商務(wù)合同英譯中易混淆的詞語

1、商務(wù)合同英譯中易混淆的詞語英譯商務(wù)合同時，常常由于選同不當而尋致詞不達意或者意思模棱兩可，有時甚至表達的是完全不同的含義。因此了解與掌握極易混淆的詞語的區(qū)別是極為重要的，是提高英譯質(zhì)量的關(guān)鍵因素之一，現(xiàn)把常用且易混淆的七對詞語，用典型實例論述如下： 例1：shipping advice 與 shipping instructionsshipping advice 是“裝運通知”，是由出口商（賣主）發(fā)給進口商（買主）的。然而 shipping instructions 則是“裝運須知”，是進口商（買主）發(fā)給出口商（賣主）的。另外要注意區(qū)分 vendor（賣主）與 vendee（買主），consi

2、gnor（發(fā)貨人）與 consignee（收貨人）。上述這三對詞語在英譯時、極易發(fā)生筆誤。 例2：abide by 與 comply with abide by 與 comply with 都有“遵守”的意思但是當主語是“人”時，英譯“遵守”須用 abide by。當主語是非人稱時，則用 comply with 。 例 3：雙方都應(yīng)遵守/雙方的一切活動都應(yīng)遵守合同規(guī)定。 Both parties Shall abide by/All the activities of both parties shall comply with the contractual stipulations. ch

3、ange A to B 與 change A into B 英譯“把 A 改為 B”用change A to B，英譯“把 A 折合成/兌換成 B”用change A into B，兩者不可混淆。 例 4：交貨期改為 8 月并將美元折合成人民幣。 Both parties agree that change the time of shipment to August and change US dollar into Renminbi. ex 與 per 源自拉丁語的介詞 ex 與 per 有各自不同的含義。英譯由某輪船“運來”的貨物時用 ex，由某輪船“運走”的貨物用 per，而由某輪船“

4、承運”用 by。 例 5：由“維多利亞”貨輪運走/運來/承運的最后一批貨將于 10 月 1 日抵達倫敦。 The last batch per/ex/by S.S. "Victoria" will arrive at London on October (S.S. = Steamship) in 與 after 當英譯“多少天之后”的時間時，往往是指“多少天之后”的確切的一天，所以必須用介詞 in，而不能用 after，因為介詞 after 指的是“多少天之后”的不確切的任何一天。 例 6：該貨于 11 月 10 日由“東風(fēng)”輪運出，140 天后抵達鹿特丹港。 The go

5、od shall be shipped per M.V. "Dong Feng" on November 10 and are due to arrive at Rottedaml in 140 days. (M.V.= motor vessel) on/upon 與 after 當英譯“到后，就”時，用介詞 on/upon，而不用 after，因為 after 表示“之后”的時間不明確。 例 7：發(fā)票貨值須貨到支付。 The invoice value is to be paid on/upon arrival of the goods. by 與 before 當英譯終止時間時，比如“在某月某日之前”，如果包括所寫日期時，就用介詞 by；如果不包括所寫日期，即指到所寫日期的前一天為止，就要用介詞 before。 例 8：賣方須在 6 月 15 日前將貨交給買方。 The vendor shall deliver the goods to the vendee by June