東汽液壓系統(tǒng)(教案)_第1頁
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1、東汽1.5MW風機液壓系統(tǒng)的簡介結(jié)構(gòu)性講解不代表實物講解人：芮江衛(wèi)1.5兆瓦風機液壓系統(tǒng)總圖主要零部件清單列表液壓站組成液壓系統(tǒng) 東汽FD70B風機的液壓系統(tǒng)的作用是控制偏航剎車偏航剎車和機械轉(zhuǎn)子剎車機械轉(zhuǎn)子剎車。轉(zhuǎn)子剎車為了制動轉(zhuǎn)子，在齒輪箱的高速側(cè)配置了兩個剎車卡鉗，他們作用于剎車盤。轉(zhuǎn)子剎車通過彈簧力關(guān)閉，液壓開啟。由于僅在葉片變槳控制系統(tǒng)故障或人為安全停機條件下起作用。機械轉(zhuǎn)子剎車流程 兩個轉(zhuǎn)子剎車卡鉗由電磁閥（8）和（8.1）控制。當這兩個閥帶電時，剎車卡鉗的壓力腔室充油，活塞收縮，卡鉗釋放。 如果電磁閥（8.1）失電，1級剎車起作用，以50%的額定剎車扭矩止動轉(zhuǎn)子。該過程由溢流閥（

2、8.2） 配合完成。該閥維持的殘余壓力是可調(diào)整的，應與使用的剎車卡鉗相匹配。此時僅有部分壓力回油進油箱。 轉(zhuǎn)子停止后，電磁閥（8）失電，此時殘留的壓力油全部卸回油箱，2級剎車起作用。這種情況下，止動扭矩為100%。東汽液壓制動器東汽自控剎車器ATEC剎車器BUBANCHA剎車器偏航剎車偏航剎車系統(tǒng)有七個液動剎車卡鉗，作用在塔頂?shù)膭x車盤上。在正常風機運行中（調(diào)整風向），由液壓系統(tǒng)提供約140160bar的壓力，剎車卡鉗處在最大壓力下，防止機艙的轉(zhuǎn)動。偏航調(diào)整中，液壓釋放但保持24bar的余壓，剎車卡鉗上的壓力減低，偏航馬達動作。剎車盤上殘余的壓力產(chǎn)生一個統(tǒng)一的扭矩可抵消交替的外部偏航扭矩，以防止驅(qū)動裝置反轉(zhuǎn)。這樣一來，偏航過程中始終保持一定的阻尼力矩，大大減少風機在偏航過程中的沖擊載荷。偏航剎車流程 偏航剎車卡鉗由電磁閥（9.0）和（9.1）控制。 在正常風機運行中（無氣流變化），兩個閥均在失電位置，剎車卡鉗處在滿壓條件下。當機艙需要偏航調(diào)整時，電磁閥（9.1）帶電，通過溢留閥，壓力降低到24bar。 當電纜纏繞時，需要自動解開電纜纏繞，電磁閥（9.0）帶電，剎車卡

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