任務(wù)2_減速器拆裝

1、一、實(shí)訓(xùn)目的一、實(shí)訓(xùn)目的1、了解減速器的功能、分類和傳動(dòng)路線。2、了解減速器中各零件作用、結(jié)構(gòu)形態(tài)及裝配關(guān)系。3、了解減速器的潤(rùn)滑和密封。 二、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容二、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容1、拆卸部件，畫出傳動(dòng)示意圖；2、了解、分析減速器的結(jié)構(gòu)與功能；3、安裝部件；4、繪制減速器結(jié)構(gòu)圖。 三、實(shí)訓(xùn)設(shè)備及工具 直齒圓柱齒輪減速器、斜齒圓柱齒輪減速器、螺絲刀、活動(dòng)扳手或套筒扳手等。 四、減速器簡(jiǎn)介1、減速器的功用、類型和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)（1）功用：減速器是位于原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)之間，用以改變轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩的機(jī)械傳動(dòng)裝置。常用的減速器已經(jīng)標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)格化，用戶可根據(jù)各自的工作條件進(jìn)行選擇。（2）類型：減速器種類很多，一般按傳動(dòng)件可分為圓柱齒

2、輪減速器（輪齒有直齒、斜齒或人字齒等）、圓錐齒輪減速器（輪齒有直齒、斜齒、螺旋齒等）、蝸桿蝸輪減速器（蝸桿上置式或下置式）和行星齒輪減速器等；按傳動(dòng)的級(jí)數(shù)不同，可分為單級(jí)、雙級(jí)和多級(jí)減速器；按軸在空間的相對(duì)位置不同，可分為臥式和立式減速器。圓柱齒輪減速器圓柱齒輪減速器圓錐齒輪減速器圓錐齒輪減速器蝸桿蝸輪減速器蝸桿蝸輪減速器行星齒輪減速器行星齒輪減速器臥式和立式減速器臥式和立式減速器（3）箱體結(jié)構(gòu)型式：箱體是減速器的主要零件，它用來支承和固定軸系零件以及在其上裝設(shè)其它附件，保證傳動(dòng)零件齒輪的正確嚙合，使傳動(dòng)零件具有良好的潤(rùn)滑和密封。箱體可采用鑄造或鋼板焊接。箱體結(jié)構(gòu)型式可有剖分式和整體式。剖分式

3、結(jié)構(gòu)的剖分面常與軸線平面重合。蝸桿減速器為使結(jié)構(gòu)緊湊，常采用整體箱體，但拆裝、調(diào)整不方便；剖分式箱體便于制造和安裝。2、箱體上的結(jié)構(gòu)（1）加強(qiáng)肋：鑄造箱體，在箱蓋和箱座的軸承座處，因?qū)S和軸承起支承作用，故此處應(yīng)有足夠的剛度，一般要有加強(qiáng)肋。加強(qiáng)肋可分為內(nèi)肋、外肋兩種形式，內(nèi)肋剛度大，但阻礙潤(rùn)滑油滾動(dòng)，且鑄造工藝復(fù)雜，故一般采用外肋。（2）箱體凸緣：為保證箱蓋和箱座的聯(lián)接剛度，其聯(lián)接部分應(yīng)有較厚的聯(lián)接凸緣，上面鉆有螺栓孔和定位銷孔。（3）凸臺(tái)或凹坑：為減少加工面，螺栓聯(lián)接處，螺栓孔都制成凸臺(tái)或凹坑。箱座高度應(yīng)保證擰動(dòng)螺母所需的足夠扳手空間。（4）箱體內(nèi)腔空間：箱體的內(nèi)尺寸由軸系零件排布空間來決

4、定。為保證潤(rùn)滑和散熱的需要，箱內(nèi)應(yīng)有足夠的潤(rùn)滑油量和深度。為避免油攪動(dòng)時(shí)沉渣泛起，一般大齒輪齒頂?shù)接统氐酌娴木嚯x不得小于3035mm。（5）油溝：當(dāng)滾動(dòng)軸承采用脂潤(rùn)滑時(shí)，為了提高箱體的密封性，有時(shí)在箱體的剖分面上制出回油溝，以使飛濺的潤(rùn)滑油能通過回油溝和回油道流回油池。（6）箱體結(jié)構(gòu)工藝性：箱體壁厚應(yīng)盡量均勻，壁厚變化處應(yīng)有過渡斜度，應(yīng)有拔模斜度和鑄造圓角。（7）箱體機(jī)加工結(jié)構(gòu)工藝性：箱體的軸承座外端面、窺視孔、通氣塞、吊環(huán)螺釘、油標(biāo)和放油塞等結(jié)合處為加工面,均應(yīng)有凸臺(tái)或凹坑,以減少加工面,增大接觸面。3、減速器的附件及其結(jié)構(gòu)（1）窺視孔和窺視孔蓋：窺視孔是為了觀察傳動(dòng)件齒輪的嚙合情況，潤(rùn)滑狀

5、態(tài)而設(shè)置的，也可由此注入潤(rùn)滑油。一般將窺視孔開在箱蓋頂部（為減少油中雜質(zhì)可在孔口裝一濾油網(wǎng)）。為了減少加工面，窺視孔口處應(yīng)設(shè)置凸臺(tái)（上表面為加工面）。窺視孔平時(shí)用窺視孔蓋蓋住，下面墊有紙質(zhì)封油墊，以防漏油。窺視孔蓋常用鋼板或鑄件制成，用一組螺釘與箱蓋聯(lián)接。（2）通氣塞：由于傳動(dòng)件工作時(shí)產(chǎn)生熱量使箱體內(nèi)溫度升高，壓力增大，所以必須采用通氣塞溝通箱體內(nèi)外的氣流，以平衡內(nèi)外氣壓。故通氣塞內(nèi)一般制成軸向和徑向垂直貫通的孔，既保證內(nèi)外通氣，又不致使灰塵進(jìn)入箱內(nèi)。（3）起吊裝置或結(jié)構(gòu)：起吊裝置通常有吊環(huán)螺釘、吊耳和吊鉤，用于減速器的拆卸和搬運(yùn)。為保證吊運(yùn)安全，吊環(huán)螺釘擰入螺孔的旋合長(zhǎng)度不能太短。吊耳，即在

6、箱蓋上直接鑄出吊耳（彎鉤形結(jié)構(gòu)）。吊環(huán)螺釘或吊耳，一般只限吊裝箱蓋用，為了吊運(yùn)整臺(tái)減速器，一般應(yīng)在箱座兩端凸緣下面鑄出吊鉤。（4）油標(biāo)：油標(biāo)用來指示油面高度，設(shè)置在便于檢查及油面較穩(wěn)定之處。油標(biāo)結(jié)構(gòu)形式多樣，其中以油標(biāo)尺為最簡(jiǎn)單，其上有刻線，用以測(cè)知油面，看是否在最高、最低油面限度之內(nèi)。（5）油塞和排油孔：為將箱內(nèi)的廢油排出，在箱座底面的最低處設(shè)置有排油孔，箱座的內(nèi)底面也常做成向排油孔方向傾斜的平面，以使廢油能排除徹底。平時(shí)排油孔用油塞加密封墊擰緊封住。為保證密封性，油塞一般采用牙螺紋。（6）定位銷：為保證箱體軸承座孔在合箱后鏜孔加工精度和裝配精度，在上下箱體聯(lián)接凸緣處，安置兩個(gè)圓錐銷定位，并

7、盡量放在不對(duì)稱的位置，以確保定位精度。（7）起蓋螺釘：為保證上下箱體剖分面的密封性，剖分面上允許涂密封膠或水玻璃，不允許塞入任何墊片或填料，以免影響軸承座孔與軸承的配合精度。為便于起蓋（即使不涂密封材料），可在箱蓋側(cè)邊的凸緣上裝12個(gè)起蓋螺釘，起蓋時(shí)先擰動(dòng)此螺釘頂起箱蓋。（8）上下箱體聯(lián)接用螺栓：螺栓應(yīng)有足夠長(zhǎng)度；箱體結(jié)構(gòu)應(yīng)確保螺栓拆裝時(shí)板手的活動(dòng)空間。4、軸系零件、軸系零件五、實(shí)訓(xùn)原理與步驟五、實(shí)訓(xùn)原理與步驟1、拆前的了解與分析（1）分析減速器的功用、性能、特點(diǎn)和工作原理（如前述）。（2）分析減速器的構(gòu)造、組成零件的位置、作用及兩軸系零件的相互關(guān)系和定位特點(diǎn)。（3）分析各零件間的裝配關(guān)系或聯(lián)

8、接關(guān)系，認(rèn)知主要配合的基準(zhǔn)制特點(diǎn)。（4）分析減速器的拆裝順序、外廓尺寸、主要零件間的相對(duì)位置（如兩軸中心距等），以便在拆卸前測(cè)量并記下外廓尺寸和主要相對(duì)位置尺寸，為畫裝配圖提供依據(jù)。2、拆卸部件（1）開箱蓋前先觀察減速器外部形狀，判斷傳動(dòng)方式、級(jí)數(shù)、輸入和輸出軸。并觀察有哪些箱體附件。（2）擰下箱蓋與底座聯(lián)接螺栓及端蓋螺釘，拔出定位銷，借助起蓋螺釘頂起減速器箱蓋。（3）邊拆卸邊觀察，并就箱體形狀，軸系零件的定位的固定，潤(rùn)滑密封方式，箱體附件（如通氣器、油標(biāo)、油塞、起蓋螺釘、定位銷等）結(jié)構(gòu)和作用，位置要求和零件材料等進(jìn)行分析。（4）畫傳動(dòng)示意圖，測(cè)定減速器的主要參數(shù)a、m、Z1、Z2等，測(cè)得的參

9、數(shù)或計(jì)算得出的參數(shù)記錄于表中。傳動(dòng)示意圖也應(yīng)注明必要的參數(shù)。 （4）畫傳動(dòng)示意圖，測(cè)定減速器的主要參數(shù)a、m、Z1、Z2等，測(cè)得的參數(shù)或計(jì)算得出的參數(shù)記錄于表中。傳動(dòng)示意圖也應(yīng)注明必要的參數(shù)。 （5）畫裝配圖3、拆卸注意事項(xiàng)：（1）制訂周密拆卸順序。對(duì)減速器，應(yīng)按上下箱體及其附件、上下箱體聯(lián)接件、兩軸系零件這三大部分劃分部件的組成部分，并按組成部分分類列零件清單。（2）合理選用拆卸工具和拆卸方法按一定順序拆卸，嚴(yán)防亂敲打，硬撬拉，避免損壞零件。（3）對(duì)精度較高的配合，在不致影響畫圖和確定尺寸、技術(shù)要求的前提下，應(yīng)盡量不拆或少拆（如大齒輪與從動(dòng)軸的鍵聯(lián)接處可不拆），以免降低精度或損傷零件。（4）

10、拆下的零件要分類、分組，并對(duì)零件進(jìn)行編號(hào)登記，列出的零件明細(xì)表應(yīng)注明零件序號(hào)、名稱、類別、數(shù)量、材料，如系標(biāo)準(zhǔn)件應(yīng)及時(shí)測(cè)主要尺寸查有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)定標(biāo)記；并注明國(guó)標(biāo)號(hào)；如系齒輪應(yīng)注明模數(shù)m、齒數(shù)z。（5）拆下的零件，應(yīng)指定專人負(fù)責(zé)保管。一般零件、常用件是測(cè)繪對(duì)象，標(biāo)準(zhǔn)件定標(biāo)記后應(yīng)妥善保管，防止丟失。避免零件間的碰撞受損或生銹。（6）記下拆卸順序，以便按相反順序復(fù)裝。（7）仔細(xì)查點(diǎn)和復(fù)核零件種類和數(shù)量。對(duì)零件統(tǒng)一命名、以免造成混亂。（8）拆卸中要認(rèn)真研究每個(gè)零件的作用、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及零件間裝配關(guān)系或聯(lián)接關(guān)系，正確判斷配合性質(zhì)、尺寸精度和加工要求，為畫零件圖、裝配圖創(chuàng)造條件。減速器裝配圖的畫法減速器裝配圖的畫

11、法 減速器在原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)或執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用，在現(xiàn)代機(jī)械中應(yīng)用極為廣泛。對(duì)于機(jī)械制圖初學(xué)者及機(jī)械專業(yè)的學(xué)生來說，這是最典型練習(xí)實(shí)例，它雖然小巧 ，卻要綜合用到機(jī)械領(lǐng)域各種知識(shí)。1、首先，看一下減速器的立體效果：減速器主要由齒輪、軸、軸承軸承、箱體及其附件所組成：2.根據(jù)傳動(dòng)方案，確定繪圖比例：如果是手繪，一般先要根據(jù)圖幅大小選擇合適的比例，如果是計(jì)算機(jī)輔助繪圖，一般先按1：1，后再作調(diào)整。3. 根據(jù)表達(dá)方案、畫主要基準(zhǔn)線：4. 畫主要裝配干線，逐次向外擴(kuò)張，畫出機(jī)體與機(jī)蓋：5. 畫出齒輪及齒輪軸：齒輪及齒輪軸根據(jù)所計(jì)算的齒輪參數(shù)繪制6. 畫出軸承、軸承端蓋、擋油環(huán)、軸套及調(diào)整環(huán)： 軸承根據(jù)所選軸承的標(biāo)準(zhǔn)畫，軸承端蓋、擋油環(huán)、軸套及調(diào)整環(huán)根據(jù)減速器裝配圖的實(shí)際結(jié)構(gòu)畫7. 畫出密封圈：8. 畫出螺栓、銷：查標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)所選螺栓及銷的標(biāo)準(zhǔn)繪制9. 畫出油塞：根據(jù)油塞標(biāo)準(zhǔn)繪制10. 畫出油標(biāo)：根據(jù)油塞標(biāo)準(zhǔn)繪制11. 畫