國(guó)際貿(mào)易術(shù)語表INCOTERMS總結(jié)

1、國(guó) 際 貿(mào) 易 術(shù) 語 表 (INCOTERMS2010)2010通則較2000通則更準(zhǔn)確標(biāo)明各方承擔(dān)貨物運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用的責(zé)任條款，令船舶管理公司更易理解貨物買賣雙方支 付各種收費(fèi)時(shí)的角色，有助于避免現(xiàn)時(shí)經(jīng)常出現(xiàn)的碼頭處理費(fèi)(THC)糾紛。此外，新通則亦增加大量指導(dǎo)性貿(mào)易解釋和圖示，以及電子交易程序的適用方式。相對(duì)2000通則，2010通則主要有以下變化。(1) 13種貿(mào)易術(shù)語變?yōu)?1種；(2) 貿(mào)易術(shù)語分類由四級(jí)變?yōu)閮深悾?3) 使用范圍的擴(kuò)大至國(guó)內(nèi)貿(mào)易合同；電子通信方式被2010通則賦予完全等同的功效。雖然2010通則于2011年1月1日正式生效，但并非2000通則就自動(dòng)作廢。因?yàn)閲?guó)際貿(mào)易

2、慣例本身不是法律，對(duì)國(guó)際貿(mào)易當(dāng)事 人不產(chǎn)生必然的強(qiáng)制性約束力。國(guó)際貿(mào)易慣例在適用的時(shí)間效力上并不存在"新法取代舊法"的說法，即2010通則實(shí)施之后并非2000通則就自動(dòng)廢止，當(dāng)事人在訂立貿(mào)易合同時(shí)仍然可以選擇適用2000通則甚至1990通則。2010通則將11種術(shù)語分成了截然不同的兩類。第一類包括那些適用于任何運(yùn)輸方式，包括多式運(yùn)輸?shù)钠叻N術(shù)語。EXW FCA CPT CIP，DAT DAP和DDP術(shù)語這類。這些術(shù)語可以用于沒有海上運(yùn)輸?shù)那樾?。但要?jǐn)記，這些術(shù)語能夠用于船只作為運(yùn)輸?shù)囊徊糠值那樾危灰谫u方交貨點(diǎn)，或者貨物運(yùn)至買方的地點(diǎn)，或者兩者兼?zhèn)?，風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移。第二類，實(shí)際上

3、包含了比較傳統(tǒng)的只適用于海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸?shù)?種術(shù)語。這類術(shù)語條件下，賣方交貨點(diǎn)和貨物運(yùn)至買方的地點(diǎn)均是港口，所以"唯海運(yùn)不可"就是這類術(shù)語標(biāo)簽。FAS FOB CFR CIF屬于本類術(shù)語。2010年通則用兩個(gè)可以不顧及運(yùn)輸模式的新術(shù)語DAT運(yùn)輸終端交貨（指定目的地）和DAP目的地交貨（指定目的地）代替了2000年通則中的 DAF DES DEQ和DDL術(shù)語。DAT和DAP術(shù)語都規(guī)定需在指定目的地交貨，二者的主要區(qū)別是 ：在DAT術(shù)語下，賣方承擔(dān)將貨物從運(yùn)輸工具上卸下并交買方處 置的義務(wù)；而在DAP術(shù)語下賣方只需將貨物交由買方處置即可，無須承擔(dān)將貨物從交通工具卸下的義務(wù)。組 別

4、E組術(shù)語EXW英文Ex Works中文名工廠交貨 （插入指定 地點(diǎn)）交貨地點(diǎn)車間、倉(cāng) 庫(kù)、工廠所 在地風(fēng)險(xiǎn) 轉(zhuǎn)移 界限買方 處置 貨物 后簽訂運(yùn) 輸合同 及支付 運(yùn)費(fèi)買方保險(xiǎn) 責(zé)任 及費(fèi) 用買方出口 報(bào)關(guān) 責(zé)任 及費(fèi) 用買方進(jìn)口 報(bào)關(guān) 責(zé)任 及費(fèi) 用買方適用運(yùn) 輸方式任何運(yùn) 輸方式 或多式 聯(lián)運(yùn)詳細(xì)概念指當(dāng)賣方在其所在地或其他 指定地點(diǎn)將貨物交由買方處 置時(shí)，即完成交貨。代表賣 方最低義務(wù)。F 組FCAFree Carrier貨交承運(yùn) 人（插入指 定交貨地點(diǎn)）出口國(guó)的 地點(diǎn)或港 口承運(yùn) 人或 運(yùn)輸 代理買方買方賣方買方任何運(yùn) 輸方式 或多式 聯(lián)運(yùn)指賣方在其所在地或其他指 定地點(diǎn)將貨物交給買方指

5、定 的承運(yùn)人或其他人人處 置貨 物后FOBFASFree on Bo ardFree Alongs ide Ship船上交貨 （插入指定 裝運(yùn)港）船邊交貨 （插入指定 裝運(yùn)港）指定的裝 運(yùn)港口指定的裝 運(yùn)港口貨物 交到 船上 時(shí)賣方 將貨 物交 到船 邊時(shí)買方買方買方買方賣方賣方買方買方海運(yùn)或 內(nèi)河水 運(yùn)海運(yùn)或 內(nèi)河水 運(yùn)指賣方以在指定裝運(yùn)港將貨 物裝上買方指定的船舶或通 過取得已交付至船上貨物的 方式交貨指當(dāng)賣方在指定的裝運(yùn)港將 貨物交到頭方指定的船邊 （例如，置于碼頭或駁船上） 時(shí)，即為交貨。C 組CFRCost and Fr eight成本加運(yùn) 費(fèi)（插入指 定目的港）指定的裝 運(yùn)港口貨物

6、 交到 船上 時(shí)賣方買方賣方買方海運(yùn)或 內(nèi)河水 運(yùn)指賣方在船上交貨或以取得 已經(jīng)這樣交付的貨物方式交 貨。CFR價(jià)=FOB價(jià)+F運(yùn)費(fèi)CIFCost In sura nee and Fr eight成本、保險(xiǎn) 費(fèi)加運(yùn)費(fèi) （插入指定 目的港）指定的裝 運(yùn)港口貨物 交到 船上 時(shí)賣方賣方賣方買方海運(yùn)或 內(nèi)河水 運(yùn)指在裝運(yùn)港當(dāng)貨物越過船舷 時(shí)賣方即完成交貨。CIF價(jià)=FOB價(jià)+1保險(xiǎn)費(fèi)+F運(yùn)費(fèi)，俗稱"到岸價(jià)"CPTCarriage Pa運(yùn)費(fèi)付至國(guó)內(nèi)陸路在交:賣方買方賣方買方任何運(yùn)指賣方將貨物在雙方約定地id to（插入指定口岸或港貨地輸方式點(diǎn)交給買方指定的承運(yùn)人或目的地）口點(diǎn)，買或

7、多式其他人。CPT=FCA+運(yùn)費(fèi)方指聯(lián)運(yùn)定的承運(yùn)人控制貨物后在交貨地 點(diǎn)，買運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)國(guó)內(nèi)陸路任何運(yùn)指賣方將貨物在雙方約定地CIPCarriage an d In sura nee費(fèi)付至（插方指 定的賣方賣方賣方買方輸方式點(diǎn)交給買方指定的承運(yùn)人或口岸或港入指定目或多式其他人。CIP=FCA+運(yùn)費(fèi)+保Paid to口承運(yùn)聯(lián)運(yùn)險(xiǎn)費(fèi)的地）人控制貨物后買方任何運(yùn)指賣方在指定的目的地交目的地交指定目的地貨，只需做好卸貨準(zhǔn)備無需D組DAPDelivered At貨（插入指處置 貨物 后賣方賣方賣方買方輸方式 或多式 聯(lián)運(yùn)卸貨即完成交貨。賣方應(yīng)承Place定目的地）擔(dān)將貨物運(yùn)至指定的目的地 的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用（除進(jìn)口費(fèi)用外）。指當(dāng)賣方在指定港口或目的 地的指定運(yùn)輸終端將貨物從 抵達(dá)的載貨運(yùn)輸工具上卸運(yùn)輸終端下，交由買方處置時(shí)，即為交貨（插入指定港口買方任何運(yùn)交貨。"運(yùn)輸終端"意味著任何DATDelivered At指定港口或目的地處置賣方賣方賣方買方輸方式地點(diǎn)，而不論該地點(diǎn)是否有Termi nal或目的地的運(yùn)輸終貨物或多式遮蓋，例如碼頭、倉(cāng)庫(kù)、集的運(yùn)輸終端）端后聯(lián)運(yùn)裝箱堆積場(chǎng)或公路、鐵路、 空運(yùn)貨站。賣方應(yīng)承擔(dān)將貨 物運(yùn)至指定的目的地或目的 港的集散站的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi) 用（除進(jìn)口費(fèi)用外）指當(dāng)賣方在指定目的地將仍完稅