公路專業(yè)技術(shù)職務(wù)考試題庫資料答案附后

1、路專業(yè)技隔考試題庫.單項(xiàng)選擇1、路基干濕類型是根據(jù)（A、路基土的含水量C、路基土的分界稠度初級(jí)題）確定的。B 、路基土的潮濕度D 、路基土的分界稠度2、適用于各級(jí)公路粒料類基層和底基層的是（A、泥結(jié)碎石B、泥灰結(jié)碎石C、級(jí)配碎石 D、級(jí)配礫石3、級(jí)配碎石基層的壓實(shí)度不應(yīng)小于（A、96%B 、97% C、98%D 、99%4、從質(zhì)量和技術(shù)角度分析，下列瀝青穩(wěn)定基層最好的是（A 、熱拌瀝青碎石B、瀝青貫入式C、乳化瀝青碎石混合料D、瀝青表面處置 5、瀝青穩(wěn)定基層施工時(shí)，在其底基層上應(yīng)澆灑（A、透層 B 、粘層 C 、封層 D 、稀漿封層6、水泥混凝土拌和料應(yīng)具有適當(dāng)?shù)氖┕ず鸵仔院洼^好的工作性，描述

2、該特性的指標(biāo)參數(shù)是（）A、混凝土抗彎拉強(qiáng)度 B、混凝土抗壓強(qiáng)度C、坍落度D、粘結(jié)度7、公路工程竣工驗(yàn)收工作所需的費(fèi)用由（）承擔(dān)A 、施工單位、驗(yàn)收單位C、建設(shè)單位、建設(shè)單位和施工單位共同承擔(dān)& SMA青路面現(xiàn)場(chǎng)施工與常規(guī)熱拌瀝青路面施工最大的區(qū)別是 （）A、混合料拌和B、施工溫度 C、混合料攤鋪 D、混合料碾壓9、高等級(jí)公路鋪筑瀝青路面時(shí)，道路石油瀝青應(yīng)采用符合規(guī)范要求 的（）、輕交通道路石油瀝青技術(shù)要求 B、道路用煤瀝青技術(shù)指標(biāo) C、道路用乳化石油瀝青技術(shù)要求 D、重交通道路石油瀝青技 術(shù)要求10、公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范規(guī)定，新建瀝青路面受力計(jì)算方法是以（）A 、設(shè)計(jì)交通量B、設(shè)計(jì)彎沉值C、容

3、許拉應(yīng)力D、極限抗拉強(qiáng)度11、支架計(jì)算時(shí)，應(yīng)考慮的荷載有模板、支架的自重；圬工結(jié) 構(gòu)物自重；施工時(shí)人、料、機(jī)的重力；振動(dòng)混凝土產(chǎn)生的 荷載；其它可能產(chǎn)生的荷載。支架強(qiáng)度計(jì)算應(yīng)考慮的荷載組 合是（）A、+ B、+C、+ D 、+12、模板計(jì)算時(shí)，應(yīng)考慮的荷載有模板自重；圬工結(jié)構(gòu)物自重；施工時(shí)人、料、機(jī)的重力；振動(dòng)混凝土產(chǎn)生的荷載；新澆 注混凝土對(duì)側(cè)面模板的壓力；傾倒混凝土?xí)r產(chǎn)生的水平荷載； 其它可能產(chǎn)生的荷載?；A(chǔ)、墩臺(tái)等厚大建筑物的側(cè)模板強(qiáng)度 計(jì)算應(yīng)考慮的荷載組合是（）A 、+ B 、+ C 、+ D 、+13、基樁計(jì)算中規(guī)定橋臺(tái)土壓力按A 、填土前的原地面起算B、填土后的地面起算C填土前的原

4、1/3地面起算D 、填土后的1/3地面起算14、采用新奧法施工隧道，當(dāng)開挖面圍巖穩(wěn)定時(shí)，其施工順序是（）A、開挖t柔性襯砌t施工量測(cè)t防水層施工t二次襯砌B、開挖-施工量測(cè)-防水層施工t二次襯砌C開挖T施工量測(cè)T初期支護(hù)T防水層施工T二次襯砌D開挖T初期支護(hù)T防水層施工T施工量測(cè)T二次襯砌15、 在地形艱險(xiǎn)及爆破量較小地段，（如打水溝、開挖便道、基坑等）, 應(yīng)優(yōu)先選擇以下哪種爆破方式（）A、鋼釬炮 B、深孔爆破C 、藥壺炮 D、（貓洞跑）16、下面哪種膨脹土不應(yīng)作為路基填料的基礎(chǔ)（）A、強(qiáng)膨脹土B、中等膨脹土C、 弱膨脹土D、以上都不能使用17、反循環(huán)鉆孔時(shí)，為維持護(hù)筒內(nèi)的水頭，避免孔壁坍塌，

5、必須注意（ ）A、連續(xù)補(bǔ)充水B、連續(xù)補(bǔ)充泥漿C 、間隔補(bǔ)充水D、間隔補(bǔ)充泥漿18、公路工程施工招標(biāo)承包，一般采用（）的形式A、總價(jià)合同B 、單價(jià)合同C、成本加酬金 D、固定價(jià)19、冬期開挖路塹表層1m以下凍土層可選用（）方法。A、爆破凍土 B、自然破凍C、人工破凍 D、機(jī)械破凍20、剛構(gòu)橋施工時(shí)，由于1號(hào)塊的安裝對(duì)控制該跨節(jié)段的拼裝方向和標(biāo)高至為關(guān)鍵，故1號(hào)塊和0號(hào)塊之間的接縫多采用（）以利調(diào)整1號(hào)塊位置A、干接縫 B、膠接縫 C 、濕接縫 D、鉸接縫21、路面基層粒料類嵌鎖型的是（）A、級(jí)配碎石B 、泥結(jié)碎石C水泥穩(wěn)定碎石 D 、瀝青貫入碎石22、級(jí)配碎石在用于一級(jí)或一級(jí)以上公路的基層時(shí)，其

6、材料壓碎值 應(yīng)小于等于（）A 20% B、24% C 、26% D 、28%23、級(jí)配礫石或滿足要求的天然礫石作為路面基層時(shí)（）A、控制壓實(shí)度、含水量、不必控制 CBRB、控制壓實(shí)度、不必控制含水量和 CBRC、控制CBR含水量、不必控制壓實(shí)度D控制壓實(shí)度、CBR不必控制含水量24、對(duì)于中粗粒土的水泥穩(wěn)定類基層， 高速公路和一級(jí)公路的7天抗 壓強(qiáng)度要求為（）A 74MPa B、34MPa C、23MPa D、2MPa25、為加強(qiáng)路面瀝青層之間、瀝青層與水泥混凝土路面之間的結(jié)合，澆灑的瀝青薄層為（）A、透層 B 、粘層 C 、封層 D 、結(jié)合層中級(jí)題26、在我國(guó)高等級(jí)公路水泥混凝土路面施工中廣泛

7、采用的工程質(zhì)量最 高、施工速度最快、裝備現(xiàn)代化的水泥混凝土路面施工技術(shù)方法 是（ ）A、三輥軸機(jī)組鋪筑法B 、軌道攤鋪機(jī)鋪筑法C大型機(jī)具鋪筑法D、滑模機(jī)械鋪筑法27、我國(guó)瀝青路面厚度計(jì)算力學(xué)圖式是采用（）A 、彈性半空間體理論B 、雙層彈性理論C、多層彈性理論D、彈性地基板理論28、SMAffi青路面溫度低時(shí)很難壓實(shí)的原因是（）A、粒料粗B、瀝青含量高C、瑪碲脂膠漿黏度大 D、礦粉含量高29、經(jīng)檢驗(yàn)屬于酸性巖石的石料，用于高速公路、一級(jí)公路時(shí)、宜使用（）A 、針入度較小B 、針入度較大C、針入度適中D 、針入度不是重要指標(biāo)0、現(xiàn)有路面的回彈彎沉值一般采用杠桿式彎沉儀，由標(biāo)準(zhǔn)汽車按（）測(cè)定得出A

8、 、后退卸載法B 、前進(jìn)卸載法C、前進(jìn)加載法 D 、后退加載法31、支架計(jì)算時(shí)，應(yīng)考慮的荷載有模板、支架的自重；圬工結(jié)構(gòu) 物自重；施工時(shí)人、料、機(jī)的重力；振動(dòng)混凝土產(chǎn)生的荷 載；其它可能產(chǎn)生的荷載。支架剛度計(jì)算應(yīng)考慮的荷載組合 是（ ）A、+B、+C、+D 、+32、模板計(jì)算時(shí)，應(yīng)考慮的荷載有模板自重；圬工結(jié)構(gòu)物自重；施工時(shí)人、料、機(jī)的重力；振動(dòng)混凝土產(chǎn)生的荷載；新澆注混凝土對(duì)側(cè)面模板的壓力；傾倒混凝土?xí)r產(chǎn)生的水平荷 載；其它可能產(chǎn)生的荷載。、驗(yàn)算梁、板和拱的側(cè)模板剛度時(shí)應(yīng)考慮的荷載組合是（）A、 B 、 C 、 D 、33、盾構(gòu)法最適合于在（）中修建隧道A、松軟含水地層 B、硬巖地層C破碎巖

9、層 D、完整巖層）、主要承重、排水、隔水34、瀝青路面基層的主要作用是（A、直接承受車輪荷載BC防凍、防濕D35、關(guān)于濕陷性黃土的工程特性，下面哪種描述是錯(cuò)誤的（A、呈黃色或黃褐色B 、粉土含量較小C含有大量的可溶鹽D、受水浸濕后在自重作用下土體發(fā)生顯著附加沉降36、填石路堤的壓實(shí)度檢測(cè)可采用以下哪種方法進(jìn)行（）A、環(huán)刀法 B、灌砂法C、超聲波檢測(cè) D、12t以上振動(dòng)壓路機(jī) 進(jìn)行壓實(shí)試驗(yàn)37、只在接縫區(qū)和局部范圍處配置鋼筋，其余部分不配置鋼筋的混凝 土路面叫（ ）路面。A、連續(xù)配筋混凝土B 、鋼筋混凝土C普通混凝土、預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土二、多項(xiàng)選擇初級(jí)題1、 縱向分層填筑法的具體做法是：（）A縱坡

10、大于12%勺路段應(yīng)沿縱坡填筑B縱坡大于12%勺路段應(yīng)沿橫坡填筑C逐層碾壓密實(shí)D 、臺(tái)表碾壓密實(shí)E、臺(tái)面碾壓密實(shí)2、 路基施工檢測(cè)時(shí)，常用的彎沉：（）A、貝殼曼法 B、自動(dòng)彎沉儀法C 、落錘彎沉儀法 D、核子密度濕度儀法 E、觸探儀法3、 瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)包括下列哪些設(shè)計(jì)：（）A、理論油石比計(jì)算設(shè)計(jì)階段 B、生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)階段C現(xiàn)場(chǎng)施工配合比調(diào)整階段D 、生產(chǎn)配合比驗(yàn)證階段E、計(jì)算配合比設(shè)計(jì)階段4、 用導(dǎo)管法進(jìn)行水下混凝土灌注時(shí)：（）A、導(dǎo)管應(yīng)進(jìn)行水密試驗(yàn) B、導(dǎo)管應(yīng)進(jìn)行抗剪試驗(yàn)C、導(dǎo)管應(yīng)居 中穩(wěn)步安放）D 、導(dǎo)管底部距樁頂?shù)木嚯x應(yīng)符合規(guī)范要求 E 、 施工時(shí)導(dǎo)管內(nèi)應(yīng)始終充滿混凝土5、公路工

11、程驗(yàn)收分為：（）A、交工驗(yàn)收 B、隱蔽工程驗(yàn)收 C、竣工驗(yàn)收D、工程運(yùn)行檢驗(yàn)驗(yàn)收 E、單位工程驗(yàn)收6、瀝青路面施工中，瀝青砼半幅施工不能米用熱接逢時(shí)，應(yīng)當(dāng)米用以下哪些措施？（）A、假縫B、脹縫C、人工順直刨縫 D、切縫 E、拉縫7、7天齡期無側(cè)限抗壓強(qiáng)度中的7天是指（）A、在非冰凍區(qū)25C條件下濕養(yǎng)6d,浸水1dB、在非冰凍區(qū)20 C條件下濕養(yǎng)6d,浸水1dC在非冰凍區(qū)25 C條件下濕養(yǎng)5d,浸水2dD冰凍區(qū)25 C條件下濕養(yǎng)6d,浸水1dE、冰凍區(qū)20 C條件下濕養(yǎng)6d,浸水1d8路面彎沉值Ls （）的計(jì)算主要依據(jù)是（）A、土基回彈模量 Eo（MPa B 、標(biāo)準(zhǔn)軸載的當(dāng)量圓半徑3（cm）C標(biāo)

12、準(zhǔn)軸載的輪胎接地壓強(qiáng) P （MPa D、標(biāo)準(zhǔn)軸載E、各層結(jié)構(gòu)厚度hi （cm）9、道路用煤瀝青適用于（）A、透層 B、二級(jí)及二級(jí)以下的公路瀝青路面C、三級(jí)及三級(jí)以下的公路瀝青路面D 、熱拌瀝青混合料路面的表面層E粘層10、SAC瀝青路面施工中防止離析現(xiàn)象發(fā)生的有效措施有（）A、堆料采用小堆料 B、裝料分為前后中進(jìn)行 C、碾壓要及時(shí)D足夠拌和時(shí)間E 、控制碾壓溫度中級(jí)題11、 瀝青混合料在運(yùn)輸過程中出現(xiàn)以下哪些情況應(yīng)予以廢棄：（）A、已離析的混合料 B、硬化在運(yùn)輸車箱內(nèi)的混合料 C、（在 夏季中午高溫時(shí)運(yùn)輸?shù)幕旌狭螪 、低于規(guī)定鋪筑溫度的混合料E 、被雨淋的混合料12、地基加固方法有：（）A、換

13、填法B、拋石擠淤法C、強(qiáng)夯法 D、樁體擠密法 E、 粉體噴射攪拌法13、 隧道洞身襯砌的主要作用有：（）A、承受圍巖壓力 B、承受結(jié)構(gòu)自重C、防止洞口塌方D、保持仰坡和邊坡穩(wěn)定E 、防止圍巖風(fēng)化14、水泥混凝土路面的橫縫包括下列哪幾種？（）A、加縫B、橫向施工縫C、縮縫 D、脹縫 E、拉縫15、瀝青混合料攤鋪時(shí)，以下哪些情況應(yīng)采用走線法施工？（A、下面層B、底面層C、上面層D、中面層E、表面層16、關(guān)于路堤填筑方式，以下哪些說法是正確的（）A、不同土質(zhì)混合填筑時(shí)應(yīng)分層，每種填料層累計(jì)總厚不宜小于B、優(yōu)良土應(yīng)填在上層，強(qiáng)度較小的土應(yīng)填在下層 C河灘路堤填土，路堤與護(hù)道應(yīng)分別填筑D透水性較小的土填

14、筑于路堤下層，應(yīng)做成2%-43的雙向橫坡E、水穩(wěn)定性好的土填上層，水穩(wěn)定性差的土填下層三、判斷題（初級(jí)題）1. 瀝青路面厚度計(jì)算時(shí)，結(jié)構(gòu)層層間接觸采用層間完全光滑接觸（）2. 填隙碎石基層的最大粒徑不應(yīng)超過 60mm（）3. 對(duì)中粒式的水泥穩(wěn)定類基層，高等級(jí)公路壓實(shí)度要求為98%以上（）4. 在瀝青路面施工中，遇到有裂縫的舊瀝青路面，應(yīng)在其上灑瀝青 透層（）5. SMAffi青路面施工中接縫通常采用切割接縫（）6. 填石路堤石料最大粒徑不宜超過 2/3 （）7. 護(hù)面墻不能作為路基邊坡支撐（）8. 微差爆破其時(shí)間間隔一般為1575ms（）9. 橋面與低水位之間的稱之為橋梁高度（）10. 拱橋的

15、承重結(jié)構(gòu)以受壓為主（）11. 驗(yàn)算模板剛度時(shí)，結(jié)構(gòu)表面外露的模板，其撓度不得超過模板構(gòu)件跨度的1/300 （）13.14.15.16.17.18.19.20.21.22.23.24.25.26.12. 基樁計(jì)算中，規(guī)定橋臺(tái)底面以下的豎向荷載假設(shè)為3/4由基樁承受（）橋梁高程測(cè)量網(wǎng)的水準(zhǔn)測(cè)量精度與橋長(zhǎng)無關(guān)（）預(yù)制梁段拼裝中多段積累的超誤差，可用濕接縫調(diào)整扣索布置應(yīng)滿足與所扣掛的拱肋在同一水平面上（）隧道施工控制測(cè)量的精度應(yīng)以中誤差衡量（）評(píng)價(jià)圍巖完整性的定量指標(biāo)為層間結(jié)合好壞（）在描述圍巖結(jié)構(gòu)特征和完整狀態(tài)的分類指標(biāo)中,對(duì)于層狀巖樣“中層”是指厚度為1（）瀝青砼路面不平整的防治措施有：保證攤鋪機(jī)

16、均勻連續(xù)作業(yè)、采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)梯隊(duì)作業(yè)、合理確定初壓溫度（）最佳含水量是指在標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)曲線上最大干密度所對(duì)應(yīng)的含水量。（）路面基層粒料類級(jí)配型是填隙碎石（）級(jí)配碎石作底基層的壓實(shí)度不應(yīng)小于 98%（）由連續(xù)級(jí)配礦料組成的瀝青混合料結(jié)構(gòu)主要為懸浮密實(shí)結(jié)構(gòu)（）水泥混凝土路面施工時(shí)，通常要求面層的7天抗彎拉強(qiáng)度達(dá)到45MPa（）反映瀝青混凝土路面整體剛度及抵抗垂直變形能力的指標(biāo)是路面彎沉值（）強(qiáng)度較低不屬于膨脹土的工程特性（）27. 面積較大的蒸發(fā)池至路堤坡腳的距離不得小于10m （）28. 橋梁總跨徑是各孔凈跨徑的總和（）29. 預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋?qū)儆趹业跏綐颍ǎ?0. 在驗(yàn)算支架剛度時(shí)，不應(yīng)計(jì)入演算

17、的荷載是振動(dòng)混凝土產(chǎn)生的荷 載（）31. 常用模板設(shè)計(jì)需考慮設(shè)計(jì)荷載和模板剛度（）32. 頂推法施工中，預(yù)應(yīng)力混凝土等截面連續(xù)梁得的跨比為1/121/16（）33. 橋軸線超過1000m的特大橋或結(jié)構(gòu)復(fù)雜的橋梁在施工工程中其橋梁控制網(wǎng)應(yīng)一年復(fù)測(cè)一次，以確保施工安全和質(zhì)量（）34. 無支架施工拱肋吊裝時(shí)，初拱頂段以外，各段應(yīng)設(shè)1組扣索懸掛（）35. 剛構(gòu)橋的施工一般采用轉(zhuǎn)體施工（）36. 圍巖分類中，采用了“遇水降級(jí)”的經(jīng)驗(yàn)方法，對(duì)V類圍巖可不降級(jí)（）37. 側(cè)壁導(dǎo)坑法施工適用于I、H類圍巖土質(zhì)隧道（）38. 粉煤灰路堤施工中，在攤鋪后應(yīng)該進(jìn)行碾壓（）39. 相同跨徑的橋梁結(jié)構(gòu)采用相同的豎向荷載

18、時(shí)產(chǎn)生彎距最大的是組合體系橋或梁式橋（）40. 在圖紙綜合會(huì)審進(jìn)行技術(shù)交底的單位是：設(shè)計(jì)單位、建設(shè)單位（）41. 根據(jù)設(shè)計(jì)單位布設(shè)的導(dǎo)線點(diǎn)和設(shè)計(jì)文件提供的逐樁坐標(biāo)表進(jìn)行路線放樣的方法稱作導(dǎo)線法。（）42、 在豎向荷載作用下無水平反力產(chǎn)生的橋梁型是拱式橋。（）43、基層的裂縫及老路面上原先的裂縫或接縫會(huì)在新鋪瀝青面層上相 同位置重新出現(xiàn)叫反射裂縫。（）44、瀝青路面厚度計(jì)算原則是：根據(jù)多層彈性理論，在雙圓均布荷載 作用下輪隙中心處實(shí)測(cè)路表彎沉值小于或等于設(shè)計(jì)彎沉值。 （）四、簡(jiǎn)答1、太原鐵建有限公司的質(zhì)量、環(huán)境、職業(yè)健康安全方針是什么？ 初級(jí)題*2、若出廠的混合料出現(xiàn)白花料，請(qǐng)問混合拌和中可能存在什么問 題？中級(jí)題*3、簡(jiǎn)述瀝青路面施工中橫接縫的處理？ 中級(jí)題4、程序文件規(guī)定施工組織設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容？初級(jí)題*5、簡(jiǎn)述T梁施工工藝。中級(jí)題6、瀝青混合料鋪筑實(shí)驗(yàn)段的主要目的？ 初級(jí)題7、何謂大體積混凝土？初級(jí)題8路基開工前施工測(cè)量應(yīng)做好哪些工作？初級(jí)題9、混凝土的養(yǎng)護(hù)應(yīng)做哪些工作？ 初級(jí)題*10、樁基開工后應(yīng)注意哪些事項(xiàng)？中級(jí)題*11、橋涵構(gòu)造物的施工質(zhì)量主要取決于哪些？中級(jí)題*12、公路隧道采用新奧法施工，現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)是施工的核心，請(qǐng)問現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)的目的是什么？監(jiān)控量測(cè)的必測(cè)項(xiàng)目有哪些