--更換架空乘人器鋼絲繩安全技術(shù)措施（精）

1、更換架空乘人器鋼絲繩安全技術(shù)措施一、概況：主斜井架空乘人裝置鋼絲繩（型號：24.5NAT6*19+FC1870ZZ光面鋼絲繩，捻向為右同向捻），自2012年3月投入運行至今，已運行兩年時間，由于架空乘人裝置每天24小時不間斷運行，造成架空乘人裝置鋼絲繩繩徑收縮率、拉伸量均比較大，鋼絲繩斷絲、內(nèi)部銹蝕較為嚴重，存在安全隱患，根據(jù)煤礦安全規(guī)程對鋼絲繩的使用規(guī)定，架空乘人器鋼絲繩已達到更換要求。因此，近期將對架空乘人裝置鋼絲繩進行更換，為保證更換鋼絲繩的施工安全，特編制本安全技術(shù)措施。二、施工時間2014年4月5至4月7日（具體可根據(jù)公司領(lǐng)導及調(diào)度中心安排）三、施工地點：主斜井四、施工組織施工單位：

2、施工單位負責人：施工單位技術(shù)負責人施工單位現(xiàn)場跟班安全負責人：施工現(xiàn)場操作指揮人員：施工現(xiàn)場工作人員：電鉗工、皮帶運行班及猴車班全體在崗人員。五、施工方法1、施工前的準備工作：準備3T手拉葫蘆8臺、5T手拉葫蘆2臺、25#繩卡若干、扁錐2把、小刀（或鋸條），大錘2把；液壓斷線鉗（或剁斧）1把、鋼卷尺、施工時所用手套若干雙，對講機5部。、檢查新鋼絲繩的完好情況，確認合格后方可使用。、用叉車將新鋼絲繩運至主井口南側(cè)門，用天車將鋼絲繩繩盤吊至井口猴車機頭一側(cè)，安設(shè)在繩盤支架上、由運輸隊將插接鋼絲繩用的材料、工具運至施工現(xiàn)場；、加工制作一副鋼絲繩跑繩剎車裝置。施工步驟：（1）拆除所有的吊椅（2）松開機

3、尾張緊裝置（3）分段斷開舊鋼絲繩（4）敷設(shè)新鋼絲繩（5）懸掛新鋼絲繩（6）插接鋼絲繩（7）張緊鋼絲繩（8）調(diào)試、試運轉(zhuǎn)，具體施工步驟如下：（1）拆除所有吊椅：（1.1）利用架空乘人器運轉(zhuǎn)一圈時間，將所有吊椅在井口拆除，拆除吊椅前將井下機尾施工人員運輸至機尾。（1.2）猴車吊椅拆卸完畢后，必須將猴車電源可靠地停電閉鎖，并掛“有人工作、靜止合閘”停電牌。（2）松開機尾張緊裝置（將機尾張緊裝置松至最松狀態(tài)）：（3）分段斷開舊鋼絲繩進行回收（3.1）將已松弛的鋼絲繩從機尾迂回輪（尾輪）上緩慢取下放至底板處，然后沿尾輪到+1150乘人平臺之間將所有托繩輪上的鋼絲繩全部放至底板上，最后利用液壓斷線鉗將乘人

4、平臺兩側(cè)的鋼絲繩斷開。（3.2）均勻分布拉繩人員，將斷開的鋼絲繩一端移至+1050車場盤卷，在尾輪處拉拽鋼絲繩時，鋼絲繩的另外一端繩頭處必須安排人員牽引使之處于安全可靠狀態(tài)，防止鋼絲繩下滑速度過快導致跑繩事故。（3.3）按照上述步驟，分段斷開將+1150至+1240、+1240至井口的鋼絲繩，然后按順序分別拽至+1150車場和+1240車場盤卷裝車。（4）敷設(shè)新鋼絲繩：（4.1）將鋼絲繩繩盤支架放至猴車機頭距離井口方向6米處。（4.2）將施工前捆綁到猴車操作臺前端兩立柱上的2臺5T手拉葫蘆與繩盤支架連接好，并使手拉葫蘆帶上勁，固定好支架。（4.3）安設(shè)防跑繩剎車裝置。將一根枕木固定在一根長5米

5、的20#槽鋼面上，枕木做為剎車裝置的摩擦面（枕木的位置位于下放鋼絲繩的浮動區(qū)域內(nèi)），上下面各做一套形成一副夾具，橫擋在主井口處，槽鋼的兩端分別穿過螺栓。（4.4）取出鋼絲繩繩頭，將取出的鋼絲繩距繩頭35米（因為鋼絲繩的插接長度為24.5米）處用繩卡及手拉葫蘆固定在機頭處托繩輪架工字鋼上，繩卡不得少于3道，卡緊鋼絲繩后，必須由安全員進行現(xiàn)場驗收，驗收合格后匯報施工負責人，施工負責人確認無誤后，下令進行新鋼絲繩放繩。（4.5）沿取出的鋼絲繩一端中間部位將鋼絲繩拉至井口變坡點處，然后開始放繩。（4.6）繩盤周圍安排4名人員用于控制繩盤的旋轉(zhuǎn)速度，然后均勻分布拉繩人員（拉鋼絲繩人員間距20m，站在鋼絲

6、繩兩側(cè)牽引鋼絲繩的人員必須保證放繩過程中鋼絲繩不準出現(xiàn)打彎、扭結(jié)現(xiàn)象，直至鋼絲繩拉至猴車機尾段指定位置，使用用對講機通知井筒內(nèi)施工人員將鋼絲繩兩端擺放整齊，使井筒內(nèi)鋼絲繩全部落在巷道底板上。兩端擺放整齊，使井筒內(nèi)鋼絲繩全部落在巷道地坪上。（4.7）放繩時應緩慢勻速放繩，若發(fā)現(xiàn)速度加快時，及時控制繩盤速度且緊固剎車夾具兩端的螺栓，防止跑繩事故的發(fā)生。（4.8）將繩盤上的鋼絲繩全部拉出，然后將鋼絲繩繩頭另外一端穿過主驅(qū)動輪的輪轂，穿繩完畢后，用繩卡與手拉葫蘆將鋼絲繩固定在托繩輪架工字鋼梁上，保證固定牢固可靠。（5）懸掛鋼絲繩：（5.1）集中施工人員按照從上往下的順序、每100m為一段將托繩輪兩側(cè)的鋼絲繩全部懸掛至托繩輪上，直至懸掛至機尾尾輪為止。（5.2）由于鋼絲繩的自重，必然會導致懸掛在托繩輪