既有線施工安全防護(hù)措施及搶先預(yù)案

1、施工前,與相關(guān)單位簽訂施工配合協(xié)議,明確雙方責(zé)任,確保施工行車安全。施工中,嚴(yán)格執(zhí)行、遵守鐵道部、朔黃鐵路公司印發(fā)的關(guān)于既有線行車施工安全管理的各項(xiàng)規(guī)章制度。加強(qiáng)施工檢查,保證安全施工,確保既有線行車安全,具體措施如下:1、所有施工人員施工前必須進(jìn)行既有線施工安全培訓(xùn)教育,并通過考試合格后方可上崗作業(yè)。2、朔黃申請(qǐng)慢行點(diǎn)。3、施工期間必須設(shè)專人駐站,使施工現(xiàn)場(chǎng)時(shí)刻與車站保持密切聯(lián)系,以便于列車逼近時(shí)施工人員及時(shí)待避,確保行車、人員安全。4、既有線上施工必須按鐵路技術(shù)管理規(guī)程設(shè)置施工安全防護(hù),未設(shè)好施工防護(hù)不得進(jìn)行施工作業(yè),其防護(hù)內(nèi)容按鐵路技術(shù)管理規(guī)程規(guī)定的防護(hù)辦法,如防護(hù)距離、防護(hù)信號(hào)等組織實(shí)

2、施,并不得變更。5、對(duì)于緊靠既有線施工,必須設(shè)廣播和拉繩防護(hù)并設(shè)專職防護(hù)員,防護(hù)員必須經(jīng)過專門培訓(xùn)并取得合格證書后方可上崗作業(yè),嚴(yán)禁使用勞務(wù)工擔(dān)任安全防護(hù)工作。6、做好與電務(wù)、車站的配合,簽訂施工配合協(xié)議。施工中各種溝槽的開挖,開工前必須進(jìn)行施工調(diào)查,對(duì)各種電力、通信、信號(hào)電纜做出必要的防護(hù),嚴(yán)禁挖斷電纜的事故發(fā)生。7、施工前必須對(duì)線路采取加固措施,并按規(guī)定對(duì)路基設(shè)置防護(hù)樁。施工中加強(qiáng)對(duì)線路穩(wěn)定的監(jiān)測(cè)和維修養(yǎng)護(hù)。8、施工人員通過既有線路或車站股道時(shí),必須止步嘹望,確認(rèn)兩端均無列車開來時(shí)方準(zhǔn)通過。9、嚴(yán)格執(zhí)行避車制,來車時(shí)防護(hù)員要及時(shí)通知作業(yè)人員下道避車,作業(yè)人員下道后,防護(hù)員要檢查線上是否還有

3、施工工具或工具是否侵限。10、施工人員不得在軌道上行走。施工中各種施工用料和機(jī)具嚴(yán)禁侵入限界。11、推拉抬運(yùn)鋼軌、工字鋼等重物時(shí),要人力充沛,動(dòng)作一致,呼喚應(yīng)答,統(tǒng)一指揮,翻動(dòng)時(shí)要有專人負(fù)責(zé)。閑雜人員遠(yuǎn)離作業(yè)現(xiàn)場(chǎng),防止撬棍脫手傷人,線上作業(yè)撬棍一律帶絕緣套,防止連電。12、加強(qiáng)施工地點(diǎn)設(shè)備檢查整修,隨時(shí)掌握變化情況,遇有異常,及時(shí)通知現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人或值班干部,果斷采取措施確保安全。隨時(shí)掌握開挖頂進(jìn)進(jìn)度,在頂入線路時(shí)每次挖土寬度不超過0.6m米。遇有路基邊坡塌方、下沉等線路異常險(xiǎn)情,要果斷采取措施,與配合單位共同組織搶修。13、施工期間按新技規(guī)要求,使用移動(dòng)減速信號(hào)的防護(hù)辦法防護(hù),備齊各種防護(hù)用

4、品晝夜防護(hù),現(xiàn)場(chǎng)安裝測(cè)速儀四套。14、車站設(shè)現(xiàn)場(chǎng)駐站防護(hù)員,和現(xiàn)場(chǎng)保持不間斷聯(lián)系,遇有來車通知現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人,掌握列車運(yùn)行情況;所有人員下道避車,工具、料具及時(shí)撤出限界以外。15、上道作業(yè)不許穿帶釘鞋和塑料底鞋,橫過線路要一站、二看、三通過。16、建立嚴(yán)格的交接班制度,并做好記錄。17、各個(gè)崗位必須嚴(yán)格堅(jiān)守,不得擅離職守。1、成立搶險(xiǎn)小組:預(yù)先安排好組長(zhǎng)及其搶險(xiǎn)人員:民工50人。2、事先對(duì)施工人員做好安全教育,做到一遇險(xiǎn)情馬上行動(dòng)。3、備好草袋、編織袋、枕木、片石、道碴、抬筐、鐵鍬、抬杠、繩索、起道機(jī)、鎬頭等工具。4、備料數(shù)量為:草袋2000條,碎石200方,道碴100方,圓木100根,枕木100

5、根,片石50方,抬筐50付。部分草袋提前裝好碎石并堆放在工作坑附近,隨時(shí)備用。挖出的土方一部分堆放在現(xiàn)場(chǎng),以備搶險(xiǎn)使用。5、搶險(xiǎn)機(jī)械挖掘機(jī)2臺(tái),裝載機(jī)2臺(tái),停放在現(xiàn)場(chǎng),保持機(jī)況良好。6、搶險(xiǎn)小組人員使用手機(jī)聯(lián)系,必須24小時(shí)開機(jī);建立方便的聯(lián)絡(luò)系統(tǒng),與各有關(guān)部門保持良好聯(lián)系。7、頂進(jìn)施工過程中,如發(fā)生路基坍塌,危及行車安全時(shí),立即組織人力、物力搶修,采取以下?lián)岆U(xiǎn)預(yù)案:(1、及時(shí)用鏟車和挖掘機(jī)回填土方,護(hù)住路基坡腳,并反壓路基邊坡,阻止土的側(cè)向移動(dòng),防止擴(kuò)大坍塌面積。在底板前端打入密排木樁對(duì)路基加固,阻擋路基土的塌方。快速頂進(jìn)箱體,盡量縮短坍塌懸空距離,防止線路加固橫梁跨度過大影響工字鋼的剛度,造成線路失穩(wěn)。如圖1。 圖1 頂進(jìn)塌方搶險(xiǎn)示意圖(2、搭枕木垛支撐線路加固工字鋼和枕木,防止同一股道兩根鋼軌高低不平。如圖2。 圖2 頂進(jìn)塌方搭枕木垛圖(3、頂進(jìn)過程中,特別頂進(jìn)進(jìn)行到后期,前方兩側(cè)刃角處很容易產(chǎn)生側(cè)向塌方,應(yīng)盡量減少兩側(cè)吃土量,不吃土頂進(jìn),也不超挖。發(fā)生側(cè)