(shí)間超過 30分鐘建議清客拉開已在站臺上的車門 和屏蔽門與車站人員引導(dǎo)乘客到站臺或根據(jù)區(qū)間被迫停車疏散程 序處理,斷蓄電池,在駕駛室待令.2 .設(shè)備設(shè)施異常情況下發(fā)生時(shí)當(dāng)客車在運(yùn)行中忽然出現(xiàn)強(qiáng)烈的電弧、車體及其周圍有爆炸聲等異常聲音、顯示屏沒有高壓電及顯示 SIV等故障、主斷分燈亮, 確認(rèn)設(shè)備設(shè)施異常引起牽引供電中斷時(shí),司機(jī)應(yīng)： 立即采取緊急停車舉措,同時(shí)降弓； 馬上報(bào)告行調(diào)； 播送安撫乘客； 經(jīng)行調(diào)同意,可以通過翻開司機(jī)室側(cè)門觀察、到客室詢問乘客及觀察了解、確認(rèn)現(xiàn)場情況； 報(bào)告行調(diào)現(xiàn)場情況,按行調(diào)的指示執(zhí)行.假設(shè)停電時(shí)間

23、超過30分鐘建議清客,斷蓄電池待命.第八節(jié) 乘客按壓了緊急報(bào)警按鈕的應(yīng)急處理1 .立即通過“乘客對講與報(bào)警乘客通話,了解信息并安撫乘客,同時(shí)觀察司機(jī)室的監(jiān)視屏掌握現(xiàn)場的情況,根據(jù)信息作具體的處理.2. 如列車在站臺,司機(jī)通知車站處理,同時(shí)報(bào)行調(diào).3 .如列車剛啟動,司機(jī)那么立即拉停列車,報(bào)車站及行調(diào),退回車站,開屏蔽門及車門,車站工作人員上車進(jìn)行處理.4 .如在區(qū)間時(shí),司機(jī)維持列車運(yùn)行進(jìn)站 ,報(bào)告行調(diào),到站后通 知車站處理.5 .與車站保持聯(lián)系,溝通處理情況6 .確認(rèn)車站處理完畢后,關(guān)屏蔽門平安門、車門,動車后將情況報(bào)告行調(diào).第九節(jié) VVVF牽引逆變器故障定義及處理策略故障名稱故障定義故障等級

24、司機(jī)屏顯示內(nèi)容保護(hù)動作司機(jī)處理對策網(wǎng)壓過壓電網(wǎng)電壓AUnet_max中1等故障VVVF 故障,并顯示故障內(nèi)容跳主斷牽引/制動手柄 回零,按復(fù)位按 鈕網(wǎng)壓欠壓電網(wǎng)電壓vUnet_min稍微故障封逆變器,當(dāng)網(wǎng)壓恢復(fù)到U_ref時(shí)自動恢復(fù)運(yùn)行不做處理直流過壓直流電壓AUd_max中等故障VVVF 故障,并顯示故障內(nèi)容跳主斷牽引/制動手柄 回零,按復(fù)位按 鈕直流欠壓直流電壓vUd_min稍微故障封逆變器,當(dāng)網(wǎng)壓恢復(fù)到U_ref不做處理時(shí)自動恢復(fù)運(yùn)行.直流過直流電流超中1等VVVF 故跳主斷牽弓1/制動手柄流限 Id_max故障障,并顯示故障內(nèi)容回零,按復(fù)位按鈕主電路流入直流電中1等只顯示故跳主斷故障消

25、除后可接地流與流出直流電流的差值超過Ierror_max故障障內(nèi)容1行恢復(fù)模塊1逆變或斬波中1等VVVF 故跳主斷牽弓1/制動手柄元件故障IGBT元件故障故障障,并顯示故障內(nèi)容回零,按復(fù)位按鈕模塊2逆變或斬波中1等VVVF 故跳主斷牽弓1/制動手柄元件故障IGBT元件故障故障障,并顯示故障內(nèi)容回零,按復(fù)位按鈕逆變輸逆尖輸出電中等第4次出封逆變器,牽弓1/制動手柄出過流流 Ia、Ib、Ic超限故障現(xiàn)時(shí)顯示VVVF 故延時(shí)后自動故障復(fù)回零,按復(fù)位按鈕Iphase_max障,并顯示故障內(nèi)容位斬波過流斬波支路電流超限Ichop_max中1等故障VVVF 故障,并顯示故障內(nèi)容跳主斷牽引/制動手柄 回零,按復(fù)位按 鈕未斬有流未發(fā)斬波脈沖已有斬波電流稍微故障僅上報(bào)給顯示器,控制不做處理不做處理斬波無流已發(fā)斬波脈沖沒有斬波電流稍微故障僅上報(bào)給顯示器,控制不做處理不做處理充電接觸器卡分DCU發(fā)合充電接觸器 命令,延時(shí) 后檢測到充 電接觸器未合,即該合未合嚴(yán)重故障VVVF 故障,