2020年上海無(wú)船承運(yùn)人的可行性分析報(bào)告

1、上海無(wú)船承運(yùn)人的可行性分析報(bào)告一前言物流業(yè)是隨著商品經(jīng)濟(jì)的發(fā)展而發(fā)展起來(lái)的。而隨著現(xiàn)代商品經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，物流業(yè)已經(jīng)變得越來(lái)越重要?？梢赃@樣說(shuō)，沒(méi)有物流業(yè)的存在，每年高達(dá)數(shù)萬(wàn)億美元的國(guó)際貿(mào)易就不復(fù)存在。 由于地球七成的地方都被水覆蓋， 再加上水路運(yùn)輸成本相對(duì)低廉， 世界上大部分的貨物運(yùn)輸都是通過(guò)船舶運(yùn)輸來(lái)進(jìn)行的， 而由于社會(huì)分工及無(wú)船承運(yùn)業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)靈活，就產(chǎn)生了無(wú)船承運(yùn)業(yè)務(wù)。二經(jīng)營(yíng)無(wú)船承運(yùn)業(yè)務(wù)的社會(huì)意義隨著天津港改革開(kāi)放的不斷深入和市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制的不斷發(fā)展，外貿(mào)運(yùn)輸業(yè)發(fā)展迅速， 已打破了過(guò)去的外運(yùn)， 外代幾家公司一統(tǒng)天下的壟斷局面。由于進(jìn)入門檻低，貨運(yùn)代理十分活躍，特別是xx 年 7月 1 日國(guó)際貨運(yùn)

2、代理企業(yè)的經(jīng)營(yíng)資格審批被正式取消， 市場(chǎng)更加開(kāi)放，競(jìng)爭(zhēng)更加激烈， 當(dāng)中也會(huì)魚(yú)目混珠。 外貿(mào)企業(yè)以及有出口經(jīng)營(yíng)權(quán)的生產(chǎn)企業(yè)，將十分需要具有較好服務(wù)能力的貨運(yùn)承運(yùn)企業(yè)。同時(shí)，作為擁有國(guó)際一級(jí)貨運(yùn)運(yùn)輸代理的公司， 更加需要加強(qiáng)自身的儲(chǔ)運(yùn)隊(duì)伍建設(shè)，積極參加發(fā)展外貿(mào)運(yùn)輸事業(yè)， 為繁榮社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展作出自己的貢獻(xiàn)。三經(jīng)營(yíng)無(wú)船承運(yùn)業(yè)務(wù)的內(nèi)在條件歐展國(guó)際（上海）有限公司天津分公司是由中華人民共和國(guó)對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易合作部批準(zhǔn)的國(guó)家一級(jí)貨運(yùn)代理，是一家集海、陸、空進(jìn)出口運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)為一體的一級(jí)國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)， 是天津市貨代協(xié)會(huì)的會(huì)員。以進(jìn)出口海運(yùn)為主， 并結(jié)合內(nèi)陸運(yùn)輸、 報(bào)關(guān)、報(bào)檢、保險(xiǎn)、倉(cāng)儲(chǔ)為一體的現(xiàn)代化

3、國(guó)際物流運(yùn)營(yíng)企業(yè)， 與世界重要船公司、 航空公司建立了長(zhǎng)期良好合作關(guān)系。 自 xx 年 4 月 18 日成立以來(lái)， 主要從事海運(yùn)進(jìn)出口貨運(yùn)代理，包括柜貨和散貨的訂艙， 內(nèi)陸中轉(zhuǎn)，雜貨清關(guān)，熏蒸，代報(bào)關(guān)，代報(bào)檢，公路運(yùn)輸及國(guó)際空運(yùn)貨運(yùn)代理運(yùn)輸代理服務(wù)。歐展國(guó)際（上海）有限公司從一開(kāi)始就從事國(guó)際運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)。經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展。目前的服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)包括上海，青島，大連，寧波，北京，廈門，深圳，廣州等多個(gè)分支機(jī)構(gòu)，為更好的提供大量的運(yùn)輸服務(wù)提供了可能。另外，我公司與多個(gè)船公司進(jìn)行合作。目前的優(yōu)勢(shì)航線有中東及各歐洲港口。目前歐展國(guó)際（上海）有限公司天津分公司在對(duì)外貿(mào)倉(cāng)儲(chǔ)，配船托運(yùn)，報(bào)關(guān)，報(bào)檢，單證繕制等已擁有豐

4、富的經(jīng)驗(yàn)，并已形成了一個(gè)較為完整的電腦化管理系統(tǒng)， 標(biāo)志著我司具備立足天津面向全國(guó)以至全球提供外貿(mào)運(yùn)輸服務(wù)的經(jīng)驗(yàn)和能力。 另外一方面，申請(qǐng)成為無(wú)船承運(yùn)人，有利于我司加強(qiáng)自身建設(shè)和管理， 為外貿(mào)企業(yè)和工廠多出口多創(chuàng)匯提供更便利， 更高效的服務(wù)， 這些都為我們開(kāi)展無(wú)船承運(yùn)業(yè)務(wù)提供了堅(jiān)強(qiáng)的內(nèi)在基礎(chǔ)，開(kāi)展無(wú)船承運(yùn)業(yè)務(wù)的內(nèi)部條件已經(jīng)成熟。四經(jīng)營(yíng)無(wú)船承運(yùn)業(yè)務(wù)外部條件目前歐展國(guó)際（上海）有限公司天津分公司是以天津港港口為依托，現(xiàn)已經(jīng)擁有比較固定的進(jìn)出口運(yùn)輸貨源， 又因在運(yùn)營(yíng)過(guò)程中著重發(fā)展與船公司之間的關(guān)系， 在成功申請(qǐng)到無(wú)船承運(yùn)人資格后， 我們公司肯定可以進(jìn)一步擴(kuò)大進(jìn)出口商品運(yùn)輸， 比其他同行有著更好的基礎(chǔ)和優(yōu)勢(shì)。天津港作為第一批的沿海開(kāi)放城市，有是十一五，十二五國(guó)家重點(diǎn)項(xiàng)目，對(duì)外進(jìn)出口貿(mào)易 80%都是采取海運(yùn)運(yùn)輸方式的。所以在我們總公司多年良好經(jīng)營(yíng)外貿(mào)運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中， 與各大船東如馬士基， 長(zhǎng)榮， CMA，外運(yùn)， CMA，中海 ,APL，COSCO，太平船務(wù)等都保持了良好了業(yè)務(wù)合作關(guān)系。如此龐大的運(yùn)輸市場(chǎng)再加上與船東良好的合作關(guān)系，這些可以大大地降低我們的運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)， 為我們開(kāi)展無(wú)船承運(yùn)業(yè)務(wù)提供強(qiáng)有力的外部市場(chǎng)條件。五綜述綜合以上分析，無(wú)論是對(duì)社會(huì)的貢獻(xiàn)需要，還是自身的基礎(chǔ)和外部條件，歐展國(guó)際（上海）有限公司天津分