2000噸級(jí)油化船管系施工工藝

1、2000T 級(jí)不銹鋼油化船管系安裝工藝第1頁(yè)共 8 頁(yè)2000T級(jí)不銹鋼油化船標(biāo)記數(shù)量修改單號(hào)簽字日期管系安裝工藝CQXH5010 佃 0 00JT編制繕寫(xiě)校對(duì)審核面積共共 8 頁(yè)第 1 頁(yè)標(biāo)檢重慶市西海船舶技術(shù)咨詢有限公司審定日期2000T 級(jí)不銹鋼油化船管系安裝工藝第2頁(yè)共 8 頁(yè)管系安裝工藝1 施工及廠檢依據(jù)1.1 主要規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)鋼質(zhì)內(nèi)河船舶入級(jí)與建造規(guī)范（2009 版）長(zhǎng)江鋼質(zhì)船舶管系通用技術(shù)條件 QJ/CL006-92中國(guó)造船質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)CB/T4000-2005船舶管系布置和安裝通用技術(shù)條件CB/Z345-85鋼管、銅管、鋁管的化學(xué)清洗CB/T3760-1996船舶管子加工技術(shù)條件CB

2、/T3790-1997船舶管路和識(shí)別符號(hào)的油漆顏色 GB3033-19821.2 設(shè)計(jì)圖紙、技術(shù)文件1.2.1 輪機(jī)管系全套施工圖紙、技術(shù)文件及有關(guān)資料。1.2.2 參考船體、舾裝及輪機(jī)相關(guān)的圖紙。2、管系布置原則2.1 根據(jù)設(shè)計(jì)原理圖和技術(shù)要求，結(jié)合規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)的要求，進(jìn)行管路敷設(shè)。2.2 管路布置的先后順序以先大口徑后小口徑管，先水路管后油路管，先主管 后支管為原則。管子排列應(yīng)橫平豎直，成組成束并列，整齊和美觀，拆裝方便。2.3 管子盡量取直線，彎頭少，管子短，法蘭、管接頭等互相錯(cuò)開(kāi)。閥件及管 子附件安裝位置應(yīng)便于操作，拆裝維修方便。2.4 高溫管、油管及法蘭、套接管頭、管接頭、閥件安裝位置

3、要遠(yuǎn)離油艙柜， 配電板、控制箱、電纜等電氣設(shè)備。應(yīng)盡量避免燃油艙柜的空氣管、溢流管和 測(cè)量管通過(guò)居住艙室，如有困難時(shí)，則管子不得有可拆接頭。清水管不得通過(guò) 油艙，油管不得通過(guò)清水艙，如不可避免時(shí)，應(yīng)在套管內(nèi)通過(guò)。其它管子通過(guò) 時(shí)，管壁應(yīng)加厚，且不得有可拆接頭。2.5 高溫管與油管之間間距符合規(guī)范要求，排氣管不允許布置柴油機(jī)氣缸上方。2.6 排污管、大便管水平管路應(yīng)有一定的傾斜（5%左右）2.7 所有管路通過(guò)水密艙壁和甲板處均應(yīng)安裝通艙管件且雙面滿焊。2000T 級(jí)不銹鋼油化船管系安裝工藝第3頁(yè)共 8 頁(yè)2.8 排出舷外與船殼板連接，箱柜與管路的連接均采用法蘭座板或加厚短管連 接。3、管子的彎曲

4、和切割3.1 管子嚴(yán)格按照?qǐng)D紙要求的材料、規(guī)格選用。3.2 管子下料前應(yīng)對(duì)管材內(nèi)外表面質(zhì)量進(jìn)行檢查：3.2.1 鋼管其內(nèi)外表面不得有裂縫、折疊、分層、結(jié)疤、軋折、發(fā)紋等缺陷存 在，如有上述缺陷的管子不得使用。3.2.2 鋼管的內(nèi)外表面應(yīng)光滑、清潔、不應(yīng)有裂縫、針孔、環(huán)狀痕跡、起皮、 氣泡、粗拉道、夾雜、斑點(diǎn)、分層和坑等缺陷。3.3 樣棒的彎制3.3.1 根據(jù)管系原理布置圖結(jié)合安裝處所設(shè)備和船體線型，現(xiàn)場(chǎng)擬定管系安裝 線路。3.3.2 根據(jù)擬定安裝線路逐段進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)比樣彎制樣棒。3.3.3 樣棒應(yīng)具有一定的剛性，通常采用 616mm 的 Q235 園鋼彎制。較 長(zhǎng)的或不同平面內(nèi)有幾次彎曲的樣棒，應(yīng)

5、焊拉條進(jìn)行固定。3.3.4 彎制樣棒時(shí)，樣棒必須位于管道中心線上，并且彎曲半徑與彎模半徑（機(jī) 械冷彎時(shí)）和統(tǒng)一的彎曲半徑（熱彎時(shí)）一致。3.4 管子的彎制主要采用冷彎、熱彎、定型彎頭等方式。3.4.1 管子彎曲半徑，一般不小于 2.5 倍管子外徑，液壓管子彎曲不小于 4 倍管 子外徑。鋼管采用冷彎時(shí)，彎后應(yīng)進(jìn)行退火處理。管路布置在較緊湊的地方，在保證質(zhì)量前提下可采用定型彎頭。3.4.2 管子彎曲處管壁不應(yīng)有擦傷的溝槽和明顯凹陷，不得有裂紋、結(jié)疤、燒 傷、折疊、分層等缺陷。3.4.3 管子彎曲處允許有均勻折皺存在，折皺高度不得超過(guò)外徑的4%。3.4.4 管子彎曲處允許有橢園度，但橢園截面的短長(zhǎng)徑

6、之比不得小于 0.75。345 管子彎曲的壁厚減薄率，折皺高度，截面橢園度，管縮徑度超過(guò)范圍的 管子，應(yīng)進(jìn)行清除處理，不能清除處理的不得使用。346 舵機(jī)管路等高壓管路禁止采用熱彎。3.5 管子的切割2000T 級(jí)不銹鋼油化船管系安裝工藝第4頁(yè)共 8 頁(yè)3.5.1 管子一般采用氣割切割和機(jī)械切割。3.5.2 淡、海水管、疏排、供水、大便管、透氣管、燃油、壓縮空氣管子等一 般管路的管子可使用氣割方法切割。3.5.3 舵機(jī)油管、滑油管必須使用機(jī)械切割方法切割，嚴(yán)禁氣割方法切割。3.5.4 管子切割后，切口必須修整潔光順，氧化渣、毛刺和飛皮必須全部消除 干凈，被清除的表面區(qū)域應(yīng)無(wú)不利于焊接的銹蝕和雜

7、質(zhì)等。4、管路連接4.1 管路連接方式主要采用焊接、法蘭連接、套管連接、螺紋連接。4.2 法蘭連接：一般管路采用搭焊鋼法蘭(GB/T46-1999 )，液壓管路采用高壓法 蘭(JB/ZQ4488-86 )，液壓管路三通應(yīng)采用三通成品件。4.3 套管連接：套管接頭與管子裝配要平直，套管材料應(yīng)與管路材料相同，套 管壁厚管材壁厚。4.4 焊接4.4.1 管子對(duì)焊連接：管子壁厚w5mm,可直接對(duì)焊連接，管壁厚6mmfl 寸,應(yīng)開(kāi)坡口焊接，管子焊接應(yīng)留 1-3mm 縫口，管子應(yīng)對(duì)正焊接，其偏移w1mm4.4.2 支管法蘭應(yīng)設(shè)在總管近端，以便清除內(nèi)壁焊渣和毛刺，支管長(zhǎng)度應(yīng)確保 法蘭連接螺絲安裝方便。4.4

8、.3 支管不允許插入主管中，馬鞍口應(yīng)與主管很好吻合。4.4.4 主管上開(kāi)支管孔與支管內(nèi)孔應(yīng)同軸，其同軸度不得大于 2mm。4.5 通艙管件壁厚應(yīng)大于或等于連接管壁厚，復(fù)板應(yīng)大于或等于安裝位置的艙 壁、甲板厚度。焊縫均要求大于或等于管壁厚度。4.6 滑油管路的法蘭連接，連接螺栓要求加裝彈簧墊圈。5、管子焊接5.1 焊工應(yīng)參加有關(guān)考試，取得上崗證后方可上崗施焊。5.2 焊接部位要清除干凈，不能有油漆、油、銹、氧化皮或其它對(duì)焊接質(zhì)量有 害腐蝕物。5.2.1 點(diǎn)焊定位的焊渣和疊焊前的焊渣都要清除干凈。5.2.2 根據(jù)焊縫尺寸要求和管子壁厚，選擇不同直徑焊條和焊接電流，所選用 焊接材料的2000T 級(jí)不

9、銹鋼油化船管系安裝工藝第5頁(yè)共 8 頁(yè)強(qiáng)度應(yīng)不低于母材強(qiáng)度的下限。5.3 鋼管的焊接應(yīng)使用二氧化碳保護(hù)焊、手工焊和自動(dòng)焊。5.3.1 管子套內(nèi)圈的焊縫尺寸應(yīng)符合有關(guān)焊接規(guī)定。5.3.2 焊縫表面不應(yīng)裂紋、焊瘤、氣孔、咬邊及未填滿的弧坑或凹陷存在，管 內(nèi)壁不允許塌陷。如有上述缺陷，應(yīng)按焊縫缺陷標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行修補(bǔ)。5.3.3 管子焊接完工后，應(yīng)清除焊渣、藥粉及飛濺粒子。6、水壓試驗(yàn)6.1 海水總管、閘閥水壓試驗(yàn)，壓力為 0.4Mpa，保持 5min 不漏。6.2 海水總管制作完成后（包括各支管接頭、并鍍鋅）安裝在海水箱上關(guān)閉閘 閥進(jìn)行水壓試驗(yàn)，試驗(yàn)壓力為 0.4Mpa,保壓 5min 不得有滲漏。6.3

10、 其它管系水壓試驗(yàn)應(yīng)在閥件、附件安裝后進(jìn)行，試驗(yàn)壓力一般為設(shè)計(jì)壓力 的 1.5 倍，各管系的具體試驗(yàn)壓力以施工圖技術(shù)要求為準(zhǔn)。6.4 水壓力試驗(yàn)時(shí)，應(yīng)先將管子內(nèi)的空氣排盡，然后按規(guī)定，逐級(jí)增壓，中間應(yīng) 作短暫停壓，不得一次升到試驗(yàn)壓力。當(dāng)管內(nèi)壓力升高到規(guī)定值時(shí)，應(yīng)保持壓 力 510min，管子保持水壓的時(shí)間內(nèi)，可用小鍾輕擊管子焊縫周?chē)?。仔?xì)檢查, 如發(fā)現(xiàn)漏泄應(yīng)立即卸載，補(bǔ)焊后重新進(jìn)行水壓試驗(yàn)。7、管子清洗7.1 管子清洗主要采用機(jī)械清洗和化學(xué)清洗7.2 滑油管、 液壓油管、 燃油管經(jīng)水壓試驗(yàn)合格后，必須對(duì)每根管子進(jìn)行酸洗 和中和處理，其它管子主要采用機(jī)械清洗。7.2.1 化學(xué)清洗管路程序如下：

11、7.2.2.1 將管了按機(jī)械清洗步驟進(jìn)行初步清洗.7.222 用塑料桶先裝入清水，然后將 20%硫酸(H2SO4)或鹽酸(HCL)慢慢倒入清 水中,并混合均勻。7.223 將管子傾斜 20放置,用塑料杯和塑料漏斗將稀硫酸溶液慢慢倒入管內(nèi), 并不斷旋轉(zhuǎn)管子，使之內(nèi)壁均勻酸洗，操作人員應(yīng)穿戴防護(hù)用品，以免燒傷皮膚。2000T 級(jí)不銹鋼油化船管系安裝工藝第6頁(yè)共 8 頁(yè)7.2.2 酸洗后的管子要進(jìn)行中和處理，將 10%的蘇打水慢慢倒入管內(nèi)進(jìn)行中和處 理，并不斷旋轉(zhuǎn)管子，處理過(guò)程約 10 分鐘，然后用清水循環(huán)沖洗后，再用壓 縮空氣吹干，最后將管子內(nèi)壁涂上介質(zhì)油或規(guī)定的保養(yǎng)油。7.3 一般管子應(yīng)采用鋼刷

12、和敲擊等機(jī)械方式清洗，并用壓縮空氣吹干凈。7.4 管子所有敞口，應(yīng)作有效的封口，放置于潔凈干燥處。8 管子安裝8.1 船舷通海閥和排出管的安裝，采用座板連接時(shí)，座板與船傍板應(yīng)進(jìn)行焊接。 采用短管連接時(shí)，船傍接管的壁厚應(yīng)不小于船傍板厚度，安裝時(shí)應(yīng)伸出舷外 510m m,并采用復(fù)板進(jìn)行加強(qiáng)，復(fù)板厚度也不小于船傍板厚度。8.2 船傍開(kāi)孔與座板或接管間隙不大于 3mm。8.3 通艙管件和法蘭焊接座板開(kāi)孔孔徑公差為14mm，開(kāi)孔中心線的偏差不超過(guò) 5mm。8.4 盡量避免管子穿過(guò)強(qiáng)縱桁、強(qiáng)橫梁等。如無(wú)法避免穿過(guò)強(qiáng)縱桁、強(qiáng)橫梁腹 板等構(gòu)件上的管子，采用厚壁套管加強(qiáng)，套管雙面焊接。8.5 穿過(guò)縱桁、腹板、強(qiáng)

13、橫梁腹板構(gòu)件的管子開(kāi)孔四周采用扁鋼(套管)加強(qiáng)， 扁鋼厚度不得小于復(fù)板厚度，扁鋼補(bǔ)償圍板外表面應(yīng)與開(kāi)孔表面緊密接觸，并采用雙面連續(xù)續(xù)焊。8.6 船體部位開(kāi)孔后，孔邊必須修整光順，氧化渣和毛刺必須全部清除干凈。8.7 通艙件復(fù)板，連接座板，套管焊接完工后，焊縫必須清除焊渣、藥粉及飛濺 粒子。8.8 所有上船安裝管子，安裝前需用壓縮空氣吹凈管內(nèi)壁，吹除過(guò)程中用錘子敲8.9 管系安裝應(yīng)選擇好安裝起點(diǎn)，一般從管路較多的區(qū)域作為起點(diǎn)，同時(shí)應(yīng)考 慮安裝管系的層次和步驟，先里層后外層的原則進(jìn)行安裝。需要包扎絕緣材 料的管子，其四周應(yīng)留夠的空間。8.10 上船安裝的各種閥件、附件、法蘭、導(dǎo)管、接頭、螺栓和螺母

14、等必須嚴(yán)格 按圖紙規(guī)定選用且必須經(jīng)有關(guān)部門(mén)檢驗(yàn)合格。8.11 每對(duì)連接法蘭只許放置一只墊片，墊片的內(nèi)徑邊緣不應(yīng)蓋住管子或附件的 流截面。8.12 密封面墊片材料必須嚴(yán)格按管系統(tǒng)的工作性能、壓力、溫度、流通介質(zhì)規(guī)2000T 級(jí)不銹鋼油化船管系安裝工藝第7頁(yè)共 8 頁(yè)定標(biāo)準(zhǔn)選用。8.13 安裝時(shí)兩根管子的端面應(yīng)自然對(duì)準(zhǔn)，不允許采用杠桿和夾具等強(qiáng)行對(duì)中， 兩根管子零件的位置必須經(jīng)復(fù)核符合要求后，才能擰緊前一對(duì)管子的連接螺 絲。8.14 鍍鋅管的鍍層表面，如在裝焊時(shí)局部受到損傷，應(yīng)及時(shí)用富鋅底漆補(bǔ)涂。8.15 按閥件的流向標(biāo)示正確地安裝閥件，重要閥件應(yīng)安裝相應(yīng)的銘牌。8.16 管系安裝結(jié)束后，檢查管系

15、的完整性及布置的位置是否符合圖紙要求 ，附 件的配置是否正確，檢查接頭、支架上連接螺母和螺栓的緊固性，焊接件的可 靠性。8.17 管系安裝裝完畢后，應(yīng)按 GB3033-82船舶管路和識(shí)別符號(hào)的油漆顏色的要求進(jìn)行油漆。9、管子支架安裝9.1 管子支架的結(jié)構(gòu)型成，可根據(jù)其不同的使用要求選用，對(duì)于并排的管子可 采用組合支架。9.1.2 主輔機(jī)排氣管在適當(dāng)處裝設(shè)彈性吊架，其布置應(yīng)不妨礙管道伸縮，并要 保證膨脹節(jié)不承受管道重量，彈性吊架布置夾角均為90C。9.1.3 直管段支架間距和彎曲管段之間距必須按規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)布置，對(duì)機(jī)艙和在航行中容易出現(xiàn)振動(dòng)部位，支架間距應(yīng)適當(dāng)縮小。9.1.4 支架布置以通艙件固定點(diǎn)，管系附件安裝處為起點(diǎn)。支架盡量設(shè)置在船體 縱、橫桁，船殼骨架或其它船構(gòu)件上。嚴(yán)禁將管子支架直接焊接在船體外板上。 9.1.5 在雙層底、水密隔艙壁、 油和水艙柜以及上層建筑甲板艙壁布置管子支 架時(shí)， 如支架點(diǎn)不落在構(gòu)架上需增加復(fù)板。9.2 支架底腳采用包角雙面焊，木壁上的支架安裝通徑25mm 以下管子支架可直接木螺絲固定在木壁上，通徑 32mm 以上管子支架應(yīng)焊在木壁內(nèi)的鋼壁上。 9.2.1 熱水管與支架之間應(yīng)加石棉墊，銅管與支架之間應(yīng)加青鉛襯墊。9.2.2 支架安裝完畢后，緊固螺栓從螺母后的伸