單線半自動閉塞集中聯(lián)鎖設(shè)備非正常情況接發(fā)列車(共9頁)

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上單線半自動閉塞集中聯(lián)鎖設(shè)備非正常情況接發(fā)列車作業(yè)辦理技術(shù)要點（一）進站信號機故障（不能顯示進行信號和引導(dǎo)信號）時辦理接車故障情況及影響范圍閉塞方式準備進路接車方式關(guān)鍵作業(yè)環(huán)節(jié)進站信號機滅燈，不能顯示進行信號，也不能開放引導(dǎo)信號基本閉塞1、進路準備：正常排列接車或反排調(diào)車進路。2、進路鎖閉：列車進路鎖閉或反向調(diào)車進路鎖閉。3、進路確認：通過白色光帶確認。引導(dǎo)手信號1、及時通知電務(wù)部門處理。向調(diào)度申請引導(dǎo)接車命令。（若進站信號機向區(qū)間無法顯示紅燈，夜間還須在進站信號機距鋼軌2米處向區(qū)間掛紅色燈光。）2、按下進路始端按鈕和終端按鈕，排列接車進路，通過白色光帶確認接車進路正確

2、。如不能正常排列接車進路（接車進路無白色光帶顯示）時，可反排調(diào)車進路，開放調(diào)車信號鎖閉接車進路。3、車站值班員檢查確認接車線空閑。4、派引導(dǎo)員到站細規(guī)定地點接車；值班員通過無線調(diào)度電話轉(zhuǎn)達引導(dǎo)接車命令。5、確認列車整列到達后，向列車調(diào)度員請求并抄收使用故障按鈕的調(diào)度命令，在調(diào)度命令登記簿內(nèi)登記。6、根據(jù)列車調(diào)度員的命令，使用故障按鈕辦理人工復(fù)原，并在運統(tǒng)46內(nèi)登記。（二）進站信號機故障（能顯示引導(dǎo)信號）時辦理接車故障情況及影響范圍閉塞方式準備進路接車方式關(guān)鍵作業(yè)環(huán)節(jié)進站信號機滅燈，不能顯示進行信號，但能開放引導(dǎo)信號基本閉塞1、進路準備：正常排列。2、進路鎖閉：引導(dǎo)進路鎖閉。3、進路確認：通過白

3、色光帶確認。開放引導(dǎo)信號接車1、及時通知電務(wù)部門處理。向調(diào)度申請引導(dǎo)接車命令。2、按下進路始端按鈕和終端按鈕，排列接車進路，通過白色光帶確認接車進路正確。如不能正常排列接車進路（接車進路無白色光帶顯示）時，單操道岔，接通光帶確認進路正確。3、車站值班員檢查確認接車線空閑。4、按下引導(dǎo)按鈕，開放信號接車，并在運統(tǒng)46登記，通過無線調(diào)度電話向司機轉(zhuǎn)達引導(dǎo)接車命令。5、列車到達后，同時按下總?cè)斯そ怄i和接車進路的始端按鈕，解鎖進路，并在運統(tǒng)46內(nèi)登記6、通知信號工區(qū)補封，設(shè)有記數(shù)器的車站，將計數(shù)器變化后的號碼登記在運統(tǒng)46內(nèi)。（三）出站信號機故障時辦理發(fā)車故障情況及影響范圍閉塞方式準備進路發(fā)車方式關(guān)鍵

4、作業(yè)環(huán)節(jié)出站信號機故障，不能顯示進行信號電話閉塞1、進路準備：正常排列或反排調(diào)車進路。2、進路鎖閉：列車進路鎖閉或反向調(diào)車進路鎖閉。3、進路確認：通過白色光帶確認。路票1、及時通知電務(wù)部門處理。2、向列車調(diào)度員報告出站售機故障情況，請求并抄收停止基本閉塞法改按電話閉塞法行車的調(diào)度命令，并在調(diào)度命令登記簿內(nèi)登記。3、辦理閉塞前，車站值班員要根據(jù)行車日志及各種行車表示牌確認區(qū)間空閑，并以電話記錄辦理，揭掛“區(qū)間占用”表示牌。4、按下進路始端按鈕和終端按鈕，排列發(fā)車進路，通過白色光帶確認發(fā)車進路正確。如不能正常排列發(fā)車進路（發(fā)車進路無白色光帶顯示）時，可反排調(diào)車進路，開放調(diào)車進路鎖閉進路如若為接發(fā)通

5、過列車，接車端開放進站信號或引導(dǎo)信號時，不可反排調(diào)車進路（敵對），只能單操單鎖道岔鎖閉進路。5、通過控制臺白色光帶確認發(fā)車進路正確后（或通過接通光帶確認，道岔單鎖正確后），方可填發(fā)路票，連同停半改通調(diào)度命令交司機（或無線調(diào)度電話轉(zhuǎn)達）。6、抄收接車站“列車到達”的電話記錄號碼，辦理區(qū)間開通手續(xù)，摘下“區(qū)間占用”表示牌。（四）接車線軌道電路故障時辦理接車故障情況及影響范圍閉塞方式準備進路接車方式關(guān)鍵作業(yè)環(huán)節(jié)到發(fā)線無機車、車輛占用而控制臺上的接車線路顯示紅光帶基本閉塞1、進路準備：單操道岔至所需位置。2、進路鎖閉：引導(dǎo)進路鎖閉。3、進路確認：接通光帶確認。開放引導(dǎo)信號接車1、及時通知工、電、公安部

6、門處理。車站值班員指派勝任人員現(xiàn)場確認接車線空閑。2、得到工務(wù)人員確認線路正常不影響行車并在運統(tǒng)46登記。3、向調(diào)度申請引導(dǎo)接車命令。4、單操道岔到所需位置，并通過控制臺上的道岔定、反位表示燈及接通光帶確認接車進路正確。5、接下引導(dǎo)按鈕，開放引導(dǎo)信號接車，在運統(tǒng)46內(nèi)登記。通過無線調(diào)度電話向司機轉(zhuǎn)達引導(dǎo)接車命令。6、列車到達后，同時按下總?cè)斯そ怄i和接車進路的始端按鈕，解鎖進路，并在運統(tǒng)46內(nèi)登記。7、通知信號工區(qū)補封，設(shè)有記數(shù)器的車站，將計數(shù)器變化后的號碼登記在運統(tǒng)46內(nèi)。（五）進站信號機內(nèi)方第一軌道區(qū)段故障時辦理接車故障情況及影響范圍閉塞方式準備進路接車方式關(guān)鍵作業(yè)環(huán)節(jié)進站信號機內(nèi)方第一軌道

7、電路出現(xiàn)紅光帶基本閉塞1、進路準備：單操道岔至所位置。2、進路鎖閉：引導(dǎo)進鎖閉。3、進路確認：接通光確認。開放引導(dǎo)信號接車1、及時通知工、電、公安部門處理。車站值班員指派勝任人員現(xiàn)場確認接車線空閑。2、得到工務(wù)人員確認線路正常不影響行車并在運統(tǒng)46登記。3、向調(diào)度申請引導(dǎo)接車命令。4、單操道岔到所需位置，并通過控制臺上的道岔定、反位表示燈及接通光帶確認接車進路正確。5、按下引導(dǎo)信號按鈕，開放引導(dǎo)信號接車，并在運統(tǒng)46內(nèi)登記（開放引導(dǎo)信號時，須一直按下引導(dǎo)按鈕，確認光帶、信號顯示正確，確認列車頭部進入進站信號機內(nèi)方后，方可松開引導(dǎo)信號按鈕，關(guān)閉引導(dǎo)信號）。通過無線調(diào)度電話向司機轉(zhuǎn)達引導(dǎo)接車命令。

8、5、確認列車到達后，向列車調(diào)度員請求抄收使用故障按鈕的調(diào)度命令，在調(diào)度命令登記簿內(nèi)登記。6、根據(jù)列車調(diào)度員的命令，使用故障按鈕辦理人工復(fù)原，開通區(qū)間，并在運統(tǒng)46內(nèi)登記。7、列車到達后，同時按下總?cè)斯そ怄i和接車進路的始端按鈕，解鎖進路，并在運統(tǒng)46內(nèi)登記。（七）道岔區(qū)段軌道區(qū)段故障而故障區(qū)段道岔位置開通正確時（有定、反位表示）辦理接車故障情況及影響范圍閉塞方式準備進路接車方式關(guān)鍵作業(yè)環(huán)節(jié)道岔區(qū)段軌道電路出現(xiàn)紅光帶，但道岔位置開通正確（有定、反位表示），準備進路不需要搖動故障區(qū)段道岔辦理接車時基本閉塞1、進路準備：單操進路上有關(guān)道岔至所需位置。2、進路鎖閉：非故障區(qū)段引導(dǎo)進路鎖閉，故障區(qū)段控制臺

9、上單獨鎖閉。3、進路確認：非故障區(qū)段通過白色光帶確認；故障區(qū)段通過道岔定、反位表示燈確認。開放引導(dǎo)信號1、及時通知工、電、公安部門處理。車站值班員指派勝任人員現(xiàn)場檢查接車線路，確認空閑。2、得到工務(wù)人員確認線路正常不影響行車并在運統(tǒng)46登記。3、非故障區(qū)段單操進路上有關(guān)道岔至所需位置，并通過道岔定、反位表示燈及接通光帶確認位置正確。4、通過控制臺的紅光帶及道岔定、反位表示燈確認位置正確。5、按下引導(dǎo)信號按鈕，開放引導(dǎo)信號接車，并在運統(tǒng)46內(nèi)登記。通過無線調(diào)度電話向司機轉(zhuǎn)達引導(dǎo)接車命令。6、列車到達后，同時按下總?cè)斯そ怄i和接車進路的始端按鈕，解鎖進路，并在運統(tǒng)46內(nèi)登記。7、通知信號工區(qū)補封，設(shè)

10、有記數(shù)器的車站，將計數(shù)器變化后的號碼登記在運統(tǒng)46內(nèi)。（六）進站信號機內(nèi)方第一軌道區(qū)段故障時辦理發(fā)車故障情況及影響范圍閉塞方式準備進路發(fā)車方式關(guān)鍵作業(yè)環(huán)節(jié)進站信號機內(nèi)方第一軌道電路出現(xiàn)紅光帶（出站信號不能開放）電話閉塞1、進路準備：反排調(diào)車進路或單操道岔至所需位置。2、進路鎖閉：反向調(diào)車進路鎖閉或在控制臺上鎖閉道岔。3、進路確認：通過白色光帶確認或接通光帶確認。路票1、及時通知工、電、公安部門處理。車站值班員指派勝任人員現(xiàn)場檢查故障區(qū)段，確認空閑。2、得到工務(wù)人員確認線路正常不影響行車并在運統(tǒng)46登記。3、向列車調(diào)度員報告故障情況，請求并抄收停止基本閉塞法改按電話閉塞法行車的調(diào)度命令，并在調(diào)度

11、命令登記簿內(nèi)登記。4、辦理閉塞前，車站值班員要根據(jù)行車日志及各表示牌確認區(qū)間空閑，并以電話記錄辦理，揭掛“區(qū)間占用”表示牌。5、反排調(diào)車進路，準備發(fā)車進路，開放反向調(diào)車信號鎖閉發(fā)車進路如若為接發(fā)通過列車，接車端開放進站信號或引導(dǎo)信號時，不可反排調(diào)車進路（敵對），只能單操單鎖道岔鎖閉進路。6、通過控制臺白色光帶（或接通光帶顯示和道岔單鎖）確認發(fā)車進路正確后，方可核對車次、區(qū)間、號碼，辦理路票，連同停半改通調(diào)度命令交司機（或無線調(diào)度電話轉(zhuǎn)達），指示發(fā)車。7、抄收接車站“列車到達”的電話記錄號碼，辦理區(qū)間開通手續(xù)，摘下“區(qū)間占用”表示牌。（八）道岔區(qū)段軌道區(qū)段故障而故障區(qū)段道岔位置開通不正確時(有定

12、、反位表示)辦理接車故障情況及影響范圍閉塞方式準備進路接車方式關(guān)鍵作業(yè)環(huán)節(jié)道岔區(qū)段軌道電路出現(xiàn)紅光帶，且道岔位置開通不正確（有定、反位表示），準備進路需要搖動故障區(qū)須道岔辦理接車時基本閉塞1、進路準備：非故障區(qū)段單操進路上有關(guān)道岔至所需位置；故障區(qū)段內(nèi)的道岔現(xiàn)場手搖至所需位置。2、進路鎖閉：使用引導(dǎo)總鎖閉，故障區(qū)段內(nèi)的道岔現(xiàn)場使用鉤鎖器加鎖，非故障區(qū)段單鎖道岔。3、進路確認：非故障區(qū)段接通白色光帶確認；故障區(qū)段現(xiàn)場確認。開放引導(dǎo)信號1、及時通知工、電、公安部門處理。車站值班員指派勝任人員現(xiàn)場檢查接車線路，確認空閑。2、得到工務(wù)人員確認線路正常不影響行車并在運統(tǒng)46登記。3、非故障區(qū)段，通過控制

13、臺上的道岔定、反位表示燈及接通光帶確認進路正確。4、故障區(qū)段，扳道員檢查搖動進路上有關(guān)道岔至正確位置并確認進路正確，現(xiàn)場使用鉤鎖器加鎖后，報告車站值班員。非故障區(qū)段單鎖道岔。5、按下引導(dǎo)總鎖閉按鈕和引導(dǎo)按鈕，開放引導(dǎo)信號接車，并在運統(tǒng)46內(nèi)登記。通過無線調(diào)度電話向司機轉(zhuǎn)達引導(dǎo)接車命令。6、確認列車到達后，拉出引導(dǎo)總鎖閉按鈕，解鎖進路，并在運統(tǒng)46內(nèi)登記。7、通知信號工區(qū)補封，設(shè)有記數(shù)器的車站，將計數(shù)器變化后的號碼登記在運統(tǒng)46內(nèi)。（九）道岔區(qū)段軌道區(qū)段故障而故障區(qū)段道岔位置開通正確時（有定、反位表示）辦理發(fā)車故障情況及影響范圍閉塞方式準備進路發(fā)車方式關(guān)鍵作業(yè)環(huán)節(jié)道岔區(qū)段軌道電路出現(xiàn)紅光帶，但道

14、岔位置開通正確（有定、反位表示），準備進路不需要搖動故障區(qū)須道岔辦理發(fā)車時電話閉塞1、進路準備：單操進路上有關(guān)道岔至所需位置。2、進路鎖閉：在控制臺上單獨鎖閉道岔。3、進路確認：非故障區(qū)段通過白色光帶確認；故障區(qū)段通過道岔定、反位表示燈確認。路票1、及時通知工、電、公安部門處理。車站值班員指派勝任人員現(xiàn)場檢查故障區(qū)段，確認空閑。2、得到工務(wù)人員確認線路正常不影響行車并在運統(tǒng)46登記。3、向列車調(diào)度員報告道岔區(qū)段軌道電路故障情況，請求并抄收停止基本閉塞法改按電話閉塞法行車的調(diào)度命令，并在調(diào)度命令登記簿內(nèi)登記。4、辦理閉塞前，車站值班員要根據(jù)行車日志及各表示牌確認區(qū)間空閑，并以電話記錄辦理，揭掛“

15、區(qū)間占用”表示牌。5、非故障區(qū)段單操道岔至所需位置，通過接通光帶確認；故障區(qū)段通過道岔定、反位表示燈確認。確認發(fā)車進路正確后，方可辦理路票，連同停半改通調(diào)度命令交司機（或無線調(diào)度電話轉(zhuǎn)交），指示發(fā)車。7、抄收接車站“列車到達”的電話記錄號碼，辦理區(qū)間開通手續(xù)，摘下“區(qū)間占用”表示牌。（十四）由封鎖區(qū)間接入救援列車故障情況及影響范圍閉塞方式準備進路接車方式關(guān)鍵作業(yè)環(huán)節(jié)由封鎖區(qū)間接入救援列車不辦理閉塞1、進路準備：正常排列2、進路鎖閉：接車進路鎖閉。3、進路確認：通過白色光帶確認。開放進站信號機接車1、接到救援現(xiàn)場負責人開車通知后，核對封鎖區(qū)間開行救援列車的調(diào)度命令。2、根據(jù)命令要求，確定接車線，

16、并確認線路空閑。3、開放進站信號機辦理接車。4、救援列車到達后，及時通知調(diào)度員、現(xiàn)場負責人及鄰站。并向列車調(diào)度請求開通的調(diào)度命令。5、根據(jù)調(diào)度命令，及時開通區(qū)間，并在調(diào)度命令登記薄內(nèi)登記，摘下“區(qū)間占用”表示牌。（十）道岔區(qū)段軌道區(qū)段故障而故障區(qū)段道岔位置開通不正確時(有定、反位表示)辦理發(fā)車故障情況及影響范圍閉塞方式準備進路發(fā)車方式關(guān)鍵作業(yè)環(huán)節(jié)道岔區(qū)段軌道電路出現(xiàn)紅光帶，但道岔位置開通不正確（有定、反位表示），準備進路需要搖動故障區(qū)須道岔辦理發(fā)車時電話閉塞1、進路準備：非故障區(qū)段單操進路上有關(guān)道岔至所需位置；故障區(qū)段內(nèi)的道岔現(xiàn)場手搖至所需位置。2、進路鎖閉：非故障區(qū)段道岔在控制臺上單獨鎖閉，

17、故障區(qū)段內(nèi)的道岔現(xiàn)場使用鉤鎖器加鎖。3、進路確認：非故障區(qū)段接通白色光帶確認；故障區(qū)段現(xiàn)場確認。路票1、及時通知工、電、公安部門處理。車站值班員指派勝任人員現(xiàn)場檢查故障區(qū)段，確認空閑。2、得到工務(wù)人員確認線路正常不影響行車并在運統(tǒng)46登記。3、向列車調(diào)度員報告道岔區(qū)段軌道電路故障情況，請求并抄收停止基本閉塞法改按電話閉塞法行車的調(diào)度命令，并在調(diào)度命令登記簿內(nèi)登記。4、辦理閉塞前，車站值班員要根據(jù)行車日志及各表示牌確認區(qū)間空閑，并以電話記錄辦理，揭掛“區(qū)間占用”表示牌。5、非故障區(qū)段，通過控制臺上的道岔定、反位表示燈及接通光帶確認進路正確。6、故障區(qū)段，扳道員檢查搖動進路上有關(guān)道岔至正確位置并確

18、認進路正確，現(xiàn)場使用鉤鎖器加鎖后，報告車站值班員。7、通過控制臺接通光帶確認發(fā)車進路正確（非故障區(qū)段）及扳道員確認進路正確并加鎖后（故障區(qū)段），方可核對車次、區(qū)間、號碼，辦理路票，連同停半改通調(diào)度命令交司機（或無線調(diào)度電話轉(zhuǎn)交），指示發(fā)車。8、抄收接車站“列車到達”的電話記錄號碼，辦理區(qū)間開通手續(xù)，摘下“區(qū)間占用”表示牌。（十四）由封鎖區(qū)間接入救援列車故障情況及影響范圍閉塞方式準備進路接車方式關(guān)鍵作業(yè)環(huán)節(jié)由封鎖區(qū)間接入救援列車不辦理閉塞1、進路準備：正常排列2、進路鎖閉：接車進路鎖閉。3、進路確認：通過白色光帶確認。開放進站信號機接車1、接到救援現(xiàn)場負責人開車通知后，核對封鎖區(qū)間開行救援列車的

19、調(diào)度命令。2、根據(jù)命令要求，確定接車線，并確認線路空閑。3、開放進站信號機辦理接車。4、救援列車到達后，及時通知調(diào)度員、現(xiàn)場負責人及鄰站。并向列車調(diào)度請求開通的調(diào)度命令。5、根據(jù)調(diào)度命令，及時開通區(qū)間，并在調(diào)度命令登記薄內(nèi)登記，摘下“區(qū)間占用”表示牌。（十一）道岔故障（定、反位無表示）辦理接車故障情況及影響范圍閉塞方式準備進路接車方式關(guān)鍵作業(yè)環(huán)節(jié)接車進路中道岔故障（失去定、反位表示）時辦理接車時基本閉塞1、進路準備：對未失去表示的道岔，在控制臺上單操至所需位置；對失去表示的道岔現(xiàn)場手搖至所需位置。2、進路鎖閉：使用引導(dǎo)總鎖閉；故障區(qū)段內(nèi)的道岔現(xiàn)場使用鉤鎖器加鎖。3、進路確認：對未失去表示的道岔

20、接通白色光帶或通過道岔定、反位表示燈確認；失去表示的道岔現(xiàn)場確認。開放引導(dǎo)信號接車1、及時通知工、電、公安部門處理。2、車站值班員指派勝任人員現(xiàn)場檢查失去表示的道岔，確認該道岔區(qū)段不影響機車、車輛通行。3、非故障區(qū)段通過控制臺上的道岔定、反位表示燈及接通光帶確認進路正確。4、故障區(qū)段，扳道員檢查搖動進路上有關(guān)道至正確位置并確認進路正確，現(xiàn)場使用鉤鎖器加鎖后，報告車站值班員。5、向調(diào)度員申請引導(dǎo)接車的調(diào)度命令，按下引導(dǎo)總鎖閉按鈕和引導(dǎo)按鈕，開放引導(dǎo)信號接車，并在運統(tǒng)46內(nèi)登記。通過無線調(diào)度電話向司機轉(zhuǎn)達引導(dǎo)接車命令。6、確認列車到達后，拉出引導(dǎo)總鎖閉按鈕，解鎖進路，并在運統(tǒng)46內(nèi)登記。7、通知信

21、號工區(qū)補封，設(shè)有記數(shù)器的車站，將計數(shù)器變化后的號碼登記在運統(tǒng)46。（十五）向封鎖區(qū)間發(fā)出路用列車，故障情況及影響范圍閉塞方式準備進路發(fā)車方式關(guān)鍵作業(yè)環(huán)節(jié)向封鎖區(qū)間發(fā)出路用列車不辦理閉塞1、進路準備：反排調(diào)車進路或單操道岔準備進路。2、進路鎖閉：反向調(diào)車進路鎖閉或道岔單鎖。3、進路確認：通過白色光帶確認或接通光帶及道岔定反位表示確認。調(diào)度命令1、根據(jù)施工單位負責人關(guān)于封鎖施工及開行路用列車的登記請求，報告列車調(diào)度員。2、請求并抄收封鎖區(qū)間及向封鎖區(qū)間開行路用列車的調(diào)度命令，并在調(diào)度命令登記薄內(nèi)登記，揭掛“區(qū)間占用”表示牌。3、反排調(diào)車進路，通過白色光帶確認發(fā)車進路正確，或單操道岔準備進路接通光帶

22、確認并單鎖道岔。4、核對調(diào)度命令，確認正確無誤后，交付司機，指示發(fā)車。5、路用列車進入封鎖區(qū)間要及時通知調(diào)度員、施工現(xiàn)場負責人及對方站。6、數(shù)個路用列車進入施工封鎖區(qū)間時，每個列車出發(fā)前均必須的施工負責人的請求，向列車調(diào)度員請求并抄收進入施工封鎖區(qū)間和調(diào)度命令，并發(fā)給司機，作為進入施工封鎖的許可。（十二）道岔故障時辦理發(fā)車故障情況及影響范圍閉塞方式準備進路發(fā)車方式關(guān)鍵作業(yè)環(huán)節(jié)發(fā)車進路上道岔故障（失去定、反位表示），辦理發(fā)車電話閉塞1、進路準備：對進路上未失去表示的有關(guān)道岔單操道岔至所需位置；對失去表示的道岔現(xiàn)場手搖至所需位置。2、進路鎖閉：未失去表示的道岔，在控制臺上單獨鎖閉；故障區(qū)段內(nèi)的道岔現(xiàn)場使用鉤鎖器加鎖。3、進路確認：對未失去表示的道岔接通白色光帶或通過道岔定、反位表示燈確認；失去表示的道岔現(xiàn)場確認。路票1、及時通知工、電、公安部門處理。2、車站值班員指派勝任人員現(xiàn)場檢查失去表示的道岔，確認該道岔區(qū)段不影響機車、車輛通行。3、報告列車調(diào)度員，請求并抄收停止基本閉塞法改按電話閉塞法行車的調(diào)度命令，并在調(diào)度命令登記簿內(nèi)登記。4、辦理閉塞前，要根據(jù)行車日志及各表示牌確認區(qū)間空閑并以電話記錄辦理，揭掛“區(qū)間占用”表示牌。5、非故障區(qū)段在控制臺上單操單鎖進路有關(guān)道岔至所需位置，并通過控制臺上道岔定、反位表示燈及接通光帶確