新型浮空器浮空原理(圖文)23-1

1、新型浮空器浮空原理飛碟原理程翔宇1 張燕2（1.中國電子科技集團第38研究所 合肥 230031; 2.安徽水利水電技術(shù)學(xué)院 合肥）(版權(quán)申明：本文原創(chuàng)，如若轉(zhuǎn)載，請保證文章和作者信息的完整性)摘要：文章通過飛碟的外在表現(xiàn)，推理出飛碟的工作機制和飛行原理。從大部分目擊者所反映的關(guān)于飛碟的外在表現(xiàn)來看，有關(guān)飛碟的飛行特征，基本上可以通過這樣一種飛碟原理解釋得通。單從目前情況看，本文所闡述的飛碟原理，近乎完美。但是，如果讓這個飛碟原理投入真實應(yīng)用，仍然存在一個重要的問題需要解決，那就是強磁場的產(chǎn)生問題。幸好理論上已經(jīng)有了解決的方案。關(guān)鍵詞：UFO 飛碟原理 電場 磁場 電磁場New-Style L

2、evitron Levitation TheoryFlying Saucer PrincipleCheng Xiang-Yu1 Zhang Yan2(1.CETC38, Hefei, China, 230031; 2.Anhui Technical College of Water Resources and Hydroelectric Power, Hefei, China, 230031)Abstract: The working mechanism and flight principle of Flying Saucer are inferred from external manif

3、estations of UFO. By the external manifestations of the flying saucer from witnesses and the flight characteristics of the flying saucer, its flight principle can be explained basically through this kind of flying saucer principle. This principle of flying saucer in this paper is almost perfect. But

4、, if this principle of flying saucer is applied to actual life, there is still an important problem to be resolved. The problem is how to produce the super strong magnetic field. Fortunately, there has been a solution in theory.Keywords: UFO, Flying saucer principles, Electric field, Magnetic field,

5、 Electromagnetic field1 引言根據(jù)大量的UFO資料，人們猜測飛碟是一種電和磁相結(jié)合的產(chǎn)物。在諸多的UFO事件中，當事人能感知作用到身體上的無形強大作用力，飛碟產(chǎn)生的電磁場擾亂飛碟周圍通訊器材和電器，使其失靈。UFO(本文所指,均為狹義UFO)周圍有極高的電場所激發(fā)的等離子狀態(tài)的空氣，走近飛碟能感覺到強大的場力，聞到刺鼻的臭氧氣味。飛碟的飛行原理是什么，它是怎樣做到可以在空間環(huán)境下自由飛行的，是我們想要搞清楚的問題。根據(jù)飛碟在地球大氣層中的飛行特征，在研究飛碟原理之前，不妨推理，當飛碟在懸浮工作時，周圍是基本真空的。在遠離飛碟本體一點距離處，也就是在周圍真空層的外面，包圍有

6、一層等離子體，這層等離子體是一層被強大電壓加載而受電離的空氣。由于這層等離子體的包裹，飛碟能夠逃避某些頻段雷達的視野。等離子體技術(shù)也正是俄羅斯正在研制的等離子隱形飛機的隱身原理。因為周圍強大電場的存在，飛碟離地很近飛行時，往往引發(fā)閃電和風(fēng)暴。這些磁場和電場的強度之高，我們從著名的中國貴陽都溪林場事件中可見一斑。2 原理論證2.1 飛碟結(jié)構(gòu)初解 包括動力系統(tǒng)、導(dǎo)航控制系統(tǒng)和生命保障系統(tǒng)在內(nèi)，飛碟應(yīng)是一個相當復(fù)雜的結(jié)構(gòu)系統(tǒng)。其中，最重要的還是對它的動力系統(tǒng)構(gòu)成及浮空原理的研究。圖1展示了一個飛碟動力系統(tǒng)的簡化模型。2.2飛碟原理的試驗驗證2.2.1 試驗裝置結(jié)構(gòu)簡圖以上的飛碟構(gòu)造原理的可行性，擬用

7、如圖2所示試驗的方法予以驗證。試驗裝置如圖2所示：上圖是試驗設(shè)備的簡化示意圖。在實際試驗時，可在磁體與薄鋁圈間加上一個薄的隔離層，以排除空氣擾動對試驗結(jié)果的影響。2.2.2 試驗條件及試驗結(jié)果試驗預(yù)期結(jié)果是：當高速旋轉(zhuǎn)超強磁體內(nèi)芯時，兩塊薄鋁圈將因相互排斥而分離,間距d增大（試驗條件：金屬導(dǎo)體吊繩l足夠長；轉(zhuǎn)速足夠大；兩薄鋁圈初始間距d足夠小；磁體產(chǎn)生的磁場強度足夠大）。2.2.3 試驗成敗關(guān)鍵因素圖3 靜電使頭發(fā)直立 我們知道，大約1萬伏以上的靜電電壓可使人類的頭發(fā)豎立起來（如圖3所示），這里的試驗需要通過單極感應(yīng)產(chǎn)生更高的靜電感應(yīng)電壓（約10萬伏以上）。根據(jù)單極感應(yīng)電壓計算式1，如果試驗產(chǎn)

8、生的電壓全部集中在兩個薄鋁圈上面（當然，實際情況是薄鋁圈上面的單極感應(yīng)電壓比利用公式算得的要小一些，這樣假設(shè)是為了簡化計算），我們可以大致估算一下飛碟原理驗證試驗（圖2）中，磁體需要的旋轉(zhuǎn)速度和磁場強度。若場強，圓柱磁體半徑，想要產(chǎn)生的感應(yīng)電壓，則要求磁體轉(zhuǎn)動達到的速度；若圓柱磁體半徑，磁體旋轉(zhuǎn)角速度，想要產(chǎn)生的感應(yīng)電壓，則要求磁體產(chǎn)生的磁場強度為。以上是估算的結(jié)論，實際值應(yīng)比它還要高一點。通過上面的估算結(jié)果，我們知道，本試驗（圖2）要求裝置中心磁體轉(zhuǎn)速異地常高，或者中心磁體產(chǎn)生的磁場達到很高強度。否則，試驗難以成功。文章后面部分簡要介紹了一些獲得高強度磁場的途徑。2.3 飛碟原理的理論解釋從

9、本質(zhì)上講，圖2所示的試驗是建立在磁場單極感應(yīng)M假設(shè)理論2基礎(chǔ)上的。單極感應(yīng)M理論在十九世紀初被首次提出以來，關(guān)于它正確性的爭論在物理學(xué)界從來沒有停息過，現(xiàn)有天文學(xué)中的很多理論是以它為基礎(chǔ)的。其核心內(nèi)容是：當磁鐵以兩極為轉(zhuǎn)軸自轉(zhuǎn)時，磁鐵周圍分布的磁力線跟著磁鐵一起旋轉(zhuǎn)。處在磁鐵周圍磁場中靜止的物質(zhì)因切割運動著的磁力線而產(chǎn)生一個電勢場。體現(xiàn)到飛碟浮空原理上，可以圖解如下（圖4）：當超強磁體繞其極軸中心，高速度旋轉(zhuǎn)時，由于對磁力線的切割，處在同一電勢場中的相對靜態(tài)物體帶上了巨額數(shù)量相同性質(zhì)的靜電荷。電荷的同性相斥作用，在圖示低電勢區(qū)物質(zhì)之間產(chǎn)生了巨大的靜電排斥力。飛碟周圍產(chǎn)生的巨額數(shù)量的靜電荷是最終

10、推舉飛碟上升的原動力，也是稀薄化和電離飛碟周圍空氣的原始因素。具體過程，詳細解釋如下。根據(jù)單極感應(yīng)M理論，感應(yīng)電動勢。當中心的超強磁體轉(zhuǎn)速逐漸增大時，旋轉(zhuǎn)磁鐵在其周圍所產(chǎn)生的電勢差也逐漸增大。隨著電勢差的增加，碟翼上積聚的負電荷及碟翼附近的地面積聚的負電荷將越來越多。當積聚電荷數(shù)目達到一定的高度，推動飛碟向上飛起的力量便足夠克服飛碟自身的重力 ()。此時，飛碟就可以升空。同時，由于飛碟上下兩極與周圍碟翼之間存在足夠大的電勢差，飛碟在大氣中飛行時，將導(dǎo)致飛碟周圍出現(xiàn)因強電壓作用下的大氣放電而產(chǎn)生的電暈放電現(xiàn)象，電暈放電導(dǎo)致飛碟發(fā)光。強電壓作用，也導(dǎo)致空氣發(fā)生電離，在飛碟周圍產(chǎn)生等離子體。等離子體

11、具有吸收雷達波的作用，由于等離子體的包圍，使得飛碟在一些雷達屏幕中消失。由于磁力線的旋轉(zhuǎn)切割運動，在下方的地面（或鋁塊）上產(chǎn)生了強大的感應(yīng)電壓和感應(yīng)電流，地面和周圍空氣中的感應(yīng)電流在單極感應(yīng)磁體的中軸線位置進行匯聚，沿中軸線流向飛碟，與飛碟進行電荷交換。在這個過程中，中軸線上匯聚的電流最強，在大氣環(huán)境下這種強電流有可能導(dǎo)致中軸線發(fā)光，并且這種強電流可燒傷，燒焦位于中軸線附近的物體。整個過程的流程圖繪制如下（圖5）：3 結(jié)束語有了以上展示的飛碟原理，有關(guān)飛碟的大部分目擊現(xiàn)象，就可以得到合理的解釋了。上面的飛碟原理解釋幾乎完美無缺，但是，如果要真的造出可以用于星際旅行的飛碟來，還有一個重要問題需要

12、解決，那就是強磁場的問題。圖2所示試驗中，計算結(jié)果要求旋轉(zhuǎn)磁心的磁場強度大約是 ，試驗通過單極感應(yīng)機制，在薄鋁圈上產(chǎn)生了感應(yīng)靜電荷，這些感應(yīng)靜電荷產(chǎn)生了僅能推開兩塊薄鋁圈的靜電作用力。而飛碟實際飛行中所需要的舉升力，遠遠大于圖2試驗中產(chǎn)生的靜電作用力，那就意味著我們需要制造出比本試驗中所需的 還要強的磁場。需要補充說明的是，利用“超導(dǎo)磁體”技術(shù)，科學(xué)家們現(xiàn)在所能獲得的最高磁場強度在之間。僅依目前的技術(shù)手段，很難再有所提高。那么，我們又能夠用什么方法制造出如此強的磁場，以滿足產(chǎn)生巨大單極感應(yīng)電動勢的需求呢？用永磁體產(chǎn)生、用通電螺線管產(chǎn)生還是用超導(dǎo)體產(chǎn)生呢？答案也許都不是，當發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有的所有方法都行

13、不通時，或許就需要我們另辟蹊徑，尋找其它方法。如何才能產(chǎn)生這個磁場的問題，將在文章值得研究的電磁爆發(fā)現(xiàn)象中展開詳細討論。參考文獻1 黃照欣. 從相對論效應(yīng)看“單極感應(yīng)”. 華南師范大學(xué)學(xué)報自然科學(xué)版. 1984(1). P164-169.2 Swann, W. F. Unipolar Induction. Department of Physics, University of Minnesota. Physical Review. 1920(05). vol. 15, Issue 5, pp. 365-398.附言：本文曾在某大型論壇發(fā)表，引起了讀者廣泛熱烈的討論。這些討論對于讀者朋友們更好

14、的理解飛碟浮空飛行的這種電磁動力學(xué)原理具有一定參考作用，現(xiàn)收集、整理，作為附件，粘貼如下：擱淺的小草 2007-07-26 20:33:39 是真的嗎我原先還以為外星人的飛碟是靠某種反重力物質(zhì)而飛行的哈桑 2007-07-27 09:28:08 僅做參考，光用電磁學(xué)說不能完全解釋飛碟現(xiàn)象，比如行使速度和發(fā)光等。 匿名 2007-07-27 15:19:16 發(fā)光現(xiàn)象可能是，飛碟周圍的單極感應(yīng)電流，通過空氣導(dǎo)體，致使空氣受熱發(fā)光。就像大電流流過鎢絲，致使鎢絲受熱發(fā)光的道理一樣。飛碟進入完全真空的宇宙空間，估計就不發(fā)光了。因為那里沒有空氣這種可以在一定條件下導(dǎo)電并支持激發(fā)受熱發(fā)光的介質(zhì)存在。匿名

15、2007-07-30 21:08:07 沒有這么簡單，但思考方向不錯匿名 2007-07-31 17:04:50 飛碟發(fā)光是強電壓作用下空氣的電暈放電現(xiàn)象.程翔宇 2007-07-31 18:18:12 如果真是這樣,有關(guān)飛碟的大多數(shù)現(xiàn)象都可以得到合理解釋了;并且,如果真這樣,對于人類制造出自己的飛碟,進行星際旅行也增加了一部分可能性.但筆者現(xiàn)在還拿不準的是:不知道磁場的單極感應(yīng)M假設(shè)對不對,它是整個原理的基礎(chǔ).匿名 2007-08-01 13:03:48 你說的飛行原理只能在大氣飛行,我想請問它在太空怎么飛?你推著它飛呀?匿名 pengqijun 2007-08-01 13:19:21 你所

16、說的只能做為輔助手段,不能做為飛行原理了使飛碟飛行!因為用你說的方法產(chǎn)生的力過小,耗能太大!匿名 2007-08-01 14:20:21 引用"當磁體高速轉(zhuǎn)動時，由于對磁力線的切割，處在同一電勢場中的物體帶上了相同性質(zhì)的電荷，電荷的同性相斥作用，處于低(或高)電勢區(qū)(即電荷積聚區(qū),低電勢或高電勢是與中心軸位置磁體的相對旋轉(zhuǎn)方向相關(guān)的)的物質(zhì)之間產(chǎn)生了排斥力。這就是最終推舉飛碟上升的原動力，也是稀薄化和電離飛碟周圍空氣的原始因素"請問,你知道作用力是相互的原理嗎?按你的原理做出來的結(jié)果是飛不了!而且你的最基本的原理也是錯誤的!建議你修改你的原理!程翔宇 2007-08-01

17、15:01:26 在真空環(huán)境下同樣有電荷的同性相斥的規(guī)律存在，所以真空中的物體，也可以使用電場作用力做推進系統(tǒng)。電場作用力與磁場作用力一樣，是宇宙各個環(huán)境下普遍存在的作用力。它不依賴于大氣的存在而存在，因此它有可能成為飛行器星際旅行的推進力。飛碟的發(fā)光與否，是與周圍的大氣環(huán)境有關(guān)的。不知大家看過這樣的報道沒有：月球上的一些浮塵，借助它自身所帶有的靜電作用力，漂浮到地球上來了。為什么會有這些帶靜電的浮塵存在，并存在如此強大的靜電電壓，目前還是一個謎。程翔宇 2007-08-01 15:16:00 我沒有否認力的作用是相互的，它的相互性表現(xiàn)在飛行器與星球之間。請樓上的朋友讀懂文章后，消化了它的實質(zhì)

18、以后再進行批評，不要因為反感它與自己的理念不相符而批評，不要一味的為批評而批評。如果批評真的有道理，我會虛心接受。因為，飛碟本身就是一個需要研究和探討的話題，任何設(shè)想和理論都不能說是完全正確的。誰都不能保證他自己的觀點是完全正確的。之所以提出來讓大家探討，是想與大家一起分享研究探索的快樂，并把人類對飛碟的研究逐漸推向前進盡個人的微薄之力，我在這里只是向大家展現(xiàn)一個觀點而已。至于這個觀點正確與否，是要靠實踐和時間的檢驗。有時候，大家在這里磨破嘴皮，也不一定能證明或者否定它。 程翔宇 2007-08-01 15:26:30 至于磁場的單極感應(yīng)M理論是一個古老而現(xiàn)代的話題，從1974被提出以來，在科

19、學(xué)界一直是一個有爭議的話題，目前尚無定論。天文學(xué)中很多理論是以它為基礎(chǔ)的。不是你一句話說它錯誤，它就錯誤了。匿名 2007-08-01 21:15:57 我想應(yīng)該是飛碟中心有一圈激光槍，然后瞬間將巨大的能量聚集在一個中心點上，而推動飛碟飛行。能量越大速度就越快！這也能解釋飛碟發(fā)光！程翔宇 2007-08-01 22:03:13 不是等離子體助推飛船上升,等離子體是飛船發(fā)動機的附屬產(chǎn)物。正如飛機飛行時會產(chǎn)生聲音的附屬產(chǎn)物一樣，聲音不是導(dǎo)致飛機升空的原始因素。真正助推飛行器升空的是靜電場力，是飛碟的邊翼與飛碟下方的地面都帶上了同種性質(zhì)感應(yīng)電荷，相互排斥，助推飛碟升空。靜電場力是不依賴于空氣的存在而

20、存在的，因此它作為飛碟升空的動力是可能的。不知大家看過這樣的報道沒有：月球表面上的一些浮塵，借助它自身所帶有的靜電作用力，漂浮到地球上來了。為什么會有這些帶靜電的浮塵存在，并存在如此強大的靜電電壓，目前還是一個謎。但它更進一步證明了靜電場力作為飛碟升空的動力是可能的。程翔宇 2007-08-01 22:14:43 至于有關(guān)飛碟的激光理論可以探討,但都需要試驗的驗證.如同我所提出的飛碟的電磁動力學(xué)原理一樣,先要把驗證原理的相關(guān)試驗做成功,測試數(shù)據(jù)真實的整理出來,才能理直氣壯地說它百分百正確.匿名 2007-08-02 00:11:45 你的原理中說的靜電同極相斥的道理,你有沒有考慮過它的作用距離是有限的這個問題?在基本上沒有物質(zhì)存在的太空中它和誰相斥?你說外殼不動,里面的磁場高速旋轉(zhuǎn)就能產(chǎn)生升力,那我請問,電動機的磁場高速旋轉(zhuǎn)它能產(chǎn)生升力嗎?程翔宇 2007-08-02 10:02:03 我認為樓上這位所述有一定的道理。這是需要進一步考慮的問題。我個人認為，作為星際旅行的工具。可以先讓飛碟脫離星球的引力再說。太空中無引力的失重狀態(tài)下，只要有一個初始速度就可以星際旅行。這種初始速度的獲得可以通過多種方式，在現(xiàn)有人類掌握的技術(shù)條件下，可借助火箭推進系統(tǒng)，或者等離子推進方式。