交通港站與樞紐復習大綱

1、第一部分綜合運輸體系一、基本概述1綜合運輸體系；綜合運輸體系是指各種運輸方式在社會化的運輸范圍內(nèi)和統(tǒng)一的運輸過程 中，按其技術經(jīng)濟特點組成分工協(xié)作、有機結合、連接貫通、布局合理的交通運輸綜合體。2交通樞紐;運輸樞紐是在兩條或兩條以上運輸線路的交匯、銜接處形成的，具有運輸組織、中轉、裝卸、倉儲、信息服務及其他輔助服務功能的綜合性設施。3運輸系統(tǒng)的結構（串聯(lián)、并聯(lián)、混聯(lián)結構）；4綜合運輸體系的構成（三個方面）；仁子系統(tǒng)構成 1）客貨流系統(tǒng) 2）載運機具系統(tǒng)；3）路網(wǎng)系統(tǒng)；4）運輸管理系統(tǒng)；5）生產(chǎn)組織系統(tǒng) 6）信息系統(tǒng)。2. 運輸方式構成：串并混3. 運輸設備構成：固定設備子系統(tǒng);移動設備子系統(tǒng)。

2、5交通港站與運輸樞紐的關系。（1）交通港站是交通運輸樞紐的主體，交通樞紐的功能是各交通港站功能的系統(tǒng)組合。（2）交通港站的運輸能力直接影響到交通樞紐的運輸能力。（3）交通港站是國際物流供應鏈的主要環(huán)節(jié)，在現(xiàn)代物流系統(tǒng)中發(fā)揮著核心作用。6五種運輸方式的發(fā)展方向要點。公路鐵路 水路7現(xiàn)代交通港站與樞紐的發(fā)展趨勢1現(xiàn)代交通港站建設的大型化、專業(yè)化、智能化、人性化；2現(xiàn)代交通港站與樞紐服務功能一體化；3現(xiàn)代交通港站與樞紐格局發(fā)展趨于港城一體化。二、 運輸網(wǎng)絡系統(tǒng) 1線路結構：骨干線路（主干線路）;開發(fā)線路；給養(yǎng)線路；腹地線路；企業(yè)線路（專用線）。2層次結構：國家級交通網(wǎng)：省級交通網(wǎng)：地縣級交通網(wǎng)三、

3、運輸樞紐系統(tǒng) 1.運輸樞紐的功能實現(xiàn)運輸方式的連接與聯(lián)運；同一種運輸方式的干支線銜接； 為貨物、旅客提供增值服務的場所； 實現(xiàn)城市與外界聯(lián)系的橋梁與紐帶。2.運輸樞紐的分類（1）按地理位置分陸路樞紐：濱海樞紐，通航江河岸邊樞紐（2）按承擔的客貨運輸業(yè)務分：中轉樞紐，地方樞紐，混合樞紐；（3）按交通運輸組合方式分：鐵路-公路樞紐，水路-公路樞紐， 鐵路-公路-水路樞紐，綜合運輸樞紐；（4）按線路與場站的空間分布形態(tài)分：終端式樞紐，伸長式樞紐，輻射式樞紐，輻射環(huán)行樞紐，輻射半環(huán)形樞紐。四、 組織管理系統(tǒng) 1.綜合運輸中結合部的類型：過程結合部、空間結合部、時間結合部、設備結合部、環(huán)境結合部、職能結

4、合部。2.結合部的組織管理：建立結合部的有序狀態(tài)：確定結合部的管理標準；把握結合部的分析方法。第二部分鐵路車站與樞紐車站設計基礎一、車站線路的種類（1）正線：連通區(qū)間的線路；（2）到發(fā)線：供列車到發(fā)使用的線路；（3）調(diào)車線和牽出線：專為車列的解體、編組使用的線路；（4）貨物線：進行貨物裝卸所使用的線路；（5）其它線：如機走線、機待線、迂回線、禁溜線、加冰線、整備線（6）特殊用途線：安全線、避難線；（7）段管線：由機務段、電務段、車輛段等管轄的線路。2.線間距 在車站，相鄰兩線路中心線的距離（簡稱線間距離），要保證:行車安全，作業(yè)安全，作業(yè)便利；通行超限貨物列車；裝設行車設備。線間距決定于下列因

5、素：機車車輛限界（限寬 2X1700mm）;建筑限界（限寬 2X2440mm）；超限貨物裝載限界（2x2225mm）；設置在相鄰線路間有關設備的計算寬度（信號機的寬度 410mm;站臺的寬度 4 000mm）；在相鄰線路間辦理作業(yè)的性質(zhì)。3.限界:為了確保機車車輛在鐵路線路上運行的安全，防止機車車輛撞擊鄰近線路的建筑物和設備，而對機車車輛和接近線路的建筑物、設備規(guī)定的不允許超越的輪廓尺寸線，稱為限界。鐵路基本限界可分為機車車輛限界和建筑限界兩種。機車車輛限界的半寬=1700mm ；建筑限界的半寬=2440mm;超限貨物裝載限界半寬=2225mm。四、 車站線路的連接1.連接設備 道岔種類：單開

6、道岔：左開道岔：右開道岔：對稱道岔：三開道岔：交分道岔2線路連接形式：線路終端連接渡線，交叉渡線 線路平行錯移的連接 梯線連接五、 車站線路的有效長：有效長是指在線路全長范圍內(nèi)可以停留機車車輛而不妨礙相鄰線行車的部分。影響因素：警沖標；道岔的尖軌尖端（無軌道電路時）或道岔基本軌接頭處的鋼軌絕緣（有軌道電路時）:出站信號機（或調(diào)車信號機）:車擋（為盡頭式線路時）;車 輛減速器有時也影響有效長。有效長的計算：L 效=L 車列+ L 機車+ L 附加 列車停車時的附加距離，規(guī)定為 30m二、中間站1. 中間站的作業(yè)1） 運轉作業(yè)一列車的到達作業(yè)、出發(fā)作業(yè)、通過作業(yè)、會讓和越行作業(yè)。2） 客運作業(yè)一旅

7、客的乘降，行包的收發(fā)與保管。3） 貨運作業(yè)一貨物的承運、裝卸、保管與交付。4） 調(diào)車作業(yè)一車輛的摘掛；貨場專用線的車輛取送。2. 中間站的設備1） 線路設備一一到發(fā)線、貨物裝卸線；（根據(jù)作業(yè)需要設置不同種類的線路）。2） 客運設備一一站房、站臺、跨越設備和雨棚等。3） 貨運設備一一貨物站臺、堆放場、倉庫、雨棚、裝卸設備及貨運辦公室等。4） 信號、通信、照明設備。3. 中間站的布置圖：單線鐵路中間站布置圖雙線鐵路中間站布置圖注意 1）貨場位置（站房同側、站 房對側）；2） 到發(fā)線進路設計（單進路，雙進路）；3）中間站臺的布置（兩臺夾一線 /二線/三線）結論:1.中間站一般采用橫列式布置；2. 設

8、二條到發(fā)線時：正線兩側各設一條設三條到發(fā)線時：站房用側設一條，對側設二條；3. 單線鐵路中間站的到發(fā)線一般都是設計為雙進路；雙線鐵路中間站的到發(fā)線原則上按上下行方向設計為單進路4. 中間站貨場一般設在站房同側三、區(qū)段站1區(qū)段站作:1）客運作業(yè)2）貨運作業(yè)3）運轉作業(yè)4）機車作業(yè) 5 ）車輛作業(yè)2設備：客貨運業(yè)務設備：運轉設備：機務設備：車輛設備3區(qū)段站的布置圖：單線雙線橫列式布置圖；雙線鐵路（客貨）縱列式區(qū)段站布置圖；區(qū)段站的作業(yè)二客運作業(yè).貨運作業(yè)”運轉作業(yè)*機務作業(yè)、車輛作業(yè)疫:;客貨運業(yè)務設備、運轉設備、機務設備、車輛設備單線橫列式布置圖、雙線橫列式布置圖、雙線縱列式布置圖、雙線客貨縱列

9、式布置圖布置 si 分析拿握布置圖的結構特點二）優(yōu)缺點分祈r 1-區(qū)段站一般采用橫列式布置N 當雙線鐵路旅容列車較多.客貨交叉干擾嚴重時 可釆用刈線縱列式布置圖；取線鐵路客貨縱列式布置圖一般為車站改建時形成區(qū)段站主要教學內(nèi)容區(qū)段站布置圖四、編組站編組站的作業(yè)二 運轉作業(yè)、機務作業(yè)*車輛作業(yè).其它作業(yè)設備 m 調(diào)車設備運轉設備.機務設備.車輛設備r單向一級三場橫列武布置圖編細藝罟歸單向二級四場混苔式布置圖加組罕直圏單向三級三場縱列式布置圖 i雙向三級六場縱列式布置圖布置圖分析 n 掌握布置圖的結構特點口優(yōu)缺點分析I二）四種圖形的相互關系匚 n 新圖形的產(chǎn)生圖形采用條鉗編組站主要教學內(nèi)容五、鐵路樞

10、紐 1鐵路樞紐的概念 2鐵路樞紐的分類 3鐵路樞紐的設備 4鐵路樞紐的布置圖一站樞紐； 三角形樞紐； 十字形樞紐； 順列式樞紐； 并列式樞紐； 環(huán)形樞紐； 盡端式樞紐； 混合式樞紐。第三部分公路場站與樞紐、基本概念1汽車貨運站的貨物吞吐量2公路主樞紐組織量3.公路主樞紐適站量4貨運適站量客運適站量適站量一_貨運afea _二、思考題：公路客運站選址的要求？客運站三種流線的特點及其組織要求?公路主樞紐的基本功能？站前廣場各種流線的分流方式？第四部分港口規(guī)劃設計、基本概念i港口及港口吞吐量2. 港口規(guī)模（岸線、泊位數(shù)量、泊位噸級）3.港口外堤（防波堤、防沙堤、導流堤；突堤、島堤）4碼頭泊位（概念、

11、泊位尺度）；5港口腹地的概念（陸向腹地、海洋腹地）；5汽車客運站工藝流線6旅客最高聚集人數(shù)、教學內(nèi)容主體結構分類、規(guī)劃設計的主要任務統(tǒng)計概念一年平均日旅客發(fā)送量公路場站與樞紐（保養(yǎng)場客運站修理廠加油站貨運站一功能、類型、站級劃分行政概念一客運站所在地行政級別I停車場種類、車位設置形式及優(yōu)缺點組織量 主樞紐基本功能客運組織量貨運組織量貨運適站量貨運代理量信息配載量市場交易量6航跡帶寬度；7碼頭平面布置形式及優(yōu)缺點、適用范圍；8港區(qū)鐵路的構成（港灣站、港區(qū)車場、碼頭裝卸線）及作用;9港口裝卸運輸機械設備的種類；10.11.航標的主要類型及作用。、教學內(nèi)容主體結構按功能分；商港、漁港*工業(yè)港、軍港貿(mào)

12、旅游港;分類 按地理位置：海港、河口港-河港”運河港1氣象條件：風.雨、霧、冰影響因素一2 2.海象條件:潮汐、波浪、近岸海流“3.河口條件不同河段的特點及影響一一河床演變規(guī)律泥沙運移的影響-天然海灣.不同地區(qū)港址海港汁敞海歲 選擇的特點山區(qū)河流河港彳平原河流L 河口地區(qū)使用方面的要求選港原則港口建設施工方面的要求國防戰(zhàn)備方面的要求 其他方面的要求港口平面設計作用港組成水域設施基礎性設施港口航道、錨地、防波堤、導航助航設施系船設施一碼頭泊位、浮碼頭、系船浮筒等 交通及配套設施:港區(qū)道路*鐵路、供電經(jīng)營性設施站知詩觸 起重機械、搬運機械 裝卸謖施輸送機械，專用機械港口庫場一貨棚堆場、前方后方倉庫港址選擇九概念；2.地形地質(zhì)特點;3水流特點匸4選址要求。港口總體布置：一般原則、主要內(nèi)容;港區(qū)