某道路改造刷黑專項施工方案

1、宜昌市某改造工程瀝青砼面層專項施工方案施工單位： 編制日期 :目錄1、工程概況及編制依據(jù) 12、瀝青砼面層施工方案 12.1 施工準(zhǔn)備 12.2 舊混凝土板縫處理 12.3 粘層灑布 22.4 瀝青砼面層施工方法及技術(shù)要點 32.5 檢查井升砌方法和技術(shù)要點 112.6 瀝青混凝土面層質(zhì)量控制要點 121、工程概況及編制依據(jù)1.1 工程概況：改造工程位于宜昌市市區(qū)。工程總面積約 8100m 2，在原 有的水 泥砼路面上加鋪瀝青砼路面，瀝青砼路面結(jié)構(gòu)形式： 6cm 厚 AC-20C 型中粒式瀝青 砼下面層 +5cm 厚 AC-13C 中粒式瀝青砼上面層。下面層瀝青 砼材料為重交 70# 道 路石

2、油瀝青 ( AH-70 型)及本地石灰?guī)r，上面層瀝青砼 為 SBS 改性瀝青及本地輝綠巖。 施工時應(yīng)將舊混凝土板進(jìn)行處理后再進(jìn)行瀝 青路面施工。1.2 編制依據(jù)：業(yè)主相關(guān)要求及施工設(shè)計圖；1.2.2 國家行業(yè)現(xiàn)行技術(shù)規(guī)范、規(guī)程及驗收標(biāo)準(zhǔn)：測量規(guī)范 GBJ50026-93 ；公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范 JTJF40-2004 ； 市政道路工程質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn) CJJ1-90 ； 瀝青路面施工及驗收規(guī)范 GB50092-962、瀝青砼面層施工方案2.1 施工準(zhǔn)備(1) 瀝青混合料：嚴(yán)格按配合比設(shè)計進(jìn)行生產(chǎn)。瀝青混凝土配合比設(shè)計應(yīng)遵行公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范中關(guān)于熱拌瀝青混合料配合比設(shè)計的目 標(biāo)配合比、生

3、產(chǎn)配 合比和試拌試鋪驗證的三個階段。施工前編寫技術(shù)交底， 確保質(zhì)量要求落實到每個操 作人員。(2) 施工測量： 測量工作是該分項工程質(zhì)量控制的關(guān)鍵， 施工前一定要仔 細(xì)閱 讀圖紙，詳細(xì)測量現(xiàn)場混凝土基層和周邊結(jié)構(gòu)物的高程，合理布設(shè)高程 控制線和控制 點，確保瀝青砼攤鋪的厚度，坡度及和周邊側(cè)平石、通道口、 車庫門等結(jié)構(gòu)物的接順?，F(xiàn)場進(jìn)行施工測量控制，嚴(yán)格控制平石安裝高程，使瀝青面層的總厚度 滿足設(shè)計 及規(guī)范要求。(3) 基層清理：組織人員配合專用高壓沖洗車輛清掃、沖凈路面基層。2.2 舊混凝土板縫處理(1) 人工將舊板縫清理干凈 ,采用瀝青砂或瀝青砼進(jìn)行灌縫 ;灌縫要飽滿。(2) 瀝青面層施工之

4、前，在新老路面相接處鋪設(shè)土工布：a )土工布采用聚酯長絲單面燒毛土工布， 要求具有優(yōu)良的耐腐蝕性 , 瀝青浸透能力強(qiáng)。 其技術(shù)要求如下表所示：項目技術(shù)要求測試溫度抗拉強(qiáng)度（經(jīng)向、緯向）>8km/m20 衛(wèi)0CCBR頂破強(qiáng)度>1.4km/m20 衛(wèi)0C斷裂延伸率>50%20 衛(wèi)0C單位面積質(zhì)量<150g/m 220 芒0C耐熱度>200 0Cb）鋪筑土工布應(yīng)先將撒過透油層的基層表面清除干凈，然后撒布粘層油（每平米用量約0.4L/m 2）再鋪設(shè)土工布貼縫，土工布燒毛的一面朝上，其上再撒粘層油，每平米用量約0.4L/m 2。貼縫寬度每邊50-85cm，縱縫和 橫縫處不得

5、重疊。c） 土工布要求粘貼平整、穩(wěn)固，要求粘接4小時以后方可鋪筑瀝青砼。瀝青面層施工方法與普通路面面層施工方法一致，應(yīng)嚴(yán)格控制非運送混合料車輛的出入，在土工布上禁止轉(zhuǎn)向、剎車和直接傾斜混合料或腳料。d） 未盡事宜按照公路土工合成材料應(yīng)用技術(shù)規(guī)范（JTJ019-98）及材料 廠商提供的技術(shù)操作規(guī)程執(zhí)行。2.3粘層灑布在瀝青面層之間、水泥砼或橋面及舊瀝青砼路面上灑布粘層瀝青。（一）原材料技術(shù)要求（1） 乳化瀝青：粘層采用PCR改性乳化瀝青，瀝青各項技術(shù)指標(biāo)滿足設(shè)計及公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范JTG F40-2OO4相關(guān)要求。（2）粘層瀝青的規(guī)格和質(zhì)量滿足規(guī)范公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范JTGF40-20

6、04相關(guān)要求，并宜與面層所用瀝青的種類、標(biāo)號相同。（二）粘層施工技術(shù)要點1）粘層瀝青施工前封閉施工段交通，施工期間作業(yè)面內(nèi)禁止行人及車輛 通行2）乳化瀝青灑布車的校核與調(diào)整，并進(jìn)行全面調(diào)試檢查，證實其完全能正常運轉(zhuǎn)。3）采用鐵釬、掃帚等工具將施工面上雜物清理干凈。必要情況下用高壓水槍、森林滅火器或撒水車等進(jìn)行表面再清潔，清除表面由于施工間隔留有的塵垢或泥土等。4) 灑布粘層油 粘層的施工方法及技術(shù)要求按公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范JTGF40-2004的相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。 粘層油宜采用PCR型改性乳化瀝青，用量0.3-0.6L/m 2。 粘層油宜在當(dāng)天灑布，待乳化瀝青破乳，水分蒸發(fā)完成后，緊跟著鋪筑瀝

7、青層，確保粘層不受污染。 粘層瀝青采用灑布車施工，灑布前贏遮擋防護(hù)路緣石及人工構(gòu)造物避免污染,粘層油應(yīng)灑布均勻，有花白遺漏應(yīng)人工補(bǔ)灑。 為使瀝青面層各層之間以及路緣石、雨水口、檢查井等構(gòu)造物與新鋪瀝青混合料的接觸面粘接良好，在瀝青面層各層之間以及路緣石、雨水口、檢查井等構(gòu)造物與新鋪瀝青混合料接觸的側(cè)面均須噴灑粘層瀝青。2.4瀝青砼面層施工方法及技術(shù)要點材料要求(1)上面層瀝青：采用SBS I-D型成品改性瀝青，制造改性瀝青的基質(zhì)瀝 青應(yīng)與 改性劑有良好的配伍性，其質(zhì)量須符合 A級道路石油瀝青的技術(shù)要求。供應(yīng)商在提供 改性瀝青的質(zhì)量報告時應(yīng)提供基質(zhì)瀝青的質(zhì)量檢驗報告或瀝青樣品。且其各項性能指標(biāo)均

8、符合公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范 (JTJF40-2004 )的下表要求：改性瀝青技術(shù)要求指標(biāo)單位SBS(I-D)針入度25°C, 100g,5s0.1mm30 ? 60針入度指數(shù)PI1不小于0延度 5oC， 5cm/min不小于cm20軟化點Tr&b不小于Q60運動粘度【1135°C不大于Pa.s3閃點不小于°C230溶解度不小于%99彈性恢復(fù)25oC不小于%75粘韌性不小于N m韌性不小于N m貯存穩(wěn)定性離析，軟化點差，不大于oC2.5tFOST（或 RTFOT）后殘留物質(zhì)量變化不大于%±.0針入度比25oC不小于%65延度5 °C，不

9、小于cm15（2）車行道下面層用瀝青：路面下面層瀝青砼選用A級道路石油瀝青70號,其應(yīng)滿足公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范，如下表要求:道路石油瀝青技術(shù)要求指標(biāo)單位70#針入度25 C, 100g,5s0.1mm6080針入指標(biāo)PI-1.5 +1.0軟化點（R&B）不小于C4660o動力粘度不小于Pa.s18010o延度不小于cm15150延度不小于cm100蠟含量（蒸餾法）不大于%2.2閃點不小于C260溶解度不小于%99.5密度g/cm3實測記錄TFOT （或RTFOT）后殘留物質(zhì)量變化不大于%±）.8殘留針入度比不大于%61殘留延度（100）不小于cm6殘留延度（15°

10、;不小于cm15（3）粗集料：粗集料必須使用堅韌的、粗糙的、有棱角的優(yōu)質(zhì)石料，必須嚴(yán)格限制集料中的扁平顆粒含量，所使用的粒石不充許用顎板式軋石機(jī)破碎，需用捶擊式或者錐式碎石機(jī)破碎。集料應(yīng)潔凈、干燥、表面粗糙。技術(shù)要求及粒徑規(guī)格應(yīng)滿足公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范的要求。本工程上面層粗集料采用本地產(chǎn)輝綠巖，下面層采用本地產(chǎn)灰?guī)r石。粗集料質(zhì)量技術(shù)要求見下表：粗集料質(zhì)量技術(shù)要求指標(biāo)單位上面層下面層石料壓碎值，不大于%2628洛杉磯磨損失，不大于%2830表觀相對密度，不小于t/2.602.50吸水率，不大于%2.03.0堅固性，不大于%1212針片狀顆粒含量（混合料），不大于%1518水洗法v0.075m

11、m顆粒含量，不大于%11軟石含量，不大于%35石料磨光值PSV,不小于-42-與瀝青的粘附性，不小于54細(xì)集料：為提高混合料的高溫穩(wěn)定性，細(xì)集料需具有良好的棱角性和 嵌擠性能， 宜采用機(jī)制砂，機(jī)制砂宜采用專用的制砂機(jī)制造，并選用優(yōu)質(zhì)的 石料生產(chǎn)。細(xì)集料應(yīng) 潔凈、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)、并有適當(dāng)?shù)念w粒級配。其級配應(yīng)符合公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范的要求。其質(zhì)量應(yīng)符合下表規(guī)細(xì)集料質(zhì)量技術(shù)要求指標(biāo)單位技術(shù)要表觀相對密度，不小于2.50堅固性，不小于%12含泥量（小于0.075mm的含量），不大%3砂當(dāng)量，不小于%60亞甲藍(lán)值，不大于g/kg25棱角性（流動時間），不小于s30（5）填料：瀝青混合料中的填料

12、應(yīng)米用石灰?guī)r或巖漿巖中的強(qiáng)基性巖石等憎水性石料經(jīng)磨細(xì)得到的礦粉。原石料中的泥土雜質(zhì)應(yīng)清除干凈。礦粉要求干燥、潔凈。其質(zhì)量應(yīng)符合公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范的要求。具體見下表：石粉料質(zhì)量技術(shù)要求指標(biāo)單位技術(shù)要求表觀密度，不小于t/m32.50含水量，不大于%1.0粒度范圍< 0.6mm%100外觀無團(tuán)粒結(jié)塊親水系數(shù)<1塑性指數(shù)<4加熱安定性實測記錄（7）瀝青砼技術(shù)要求1）瀝青砼上面層a. 車行道上面層采用 AC-13C級配，集料最大粒徑16毫米，公稱粒徑13.2mm， 粗集料要求選用本地產(chǎn)的輝綠巖。b. 作配合比設(shè)計時要求進(jìn)行熱拌瀝青混合料馬歇爾試驗，指標(biāo)如下：擊實次數(shù)（次）兩面各

13、75穩(wěn)定度（KN）>8流值（mm）24空隙率（%）3? 5瀝青飽和度 VFA（ %）65? 75c. 作配合比時， 必須進(jìn)行車轍試驗，要求不低于 2800次/mm。d. 瀝青混合料水穩(wěn)性試驗，瀝青與石料的粘附性，不低于5級，浸水馬歇爾試驗（48h ）殘留穩(wěn)定度不低于85% ,凍融劈裂試驗殘留強(qiáng)度不低于 80% <e. 瀝青混合料礦料級配及馬歇爾試驗嚴(yán)格按照公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程（JTJ052 2000 ）及公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范 JTGF40-2004執(zhí) 行。2）瀝青砼下面層a. 車行道下面層采用 AC-20C級配'集料最大粒徑26.5毫米，公稱粒徑19mmb.

14、 作配比設(shè)計時要做熱拌瀝青混合料馬歇爾試驗，指標(biāo)如下： 擊實次數(shù)（次）兩面各75穩(wěn)定度（ KN ）>8流值（ mm ）24空隙率（ % ）3? 5瀝青飽和度 VFA （%）5570c. 瀝青砼的水穩(wěn)性，瀝青與石料的粘附性， 不低于 4級，浸水馬歇爾試 驗（ 48h ） 殘留穩(wěn)定度不低于 80% ，凍融劈裂試驗殘留強(qiáng)度不低于 75% 。d. 瀝青混合料礦料級配及馬歇爾試驗按照 公路工程瀝青及瀝青混合料 試驗 規(guī)程（ JTJ052 2000 ）及公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范 JTGF40-2004 執(zhí)行。 瀝青混合料要求采用廠拌法生產(chǎn)，要求拌和廠嚴(yán)格按監(jiān)理工程師審批合 格的配合 比進(jìn)行生產(chǎn)，并對

15、原材料、混合料進(jìn)行相關(guān)規(guī)范規(guī)定的試驗。施工方法及技術(shù)要點（一）瀝青砼的拌合及攤鋪（ 1） 瀝青砼在瀝青拌和廠采用機(jī)械拌制， 瀝青拌和時間應(yīng)以砼拌合均勻， 所 有 的礦料顆粒全部裹覆瀝青結(jié)合料為度，并經(jīng)試拌確定，拌和廠拌和的瀝青 混合料應(yīng)均 勻一致，無花白料，無結(jié)團(tuán)成塊或嚴(yán)重的粗細(xì)料分離現(xiàn)象，不符 合要求時不得使用， 并應(yīng)及時調(diào)整。（ 2） 本工程瀝青路面攤鋪機(jī)作業(yè)； 采用雙電腦控制攤鋪厚度， 攤鋪時兩側(cè)滑 靴 置于基準(zhǔn)線上或攤鋪但未碾壓的瀝青砼上，攤鋪機(jī)由專職人員操作，導(dǎo)軌 高程由測量 人員控制。（ 3） 攤鋪前提前預(yù)熱，要求起步平穩(wěn)、勻速前進(jìn)。同時拌和廠要提供充足 的供 料車輛，充分考慮到交

16、通阻塞等不利因素的影響，在施工中攤鋪機(jī)前保 證至少有 3 輛 滿載卸料車等待，確保攤鋪作業(yè)持續(xù)進(jìn)行，運料車輛到作業(yè)現(xiàn) 場后由專人疏導(dǎo)調(diào)度。 運料車不得撞擊攤鋪機(jī)或提前卸料在攤鋪機(jī)前，運料 車卸料后，不得隨意將剩料遺灑 在未攤鋪的作業(yè)上，保證作業(yè)面的整潔。瀝青砼攤鋪溫度正常施工不得低于135 °C，低溫時不得低于150 9。（5） 瀝青砼運輸時必須進(jìn)行苫蓋，避免溫度過多損失，瀝青砼運至攤鋪地 點后，應(yīng) 檢查拌和質(zhì)量，達(dá)不到試驗要求的批次，一律不得攤鋪，氣溫低于 10°C 時不宜攤鋪瀝青砼(6)機(jī)械攤鋪的混合料除特殊情況外一律不得用人工反復(fù)修整，以保證路 面平整度達(dá)到規(guī)范要求。

17、(二) 瀝青砼路面施工溫度(1) 瀝青砼的施工溫度宜通過在 135 C及175 C要求條件下測定的粘度 一溫度 曲線按公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范進(jìn)行選擇和確定，并根據(jù)實際情況確定使用高值或低值，該表部分?jǐn)?shù)據(jù)如下表：瀝青砼的施工溫度要求瀝青加熱溫度155 ? 165 °C瀝青混合料出料溫度145 ? 165 C運輸?shù)浆F(xiàn)場溫度不低于145 C攤鋪溫度正常施工不低于135 C,低溫施工不低于150 C開始碾壓混和料內(nèi)部溫度正常施工不低于130 C,低溫施工不低于145 C碾壓終了的表面溫度不低于70 C開放交通路表溫度不咼于50 C(2) 改性瀝青砼在進(jìn)行瀝青砼配合比設(shè)計與施工時，宜通過改性

18、瀝青的粘溫關(guān)系,確定改性瀝青混合料拌和與壓實的等粘溫度和操作條件，混合料路 面的施工溫度通常比宜在普通瀝青砼施工溫度的基礎(chǔ)上提高10 C? 20 C。施工溫度根據(jù)實踐經(jīng)驗并參照公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范選擇，下表為各工序溫度要求參考值。改性瀝青砼的施工溫度要求工序溫度要求(°C)測量部位成品改性瀝青加熱溫度160 ? 165貯罐集料加熱溫度190 ? 220熱料提升斗混合料出料溫度170 ? 185運料車混合料最高溫度<195運料車混合料貯存溫度降低v 10貯罐及運料攤鋪溫度不低于160攤鋪機(jī)碾壓起始溫度不低于150緊追攤鋪機(jī)碾壓終了的表面溫度90以上路表面攤鋪的溫度和碾壓起始溫

19、度應(yīng)以上表中列出的溫度為依據(jù)， 做試驗段 , 待試鋪成功后以試驗值為標(biāo)準(zhǔn)實施全線攤鋪。（三）瀝青砼生產(chǎn)、運輸及碾壓（ 1） 瀝青砼的生產(chǎn)1） 料場的料斗、料倉的安排上要精心考慮，嚴(yán)格按照級配進(jìn)行生產(chǎn)。2） 為提高混合料的質(zhì)量 ，特別重視各種材料的存放 ，礦粉存放在室內(nèi) ，細(xì)集 料進(jìn)行苫蓋 ，粗集料分倉堆放在已經(jīng)硬化的基礎(chǔ)上。 拌和好的混合料不得過夜， 當(dāng) 天拌和的混合料必須當(dāng)天使用完。（ 2） 瀝青砼的運輸1 ）混合料裝車時應(yīng)注意合理的裝車順序，避免混合料裝車時發(fā)生離析。2） 運輸車輛選擇大噸位自卸車，以能夠滿足攤鋪機(jī)施工為宜。為防止混 合料 與車廂粘連，在車廂壁涂刷隔離油，運輸過程中必須進(jìn)行

20、苫蓋保溫。（ 3） 瀝青砼的碾壓1） 初壓：初壓在瀝青砼攤鋪后較高溫度下進(jìn)行，不得產(chǎn)生推移、開裂，壓實溫度應(yīng)根據(jù)瀝青稠度、壓路機(jī)類型、氣溫、鋪筑層厚度、砼類型，經(jīng)試 鋪試壓確 定。開始碾壓混合料內(nèi)部溫度正常施工不得低于130 °C,低溫施工不 得低于150 °C,采用雙鋼輪壓路機(jī)靜壓兩遍，低速行駛，速度控制在1.5?2Km/h 以內(nèi)；壓路機(jī)應(yīng)從外側(cè)向中心碾壓,最后碾壓路中心部分,相鄰碾壓 帶重疊30cm ,碾壓作業(yè)長度以插紅旗為界限。初壓后檢查平整度和路拱,必 要時予以修整。2） 復(fù)壓：復(fù)壓緊隨初壓進(jìn)行，控制溫度90? 11° C,速度控制在2.5? 4Km/h

21、使用振動鋼輪壓路機(jī)或輪胎壓路機(jī)碾壓 4? 6 遍,碾壓按規(guī)定的線路 縱向沿同一輪跡 返回,并以全壓路機(jī)寬度平移到對邊, 每次重疊 1/2? 1/3 輪 寬以防漏壓,達(dá)到設(shè)計 要求的壓實度,且穩(wěn)定和無明顯輪跡,碾壓作業(yè)長度 以插黃旗為界限。3)終壓：終壓緊接在復(fù)2? 4 遍,消除壓后進(jìn)行,終壓采用振動路機(jī)靜壓 所有壓路機(jī)輪跡，終壓溫度不低于 7° C （上面層不得低于9° C）,壓實度達(dá) 到質(zhì)量 標(biāo)準(zhǔn),碾壓作業(yè)長度以插綠旗為界限。4）每次碾壓作業(yè)長度,由測油溫的試驗、質(zhì)檢人員控制。碾壓過程中,壓路機(jī)行駛必須平穩(wěn),起、停車必須緩慢,嚴(yán)禁突然停車。壓路機(jī)按“先起 動后起振、先停振

22、后停車”的原則進(jìn)行作業(yè)5）壓路機(jī)的碾壓段長度以與攤鋪速度平衡為原則選定，并保持大體穩(wěn)定。 壓路 機(jī)每次由兩端折回的位置階梯形的隨攤鋪機(jī)向前推進(jìn)，使折回處不在同 一橫斷面上。 在推鋪機(jī)連續(xù)攤鋪的過程中，壓路機(jī)不得隨意停頓。6）碾壓過程中壓路機(jī)行駛必須平穩(wěn)，禁止壓路機(jī)急起急停，終壓前，壓 路機(jī)應(yīng) 盡量減少在作業(yè)面上倒車，停機(jī)要開出當(dāng)日作業(yè)面。7）碾壓過程中有瀝青砼粘輪現(xiàn)象時 ,可向碾壓輪灑少量加洗滌靈的水溶 液。 要少噴、勤噴、勻噴。當(dāng)鋼輪受熱溫度升高不再粘輪時應(yīng)關(guān)閉噴灑。8）嚴(yán)禁壓路機(jī)在未冷卻的油路面上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭、左右移動，從熱油面上下來的壓路機(jī)必須將鋼輪進(jìn)行降溫，方可停放在舊油路面上。9）碾壓

23、底、中面層到兩端接坡處，嚴(yán)禁在壓路機(jī)滾筒或輪胎上噴水，以免影響接坡質(zhì)量。10）在碾壓過程中如出現(xiàn)彈簧現(xiàn)象時，要立即采取措施，查明原因。去除 該處 彈簧瀝青砼，及時填鋪新料繼續(xù)壓實保證質(zhì)量。11 ）瀝青砼的壓實度當(dāng)以馬歇爾試驗密度為標(biāo)準(zhǔn)密度時，壓實度 96% , 當(dāng)以 試驗段的密度為標(biāo)準(zhǔn)密度時壓實度 98% 。（四）瀝青砼的接縫的施工 瀝青砼在施工縫及構(gòu)筑物兩端的連接處必須仔細(xì)操作保證 緊密平順。（ 1） 縱向接茬 因本工程施工過程中交通不能中斷，主要采取半幅施工方法，因 此縱向 接茬不可避免。 縱向接茬盡量設(shè)置在交通標(biāo)志線上， 攤鋪時應(yīng)采用“熱”接 縫， 不能采用熱接縫時，必須撒粘層油使之粘結(jié)

24、良好。上下層縱縫應(yīng)錯開 0.15m 以上，鋪 筑接縫時，可在已壓實部分上面鋪設(shè)一些熱混合料使之預(yù)熱 軟化，以加強(qiáng)新舊混合料 的粘結(jié)，但在開始碾壓以前應(yīng)將預(yù)熱的混合料鏟除。（ 2）橫向接茬 橫向接茬采用“直茬熱接”。攤鋪前在接茬處涂刷粘層油，攤鋪時 用燙 平板預(yù)熱。接茬碾壓時，沿道路 450 方向進(jìn)行初壓，沿垂直路的方向進(jìn)行復(fù) 壓。 接茬作到緊密粘結(jié)、充分壓實、連接平順；相鄰兩幅及上、下層的橫向 接縫均應(yīng)錯位 1m 以上。處理好橫向接茬的原則是將第一條攤鋪帶的盡頭邊 緣鋸成垂直面，并與縱 向邊緣成直角；中下層的橫向接縫可采用斜接縫，斜 接縫的搭接長度宜為 0.4? 0.8m ， 搭接處應(yīng)清掃干凈

25、并撒粘油層；平接縫應(yīng) 做到緊密粘結(jié)，充分壓實，連接順直。當(dāng)攤鋪機(jī)兩機(jī)間距較大而需單行碾壓時，在第一板邊緣留下 40cm 寬暫 不碾壓， 作為后機(jī)攤鋪時的高程基準(zhǔn)面，在接縫搭接后再整體碾壓，減少接 茬痕跡，保證接茬 壓實質(zhì)量。( 五 ) 瀝青路面質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)(1) 瀝青砼路面的施工操作要求嚴(yán)格按照 公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范 有 關(guān)要 求執(zhí)行。(2) 瀝青路面施工過程中對原材料的質(zhì)量檢查和施工過程中的質(zhì)量控制由 監(jiān)理工 程師根據(jù)現(xiàn)場情況可以隨時間隙檢查，內(nèi)容和要求應(yīng)符合公路瀝青 路面施工技術(shù)規(guī) 范有關(guān)規(guī)定。(3) 本路面質(zhì)量要求均采用公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范 ( JTJF40-2004 ) 的一

26、級公路、夏炎熱冬溫、潮濕區(qū)、重交通的標(biāo)準(zhǔn)。2. 5 檢查井升砌方法和技術(shù)要點本工程是在水泥混凝土路面上加鋪瀝青混凝土安裝檢查井。 一般是先破 除原路面， 升高檢查井井筒，待攤鋪的瀝青混凝土路面成型后，將檢查井周 邊路面切割成六邊形 并鑿除余料，安裝檢查井后，在六邊形內(nèi)攤鋪瀝青混凝 土。檢查井升砌方法及技術(shù)要點具體如下： 一檢查井升砌方法：(1) 挖出檢查井孔位，安裝井圈。當(dāng)在原混凝土路面上加鋪瀝青路面時，挖 除原路 面檢查井或井口處的石屑，使井筒頂面低于原路面或石屑基層，整理 井口后用 C30 細(xì) 石混凝土調(diào)平，將井圈安裝在井孔位上，外側(cè)與周邊路面結(jié) 構(gòu)層用 C30 混凝土縫填 搗實。(2)

27、整體攤鋪瀝青混凝土。 井圈安裝完畢后即進(jìn)行瀝青路面攤鋪， 并在井孔 作出 標(biāo)志。由于采用攤鋪機(jī)分幅一次攤鋪，當(dāng)料車通過位于分幅范圍內(nèi)的檢 查井孔時，因 井圈是封閉的整體，混合料不會落入孔內(nèi)，同時也便于壓路機(jī) 全路幅碾壓。(3) 安裝檢查井井座。 當(dāng)攤鋪瀝青混凝土并進(jìn)行碾壓后， 挖出檢查井井圈并 破除 井圈內(nèi)側(cè)混凝土，用膨脹螺栓將檢查井固定在井圈上，使井座與井圈牢 固的連接在一 起，然后在檢查井周邊用高標(biāo)號混凝土封填，使頂面保留瀝青 混凝土上面層厚度，并 使表面呈粗糙狀。(4) 安裝井座時，將檢查井蓋的鉸接固定端布置在車輛行駛方向的反方向。 為避免 或減少噪聲， 安裝井座時， 將檢查井蓋的鉸接端

28、平行的安裝在車輛前 進(jìn)方向的反方向， 使車輪碾過鉸接端到達(dá)開啟端時不因鉸接端翹起引起震動 響聲。(5) 檢查井井周路面與相鄰路面整體攤鋪碾壓由于檢查井井座具有一定高 度，安裝井座時可根據(jù)具體情況適當(dāng)調(diào)整，使檢查井蓋頂面距檢查井周邊混 凝土頂面，保 證其瀝青混凝土上面層結(jié)構(gòu)厚度。 攤鋪瀝青混合料時在檢查井 位攤鋪機(jī)可不受其影響， 與分幅的路面整體一次攤鋪，與路面整體成型，具 有良好的整體性。二、技術(shù)要點：(1) 井蓋與道路縱、橫坡平順銜接；(2) 檢查井蓋四周穩(wěn)固部分應(yīng)堅固，是無裂紋、破損現(xiàn)象；(3) 檢查井井蓋高程允許偏差為± 5mm ，井框低于實際路面 10-15mm 。2.6 瀝

29、青混凝土面層質(zhì)量控制要點2.6.1 加強(qiáng)瀝青混凝土配合比的控制(1)施工自檢體系嚴(yán)格控制材料規(guī)格、用量和礦料級配組成及瀝青用量；(2) 瀝青混凝土的瀝青用量按馬歇爾穩(wěn)定度試驗確定， 并在施工過程中經(jīng)常 加以 校驗。2.6.2 瀝青混凝土攤鋪前設(shè)備檢查瀝青路面施工前， 必須對拌和廠、 攤鋪、壓實等施工機(jī)械設(shè)備的配套情況、 性 能、計量精度等進(jìn)行嚴(yán)格檢查，對不符合要求的機(jī)械設(shè)備，責(zé)令施工單位 限期更換， 直至符合要求后方可下達(dá)開工令。2.6.3 加強(qiáng)施工過程中的質(zhì)量管理與檢查(1) 施工單位的質(zhì)量監(jiān)督檢查人員要隨時對施工質(zhì)量進(jìn)行自檢并對各種 施工材料 抽驗；(2) 對瀝青混合料拌和廠的拌和溫度、均

30、勻性、出廠溫度進(jìn)行檢查，并取樣進(jìn)行馬歇爾穩(wěn)定度試驗；(3) 檢驗混合料的礦料級配和瀝青用量，對于拌和溫度過高，造成瀝青老化的瀝青混合料，必須予廢棄或另作它用；(4) 鋪筑現(xiàn)場必須檢查混合料質(zhì)量、施工溫度 (攤鋪溫度、壓實溫度 ) 、瀝青層厚 度、壓實度、平整度；(5) 路面攤鋪保證做到整幅攤鋪。(6) 面層改性瀝青混凝土攤鋪采用聲納平衡裝置，確保面層攤鋪質(zhì)量。(7) 采用“塑料布”遮蓋路緣石，確保鋪油時不致受到污染。(8) 鋪油中的廢棄料統(tǒng)一由專人進(jìn)行收集外棄，不污染環(huán)境。(9 )瀝青砼路面面層施工表面平整，堅實，接茬緊密平順，壓實度及厚度符合設(shè)計要求，無泛油、松散、裂縫、離析等現(xiàn)象，并與其它

31、構(gòu)筑物連接平順。F面為附送畢業(yè)論文致謝詞范文！不需要的可以編輯刪除！謝謝畢業(yè)論文致謝詞 我的畢業(yè)論文是在韋 XX老師的精心指導(dǎo)和大 力支持下完成的，他淵博的知識 開闊的視野給了我深深的啟迪， 論文凝聚著他的血汗，他以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)態(tài)度和敬業(yè)精神深深的感染了我對我的工作學(xué)習(xí)產(chǎn)生了深淵的影響，在此我向他表示衷心的謝意這三年來感謝廣西工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車工程系的老師對我專業(yè)思維及專業(yè) 技能的培 養(yǎng)，他們在學(xué)業(yè)上的心細(xì)指導(dǎo)為我工作和繼續(xù)學(xué)習(xí)打下了良好的基 礎(chǔ)，在這里我要像 諸位老師深深的鞠上一躬！特別是我的班主任吳廷川老師， 雖然他不是我的專業(yè)老師，但是在這三年來，在思想以及生活上給予我鼓舞與關(guān)懷讓我走出

32、了很多失落的時候,“明師之恩，誠為過于天地，重于父母”，對吳老師的感激之情我無法用語言來表達(dá)，在此向吳老師致以最崇高的敬意 和最真誠的謝意！感謝這三年來我的朋友以及汽修 0932班的四十多位同學(xué)對我的學(xué)習(xí)，生活和 工作的 支持和關(guān)心。三年來我們真心相待，和睦共處，不是兄弟勝是兄弟！正是一路上有你們我的求學(xué)生涯才不會感到孤獨，馬上就要各奔前程了，希望（，請保留此標(biāo)記。）你們有好的前途，失敗不要灰心，你的背后還有汽修0932班這個大家庭！最后我要感謝我的父母，你們生我養(yǎng)我，縱有三世也無法回報你們，要離開你們出去工作了，我在心里默默的祝福你們平安健康，我不會讓你們失望的，會好好工作回報社會的。致謝詞

33、2在本次論文設(shè)計過程中，感謝我的學(xué)校，給了我學(xué)習(xí)的機(jī)會，在學(xué)習(xí)中，老師從選題指導(dǎo)、論文框架到細(xì)節(jié)修改，都給予了細(xì)致的指導(dǎo)，提出了很多寶貴的意見與建議，老師以其嚴(yán)謹(jǐn)求實的治學(xué)態(tài)度、高度的敬業(yè)精神、兢兢業(yè)業(yè)、孜孜以求的工作作風(fēng)和大膽創(chuàng)新的進(jìn)取精神對我產(chǎn)生重要影響。他淵博的知識、開闊的視野和敏銳的思維給了我深深的啟迪。這篇論文是在老師的精心指導(dǎo)和大力支持下才完成的感謝所有授我以業(yè)的老師，沒有這些年知識的積淀，我沒有這么大的動力和信心完成這篇論文。感恩之余，誠懇地請各位老師對我的論文多加批評指正，使我及時完善論文的不足之處謹(jǐn)以此致謝最后，我要向百忙之中抽時間對本文進(jìn)行審閱的各位老師表示衷 心的感謝。

34、開學(xué)自我介紹范文：首先，我想說“榮幸”，因為茫茫人海由不相識到相識實 在是人 生一大幸事，更希望能在三年的學(xué)習(xí)生活中能夠與大家成為好同學(xué)， 好朋友。其次我 要說“幸運”，因為在短暫的私下接觸我感覺我們班的同學(xué)都 很優(yōu)秀，值得我學(xué)習(xí)的 地方很多，我相信我們班一定將是團(tuán)結(jié)、向上、努力 請保留此標(biāo)記。）的班集體。最 后我要說“加油”衷心地祝愿我們班的同學(xué)也 包括我在內(nèi)通過三年的努力學(xué)習(xí)最后都 能夠考入我們自己理想中的大學(xué)，為 老師爭光、為家長爭光，更是為了我們自己未來 美好生活和個人價值，加油。哦，對了，我的名字叫“ * ”，希望大家能記住我，因為被別人記住是一件 幸福的事?。┎榭锤嗯c本文高中生開學(xué)自我介紹相關(guān)的文章。F面為附送畢業(yè)論文致謝詞范文！不需要的可以編輯刪除！謝謝!畢業(yè)論文致謝詞