東洋輪胎轎車胎銷售手冊(cè)

1、東洋輪胎轎車胎銷售手冊(cè) 提到日本的輪胎廠商，估計(jì)大家想到的最多的無外乎普利司通這一日本輪胎龍頭企業(yè)。今天為大家介紹的東洋輪胎，同樣作為日本輪胎企業(yè)，雖然在名聲上不及普利司通，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上份額也很小。但其輪胎的技術(shù)和特點(diǎn)在某些方面絲毫不遜于那些老牌廠商。 東洋簡(jiǎn)介：東洋橡膠工業(yè)集團(tuán)1945年創(chuàng)立于日本，一直從事全球通用型橡膠產(chǎn)品的制造。其從很早前就開始發(fā)展其海外業(yè)務(wù)，已經(jīng)在一百多個(gè)地區(qū)和國(guó)家，以汽車輪胎制造為中心，以獨(dú)立的技術(shù)為基礎(chǔ)，進(jìn)行多種產(chǎn)品的開發(fā)和制造。它的輪胎業(yè)務(wù)，占總業(yè)務(wù)比的百分之七十，依托日本先進(jìn)的制造工藝和本身獨(dú)有的技術(shù)，不僅可以在競(jìng)爭(zhēng)激烈的歐美輪胎市場(chǎng)上分得一杯羹，在亞洲也不斷的

2、進(jìn)行開拓。在中國(guó)，對(duì)于大眾來說，東洋的品牌知名度可能還不夠，但是熟悉改裝文化的朋友對(duì)于其一定耳熟能詳。東洋輪胎熱衷于越野賽和漂移賽，似乎在這些惡劣環(huán)境下的比賽才能證明其輪胎的霸道和優(yōu)秀。在中國(guó)，東洋輪胎也贊助成立了中國(guó)首家漂移車隊(duì)-東洋輪胎漂移車隊(duì)，在亞太漂移賽和國(guó)際賽事中都取得了不俗的成績(jī)。民用輪胎方面，東洋主打高舒適和節(jié)能型輪胎。輪胎產(chǎn)品介紹：東洋輪胎的轎車用輪胎在其官網(wǎng)上共有八種花紋種類，按照其官方的分類可以分為三種：UHP超高性能輪胎，HP高性能輪胎，SPORT運(yùn)動(dòng)型輪胎。UHP包括：PROXES賽馳C100，PROXES T1sport,PROXES C1S。HP高性能輪胎包括：TO

3、YO TEO，TOYO DRB。SPORT運(yùn)動(dòng)輪胎包括：PROXES R888和R1R。目前，東洋輪胎在海外配套的汽車品牌有：豐田，馬自達(dá)，日產(chǎn)，本田，奧迪等。東洋輪胎的民用輪胎中，高性能的輪胎主要注重的大多是駕乘舒適性和滿足高中檔車輛操控的基本性能，而運(yùn)動(dòng)型輪胎多用于高級(jí)跑車和改裝賽車。因?yàn)槠漭喬ナ袌?chǎng)份額很小，產(chǎn)品也不多見，所以其在主流電商網(wǎng)站上的報(bào)價(jià)并不多。一、UHP系列東洋UHP輪胎追求的是豪華舒適，最新的非對(duì)稱花紋可以讓靜音性和舒適性達(dá)到一個(gè)比較高的水準(zhǔn)。最為超高性能輪胎，C100和C1S在性能平衡上做的比較好，通過胎側(cè)保護(hù)和正圓均一等藝術(shù)工藝，讓輪胎的駕乘，操控都能滿足高性能車輛的要

4、求。1、PROXES C100東洋官方將其定位為中國(guó)市場(chǎng)專用的新世代高性能輪胎。其考慮了中國(guó)各式各樣的路面環(huán)境，并采用了東洋高精度工藝“正圓均一”新技術(shù)，這種技術(shù)所追求的是正圓性和均一性，也就是使輪胎無限接近正圓，并且保證輪胎在材質(zhì)和尺寸上保證精準(zhǔn)和平衡。另外，為了適應(yīng)中國(guó)各種復(fù)雜路況，C100采用非對(duì)稱花紋，同時(shí)優(yōu)化了結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。輪胎外側(cè)采用高剛性胎側(cè)膠配方，提高操控和轉(zhuǎn)彎性能。纏繞式的冠部提高高速性能。扁平率在60以上規(guī)格的輪胎提供了胎側(cè)保護(hù)系統(tǒng)，也就是耐外傷的胎側(cè)設(shè)計(jì)，而扁平率55以下規(guī)格的輪胎提供了輪轂保護(hù)系統(tǒng)。眾所周知的是，中國(guó)的道路情況不比歐美，國(guó)內(nèi)城市的道路基本是由瀝青和水泥構(gòu)成，

5、而路況較差的道路多數(shù)還夾雜著沙子和細(xì)小的石子。C100的各式設(shè)計(jì)可以盡量保證在不同道路上把車開的更加舒服安靜。說其定位為中國(guó)市場(chǎng)專用輪胎也不足為過。2、PROXES C1SC1S可以說是東洋輪胎品牌中最頂級(jí)的舒適性輪胎。C1S是CT01的新升級(jí)產(chǎn)品，在駕乘舒適性，操控性能上都比上一代有了一定的提高。相比于C100來說，在靜音和舒適性上也同樣更勝一籌。它采用了新白炭黑配方，在高速耐久性，濕地性，耐磨性上有一個(gè)比較合理的平衡。因?yàn)榻孛嫘螤詈虲100不同，它的滾動(dòng)阻力比C100更低，油耗消耗更小。C1S在改裝市場(chǎng)也有著非常不錯(cuò)的口碑，尤其是歐洲的房車改裝。豪華房車在高速路段時(shí)，既要維持抓地力同時(shí)要有

6、寧?kù)o舒適的表現(xiàn)，所以C1S對(duì)他們來說是一個(gè)非常好的選擇。而且，兩側(cè)寬大的胎面塊可以在轉(zhuǎn)向的時(shí)候提供明確的方向性。C1S的輪轂尺寸范圍很大，從15到22，扁平率的規(guī)格也是從25到65都有，所以其適配的車型非常多，可改裝的車型也很多，加上其良好的運(yùn)動(dòng)舒適的平衡，獲得不少改裝車主的青睞。二、HP系列HP系列是東洋輪胎中的中高端產(chǎn)品，主要考慮輪胎的經(jīng)濟(jì)性和靜音性。同時(shí)，在滿足輪胎性能的基礎(chǔ)上，增加多切槽的設(shè)計(jì)，盡量減少不規(guī)則的磨損，延長(zhǎng)輪胎壽命。1、TOYO TEO較低噪音，更長(zhǎng)的壽命，低滾動(dòng)阻力是TEO的特點(diǎn)。作為一款高性能的經(jīng)濟(jì)性的輪胎，TEO比UHP系列的輪胎在高速性能和舒適性上要遜色不少，但是

7、其價(jià)格也比proxes系列的低了很多，完全可以滿足中高檔轎車性能要求。TEO的靜音構(gòu)造很強(qiáng)大，3道直溝槽，配合兩邊的消音環(huán)，可以有效減少花紋噪音。閉合的胎肩夾縫，可減少來自于路面的平滑接觸產(chǎn)生的“沖擊噪音”。在材質(zhì)上，胎面采用了矽土胎面混合層，不僅對(duì)于濕滑路面有很好的制動(dòng)性，而且可以減少行車的滾動(dòng)阻力。2、TOYO DRBDRB是一款單導(dǎo)向花紋輪胎，俗稱“鷗翼式花紋”，外觀看起來非常時(shí)尚，這種高剛性的花紋塊可以為車輛提供更好的抓地力。一般單導(dǎo)向花紋的輪胎都是運(yùn)動(dòng)型輪胎，但是相比于純正的運(yùn)動(dòng)型輪胎，DRB又兼顧了靜音性和節(jié)能性，雖然其高速穩(wěn)定性還不錯(cuò)，但是因?yàn)樾阅鼙容^綜合，與PROXES R88

8、8等運(yùn)動(dòng)輪胎還是有一定差距。有的人也將其定位為運(yùn)動(dòng)輪胎，改裝在跑車上，實(shí)際反應(yīng)的效果是耐磨度不夠，剎車制動(dòng)性能還略有欠缺。三、SPORT運(yùn)動(dòng)系列東洋SPORT運(yùn)動(dòng)系列是專門為高性能跑車和上賽道設(shè)計(jì)的輪胎。雖然在普通乘用車市場(chǎng)上使用率不高，但是其運(yùn)動(dòng)輪胎在改裝領(lǐng)域可謂享有盛名。尤其是東洋R888高性能熱熔胎，在賽道上的抓地力極強(qiáng)，非常適合短時(shí)急速競(jìng)技。1、PROXES R888R888是一款高性能熱熔胎，與眾多追求高性能的熱熔胎相同，這款輪胎沒有主排水溝，采用了單導(dǎo)向的V型花紋，通過較大的胎塊，取得最佳的接地壓形狀，進(jìn)一步提升了極限抓地力，驅(qū)動(dòng)力和操縱性能。R888是一款設(shè)計(jì)用于競(jìng)技的高性能輪胎

9、，特別適合賽道的短時(shí)極速競(jìng)技，另外也是為數(shù)不多的面向普通家用市場(chǎng)的高性能熱熔輪胎。作為熱熔胎來講，本身的胎面較軟，采用特殊的橡膠材料，在短時(shí)極速的情況下，輪胎溫度上升，胎面會(huì)出現(xiàn)凝膠狀態(tài)，這可以保證熱熔胎在足夠快的時(shí)間內(nèi)發(fā)揮輪胎最佳的抓地力。R888的熱熔極限很高，即使在激烈的比賽中，輪胎溫度非常高，R888的胎壓也不會(huì)出現(xiàn)很大的變化，這對(duì)于安全競(jìng)技來說至關(guān)重要。眾所周知的是，熱熔胎不耐磨，R888也不例外。如果普通民用的話，大概也能跑個(gè)幾千公里不成問題，但是如果激烈的極速競(jìng)技的話，幾百公里應(yīng)該就是極限了。而且R888無法抑制胎噪，但是相信使用這款輪胎的車主，也不會(huì)在乎胎噪對(duì)于駕駛樂趣的影響了

10、吧。相比于其他熱熔胎，R888的性價(jià)比還算比較高，因?yàn)樗膬r(jià)錢相對(duì)較低，而且性能卓越。2、T1 sport東洋PROXES T1 sprot輪胎是一款高性能運(yùn)動(dòng)型輪胎，可以滿足市面大部分高性能轎車的運(yùn)動(dòng)需求。在運(yùn)動(dòng)性能上，雖然不能和R888等熱熔輪胎相比，但是其適用環(huán)境更大，壽命更長(zhǎng)，駕乘更舒服。T1S在改裝界也有著比較不錯(cuò)的口碑，價(jià)錢合理，運(yùn)動(dòng)性能強(qiáng)，噪音低。奧迪TTRS適配的就是這款輪胎。在性能上，T1S能夠滿足高性能車輛的需求。高度結(jié)合轉(zhuǎn)彎性能和制動(dòng)性能。和C100相比，干/濕地的操控性能，抓地力都要更優(yōu)秀一些，但是胎噪比C100大，舒適度也略遜于C100。3、PROXES R1RProxes R1R輪胎是追求行駛速度的賽車專用輪胎。作為一款高性能熱熔胎，其專用的競(jìng)技