煤礦采掘機(jī)電精細(xì)化管理標(biāo)準(zhǔn)

1、1 / 18軌道運(yùn)輸安全設(shè)施安裝使用管理標(biāo)準(zhǔn)一、適用范圍本標(biāo)準(zhǔn)適用于煤礦井下采掘軌道運(yùn)輸及安全設(shè)施的安裝使用管 理。二、軌道及道岔安裝標(biāo)準(zhǔn)1. 軌道的鋪設(shè)標(biāo)準(zhǔn)1.1 60 萬噸及以上礦井井下運(yùn)輸大巷鋪設(shè)軌道必須使用軌型為30kg/m 及以上的軌道，斜巷及采區(qū)等區(qū)域鋪設(shè)軌道可根據(jù)設(shè)計(jì)選擇 軌型，但軌型不得低于 22kg/m。60 萬噸以下礦井主要運(yùn)輸大巷及采區(qū)斜巷應(yīng)使用22kg/m 及以上軌道；綜采工作面軌道不低于22kg/m;炮采工作面或掘進(jìn)工作面的軌道不低于 18kg/m。1.2軌道扣件必須齊全，緊固并與軌型相符。軌道接頭必須使 用合格的道夾板， 并用 4 根螺栓固定，井下鋪設(shè)軌道如需改變軌

2、道型 號(hào)，不同型號(hào)軌道接頭必須使用合適的異形道夾板， 道夾板不得有斷 裂或少眼等現(xiàn)象。1.3所有軌道接頭間距不得大于5mn，高低和左右錯(cuò)差不得大于 2mm。1.4軌道方向應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)，目視直順，不得有硬彎。主要運(yùn)輸 線路軌道直線段應(yīng)目視直順，用 10m 弦量不超過 10mm 曲線段，目 視圓順，用 2m 弦量相鄰正矢差半徑 50m 以下不超過 3mm1.5軌道軌面前后高低應(yīng)目視平順， 明顯變坡點(diǎn)處不得有接頭， 應(yīng)2 / 18根據(jù)巷道變坡處的彎曲半徑， 采用圓弧過渡。 主要運(yùn)輸線路軌面前 后高低允許偏差用 10m 弦量不超過 10mm1.6接頭采用懸接時(shí)， 30km/m 型號(hào)軌道軌枕距接頭距離為2

3、40mm 偏差不超過 30mm22kg/m 型號(hào)軌道軌枕距接頭距離為220mm偏差不超過 30mm 接頭采用承接時(shí)，接頭處共 3 根軌枕，中間 1 根 在兩軌道的接頭處， 另外 2 根分別距中間軌枕 240m （30km/m 軌道） 、 220m （ 22kg/m軌道）；直線段應(yīng)對(duì)接，相對(duì)錯(cuò)距不大于 50mm 曲線 段應(yīng)錯(cuò)接，相對(duì)錯(cuò)距不小于 2m。1.7主要運(yùn)輸線路軌道單軌中心線符合設(shè)計(jì)要求，可偏差設(shè)計(jì)值士 50mm 雙軌中心線的間距不小于設(shè)計(jì)要求， 不大于設(shè)計(jì)值的 20mn， 雙軌的中心位置與設(shè)計(jì)位置的偏移不大于 50mm。1.8主要運(yùn)輸線路軌道軌面的實(shí)際標(biāo)高與設(shè)計(jì)標(biāo)高偏差為士50mrp坡度

4、 50m 內(nèi)誤差不超過 1/1000，高差不超過 50mm1.9井下軌道軌距為 600mm 主要運(yùn)輸線路軌道直線段允許偏5mm5mm差為e2mm；曲線段加寬后允許偏差為e2mm,在曲線段內(nèi)應(yīng)設(shè)置軌距5mm拉桿。一般運(yùn)輸線路軌道直線段允許偏差為e2mm曲線段加寬后允許5mm偏差為e2mm。1.10同一線路必須使用同一型號(hào)鋼軌， 不得使用雜拌道【同一 條運(yùn)輸線路或區(qū)段范圍內(nèi)有兩種不同型號(hào)的軌道 （分支除外）或軌道 長(zhǎng)度低于 2.5m 的成為雜拌道】。所用道岔的鋼軌型號(hào)不得低于線路的 鋼軌型號(hào)。1.11主要運(yùn)輸線路軌道直線段兩股鋼軌頂面的高低差誤差不 大于5mm 曲線段加高后誤差不大于 5mm般運(yùn)輸

5、線路軌道水平允 許偏差不大3 / 18于 10mm 消滅陰陽(yáng)道。1.12軌道軌枕質(zhì)量合格， 鋪設(shè)符合設(shè)計(jì)要求， 接頭處軌枕無失效，無兩根以上軌枕連續(xù)失效（腐朽、損壞、斷裂、懸浮、不起作用 者為失效），軌枕與軌道垂直。主要運(yùn)輸線路軌道軌枕間距為700mm，偏差不超過 50mm 一般運(yùn)輸線路軌道軌枕間距為 800mm 偏差不超過50mm 主要運(yùn)輸線路軌枕采用水泥軌枕；一般軌道運(yùn)輸線路采用木軌 軌枕規(guī)格（寬X高）不小于 120mM150mm1.13軌道道釘規(guī)格應(yīng)與軌型配套， 數(shù)量齊全，浮離不大于 2mm，混凝土軌枕螺栓、壓板緊固齊全，浮離不大于 2mm 每月應(yīng)對(duì)軌道及 軌枕各部螺栓滴油 1 次。1.

6、14斜巷軌道地輥要齊全、 靈活可靠。 地輥架要具有防脫閉鎖功能，地輥之間一般間距為 15m 最大距離不超過 25m,以軌枕、道 木無明顯磨痕為準(zhǔn)，巷道內(nèi)變坡點(diǎn)處應(yīng)增加地輥，變坡坡度在15。以上的，在此變坡點(diǎn)處應(yīng)裝置直徑不小于 300mm 的地輥，地輥坑內(nèi)應(yīng)清 潔，無雜物積水。1.15軌道路基必須無嚴(yán)重塌坡、低鼓、沉降現(xiàn)象。主要運(yùn)輸線 路軌道道砟厚度不小于 100mm 個(gè)別底板突出處不小于 50mn,道砟應(yīng) 埋沒軌枕 2/3，軌枕必須露出 1/3，對(duì)道床應(yīng)經(jīng)常清理，應(yīng)無雜物、 無浮煤、無積水；一般運(yùn)輸線路軌道道砟不超過枕面，不低于枕面1/3 。軌道道砟的粒度應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)要求，必須搗固堅(jiān)實(shí)，無空板、

7、吊板現(xiàn)象1.16有架線電機(jī)車通過的主要運(yùn)輸軌道兩平行鋼軌之間， 每隔50m 應(yīng)連接 1 根斷面不小于 50mm 勺銅線或其他具有等效電阻的導(dǎo)線。線4 / 18路上所有鋼軌接縫處，必須用導(dǎo)線或采用軌縫焊接工藝加以連接。 連接后每個(gè)接縫處的電阻， 22kg/m 鋼軌不得大于 0.00021Q,30kg/m 鋼軌不得大于 0.00019Q。 不回電的軌道與架線電機(jī)車回電軌道之間，必須加以絕緣。第一絕緣點(diǎn)設(shè)在兩軌道的連接處； 第二絕緣點(diǎn)設(shè)在不 回電的軌道上，其與第一絕緣點(diǎn)之間的距離必須大于 1 列車的長(zhǎng)度。 對(duì)絕緣點(diǎn)必須經(jīng)常檢查維護(hù)， 保持可靠絕緣。 在與架線電機(jī)車線路相 聯(lián)通的軌道上有鋼絲繩跨越時(shí)，

8、鋼絲繩不得與軌道相接觸。1.17軌道嚴(yán)禁用氣割進(jìn)行截割，如需截割的必須使用切軌機(jī)， 運(yùn)輸大巷軌道不允許進(jìn)行截割分段（較短距離修整除外） 。軌道截割 頭平面應(yīng)與軌面垂直， 鋸切面不得歪斜。 軌道截割頭進(jìn)行重新加工道 夾板螺栓孔時(shí)，必須用鉆床進(jìn)行加工，嚴(yán)禁使用氣割割眼。螺栓孔直 徑為 22mm孔水平中心線離軌面距離：30kg/m 型號(hào)軌道為 51.9mm 22kg/m 型號(hào)軌道為 59.7mm 第一個(gè)螺栓孔中心距截割面距離 30kg/m 型號(hào)軌道為 60.5mm22kg/m 型號(hào)軌道為 63.5mm 第二個(gè)螺栓孔中心 距第一個(gè)螺栓孔中心距離為 127mm。2. 道岔的鋪設(shè)標(biāo)準(zhǔn)2.1道岔軌距按標(biāo)準(zhǔn)加

9、寬后不大于3mm 轍岔前后的軌距偏差3mm為e0mm。2.2尖軌前端、直曲連接軌中部和道岔后部的兩股鋼軌的水平偏差不大于 5mm。2.3道岔水平方向直線目視平順，用 10m 弦量不超過 10mm 曲 線5 / 18目視圓順，用 1m 弦量相鄰兩點(diǎn)正矢差不大于 2mm 用 2m 弦量相鄰 兩點(diǎn)正矢差不大于 3mm（煤業(yè)子公司在特殊條件下，在局部巷道低鼓 教嚴(yán)重區(qū)段用 30m 弦量不超過 50mr）。2.4軌面前后高低目視平順，用 10m 弦量不超過 10mm2.5道岔接頭處兩軌面高低和內(nèi)側(cè)左右錯(cuò)差不大于2mm。2.6尖軌尖端與基本軌密貼，間隙不大于 2mm 無跳動(dòng)。尖軌 損傷長(zhǎng)度不超過 100m

10、m 在尖軌頂面寬 20mm 處與基本軌高低差不大 于 2mm。2.7尖軌開程為 80110mm。2.8尖軌根部軌縫不大于 8mm 其他軌縫與線路部分的軌縫要 求相同。2.9心軌至護(hù)軌工作邊距為 572mm 偏差為士 2mm2.10護(hù)軌零件齊全，安裝牢固，無松動(dòng)、失效現(xiàn)象。心軌尖端 與護(hù)軌工作邊中心垂直相對(duì)，偏差為士 50mm。2.11心軌在頂面寬35mm處和翼軌喉部的垂直磨耗不超過 7mm 鉚釘無松動(dòng)，焊縫無裂紋。2.12滑床板應(yīng)與軌底面貼合，其間隙不超過 2mm。2.13基本軌與連接軌垂直磨損不大于 7mm。2.14軌撐應(yīng)與基本軌密貼，間隙不大于 1mm 數(shù)量齊全，無松 動(dòng)現(xiàn)象2.15扳道器

11、拉桿零件齊全，連接牢固，動(dòng)作靈活可靠，安裝道 岔處應(yīng)使用長(zhǎng)軌枕。2.16主要運(yùn)輸大巷應(yīng)裝設(shè)司控道岔， 司控道岔應(yīng)動(dòng)作靈活， 控 制箱完好，同一程序的司控道岔安裝間距不得小于控制器控制距離， 1 個(gè)控6 / 18制器不得使 2 個(gè)司控道岔同時(shí)動(dòng)作。主要運(yùn)輸線路不得使用簡(jiǎn) 易道岔。2.17斜巷串車提升的線路， 使用的單開道岔不得小于 4 號(hào)，曲 線半徑不得小于 12m。2.18同一運(yùn)輸線路使用不同軌型道岔應(yīng)符合以下條件：2.18.1可以采用較線路軌型高一級(jí)的鋼軌， 不允許采用低一級(jí) 的鋼軌。2.18.2采用不同軌型道岔時(shí)，道岔前后端應(yīng)各鋪設(shè)5m 與道岔軌型相同的鋼軌，然后用異形道夾板與線路鋼軌連接。三、擋車杠制作及安裝標(biāo)準(zhǔn)1