煤礦窄軌鐵道維修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及檢查評級辦法

1、中華人民共和國煤炭工業(yè)部制定礦井軌道質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及架線維護(hù)規(guī)程 煤炭工業(yè)部關(guān)于頒發(fā)煤礦窄軌鐵道維修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及檢查評級辦法和窄軌架線電機(jī)車牽引網(wǎng)路維護(hù)及運(yùn)行規(guī)程的通知 （83）煤生字第892號 為了適應(yīng)煤炭生產(chǎn)的需要，進(jìn)一步搞好礦井窄軌鐵路運(yùn)輸工作，部重新制定了煤礦窄軌鐵道維修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及檢查評級辦法，同時制定了窄軌架線電機(jī)車牽引網(wǎng)路維護(hù)及運(yùn)行規(guī)程，現(xiàn)頒發(fā)自一九八四年三月一日起實行。煤炭部一九六六年頒發(fā)的窄軌鐵路施工及維修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及檢查評級辦法（試行）即行廢止。 各局礦要組織運(yùn)輸職工認(rèn)真學(xué)習(xí)，嚴(yán)格貫徹。對現(xiàn)有鐵道和牽引網(wǎng)路，其質(zhì)量不符合要求的，要迅速調(diào)整完善。 對上述各項規(guī)定如有修改和補(bǔ)充意見請隨時報

2、部，其修改和解釋權(quán)屬于煤炭工業(yè)部。 為全面搞好礦井運(yùn)輸設(shè)備質(zhì)量。隨文將部頒現(xiàn)行的礦車和窄軌電機(jī)車完好標(biāo)準(zhǔn)以及礦井運(yùn)輸工人技術(shù)等級標(biāo)準(zhǔn)同時附錄于后，一并貫徹執(zhí)行。 煤炭工業(yè)部一九八三年七月十九日 目錄煤礦窄軌鐵道維修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及檢查評級辦法 4一、總則 4二、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 5（一）窄軌鐵道線路 5（二）窄軌鐵路道岔 8三、質(zhì)量等級評定 9四、有關(guān)問題的說明和規(guī)定 10窄軌架線電機(jī)車牽引網(wǎng)路維護(hù)及運(yùn)行規(guī)程 20第一章 總則 20第二章 組織與管理 20第三章 巡線與檢查 21第四章 檢修及其質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 22第五章 安全工作規(guī)定 26第六章 質(zhì)量等級評定內(nèi)容及辦法 27附表一：牽引網(wǎng)路巡線缺陷記錄 27附表

3、二：接觸線磨耗記錄 28附表三：牽引網(wǎng)路質(zhì)量檢查評定表 28附表四：牽引網(wǎng)路故障統(tǒng)計分析記錄 30附一：地面牽引網(wǎng)路防護(hù)區(qū)域的劃定和防止外力對牽引網(wǎng)路破壞的規(guī)定 30附二：本規(guī)程用詞說明 31附件一：礦車和電機(jī)車完好標(biāo)準(zhǔn) 32礦車完好標(biāo)準(zhǔn) 32窄軌電機(jī)車完好標(biāo)準(zhǔn) 33附件二：礦井運(yùn)輸工人技術(shù)等級標(biāo)準(zhǔn) 34架線（蓄電）電機(jī)車司機(jī)（二六級） 34小絞車司機(jī)（二六級） 35電機(jī)車修理工（二七級） 35礦車修理工（二六級） 36井下電機(jī)車充電工（二五級） 37軌道工（二七級） 38運(yùn)搬工（二六級） 39煤礦窄軌鐵道維修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及檢查評級辦法一、總則 （一）為提高煤炭窄軌鐵道質(zhì)量和管理水平，保證煤礦安全

4、生產(chǎn)，完成運(yùn)輸任務(wù)，特制定本標(biāo)準(zhǔn)及評級辦法。 （二）本標(biāo)準(zhǔn)及評級辦法適用于煤礦窄軌鐵道（包括線路與道岔）的質(zhì)量檢查和等級評定。 （三）本標(biāo)準(zhǔn)及評級辦法未包括的項目，各礦務(wù)局可參照本標(biāo)準(zhǔn)及評級辦法制訂補(bǔ)充規(guī)定，報省煤炭局（廳、公司）批準(zhǔn)后執(zhí)行。 （四）為保證煤礦窄軌鐵道質(zhì)量經(jīng)常處于良好狀態(tài)，各煤礦（井）應(yīng)加強(qiáng)日常檢查，斜井絞車道每天檢查。礦每月組織檢查一次，礦務(wù)局每季組織檢查一次，省局每年組織檢查一次。檢查中發(fā)現(xiàn)嚴(yán)重威脅安全行車的問題，必須立即處理。 （五）窄軌鐵道應(yīng)有巡回檢查制，崗位責(zé)任制、事故記錄、維修記錄以及技術(shù)履歷薄等。所有記錄應(yīng)填寫及時、清晰、準(zhǔn)確并有專人保管。 二、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（一）窄軌

5、鐵道線路序 號 檢查項目 單 位 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及允許偏差 備注 主要運(yùn)輸線路 一般運(yùn)輸線路 1 軌道中心線 毫米 單軌中心線符合設(shè)計，偏差不大于設(shè)計值的±50，雙軌中心線的間距不小于設(shè)計要求，不大于設(shè)計值20，雙軌的中心位置與設(shè)計位置的偏差不大于50 移交標(biāo)準(zhǔn)：檢驗時，井下以巷道設(shè)計中心線進(jìn)行選點(diǎn)掛線檢查，井上以中心柱為準(zhǔn)2 坡度與標(biāo)高 毫米 軌面的實際標(biāo)高與設(shè)計標(biāo)高的偏差為±50，坡度誤差50米內(nèi)不超過1/1000，即50米內(nèi)高差不超過50（包括傾斜巷道的絞車道） 移交標(biāo)準(zhǔn)：井下量取腰線至軌面的垂距，井上用水準(zhǔn)儀測量3 接頭平整度 軌面及內(nèi)側(cè)錯差不大于2，不應(yīng)有硬彎 4 方向

6、 毫米 直線目視直順，用10弦量相鄰不超過10；曲線目視圓順，用2弦量相鄰正矢差：半徑50米以上時不超過2，半徑50米以下時不超過3 直線目視直順，用10米弦量相鄰不超過12；曲線目視圓順，用2弦量相鄰正矢差不超過3 在接頭前后各5米內(nèi)選點(diǎn)檢查。用2米長細(xì)繩在外軌內(nèi)側(cè)量取曲線的正矢值。5 軌面前后高低 毫米 目視平順，用10弦量不超過10；傾斜絞車道不超過15 （設(shè)計變坡點(diǎn)不在此限） 用10弦量不超過15 檢查接頭前后各5米（用單絲細(xì)尼龍繩，規(guī)定撓度2毫米）6 軌距 毫米 軌距符合設(shè)計，允許偏差：直線段+5，-2；曲線段加寬后+5，-2 直線段+6，-2；曲線段加寬后+6，-2 檢查接頭前后各

7、5米（軌面以下13毫米處測）7 鋼軌 軌型符合設(shè)計或滿足運(yùn)量要求，同一線路無雜拌道。鋼軌磨損不應(yīng)超過規(guī)定 8 水平 毫米 真線段兩股鋼軌應(yīng)水平，誤差不大于5；曲線段加超高后不大于5 真線段兩股鋼軌應(yīng)水平，誤差不大于8；曲線段加超高后不大于8 用水平尺檢查9 軌縫 毫米 井下：不大于5，焊縫無裂紋。地面：夏季不大于7，冬季不大于10，無三處以上連續(xù)瞎縫 量最小間隙。井下推廣無縫線路10 軌枕間距 毫米 規(guī)格數(shù)量應(yīng)符合設(shè)計要求，軌枕無失效 接頭處無失效，其它無三根以上連續(xù)失效 軌枕腐朽、損壞、斷裂至不起作用者為失效11 接頭方式 接頭應(yīng)采用懸接，直線段應(yīng)采用對接，相對錯距不大于50；曲線段和使用抱

8、軌式人車的斜井絞車道應(yīng)錯接，相對錯距不小于2米 12 扣件 魚尾板、螺栓、彈簧墊與軌型配套，規(guī)格符合設(shè)計要求，數(shù)量齊全、密貼、緊固有效 用小錘敲擊全部扣件13 道釘 規(guī)格與軌型配套，數(shù)量齊全，浮離不天于2；混凝土軌枕螺栓、壓板緊固齊全，浮離不大于2 數(shù)量齊全，浮離不天于2 用塞尺檢查，用小錘敲擊14 軌枕間距 軌枕間距符合設(shè)計，誤差±50 15 搗固 道碴搗固堅實，無空板、吊板（軌底與軌枕間隙大于2者為吊板） 目測、錘擊、腳踩有松動者為空板、吊板16 路基 無嚴(yán)重塌坡、地鼓、沉降現(xiàn)象 17 道床 毫米 道碴材質(zhì)和粒度符合標(biāo)準(zhǔn)；道碴厚度：井下不小于100（個別底板突出不小于50），地面

9、不小于150。道床整潔，道碴不埋沒軌枕面（使用插爪式人車的斜井絞車道木枕必須露出1/3），無積水、淤泥。地面無雜草 坡度較大的絞車道鋪設(shè)有困難時，可采用固定道床和其它措施。新建和大修線路的道碴應(yīng)埋沒軌枕2/318 水溝 毫米 排水暢通，水面應(yīng)低于路基，井底車場及行人巷道蓋板應(yīng)齊全、牢固 19 托繩輪 毫米 數(shù)量齊全，轉(zhuǎn)動靈活，鋼絲繩不磨軌枕及扣件 注：有“”符號的是主要檢查項目（二）窄軌鐵路道岔序號 項目 單位 質(zhì)量要求及允許偏差 備注1 軌距 毫米 按標(biāo)準(zhǔn)加寬后+3；轍岔前后，軌距偏差+3，0 尖軌前端量一處，尖軌根部量一處，曲連接軌中部量一處，道岔后量兩處2 水平 毫米 偏差不大于5 尖軌

10、前端量一處，直、曲連接中部各量一處，道岔后部量兩處3 方向 毫米 直線目視直順，用10弦量相鄰不超過10；曲線目視圓順，用1弦量相鄰正矢差不大于2，用2弦量相鄰兩點(diǎn)正矢差不大于3 4 軌面前后高低 毫米 目視平順，用10弦量不超過10 共檢查三點(diǎn)，道岔前后及中間各一點(diǎn)（用單絲細(xì)尼龍線，規(guī)定撓度2毫米）5 接頭平整度 毫米 軌面及內(nèi)側(cè)錯差不大于2 6 尖軌 毫米 尖軌尖端與基本軌密貼，間隙不大于2，無跳動；尖軌損傷長度不超過100，在尖軌頂面寬20處與基本軌高低差不大于2 7 開程 毫米 尖軌開程為80-110 8 軌縫 毫米 尖軌根部不大于8，其它同線路部分的要求相同 檢查所有軌縫9 心軌和護(hù)

11、軌工作邊間距 毫米 600毫米軌距為572，偏差為+2，0；900毫米軌距為872，偏差為+2，0 每組道岔量兩處10 護(hù)軌 毫米 零件齊全，安裝牢固，無松動、失效現(xiàn)象。心軌尖端與護(hù)軌工作邊中點(diǎn)相對（垂直）偏差±50 11 轍岔 毫米 心軌、翼軌垂直磨損不超過7，鉚釘無松動，焊縫無裂紋 心軌在頂面寬35處量，翼軌量喉部12 滑床板 毫米 應(yīng)與尖軌底面貼合，其間隙不超過2 用塞尺檢查全部滑床板13 基本軌與連接軌 毫米 垂直磨損不大于7 用卡尺、卡鉗檢查14 軌撐 毫米 應(yīng)與基本軌密貼，間隙不大于1，數(shù)量齊全，無松動現(xiàn)象 用小錘敲擊，塞尺檢查15 扣件 魚尾板、螺栓、彈簧墊與軌型配套，

12、數(shù)量齊全，緊固有效 16 道釘 毫米 規(guī)格符合標(biāo)準(zhǔn)，數(shù)量齊全，浮離不大于2 用塞尺檢查17 軌枕質(zhì)量 規(guī)格符合標(biāo)準(zhǔn)，無失效現(xiàn)象 18 軌枕間距 毫米 按設(shè)計要求布置，偏差為±50 19 搗固 搗固堅實，無空板、吊板 20 轉(zhuǎn)轍器 拉桿零件齊全，連接牢固，動作靈活可靠 21 道床 道床整潔，道渣不埋沒軌枕面，地面無雜草 注：有“”符號的是主要檢查項目 三、質(zhì)量等級評定 煤礦窄軌鐵道質(zhì)量等級評定，分為“優(yōu)良”、“合格”、及“不合格”三個等級，評定辦法按下列要求： （一）線路：根據(jù)其結(jié)構(gòu)和使用要求，劃分為若干主要和一般檢查項目，采取“均勻布點(diǎn)”的方法，選擇若干檢查點(diǎn)，通過各項檢查點(diǎn)的合格率

13、，評定質(zhì)量等級，評定標(biāo)準(zhǔn)：質(zhì)量等級 主要項目單項合格率 一般項目平均合格率 不合格項目情況優(yōu)良 90%及以上 80%及以上 （1）不影響安全行車（2）質(zhì)量問題要妥善處理完畢合格 70%及以上 60%及以上 不合格 不符合“合格”標(biāo)準(zhǔn) （二）道岔：根據(jù)其結(jié)構(gòu)和使用要求，劃分為若干主要和一般檢查項目，按每個檢查項目的檢查情況，評定質(zhì)量等級，評定標(biāo)準(zhǔn)： 質(zhì)量等級 主要項目單項合格率 一般項目平均合格率 不合格項目情況優(yōu)良 90%及以上 80%及以上 （1）不影響安全行車（2）質(zhì)量問題要妥善處理完畢合格 70%及以上 60%及以上 不合格 不符合“合格”標(biāo)準(zhǔn) 道岔采取“抽查”的辦法，即在三組以下抽查一

14、組，十組以下抽查二組，十組以上抽查三組。 四、有關(guān)問題的說明和規(guī)定 （一）主要線路和一般線路的劃分： 1、主要運(yùn)輸線路包括：（1）井下主要斜井絞車道，井底車場，主要運(yùn)輸大巷和主要運(yùn)輸石門的軌道。（2）地面運(yùn)煤、運(yùn)矸干線和集中裝載站車場的軌道。 2、除上述各項軌道外，皆為“一般運(yùn)輸線路”（不包括采煤、掘進(jìn)工作面平巷軌道）。 （二）線路選點(diǎn)檢查方法： 1、采取“均勻布點(diǎn)”，線路長度在200米以內(nèi)不少于5點(diǎn)，在200米以上不少于10點(diǎn)。檢查范圍：如圖每點(diǎn)按檢查方向檢查四根軌枕質(zhì)量，搗固（1、2、3、4），三個軌枕間距（1）、（2）、（3），兩個接頭（、），兩根鋼軌（A、B）；四根軌枕的全部道釘，兩個

15、接頭的全部扣件；軌縫（地面遇有瞎縫時，須連續(xù)檢查三個接頭），接頭平整度、軌距、水平、軌道中心線、方向、高低（方向和高低均檢查接頭兩側(cè)各5米范圍以內(nèi)，包括曲線）、坡度標(biāo)高、道碴厚度等各一處。 2、在被檢查線路內(nèi)，如有曲線者，需在曲線上選一點(diǎn)。 （三）雜拌道：在同一條線路內(nèi)使用兩種以上軌型的鋼軌或同一線路上兩股不同軌型者，稱雜拌道；采取分段鋪設(shè)經(jīng)批準(zhǔn)者，不再此限。 （四）主要線路鋼軌的垂直磨耗：鋼軌類型（公斤/米） 15 18 22-24垂直磨耗限度（毫米） 6 7 9 固定道床的鋼軌垂直磨耗限度，根據(jù)其使用強(qiáng)度，由礦務(wù)局確定。 （五）道碴的材質(zhì)和粒度： 1、井下道碴可因地制宜采用碎石、卵石以及不

16、易風(fēng)化、不自燃的堅硬矸石。碎石、矸石的粒度在10-40毫米，不得摻有碎末。 2、地面道碴除上述品種粒度相同外，尚可采用不含泥的河沙及熔爐礦渣。 （六）軌枕規(guī)格： 1、木枕規(guī)格可參照上表使用軌距（毫米） 軌型（公斤/米） 長度（毫米） 寬度（毫米） 高度（毫米） 上寬 下寬 600 15、18 1200 150 150 120 1200 120 150 120 24 1200 160 160 140 1200 130 160 140762 15、18 1500 150 150 1200 1500 120 150 120 24 1500 160 160 140 1500 130 160 14090

17、0 15、18 1600 150 150120 1600 120 150 120 24 1600 160 160 140 1600 130 160 140允許偏差 ±20 -10 -10 ±10 注：（1）制作木枕的木料必須堅韌面有彈性。 （2）木枕除必須進(jìn)行防腐處理和鋪設(shè)墊板外，還應(yīng)預(yù)鉆釘孔。 2、混凝土軌枕和鋼枕規(guī)格符合設(shè)計要求?；炷淋壵硎褂脮r必須加膠墊。 （七）線路的軌枕配置按下列公式計算： 式中：a中間軌枕間距： ba與c之間的過渡間距； c接頭軌枕間距，其值根據(jù)螺栓孔位置、軌枕配置根數(shù)及魚尾板類型而定。 15、18公斤/米軌型鋼軌c為440毫米，24公斤/米軌型

18、的鋼軌c為480毫米。 L每節(jié)鋼軌長度（包括一個軌縫） n每節(jié)鋼軌下的軌枕根數(shù)，按下表選取 軌型（公斤/米） 18-24 15鋼軌長度（米） 10 8軌枕根數(shù) 15 13 軌枕間距 15 18 24（22）a 650 700 700b 530 580 560c 440 440 480 一般a>b>c，如采用b=（a+c）/2，則a=（L-2C）/（n-2） 將計算所得的a值采用整數(shù)，再根據(jù)a及c求出b值：b=L-C-（n-3）a/2 （八）曲線加寬、超高、正矢值 1、內(nèi)軌加寬值見下表（毫米）：半徑軸距（mm） 5 10 15 20 25 30 40 50 51100 1012005

19、501100 15 10 10 5 5 5 1100及以上 15 15 15 15 10 10 10 10 5 內(nèi)軌加寬值=0.18SB2/R 式中： SB車輛軸距（毫米） R曲線半徑（毫米） 2、兩米繩量正矢值表如下：曲線半徑（米） 15 20 25 30 35 40 50 60 80 100正矢值（mm） 33 25 20 17 14 13 10 8 6 5 本表未包括部分可按下式計算： h=b2/（8R）×1000 式中：h正矢值（毫米） b弦長（米） R曲線半徑（米） 3、外軌超高值如下表 表中數(shù)據(jù)單位，軌距：毫米；平均速度：米/秒；半徑：米；外軌超高值：毫米。 本表未包括部

20、分可按下式計算：H=（100SV2）/R 式中：H外軌超高值（毫米） S軌距（米） V速度（米/秒） R曲線半徑（米） （九）線路質(zhì)量檢查記錄表單位： 檢查地點(diǎn)： 線路長度： 年 月 日序號 檢查項目 檢查點(diǎn)情況 合計 備注 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 合格數(shù) 檢查數(shù) 合格率 1 接頭平整度 2 方向 3 軌面前后高低 4 軌距 5 鋼軌 6 水平 7 軌縫 8 軌枕質(zhì)量 9 接頭方式 10 扣件 11 道釘 12 軌枕間距 13 ;搗固 14 路基 15 道床 16 水溝 17 托繩輪 18 合計 （十）道岔質(zhì)量檢查記錄表單位： 地點(diǎn)： 道岔型號 等級： 年月日序號 檢查項目

21、檢查點(diǎn)情況 合計 備注 1 2 3 4 5 6 合格數(shù) 檢查數(shù) 合格率 1 軌距 2 水平 3 方向 4 軌面前后高低 5 接頭平整度 6 尖軌 7 開程 8 軌縫 9 心軌和護(hù)軌工作邊間距 10 護(hù)軌 11 轍岔 12 滑床板 13 基本軌與連接軌 14 軌撐 15 扣件 16 道釘 17 軌枕間距 18 搗固 19 轉(zhuǎn)轍器 20 道床 21 合計 （十一）窄軌鐵路道岔： 1、道岔軌距檢查部位尺寸表： 道岔類型 軌距 鋼軌型號 道岔號碼 導(dǎo)曲線 半徑 道岔后部 尖軌 曲連接軌 心軌和護(hù)軌 前端 正向跟部 側(cè)向跟部 中部 工作邊間距 （毫米） （公斤/米） M R（米） S Sd Sg Sg

22、/ Sq p （毫米） （毫米） （毫米） （毫米） （毫米） （毫米）單開（DK） 600 15、18 2 4 604 606 606 606 605 572單開（DK） 600 15、18、24 3 6 604 605 605 605 605 572單開（DK） 600 15、18、24 4 12 604 605 605 605 611 572單開（DK） 600 15、18、24 5 15 604 605 605 605 610 572單開（DK） 600 15、18 6 25 604 605 605 605 608 572對稱（DC） 600 15、18 2 6 604 605 605

23、 605 605 572對稱（DC） 600 15、18、24 3 9 604 605 605 605 608 572對稱（DC） 600 15、18、24 3 12 604 605 605 605 611 572單開（DK） 900 18、24 3 9 904905 905 905 908 872單開（DK） 900 18、24 4 15 904 905 905 905 910 872單開（DK） 900 18、24 5 20 904 905 905 905 908 872單開（DK） 900 18、24 6 30 904 905 905 905 908 872對稱（DC） 900 18、2

24、4 3 9 904 905 905 905 908 872對稱（DC） 900 18、24 3 20 904 905 905 905 908 872 2、道岔主要零部件名稱及軌距檢查部位示意圖：窄軌架線電機(jī)車牽引網(wǎng)路維護(hù)及運(yùn)行規(guī)程 總則 第1.1條 為了適應(yīng)煤礦窄軌電機(jī)車運(yùn)輸?shù)男枰?，保證架線式電機(jī)車在正常狀態(tài)下連續(xù)運(yùn)行，延長牽引網(wǎng)路的使用年限，特制訂本規(guī)程。 第1.2條 本規(guī)程適應(yīng)于煤礦井上下窄軌架線式電機(jī)車用饋電線、接觸線、回流線及回流軌道的維護(hù)及運(yùn)行。 組織與管理 第2.1條 有窄軌架線式電機(jī)車運(yùn)輸?shù)拿旱V，應(yīng)設(shè)置牽引網(wǎng)絡(luò)的維修班（組）。 第2.2條 牽引網(wǎng)路維修及運(yùn)行工作人員，應(yīng)認(rèn)真學(xué)習(xí)，

25、不斷提高技術(shù)和管理水平，做好牽引路的維護(hù)及運(yùn)行工作。 第23條 牽引網(wǎng)路維修班組應(yīng)建立健全崗位責(zé)任責(zé)任制，在維護(hù)及運(yùn)行工作中，應(yīng)貫徹預(yù)防為主的工作原則，做好巡線與缺陷記錄，以便對牽引網(wǎng)路做到有計劃的維修。 第24條 維修班（組）必須配備有足夠的維修工具，并經(jīng)常處于完好狀態(tài)。 第25條 維修班（組）應(yīng)儲備一定數(shù)量的易損部件、吊線器和金具。 第26條 負(fù)責(zé)牽引網(wǎng)路維護(hù)及運(yùn)行的區(qū)（隊、科）或班（組）應(yīng)備有下列技術(shù)文件和資料： 1、煤礦安全規(guī)程及其暫行規(guī)定； 2、牽引網(wǎng)路設(shè)計技術(shù)規(guī)定； 3、煤礦機(jī)電安裝工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及檢驗評級試行辦法； 4、煤礦電氣設(shè)備試驗規(guī)程 5、地面牽引網(wǎng)路防護(hù)區(qū)域的劃定和防止外力

26、對牽引網(wǎng)路破壞的規(guī)定（見附件一）； 6、牽引網(wǎng)路帶電檢修操作安全技術(shù)措施； 7、礦山窄軌牽引網(wǎng)路吊線器及金具產(chǎn)品技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（煤炭部標(biāo)準(zhǔn)編號MT6-75MT14-76）和其它常用器材的產(chǎn)品技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)； 8、庫存?zhèn)浼鍍裕?9、巡線與缺陷記錄本（見附表一）； 10、接觸線磨耗記錄（見附表二）； 11、牽引網(wǎng)路質(zhì)量等級評定記錄（見附表三）； 12、故障統(tǒng)計分析記錄（見附表四）； 13、牽引網(wǎng)路設(shè)計圖。如元完整設(shè)計時，最少應(yīng)有牽引網(wǎng)路系統(tǒng)示意圖、橫吊線和地面接觸線電桿安裝圖； 14、牽引網(wǎng)路設(shè)施編號。 第27條 為減少接觸線的磨耗，應(yīng)積極推廣使用炭滑板和其它可降低磨耗的滑板或集電弓。 第28條 不應(yīng)在同一

27、電機(jī)車運(yùn)行線路上，使用不同材質(zhì)的接觸線（如滑板對不同材質(zhì)的接觸線磨耗相同時，不在此限。 第三章 巡線與檢查 第31條 為了掌握牽引網(wǎng)路和運(yùn)行狀態(tài)和確定檢修項目，應(yīng)對牽引網(wǎng)路建立巡線與檢查制度。 定期巡線：由維修班（組）指定專人進(jìn)行； 故障檢查：由維修班（組）或由主管調(diào)度指定專人進(jìn)行； 修復(fù)巡視：由維修人員在檢修后進(jìn)行； 領(lǐng)導(dǎo)檢查：由維修班（組）主管領(lǐng)導(dǎo)單位的人員進(jìn)行； 第32條 定期巡線的人員應(yīng)認(rèn)真負(fù)責(zé)。每十天應(yīng)進(jìn)行一次巡線檢查，并按規(guī)定的項目進(jìn)行巡線和認(rèn)真填寫巡線記錄（見附表一）。對易修復(fù)的缺陷應(yīng)隨時修理。 第33條 故障檢查的目的是在故障發(fā)生后立即查明事故地段和范圍，以盡快組織修復(fù)工作。

28、第34條 修復(fù)巡視是在排除故障恢復(fù)運(yùn)行后進(jìn)行，其目的是考核修復(fù)質(zhì)量，避免重復(fù)修理的工作。 第35條 領(lǐng)導(dǎo)檢查的目的是了解與掌握牽引網(wǎng)路運(yùn)行情況。檢查維修班（組）的工作質(zhì)量和有針對性的進(jìn)行提高維護(hù)及運(yùn)行水平的指導(dǎo)。檢查的間隔期由各局（礦）自行規(guī)定。 第35條 巡線與缺陷記錄內(nèi)容如下： 1、牽引網(wǎng)路劃定的防護(hù)區(qū)域內(nèi)，有無影響牽引網(wǎng)路安全運(yùn)行的其它作業(yè)；雨水有無沖刷牽引網(wǎng)路結(jié)構(gòu)的可能性，有無影響牽引網(wǎng)路運(yùn)行的結(jié)構(gòu)物施工。 2、電桿的傾斜、變形、裂紋和腐蝕情況；電桿上金屬部件缺件、連接螺栓松動、部件斷裂、燒痕和腐蝕情況；電桿基礎(chǔ)的穩(wěn)定性。 3、各種導(dǎo)線和連接線有無振動、斷股、損傷、燒痕和腐蝕；架空饋電

29、線和架空回流線的馳度是否平衡；導(dǎo)線連接處是否松動和發(fā)熱。 4、拉線有無松動、斷股和腐蝕；拉線基礎(chǔ)的穩(wěn)定性。 5、各種帶電的導(dǎo)線空氣絕緣間隙情況。 6、饋電線夾有無磨損、腐蝕、松動、過熱和燒損情況。 7、橫吊線、橫吊索、承力索和接觸線終端是否松動、斷股、燒痕或腐蝕；吊線器和吊線夾是否有燒痕、裂紋、損壞或腐蝕。 8、絕緣子臟污程度，有無裂紋和破損；分區(qū)絕緣器磨損情況，集電弓通過時平滑程度；軌端絕緣是否完好。 9、分區(qū)開關(guān)動作是否靈活，接觸是否良好和發(fā)熱；放電間隙或避雷器是否完好，接地連接線是否可靠，雨季前應(yīng)對接地電阻值進(jìn)行測定。 10、饋電和回流電纜的電纜頭是否腐蝕、過熱和缺少吊掛零件。 11、軌

30、端和軌間連接線是否丟失或松脫；回流點(diǎn)連接是否松脫或過熱。 12、接觸線懸掛高度和弛度是否符合要求；在標(biāo)定的點(diǎn)位每年測量二次接觸線的磨耗（標(biāo)定點(diǎn)應(yīng)選擇在行車密度較大的地點(diǎn)，且每條接觸線路不低于兩個標(biāo)定測點(diǎn)）。 檢修及其質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 第41條 牽引網(wǎng)路的維修分為大修、預(yù)防性檢修和故障修理三種。 第42條 大修應(yīng)根據(jù)牽引網(wǎng)路缺陷情況，由維修班（組）的主管領(lǐng)導(dǎo)單位提出大修計劃，經(jīng)礦領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后進(jìn)行。大修的間隔期各礦可根據(jù)具體情況自行規(guī)定。 第43條 預(yù)防性檢修應(yīng)根據(jù)巡線與檢查記錄的缺陷內(nèi)容，由維修班（組）提出預(yù)防性檢修計劃，經(jīng)主管領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后進(jìn)行。 第44條 故障性修理應(yīng)即時進(jìn)行。按標(biāo)準(zhǔn)要求有困難時，許可采取

31、臨時措施，但必須加強(qiáng)監(jiān)視，限期消除缺陷。 第45條 檢修計劃的編制應(yīng)在充分掌握牽引網(wǎng)路運(yùn)行情況的基礎(chǔ)上進(jìn)行，編制計劃時應(yīng)列出調(diào)整、輪換和替換項目的明細(xì)表。 調(diào)整項目：不需要器材的檢修部位； 輪換項目：被換下的器材經(jīng)修理或加工仍可繼續(xù)使用的部位； 替換項目：被換下的器材需要報廢的部位 第46條 牽引網(wǎng)路大修內(nèi)容如下： 1、更換接觸線；2、更換承力索； 3、成批更換橫吊線和吊線器； 4、更換饋電和回流線； 5、成批更換腐蝕超限或損壞的電桿。 第47條 牽引網(wǎng)路維護(hù)及運(yùn)行質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)如下： 1、軌面至接觸線最低點(diǎn)的高度，不得小于下列數(shù)值： （1）不行人的巷道1.8米； （2）行人的巷道內(nèi)、車場內(nèi)及人行道

32、同運(yùn)輸巷道交叉的地方2.0米； （3）井底車場內(nèi)和從井底到乘車場2.2米； （4）運(yùn)輸平峒在工業(yè)場地內(nèi)不同其它道路交叉的地方2.2米，當(dāng)與其它巷道交叉時2.8米； （5）地面運(yùn)輸當(dāng)選用井下型電機(jī)車時3.0米，當(dāng)選用露天型電機(jī)車時4.2米（按接觸線懸掛點(diǎn)高度計算時，不應(yīng)大于±50毫米）。 2、接觸線懸掛點(diǎn)間距，不應(yīng)大于下列數(shù)值： （1）井下直線段5米； （2）井下曲線段3米； （3）地面鋁合金及鋼鋁電車線彈性懸掛時20米； （4）地面銅電車線彈性懸掛時25米； （5）地面鏈形懸掛時50米。 3、接觸線兩懸掛點(diǎn)間的馳度，不應(yīng)大于下列數(shù)值： （1）井下30毫米； （2）地面為兩懸掛點(diǎn)間距的

33、6/1000（銅電車線）或10/1000（其它電車線），且最大值不應(yīng)超過200毫米。 4、接觸線及集電弓帶電部分距接地部分空氣絕緣間隙，不應(yīng)小于下列數(shù)值： （1）井下距巷道頂或棚梁之間200毫米； （2）井下距金屬管線之間300毫米。當(dāng)個別地段與金屬管線交叉滿足不了要求時，允許采取加強(qiáng)絕緣的措施； （3）地面100毫米。 5、接觸線直線段應(yīng)架成“Z”字形。接觸線與軌道中心線左右偏移值不應(yīng)大于150±15毫米。宜采用8檔一個循環(huán)。 當(dāng)采用滑輪或滑塊集電弓時，接觸線與軌道中心線的左右偏移值不應(yīng)大于100毫米。 6、橫吊線裝置，應(yīng)符合下列規(guī)定： （1）橫吊線應(yīng)采用不少于兩股直徑不小于3.2

34、毫米的鍍鋅鐵線或截面不小于20平方毫米的單股鍍鋅鐵線制作； （2）使用帶絕緣的吊線器時，吊線器與接地的一側(cè)應(yīng)應(yīng)裝一個拉緊絕緣子； （3）應(yīng)逐步更換不帶絕緣的吊線器。當(dāng)使用不帶絕緣的吊線器時，吊線器的每側(cè)應(yīng)裝兩個絕緣子，第一個絕緣子距吊線器中心應(yīng)不大于250毫米（不帶絕緣的吊線器限期在一九八五年前更抽換完畢）； （4）為便于調(diào)節(jié)，橫吊線應(yīng)設(shè)調(diào)節(jié)器； （5）井下橫吊線兩端應(yīng)使用線鉤固定，吊線器直徑不小于12毫米。 7、電機(jī)車受電器上的電壓應(yīng)在下列數(shù)值之間： （1）牽引變流所額定電壓為275V時，電機(jī)車受電器上的電壓為225V至300V，短時最大負(fù)荷情況175V； （2）牽引變流所額定電壓為600V

35、時，電機(jī)車受電器上的電壓為495V至660V，短時最大負(fù)荷情況385V； 8、接觸線對地的絕緣電阻，在分段的情況下不應(yīng)小于下列數(shù)值： （1）額定電壓為250V時，用500V搖表為0.2兆毆姆。 （2）額定電壓為500V時，用1000V搖表為0.55兆毆姆。 9、接觸線出現(xiàn)下列情況，應(yīng)進(jìn)行更換： （1）銅及銅合金電車線小于總截面的50%時 （2）銅鋁電車線鋼皮磨損出現(xiàn)掉皮； （3）井下鋼鋁電車線應(yīng)逐步淘汰。 10、下列地點(diǎn)的接觸線應(yīng)設(shè)分區(qū)開關(guān)： （1）有人員上下車的地點(diǎn)； （2）區(qū)間與主要站場之間； （3）干線與主要支線分岔處； （4）干線長度大于500米時，應(yīng)設(shè)錨段或分區(qū)開關(guān)； （5）車庫和檢

36、修峒室。 11、接觸線應(yīng)保持清潔，定期清掃絕緣子和絕緣吊線器。清掃間隔每年應(yīng)不少于兩次。12、饋電線應(yīng)符合下列規(guī)定：（1）饋電電纜的絕緣電阻值應(yīng)不低于1兆毆姆； （2）饋電點(diǎn)用饋電線夾連接，連接應(yīng)緊密。銅電車線和鋁饋電線的連接應(yīng)采用銅鋁過渡線夾； （3）嚴(yán)禁使用鐵饋電線夾； （4）饋電線夾運(yùn)行最高溫度：鋁及銅鋁過渡線夾運(yùn)行最高溫度應(yīng)不超過80，銅線夾運(yùn)行最高溫度應(yīng)不超過90； （5）兩平行接觸線用一回饋電線供電時，接觸線與饋電線之間的連接線應(yīng)不大于150米。 13、軌道回流線應(yīng)符合下列要求： （1）鋼軌接縫處、各平行鋼軌之間、道岔各部分與岔心之間都必須用導(dǎo)線連接，連接電阻不得超過同類鋼軌4米長

37、度的電阻值； （2）兩平行軌道每隔50米連接一根導(dǎo)線，導(dǎo)線電阻相當(dāng)于長度相同、斷面不小于50平方毫米銅導(dǎo)線的電阻，宜采用360平方毫米扁鋼連接； （3）不回電的軌道和架線電機(jī)車軌道連接處，必須在不回電的軌道上加以絕緣。第一絕緣點(diǎn)設(shè)在兩種軌道的連接處，第二絕緣點(diǎn)距第一絕緣點(diǎn)必須大于一列車長度； （4）絞車道附近兩絕緣點(diǎn)，應(yīng)保證被絕緣點(diǎn)分開的鋼軌不被鋼絲繩或礦車所短路； （5）牽引變流所總回流線，應(yīng)與被靠近的所有軌道相連，連接點(diǎn)緊密，回電點(diǎn)運(yùn)行最高溫度，鋁件不超過80，銅件不超過90。 14、電桿狀態(tài)應(yīng)符合下列要求： （1）電桿內(nèi)側(cè)距車輛最突出部分不小于0.8米； （2）鋼筋混凝土電桿不得有順向裂

38、紋，橫向裂紋寬度超過1毫米，并有明顯彎曲時，應(yīng)進(jìn)行處理或更換； （3）木電桿根部腐蝕超過直徑的30%時，應(yīng)進(jìn)行處理或更換； （4）易受洪水沖刷的電桿基礎(chǔ)應(yīng)有排水溝或其他防護(hù)措施。 15、導(dǎo)線、連接線及拉線的損傷、燒痕、腐蝕超過原截面的25%時，應(yīng)進(jìn)行處理或更換； 易受洪水沖刷的拉線基礎(chǔ)應(yīng)有損排水溝或其他防護(hù)措施。 16、金具及絕緣子應(yīng)符合下列要求： （1）金屬部件和吊線金具磨損、燒痕或腐蝕超過原截面的25%時，應(yīng)更換； （2）絕緣子（包括瓷吊線器）出現(xiàn)裂紋、鐵件松動或瓷件破損超過瓷件表面積的4%時，應(yīng)更換。 17、地面牽引網(wǎng)路的防雷與接地應(yīng)符合下列要求： （1）牽引變流所架空線饋電線出口、接觸

39、線每一獨(dú)立供電區(qū)段的電源端，電車庫接觸線終端和平峒峒口的防雷裝置完好； （2）間隙放電裝置的間隙值保持在7±1毫米； （3）接地裝置完好，單獨(dú)接地裝置的接地電阻不大于10歐姆。 第五章 安全工作規(guī)定 第51條 牽引網(wǎng)路有關(guān)工作人員均應(yīng)樹立安全第一的思想，嚴(yán)格執(zhí)行煤礦安全規(guī)程和本規(guī)程的安全工作規(guī)定。 第52條 維修班（組）的主管領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)對牽引網(wǎng)絡(luò)工作人員加強(qiáng)安全作業(yè)教育，做到安全生產(chǎn)。 第53條 作業(yè)前，維修人員應(yīng)認(rèn)真檢查工具和設(shè)備是否完好，防止在操作中發(fā)生事故。 第54條 檢修牽引網(wǎng)路應(yīng)停電并按規(guī)定的程序作業(yè)。必須帶電作業(yè)時，應(yīng)制定帶電操作安全技術(shù)措施，報礦總工程師批準(zhǔn)后嚴(yán)格執(zhí)行。 第

40、55條 檢修區(qū)段兩端就設(shè)置明顯信號（信號距檢修區(qū)段最近端應(yīng)大于機(jī)車制動距離）或?qū)Ｈ丝词兀◣盘枺⑼ㄖ鞴芨叨取?第56條 在電桿上或曲線段作業(yè)時，桿下或曲線段內(nèi)側(cè)不準(zhǔn)有人。 第57條 在地面牽引網(wǎng)路作業(yè)，如遇有雷雨時，應(yīng)停止正常檢修。 第六章 質(zhì)量等級評定內(nèi)容及辦法 第61條 牽引網(wǎng)路維護(hù)及運(yùn)行質(zhì)量綜合評定，分為“優(yōu)良”、“合格”、“不合格”三個等級。 第62條 牽引網(wǎng)路維護(hù)及運(yùn)行質(zhì)量評定，按其結(jié)構(gòu)和使用要求，劃分為主要和一般項目，采取按網(wǎng)路長度分段檢查的方法，具體規(guī)定如下： 1、以礦為單位，按井下和地面牽引網(wǎng)路長度分別計算，以100米一段作檢查段。3公里以下檢查三段；5公里以上檢查10段

41、；兩者之間檢查5段。 2、每一檢查段中，相同檢查內(nèi)容的檢查點(diǎn)多于10個時，可交替檢查其中一半，但最低不得少于10點(diǎn)，檢查點(diǎn)為10點(diǎn)以下時檢查全部。 第63條 牽引網(wǎng)路維護(hù)及運(yùn)行質(zhì)量評定內(nèi)容及檢查的主要項目、一般項目劃分見附表三。 第64條 牽引網(wǎng)路維護(hù)及運(yùn)行質(zhì)量綜合評定標(biāo)準(zhǔn)：等級 各檢查段平均合格率 備注 主要項目 一般項目 優(yōu)良 90%及以上 80%及以上 （1）不影響安全行車（2）質(zhì)量問題處理完畢合格 70%及以上 60%及以上 不合格 70%以下 60%以下 不影響安全行車 檢查時，按統(tǒng)一規(guī)定的表格進(jìn)行逐段檢查和填表（見附表三）附表一：牽引網(wǎng)路巡線缺陷記錄巡線情況 缺陷內(nèi)容 處 理 情

42、況 備注日期 區(qū)段編號 姓名 日期 處理內(nèi)容 負(fù)責(zé)人 班（組長）簽字 附表二：接觸線磨耗記錄序 號 測量日期 測點(diǎn) 接觸線 受電弓及滑板 平均磨耗比 備注 編號 測點(diǎn)所在區(qū)段 通過弓架次（萬次） 規(guī)格型號 平均磨耗剩余高度mm 磨耗高度mm 磨耗面積mm2 對接觸線平均壓力Kg 滑 板 型號 生產(chǎn)廠家 平均使用壽命（天） mm2/萬弓架次 附表三：牽引網(wǎng)路質(zhì)量檢查評定表序號 檢查項目 檢查內(nèi)容及標(biāo)準(zhǔn) 各檢查段情況 合格段數(shù)/檢查段數(shù) 合格率 備注 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 （%） 1 軌面至接觸線最低高度 見第4.7條1：(1)、(2)、(3)、(4)、(5) 2 接觸線懸掛點(diǎn)

43、間距 見第4.7條2：(1)、(2)、(3)、(4)、(5) 3 接觸線兩懸掛點(diǎn)間的馳度 見第4.7條3:(1)、(2) 4 接觸線及集電弓帶電部分距接地部分空氣絕緣間隙 見第4.7條4：(1)、(2)、(3) 5 接角線直線段應(yīng)架成“Z”字形，接觸線與軌道中心線的左右偏差值 見第4.7條5 6 橫吊線裝置應(yīng)符合的要求 見第4.7條6：(1)、(2)、(3)、(4)、(5) 7 電機(jī)車受電器電壓 見第4.7條7：(1)、(2) 8 在分段情況下，接觸線絕緣電阻 見第4.7條8：(1)、(2) 9 在下列情況下應(yīng)更換接觸線 見第4.7條9：(1)、（2）、(3) 10 設(shè)分區(qū)開關(guān) 見第4.7條1

44、0：(1)、（2）、(4)、（4）、(5) 11 接觸線及絕緣子 見第4.7條11 12 饋電線應(yīng)符合規(guī)定 見第4.7條12：(1)、（2）、(3)、（4）、(5) 13 軌道回流線應(yīng)符合的規(guī)定 見第4.7條13：(1)、（2）、(3)、（4）、（5） 14 電桿狀態(tài)應(yīng)符合的規(guī)定 見第4.7條14：(1)、（2）、(3)、（4） 15 導(dǎo)線、連接線及拉線應(yīng)符合的規(guī)定 見第4.7條15 16 金具及絕緣子應(yīng)符合的規(guī)定 見第4.7條16：(1)、（2） 17 地面牽引網(wǎng)路的防雷與接地應(yīng)符合的規(guī)定 見第4.7條17：(1)、（2）、(3) 18 對接觸線架設(shè)的要求 見第2.8條 附

45、表四：牽引網(wǎng)路故障統(tǒng)計分析記錄故障發(fā)生 內(nèi)容 原因 處理情況 備注時間 地點(diǎn) 時間 處理情況 負(fù)責(zé)人 班組長簽字附一：地面牽引網(wǎng)路防護(hù)區(qū)域的劃定和防止外力對牽引網(wǎng)路破壞的規(guī)定一、牽引網(wǎng)路防護(hù)區(qū)域的劃定 （一）其它架空線路在牽引網(wǎng)路上空交叉跨越時，應(yīng)符合現(xiàn)行的有關(guān)規(guī)程的規(guī)定。 （二）不允許1000V以上的其它電力線與接觸線電桿同桿架設(shè)。 （三）1000V以下動力照明線路或饋電線和接觸線同桿架設(shè)時，應(yīng)取得牽引網(wǎng)路維修班（組）的主管領(lǐng)導(dǎo)單位同意。導(dǎo)線彼此間的距離應(yīng)不小于600毫米。 （四）工業(yè)場地內(nèi)的牽引網(wǎng)路防護(hù)區(qū)域為路基左右各2米。各建（構(gòu)）筑物與鐵道中心最小距離不應(yīng)小于下列數(shù)值； 1、靠線路側(cè)無

46、出口的平行墻壁，距墻面或其突出部分2.5米； 2、靠線路側(cè)有出口的平等墻壁，距墻面或其突出部分5.5米；出口側(cè)有柵欄時4.5米； 3、工業(yè)場地圍墻3.5米； 4、公路邊緣3.0米； 5、和運(yùn)輸生產(chǎn)有關(guān)系的建（構(gòu)）筑物不得侵入鐵道建筑界線以內(nèi)； 6、物資或設(shè)備堆放，低于1.5米時為3.5米，高于1.5米時為5.5米； 7、曲線半徑小于20米的曲線內(nèi)不得堆放高于1.5米的物資或設(shè)備，并不得有建筑物。 （五）工業(yè)場地外的牽引網(wǎng)路防護(hù)區(qū)域為路基與路塹所包括的范圍。各建（構(gòu)）筑物與防護(hù)區(qū)域邊緣的最小距離不應(yīng)小于下列數(shù)值： 1、房屋建筑10米； 2、低于1.5米的其它建（構(gòu)）筑物、物資和設(shè)備5米； 3、平

47、行的公路12米； 4、和運(yùn)輸生產(chǎn)有關(guān)系的建（構(gòu)）筑物不得侵入鐵道建筑界限以內(nèi)； 5、曲線內(nèi)側(cè)，應(yīng)積極與附近農(nóng)業(yè)生產(chǎn)者取得諒解，在10米范圍內(nèi)不種植高于1.5米的農(nóng)作物。 二、防止外力對牽引網(wǎng)路破壞的規(guī)定 （一）牽引網(wǎng)路附近有高大吊車作業(yè)時，牽引網(wǎng)路維修班（組）應(yīng)派專人守護(hù)。 （二）其它架空線跨越牽引網(wǎng)路施工放線時，牽引網(wǎng)路維修班（組）應(yīng)派專人守護(hù)。 （三）牽引網(wǎng)路附近嚴(yán)禁放炮。必須放炮時，應(yīng)制訂安全措施并經(jīng)主管單位批準(zhǔn)后，準(zhǔn)許不導(dǎo)致牽引網(wǎng)路遭受破壞的情況下放炮。 附二：本規(guī)程用詞說明 1、表示很嚴(yán)格，非這樣作不可的，正面詞用“必須”，反面詞用“嚴(yán)禁”。 2、表示嚴(yán)格，在正常情況下均應(yīng)這樣作的，

48、正面詞用“應(yīng)”，反面詞用“不應(yīng)”或“不允許”。 3、表示允許稍有選擇，在條件許可將首先這樣做的，正面詞用“宜”或“一般”，反面詞用“不宜”。 附件一：礦車和電機(jī)車完好標(biāo)準(zhǔn)礦車完好標(biāo)準(zhǔn)序號 檢查項目 完 好 標(biāo) 準(zhǔn) 備 注1 鉚釘、螺栓、銷子、墊圈、油堵及開口銷 齊全、完整、緊固 碰頭鉚釘不許松動。其它部分鉚釘螺栓松動不超過10%，暫允許合格2 車廂與底架 車箱無破洞和嚴(yán)重變形，上口對角線的長度誤差不大于35毫米，各部凸凹深度不大于50毫米，裂紋長度不大于100毫米。底盤無開焊和裂紋 3 車輪與潤滑 礦車運(yùn)行平穩(wěn)，四個車輪與軌面接觸誤差不大于3毫米。 鑄鋼車輪不得有裂紋和變形，輪緣磨損余厚不小于

49、13毫米。踏面磨損余厚不小于： 1噸及以下礦車6毫米； 2噸及以下礦車7毫米； 3噸礦車8毫米； 定期注油，車輪轉(zhuǎn)動靈活，不曠動 4 連接件與碰頭 連接鉤、環(huán)和銷子的安全系數(shù)要符合煤礦安全規(guī)程的規(guī)定 碰頭無裂紋，彈簧完整，小碰頭伸長在1030毫米，鴨嘴變形不超過10毫米 鉤、環(huán)、銷子和碰頭上部鴨嘴銷孔磨損不超過原尺寸的15% 5 資料 有編號及維護(hù)檢查、檢修記錄窄軌電機(jī)車完好標(biāo)準(zhǔn)序號 檢查項目 完好標(biāo)準(zhǔn) 備注1 鉚釘、螺栓、墊圈、開口銷 齊全、完整、緊固 2 車架與碰頭 車架與碰頭無裂紋，彈簧不斷裂，伸縮長度不小于30毫米。均衡梁、彈簧吊架、板彈簧無變形 、磨損和裂紋 3 輪對 輪箍踏面磨損，

50、不超過原厚度的1/2，踏面凹槽深度不超過5毫米；輪緣厚度磨損量不超過8毫米；輪緣高度不超過30毫米。同一輪對直徑差不大于2毫米；前、后輪對直徑差不大于4毫米 4 制動裝置 閘瓦磨損余厚不小于10毫米，同一制動梁兩閘瓦厚度差不大于10毫米。閘瓦與輪踏面的間隙35毫米，接觸面積大于60%。調(diào)整間隙的反正絲扣必須靈活可靠。制動手輪靈活可靠，螺栓與螺母的螺紋無嚴(yán)重磨損。機(jī)械和電力制動裝置齊全可靠。 5 齒輪與護(hù)罩 齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)無異響，潤滑良好。磨損不超過原齒厚的25%。齒輪罩固定牢靠，無破損，不碰齒輪 6 軸承 滾動軸承無異響，溫度不超過75；滑動軸承不超過65。軸瓦無破裂，潤滑良好，不甩油。軸承箱與導(dǎo)向板間隙，沿行車方向不大于5毫米，沿車軸方向不大于7毫米 7 撒砂裝置 靈活有效 8 電動機(jī) 符合電動機(jī)完好標(biāo)準(zhǔn)。托簧無斷裂并調(diào)勻。接地良好。 9 控制器 換向和操作把手，靈活準(zhǔn)確；閉鎖裝置可靠。消弧罩完整不松脫；觸頭接觸不小于寬度的60%；接線緊固，無嚴(yán)重?zé)齻?10 電阻器