自考倉儲管理名詞解釋和論述

1、學(xué)習(xí)好資料 歡迎下載 高等教育自學(xué)考試“倉儲管理”名詞解釋 1物流網(wǎng)絡(luò) （P20）物流網(wǎng)絡(luò)是指在一定的區(qū)域內(nèi)建立起能夠使商品在眾多的物流點(diǎn)、線 之間有效流動的物流設(shè)施。 2商品退貨 （P76）商品退貨，是指倉庫按訂單或合同將貨物發(fā)出后，由于某種原因, 客戶將商品退回倉庫。 3貨架（P98）貨架是為了節(jié)省貨品存放時間，增加庫房利用效率，用支架、隔板或 托架組成的立體儲存貨物的設(shè)施。 4載荷中心距 （P113）載荷中心距，是指在貨叉上放置標(biāo)準(zhǔn)重量的貨物、確保叉車縱 向穩(wěn)定時，其重心至貨叉垂直段前壁間的水平距離值。 5貨位調(diào)整 （P232）貨位調(diào)整指的是當(dāng)所分配的貨位實(shí)際已有貨時，系統(tǒng)會指出新的 可

2、用貨位，通過手持終端指揮操作的完成。 6物流環(huán)?；?（P21）物流環(huán)?；侵冈谖锪鬟^程中抑制物流對環(huán)境造成危害的同時, 實(shí)現(xiàn)對物流環(huán)境的凈化，使物流資源得到最充分的利用。 7物流標(biāo)準(zhǔn)化 （P40）物流標(biāo)準(zhǔn)化是指在運(yùn)輸、配送、包裝、裝卸、保管、流通加工、 資源回收及信息管理等環(huán)節(jié)， 對重復(fù)性事務(wù)和概念通過制定、 發(fā)布和實(shí)施各類標(biāo)準(zhǔn)， 達(dá)到協(xié) 調(diào)統(tǒng)一，以獲得最佳秩序和社會效益。 8合流（P115）合流是指逐步將各條輸送線上輸入的商品合并于一條匯集輸送機(jī)上。 9容錯處理 （P233）當(dāng)操作者通過取貨位置掃描圖確認(rèn)貨物時，如果發(fā)現(xiàn)貨物錯誤或 實(shí)際上無貨，只要將信息反饋給系統(tǒng)，系統(tǒng)就會自動生成下一個取貨

3、位置，指揮完成操作。 10冷庫（P259）冷庫是指有溫庫控制的，主要用于儲存和簡單加工貨品的庫房。 11 EDI （P19）EDI技術(shù)是指不同企業(yè)之間為了提高經(jīng)營活動效率，在標(biāo)準(zhǔn)化的基礎(chǔ)上 時化和正確化，同時通過有關(guān)的銷售信息和庫存信息的共享來實(shí)現(xiàn)經(jīng)營過程的效率化。 12空間組織 （P28）倉儲作業(yè)過程的空間組織就是正確計(jì)劃、安排倉庫中各種功能區(qū) 的位置，正確安排收貨區(qū)、存貨區(qū)、揀貨區(qū)、臨時存放區(qū)、貨品檢驗(yàn)區(qū)等功能區(qū)的布置。 13門架傾角 （P113）門架傾角是指元載叉車在平坦、 堅(jiān)實(shí)的地面上，門架相對其垂直 位置向前和向后傾斜的最大角度。 14 KPI指標(biāo) （P196）KPI即關(guān)鍵運(yùn)作指標(biāo)，

4、是通過對組織內(nèi)部某一流程的輸入端、輸 出端的關(guān)鍵參數(shù)進(jìn)行設(shè)置、取樣、計(jì)算、分析，衡量流程績效的一種目標(biāo)式量化管理指標(biāo)。 15 RFID系統(tǒng)（P225）無線電射頻技術(shù)（RFID ）禾9用無線電波對記錄媒體進(jìn)行讀寫, 射頻識別的距離可達(dá)幾十厘米至幾米， 且根據(jù)讀寫的方式，可以輸人數(shù)千字節(jié)的信息， 同時, 還具有極高的保密性。通過建立企業(yè)間的數(shù)據(jù)交換網(wǎng)來實(shí)現(xiàn)票據(jù)處理、 數(shù)據(jù)加工等事務(wù)作業(yè)的自動化、 省力化、及 學(xué)習(xí)好資料 歡迎下載 16配載中心 （P15 ）配載中心是為解決長途運(yùn)輸車輛的返程空駛，為中小批量的貨品 中長途運(yùn)輸而設(shè)立的貨品集散地。 17托盤單貨架 （P99）托盤單貨架是以托盤單元貨物的

5、方式來保管貨物的貨架，是機(jī) 械化、自動化貨架倉庫的主要組成部分。 18最小外側(cè)轉(zhuǎn)彎半徑 （P114）最小外側(cè)轉(zhuǎn)彎半徑一般是指叉車在無載低速轉(zhuǎn)彎行駛, 轉(zhuǎn)向輪處于最大轉(zhuǎn)角時，車體最外側(cè)至轉(zhuǎn)向中心的最小距離。 19存貨風(fēng)險成本 （P182）存貨風(fēng)險成本是發(fā)生在貨品持有期間的，由于市場變化, 價格變化，貨品質(zhì)量變化所造成的企業(yè)無法控制的商品貶值、損壞、丟失、變質(zhì)等成本。 （P288）倉庫環(huán)?；侵冈趥}庫管理過程中，不對產(chǎn)品產(chǎn)生損壞，同 時，不產(chǎn)生對環(huán)境和人造成傷害的有害物質(zhì)。 21物流系統(tǒng) （P18）物流系統(tǒng)是指在特定的社會經(jīng)濟(jì)大環(huán)境里由需要位移的物資和包 裝設(shè)備、搬運(yùn)裝卸設(shè)備、 運(yùn)輸工具、倉儲設(shè)施

6、、人員和通訊聯(lián)系等若干相互制約的動態(tài)要素 所構(gòu)成的具有特定功能的有機(jī)整體。 22揀貨作業(yè)（P56）揀貨作業(yè)是按照客戶訂單的要求或出庫單的要求將商品挑選出來, 并放在指定的位置的物流作業(yè)活動。 23直接轉(zhuǎn)運(yùn) （P83）直接轉(zhuǎn)運(yùn)是指到達(dá)的商品在倉庫不進(jìn)入存貨階段，不停留或只做 短暫的停留，直接進(jìn)行分揀、分貨、裝車。 24滿載最大爬坡度 （P113）滿載最大爬坡度是指叉車滿載時， 在干燥、堅(jiān)實(shí)的路面上, 以低速和等速行駛所能爬越的最大坡度。 25食品的后熟作用 （P256）后熟是果實(shí)、瓜類和以果實(shí)供食用的蔬菜類的一種生物 學(xué)性質(zhì)，它是果實(shí)、瓜類等鮮活食品脫離母株后的成熟過程。 26賬面盤點(diǎn) （P73

7、）賬面盤點(diǎn)就是將每種商品分別設(shè)立 存貨賬卡”，將每天出、入庫 結(jié)余數(shù)量及庫存金額。 27駛?cè)胧截浖?（P100）駛?cè)胧截浖苁侵覆孳嚳梢择側(cè)氲截浖芰兄羞M(jìn)行存取作業(yè)，托 盤的存放由上到下、由里到外逐一進(jìn)行。 28儲位管理 （P142）儲位管理，就是在把進(jìn)入庫房的貨品進(jìn)行合理的安排，使貨品 無論在儲存或流動狀態(tài)都能滿足貨品的安全性要求，滿足運(yùn)營的高效化要求。 （P215）條形碼是由一組寬度不同、反射率不同的條、空及對應(yīng)字符按 規(guī)定的編碼規(guī)則組合起來，用以表示一組數(shù)據(jù)和一定信息的符號。 30冷凍鏈管理 （P250）冷凍鏈管理是指需要溫度控制的商品在生產(chǎn)、儲藏、運(yùn)輸、 銷售直至消費(fèi)前的各個環(huán)節(jié)中始終處于

8、規(guī)定的低溫環(huán)境下, 的一系列管理措施和方法。20倉庫環(huán)保化 商品的數(shù)量及單價記錄在電子計(jì)算機(jī)或賬簿的 存貨賬卡”上，連續(xù)計(jì)算匯總出賬面上的庫存 29條形碼 以保證食品質(zhì)量、減少食品損耗 學(xué)習(xí)好資料 歡迎下載 31搬運(yùn)（P60）搬運(yùn)指的是同一地域范圍內(nèi)進(jìn)行的、以改變物的存放狀態(tài)和空間位置 為主要內(nèi)容和目的的活動。 32批量揀貨 （P58）批量揀貨是把多張訂單匯集成一批，按商品類別及品種將數(shù)量相 加后先進(jìn)行初次揀貨，然后再按照單一訂單的要求將貨品分配至每一張訂單。 33最大運(yùn)行速度 （P113）最大運(yùn)行速度一般指叉車滿載時，在干燥、平坦、堅(jiān)實(shí)的地 面上行駛時的最大速度。 34庫存商品購進(jìn) （P18

9、7）庫存商品購進(jìn)是指流通企業(yè)為了出售或加工后出售，通過 貨幣結(jié)算的方式取得商品或商品所有權(quán)的交易行為。 35溫度的跟蹤 （P253）溫度的跟蹤是對冷凍鏈商品在一定期間和一定狀態(tài)下的溫度 的連續(xù)的跟蹤和記錄。 36倉儲作業(yè)的連續(xù)性 （P27）倉儲作業(yè)的連續(xù)性是指儲存作業(yè)過程的流動，在時間上 是緊密銜接的、連續(xù)的。 37倉儲作業(yè)的節(jié)奏性 （P28）倉儲作業(yè)的節(jié)奏性是指倉儲作業(yè)過程的各個階段、各個 工序之間在人力及物力的配備和時間的安排上必須保持適當(dāng)?shù)倪\(yùn)作節(jié)奏關(guān)系。 38自動分揀（P114）自動分揀是指從貨物進(jìn)入分揀系統(tǒng)開始到送到指定的分配位置為 止，都是按照人們的指令靠自動分揀裝置來完成的。 39

10、重心法 （P132）用數(shù)學(xué)方法建立一個分析模型，找出倉庫理想所在位置，就是單 一倉庫的選址的重心法，該方法又稱為靜態(tài)連續(xù)選址模型方法。 40零故障 （P241）零故障是指所有的機(jī)器再所有的時間內(nèi)都合乎要求的進(jìn)行。 41供應(yīng)鏈管理 （P20）廠商將其物流活動擴(kuò)大到顧客和供應(yīng)商相結(jié)合方面，這種通過 外部物流一體化的過程被稱做供應(yīng)鏈管理。 42物流中心 （P14）物流中心是從事物流活動的場所或組織。應(yīng)基本符合下列要 求：要面向社會服務(wù)；物流功能健全；信息網(wǎng)絡(luò)完善；輻射范圍大；品種少，批 量大；存儲、吞吐能力強(qiáng)；物流業(yè)務(wù)統(tǒng)一經(jīng)營、管理。 43盤點(diǎn)作業(yè) （P72）盤點(diǎn)作業(yè)是指為了有效地掌握貨品在庫數(shù)量，

11、對在庫貨品的 數(shù)量進(jìn)行清點(diǎn)。 44按訂單揀貨 （P58）按訂單揀貨這種作業(yè)方式是按照每一張訂單的品種和數(shù)量的要 求，依次將客戶所需求的商品由存放位置挑選出來的方式，是較傳統(tǒng)的揀貨方式。 45氧化 （P159）氧化是指商品與空氣中的氧或其他能放出氧的物質(zhì)，所發(fā)生的與氧 相結(jié)合的變化。 46冷藏溫度儲存 （P171）冷藏溫度儲存是將商品儲存環(huán)境設(shè)定在較低的溫度下，使 商品保持較低的溫度狀態(tài)，以達(dá)到安全儲存的目的。 47現(xiàn)代倉庫的安全管理 （P271）現(xiàn)代倉庫安全管理主要包括現(xiàn)代倉庫設(shè)施、設(shè)備、 學(xué)習(xí)好資料 歡迎下載 儲存物質(zhì)等的安全管理和倉庫作業(yè)人員的人身安全管理兩大方面。 相防銹紙、粉末法、溶液

12、法等。 2使用冷庫庫房時要注意哪些問題？冷庫的貨品管理要注意哪些方面? 冷庫是用隔熱材料建筑的低溫密封性庫房， 具有怕潮、 怕水、怕風(fēng)、 怕熱交換等特性。 因此, 在使用時，應(yīng)注意：冷庫門要保持常閉狀態(tài)，商品出入庫時，要隨時關(guān)門。冷庫內(nèi)各處 （包括地面、墻面和頂棚）應(yīng)無水、霜、冰，庫內(nèi)的排管和冷風(fēng)機(jī)要定期除霜、化霜。沒 有經(jīng)過凍結(jié)的溫度過高的貨品， 不能入庫。冷庫庫房必須按規(guī)定用途使用，高、 貨品在庫過程中的質(zhì)量完好， 并提高冷庫的運(yùn)作效率是冷庫管理所追求的目標(biāo)。 管理應(yīng)注意：嚴(yán)格控制庫房溫度、濕度，滿足貨品儲存特性要求。降低貨品干耗。食品48轉(zhuǎn)運(yùn)中心 （P15）轉(zhuǎn)運(yùn)中心指以專門承擔(dān)貨物的卡車

13、 卡車，卡車 火車，火 車一一輪船，卡車 飛機(jī)、輪船 火車等不同運(yùn)輸方式的轉(zhuǎn)運(yùn)任務(wù)的物流中心。 ） 49出貨作業(yè) （P39）出貨作業(yè)是完成商品揀選及流通加工作業(yè)之后，送貨之前的準(zhǔn)備 工作。 50商品的入庫作業(yè)計(jì)劃 （P51）商品的人庫作業(yè)計(jì)劃是根據(jù)倉儲保管合同和商品供貨 合同來編制商品入庫數(shù)量和入庫時間進(jìn)度的計(jì)劃。 高等教育自學(xué)考試“倉儲管理”論述部分材料 1什么是金屬銹蝕？金屬銹蝕的原因主要是什么？如何進(jìn)行金屬制品的防銹? (P174)金 屬銹蝕，是指金屬受到周圍介質(zhì)的化學(xué)作用或電化學(xué)作用而被損壞的現(xiàn)象。 從金屬銹蝕的類 型區(qū)別，有的屬于化學(xué)銹蝕，有的則屬于電化學(xué)銹蝕。就金屬銹蝕的原因分析，

14、既有金屬本 身的因素，也有大氣中各種因素的影響。（1）控制和改善儲存條件。金屬商品儲存的露天貨 場，要盡可能遠(yuǎn)離工礦區(qū)，特別是化工廠，應(yīng)選擇地勢高、不積水、干燥的場地。較精密的 五金工具、零件等金屬商品必須在庫房內(nèi)儲存， 并禁止與化工商品或含水量較高的商品同庫 儲存。（2）涂油防銹。在金屬制品表面涂（或浸或噴）一層防銹油脂薄膜。防銹油分為軟膜 防銹油和硬膜防銹油兩種。 軟膜防銹油防銹能力稍差，但容易用有機(jī)溶劑清除；硬膜防銹油 防銹能力強(qiáng)，但油膜不易清除。軟膜防銹油的使用有按垛油封、 按包油封、個體油封等三種。 硬膜防銹油多用于露天存放的鋼材，方法以噴涂為佳。防銹油都具有易燃成分和一定的毒性。

15、（3 ）氣相防銹。一些具有揮發(fā)性的化學(xué)藥品，在常溫下迅速揮發(fā)，并使空間飽和。 這些化 學(xué)藥品揮發(fā)出來的氣體物質(zhì)吸附在商品表面, 可以防止或延緩商品的銹蝕。 氣相防銹劑有氣 （P263）（ 1） 低溫庫不 能混淆使用。冷庫的地板有隔熱層, 所以有嚴(yán)格的承重要求和保溫要求。 為了防止冷庫 地板下面因溫度差而發(fā)生凍結(jié)和鼓起, 要安裝自然通風(fēng)或強(qiáng)制通風(fēng)裝置。 冷庫貨品的堆放 要與墻、頂、燈、排管有一定距離, 以便于檢查、盤點(diǎn)等作業(yè)。冷庫庫內(nèi)要有合理的走道, 方便操作、運(yùn)輸，并保證安全。（2） 冷庫中儲存的貨品一般是處于產(chǎn)成品階段的貨品。確保 冷庫的貨品 學(xué)習(xí)好資料 歡迎下載 在冷加工與儲藏過程中， 會

16、發(fā)生水分的蒸發(fā)， 即食品的干耗。合理堆放。貨品堆放要盡量 緊密，以提高庫房利用率。定期經(jīng)常檢查。 檢查貨品是否按照出入庫要求先進(jìn)先出， 是否 存放時間過長而發(fā)生質(zhì)量變化， 是否貨品表面結(jié)冰、結(jié)霜等。 減少貨品搬動次數(shù)。由于作 業(yè)環(huán)境的關(guān)系，應(yīng)盡量減少貨品搬動的次數(shù)。 3什么是缺貨成本？如果發(fā)生外部缺貨，將可能導(dǎo)致哪些情況的發(fā)生? (P182)缺貨 成本是指由于庫存供應(yīng)中斷而造成的損失， 包括原材料供應(yīng)中斷造成的停工損失、 產(chǎn)成品庫 存缺貨造成的延遲發(fā)貨損失和喪失銷售機(jī)會的損失（還應(yīng)包括商譽(yù)損失） 如果發(fā)生外部缺貨，將導(dǎo)致以下情況的發(fā)生：（1）延期交貨。延期交貨可以有兩種形式: 或者缺貨商品可以

17、在下次規(guī)則訂貨時得到補(bǔ)充，或者利用快遞延期交貨。 （2）失銷。由于缺 貨，可能造成一些用戶會轉(zhuǎn)向其他供應(yīng)商， 也就是說，許多公司都有生產(chǎn)替代產(chǎn)品的競爭者, 當(dāng)一個供應(yīng)商沒有客戶所需的商品時， 客戶就會從其他供應(yīng)商那里訂貨， 在這種情況下，缺 貨導(dǎo)致失銷，對于企業(yè)來說，直接損失就是這種商品的利潤損失。 因此，可以通過計(jì)算這批 商品的利潤來確定直接損失。（3）失去客戶。第三種可能發(fā)生的情況是由于缺貨而失去客戶, 也就是說，客戶永遠(yuǎn)轉(zhuǎn)向另一個供應(yīng)商。 4 RFID系統(tǒng)一般有哪幾部分組成？各部分的功能分別是什么? （P227）從系統(tǒng)的工作 原理來看，RFID系統(tǒng)一般都由信號發(fā)射機(jī)、信號接收機(jī)、發(fā)射接收

18、天線幾部分組成。 在RFID系統(tǒng)中，信號發(fā)射機(jī)為了不同的應(yīng)用目的，會以不同的形式存在，典型的形式 是標(biāo)簽。標(biāo)簽相當(dāng)于條碼技術(shù)中的條碼符號， 用來存儲需要識別傳輸?shù)男畔?，另外，與條碼 不同的是，標(biāo)簽必須能夠自動或在外部能量的作用下， 把存儲的信息主動發(fā)射出去。 標(biāo)簽一 般是帶有線圈、天線、存儲器與控制系統(tǒng)的集成電路。 在RFID系統(tǒng)中，信號接收機(jī)一般叫做閱讀器。 根據(jù)支持的標(biāo)簽類型的不同與完成的功 能不同，閱讀器的復(fù)雜程度是顯著不同的。 閱讀器基本的功能就是提供與標(biāo)簽進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸 的途徑。一旦到達(dá)閱讀器的信息被正確地接收和譯解后, 閱讀器通過特定的算法決定是否需 要發(fā)射機(jī)對發(fā)送的信號重發(fā)一次，或

19、者知道發(fā)射器停止發(fā)信號，即 命令響應(yīng)協(xié)議”。使用這 種協(xié)議，即便在很短的時間、很小的空間閱讀多個標(biāo)簽, 也可以有效地防止 欺騙問題”的產(chǎn) 生。 只有可讀寫標(biāo)簽系統(tǒng)才需要編程器。 編程器是向標(biāo)簽寫入數(shù)據(jù)的裝置。 編程器寫入數(shù)據(jù) 般來說是離線完成的，也就是預(yù)先在標(biāo)簽中寫人數(shù)據(jù)，等到開始應(yīng)用時直接把標(biāo)簽黏附在 被標(biāo)識項(xiàng)目上。也有一些 RFID應(yīng)用系統(tǒng)，寫數(shù)據(jù)是在線完成的，尤其是在生產(chǎn)環(huán)境中作為 交互式便攜數(shù)據(jù)文件來處理時。 天線是標(biāo)簽與閱讀器之間傳輸數(shù)據(jù)的發(fā)射、 接收裝置。除了系統(tǒng)功率、天線的形狀和相 對位置影響數(shù)據(jù)的發(fā)射和接收，需要專業(yè)人員對系統(tǒng)的天線進(jìn)行設(shè)計(jì)、安裝。 5什么是化學(xué)危險品？化學(xué)危險

20、品分為哪幾類？如何對化學(xué)危險品進(jìn)行保管? 學(xué)習(xí)好資料 歡迎下載 區(qū)時期。之后，在第一代保稅制度的基礎(chǔ)上, 增加了第二代的屬于工業(yè)改造的保稅區(qū)。 其目 的是盡可能多地將外國企業(yè)吸引到特定的地區(qū)。 隨著歐洲共同體的發(fā)展， 推進(jìn)了歐洲各國的 工業(yè)化過程，這便促使海關(guān)手續(xù)不斷簡化, 這些簡化了的手續(xù)可以同時給予保稅區(qū)內(nèi)和保稅 區(qū)外的企業(yè)，在這種情況下，便產(chǎn)生了第三代保稅制度。 保稅制度幾種主要的形式有：（1）自由港。自由港是指在一國土地上劃定的一塊由海關(guān) 監(jiān)管的特別區(qū)域。（2）自由貿(mào)易區(qū)。自由貿(mào)易區(qū)通過減免關(guān)稅等優(yōu)惠政策來促進(jìn)國際間貿(mào)易 的發(fā)展。（3）出口加工區(qū)。出口加工區(qū)通常設(shè)在一國交通便利的區(qū)域，

21、 并提供相應(yīng)設(shè)施。（4） 保稅倉庫。保稅倉庫是為適應(yīng)國際貿(mào)易中的時間和空間差異的需要而設(shè)置的特殊庫區(qū)。 8目前國際托盤標(biāo)準(zhǔn)化的情況如何？簡述我國托盤的發(fā)展現(xiàn)狀及托盤標(biāo)準(zhǔn)化的意義, 物流標(biāo)準(zhǔn)化的作用。 （P108） （1）托盤標(biāo)準(zhǔn)化是實(shí)現(xiàn)托盤聯(lián)運(yùn)的前提，也是實(shí)現(xiàn)物流機(jī)械 物流順暢性，在不同時期分別制定了各自的托盤標(biāo)準(zhǔn)。 ISO承認(rèn)以下4種托盤的國際規(guī)格： 1200毫米 疋00毫米（歐洲規(guī)格）；1200毫米X1000 毫米（歐洲一部分、加拿大、墨西哥規(guī)格） ：1219毫米X1016毫米（美國規(guī)格）：1100毫（P172）化學(xué)危險品是指在流通中，由于本身具有的燃燒、爆炸、腐蝕、毒害及放射等性 能，或

22、因摩擦、振動、撞擊、暴曬或溫濕度等外界因素的影響，能夠發(fā)生燃燒，爆炸或人畜 中毒、表皮灼傷，以至危及生命，造成財(cái)產(chǎn)損失等危險性的商品。主要有化工原料，化學(xué)試 劑和部分醫(yī)藥、農(nóng)業(yè)殺蟲劑及殺菌劑等。 化學(xué)危險商品按不同危險屬性分為 10類：（1）爆炸性商品；（2）氧化劑和有機(jī)過氧化物; （3）壓縮氣體和液化氣體；（4）自燃商品；（5）遇水燃燒商品；（6）易燃液體；（7）易燃 固體；（8）毒害性商品；（9）腐蝕性商品；（10）放射性商品。 危險品倉庫的設(shè)置必須遠(yuǎn)離四周其他建筑物， 并且要根據(jù)危險品的不同性能來建造和選 擇適宜的儲存場所。（1）化學(xué)危險品出入庫管理。化學(xué)危險品出庫。化學(xué)危險品入庫。 （

23、2）分區(qū)分類儲存。化學(xué)危險品根據(jù)其不同的屬性必須分區(qū)隔離儲存，即使同類商品，雖 其性質(zhì)互不抵觸，但也應(yīng)視其危險性的大小和程度進(jìn)行分區(qū)儲存。 （3 ）安全裝運(yùn)。裝卸、搬 運(yùn)必須輕裝輕卸，使用不發(fā)生火花的工具（用銅制的或包銅的器具） ，禁止?jié)L、摔、碰、撞、 重壓、震動、摩擦和傾斜。對怕熱、怕潮的危險品，在裝運(yùn)時應(yīng)采取必要措施。裝卸場地和 道路必須平坦、暢通。 6保稅制度自誕生以來經(jīng)歷了怎樣的發(fā)展？保稅制度的形式有哪些? （P290）貨物保 稅制度誕生于英國。 進(jìn)入19世紀(jì)以后，隨著航海技術(shù)的進(jìn)步和國際貿(mào)易的發(fā)展， 保稅制度逐 步擴(kuò)展到印度洋、東南亞等國家和地區(qū)。 20世紀(jì)以后，自由貿(mào)易區(qū)又在美洲大

24、陸興起， 1936 年，在美國的紐約市的布魯克林建立了美國第一個具有保稅性質(zhì)的外貿(mào)區(qū)。 在歐洲，貨物保稅制度經(jīng)歷了三個時代。 在歐洲工業(yè)化革命之前， 屬于第一代自由貿(mào)易 化和設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)化的基礎(chǔ)。 目前使用的托盤標(biāo)準(zhǔn)很多。 各國為了其在本國和在一定的區(qū)域內(nèi)的 學(xué)習(xí)好資料 歡迎下載 米X1100毫米（亞洲部分國家規(guī)格）。 到1996年為止，1140毫米X1140毫米是ISO的正式規(guī)格托盤，1100毫米X1100毫米在誤 差允許范圍內(nèi)被承認(rèn)，1997年ISO的作業(yè)委員會將1100毫米X1100毫米設(shè)定為ISO托盤。（2） 由于歷史的原因，我國托盤規(guī)格比較復(fù)雜。 1982年我國頒布國家標(biāo)準(zhǔn)（GB2934

25、 82）,規(guī) 定了三種聯(lián)運(yùn)托盤的平面尺寸，加上 ISO中包括的適用于集裝箱的托盤共為四種標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格: 800毫米X1200毫米；800毫米X1000毫米；1000毫米X1200毫米；1100毫米X1100毫 米。 其中，1100毫米X1100毫米規(guī)格托盤是為配合現(xiàn)在流行的 ISO國際集裝箱而被設(shè)計(jì)出來 的，1000毫米X1200毫米規(guī)格托盤被很多國家所采用的，這兩種托盤是世界上目前使用最為 廣泛的托盤。 施相適應(yīng)，以及與貨車、卡車等車輛寬度相配合， 再由托盤規(guī)格而決定倉庫支柱的間距、貨 架等尺寸，所以改變托盤規(guī)格， 涉及一系列的復(fù)雜歷史和眾多行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)問題。 格的統(tǒng)一雖然很理想，但是難度較大。 必

26、須規(guī)劃每一項(xiàng)貨品的儲位容量， 而且這個量不得小于其可能的最大庫存量。 的條件包括：a.儲區(qū)安排時要考慮貨品尺寸及重量 （不適于隨機(jī)儲放）。b.儲存條件對貨品儲 存非常重要。C.易燃嚴(yán)格規(guī)定儲放于一定高度以滿足保險標(biāo)準(zhǔn)及防火法規(guī)。 政策規(guī)定某些貨品必須分開儲放。 e.有重要貨品需要保護(hù)。f.儲區(qū)容易記憶，從而方便提取。 隨機(jī)儲放。分類儲放。分類隨機(jī)儲放。共同儲放。 的目的：為各個層次的經(jīng)營管理者提供物流管理所需的成本資料。 預(yù)算控制所需的成本資料。為制定物流計(jì)劃提供所需的成本資料。 為監(jiān)控倉儲管理水平 而收集的各種成本信息。提供價格計(jì)算所需的成本資料。 為達(dá)到以上目的，倉儲成本除了按物流活動領(lǐng)域

27、、 支付形態(tài)等類別分類外， 還應(yīng)根據(jù)管 理的需要進(jìn)行分類，而且要通過不同期間成本的比較、 實(shí)際發(fā)生費(fèi)用與預(yù)算標(biāo)準(zhǔn)的比較， 并 結(jié)合倉儲周轉(zhuǎn)數(shù)量和倉儲服務(wù)水平， 對倉儲成本進(jìn)行分析比較。（2）倉儲成本的計(jì)算范圍取 決于成本計(jì)算的目的， 如果要對所有的倉儲物流活動進(jìn)行管理， 就需要計(jì)算出所有的倉儲成各國的托盤規(guī)格制定時都考慮到了以下因素, 即與橋梁、隧道、運(yùn)輸?shù)缆放c貨車站臺設(shè) 國際間托盤規(guī) 9簡述儲位分配的操作方法。 （P146）儲位分配的操作方法具體如下: （1 ）儲位安排 注意事項(xiàng)：面向通道進(jìn)行保管。盡可能地向高處碼放，提高保管效率。 根據(jù)出入庫頻 率選定位置。同一品種在同一地方保管。 根據(jù)貨

28、品重量安排保管的位置。 依據(jù)貨品形 狀安排保管方法。依據(jù)先進(jìn)先出的原則。 （2 ）安排儲位空間：向上發(fā)展。 平面經(jīng)濟(jì)的 有效利用。a.減少安置干涉。b.在角落設(shè)置非儲存空間。 C.采用方形料架。 d.減少通道面積。 采用自動倉庫。 （3）分配儲位：定位儲放。每一貨品都有固定儲位, 不能互用儲位, 進(jìn)行定位儲放 d.由管理或其他 10簡述倉儲成本的計(jì)算目的和計(jì)算范圍。 （P185）（ 1）倉儲成本的計(jì)算和信息收集 為編制物流預(yù)算以及 學(xué)習(xí)好資料 歡迎下載 本。同樣是倉儲成本，由于所包括的范圍不同，計(jì)算結(jié)果也不一樣。 在計(jì)算倉儲成本時， 原始數(shù)據(jù)主要來自財(cái)務(wù)部門提供的數(shù)據(jù)。 因此，應(yīng)該把握按支付形

29、 態(tài)分類的成本。在這種情況下，對外支付的保管費(fèi)可以直接作為倉儲物流成本全額統(tǒng)計(jì), 對于企業(yè)內(nèi)發(fā)生的倉儲費(fèi)用是與其他部門發(fā)生的費(fèi)用混合在一起的, 如，材料費(fèi)、人工費(fèi)、物業(yè)管理費(fèi)、管理費(fèi)、營業(yè)外費(fèi)用等。計(jì)算方法如下: 與倉儲有關(guān)的包裝材料、消耗工具、器具備品、燃料等費(fèi)用，可以根據(jù)材料的出入庫記錄, 將此期間與倉儲有關(guān)的消耗量計(jì)算出來， 再分別乘以單價，便可得出倉儲材料費(fèi)。 （2）人工 費(fèi)。人工費(fèi)可以從物流人員的工資、 獎金、補(bǔ)貼等報酬的實(shí)際支付金額得到，以及由企業(yè)統(tǒng) 氣等費(fèi)用，可以根據(jù)設(shè)施上所記錄的用量來獲取相關(guān)數(shù)據(jù), 流人員的比例簡單推算。（4 ）管理費(fèi)。管理費(fèi)無法從財(cái)務(wù)會計(jì)方面直接得到相關(guān)的數(shù)

30、據(jù), 以按人頭比例簡單計(jì)算。（5）營業(yè)外費(fèi)用。營業(yè)外費(fèi)用包括折舊、利息等。折舊根據(jù)設(shè)施設(shè) 備的折舊年限、折舊率計(jì)算；利息根據(jù)物流相關(guān)資產(chǎn)的貸款利率計(jì)算。 意義：有利于提高倉儲的經(jīng)營管理水平。 有利于落實(shí)倉儲的經(jīng)濟(jì)責(zé)任制。 有利于加快 倉儲企業(yè)的現(xiàn)代化建設(shè)。有利于增加倉儲的經(jīng)濟(jì)效益。（2）建立倉儲管理指標(biāo)體系的原則: 是，對于公共保稅倉庫，如果貨物未能按期以允許的用途辦理， 則應(yīng)由保稅倉庫的經(jīng)營人負(fù) 責(zé)履行這項(xiàng)義務(wù)，否則，海關(guān)對于超期存儲的貨物， 依法進(jìn)行變賣處理，變賣所得扣除運(yùn)輸、 裝卸和儲存等費(fèi)用和關(guān)稅后，從變賣之日起一年內(nèi)，經(jīng)貨主申請可以返還，逾期無人申請, 上繳國庫。 13論述入庫作業(yè)程

31、序（包括流程圖）。商品入庫作業(yè)的基本業(yè)務(wù)流程如圖所示：圖 14 入庫作業(yè)的基本業(yè)務(wù)流程。（1）編制入庫作業(yè)計(jì)劃：商品入庫作業(yè)計(jì)劃是根據(jù)倉儲保管需要從中剝離出來，例 （1）材料費(fèi)。 負(fù)擔(dān)部分按人數(shù)分配后得到的金額計(jì)算出來。 （3）物業(yè)管理費(fèi)。物業(yè)管理費(fèi)包括水、電、 也可以根據(jù)建筑設(shè)施的比例和物 11簡述建立倉儲管理指標(biāo)體系的意義及原則。 （P197）（ 1）建立倉儲管理指標(biāo)體系的 為了使現(xiàn)代倉儲管理的考核工作能順利進(jìn)行, 確保各項(xiàng)考核指標(biāo)的合理、 有效，在制定指標(biāo) 體系時，必須遵循以下原則：科學(xué)性。標(biāo)準(zhǔn)化。綜合性。 12倉庫保稅貨物的管理包括哪幾方面？簡述各方面包含的內(nèi)容。 （P294 ）倉庫保

32、稅 貨物的管理包括以下幾方面： （1）貨物存入保稅倉庫的程序：向海關(guān)申報。海關(guān)檢驗(yàn)。 貨物入庫。單據(jù)回復(fù)。（2）貨物在保稅倉庫內(nèi)的存放： 貨物在保稅倉庫中允許進(jìn)行一些 規(guī)定的搬動活動，但貨物的搬動不能使其數(shù)量和質(zhì)量發(fā)生任何變化, 任何簡單的加工，如包 裝等都必須經(jīng)海關(guān)同意。 貨物在保稅倉庫中的搬動和簡單處理。 貨物在保稅倉庫中的存 儲保管限制。貨物在保稅倉庫中存放的期限。 （3）保稅倉庫貨物出庫：無論是哪一類保稅 倉庫，貨物應(yīng)當(dāng)在存放期限滿之前從保稅倉庫中提取, 并按照海關(guān)規(guī)定進(jìn)行申報。貨物從 保稅倉庫出庫。除特殊情況外，貨物從保稅倉庫提出可看做從國外直接進(jìn)口, 但從保稅倉庫 中提出貨物后復(fù)出

33、口或正式進(jìn)口將涉及一些特殊情況。 貨物不從保稅倉庫提出的情況。 但 學(xué)習(xí)好資料 歡迎下載 合同和商品供貨合同來編制商品入庫數(shù)量和入庫時間進(jìn)度的計(jì)劃。 品的品名、種類、規(guī)格、數(shù)量、入庫日期、所需倉庫容量、倉儲保管條件等。 準(zhǔn)備。入庫前的準(zhǔn)備工作， 主要包括儲位準(zhǔn)備。 人員準(zhǔn)備。設(shè)備準(zhǔn)備。(3)單據(jù)核對。 商品到庫后，倉庫收貨人員首先要檢查商品入庫單據(jù)， 然后根據(jù)入庫單據(jù)開列的貨品單位和 名稱等內(nèi)容進(jìn)行核對。(4)初步檢查驗(yàn)收。(5)辦理交接手續(xù)。(6)商品驗(yàn)收。(7)信息處 理。 (1 )加強(qiáng)防護(hù)，避免凍傷。冷庫作業(yè)人員，必須穿符合要求的保溫工作服、保溫鞋，戴手 套。要按規(guī)定時間限制庫內(nèi)連續(xù)作業(yè)

34、時間， 作業(yè)人員身體的裸露部位不得接觸冷凍庫內(nèi)的物 品。(2)防止人員缺氧窒息。人員在進(jìn)入庫房前，尤其是長期封閉的庫房，需進(jìn)行通風(fēng)，排 除可能的氧氣不足。(3)避免人員被封閉庫內(nèi)。 冷庫門在關(guān)閉之前一定要確認(rèn)庫內(nèi)沒有人員 它的主要內(nèi)容包括入庫商 (2 )入庫前的 14論述冷庫人員的管理應(yīng)該注意的問題。 (P266)對冷庫中的作業(yè)人員管理需注意: 滯留，人員入庫，應(yīng)能看到懸掛的警示牌和逃逸指示。 (4 )加強(qiáng)培訓(xùn)，安全作業(yè)。冷庫作業(yè) 人員要加強(qiáng)培訓(xùn)，使每一個作業(yè)人員都了解冷庫的操作特點(diǎn)和要求。 (5)妥善使用設(shè)備。冷 庫中所使用的設(shè)備和儀器必須有低溫運(yùn)行性能。 15搬運(yùn)的分析技術(shù)有哪些？各有何特

35、點(diǎn)? (P67)分析搬運(yùn)作業(yè)是為了找出合適的搬 運(yùn)方法和搬運(yùn)路線，從而降低搬運(yùn)成本。 (1)過程分析。過程分析的主要目的在于觀察 學(xué)習(xí)好資料 歡迎下載 并收集一件商品從入庫到出庫的整個過程中有關(guān)的資料, 或是一項(xiàng)作業(yè)進(jìn)行過程中的所有的 相關(guān)信息及使用的設(shè)備資源。 這種方法一次只能分析一種產(chǎn)品、 一類商品或一項(xiàng)作業(yè)。 過程 分析主要利用過程圖描述作業(yè)的進(jìn)行情況，然后看哪些環(huán)節(jié)需要改善。 (2)起訖點(diǎn)分析。起訖點(diǎn)分析是將每次搬運(yùn)的起點(diǎn)與終點(diǎn)，或以各站固定點(diǎn)為記錄目 標(biāo)，對搬運(yùn)情況作分析研究。運(yùn)用起訖點(diǎn)分析有兩種不同的方法。 流入流出圖表示法。觀察并綜合流人或流出某一地區(qū)的各種移動狀況。 路線圖表示

36、法。每次分析一個流通路線，觀察并綜合每一移動的起始點(diǎn)資料, 以及在 這條路線上的各種不同商品的流通狀況。 它用于研究每一路線中商品移動的狀況，適用于路線不多的情況。 (3)流量分析商品流量分析通過對整個流轉(zhuǎn)路徑進(jìn)行基本描述，來分析商品的移動過 程是否合理。 該方法可分為兩類： 部門間直線搬運(yùn)法。 它是假設(shè)各部門之間可以進(jìn)行直線搬運(yùn), 間沒有障礙物，以直線距離來作流量分析。其分析結(jié)果與實(shí)際情況肯定會有或多或少的差距。 最短路徑搬運(yùn)法。這種方法模擬實(shí)際搬運(yùn)作業(yè)，通常需要計(jì)算機(jī)的協(xié)助處理。 (4)搬運(yùn)高度展開圖分析法在進(jìn)行搬運(yùn)高度分析時，可先按目前的設(shè)備、設(shè)施、搬運(yùn) 用具等的配置，畫出當(dāng)前的搬運(yùn)高度

37、展開圖，根據(jù)這張圖調(diào)整改善，進(jìn)行水平配置計(jì)劃。 16論述儲位管理的操作方法。 (P146)( 1)儲位安排注意事項(xiàng)：面向通道進(jìn)行保 學(xué)習(xí)好資料 歡迎下載 管。盡可能地向高處碼放，提高保管效率。 根據(jù)出入庫頻率選定位置。 同一品種在同 一地方保管。根據(jù)貨品重量安排保管的位置。 依據(jù)貨品形狀安排保管方法。 依據(jù)先進(jìn) 倉儲及運(yùn)輸管理提出了更大的挑戰(zhàn)， 歸納起來有以下幾點(diǎn)：（1 ）對物流中心規(guī)劃而言， 直接 要體現(xiàn)在以下幾個方面： 倉儲社會化趨勢。倉儲產(chǎn)業(yè)化。倉儲標(biāo)準(zhǔn)化。倉儲現(xiàn)代化。 先出的原則。 （2）安排儲位空間：向上發(fā)展。當(dāng)合理地設(shè)置好梁柱后, 在有限的立體 空間中，面積固定， 要增加利用空間就是向上發(fā)展。平面經(jīng)濟(jì)的有效利用。 在空間的利用 上，如果能有效利用二維平面區(qū)域， 就可以爭取到三維空間的最大利用, 要提升二維平面的 經(jīng)濟(jì)效用有以下四個要點(diǎn): a減少安置干涉。b.在角落設(shè)置非儲存空間。 C采用方形料架。d.減少通道面積。采用 自動倉庫。（3）分配儲位：定位儲放