HXD3c型機(jī)車常見(jiàn)故障應(yīng)急處理

1、HXD3c型機(jī)車常見(jiàn)故障應(yīng)急處理1、 升不起弓1、 檢查升弓氣路風(fēng)壓是否高于500Kpa，如低于此值應(yīng)扳動(dòng)受電弓扳鍵開關(guān)SB41(SB42)置于“前”或“后”位，輔助風(fēng)泵會(huì)一直打風(fēng)，當(dāng)風(fēng)壓達(dá)到735Kpa時(shí)，輔助風(fēng)泵打風(fēng)停止?；虬匆幌螺o助風(fēng)泵打風(fēng)按鈕（在制動(dòng)柜上），手動(dòng)打風(fēng)。( 注意檢查U43.13塞門是否開啟，水平位置開啟)2、 檢查管路柜內(nèi)升弓閥是否在升弓位置，此閥門是一個(gè)藍(lán)色鑰匙，閥門打開時(shí)，鑰匙處于垂直位置，藍(lán)色鑰匙拔不出來(lái)，如鑰匙能拔下說(shuō)明升弓閥在斷開位置（即鑰匙處于水平 位置），應(yīng)將鑰匙旋轉(zhuǎn)90度，此時(shí)能聽得空氣流動(dòng)聲音。3、 檢查升弓塞門U98，應(yīng)置于打開位置。4、 檢查控制電器

2、柜上的各種電器開關(guān)位置，應(yīng)置于正常閉合位置，如有跳開現(xiàn)象，請(qǐng)檢查確認(rèn)后，合上開關(guān)。5、 將微機(jī)顯示屏翻到檢修狀態(tài)下信號(hào)輸入輸出畫面，合升弓開關(guān)，觀察501（601）、515（615）或514（614）、425顏色，綠色為正常；其中501（601）為電鑰匙，515（615）、514（614）為升弓開關(guān)前弓和后弓，425為主斷接地開關(guān)。如在1端按下前弓開關(guān)，501、515、425為綠色，同時(shí)514、427為黑色。427為1端受電弓隔離開關(guān)信號(hào)。6、 檢查主斷控制器，將其上面的開關(guān)置于“斷”位置，如能升起弓，說(shuō)明主斷控制器故障，應(yīng)予以更換。7、 檢查升弓滑板上調(diào)壓閥是否被關(guān)閉。2、 主斷合不上1、

3、檢查SA75開關(guān)，置“正常”位2、 檢查QS3、QS4、QS10、QS11庫(kù)用轉(zhuǎn)換開關(guān)，處于正常位。3、 檢查閉合主斷氣壓正常（升弓風(fēng)缸壓力足以保證KP58的信號(hào)470合，初次合主斷氣壓為680Kpa），檢查U94置開啟位。4、 檢查司控器主手柄處于“0”位。5、 檢查兩端司機(jī)室操縱臺(tái)上的緊急按鈕，應(yīng)該在彈起位。6、 檢查半自動(dòng)過(guò)分相按鈕在正常彈起位。3、 提牽引主手柄，無(wú)牽引力1、 確認(rèn)已經(jīng)升弓、合主斷。2、 確認(rèn)各風(fēng)機(jī)啟動(dòng)完畢。3、 確認(rèn)停車制動(dòng)在緩解位，操縱臺(tái)停車制動(dòng)紅色指示燈應(yīng)熄滅。4、 確認(rèn)不在動(dòng)力切除狀態(tài)（ 即1804無(wú)電）。5、 確認(rèn)監(jiān)控未發(fā)出卸載信號(hào)（ 即962有電）。4、 油

4、泵故障處理當(dāng)2個(gè)油泵有一個(gè)故障時(shí)，先斷合幾次故障油泵的空氣自動(dòng)開關(guān)，如能恢復(fù)繼續(xù)運(yùn)行，如仍有故障，TCMS檢測(cè)到信號(hào)后會(huì)自動(dòng)將相應(yīng)的三組變流器隔離， 即切除一個(gè)轉(zhuǎn)向架的動(dòng)力。當(dāng)出現(xiàn)這種故障時(shí)，牽引、制動(dòng)力將降低一半。5、油流繼電器故障處理 出現(xiàn)油流繼電器故障后，TCMS處理同上。當(dāng)確認(rèn)是油流繼電器故障后，而非是油泵故障?？纱蜷_車下置于主變壓器上的接線盒，將其短接（即將356與538短接或356與638短接），短接后應(yīng)注意觀察相應(yīng)油泵的運(yùn)行情況，用手摸2個(gè)復(fù)合冷卻器的油溫，觀察維持運(yùn)行。6、 油溫高繼電器動(dòng)作處理當(dāng)油溫高繼電器動(dòng)作后，機(jī)車無(wú)牽引力、電制動(dòng)力輸出。未查清原因前，禁止做任何處理。司機(jī)

5、在巡檢、停車、換端時(shí)應(yīng)用手摸法經(jīng)常檢查油溫。只有在確認(rèn)確實(shí)是油溫高繼電器本身誤動(dòng)作，才可進(jìn)行處理，處理方法：打開車下位于主變壓器上的接線盒，將其中438拆除，并做絕緣包扎好，觀察維持運(yùn)行。7、 牽引風(fēng)機(jī)故障處理當(dāng)一組風(fēng)機(jī)故障時(shí)，可斷合幾次相應(yīng)的空氣自動(dòng)開關(guān)，同時(shí)TCMS會(huì)自動(dòng)將相應(yīng)的一組CI切除，即主變流器6組中有一組不工作，機(jī)車保持5/6的牽引力，可完成一般的牽引任務(wù)。8、牽引風(fēng)機(jī)風(fēng)速繼電器故障處理當(dāng)一組風(fēng)機(jī)風(fēng)速繼電器故障時(shí)， TCMS會(huì)自動(dòng)將相應(yīng)的一組CI切除，即主變流器6組中有一組不工作，機(jī)車保持5/6的牽引力，可完成一般的牽引任務(wù)。當(dāng)確認(rèn)是繼電器故障，而非是風(fēng)機(jī)故障時(shí)，可將風(fēng)速繼電器上

6、的2根線短接，恢復(fù)正常的牽引、制動(dòng)力，觀察維持運(yùn)行。9、冷卻塔風(fēng)機(jī)故障處理當(dāng)一組冷卻塔風(fēng)機(jī)故障時(shí)，可斷合幾次相應(yīng)的空氣自動(dòng)開關(guān)，如確實(shí)故障，只在TCMS顯示器上報(bào)故障，機(jī)車仍能繼續(xù)工作。注意：雖然能正常工作，但變壓器油溫會(huì)逐漸升高，最終會(huì)因?yàn)橛蜏馗叨Ｖ箘?dòng)力輸出。司機(jī)可根據(jù)牽引噸位、行走路程以及油溫升高的情況采取相應(yīng)的措施。10、主變流器CI整流、逆變組件故障處理 當(dāng)機(jī)車在重載情況下牽引或是制動(dòng)時(shí)，可能發(fā)生此故障。當(dāng)故障發(fā)生時(shí)，在司機(jī)室能聽到機(jī)械間里有很大的“放炮”聲音，主斷路器跳開，司機(jī)室機(jī)TCMS屏顯示相應(yīng)的主變流器CI故障。 此時(shí)應(yīng)將司控器主手柄回“0”位，按“復(fù)位”按鈕，再合主斷，如能

7、合上主斷，手柄能提到位，觀察牽引電機(jī)牽引力，發(fā)現(xiàn)一個(gè)及一個(gè)以上電機(jī)無(wú)牽引力，則根據(jù)牽引噸數(shù)來(lái)確定是否繼續(xù)牽引或是將整列車維持運(yùn)行到下一個(gè)車站。如合不上主斷，或是提手柄后就跳主斷，應(yīng)立即隔離相應(yīng)的故障CI，再合主斷就能合上，然后提手柄。其他方法同上。11、主變流器接地故障處理當(dāng)一組主變流器出現(xiàn)接地時(shí)，TCMS會(huì)發(fā)出跳主斷的指令，同時(shí)TCMS顯示屏?xí)@示相應(yīng)的一組接地。此時(shí)應(yīng)將司控器主手柄回“0”位，按“復(fù)位”按鈕 ，再合主斷，如能合上主斷，手柄能提到位，觀察牽引電機(jī)牽引力，如正常說(shuō)明是誤報(bào)故障。如發(fā)現(xiàn)一個(gè)及一個(gè)以上電機(jī)無(wú)牽引力，則根據(jù)牽引噸數(shù)來(lái)確定是否繼續(xù)牽引或是將整列車維持運(yùn)行到下一個(gè)車站。如

8、合不上主斷，或是提手柄后就跳主斷，應(yīng)立即隔離相應(yīng)的CI，然后就能合上主斷、提手柄。其他方法同上。12、牽引電動(dòng)機(jī)過(guò)流故障處理當(dāng)牽引電動(dòng)機(jī)過(guò)流發(fā)生時(shí)，TCMS顯示屏顯示故障。TCMS會(huì)根據(jù)過(guò)流時(shí)間的長(zhǎng)短發(fā)出是否跳主斷的信號(hào)，有時(shí)跳，有時(shí)不跳。如不跳主斷，將司控器主手柄回“0”位，按“復(fù)位”按鈕，再提手柄就正常了。如跳主斷， 應(yīng)將司控器主手柄回“0”位，按“復(fù)位”按鈕方法，合主斷，如能合上主斷，手柄能提到位，觀察牽引電機(jī)牽引力，如正常說(shuō)明故障消除。如合不上主斷，或是提手柄后就跳主斷，應(yīng)立即隔離相應(yīng)的CI，然后就能合上主斷、提手柄。其他方法同上。13、牽引電動(dòng)機(jī)接地故障處理當(dāng)牽引電機(jī)接地時(shí)，TCMS

9、會(huì)發(fā)出跳主斷的命令，同時(shí)顯示屏?xí)@示相應(yīng)的故障。此時(shí)將司控器主手柄回“0”位，按“復(fù)位”按鈕，如能合上主斷，手柄能提到位，觀察牽引電機(jī)牽引力，如發(fā)現(xiàn)一個(gè)及一個(gè)以上電機(jī)無(wú)牽引力，則根據(jù)牽引噸數(shù)來(lái)確定是否繼續(xù)牽引或是將整列車維持運(yùn)行到下一個(gè)車站。如合不上主斷，或是提手柄后就跳主斷，應(yīng)立即隔離相應(yīng)的CI，然后就能合上主斷、提手柄。其他方法同上。 14、電機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器故障處理當(dāng)機(jī)車正常運(yùn)行時(shí)，出現(xiàn)空轉(zhuǎn)嚴(yán)重，影響牽引任務(wù)，這是電機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器信號(hào)沒(méi)有正常傳送到TCMS中去，可能是傳感器本身故障，也可能是傳輸線路問(wèn)題。處理辦法是將空轉(zhuǎn)的（或是6路中唯一不空轉(zhuǎn)的）那一路CI進(jìn)行隔離，即切除一個(gè)電機(jī)，也就切除了

10、故障的轉(zhuǎn)速傳感器，機(jī)車保留5/6牽引力可繼續(xù)完成牽引任務(wù)。15、充電電源投入情況檢查(非常重要)本車有2套充電電源，由TCMS控制分單、雙日輪流自動(dòng)投入，當(dāng)一組故障時(shí)，另一組自動(dòng)投入，屬于無(wú)縫轉(zhuǎn)換，并且不報(bào)故障。當(dāng)2組電源都故障時(shí)，才能被發(fā)現(xiàn)，但此時(shí)已經(jīng)晚，機(jī)車蓄電池已不能支持很長(zhǎng)時(shí)間。為了確保機(jī)車出庫(kù)時(shí)2組電源都工作正常，需進(jìn)行以下操作：升弓、合主斷，讓PSU自動(dòng)啟動(dòng)，查看哪一組工作，然后在TCMS顯示屏上修改日期，修改成非當(dāng)天的奇偶數(shù)（比如日期為31日，應(yīng)改為30日或2日等，不能改成1日！）。分主斷、降弓，斷總電源30秒后再重新進(jìn)行以上操作，查看是否是另一組PSU工作，如果是則正常。將日期

11、改為正常日期，重復(fù)以上操作即可。如果仍是原來(lái)的一組PSU工作，則說(shuō)明另一組PSU已經(jīng)故障，應(yīng)立即修理，排除故障。16、大、小閘操作異常處理在機(jī)車出庫(kù)及中途接車時(shí)，應(yīng)查看司機(jī)室內(nèi)制動(dòng)控制顯示屏（LCDM）中的各種功能設(shè)置，應(yīng)符合機(jī)車運(yùn)用狀態(tài)。當(dāng)大、小閘不能緩解時(shí)，應(yīng)查看制動(dòng)控制顯示屏（LCDM）上部的信息提示，再查看下部的具體解決方法，按照操作說(shuō)明進(jìn)行操作，問(wèn)題將得到有一一解決。當(dāng)機(jī)車出現(xiàn)懲罰制動(dòng)（即監(jiān)控發(fā)出的常用和緊急制動(dòng)）和來(lái)自按鈕的緊急制動(dòng)時(shí)，在操作上更應(yīng)按照制動(dòng)控制顯示屏（LCDM）上的操作說(shuō)明進(jìn)行操作，同時(shí)必須遵守操規(guī)中關(guān)于制動(dòng)方面的要求。17、各種電氣故障不能復(fù)位、不能解決的處理 本機(jī)車是微機(jī)與網(wǎng)絡(luò)控制的電力機(jī)車，多數(shù)故障能通過(guò)復(fù)位、TCMS顯示屏隔離得到解決