電梯選配時(shí)的交通流量分析

1、電梯選配時(shí)的交通流量分析作者:日期:電梯選配時(shí)的交通流量分析相關(guān)資料：沒有相關(guān)內(nèi)容簡(jiǎn)介：辦公樓、飯店和醫(yī)院需用的客梯如同其他運(yùn)輸設(shè)施一樣應(yīng)當(dāng)仔細(xì)地規(guī)劃關(guān)鍵字：辦公樓、飯店和醫(yī)院需用的客梯如同其他運(yùn)輸設(shè)施一樣應(yīng)當(dāng)仔細(xì)地規(guī)劃 客流計(jì)算：客流計(jì)算是基于 建筑物的數(shù)據(jù)。即樓層數(shù)、樓層間距、不同樓層的功能，以及一天當(dāng)中 客流密度的有關(guān)資料。根據(jù)用戶提供的原始資料，可采用計(jì)算機(jī)進(jìn)行客流分析，然后給確定 出電梯配置的建議。 計(jì)算是運(yùn)用可靠的理論基礎(chǔ)和設(shè)計(jì)者的豐富經(jīng)驗(yàn)，所以，按照下述的建議一定能滿足用戶的實(shí)際使用。初步設(shè)計(jì)：建筑設(shè)計(jì)中，在規(guī)劃第一個(gè)樓層時(shí)， 就應(yīng)該把電梯系統(tǒng)及其井道規(guī)劃好。否則以后就會(huì)引起建筑

2、設(shè)計(jì)的修改。 如果到時(shí)候修改建筑設(shè)計(jì)已經(jīng)不能了，那么電梯系統(tǒng)的最佳設(shè)計(jì)方案也就實(shí)現(xiàn)不了。因此，建議客戶盡可能早地與廠方或就近的中迅公司服務(wù)中心取得聯(lián)系。 下述資料可供客戶粗略地確定電梯的主要數(shù)據(jù)，電梯數(shù)量、載重量、速度及空間需要。但 是，使用圖表時(shí)，必須滿足下列要求：1.地面上部層站數(shù) =最高20層2個(gè)主樓層=在上行高峰時(shí)，所以乘客需要的樓層3.平均樓層間距=3.03.6米。樓內(nèi)如有車庫(kù)、咖啡館、飯店或大型休息室，請(qǐng)及時(shí)與廠方或當(dāng)?shù)刂醒阜?wù)中心取得聯(lián) 系。在運(yùn)輸客流方面，電梯的特性取決于下述三個(gè)因素：1） 轎廂從地面樓層到頂層的理論運(yùn)行時(shí)間（不考慮加減速度）。2） 高峰運(yùn)行時(shí)（例如早晨上班時(shí)）

3、，主樓層的發(fā)車間隔。3） 在5分鐘內(nèi)必須運(yùn)走的樓內(nèi)人數(shù)的百分比（縮寫為：PQ5）。 PQ啲標(biāo)準(zhǔn)值：12.5%16%為樓內(nèi)無(wú)上述高峰異?？土?，例如，在辦公樓內(nèi)只有一個(gè)公司；或多個(gè)公司，但上班時(shí)間不一樣。再如，旅館。16%25%為樓內(nèi)有高峰異常情況客流，例如，辦公樓內(nèi)只有一個(gè)公司，統(tǒng)一的上下班時(shí)間； 再如，醫(yī)院有一定的探視時(shí)間。在不能提供樓內(nèi)人數(shù)的情況下，下述因素可用于初步估算：辦公樓一人占用凈辦公面積為 10平方米。旅館占用系數(shù)為0.851。“理論運(yùn)行時(shí)間”與“間隔”特性，決定了電梯輸送客流的能力。 選擇特性使用表：圖1上表為高標(biāo)準(zhǔn)要求。理論運(yùn)行時(shí)間：最大20秒。E* * g L耳上戢 EZK

4、判工電T4*越|理*“喑*)Jtt 卜嘴旨的鼻 LUefto4M*H4WWYvTFTf-ta ( w .i i n mt iiM tew w w w 11*1 im. m、z iw jw * bm jw間隔：最大25秒圖2上表為一般標(biāo)準(zhǔn)要求。理論運(yùn)行時(shí)間：最大25秒。間隔：最大31.5秒。在這些圖表中曲線內(nèi)包含的為兩個(gè)阿拉伯?dāng)?shù)字，第一個(gè)阿拉伯?dāng)?shù)字表示所需電梯數(shù)量，第二個(gè)阿拉伯?dāng)?shù)字表示這些電梯的載重量（參見圖上的解釋），額定速度在圖的左邊線上表示。查圖表的方法如下：選定PQ5百分?jǐn)?shù)線，根據(jù)地上樓層中的總?cè)藬?shù)找到相應(yīng)點(diǎn)向上做垂線，在縱坐標(biāo)上找到 地面樓層數(shù)的響應(yīng)點(diǎn)，向右作水平線，交點(diǎn)所在區(qū)域即為最

5、佳方案。4T5SfiIIlJ* Ifh I H .叩肌 IF PJ E F ,丄Lt 朮內(nèi)嶺遐說(shuō) h別上世*1*1沖掙ft-fltalM 衣riL4TiPF寸忙電梯選配時(shí)的交通流量分析（1）2009-08-25 11:31:38 作者： 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng)客流計(jì)算是基于建筑物的數(shù)據(jù)。即樓層數(shù)、樓層間距、不同樓層的功能，以及一天當(dāng)中客流密度的有關(guān)資料。根據(jù)用戶提供的原始資料，可采用計(jì)算機(jī)進(jìn)行客流分析，然后給確定岀電梯配置的建 議?？筛` 送電 電華利針Ftoaviflcr?fflMK工怎mW些丄9hardinfrptyf iH能丹M i KMffSlt A |t 估 lai no at Rurts 環(huán)

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7、如同其他運(yùn)輸設(shè)施一樣應(yīng)當(dāng)仔細(xì)地規(guī)劃?？土饔?jì)算：客流計(jì)算是基于建筑物的數(shù)據(jù)。即樓層數(shù)、樓層間距、不同樓層的功能，以及一天當(dāng)中客流密度的有 關(guān)資料。根據(jù)用戶提供的原始資料，可采用計(jì)算機(jī)進(jìn)行客流分析，然后給確定岀電梯配置的建議。計(jì)算是 運(yùn)用可靠的理論基礎(chǔ)和設(shè)計(jì)者的豐富經(jīng)驗(yàn)，所以，按照下述的建議一定能滿足用戶的實(shí)際使用。初步設(shè)計(jì)：建筑設(shè)計(jì)中，在規(guī)劃第一個(gè)樓層時(shí)，就應(yīng)該把電梯系統(tǒng)及其井道規(guī)劃好。否則以后就會(huì)引起建筑設(shè)計(jì) 的修改。如果到時(shí)候修改建筑設(shè)計(jì)已經(jīng)不能了，那么電梯系統(tǒng)的最佳設(shè)計(jì)方案也就實(shí)現(xiàn)不了。因此，建議 客戶盡可能早地與廠方或就近的中迅公司服務(wù)中心取得聯(lián)系。下述資料可供客戶粗略地確定電梯的主要數(shù)

8、據(jù)，電梯數(shù)量、載重量、速度及空間需要。但是，使用圖 表時(shí)，必須滿足下列要求：1. 地面上部層站數(shù)=最高20層2. 一個(gè)主樓層=在上行高峰時(shí)，所以乘客需要的樓層3. 平均樓層間距=3.03.6米。樓內(nèi)如有車庫(kù)、咖啡館、飯店或大型休息室，請(qǐng)及時(shí)與廠方或當(dāng)?shù)刂醒阜?wù)中心取得聯(lián)系。在運(yùn)輸客流方面，電梯的特性取決于下述三個(gè)因素：1）轎廂從地面樓層到頂層的理論運(yùn)行時(shí)間（不考慮加減速度）。2）高峰運(yùn)行時(shí)（例如早晨上班時(shí)），主樓層的發(fā)車間隔。3）在5分鐘內(nèi)必須運(yùn)走的樓內(nèi)人數(shù)的百分比（縮寫為：PQ5）。PQ5勺標(biāo)準(zhǔn)值：12.5%16%為樓內(nèi)無(wú)上述高峰異?？土鳎?，在辦公樓內(nèi)只有一個(gè)公司；或多個(gè)公司，但上班時(shí)間不一樣。再如，旅館。16%25%為樓內(nèi)有高峰異常情況客流，例如，辦公樓內(nèi)只有一個(gè)公司，統(tǒng)一的上下班時(shí)間；再如，醫(yī)院有一定的探視時(shí)間。在不能提供樓內(nèi)人數(shù)的情況下，下述因素可用于初步估算：辦公樓一人占用凈辦公面積為 10平方米。旅館占用系數(shù)為0.851。“理論運(yùn)行時(shí)間”與“間隔”特性，決定了電梯輸送客流的能力。選擇特性使用表：圖1上表為高標(biāo)準(zhǔn)要求。理論運(yùn)行時(shí)間：最大20秒。間隔：最大25秒圖2上表為一般標(biāo)準(zhǔn)要求。理論運(yùn)行時(shí)間：最大25秒。間隔：最大31.5秒。在這些圖表中曲線內(nèi)包含的為兩個(gè)阿拉伯?dāng)?shù)字