淺議綠色物流中運輸綠色化

1、淺議綠色物流中運輸綠色化2012-1-13 4:33:19作者：蔣軍鄒丹代寫論文摘要：當前，物流業(yè)在極大的促進了經(jīng)濟發(fā)展的同時，也給社會環(huán)境帶來了嚴重的負面效應(yīng)，因此綠色物流的呼聲越來越高。綠色物流包括運輸、倉儲、裝卸、包裝等諸多環(huán)節(jié)，各個環(huán)節(jié)都直接影響到整個綠色物流的效果，但其中運輸是整個綠色物流各環(huán)節(jié)中占用時間最長成本最大的環(huán)節(jié)。因此，首先分析物流中傳統(tǒng)運輸?shù)姆N種弊端，然后針對這些問題，從政府層面、企業(yè)層面、公眾層面給出了一些開展物流運輸綠色化的可行性建議。關(guān)鍵詞：物流；綠色物流；綠色運輸中圖分類號：F502文獻標識碼：A文章編號：1002-3100(2008)05-0015-03Abst

2、ract: At present, the logistics industry has greatly promoted economic development, but it has also brought a serious negative effect to the social environment. So the green logistics is in great request. Green logistics includes a lot of taches such as transportation, storage, loading and unloading

3、, packing and so on. Every tache has direct impact to the effect of the entire green logistics. But, transportation occupies the longest time and the biggest cost among the several taches. So, this paper analyses the various disadvantages of the traditional transportation logistics, and then in ligh

4、t of these problems, gives some viable suggestions in green logistics and transportation from the government, the corporate, the public levels.Key words: logistics; green logistics; green transportation0引言伴隨著中國經(jīng)濟的高速發(fā)展，環(huán)境的高成本、生存環(huán)境的日益惡化、資源的過度消耗等問題日益突出，物流作為連接生產(chǎn)和消費的中介，在國民經(jīng)濟中具有舉足輕重的地位，而其對環(huán)境的影響和能源的消耗更不容忽視

5、。隨著人們對經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展模式和綠色物流運作認識的不斷深入，加快物流環(huán)節(jié)的綠色化進程勢在必行，其意義是在取得環(huán)境效益的同時，進一步降低運營成本，提高企業(yè)經(jīng)濟效益，增強企業(yè)核心競爭力。根據(jù)我國2001年出版的物流術(shù)語（GB/T18354-2001），綠色物流是指在物流過程中抑制物流對環(huán)境造成危害的同時，實現(xiàn)對物流環(huán)境的凈化，使物流資源得到最充分利用。綠色物流的內(nèi)涵包括：（1）綠色物流的最終目標是可持續(xù)性發(fā)展；（2）綠色物流的活動范圍覆蓋產(chǎn)品的全生命周期；（3）綠色物流的行為主體包括公眾、政府及供應(yīng)鏈上的全體成員。綠色物流系統(tǒng)的功能要素主要由綠色包裝、綠色運輸、綠色流通加工、綠色倉儲構(gòu)成。但其中運

6、輸是物流系統(tǒng)中最基本、最重要的活動，運輸成本占了物流總成本中的40%50%。運輸也是物流系統(tǒng)影響環(huán)境的最重要因素。因此，本文主要通過對比傳統(tǒng)物流運輸?shù)谋锥藖砭途G色物流系統(tǒng)中的綠色運輸環(huán)節(jié)提出一些改進措施。1綠色運輸?shù)母拍詈屯緩剿^綠色運輸，指的是以節(jié)約能源、減少廢氣排放為特征的運輸，綠色運輸是綠色物流的一項重要內(nèi)容。根據(jù)運輸環(huán)節(jié)對環(huán)境影響的特點，運輸綠色化的關(guān)鍵原則就是降低運輸工具的行駛總里程。圍繞這一原則的綠色運輸途徑有多種：綠色運輸方式，即結(jié)合其他幾種運輸方式，降低公路運輸?shù)谋壤?。環(huán)保型運輸工具，主要是針對貨運汽車，采用節(jié)能型的或以清潔燃料為動力的汽車。綠色物流網(wǎng)絡(luò)，即路程最短的、最合理的

7、物流運輸網(wǎng)絡(luò)，以便減少無效運輸。綠色貨運組織模式，指的是城市貨運體系中，通過組織模式的創(chuàng)新，降低貨車出動次數(shù)、行駛里程、周轉(zhuǎn)量等。按照運輸綠色化策略劃分，綠色運輸?shù)臉?gòu)成可用圖1所示：2傳統(tǒng)運輸?shù)谋锥藗鹘y(tǒng)運輸是相對現(xiàn)在綠色運輸而言的，從長期的實踐來看，它主要存在以下一些弊端：土地是人類賴以生存和發(fā)展的物質(zhì)基礎(chǔ)和環(huán)境條件，是社會生產(chǎn)中最基礎(chǔ)的生產(chǎn)資料。在傳統(tǒng)運輸方式中，隨著社會物流量的增加，運輸規(guī)模的擴大，主要是通過建設(shè)更多的交通基礎(chǔ)設(shè)施來與之相適應(yīng)，這樣就不可避免的占用了大量的耕地或有經(jīng)濟價值的土地。2.2運輸過程中耗用了大量的能源，產(chǎn)生了大量的空氣污染按照能源消耗后是否造成環(huán)境污染，可以將能源

8、分成污染型能源和清潔型能源。煤炭、石油類能源使用后會對環(huán)境造成污染，屬于污染型能源；水能、太陽能、沼氣能屬于清潔型能源。運輸工具的驅(qū)動需要很多的能源，盡管可利用能源很多，但是由于技術(shù)成熟性及經(jīng)濟性等原因， 除了鐵路的電力牽引方式外，其他幾種運輸方式幾乎完全依賴石油作為能源。而石油是不可再生資源，其總量在地球上是有限的。由于運輸工具中內(nèi)燃機的廣泛使用，運輸產(chǎn)生了對外部環(huán)境污染的負效應(yīng)。據(jù)研究報道，運輸是空氣污染的主要制造者，空氣中有67的一氧化碳，42的氮氧化合物和44的懸浮物質(zhì)都是運輸產(chǎn)生的。交通噪聲來源是多方面的，如汽車的發(fā)動機、輪胎和喇叭，輪船、火車的汽笛，火車行駛與鐵軌的磨擦聲，飛機起降

9、產(chǎn)生的巨大噪音。另外， 在交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)過程中，施工機械也會對附近的學(xué)校、醫(yī)院、村鎮(zhèn)居民點和其它工作生活空間帶來噪音污染。主要包括，汽車廢舊殼體的大量堆積是環(huán)境污染的潛在隱患；廢棄的油料經(jīng)常滲入到土壤和水體中，也不可避免地造成水質(zhì)污染；物流空中運輸，特別是貨物的裝載和卸載、航空器的運行、設(shè)備的維修、燃料的加注、解凍和清洗等，都會造成環(huán)境污染；塑料品和船上垃圾對海洋環(huán)境造成污染等。交通事故主要包括兩個方面：一是運輸車輛相撞導(dǎo)致人員傷亡和財產(chǎn)損失；二是運輸危險品和有毒物質(zhì)時因發(fā)生泄漏而造成的災(zāi)害。從統(tǒng)計的角度來看，公路運輸發(fā)生的交通事故最頻繁，幾乎每天都有許多嚴重的事故發(fā)生，火車、飛機、輪船的

10、災(zāi)難雖然發(fā)生的不頻繁，但一旦發(fā)生后果往往相當嚴重。近些年來，有害物質(zhì)和危險品運輸中發(fā)生泄漏的事件也越來越多，給人類安全和環(huán)境帶來嚴重危害。所謂不合理運輸，是指在現(xiàn)有條件下可以達到的運輸水平卻沒有達到，從而造成了運力浪費、運輸時間增加、運費超支等問題的運輸形式。從當前運輸行業(yè)來看，一是運輸效率不高，空載或者裝載不足、對流運輸或重復(fù)運輸?shù)痊F(xiàn)象普遍存在，浪費了人力和物力，從而提高了運營成本；二是信息化管理水平不高，缺乏統(tǒng)一調(diào)度和對各項信息實時監(jiān)控，沒有及時地對信息系統(tǒng)加以更新造成信息滯后。同時，在整個運輸過程中運輸方式的選擇比較單一，缺乏根據(jù)各自具有的比較優(yōu)勢及供給特征以及運輸需求結(jié)構(gòu)的變化，通過利

11、用綜合運輸來優(yōu)化運輸方式的觀念。3綠色運輸?shù)母倪M策略由于綠色物流的行為主體包括政府、供應(yīng)鏈上的成員企業(yè)及公眾，因此我們的改進策略可以從政府、企業(yè)、公眾三個層面來加以說明。各級政府和物流行政主管，在推廣和實施綠色物流戰(zhàn)略中具有不可替代的作用。由于物流的跨地區(qū)和跨行業(yè)特征，綠色物流的實施不是僅靠某個企業(yè)或在某個地區(qū)就能完成的；也不是僅靠企業(yè)的道德和責(zé)任就能主動實現(xiàn)的。它需要政府的法規(guī)約束和政策支持。因此政府可以從以下幾個方面來采取措施：3.1.1實施環(huán)境立法，制定綠色物流運輸標準環(huán)境立法就是通過明確的環(huán)境控制標準和方法條款來約束企業(yè)或個人的行為。綠色物流是不可能完全依靠市場而自發(fā)實現(xiàn)的，因此，對綠

12、色物流進行法律調(diào)控是必不可少的。為應(yīng)對日益嚴重的空氣污染和噪音污染，政府可考慮制定空氣污染法和噪音污染法來規(guī)范和約束企業(yè)的行為，從而減少污染，改善我們的環(huán)境質(zhì)量。綠色物流運輸標準包括下面兩個內(nèi)容：（1）最低排放標準。主要包括運輸工具的廢氣排放標準和噪聲標準，其中，尾氣排放最低標準須針對不同的污染物制訂；噪聲標準包括運輸工具的噪聲標準和裝卸機械的噪音標準。（2）交通工具技術(shù)標準。包括速度標準、安全標準、設(shè)備規(guī)格、使用的燃料標準等。3.1.2實施“獎”“懲”并舉制度“獎”主要是對較好地實施了綠色物流的企業(yè)進行“綠色補貼”政策或是稅收優(yōu)惠。從社會公平和經(jīng)濟公平的角度來看，實施綠色物流的企業(yè)對資源環(huán)境

13、的維護，為地區(qū)、國家的可持續(xù)發(fā)展提供了保障條件，相應(yīng)地企業(yè)也為此付出了代價與成本，但是這種代價和成本在市場條件下是難以得到補償?shù)?。因此，政府可以考慮建立一種補償機制，對這種行為予以補償。一種可行的辦法就是對積極采用先進環(huán)保設(shè)備、清潔能源以及積極實施資源循環(huán)利用的企業(yè)實施“綠色補貼”政策。補貼的方式包括物價補貼、企業(yè)虧損補貼、財政貼息、稅收優(yōu)惠、對無污染或減少污染的設(shè)備實行加速折舊等?！皯汀敝饕菍]有很好的實施綠色物流的企業(yè)實行排污收費。排污收費屬于一種經(jīng)濟刺激的手段。排污收費的宗旨在于消除由污染損害造成的私人價格與社會有效價格之間的差別，通過成本的調(diào)整使私人價格接近社會價格。在沒有排污收費的

14、情況下，企業(yè)沒有任何削減污染的經(jīng)濟激勵，利潤最大化的行為驅(qū)使企業(yè)必然采取零削減，污染排放水平高；但是，如果對污染排放收費，企業(yè)就產(chǎn)生了對污染削減的經(jīng)濟刺激。因為企業(yè)可能因削減污染而減少交費。政府對綠色運輸?shù)男姓芾碇饕w現(xiàn)在發(fā)生源管理、交通流管理和交通量管理等三個方面。發(fā)生源管理主要措施包括根據(jù)環(huán)境法規(guī)對廢氣排放及車輛進行管理，禁止排放超標的車輛上路，以及對車輛的噪聲進行規(guī)制，比如在一定時間段和一定區(qū)域范圍內(nèi)實行限鳴禁鳴措施，以降低噪聲污染度。交通流管理即是通過建立環(huán)狀道路，道路停車規(guī)則以及實行交通管制的高度自動化來減少交通堵塞，以提高配送效率。道路與鐵路的立體交叉建設(shè)以及實現(xiàn)交通管制系統(tǒng)的現(xiàn)

15、代化，都將有利于提高配送效率，減少交通工具在途時間，從而達到節(jié)約資源降低污染的目的。交通量管理即通過政府的指導(dǎo)作用，推動企業(yè)從自備車輛運輸向社會化運輸體系轉(zhuǎn)化，大力發(fā)展第三方物流，以最終實現(xiàn)高效率的物流。專業(yè)物流企業(yè)對運輸、包裝、倉儲等物流作業(yè)環(huán)節(jié)的綠色化負有責(zé)任和義務(wù)，處于供應(yīng)鏈上核心地位。企業(yè)層面主要可以從以下三個方面來著手：3.2.1切實樹立起綠色物流的理念，積極配合政府的管理專業(yè)物流企業(yè)要切實樹立起綠色物流的理念，認識到綠色運輸首先有利于企業(yè)樹立良好的公眾形象和贏取公眾信任，擴大企業(yè)的知名度和影響力；其次，企業(yè)通過對資源的節(jié)約利用，對運輸?shù)目茖W(xué)合理的規(guī)劃，將極大降低物流成本，降低物流過

16、程的環(huán)境風(fēng)險成本，從而為企業(yè)拓展了利潤空間；再次，企業(yè)通過綠色運輸還可以降低企業(yè)的原材料成本，提升客戶服務(wù)價值，增強企業(yè)的競爭優(yōu)勢。因此，專業(yè)物流企業(yè)要積極配合政府的管理，遵守政府制定的關(guān)于物流運輸管理的法律法規(guī)和行政規(guī)定，響應(yīng)政府的引導(dǎo)，不斷致力于運輸設(shè)備的升級換代，以期在造成最低負面效應(yīng)的情況下獲得最大的企業(yè)和社會效益。企業(yè)應(yīng)積極響應(yīng)政府號召，推進運輸設(shè)備的改進或改良。主要包括三個方面：（1）發(fā)展替代能源。在全球能源危機及環(huán)境污染日益嚴重的情況下，發(fā)展使用替代能源不僅能起到降低能耗和污染的作用，而且能提高運輸工具的運行速度及配送效率。目前的替代能源主要有：煤油混合料和煤油水混合料，乳化燃料

17、，太陽能，電能等。（2）研制使用更清潔能源、更節(jié)能的發(fā)動機。在運輸過程中使用傳統(tǒng)的柴油和汽油發(fā)動機，不僅油耗大、尾氣重，而且噪聲也高。目前一種可行的方式就是將發(fā)動機改進為電動的，這樣就可以減少污染，更有效地利用能源。（3）開發(fā)尾氣凈化技術(shù)。由于運輸工具特別是汽車運行嚴重的分散性和流動性，因而也給凈化處理技術(shù)帶來一定的限制。在凈化處理上主要是提高燃油的燃燒率，安裝防污染處理設(shè)備和采取開發(fā)新型發(fā)動機。優(yōu)化運輸方式包括三個方面：（1）選擇靈活的環(huán)境友好的運輸方式。運輸工具的經(jīng)濟性在距離上有一定的合理范圍，即經(jīng)濟運距。一般來講，長距離運輸時水運要優(yōu)于鐵路運輸，鐵路運輸又優(yōu)于公路運輸，空運則是最不經(jīng)濟的

18、。（2）提高車輛裝載效率，減少空載現(xiàn)象。其次是要實行共同配送。共同配送是以城市一定區(qū)域內(nèi)的配送需求為對象，人為地進行有目的、集約化的配送。（3）采用智能交通系統(tǒng)。建立先進的駕駛員信息系統(tǒng)，為駕駛員及時提供天氣狀況、道路通行情況，以及提供電子地圖優(yōu)選路徑；建立車輛調(diào)度管理系統(tǒng)，通過計算機和通信設(shè)備對所屬車輛進行調(diào)度，對路線上的車輛實行監(jiān)控。公眾是環(huán)境污染的最終受害者，也是綠色物流不可缺少的行為主體。公眾的環(huán)保意識能促進綠色物流戰(zhàn)略的實施，并對綠色物流的實施起到監(jiān)督的作用。因此，公眾首先要樹立起綠色物流的概念，要認識到綠色物流給環(huán)境及社會帶來的好處，并積極響應(yīng)政府的號召，在日常的消費活動中要將企業(yè)是否實行了綠色物流來作為對企業(yè)的運輸服務(wù)或運輸產(chǎn)品認可的一個重要的參考依據(jù)。只要全民都樹立起了綠色物流的消費概念，那么將極大的促進企業(yè)將其運輸過程綠色化的進程。從而有效降低物流過程中對環(huán)境產(chǎn)生的污染，創(chuàng)造人與自然和諧的社會環(huán)境，為建設(shè)節(jié)約型社會和環(huán)境友好型社會做出貢獻。4結(jié)束語物流綠色化必須堅持在物流的每個環(huán)節(jié)上充分貫徹綠色理念，而物流運輸是物流系統(tǒng)中最能創(chuàng)造利潤價值的環(huán)節(jié)，因此，實現(xiàn)物流運輸綠色化是實現(xiàn)物流全過程綠色化的關(guān)鍵環(huán)節(jié)和有效切入口，只要我們從經(jīng)濟和社會可持續(xù)發(fā)展的角度出發(fā)，按照本文中政府層面、企業(yè)層面、公眾層面等三個層面來實施運輸方式的綠色化改進，那么就一定能很快提升我