柴油發(fā)電機組常見的一般故障及排除方法

1、柴油發(fā)電機組常見的一般故障及排除方法12（一）柴油機不能啟動柴油機在常溫下，一般應在幾秒內(nèi)能順利啟動，有時需要反復次才能啟動是正常的。如果經(jīng)過34 次反復啟動，柴油仍不能著火時，應視為啟動故障，需查明原因，待故障排除后，再行開啟。1 、啟動系統(tǒng)的故障這種故障表現(xiàn)為不能驅動旋轉或啟動無力轉速低，故障原因，排除方法，見下表故障現(xiàn) 象故障原因排除方法柴油機 不能啟(1)電動機啟動啟動用蓄電池電 力不足。啟動系統(tǒng)電路接線錯誤或 電氣零件接觸不良。 啟動電動機的 炭刷與整流于接觸不良。更換電力充足的蓄電池或增加蓄電池并聯(lián) 使用。檢查啟動電路接線是否正確和牢靠。 修整或更換炭刷，用木砂紙清理整流子表 面，

2、并吹凈灰塵。動(2)壓縮空氣啟動貯氣瓶內(nèi)壓縮 空氣壓力太低。空氣分配器安裝位 置小對。重新充氣。進行檢查調(diào)整。啟動系統(tǒng)故障一覽表2、燃料供給系統(tǒng)的故障柴油機不能啟動，經(jīng)檢查啟動系統(tǒng)電路或各零部件均為良好，應檢查燃料供給系統(tǒng)， 如果它出了故障，表現(xiàn)為燃料系統(tǒng)不供油或供油不正常，柴油機不著火或著火后不能轉入正常運行，此類故障的原因和排除方法，見表燃料供給系統(tǒng)故障一覽表故障現(xiàn)故障原因排除方法象噴油泵故障:1)噴油泵彈簧折斷；1)更換彈簧；2)噴油泵的齒條卡死在停車位置；2)拆開修理；3)出油閥卡住或彈簧斷3)拆開清洗或更換出油閥。噴油器故障：1)噴油器噴孔堵塞；1)拆開清除；2)噴油器針閥卡死。2)

3、拆開清洗并研磨噴嘴偶件或更換新件。3、柴油機壓縮壓力不足檢查時，用人力轉動曲軸時感覺壓縮沖程阻力不大，其故障原和排除方法，見表壓縮壓力不足一覽表故障現(xiàn) 象故障原因排除方法柴油機 不能啟 動(1)燃料系統(tǒng)內(nèi)啟空氣。(1)檢查燃油管路接頭是否松馳。旋 開噴油泵及燃油濾清器上的放氣螺塞，用手泵把燃油壓到溢出螺塞小帶氣泡為止， 然后旋緊螺塞，并將手泵旋緊。松開高 壓油管在噴油器一端的螺帽，撬噴油泵彈簧，當管口流出的燃油中無氣泡時，旋緊 螺帽，再撬噴油泵彈簧幾次，使各噴油器 內(nèi)均充滿燃油為止。(2)燃油管路或濾清器堵塞。(3)輸油泵不供油或斷續(xù)供油。(2)檢查管路各段找出故障部位使其暢 通。若燃油濾清器

4、阻塞應清洗或更換濾 芯。(3)檢查進油管是否漏氣，如果排 除進油管漏氣后，仍不供油，應檢修輸油 泵。(4)噴油壓力(4)調(diào)整噴油器的噴油壓力。(5)噴油量很少或噴不出油。(5)將噴油器拆卸卜來，仍接在局壓油 管上，撬噴油泵彈簧，觀察噴油嘴的霧化 是否良好。(二)機油壓力不正常柴油機使用后發(fā)現(xiàn)機油壓力不足或過高可旋動調(diào)整螺桿使壓力恢復正常，當不能調(diào)整時，可參照下表所示方法進行處理。機油壓力不正常一覽表故障現(xiàn)象故障原因排除方法柴油機不 能啟動(1)氣門漏氣：1)氣門間隙過小，關閉 不嚴；2)氣門上積炭嚴重，氣門桿咬死； 3)氣門錐面與座磨損嚴重，造成密封M、嚴。1)檢查并調(diào)整氣門間隙， 使其符合說

5、明書規(guī)定的技術要求；2)打開汽缸蓋，清除氣門積炭，清洗氣門并在氣 門桿加潤滑油；3)對氣門進行研磨。(2)活塞環(huán)磨損嚴重，活塞環(huán)與缸套之間 漏氣：1)活塞與缸套間隙過大；2)活塞環(huán)卡住或各環(huán)切口重合。拆卸活塞，更換活塞環(huán)。 1)視磨損 情況更換活塞或缸套; 2)清洗活塞 環(huán)，將各環(huán)切口錯開。故障現(xiàn) 象故障原因排除方法機油壓 力/、止 常(1)機油管路漏油或阻塞折斷。(1)檢修各管路泄漏部位，使油路暢通， 必要時更換油管劃接頭。(2)油底殼中機油平囿過低。(3)機油泵齒輪磨損或裝配不符合要求。(2)向油底殼注入機油至規(guī)定油平囿。(3)檢驗機油泵性能，更換齒輪或新泵。(4)機油冷卻器或機油濾清器堵

6、 塞。(4)清洗、換濾芯。(5)機油壓力調(diào)節(jié)器彈簧損壞， 調(diào) 壓閥平囿不平。(5)更換彈簧，修磨調(diào)壓閥平面。故障現(xiàn) 象故障原因排除方法(6)曲軸前端油封處，曲軸法蘭端， 搖臂軸之間的連接油管，凸輪軸承 處，連桿軸承處嚴重漏油。(6)檢修漏油各處，如果各軸承磨損超 過允許值必須更換。(7)機油壓力調(diào)節(jié)器調(diào)節(jié)失調(diào)， 造成壓力不足或壓力過高。(8)機油壓力表損壞或壓力表連接油管阻塞。(7)重新調(diào)節(jié)機油壓力。(8)更換新表， 清除連接油管堵塞物。(三)柴油機發(fā)不出規(guī)定的功率柴油機輸出功率不足就是通常所說柴油機帶不動規(guī)定的負載沒有力量，對于這種故障應從柴油機基本工作原理進行分析，應檢查進氣量、噴油量是否

7、充足，燃燒過程是否正常，壓縮壓力是否足夠大，逐步進行分析判斷，查出故障原因，并予以消除，見下表所示。柴油機發(fā)不出規(guī)定的功率一覽表故障現(xiàn) 象故障原因排除方法供（4）燃油系統(tǒng)有故障燃油系統(tǒng)進油空氣；噴油泵故障；噴油器有不故障。按前述將燃油系統(tǒng)中的空正氣放出；檢修或更換偶件；常檢修或更換噴油器偶件。（四）柴油機運轉時有不正常的聲響柴油機在運轉過程中，如果發(fā)出不正常的雜聲，首先應了解發(fā)出異響的部位、聲響的現(xiàn)象、出現(xiàn)的時機和變化規(guī)律。在聽查聲響時還應適時觀察煙色、煙量的變化，并借助聽針判斷，找出故障的根源，下表列出部分異響的現(xiàn)象，原因及消除方法。故障現(xiàn) 象故障原因排除方法功（1）配氣機構及進、排氣系統(tǒng)故

8、障。排 率 一 才氣進、排氣門與搖臂間隙不止確。檢查并調(diào)整至規(guī)定間隙。不冒配氣定時小止確。氣門彈簧損檢查并重新調(diào)整配氣定足Z壞。氣門有積炭密封面漏氣。時。更換氣門彈簧。清八、空氣濾清器阻塞。排氣管及消音除積炭，研磨氣門。清洗胭器積炭嚴重，排氣不暢?？諝鉃V清器。清除積炭。（2）壓縮壓力不足汽缸蓋與機體密合處有漏氣，其表現(xiàn)在變速時有一股氣流從墊片處沖出。1）汽缸莊 縮蓋大螺母松；2）汽缸蓋墊片損壞。1）按規(guī)定扭矩擰緊大螺母；活塞環(huán)卡住，氣門桿咬住小靈活。2）檢查汽缸蓋和機體接合面7c-h汽缸蓋噴油器孔漏氣。1）噴油情況，更換汽缸墊。清洗刀器緊帽銅墊圈損壞。2）噴油器孔檢修。1）更換墊圈；2）平囿未

9、清埋十凈；3）噴油嘴與噴清理座孔；3）擰緊噴油器油器體結合面損漏。緊帽或研磨平向。水檢修冷卻及潤滑系統(tǒng)并除去溫（3）柴油機過熱（冷卻或潤滑系統(tǒng)水套中的水垢，清洗機油專過故障）卻器高油機運轉時異常響序 號故障現(xiàn)象產(chǎn)生原因排除方法1汽缸內(nèi)發(fā)出有節(jié)奏的清脆的金 屬敲擊聲。噴油時間過早。重新調(diào)整噴油時間。2汽缸內(nèi)發(fā)出低沉不清晰的敲擊 聲。噴油時間過遲。重新調(diào)整噴油時間。3柴油機在運轉過程中，有輕微而 尖銳的響聲，此種響聲在怠速運 轉時，尤其清晰?；钊N與連桿小頭孔 配合太松。更換連桿小頭軸承使之在規(guī) 定間隙范圍。4柴油機在啟動后發(fā)出晌聲，此種 響聲隨柴油機走熱后逐漸減輕?；钊c汽缸套間隙過 大。更換活

10、塞環(huán)或視磨損程度更 換缸套。5柴油機在怠速運轉時，聽到曲軸 游動的碰撞聲。曲軸推力軸承磨損， 造成間隙過大，導致 曲軸前后游動。檢查推力軸承，并用墊片調(diào)整 到規(guī)定間隙，若磨損嚴重，更 換新件。6當柴油機在 1500r/min運轉時， 在曲軸箱內(nèi)聽到機件的撞擊聲， 此時突然降低轉速，可以聽到沉 重用有力的撞擊聲。連桿軸承太松。檢查連桿軸承，必要時予以更 換。7柴油機在運轉過程中發(fā)出：(1) 特別尖銳而刺耳的響聲， 在加大 油門時，此響聲更為清晰。(1)曲軸滾柱軸承過 緊。(1)檢查的響聲的滾柱軸承 并更換之。(2)后霍霍聲。(2)曲軸滾柱軸承松 動。(2)更換新件。(3)主軸承用滑動軸承的柴油 機，發(fā)出沉重的撞擊聲。(3)主軸承間隙過 大，情況與連桿軸承 撞擊聲的聲響相似。(3)檢查并更換主軸瓦。8柴油機汽缸蓋處發(fā)出有節(jié)奏的氣門彈簧折斷，氣門更換配件，調(diào)整氣門間隙。序 號故障現(xiàn)象產(chǎn)生原因排除方法輕微敲擊聲。挺桿彎曲，推桿套筒 磨損。9在前蓋板處發(fā)出小止常的聲音， 當柴油機突然降低轉速時，可聽 到撞擊聲。(1)齒輪磨損過多；(2)齒隙過大。調(diào)整齒隙，必要時更換齒輪。10柴油機在運轉中，汽缸蓋處發(fā)出 沉