精品資料（2021-2022年收藏）藍(lán)牙停車場管理方案..

1、遠(yuǎn)距離（藍(lán)牙）停車場管理方案智能停車場管理系統(tǒng)智能停車場管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案書設(shè)計(jì)方案書設(shè)計(jì)人：李超設(shè)計(jì)日期：2014 智能停車管理系統(tǒng)智能停車管理系統(tǒng) 目目 錄錄1、方案設(shè)計(jì)的目標(biāo)、依據(jù)及原則、方案設(shè)計(jì)的目標(biāo)、依據(jù)及原則.31.1 方案設(shè)計(jì)依據(jù).31.2 方案設(shè)計(jì)目標(biāo).31.3 方案設(shè)計(jì)原則.32 智能停車場管理系統(tǒng)的基本組成及各部分介紹智能停車場管理系統(tǒng)的基本組成及各部分介紹.52.1 系統(tǒng)的基本組成及平面示意圖.52.2 自動(dòng)道閘.52.3 車輛檢測器.62.4 遠(yuǎn)距離讀卡器與卡片.72.5 藍(lán)牙發(fā)卡器.82.6 停車場主板.83、停車場管理系統(tǒng)需求分析及方案設(shè)計(jì)、停車場管理系統(tǒng)需求分析及方

2、案設(shè)計(jì).93.1 系統(tǒng)需求分析.93.2 遠(yuǎn)距離停車場進(jìn)出工作流程.104、停車場軟件、停車場軟件.114.1 人員管理.114.2 數(shù)據(jù)備份、恢復(fù)及整理.124.3 操作員組檔管理.124.4 卡片管理.124.5 卡片檢測.125、系統(tǒng)培訓(xùn)計(jì)劃、系統(tǒng)培訓(xùn)計(jì)劃.136、售后服務(wù)、售后服務(wù).147、系統(tǒng)配置及價(jià)格、系統(tǒng)配置及價(jià)格.151、方案設(shè)計(jì)的目標(biāo)、依據(jù)及原則、方案設(shè)計(jì)的目標(biāo)、依據(jù)及原則1 1.1.1 方案設(shè)計(jì)依據(jù)方案設(shè)計(jì)依據(jù)B/T50314-2002智能化建筑設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) 智能停車管理系統(tǒng)智能停車管理系統(tǒng) JGJ/T16-92民用建筑電氣設(shè)計(jì)規(guī)范GB50045-95高層民用建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范C

3、ECS72-97建筑與建筑群弱電系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范建筑智能化系統(tǒng)工程設(shè)計(jì)管理暫行規(guī)定建設(shè)部 1997民用建筑電氣設(shè)計(jì)規(guī)范（JGJT1692）建設(shè)部建筑和建筑群綜合布線工程設(shè)計(jì)規(guī)范中國工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)協(xié)會(huì) 1997安全防范工程程序與要求GA/T75-94安全防范系統(tǒng)驗(yàn)收規(guī)范GA308-2001有關(guān)避雷、供電、接地的國家及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)1 1.2.2 方案設(shè)計(jì)目標(biāo)方案設(shè)計(jì)目標(biāo) 按一級(jí)風(fēng)險(xiǎn)防范標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì) 嚴(yán)格按有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和智能管理系統(tǒng)要求 按可靠、先進(jìn)、實(shí)用，經(jīng)濟(jì)的原則 主控系統(tǒng)按計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)化，高集成原則，各系統(tǒng)使用統(tǒng)一的藍(lán)牙技術(shù)實(shí)現(xiàn)一卡通。1 1.3.3 方案設(shè)計(jì)原則方案設(shè)計(jì)原則系統(tǒng)設(shè)計(jì)必須有生命力, 經(jīng)得起時(shí)間

4、考驗(yàn); 同時(shí)整個(gè)統(tǒng)既要處于技術(shù)的尖端, 又能符合實(shí)際需要。因此, 智能停車場系統(tǒng)的設(shè)計(jì)應(yīng)遵循下列原則: 系統(tǒng)的實(shí)用性智能停車場系統(tǒng)的內(nèi)容應(yīng)符合實(shí)際需要, 功能強(qiáng)大實(shí)用而使用方便。因此, 系統(tǒng)的實(shí)用性是首先應(yīng)遵循的第一原則。系統(tǒng)的實(shí)時(shí)性如果智能停車場系統(tǒng)中任何一個(gè)關(guān)鍵系統(tǒng)出現(xiàn)差錯(cuò)或停機(jī)將直接影響到整個(gè)系統(tǒng)的運(yùn)作情況, 因此, 智能停車場系統(tǒng)系統(tǒng)各子系統(tǒng)應(yīng)盡可能屬于 Non-stop (不停機(jī)) 系統(tǒng), 以保證工作正常運(yùn)行。系統(tǒng)的完整性一個(gè)完整的系統(tǒng)是建筑整體形象的重要標(biāo)志。功能完善, 設(shè)備齊全, 管理方便是設(shè)計(jì)考慮的一個(gè)重要因素。 智能停車管理系統(tǒng)智能停車管理系統(tǒng) 系統(tǒng)安全性及穩(wěn)定性智能停車場系

5、統(tǒng)中的所有設(shè)備及配件在性能安全可靠運(yùn)轉(zhuǎn)的同時(shí), 還應(yīng)符合中國或國際有關(guān)的安全標(biāo)準(zhǔn), 并可在非理想環(huán)境下有效工作。另外, 系統(tǒng)安全性還應(yīng)體現(xiàn)在信息傳輸及使用過程中, 不易被劫獲和竊取等方面。系統(tǒng)可擴(kuò)展性智能停車場系統(tǒng)的技術(shù)不斷向前發(fā)展, 用戶需求也在發(fā)生變化, 因此智能停車場系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)施應(yīng)考慮到將來擴(kuò)展的需要, 亦即: 可靈活增減或更新各個(gè)子系統(tǒng), 滿足不同時(shí)期的需要, 保持長時(shí)間領(lǐng)先地位, 成為智能建筑的典范。系統(tǒng)易維護(hù)性系統(tǒng)在運(yùn)行過程中的維護(hù)應(yīng)盡量做到簡單易行。系統(tǒng)的運(yùn)轉(zhuǎn)真正做到通電即可工作,而且維護(hù)過程中無需使用過多專用的維護(hù)工具。先進(jìn)性本系統(tǒng)所采用的所有設(shè)備均采用國際通行的且經(jīng)過工程

6、實(shí)例檢驗(yàn)的先進(jìn)產(chǎn)品，所以保證了系統(tǒng)的先進(jìn)性。成熟性本系統(tǒng)所采用的所有設(shè)備均在國內(nèi)或國際上有超過數(shù)萬個(gè)系統(tǒng)在完好的運(yùn)行，保證了系統(tǒng)的成熟性。開放性系統(tǒng)采用開放的技術(shù)接口，為將來的系統(tǒng)升級(jí)、集成或擴(kuò)展作好準(zhǔn)備。總而言之,智能化系統(tǒng)首先要具有先進(jìn)性,以適應(yīng)未來發(fā)展的需要。因此設(shè)計(jì)的思路必須超前,選用的系統(tǒng)設(shè)備和軟件必須是目前國際上比較先進(jìn)的。2、智能停車場管理系統(tǒng)的基本組成及各部分介紹、智能停車場管理系統(tǒng)的基本組成及各部分介紹2 2.1.1 系統(tǒng)的基本組成及平面示意圖系統(tǒng)的基本組成及平面示意圖本停車場管理系統(tǒng)由藍(lán)牙讀卡器、藍(lán)牙發(fā)卡器、擋車器、車輛檢測器、管理軟件、管理電腦等設(shè)備組成。系統(tǒng)示意圖如下：

7、 智能停車管理系統(tǒng)智能停車管理系統(tǒng) 2 2.2.2 自動(dòng)道閘自動(dòng)道閘道閘性能特點(diǎn)：道閘性能特點(diǎn)：1、 內(nèi)部結(jié)構(gòu)裝置目前世界上最先進(jìn)的彈力平衡機(jī)構(gòu)，可將閘桿完全平衡，機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)獲最新 國家專利，2、 低噪音，40w；3、 運(yùn)轉(zhuǎn)高可靠性，機(jī)械壽命伍百萬次以上；運(yùn)轉(zhuǎn)電流 0.3A/40W;4、 采用正弦機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)，選用免維護(hù)軸承，保證機(jī)件磨損小;5、 主控系統(tǒng)采用 PIC 等微處理器設(shè)計(jì)制作，系統(tǒng)集成度高，邏輯功能強(qiáng)； 智能停車管理系統(tǒng)智能停車管理系統(tǒng) 6、 具備多種接口，您可以接入紅外線、車輛檢測器等附件，滿足道閘安全方面的要求，也 可以接入收費(fèi)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)管理；7、 選用堵轉(zhuǎn)直流惦記，并采用直齒齒輪

8、傳動(dòng)，使整個(gè)機(jī)芯運(yùn)轉(zhuǎn)噪聲低，運(yùn)行平穩(wěn)經(jīng)久耐用， 無慣性等優(yōu)點(diǎn)；8、 快速離合功能，當(dāng)停電時(shí)需要升落桿時(shí)打開機(jī)箱門找到減速器上的理合轉(zhuǎn)柄，轉(zhuǎn)至盡頭，便能手動(dòng)操作擋桿。9、整機(jī)無易損非標(biāo)件,結(jié)構(gòu)合理,調(diào)整維修極為方便。10、全鋁機(jī)身，承諾終身不生銹。2 2. .3 3 車輛檢測器車輛檢測器車輛檢測器由一組環(huán)繞線圈和電流感應(yīng)數(shù)字電路板組成與道閘或控制機(jī)配合使用，線圈埋于閘桿水平后正下方地下 5cm 處，只要路面上有車輛經(jīng)過，線圈產(chǎn)生感應(yīng)電流信號(hào)，經(jīng)過車輛檢測器處理后發(fā)出控制信號(hào)給控制機(jī)或道閘。本公司生產(chǎn)的車輛檢測器采用的是數(shù)字電路多重判斷，感應(yīng)電路不會(huì)漂移，無須經(jīng)常調(diào)“零”。技術(shù)說明：線圈總長度應(yīng)在

9、 18 20 米左右，地感線應(yīng)用橫截面大于等于 0.25 平方毫米的耐高溫絕緣線；用切地機(jī)在堅(jiān)硬水泥地面切槽，深度為 5-10 cm 左右，寬以切刻片厚度為準(zhǔn)一般為 5mm；然后將線一圈一圈放入槽中， 智能停車管理系統(tǒng)智能停車管理系統(tǒng) 再用水泥將槽封固，注意線不可浮出地面，在放入線圈時(shí)注意不要把線的絕緣層破壞，以免造成漏電或短路引出線要雙絞在一起并行接入地感兩個(gè) LOOP端，長度不能超過 4 米，每米中雙絞數(shù)不能少于 20 個(gè)2 2. .4 4 遠(yuǎn)距離遠(yuǎn)距離讀卡器讀卡器與卡片與卡片技術(shù)參數(shù)：工作模式:光激勵(lì)定位、CDMA 藍(lán)牙通信、休眠喚醒工作電源:DC12V18V 4A適配器: AC1102

10、20V/DC +12V藍(lán)牙功率:12W工作頻率:433MHZ紅外頻率:38KHZ讀卡角度:80 度讀卡最大距離:1-20 米標(biāo)簽協(xié)議:CDMA接口類型: 韋根 26/34 RS232/485 智能停車管理系統(tǒng)智能停車管理系統(tǒng) 儲(chǔ)存溫度: -45+95工作溫度: -30+75相對(duì)濕度:最大 95%尺寸/重量: 136x26x10cm 13KG藍(lán)牙卡2 2. .5 5 藍(lán)牙發(fā)卡器藍(lán)牙發(fā)卡器USB 接口，即插即用，讀卡即上傳，兼容各種停車場軟件?？捎糜诿荑€管理，卡片密鑰及卡號(hào)的讀寫。輕薄設(shè)計(jì)，攜帶方便，有效發(fā)卡距離 3-15 公分。可輸出維根信號(hào)。2 2. .6 6 停車場控制主板停車場控制主板PC

11、B 電路板尺寸：160mm 長*106mm 寬配套電源功率：12VDC 4-7A電路板功耗：小于 100mA 智能停車管理系統(tǒng)智能停車管理系統(tǒng) 讀卡器輸入格式：Wiegand 26 （兼容該協(xié)議下的一切讀卡器,例如Motorola、HID、EM、Mifare one 等. ）可接讀卡器數(shù)量：兩對(duì)運(yùn)行溫度：-40 至 70 攝氏度用戶注冊(cè)卡數(shù)量：2 萬張卡權(quán)限記錄脫機(jī)存儲(chǔ)數(shù)量：10 萬條存儲(chǔ)記錄停電保護(hù)措施：高速閃存設(shè)計(jì)，永不丟失。讀卡器到控制器最大聯(lián)機(jī)距離：100 米，建議 80 米內(nèi)。3、停車場管理系統(tǒng)需求分析及方案設(shè)計(jì)、停車場管理系統(tǒng)需求分析及方案設(shè)計(jì)3 3.1.1 系統(tǒng)系統(tǒng)需求分析需求分

12、析（1）本小區(qū)地上共一個(gè)地上停車場。經(jīng)過與貴方深入溝通，我們?yōu)橘F方設(shè)計(jì)一套藍(lán)牙遠(yuǎn)距離停車場管理系統(tǒng)。 智能停車管理系統(tǒng)智能停車管理系統(tǒng) （1）進(jìn)出口分開 （2）進(jìn)出口在一塊3 3.2.2 遠(yuǎn)距離遠(yuǎn)距離停車場進(jìn)出工作流程停車場進(jìn)出工作流程進(jìn)場過程進(jìn)場過程說明： 將車駛至入口控制機(jī)旁，車輛感應(yīng)器同時(shí)感應(yīng)到，讀卡器開始工作，此時(shí)可以讀卡； 司機(jī)讀卡，若卡有效，則發(fā)出開閘信號(hào)； 道閘自動(dòng)升起； 司機(jī)開車入場； 進(jìn)場后道閘自動(dòng)關(guān)閉；出場過程出場過程 智能停車管理系統(tǒng)智能停車管理系統(tǒng) 說明： 司機(jī)在出口控制機(jī)上讀卡； 電腦自動(dòng)記錄； 值班員確認(rèn)后,發(fā)出開閘信號(hào)； 道閘桿自動(dòng)升起，司機(jī)開車離場； 出場后道閘

13、桿自動(dòng)關(guān)閉。4、停車場軟件、停車場軟件停車場系統(tǒng)管理軟件簡易型軟件，該軟件無收費(fèi)管理及圖像抓拍功能，但其能夠用一臺(tái)管理電腦對(duì)多達(dá) 32 個(gè)出入口進(jìn)行權(quán)限管理。下面我們針對(duì)簡易型停車場軟件加以簡要說明：4 4.1.1 人員管理人員管理每一個(gè)想要刷卡出入的用戶都需要把相應(yīng)得信息通過一張卡加入到控制器中，操作過 智能停車管理系統(tǒng)智能停車管理系統(tǒng) 程是單擊左側(cè)的戶項(xiàng)。4 4.2.2 數(shù)據(jù)備份、恢復(fù)及整理數(shù)據(jù)備份、恢復(fù)及整理 為安全起見，系統(tǒng)提供數(shù)據(jù)備份功能，用戶可根據(jù)自己的情況，定時(shí)進(jìn)行數(shù)據(jù)備份，以防丟失。即使系統(tǒng)發(fā)生最嚴(yán)重的崩潰，用戶也可使用最近的備份，利用系統(tǒng)提供的數(shù)據(jù)庫恢復(fù)功能進(jìn)行數(shù)據(jù)恢復(fù)。當(dāng)系

14、統(tǒng)數(shù)據(jù)已備份完畢，且老數(shù)據(jù)已不需查看，則可進(jìn)行數(shù)據(jù)庫整理工作，以刪掉部分老數(shù)據(jù)，提高系統(tǒng)的運(yùn)行速度。4 4.3.3 操作員組檔管理操作員組檔管理在“檔案管理”菜單中選擇“操作員組檔案”選項(xiàng)，進(jìn)入“操作員組檔案”窗口?！安僮鲉T組檔案”子功能可增加、刪除、修改系統(tǒng)操作員組的檔案。增加操作員組記錄：按“增加”按鈕，輸入操作員組名稱、權(quán)限后，按“存儲(chǔ)”按鈕保存，按“放棄”按鈕取消增加操作員組。刪除操作員組記錄：按“刪除”按鈕，系統(tǒng)彈出提問窗口，提示操作員是否真的要?jiǎng)h除操作員組的檔案，確認(rèn)后，系統(tǒng)刪除操作員組檔案，否則放棄刪除。修改操作員組記錄：按“修改”按鈕，修改操作員組名稱、權(quán)限后，按“存儲(chǔ)”按鈕保

15、存，按“放棄”按鈕取消修改操作員組。瀏覽操作員組記錄：按“首條” 、 “前條” 、 “后條” 、 “末條”等按鈕瀏覽操作員組記錄。預(yù)覽/打印操作員記錄：按“預(yù)覽”按鈕進(jìn)入預(yù)覽窗口， （具體操作見打印預(yù)覽） 。刷新操作員組記錄：按“刷新”按鈕刷新操作員組記錄。退出：按“退出”按鈕退出。4 4. .4 4 卡片管理卡片管理在主窗口中鼠標(biāo)點(diǎn)擊“卡片管理”按鈕圖標(biāo)，進(jìn)入卡片管理窗口?？ㄆ芾戆ㄒ韵伦庸δ埽嚎ㄆ瑱z測、卡片發(fā)行、更換卡片、卡片回收、卡片延期、卡片充值、掛失卡片、恢復(fù)卡片、卡片檔案、卡片出場等。 智能停車管理系統(tǒng)智能停車管理系統(tǒng) 5.5.5 5 卡片檢測卡片檢測在“卡片管理”菜單中鼠標(biāo)選擇

16、“卡片檢測”選項(xiàng)，進(jìn)入卡片檢測界面，進(jìn)行卡片的檢測。系統(tǒng)等待出示要檢測的卡片。將卡片出示在讀卡器上進(jìn)行讀卡，系統(tǒng)讀卡后立即顯示出卡片的所有內(nèi)容。清空顯示內(nèi)容：按“清空”按鈕，清除顯示的內(nèi)容。退出卡片檢測：按右側(cè)的“退出”按鈕退出。5、系統(tǒng)培訓(xùn)計(jì)劃、系統(tǒng)培訓(xùn)計(jì)劃本系統(tǒng)調(diào)試開通后，乙方免費(fèi)為甲方操作、管理人員進(jìn)行使用培訓(xùn)，培訓(xùn)地點(diǎn)可以在乙方公司內(nèi)，也可以在甲方工地進(jìn)行現(xiàn)場培訓(xùn)。培訓(xùn)內(nèi)容：（1） 各級(jí)人員的操作培訓(xùn)；（2） 藍(lán)牙卡卡管理系統(tǒng)工作原理；（3） 系統(tǒng)硬件、軟件組成及功能特點(diǎn)；（4） 一些常規(guī)維護(hù)及故障處理。停車場管理系統(tǒng)培訓(xùn)培訓(xùn)是整個(gè)智能停車場管理工程中一個(gè)重要的環(huán)節(jié)。為確保管理人員能夠正常使用智能停車場管理系統(tǒng)，我們將對(duì)具體實(shí)施人員和管理人員進(jìn)行全方位的培訓(xùn)，包括初期的培訓(xùn)，中期培訓(xùn)及終期培訓(xùn)。初期培訓(xùn)：主要包括智能停車場管理系統(tǒng)硬件、軟件及網(wǎng)絡(luò)布線的培訓(xùn)。其中智能停車場管理系統(tǒng)硬件和網(wǎng)絡(luò)布線的培訓(xùn)應(yīng)該在系統(tǒng)施工同時(shí)進(jìn)行，以保證技術(shù)人員能充分掌握系統(tǒng)情況，以便在將來進(jìn)行系統(tǒng)維護(hù)。軟件培訓(xùn)根據(jù)甲方要求設(shè)定技術(shù)人員不同的權(quán)限，根據(jù)權(quán)限不同培訓(xùn)的內(nèi)容不同。中期培訓(xùn)：是由我方技術(shù)人員對(duì)硬件設(shè)備、系統(tǒng)軟件及配套設(shè)備在安裝、使用過程中發(fā)生的一些問題進(jìn)行現(xiàn)場指導(dǎo)和問題解答，中期培訓(xùn)的時(shí)間一直到系統(tǒng)正式交接為止。終期培訓(xùn)：整