《詹天佑》潘文霞

1、詹詹 天天 佑佑嘉峪關(guān)路小學(xué) 潘文霞詹詹 天天 佑佑小語第12冊(cè)課件自由讀課文第四節(jié)，用畫出詹天佑是怎么說的？用 畫出詹天佑是怎么做的？用 畫出詹天佑是怎么想的？ 詹天佑經(jīng)常勉勵(lì)工作人詹天佑經(jīng)常勉勵(lì)工作人員說：員說：“我們的工作首先要我們的工作首先要精密，不能有一點(diǎn)兒馬虎。精密，不能有一點(diǎn)兒馬虎。大概大概差不多差不多，這類，這類說法不應(yīng)該出自工作人員之說法不應(yīng)該出自工作人員之口?？??！眹?yán)肅認(rèn)真的工作態(tài)度嚴(yán)肅認(rèn)真的工作態(tài)度 遇到困難，他總是想：這遇到困難，他總是想：這是中國人自己修筑的第一條鐵是中國人自己修筑的第一條鐵路，一定要把它修好；否則，路，一定要把它修好；否則，不但惹外國人譏笑，還會(huì)使中

2、不但惹外國人譏笑，還會(huì)使中國的工程師失掉信心。國的工程師失掉信心。為國爭(zhēng)光的愛國思想為國爭(zhēng)光的愛國思想自學(xué)提綱：自學(xué)提綱： 1、在開鑿隧道時(shí)詹天佑采、在開鑿隧道時(shí)詹天佑采用了什么方法？畫圖簡介。用了什么方法？畫圖簡介。 2、從中你可以看出詹天佑、從中你可以看出詹天佑什么品質(zhì)？什么品質(zhì)？ 想一想，想一想，詹天佑是怎樣詹天佑是怎樣主持主持開鑿居庸開鑿居庸關(guān)的？關(guān)的？（兩端同時(shí)向中間鑿進(jìn)）（兩端同時(shí)向中間鑿進(jìn)）居庸關(guān)山勢(shì)高，巖層厚八達(dá)嶺隧道長一千一百多米，有居庸關(guān)隧道的三倍長。兩端同時(shí)向中間鑿進(jìn)兩端同時(shí)向中間鑿進(jìn)中部豎井法中部豎井法（中部豎井法）（中部豎井法）八達(dá)嶺隧道八達(dá)嶺隧道 火車是怎樣過青龍橋

3、的？為什么要把鐵路設(shè)計(jì)為人字形？ 想一想，生活中哪些時(shí)候也用到這個(gè)辦法？勇于創(chuàng)新的智慧才干勇于創(chuàng)新的智慧才干現(xiàn)在臺(tái)灣阿里山森林鐵路特色：現(xiàn)在臺(tái)灣阿里山森林鐵路特色： (1)(1)螺旋狀登山：螺旋三次環(huán)繞獨(dú)立山段的登山鐵道設(shè)螺旋狀登山：螺旋三次環(huán)繞獨(dú)立山段的登山鐵道設(shè)計(jì)。距嘉義二七三六公里處的獨(dú)立山，地勢(shì)急峻，路計(jì)。距嘉義二七三六公里處的獨(dú)立山，地勢(shì)急峻，路線無法提升。因此模擬蝸牛外殼的螺旋狀為這一段的線線無法提升。因此模擬蝸牛外殼的螺旋狀為這一段的線路，設(shè)計(jì)以環(huán)繞三圈如旋狀盤旋而至山頂。當(dāng)火車回旋路，設(shè)計(jì)以環(huán)繞三圈如旋狀盤旋而至山頂。當(dāng)火車回旋上山時(shí)，從窗外可三眺忽左忽右剛通過之樟腦車站仍在上

4、山時(shí)，從窗外可三眺忽左忽右剛通過之樟腦車站仍在山下，然后再以字型離開獨(dú)立山。山下，然后再以字型離開獨(dú)立山。 (2)(2)字型爬升：自屏回那站到第一分道后，為在有限字型爬升：自屏回那站到第一分道后，為在有限的用地上做最有效的火車爬坡，鐵路成字型曲折的用地上做最有效的火車爬坡，鐵路成字型曲折前進(jìn)。火車時(shí)而前進(jìn)，時(shí)而后推，此種登山方式乃為各前進(jìn)。火車時(shí)而前進(jìn)，時(shí)而后推，此種登山方式乃為各國爬山鐵路最常用的方法。到阿里山站共有四個(gè)分道，國爬山鐵路最常用的方法。到阿里山站共有四個(gè)分道，每到轉(zhuǎn)折點(diǎn)，車長得敏捷地跳下車，扳動(dòng)岔道，故有每到轉(zhuǎn)折點(diǎn)，車長得敏捷地跳下車，扳動(dòng)岔道，故有阿里山火車碰壁之稱。阿里山火車碰壁之稱。 身先士卒的工作作風(fēng)身先士卒的工作作風(fēng)勇于創(chuàng)新的智慧才干勇于創(chuàng)新的智慧才干 為國爭(zhēng)光的愛國思想為國爭(zhēng)光的愛國思想嚴(yán)肅認(rèn)真的工作態(tài)度嚴(yán)肅認(rèn)真的工作態(tài)度 你能給這條鐵路起一個(gè)你能給這條鐵路起一個(gè)有特殊意義的名字嗎？有特殊意義的名字嗎？作業(yè)：作業(yè)： 同學(xué)們，詹天佑的崇高的愛同學(xué)們，詹天佑的崇高的