土方施工方案

1、秦皇島民族路北延伸二期工程土方工程施工方案編制人：審核人：批準人：編制單位：秦皇島興龍建設(shè)工程有限公司2011秦皇島民族路北延伸二期工程目錄第一章 工程概況 3一、工程簡介 3二、編制依據(jù) 3三、地質(zhì)情況 3四、地下水情況 5五、施工管理目標 5六、施工組織 5第二章 施工準備 6一、技術(shù)準備 6二、人員組織 6三、機械設(shè)備 7第三章 現(xiàn)場清表及路基基底處理 7一、表層土處理 7二、路基基底碾壓處理 7三、路基及邊坡范圍內(nèi)標高百格網(wǎng)測量 8四、施工機械使用 8第四章 土方調(diào)配及處理 8一、土方調(diào)配 8二、土方外購 9第五章 土方施工方案 9一、施工工藝 9二、路基雨季施工措施 17三、壓實標準

2、 18四、保證措施 19【JTJ041-2000】【JTGB01-2003】CJJ1-2008】CJJ2-2008】秦皇島民族路北延伸二期工程第一章 工程概況一、工程簡介秦皇島民族路北延伸二期工程，土方施工方案包括 102 國道以南 K2+300高速以北 K4+200全部道路、橋梁工程土方施工。其中工程包括： 102 國道立交橋、石油管道橋、京沈高速公路立交橋基礎(chǔ)施工前降土、臺 背回填、主線道路及輔路土方施工。二、編制依據(jù) . 甲方提供的施工圖紙； . 地質(zhì)勘察報告及現(xiàn)場實際勘察情況； . 公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范 . 公路工程技術(shù)標準 .城市道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范 .城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗

3、收規(guī)范.市政基礎(chǔ)設(shè)施工程施工質(zhì)量驗收統(tǒng)一標準DB1（3 J）53-2005 】.市政基礎(chǔ)設(shè)施工程施工質(zhì)量驗收通用規(guī)程DB1（3 J）54-2005 】 . 總體施工組織設(shè)計及投標文件；三、地質(zhì)情況根據(jù)地質(zhì)勘察報告， 地層自上而下依次為： 素填土 強風(fēng)化混合花秦皇島民族路北延伸二期工程崗巖 中風(fēng)化混合花崗巖。地質(zhì)狀況分析如下：第層（時代成因 Q4 ）：素土層。黃色紅褐色， 稍濕，松散稍密， 主要由砂性土和粘性土為主，混有碎石，夾雜植物根莖，分部連續(xù)。第1 層（時代成因下伏太古代 Ar）：強風(fēng)化混合花崗巖。黃褐色， 中粗?；◢徑Y(jié)構(gòu)，塊狀構(gòu)造，主要由石英、長石、云母等礦物組成，結(jié)構(gòu) 部分破壞，風(fēng)化裂

4、隙很發(fā)育，巖芯采取率低小于 10%，屬軟巖，巖體質(zhì)量 等級為級。 夾有石英巖脈和黃斑巖脈。 其中，石英巖脈以零星脈狀穿插 于混合花崗巖中，脈體厚度大部分小于 2.0m，其風(fēng)化程度弱于混合花崗 巖，巖芯呈碎塊狀， 質(zhì)地堅硬敲擊有聲； 黃斑巖脈主要以似層狀分布于場 地南部，其風(fēng)化程度強于混合花崗巖。第2 層（時代成因下伏太古代 Ar）：強風(fēng)化角閃巖。暗灰色，細粒 結(jié)構(gòu)，塊狀構(gòu)造，主要由角閃巖、云母等礦物組成，結(jié)構(gòu)部分破壞，風(fēng)化 裂隙很發(fā)育，巖體破碎，巖芯采取率低小于 20%，屬軟巖，巖體質(zhì)量等級 為級。角閃巖多以巖墻或巖株狀浸入混合花崗巖中， 其風(fēng)化程度略強于 混合花崗巖，巖芯多呈碎塊狀。第1 層

5、（時代成因下伏太古代 Ar）：中風(fēng)化混合花崗巖。黃褐灰 白色，中粗?；◢徑Y(jié)構(gòu)，塊狀構(gòu)造，主要由長石、石英、黑云母等礦物組 成，礦物成分基本未變化， 結(jié)構(gòu)部分破碎， 鉆探巖芯呈短柱狀， 錘擊聲脆， 不易碎，有分化裂隙，多被石英脈充填，巖芯采取率 50%左右，基本質(zhì)量 等級為級。夾有偉晶巖脈、石英巖脈和黃斑巖脈。第2 層（時代成因下伏太古代 Ar）：中風(fēng)化角閃巖。暗灰色，細粒秦皇島民族路北延伸二期工程結(jié)構(gòu)，塊狀構(gòu)造，主要由角閃石、云母等礦物組成，結(jié)構(gòu)部分破壞，風(fēng)化 裂隙很發(fā)育，巖體破碎，巖芯采取率 3050%，巖體質(zhì)量為級。角閃巖 多以巖墻或巖株狀浸入混合花崗巖中， 其風(fēng)化程度強于混合花崗巖， 巖

6、芯 多呈短柱狀。四、地下水情況地下水埋藏條件及類型： 本場地地下水主要為風(fēng)化巖石中的空隙裂 隙水，主要賦存于巖石風(fēng)化帶中， 主要含水層為層和層風(fēng)化巖層， 根 據(jù)本地經(jīng)驗， 混合花崗巖風(fēng)化層滲透系數(shù)一般 K=0.5m/d 左右，屬弱透水 層。根據(jù)鉆探所揭露風(fēng)化帶中節(jié)理裂隙發(fā)育， 局部存在小型擠壓式破碎帶， 但大部分裂隙均被充填， 其透水性和富水性一般， 多表現(xiàn)為各向異性， 常 呈帶狀和脈狀分布。 勘察期間各鉆孔均見到地下水位， 實測鉆孔內(nèi)穩(wěn)定水 位埋深 14.76 25.33m。五、施工管理目標質(zhì)量目標：優(yōu)良安全目標：杜絕重大傷亡、 設(shè)備隱患、火災(zāi)事故，把各種安全隱患消 除在萌芽狀態(tài)。文明施工目

7、標： 執(zhí)行現(xiàn)場標準化管理， 創(chuàng)一流文明現(xiàn)場。工期目標： 計劃 2011年 4月 18日開工，至 2011年 8月 20日結(jié)束。六、施工組織本工程分三個分段組織施工；分別為：南段 102 國道以南秦皇島民族路北延伸二期工程中段 102 國道京沈高速，包括石油管道橋北段 京沈高速以北三段分別建立組織機構(gòu)， 統(tǒng)一歸項目部指揮， 根據(jù)施工設(shè)計圖紙到達 情況，采取間斷性交叉平行施工方法。第二章 施工準備一、技術(shù)準備 . 進一步熟悉施工圖紙，明確場地的地下土質(zhì)、水文地質(zhì)資料，編 制施工方案并上報有關(guān)技術(shù)部門審批。 根據(jù)批準的施工方案和有關(guān)施工技 術(shù)規(guī)范，向施工人員進行技術(shù)交底和安全交底。 . 對甲方給定的

8、控制坐標、高程點，進行平差、閉合測量計算并報 監(jiān)理驗收審批。 .根據(jù)經(jīng)過審批的控制坐標、 高程點，編制現(xiàn)場坐標、 高程控制網(wǎng)， 現(xiàn)場測量不設(shè)， 進行平差、閉合測量計算并報監(jiān)理驗收審批。 . 按照施工設(shè)計圖紙和規(guī)范要求，布設(shè)土方開挖、回填邊線，不設(shè) 定位軸線、定位點、高程控制點，不設(shè)土方放坡、邊坡起始點，對土方開挖、回填控制線撒白灰線。放線工序完成后，按照規(guī)定辦理好預(yù)驗手續(xù)。 . 全面開挖、回填之前，對現(xiàn)場附作物進行拆除清理，對現(xiàn)場原有 的地上、地下設(shè)施進行考察摸底。、人員組織秦皇島民族路北延伸二期工程為安全、優(yōu)質(zhì)、按期完成本標段的施工任務(wù)， 本著精干、高效的原則， 我公司抽調(diào)了一批理論和實踐經(jīng)

9、驗豐富、 業(yè)務(wù)能力強、綜合素質(zhì)高的技術(shù)、 管理、行政人員及具有豐富施工經(jīng)驗的施工隊伍來完成本標段路基工程施 工。三、機械設(shè)備施工機械的合理配備， 可以提高機械化施工水平， 加快工程進度， 提 高工程質(zhì)量，縮短工期和減輕勞動強度。結(jié)合本段路基施工的具體條件， 我們做了合理的選型和配置， 以滿足本段路基工程的施工， 配備的具體機 械設(shè)備有挖掘機、砸?guī)r機、推土機、壓路機、裝載機及大型自卸車等。第三章 現(xiàn)場清表及路基基底處理一、表層土處理對征地紅線范圍內(nèi)地表層 30cm 厚雜土及雜物進行清理， 填方段路基 及邊坡范圍內(nèi)地表層按 50cm 厚清理，采用挖掘機開挖裝車，人工配合清 理，推土機配合平整，自卸

10、翻斗車運輸 15km 廢棄。二、路基基底碾壓處理將路基及邊坡范圍內(nèi)的樹根、 草叢、植被等雜土全部挖除后， 用灑水 車灑水控制土質(zhì)含水率； 填方段用平地機找平， 壓路機進行碾壓； 當遇到 軟地基、耕植土超深、水溝、大坑時，用挖掘機進行超挖處理，平整后再 次碾壓，超挖土方并入清表雜土廢棄； 碾壓完成后進行路基基底壓實度試 驗，使路基基底壓實度達到施工圖紙及規(guī)范要求。秦皇島民族路北延伸二期工程三、路基及邊坡范圍內(nèi)標高百格網(wǎng)測量 路基及邊坡范圍內(nèi)清表及填方段基底處理碾壓合格后， 全線進行標高 百格網(wǎng)測量，并報監(jiān)理、甲方驗收審批。四、施工機械使用清表施工中，南段、中段、北段施工使用的機械設(shè)備同時進場，做

11、好 施工準備；政府及甲方征地完成，隨即進場施工。使用的施工機械規(guī)格、 名稱、起始時間如表一所示：表一施工機械使用計劃表序號機械名稱數(shù)量規(guī)格型號進出場時間1反鏟挖掘機10 臺DH3002推土機12 臺TG1403自卸車30 臺12 噸4裝載機5臺ZL505壓路機15 臺20T6灑水車6臺EQ1417平地機4臺PY170G第四章 土方調(diào)配及處理一、土方調(diào)配土方工程根據(jù)設(shè)計圖紙要求， K3+800K4+080 處為挖方路段，挖方 量約為 5 萬 m3，將挖方段土石方回填到 K4+080K4+200處填方段路基， 填方量約為 6 萬 m3，填方段不足的土方采用外購?fù)?，外購?fù)羴碇辽胶ｊP(guān)秦皇島民族路北延伸

12、二期工程附近，運距 20 公里。根據(jù)設(shè)計、規(guī)范及施工驗收程序，開挖的土石方及 外購?fù)练讲荒苤苯踊靥盥坊鶅?nèi)， 土方經(jīng)過級配處理， 巖石經(jīng)過破碎及級配 處理，使土石方級配及含水率達到設(shè)計、規(guī)范要求。在施工中挖方段土石方及外購?fù)练剑?采取挖掘機裝車， 自卸翻斗車運 輸，集中堆放點集中堆放處理； 處理的土石方經(jīng)過甲方、 監(jiān)理驗收合格后， 再用裝載機裝車，自卸翻斗車運輸，回填到填方段路基上。二、土方外購道路工程挖方段開挖的土石方， 用于道路路基填方段土石方回填； 填 方段剩余回填土方， 采取外購?fù)粱靥睢?各段外購?fù)良卸逊劈c位置， 外購 土使用部位及二次倒運運距，與道路工程中挖方段土方集中堆放點位置、

13、部位、運距一致。第五章 土方施工方案一、施工工藝（一）路基填筑1、試驗路段試驗路段開工前， 參建人員全面學(xué)習(xí)熟悉圖紙、 規(guī)范，領(lǐng)會設(shè)計意圖， 深入調(diào)查熟悉施工現(xiàn)場，由技術(shù)主管向參加施工人員作技術(shù)交底。將 K3+330K3+450段定為試驗段。通過試驗路段， 取得壓實設(shè)備類型、 最佳機械組合、 松鋪厚度具體值 （30cm），確定分層碾壓遍數(shù)、最佳含水量范圍等，并以這些數(shù)據(jù)作為 后續(xù)路基填筑施工工藝和質(zhì)量控制的指導(dǎo)數(shù)據(jù)。路基正式開工前， 全面熟悉設(shè)計圖紙， 在試驗路段取得經(jīng)驗的基礎(chǔ)和秦皇島民族路北延伸二期工程前提下，按現(xiàn)場恢復(fù)定線及測量放樣文件 , 先清除填挖地段表土，再進行 填方路段的基底碾壓，

14、 每回填一層土碾壓一次， 壓實度合格后才能進行下 一層的土方回填。提前取樣， 按規(guī)范要求做好標準擊實試驗、 最佳含水量試驗及土的強 度試驗（ CBR值）等其它試驗，確保填料符合規(guī)范要求，做好路基填筑的 各項準備工作。 第一階段的重點是便道的貫通、 場地清理、 基底軟基處理 等工作，以保證路基的正常施工。2、路基填筑施工方法A、在試驗路段的基礎(chǔ)上 （通過試驗路段），取得壓實設(shè)備類型、 最佳 機械組合、 松鋪厚度和確定分層碾壓遍數(shù)、 最佳含水量范圍等， 并以試驗 路段取得的數(shù)據(jù)作為填筑施工工藝和質(zhì)量控制的指導(dǎo)依據(jù)。 填方段的路基 填筑時，每邊寬出設(shè)計邊坡 0.5 米，待回填完畢后刷坡以達到設(shè)計邊坡

15、要 求，刷坡時人工配合機械施工。B、路基填筑前應(yīng)對基底進行處理，清除表面土，清表厚度不小于 30cm，并用 20t 振動壓路機進行清表后碾壓， 碾壓之后進行基底壓實度檢 測，其壓實度 90%。當路基填土高度小于路床厚度時，基底的壓實度不 應(yīng)小于路床的壓實標準。C、路基填筑采用自卸汽車運土，推土機推平，壓路機靜壓一遍，然 后振動碾壓密實。 路基填方應(yīng)分層平行攤鋪， 要求每層松鋪厚度不得大于 30cm，不得小于 10cm并留 2%3%橫坡度，以防止路面積水，每層填料鋪 設(shè)的寬度在路堤兩側(cè)超出每層路堤設(shè)計寬度 0.5m，以確保路堤邊緣有足 夠的壓實度和以便以后削坡整形，并為培路肩準備土。10秦皇島民

16、族路北延伸二期工程D、路床頂面采用平地機進行精平，平地機細平時先以較大切土深度 進行粗平， 然后再以較小切土深度進行精平， 反復(fù)修刮到符合設(shè)計要求和 規(guī)范標準。E、路基表面平完后，以麻線拉出路肩線，平地機用刀片按邊坡度， 沿路肩線修刮整出路肩線。F、料土整平到需要的斷面和坡度后，含水量等于或略小于最佳含水 量時，立即用 20t 以上的振動壓路機在路基全寬范圍內(nèi)進行碾壓。 碾壓方 向平行路線縱向， 按縱向進退式進行， 直線段， 由兩邊路肩向路中心進行 碾壓，曲線段則由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進行碾壓。G、碾壓時第一遍應(yīng)靜壓，然后先慢后快，由弱振到強振，頭兩遍采 用 1.51.7 km/h ，以后宜采用 2.0

17、2.5 km/h 。填土路基碾壓 6 遍以上， 填石路基碾壓 12 遍以上。橫向接頭應(yīng)重疊 0.40.5 米，縱向重疊 1.01.5 米，并保證無漏壓、無死角，碾壓均勻。最后利用光輪壓路機進行收面。H、對軟土地基段要先進行排水，疏干濕土，將淤泥、不良土挖除， 換填后，再進行路堤修筑， 或按甲方、 監(jiān)理單位、設(shè)計院確定的變更設(shè)計 的方案進行地基處理后，再進行路堤修筑。I 、盡量不用不同土質(zhì)的混合填料填筑。若出現(xiàn)此種現(xiàn)象時應(yīng)采取如 下措施：以透水性較小的土填筑于路堤下層時，應(yīng)做成4%的雙向橫坡。如用于填筑上層時，不應(yīng)覆蓋在由透水性較好的土所填筑的路堤邊坡上。J、自然地面橫坡陡于 1： 5 時，無論

18、縱向、橫向均做成向內(nèi)傾斜 3% 的臺階進行處理，臺階寬度 2m（如臺階在行車道上，寬度不小于一條行11秦皇島民族路北延伸二期工程車道寬度）K、縱向填挖交接處要按 1：1 坡度挖臺階，臺階寬度不小于 2m，臺 階平面鋪設(shè)土工格柵，土工格柵寬度為 4m，長為路基整個填筑寬度，臺 階開挖方式見下圖。 每處填挖交界處設(shè)置 20m過度段，利用天然級配砂石縱向填挖交界處臺階開挖示意圖L、通過氣象臺了解天氣變化的情況，隨時掌握天氣的動態(tài)變化，如 預(yù)計中途會下雨時， 路基填土要隨挖、 隨運、隨壓實， 每層表面橫坡可適 當加大，以利排水，雨前和收工前， 將鋪撒的松土壓實完畢。M、當填筑到距涵、 橋臺 2m以內(nèi)無

19、法用重型壓實機壓實的地方， 填土 厚度按不大于 20cm厚一層，以震動壓路機和手扶機夯配合壓實。N、每鋪筑一層均應(yīng)檢測其壓實度是否符合要求，并將測試資料及時 報監(jiān)理工程師， 經(jīng)審查批準后， 方可進行下一層填土的施工。O、路基填方每填 23 層測量一次標高及平整度，每層頂面須平整并12秦皇島民族路北延伸二期工程設(shè) 2%4%橫坡，嚴防集中匯水面出現(xiàn)。P、路基施工要自始至終尤其在雨季，要做好臨時排水系統(tǒng)，嚴防路 基受雨水浸泡和邊坡沖槽。Q、路基填筑時，應(yīng)預(yù)留 1216cm厚的最后一層作為整修路拱層。整 修路拱前， 應(yīng)對不同的土樣進行實驗取得相應(yīng)的壓縮系數(shù)， 作為整修路拱 時確定松鋪厚度的依據(jù)。R、整

20、修路拱時，采用人工配合平地機的方式進行攤鋪，人工掛線， 用斗車、鐵锨配合平地機進行精平， 精平時按照“寧高勿低、 寧刮勿貼補” 的原則進行，直到符合設(shè)計和規(guī)范的要求。S、在路基工程基本完成后，要按圖紙要求恢復(fù)中樁，檢查路基的中 線位置、 寬度、縱坡、橫坡及標高是否正確， 然后再用人工配合挖掘機的 方法進行路基的修整，直到路基檢驗合格為止。（二）土方路塹的開挖1、經(jīng)過試驗結(jié)果， 適用的挖方材料， 方能用于路基的填筑。2、采用機械配合人工開挖， 路槽底部預(yù)留 20cm采用人工開挖。 開挖 時，距設(shè)計邊坡線預(yù)留一定距離， 用機械輔以人工配合修整邊坡， 以確保 邊坡穩(wěn)定、順適、整齊。3、土方開挖不論開

21、挖工程量和開挖深度的大小， 均應(yīng)自上而下開挖， 不得亂挖超挖，嚴禁掏洞取土。4、挖方路塹施工標高， 應(yīng)考慮因壓實的下沉量， 其值應(yīng)由試驗確定， 并預(yù)留 30cm層厚，防止雨水泡軟路床底。13秦皇島民族路北延伸二期工程5、路塹開挖擬按整個橫斷面的寬度和深度，從一端或兩端逐漸向前 開挖。開挖時，在不同高度可分幾個臺階開挖， 其深度視工作與安全而定， 一般宜為 1.52.0m 。無論自兩端一次橫挖到路基標高或分臺階橫挖，均 設(shè)單獨的運土通道及臨時排水溝。6、修好從路塹到路基的過渡邊溝和排水系統(tǒng)，保證路堤不因挖方地 段排出的雨水而受損。開挖邊坡應(yīng)用挖掘機修整，最后由人工整平。7、對于風(fēng)化巖石采用破碎錘

22、將巖石破碎后再進行開挖，對于巖石路 基向下超挖 30cm進行換填天然級砂，并碾壓密實。8、當土方開挖的速度大于土方回填的速度時，為避免出現(xiàn)機械停滯 的現(xiàn)象，將開挖后不能及時回填的土方集中堆放于填方路段后再日后進行 倒運回填。（三）路基開挖、回填機械使用路基開挖、回填機械使用表機械名稱型號單位數(shù)量使用時間挖掘機（帶破碎錘）1.2m3臺52009-5-112009-9-18推土機105kw臺82009-5-112009-9-18裝載機154kw臺32009-5-112009-9-18自卸汽車12t輛152009-5-112009-9-18震動壓路機20t臺82009-5-112009-9-18光輪

23、壓路機20t臺42009-5-112009-9-18自平式平地機PY180臺12009-5-112009-9-1814秦皇島民族路北延伸二期工程灑水車13t輛22009-5-112009-9-18小型振動壓路機YZ08臺12009-5-112009-9-18農(nóng)用三輪車15 馬力輛32009-5-112009-9-18（四）邊坡修整 為了加快施工進度， 邊坡修整在土方挖填完成后統(tǒng)一進行； 若雨季下雨把 邊坡沖壞，在進行二次邊坡修整。邊坡修整需要人工配合機械進行。（五）結(jié)構(gòu)物處的回填施工 搞好橋涵臺背、通道兩端回填壓實是解決高速公路“橋頭跳車”問題 的關(guān)鍵。按設(shè)計規(guī)定，臺后填土采用內(nèi)摩擦角不小于

24、35°的砂性土填筑，最 上層 50cm厚用級砂回填。 路基填筑時進入回填范圍至少 2m，并將斜面壓 實。在回填線處做成寬度不小于 0.5m 的水平臺階，每層臺階高 20cm,， 清除松土，復(fù)核臺階上土的壓實度達到規(guī)定的壓實要求后回填。施工時在臺背上劃線， 彈線標示利于現(xiàn)場控制， 使用壓路機時虛土每 20cm一層，使用夯實機具時虛土每 10cm一層，壓實度每層一檢，不小于 95%。路基填筑至頂面控制標高高于設(shè)計標高 3 5cm，并埋觀測樁測好高 程，待路基自然下沉 12 個月，鋪筑底基層前再復(fù)測標高重新整型碾壓， 底基層成型后及早做好搭板再沉降。15秦皇島民族路北延伸二期工程臺背填土順

25、線路方向長度要求：頂部距翼墻尾端不小于臺高加2m，底部距基礎(chǔ)內(nèi)緣不小于 2m，涵洞填土長度每側(cè)不小于 2 倍孔徑長度。填 土在接近最佳含水量的情況下分層對稱水平填筑夯實。結(jié)構(gòu)物處的填土分層填筑，每層松鋪厚度不超過 15cm，結(jié)構(gòu)物處的 壓實度要求從填方基底或涵洞頂部至路床頂面均為 95%。橋臺背后填土與 錐坡同時進行，涵洞填土在兩側(cè)對稱均勻分層回填壓實。回填鋼筋混凝土圓管涵時， 兩邊對稱同時進行， 直至管頂， 特別注意 管道兩側(cè)腋下的回填壓實。 回填鋼筋混凝土蓋板涵時， 先蓋上蓋板再回填。 施工中對稱回填壓實并保持結(jié)構(gòu)物完好無損， 壓路機碾壓不到的部位， 采 用小型壓路機或平板振動夯夯實。 同

26、時做好橋頭路基的排水施工。（六）、施工檢驗與檢測1、檢測程序檢測分層次進行， “跟蹤檢測”、 “復(fù)檢”、 “抽檢”， 分別由工程 隊、項目經(jīng)理部、監(jiān)理和業(yè)主實施。2、檢測機構(gòu)本工程的土方檢測全部委托市檢測中心進行， 其負責本工程項目的檢 驗、試驗。（七）、路基檢驗與檢測1、路基檢測基本要求16秦皇島民族路北延伸二期工程路基的路床標高、 寬度、 線形及邊坡坡度符合圖紙要求； 邊溝、截水 溝和排水溝溝底無阻水、 積水現(xiàn)象， 具備鋪砌要求； 臨時排水設(shè)施與現(xiàn)有 排水溝渠連通，挖出的廢方按指定的地點整齊堆放。2、路基填料檢驗 1、填料按規(guī)定要求進行鑒別試驗，依試驗結(jié)果選用，并確定相應(yīng)的 施工工藝。2、

27、淤泥、沼澤土、凍土、有機土、含草皮土、生活垃圾、樹根和含 有腐朽特征的土不能路基填料。3、液限大于 50、塑性指數(shù)大于 26 的土以及含水量超過規(guī)定的土， 不得直接作為路堤填料。二、路基雨季施工措施 1注意天氣預(yù)報，提前做好防雨、防洪、防臺工作；雨季來臨前， 對沿線設(shè)施、 排水系統(tǒng)進行全面檢查， 及時排除可能造成水浸、 水毀危險 因素，保證雨季作業(yè)的場地不被水淹并能及時排除地面水。2雨季開挖路塹時，采取分層開挖，每層底面做 24%的縱坡，以利 排水；挖方邊坡面與路基頂面留 30cm厚暫時不挖，待雨季后再修整到設(shè) 計標高。3修好從路塹到路基過渡段的邊溝和排水系統(tǒng)，保證路堤不因挖方 段排出的雨水而

28、沖毀；路基成型后，即時挖好兩側(cè)邊溝，以便排出雨水。4一旦因雨造成施工作業(yè)面積水而影響施工時，采取強制排水措施17秦皇島民族路北延伸二期工程進行排水，多備水泵，以赴應(yīng)用。5儲備足夠的工程材料和生活物資。6在填筑路堤前，在填方坡腳外挖掘排水溝，在填方邊坡上人工挖 并鋪設(shè)砂漿臨時排水槽， 路基邊緣設(shè) 30cm*20cm的小土埂攔水帶， 保證坡 面水在臨時排水槽匯流排走， 嚴防坡面水漫流沖刷、 沖毀坡面。7雨季路塹開挖前應(yīng)先施做截水溝 （或臨時截水溝），每挖一層均應(yīng) 設(shè)置排水縱橫坡，每層挖方邊坡交驗后立即施工邊坡防護。8雨季開挖路塹挖至路床設(shè)計標高以上 3050cm時，應(yīng)停止開挖， 并在兩側(cè)挖排水溝。

29、 待雨季過后再挖到路床設(shè)計標高后壓實。9對一些易潮易濕材料，如水泥、砂等應(yīng)放在干燥處并采取避雨防 潮措施。10雨季到來之前，做好施工現(xiàn)場及各種臨時設(shè)施的防洪排水工作， 進場的物資及怕水的材料要用蓬布蓋好。11成立防汛安全領(lǐng)導(dǎo)組， 全面負責整個工程的防汛工作， 在雨季施 工時要組織防汛檢驗隊， 同時對排洪處進行疏導(dǎo)， 保證水流暢通， 必要時， 及時轉(zhuǎn)移人員、物資，以策安全。三、壓實標準 路堤、路塹和路堤基底均應(yīng)進行壓實。土質(zhì)路堤（含土石路堤） 的壓實度應(yīng)不低于下表。土質(zhì)路堤壓實度標準18秦皇島民族路北延伸二期工程填挖類型路面底面計起深度范圍（ cm）壓實度（ %）路上路床03096下路床3080

30、96堤上路堤8015094下路堤>15094零填及路塹路床03096注：1.表列壓實度以部頒公路土工試驗規(guī)程 重型擊實試驗法為準。2用灌砂法檢查壓實度時，取土樣的底面位置為每一壓實層底部； 用環(huán)刀法試驗時，環(huán)刀中部處于壓實層厚的 1/2 深度；用核子儀試驗時， 應(yīng)根據(jù)其類型，按說明書要求辦理。四、保證措施（ 一 ） 、質(zhì)量保證措施本工程質(zhì)量管理目標：分項工程一次檢查合格率 100%。1、為強化工程質(zhì)量管理，成立以項目經(jīng)理為組長，總工程師為副組 長和工程、 安質(zhì)、物資、計劃及分部領(lǐng)導(dǎo)等參加的質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組， 形 成一個從上到下的質(zhì)量保護體系， 指導(dǎo)整個施工，嚴格控制每道工序質(zhì)量。 確保工

31、程質(zhì)量始終處于受控狀態(tài)之中。2、逐級成立工程創(chuàng)優(yōu)小組，配備專職質(zhì)量管理和檢查人員，制定創(chuàng) 優(yōu)規(guī)劃和措施， 并層層分解， 做到縱到底、 橫到邊， 形成自上而下的質(zhì)量 管理網(wǎng)絡(luò)，深入開展創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程活動，確保工程一次成優(yōu)。19秦皇島民族路北延伸二期工程3、廣泛開展全面質(zhì)量管理，根據(jù)工程需要，結(jié)合本單位實際情況， 做好標準化工作。 工程開工前， 要組織各級人員對每項工作都要認真學(xué)習(xí) 標準，運用標準、掌握標準、克服隨意性。4、工程部質(zhì)量管理組織，定期召開各施工隊主管領(lǐng)導(dǎo)、工程技術(shù)人 員和質(zhì)量檢查人員參加的質(zhì)量工作會儀， 認真分析現(xiàn)場工程情況， 工程存 在的主要問題，要及時研究制定改進措施，及時改進工作。

32、5、專職質(zhì)檢人員必須選用責任心強、能堅持原則，聽從指揮，并有 一定施工技術(shù)水平和質(zhì)量管理經(jīng)驗的技術(shù)人員擔任。 質(zhì)檢人員必須保持相 對穩(wěn)定，在施工中不允許隨便換人。6、堅持加強對管理人員和施工人員的質(zhì)量教育，不斷強化全員的質(zhì) 量意識， 牢固樹立“百年大計， 質(zhì)量第一”和企業(yè)信譽第一的思想， 嚴格 施工質(zhì)量管理， 按施工規(guī)范實行正規(guī)化、 標準化文明作業(yè)。 精心組織、 精 心施工、科學(xué)管理，按合同工期交符合工程技術(shù)和質(zhì)量標準的優(yōu)質(zhì)工程。7、堅持隱蔽工程檢查簽證制度，各施工單位自檢合格后，及時請監(jiān) 理工程師復(fù)檢簽證， 堅決作到不經(jīng)簽證不進行下一道工序的施工。 實行工 資、獎金與工程質(zhì)量掛鉤，實施質(zhì)量否

33、決權(quán)。按質(zhì)論價，優(yōu)質(zhì)論價，不合 格不論價，并返工重做， 嚴格獎優(yōu)罰劣， 確保工程經(jīng)驗收一次達標， 對不 按施工程序和設(shè)計要求施工的單位， 追究責任并予以罰款， 同時追究施工 單位領(lǐng)導(dǎo)的責任。6、測量隊配測量員 8 名，具體負責控制測量和施工放樣，測量工作必須堅持換手復(fù)測制度， 技術(shù)人員負責復(fù)核， 校對施工設(shè)計圖表， 制定技術(shù)管理制細則。 施工前， 技術(shù)人員必須對操作工認真進行技術(shù)交底， 交底20秦皇島民族路北延伸二期工程資料應(yīng)圖文并茂， 一式三份， 以便監(jiān)理工程師隨時檢查。 施工中若發(fā)現(xiàn)圖 紙資料與現(xiàn)場有出入時， 應(yīng)及時向監(jiān)理工程師報告， 并請求及時辦理變更 設(shè)計通知單， 堅決杜絕盲目施工。

34、安質(zhì)人員負責現(xiàn)場質(zhì)量監(jiān)控和安全生產(chǎn) 監(jiān)督檢查，及時發(fā)現(xiàn)和糾正野蠻施工和違章操作行為。7、周密施工計劃，加快施工進度，確保工期。認真執(zhí)行研究分析的 實施計劃， 采用目標管理， 網(wǎng)絡(luò)技術(shù)， 投入產(chǎn)出等現(xiàn)代科學(xué)管理辦法， 使 施工組織設(shè)計更加全面和嚴密， 實施過程中對實際不斷充實和調(diào)整， 確保 工期，不盲目追求高產(chǎn)，堅持均衡生產(chǎn)。8、與實驗室密切配合，作好工程所用各種試驗工作，確保提供準確 可靠的試驗檢測數(shù)據(jù)，為保證工程質(zhì)量提供技術(shù)保障。9、堅持“三檢制”和定期檢查制，施工隊必須堅持自檢，互檢和交 接檢活動，并作好記錄。 廣泛開展工程攻關(guān)和推行 QC小組活動。（ 二 ） 、安全保證措施1、堅持“安全第一，預(yù)防為主”的安全生產(chǎn)方針，逐級成立安全領(lǐng) 導(dǎo)小組， 配備專質(zhì)安全人員， 在安全生產(chǎn)管理中讓他們有職有權(quán)， 放手大 膽去管理，嚴格獎懲。2、逐級簽定年度安全生產(chǎn)包保責任狀。 指揮部對施工隊， 隊對班