新能源電動(dòng)汽車節(jié)能減排效應(yīng)與發(fā)展路徑分析

1、新能源電動(dòng)汽車節(jié)能減排效應(yīng)與開展路徑分析王成巖摘  要：隨著經(jīng)濟(jì)水平的進(jìn)步，人們對(duì)于汽車的需求越來越高，相應(yīng)的汽車行業(yè)開展也得到了很大進(jìn)步。傳統(tǒng)汽車雖然便捷了人們的生活，但是產(chǎn)生的大量污染物也對(duì)生態(tài)環(huán)境造成了一定的破壞?；诖耍瑢?duì)新能源電動(dòng)汽車節(jié)能減排效應(yīng)開展路徑進(jìn)行分析，希望對(duì)相關(guān)從業(yè)人員提供一定借鑒。關(guān)鍵詞：新能源 節(jié)能減排 汽車 路徑中圖分類號(hào)：F426               

2、0;  文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A            文章編號(hào)：1674-098X202101b-0051-02新能源汽車就是一種利用電能來代替?zhèn)鹘y(tǒng)燃油，實(shí)現(xiàn)汽車相關(guān)功能的新型汽車。以目前新能源汽車的運(yùn)用來看，已經(jīng)在能耗上大大降低，實(shí)現(xiàn)了節(jié)能減排的初步目的。但是新能源汽車仍然有著很大的節(jié)能減排開展空間，因此對(duì)新能源電動(dòng)汽車節(jié)能減排效應(yīng)的開展路徑進(jìn)行分析，有著重要的研究?jī)r(jià)值。1 新能源電動(dòng)汽車的節(jié)能減排效應(yīng)1.1新能源電動(dòng)汽車節(jié)能減排效應(yīng)關(guān)鍵技術(shù)新能源電動(dòng)

3、汽車節(jié)能減排效應(yīng)的實(shí)現(xiàn)，和電池技術(shù)、控制技術(shù)等關(guān)鍵技術(shù)分不開。新能源電動(dòng)汽車的電池技術(shù)，是指電動(dòng)汽車的使用主要是通過電池來進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，因此電池質(zhì)量就成為了影響新能源電動(dòng)汽車開展的關(guān)鍵因素。目前，新能源電動(dòng)汽車的電池已經(jīng)經(jīng)過了三代的開展，已經(jīng)獲得了突破性的進(jìn)步。電池技術(shù)的開展過程，實(shí)質(zhì)上就是一個(gè)能量轉(zhuǎn)換的過程，目前的燃料電池正是現(xiàn)階段電動(dòng)汽車能量轉(zhuǎn)化最理想的電池，對(duì)于節(jié)能減排效率有著直接影響。至于新能源電動(dòng)汽車的控制器技術(shù)，它是指讓電動(dòng)機(jī)調(diào)速控制裝置來決定變速或者方向，能夠讓發(fā)生此反應(yīng)來自于電壓和電流的驅(qū)動(dòng)配合。從目前新能源電動(dòng)汽車的應(yīng)用來看，應(yīng)用的比較廣泛的控制器技術(shù)是晶閘管斬波調(diào)速，雖然這種控

4、制器技術(shù)是目前廣泛應(yīng)用的技術(shù)，但是其在應(yīng)用中仍會(huì)受到一定的限制。所以從技術(shù)開展的視角來看，未來新能源汽車的控制器技術(shù)開展方向?qū)⑹侵绷髂孀兗夹g(shù)【1】?？傊?，電池技術(shù)和控制器技術(shù)作為新能源汽車節(jié)能減排效應(yīng)的關(guān)鍵技術(shù)，是研究新能源汽車節(jié)能減排開展路徑的重要根底。1.2新能源電動(dòng)汽車節(jié)能減排效應(yīng)的影響因素新能源電動(dòng)汽車在應(yīng)用中有著較為不錯(cuò)的節(jié)能減排效果，能夠滿足當(dāng)下生態(tài)要求，不過其在使用中節(jié)能減排效應(yīng)也會(huì)受到一些因素的影響，主要包括以下幾個(gè)方面。首先，新能源電動(dòng)汽車在運(yùn)行的過程中同樣也會(huì)產(chǎn)生一定的碳排放，而且這種碳排放量也比較多。這種碳排放的來源，主要是在新能源電動(dòng)汽車生產(chǎn)電力的過程中所引起的，電力的

5、產(chǎn)生主要由一次能源轉(zhuǎn)化得來的，因此發(fā)電能源結(jié)構(gòu)就成為了影響新能源電動(dòng)汽車節(jié)能減排的重要因素。并且對(duì)于一些電力和燃油混合的汽車來說，目前的發(fā)電能源結(jié)構(gòu)并不能減少碳排放量和對(duì)環(huán)境所造成的影響，這是新能源電動(dòng)汽車節(jié)能減排效應(yīng)開展需要注意的地方。其次，汽車類型也是影響新能源電動(dòng)汽車節(jié)能減排效應(yīng)的重要因素。根據(jù)相關(guān)的研究說明，汽車的類型會(huì)直接影響到新能源汽車百公里的能耗，所以在目前新能源汽車推廣較多的出租車、公交車以及私家車等，在節(jié)能減排效應(yīng)上有著更大的開展空間。2 新能源電動(dòng)汽車節(jié)能減排效應(yīng)開展路徑2.1新能源電動(dòng)汽車開展現(xiàn)狀要想對(duì)新能源電動(dòng)汽車的開展路徑進(jìn)行分析，就要對(duì)新能源電動(dòng)汽車的開展

6、現(xiàn)狀有著充分的了解，而新能源電動(dòng)汽車的開展現(xiàn)狀需要從以下2個(gè)方面來進(jìn)行分析【2】。首先，在新能源電動(dòng)汽車的市場(chǎng)規(guī)模上，現(xiàn)階段我國的新能源電動(dòng)汽車使用已經(jīng)初具規(guī)模，隨著市場(chǎng)的成熟和不斷開展，新能源電動(dòng)汽車也面臨著更加廣闊的前景。不過新能源電動(dòng)汽車的開展仍然屬于初級(jí)階段，在節(jié)能減排效益市場(chǎng)上仍然有著很大的技術(shù)進(jìn)步空間，所以有著更好的市場(chǎng)開展空間。其次在新能源電動(dòng)汽車的使用地域分布上，目前大量的新能源電動(dòng)汽車主要還集中在經(jīng)濟(jì)興旺的東部地區(qū)，所以在節(jié)能減排上，中西部相關(guān)地區(qū)要對(duì)節(jié)能減排的開展更加重視?？傊履茉措妱?dòng)汽車的開展路徑，需要進(jìn)行多方面的同時(shí)開展，不僅僅要對(duì)新能源電動(dòng)汽車的節(jié)能減排技術(shù)進(jìn)行開展

7、，還可以在短期內(nèi)通過新能源和燃油結(jié)合的混合動(dòng)力汽車來進(jìn)行過渡，只有堅(jiān)持這兩個(gè)方向，才能實(shí)現(xiàn)新能源電動(dòng)汽車節(jié)能減排的更好開展。2.2改善發(fā)電能源結(jié)構(gòu)在新能源電動(dòng)汽車的節(jié)能減排效應(yīng)開展路徑上，需要對(duì)發(fā)電能源結(jié)構(gòu)進(jìn)行改善，從而推進(jìn)新能源產(chǎn)業(yè)開展。這就要求政府相關(guān)部門和新能源汽車生產(chǎn)廠商拓展自身的視野，對(duì)改善電力能源結(jié)構(gòu)進(jìn)行研究，從而擺脫完全依靠煤炭發(fā)電的為難局面，是新能源電動(dòng)汽車減少碳排放，提高節(jié)能減排效應(yīng)的重要開展路徑。以目前的能源結(jié)構(gòu)來看，要在新能源電動(dòng)汽車使用中多應(yīng)用清潔能源，可以有效地降低碳排放量【3】。所以需要電動(dòng)汽車生產(chǎn)商需要培訓(xùn)出高水平的技術(shù)人才，對(duì)生產(chǎn)方式、營銷流程以及主要技術(shù)進(jìn)行創(chuàng)

8、新，同時(shí)相關(guān)部門也要加大對(duì)清潔能源的補(bǔ)貼，鼓勵(lì)越來越多的人使用清潔能源汽車，讓低碳行車進(jìn)行推廣，就可以很好地實(shí)現(xiàn)新能源電動(dòng)汽車的節(jié)能減排。2.3制定相應(yīng)的開展路徑由于不同類型的新能源電動(dòng)汽車節(jié)能減排效應(yīng)也不盡相同，所以需要對(duì)一些現(xiàn)有的開展路徑進(jìn)行優(yōu)化，根據(jù)不同地區(qū)以及不同車型來制定除相應(yīng)的開展路徑。比方作為目前新能源電動(dòng)汽車運(yùn)用比較廣泛的類型之一的公交車，就可以根據(jù)地區(qū)的實(shí)際情況推廣混合動(dòng)力公交車，最大程度地實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排。此外，在相應(yīng)的開展路徑進(jìn)行制定的時(shí)候，應(yīng)該對(duì)當(dāng)?shù)氐膶?shí)際情況有著充分的了解，因?yàn)樾履茉措妱?dòng)汽車的使用將會(huì)對(duì)整個(gè)地區(qū)都產(chǎn)生一定的影響。所以在相關(guān)部門在決策前，應(yīng)該對(duì)能夠真正適應(yīng)本

9、地區(qū)的節(jié)能減排手段進(jìn)行詳細(xì)分析，并且制定的措施還要能夠到達(dá)要求的水平，要防止一些決策和實(shí)際水平不符的情況，從而為新能源的電動(dòng)汽車節(jié)能減排的開展做出奉獻(xiàn)。2.4加強(qiáng)宣傳力度，完善配套設(shè)施除了要在公交車、出租車等加強(qiáng)新能源電動(dòng)汽車的應(yīng)用外，相關(guān)部門還要加強(qiáng)宣傳力度，并且完善有關(guān)的新能源電動(dòng)汽車配套設(shè)施，從而為新能源電動(dòng)汽車的節(jié)能減排效應(yīng)打下根底。在宣傳力度上，應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)出租車以及公交車領(lǐng)域的資金投入，對(duì)低碳行駛進(jìn)行很好的宣傳，將一些能源汽車對(duì)燃油汽車進(jìn)行取代。此外新能源電動(dòng)汽車節(jié)能減排的開展路徑，還需要在一些公共機(jī)構(gòu)和事業(yè)單位進(jìn)行宣傳推廣，通過補(bǔ)助或者牌照等相關(guān)政策來鼓勵(lì)越來越多的人使用新能源電動(dòng)

10、汽車，從而促進(jìn)節(jié)能減排效果的實(shí)現(xiàn)。而在配套設(shè)施的建設(shè)上，要以城市中心為基點(diǎn)，向城市邊緣進(jìn)行輻射建設(shè)，對(duì)一些公共充電的設(shè)施進(jìn)行建設(shè)，從而滿足新能源電動(dòng)汽車的應(yīng)急需求，在一定程度上推進(jìn)了新能源電動(dòng)汽車的使用，提高了節(jié)能減排的效率【4】。并且相關(guān)的新能源電動(dòng)汽車資本還可以和政府部門進(jìn)行合作，憑借建立新能源電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈的形式來為新能源電動(dòng)汽車節(jié)能減排效應(yīng)開展提供路徑措施。對(duì)新能源汽車企業(yè)、能源企業(yè)、科研機(jī)構(gòu)以及金融結(jié)構(gòu)等進(jìn)行詳細(xì)的整合，從而在市場(chǎng)上建立起多元化的產(chǎn)業(yè)鏈，能夠推動(dòng)新能源電動(dòng)汽車節(jié)能減排的開展。3 結(jié)語綜上所述，新能源電動(dòng)汽車的節(jié)能減排效應(yīng)，和電池技術(shù)與控制器技術(shù)有關(guān)，并且會(huì)受到各種因素的影響。根據(jù)新能源電動(dòng)汽車開展現(xiàn)狀，在新能源電動(dòng)汽車節(jié)能減排開展路徑上，需要改善發(fā)電能源結(jié)構(gòu)，并且對(duì)相應(yīng)的開展路徑進(jìn)行優(yōu)化，就可以很好地實(shí)現(xiàn)新能源電動(dòng)汽車節(jié)能減排效應(yīng)的良好開展。參考文獻(xiàn)【1】黃見娥.新能源汽車銷售的現(xiàn)狀及對(duì)策分析J.全國