實(shí)習(xí)報(bào)告2020年9月大學(xué)生實(shí)習(xí)報(bào)告

1、2020 年 9 月大學(xué)生實(shí)習(xí)報(bào)告實(shí)習(xí)報(bào)告范文XX 年，在這個(gè)不平凡的歲月頓點(diǎn)中我在長春明珠小區(qū)二期三組團(tuán) d17 號住宅和武漢漢洪高速五標(biāo)兩個(gè)施工單位進(jìn)行了實(shí)踐性的學(xué)習(xí)讓我把理論和現(xiàn)實(shí)緊密的結(jié)合在了一起。7 月 11 日我和同學(xué)李軍在熟人的帶領(lǐng)下來到了位于長春市，衛(wèi)星廣場的長春明珠小區(qū)在建的d17 號樓，經(jīng)過一上午的簡單了解我們知道了這棟樓建筑層數(shù)為11 層，不含閣樓建筑面積8669.15 ，建筑高度33.95m，為短肢減力墻結(jié)構(gòu)，抗震設(shè)防烈度為三級抗震，墻體采用 190 厚陶?；炷疗鰤K，外貼80 厚阻燃苯板，山墻為100 厚阻燃苯板。我們?nèi)サ臅r(shí)候主體已經(jīng)完工到了第7 層，電器，水暖，裝飾

2、均未開工。根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)本樓分為兩個(gè)施工作業(yè)面進(jìn)行流水施工， 中間預(yù)留伸縮縫 -又稱后澆帶， 主體完工后在施工伸縮縫。 柱子采用鋼模板其余均為木模板。根據(jù)施工要求本樓東西共設(shè)兩臺塔吊同時(shí)施工。西側(cè)第 8 層柱子正在澆筑混凝土，邊澆筑邊震搗使其充實(shí)飽滿，東側(cè)正在架設(shè)7 層樓頂木模板，梁板同時(shí)澆筑所以模板施工非常重要，梁寬為 20 ，高度不同，板厚也不同，廁所低于室內(nèi)30 。在主體施工的同時(shí)燈位盒， 開關(guān)盒，穿線管都要在綁扎鋼筋的同時(shí)一起固定在設(shè)計(jì)位置， 然后進(jìn)行混凝土的澆筑， 其中柱的拆模時(shí)間一般為2-3 天，梁板的時(shí)間要長一些，柱的鋼筋綁扎一般為1 天左右，在加上施工人員的休息時(shí)間正好行成了

3、流水施工，既柱子的模板只要準(zhǔn)備半層的就夠了， 而梁板的要準(zhǔn)備兩層的， 同時(shí)腳手架的施工進(jìn)度隨著樓層的增高而增高。其中技術(shù)成分偏高的就屬測量了，這也是施工中的重要組成部分，屬于“隱蔽工程”了，經(jīng)過幾天的熟悉我初步了解了施工的過程基本為支模綁扎鋼筋澆筑混凝土拆模板-測量放線支模。由于屬于現(xiàn)場攪拌混凝土所以每層混凝土都要取樣交付質(zhì)檢站檢查，于是每層混凝土攪拌過程中我們都要從中取一些裝在模塊里等它成型，再把它打開取出成型的試塊。18 日，由于鋼筋用量超出計(jì)劃用量，所以我們要重新抽一遍鋼筋，朱工要看現(xiàn)場，遲工要做資料給監(jiān)理，因此我就成為抽筋主力，經(jīng)過數(shù)天的努力與詢問， 我終于在月底交上了我的成果， 經(jīng)過

4、朱工的認(rèn)真檢查認(rèn)為沒有計(jì)算上的錯誤后向監(jiān)理提出了索賠。在框架施工的同時(shí)我們開始了墻體的砌筑，為了一層的施工方便我們的墻體是從二層開始砌筑的， 其采用陶?；炷疗鰤K與紅磚相結(jié)合，在插座位置用砂漿填筑四周空隙。墻體施工也是特別的快，與此同時(shí)一層的管道井也基本挖好正打算下管子，由于地處東北所以管道井是在樓道底層施工的，管子也特別多，什么煤氣，暖氣，電纜，水管，都從這個(gè)井通過。在看樓上施工已經(jīng)進(jìn)行到了第九層，我們在上面看現(xiàn)場的時(shí)候也經(jīng)常出現(xiàn)一些問題，比如鋼筋的綁扎不牢固， 箍筋間隙不準(zhǔn)，梁模板寬度不夠，電渣壓力焊施工不利落，等等問題都在朱工的下一一改正， 我們也深深地記在了腦海之天進(jìn)場，電梯井預(yù)留電梯

5、安裝空間。 12 日后澆帶完工宣布主體完工。8 月 24 日我來到了湖北省，武漢市，漢南區(qū)，紗帽鎮(zhèn)，在漢洪高速五標(biāo)進(jìn)行了下一段的實(shí)習(xí)。 漢洪高速公路起于武漢經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)屯口鎮(zhèn)，止于漢南區(qū)鄧南鎮(zhèn)向新村， 是武漢市規(guī)劃建設(shè)的七條快速出口公路之一 -西南通道上的重要一段。途經(jīng)屯口鎮(zhèn)，軍山鎮(zhèn)，烏金農(nóng)場，鄧南則鎮(zhèn)，漢南農(nóng)場，終點(diǎn)與在建的漢荇河大橋?qū)?，路線全長 46.091 。本標(biāo)段起點(diǎn)里程為 k20+500- k24+700，途經(jīng)烏金農(nóng)場，全長 4.2 公里。全線構(gòu)筑物中有大中橋 5 座，其中桂子湖大橋 (246.08 米)，大軍山支洪道高架橋 (1271.08 米)，互通立交一處，其中新河中橋 (

6、86.06 米)，小橋 4 座，通道 3 處，過水箱涵 1 座，管涵 9 條。全線主線路基長度 2534 米，連接線路基長度 2600 米，其中路基填方 624572 立方米，挖方 36437 立方米，換填土方 38579 立方米。路線途經(jīng)地段多魚塘， 藕塘，稻田，軟基地段較多， 須進(jìn)行軟基處理，處理方式有水泥攪拌樁，朔料排水板， cfg 樁地基加固等多種方式。本工程公路等級為： 高速公路，設(shè)計(jì)時(shí)速：100 公里 / 小時(shí)，路基寬度：雙向四車道 26 米，行車道寬： 2*7.5 米，橋梁寬度：與路基同寬，汽車荷載：公路級，地震：地震動峰值加速系數(shù) 0.05。剛?cè)サ念^兩天就和測量班的在一起測已知

7、控制點(diǎn)高層， 天天好辛苦啊 ! 一共五個(gè)人兩個(gè)立尺的，一個(gè)主測，一個(gè)記數(shù)的，另一個(gè)就是我，從早上到晚上， 除去吃飯和中午休息的兩個(gè)小時(shí)之外我們就徘徊在主干線和連接線上。 遍地的池塘， 稻田讓我們在蜿蜒的塘沿上施工簡直就是一種考驗(yàn) ,尤其是在連接線上的螞蟻河要座擺渡更是考驗(yàn)我們的身體素質(zhì)。實(shí)習(xí)報(bào)告范文對公業(yè)務(wù)的會計(jì)部門的核算(主要指票據(jù)業(yè)務(wù))主要分為三個(gè)步驟，記帳、復(fù)核與出納。這里所講的票據(jù)業(yè)務(wù)主要是指支票，包括轉(zhuǎn)帳支票與現(xiàn)金支票兩種。對于辦理現(xiàn)金支票業(yè)務(wù)，首先是要審核，看出票人的印鑒是否與銀行預(yù)留印鑒相符，方式就是通過電腦驗(yàn)印， 或者是手工核對 ;再看大小寫金額是否一致，出票金額、出票日期、收

8、款人要素等有無涂改， 支票是否已經(jīng)超過提示付款期限， 支票是否透支，如果有背書， 則背書人簽章是否相符，值得注意的是大寫金額到元為整，到分則不能在記整。對于現(xiàn)金支票，會計(jì)記帳員審核無誤后記帳，然后傳遞給會計(jì)復(fù)核員，會計(jì)復(fù)核員確認(rèn)為無誤后，就傳遞給出納，由出納人員加蓋現(xiàn)金付訖章，收款人就可出納處領(lǐng)取現(xiàn)金 (出納與收款人口頭對帳后 )。轉(zhuǎn)帳支票的審核內(nèi)容同現(xiàn)金支票相同，在處理上是由會計(jì)記帳員審核記帳， 會計(jì)復(fù)核員復(fù)核。 這里需要說明的是一個(gè)入帳時(shí)間的問題?，F(xiàn)金支票以及付款行為本行的轉(zhuǎn)帳支票(如與儲蓄所的內(nèi)部往來，收付雙方都是本行開戶單位的 )都是要直接入帳的。而對于收款人、出票人不在同一家行開戶的

9、情況下，如一些委托收款等的轉(zhuǎn)帳支票， 經(jīng)過票據(jù)交換后才能入帳， 由于縣級支行未在當(dāng)?shù)厝嗣胥y行開戶，在會計(jì)賬上就反映在“存放系統(tǒng)內(nèi)款項(xiàng)”科目，而與央行直接接觸的省級分行才使用“存放中央銀行款項(xiàng)”科目。而我們在學(xué)校里學(xué)習(xí)中比較了解的是后者。還有一些科目如“內(nèi)部往來”，指會計(jì)部與儲蓄部的資金劃撥，如代企業(yè)發(fā)工資 ;“存放系統(tǒng)內(nèi)款項(xiàng)”，指有隸屬關(guān)系的下級行存放于上級行的清算備付金、調(diào)撥資金、存款準(zhǔn)備金等。而我們熟知的是“存放中央銀行款項(xiàng)” ，則是與中央銀行直接往來的省級分行所使用的會計(jì)科目。 一些數(shù)額比較大的款項(xiàng)的支取 (一般是大于或等于 5 萬元 )要登記大額款項(xiàng)登記表，并且該筆款項(xiàng)的支票也要由會計(jì)

10、主管簽字后，方可支取?！耙惶熘H在于晨” ，會計(jì)部門也是如此。負(fù)責(zé)記帳的會計(jì)每天早上的工作就是對昨天的帳務(wù)進(jìn)行核對， 如打印工前準(zhǔn)備， 科目日結(jié)單，日總帳表，對昨日發(fā)生的所有業(yè)務(wù)的記帳憑證進(jìn)行平衡檢查等，一一對應(yīng)。然后才開始一天的日常業(yè)務(wù)，主要有支票，電匯等。在中午之前，有票據(jù)交換提入， 根據(jù)交換軋差單編制特種轉(zhuǎn)帳借、貸方憑證等，檢查是否有退票。下午，將其他工作人員上門收款提入的支票進(jìn)行審核，加蓋“收妥抵用”章，交予復(fù)核員錄入計(jì)算機(jī)交換系統(tǒng)。在本日業(yè)務(wù)結(jié)束后， 進(jìn)行日終處理， 打印本日發(fā)生業(yè)務(wù)的所有相關(guān)憑證，對帳 ;打印“流水軋差”，檢查今日的帳務(wù)的借貸方是否平衡。最后，軋帳。這些打印的憑證由專門的工作人員裝訂起來，再次審查，看科目章是否蓋反、 有無漏蓋經(jīng)辦人員名章等， 然后裝訂憑證交予上級行進(jìn)行稽核。這樣一天的會計(jì)工作也就告一段落了。相關(guān)推薦： 2020 車間測控技術(shù)大學(xué)生實(shí)習(xí)報(bào)告范文 202