2015春西安交通大學(xué)路基路面工程在線作業(yè)答案輔導(dǎo)資料

1、15春西交路基路面工程?在線作業(yè)答案輔導(dǎo)資料一、單項(xiàng)選擇題共30道試題,共60分.V 1.在原有路面上鋪筑混 凝土路面時(shí),板下根底當(dāng)量回彈模量可以通過(guò) 確定.A. 查表法B. 承載板或彎沉檢測(cè)C. 原路面類型D. 土基回彈?？偡种担?分2. 我國(guó)目前柔性路面設(shè)計(jì)是以雙圓垂直均布荷載作用下的體系作為設(shè)計(jì)理論.A. 板體B. 彈性層狀C. CBRD. 彈性地基板總分值：2分3. 水泥混凝土路面設(shè)計(jì)時(shí)以重100KN的單軸荷載作為標(biāo)準(zhǔn)軸載,將 其它軸重?fù)Q算成標(biāo)準(zhǔn)軸載時(shí)是按進(jìn)行的.A. 彎沉等效原那么B. 疲勞斷裂等效原那么C. 剪應(yīng)力等效原那么D. 抗拉等效原那么4. 多層路面結(jié)構(gòu)是指的結(jié)構(gòu).A. 兩

2、層及兩層以上B. 三層及三層以上C. 四層及四層以上D. 四層以上總分值：2分5. 公路白然區(qū)劃中劃分二級(jí)區(qū)劃的標(biāo)準(zhǔn)是A. 地域特征B. 潮濕系數(shù)C. 工程特征D. 大氣降水總分值：2分6. 錨定板擋土墻墻面板實(shí)際所受的恒載土壓力值 A. 小于庫(kù)侖主動(dòng)土壓力B. 等于庫(kù)侖主動(dòng)土壓力；C. 大于庫(kù)侖被動(dòng)土壓力D. 介于庫(kù)侖主動(dòng)土壓力與被動(dòng)土壓力之間.總分值：2分7. 以下不屬于屬于水泥混凝土路面破壞形式的有A. 開(kāi)裂B. 斷板C. 車(chē)轍D. 接縫損壞總分值：2分8. 擋土墻墻背上的填土主動(dòng)土壓力A. 隨填土內(nèi)摩擦角增加而增加B. 隨填土內(nèi)摩擦角增加而變小C. 與填土內(nèi)摩擦角無(wú)關(guān)D. 有時(shí)與填土內(nèi)

3、摩擦角有關(guān),有時(shí)無(wú)關(guān).總分值：2分9. 以下排水構(gòu)造物中,可以克服坡差最大的是A. 邊溝B. 跌水C. 截水溝D. 急流槽總分值：2分10. 目前在柔性路面設(shè)計(jì)中,是以來(lái)表征土基的強(qiáng)度.A. 抗剪強(qiáng)度B. 抗壓強(qiáng)度C. 垂直強(qiáng)度D. 回彈模量總分值：2分()11. 滲水井下部為排水結(jié)構(gòu),井深必須穿過(guò)不透水層而深達(dá)A. 巖層B. 土層C. 不透水層D. 透水層總分值：2分12. 以下排水構(gòu)造物中屬于地下排水設(shè)施的是.A. 邊溝B. 排水溝C. 盲溝D. 截水溝總分值：2分13. 以下路基沖刷防護(hù)中,屬于直接防護(hù)的是A. 拋石B. 護(hù)坦C. 丁壩D. 順壩總分值：2分14. 拱橋橋臺(tái),擋土墻墻趾前

4、部承受的是土壓力是A. 被動(dòng)土壓力B. 主動(dòng)土壓力C. 靜止土壓力D. 被動(dòng)土壓力和主動(dòng)土壓力.總分值：2分15. 柔性路面各結(jié)構(gòu)層材料的目彈模量一般應(yīng)白上而下A. 遞增B. 遞減C. 相同D. 任意分布總分值：2分16. 由于將附加力計(jì)入來(lái)計(jì)算K、Ko,浸水擋土墻的滑動(dòng)穩(wěn)定系數(shù)Kc、傾覆穩(wěn)定系數(shù)Ko要求A. Kc不應(yīng)小于1.3 , Ko不應(yīng)小于1.5B. Kc不應(yīng)小于1.2 , Ko不應(yīng)小于1.3C. Kc不應(yīng)小于1.2 , Ko不應(yīng)小于1.5D. Kc不應(yīng)小于1.5 , Ko不應(yīng)小于1.8.總分值：2分17. 其他條件相同時(shí),擋土墻的墻背從俯斜變化到垂直再到仰斜,土壓力值的變化為A. 不變

5、B. 從小到大C. 從大到小D. 從小到大再到小總分值：2分()18. 對(duì)于風(fēng)化巖石坡面進(jìn)行噴漿防護(hù)時(shí),噴漿材料不宜選用A. 純水泥漿B. 水泥砂漿C. 水泥石灰砂漿D. 水泥混凝土總分值：2分19. 水泥混凝土路面板厚計(jì)算是以計(jì)算荷載應(yīng)力不超過(guò)混凝土板在使用年限內(nèi)的()的-5%和+3 %范圍為限制.A. 抗折強(qiáng)度B. 抗折疲勞強(qiáng)度C. 折壓強(qiáng)度D. 抗彎拉強(qiáng)度E. 荷載疲勞應(yīng)力和溫度應(yīng)力之和總分值：2分20. 考慮地震力時(shí),滑動(dòng)穩(wěn)定系數(shù) Kc、傾覆穩(wěn)定系數(shù)Ko要求()A. Kc不應(yīng)小于1.1 , Ko不應(yīng)小于1.2B. Kc不應(yīng)小于1.3 , Ko不應(yīng)小于1.5;C. Kc不應(yīng)小于1.2 ,

6、 Ko不應(yīng)小于1.3D. Kc不應(yīng)小于1.5 , Ko不應(yīng)小于1.8.總分值：2分21. 在墻局一定,其他條件相同時(shí),那么具有最小主動(dòng)土壓力的墻背形式是()A. 俯斜直線型B. 仰斜直線型C. 垂直直線型D. 折線型.總分值：2分22. 以下有關(guān)加筋土擋土墻不正確的選項(xiàng)是A. 白下而上逐層施工B. 可以選擇填土類型C. 拉筋直接同土接觸而起作用D. 拉筋垂直于潛在破裂面設(shè)置.總分值：2分23. 常用的高級(jí)路面面層有A. 瀝青碎石B. 瀝青混凝土C. 瀝青貫入式D. 水泥混凝總分值：2分24. 確定新建公路路基干濕類型的指標(biāo)是A. 平均稠度B. 平均相對(duì)含水量C. 路基臨界高度D. 路基設(shè)計(jì)高度

7、總分值：2分()25. 現(xiàn)行的我國(guó)公路瀝青路面設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)?規(guī)定路面設(shè)計(jì)指標(biāo)是A. 彎沉指標(biāo),抗彎拉指標(biāo)B. 彎沉指標(biāo),抗剪指標(biāo),平整度指標(biāo)C. 彎沉指標(biāo),抗彎拉指標(biāo),瀝青路面抗滑指標(biāo)D. 彎沉指標(biāo),彎拉應(yīng)力,抗剪指標(biāo)總分值：2分26. 錨桿擋土墻中錨桿多用螺紋鋼筋,但每孔A. 不宜多于2根B. 不宜少于2根C. 不宜多于5根D. 不宜多于3根.總分值：2分27. 我國(guó)公路白然區(qū)劃的一級(jí)區(qū)是按劃分的.A. 白然氣候,全國(guó)輪廓性地理,地貌B. 潮濕系數(shù)C. 各地方的白然特點(diǎn)D. 各地方的年降雨量總分值：2分28. 鋼筋混凝土板內(nèi)配筋的主要目的是.A. 預(yù)防板塊開(kāi)裂B. 減薄混凝土板厚度C. 增加板的

8、抗彎強(qiáng)度D. 限制裂縫張開(kāi)量及延長(zhǎng)總分值：2分29. 某矩形邊溝,寬度0.5m,根據(jù)水力最正確斷面確定邊溝深度,并考慮邊溝設(shè)計(jì)水位線以上的平安高度取 0.15m,那么邊溝深度為.A. 0.65mB. 0.8mC. 0.35mD. 0.5m總分值：2分30. 以下舉措中不用于增加擋土墻抗傾覆穩(wěn)定性的是 A. 放緩胸背坡B. 改變墻體斷面形式C. 展寬墻趾D. 增大f值一如基底換填土.總分值：2分二、判斷題共20道試題,共40分.V 1.路基邊坡滑塌的主要原因是土的抗剪強(qiáng)度缺乏A. 錯(cuò)誤B. 正確總分值：2分2. 路基設(shè)計(jì)標(biāo)周是指路基邊緣標(biāo)局,而路基局度是指路中央線處的 地面標(biāo)高和路基設(shè)計(jì)標(biāo)高的差

9、值.A. 錯(cuò)誤B. 正確總分值：2分3. 對(duì)于新建公路,用路基臨界高度來(lái)確定路基干濕類型.A. 錯(cuò)誤B. 正確總分值：2分4. 路基干濕類型可分為枯燥、中濕、潮濕、過(guò)濕,而且是用平均含水量來(lái)確定A. 錯(cuò)誤B. 正確總分值：2分5. 標(biāo)準(zhǔn)軸載的選擇會(huì)改變路面厚度計(jì)算值.A. 錯(cuò)誤B. 正確總分值：2分6. 所謂潮濕系數(shù)是指年降雨量與年蒸發(fā)量之比.A. 錯(cuò)誤B. 正確總分值：2分7. 路基邊坡的滑塌破壞主要因受壓而破壞.A.錯(cuò)誤B.正確總分值：2分8. 路基邊緣設(shè)置碎落臺(tái)和護(hù)坡道的作用是相同的A. 錯(cuò)誤B. 正確總分值：2分9. 路基和路面基層、底基層的壓實(shí)度用重、輕型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)為準(zhǔn).A. 錯(cuò)誤B.

10、 正確總分值：2分10. 在最正確含水量下路基壓實(shí)后,其水穩(wěn)定性最正確.A. 錯(cuò)誤B. 正確總分值：2分11. 新建公路的路基設(shè)計(jì)標(biāo)高,在設(shè)置超高、加寬路段為設(shè)超高、加寬后的路基邊緣標(biāo)高.A. 錯(cuò)誤B. 正確總分值：2分12. 路基的應(yīng)力作用區(qū)指白重土壓力作用的土基范圍A.錯(cuò)誤B.正確總分值：2分13. 我國(guó)公路白然區(qū)劃是根據(jù)行政區(qū)劃來(lái)劃分的.A. 錯(cuò)誤B. 正確總分值：2分14. 為了預(yù)防因填筑太高而引起路基邊坡破壞,標(biāo)準(zhǔn)給出了路基臨界高度這一限制指標(biāo),用來(lái)指導(dǎo)路基設(shè)計(jì).A. 錯(cuò)誤B. 正確總分值：2分15. 砂性土用直線法驗(yàn)算邊坡穩(wěn)定性.A. 錯(cuò)誤B. 正確總分值：2分16. 按土的工程性質(zhì)由好到差可作如下排列：砂性土 -黏性土-粉性土A. 錯(cuò)誤B. 正確總分值：2分17. 新建公路路基