滬寧城際鐵路土建工程監(jiān)理復習資料

1、滬寧城際鐵路土建工程監(jiān)理復 習 資 料滬寧城際鐵路股份有限公司二八年九月范圍1鐵建設2005160號客運專線鐵路軌道工程施工質量驗收暫行標準2鐵建設2005160號客運專線鐵路路基工程施工質量驗收暫行標準3鐵建設2005160號客運專線鐵路橋涵工程施工質量驗收暫行標準4鐵建設2005160號客運專線鐵路隧道工程施工質量驗收暫行標準5鐵建設2005160號鐵路混凝土工程施工質量驗收補充標準6鐵建設2006141號發(fā)布客運專線鐵路路基工程施工質量驗收暫行標準等九項鐵路工程建設標準局部修訂條文7鐵建設2007140號發(fā)布鐵路混凝土工程施工質量驗收補充標準局部修訂條文8鐵建設2007159號發(fā)布鐵路路

2、基工程施工質量驗收標準等十九項鐵路工程施工質量驗收標準局部修訂條文9TZ210-2005鐵路混凝土工程施工技術指南10TZ211-2005客運專線鐵路軌道工程施工技術指南11TZ212-2005客運專線鐵路路基工程施工技術指南12TZ213-2005客運專線鐵路橋涵工程施工技術指南13TZ214-2005客運專線鐵路隧道工程施工技術指南14鐵建設2006158號客運專線鐵路無砟軌道鋪設條件評估技術指南15鐵建設2006189號客運專線無砟軌道鐵路工程測量暫行規(guī)定16TB10402-2007 鐵路建設工程監(jiān)理規(guī)范17國家和鐵道部有關工程監(jiān)理法規(guī)中的基本規(guī)定練習題1. 橋梁樁基施工中，如果樁基是摩

3、擦樁，如設計無要求時，則樁底沉碴厚度不大于（ ）。2. 橋梁樁基施工中，則下列說法正確的是（ ）。A. 樁底沉碴厚度必須符合設計或規(guī)范要求 B. 摩擦樁樁底沉碴厚度不受限制 C. 采用加深鉆孔深度方法代替情況 D. 樁底沉碴厚度越少越好3. 下列四組工序中，監(jiān)理人員必須旁站的是（ ）。A.樁基下鋼筋籠、灌注混凝土、防水層鋪設 B.鋼筋綁扎、灌注混凝土C.混凝土養(yǎng)護、預應力混凝土張拉 D. 鋼筋綁扎、灌注混凝土、防水層鋪設4. 隧道襯砌完工后，應進行雷達檢測，其檢測項目為（ ）。A. 襯砌厚度、滲水情況、襯砌內部鋼架和鋼筋分布情況 B. 襯砌厚度、襯砌背后的回填密實度、混凝土強度 C. 混凝土耐

4、久性、襯砌背后的回填密實度、襯砌內部鋼架和鋼筋分布情況 D. 襯砌厚度、襯砌背后的回填密實度、襯砌內部鋼架和鋼筋分布情況 5. 監(jiān)理人員指（ ）三類人員。6. 監(jiān)理規(guī)范中規(guī)定監(jiān)理工作用表包括（ ）三類。7. 監(jiān)理日記記錄內容包括（ ）。8. 監(jiān)理日志記錄內容包括（ ）。9. 下列對監(jiān)理工作說法正確的是（ ）。A. 施工日志由監(jiān)理員填寫 B. 施工日記由總監(jiān)填寫C. 總監(jiān)每月檢查一次項目監(jiān)理日志 D. 總監(jiān)每月檢查一次監(jiān)理日記10. 在監(jiān)理工作質量、安全、工期、投資、環(huán)?！拔宕蟆笨刂浦?，下列說法正確的是（ ）。A. 以安全、質量控制為重點 B. 都是重點 C. 以質量為重點 D. 以質量和進度為

5、重點11. 隧道高程貫通誤差的限差為( )。12. 當路堤高度小于20m時，可按平均堤高的( )預留沉降加高量。A：00.5%B：01.5%C：02%D：02.5%13 路基分層填筑時，上一層填土壓實后的局部凹凸差不大于( )。14. 隧道內采用砼寬軌枕道床時，進行道床上鋪碴，其道碴槽砼的強度至少應達到設計強度的( )。15 隧道鋪底厚度的施工誤差為( )。16 客運專線鐵路路基工程設計的主要控制因素是( )。A：只考慮強度控制設計B：強度控制設計為主，變形控制設計為輔C：只考慮變形控制設計D：變形控制設計為主，強度控制設計為輔， 17 下列( )項不是客運專線路基工程的特點。A：設計理念新，

6、結構標準高B：填料標準高C：工后沉降和沉降率控制嚴格D：路堤施工的工期短18 滬守城際鐵路路基過渡段工后沉降量不應超過( ) cm。19 秦沈線首次在基床表層采用了60cm厚的級配碎石結構，下列( )項是不正確的。A：級配碎石結構增強了線路強度B：級配碎石結構能夠防止道碴壓入基床及基床土進入道碴層C：級配碎石結構能夠防止發(fā)生翻漿冒泥等基床病害D：級配碎石結構能夠有效集中作用到基床土面上的動應力20 為了降低及緩解空氣動力學效應，下列做法( )項是不正確的。A：采用密封車輛B：盡可能減少隧道有效凈空面積C：減少車輛橫斷面積D：在洞口增設緩沖結構21 滬寧城際鐵路隧道鋪底厚度應不小于( ) cm。

7、22 隨著秦沈客運專線的建成，軌道設計施工理念發(fā)生了變化，下列( )項不是軌道設計的發(fā)展方向。A：平順性B：可靠性C：耐久性D：彈性變化23 原地面填筑路堤施工，檢查地面橫坡陡于1:2.5的基底的施工情況，挖臺階應自下而上進行，要求完整密實，大致平齊且寬度不小于( )。24 橋臺的回填要嚴格控制，需等到混凝土強度達到設計強度的( )才能開始A：50B：60C：70D：8025 下列不屬于橋梁工程施工監(jiān)理內容的是（ ）。A：按設計和施工規(guī)范要求對施工過程進行監(jiān)督檢查(包括試驗檢查)B：對隱蔽工程、重點部位或關鍵工序進行旁站C：審查竣工技術文件(或橋后測量資料、各項試驗檢驗資料等)D：洞門與洞口土

8、石方，橋涵、擋墻等工程相互關系和施工銜接情況，是否對洞內施工或洞口場地布置有影響26 隧道工程施工監(jiān)理的重點不包括（ ）。A：施工前監(jiān)理工程師與承包單位共同對設計圖文件進行詳細的分析了解，并與現(xiàn)場實際進行核實。B：檢查和復核承包單位測量放線資料，審批承包單位開工報告，符合要求后由總監(jiān)理工程師下達工程開工指令。C：在隧道施工過程中，要求承包單位實施全過程控制、事前控制，嚴格按設計文件、規(guī)范組織施工。D：檢查承包單位自產(chǎn)，自購的道渣、碎石和砂等材料的物理力學指標試驗報告是否符合規(guī)范要求。27 隧道施工中，要求（ ）制訂切實可行的防塌、防水措施，備足有關施工機具材料，加強安全施工教育，確保安全施工。

9、A：承包單位B：監(jiān)理單位C：監(jiān)理工程師D：管理人員28 下列關于鐵路軌道道岔鋪設要求不正確的是（ ）A：在困難條件下道岔位置前后可移動不大于6.25m，一些特殊部位除外B：道岔軌型必須與與其連接的主要線的軌型完全一致C：設有軌道電路的道岔，不同軌型連接處，不得設置絕緣接頭D：道岔鋪設后，當連接線未鋪設前，輒叉后必須加鋪一節(jié)臨時鋼軌29 中線貫通測量時，當復測與定測成果的較差在規(guī)范允許范圍內時，應采用（ ）。A：定測成果B：復測成果C：再次測量D：兩成果的平均數(shù)30 一般情況直線隧道長度大于1000m，曲線隧道長度大于（ ）均應根據(jù)橫向貫通精度要求進行隧道平面測量設計。A：400mB：500mC

10、：600mD：700m31 對檢查復雜特大橋及重要大橋的控制測量的要求不包括（ ）。A：控制網(wǎng)的等級和精度應按測規(guī)規(guī)定執(zhí)行B：測量的斜距應加儀器常數(shù)改正，氣象改正，傾斜改正，投影于軌底(或墩臺)高程的改正。C：用極限誤差橢圓原理計算的投影于橋中線上的位移應小于5mD：水準測量等級的適用范圍應按測規(guī)規(guī)定執(zhí)行。32. 水泥儲運過程中，（ ）不符合標準要求。A. 裝運水泥的車、船應有棚蓋。 B. 貯存水泥的倉庫應設在地勢較高處，周圍不應設排水溝。 C. 在裝卸、搬移過程中不得拋擲袋裝水泥。 D. 臨時露天堆放時應上蓋下墊。33. 下列外加劑的性能中，（ ）不是品質優(yōu)異的外加劑應具備的性能。A. 引氣

11、量大 B. 坍落度損失小 C. 減水率高 D. 能明顯提高混凝土耐久性34. 當設計無具體要求時，混凝土拌和物入模含氣量應符合鐵路混凝土工程施工質量驗收補充標準中的相關規(guī)定。下列（ ）與標準要求不一致。A. 凍融作用等級為D1時含氣量4.0% B. 凍融作用等級為D2時含氣量5.0% C. 無抗凍要求時含氣量也不作要求 D. 凍融作用等級為D4時含氣量5.5%35. 配合比應根據(jù)原材料品質、混凝土設計強度等級、混凝土耐久性以及施工工藝對工作性的要求，通過計算、試配、調整等步驟選定；還應遵循一些基本規(guī)定。下列（ ）與基本規(guī)定不符。A. C30及以下混凝土的膠凝材料總量不宜高于400kg/m3 B

12、. 混凝土水膠比不得大于0.45 C. C50及以上混凝土不宜高于500 kg/m3。 D. C35C40混凝土不宜高于450 kg/m336. 預應力混凝土預制梁試生產(chǎn)前，應進行混凝土配合比選定試驗，制作各種混凝土耐久性試件，進行耐久性試驗。以下各項試驗中，（ ）可以不做。A. 抗凍性 B. 抗?jié)B性 C. 抗氯離子滲透性 D. 耐磨性37. 預應力預制梁生產(chǎn)過程中主要有三類檢驗，項目（ ）不屬于此三類檢驗。A. 原材料和配件檢驗 B. 預制梁型式檢驗 C. 出場檢驗 D. 進場檢驗38. 混凝土的質量檢驗一般按三個階段進行，下列項目（ ）不屬于此三個階段。A. 施工前檢驗 B. 隨機抽檢 C

13、. 施工后檢驗 D. 施工過程檢驗39. 膠凝材料是配制混凝土的水泥以及各種礦物摻和料的總稱，（ ）不屬于膠凝材料的組份。A. 粉煤灰 B. 石粉 C. 磨細礦渣粉 D. 硅灰40. 客運專線高性能混凝土質量密度一般應達到（ ）。A. 22002550kg/m3 B. 20002220kg/m3 C. 2200kg/m3以下 D. 2400kg/m341. 當粗骨料為碎卵石，碎卵石的強度用（ ）表示。A. 巖石抗壓強度 B. 堅固性 C. 壓碎指標值 D. 針、片狀顆粒含量42. 混凝土施工過程中，以下幾項要求中正確的是（ ）。A. 混凝土應分層施工，留置施工縫。B. 當運到現(xiàn)場的混凝土離析時

14、，澆筑前應再次加水攪拌。 C. 當下層混凝土初凝后澆筑上一層混凝土時，應按施工縫進行處理。 D. 混凝土運輸、澆筑及間歇的全部時間不應超過混凝土的終凝時間。43. 混凝土施工過程中，以下幾項規(guī)定中，錯誤的是（ ）。A. 經(jīng)過標定的計量設備在大修后可直接使用 B. 混凝土應采用強制式攪拌機攪拌 C. 攪拌站計量系統(tǒng)應定期檢定 D. 每一工班正式稱量前，應對計量設備進行檢查44 建立基礎平面控制網(wǎng)（CP）時，GPS點對之間的距離應小于（ ）。A. 2km B. 4kmC. 10kmD. 30km45 定測時需要建立線路控制網(wǎng)（CP），如果采用GPS測量，其等級為（ ）。A. D 級GPS. B C

15、級GPSC. 級GPSD. A 級GPS46. 建立CP時，使用的全站儀測角精度應不低于（ ）。 A. 1B. 2 C. 3 D. 447 采用導線測量方法建立CP或是CP時，如使用DJ1測量儀，其2C較差應不大于（ ）。A. 6 B. 8 C. 9 D. 1348. 采用導線法CP控制點宜設于線路外側，距線路中線的距離一般為（ ）。A. 100150mB. 200m C. 1020m D. 34m49、預制箱梁梁體變形控制嚴格，徐變上拱值控制在（ ）以內。A. L/2500mm B. L/3000mm C. L/3500mm D. L/4000mm 50、預制箱梁養(yǎng)護要求高，蒸汽養(yǎng)護時梁體芯

16、部混凝土溫度和內外溫差通常情況下，分別不宜超過（ ）。A. 40和10 B. 50和10 C. 60和15 D. 70和1551、箱梁吊裝移運過程中四個支點平整度要求較高，保證每支點實際反力與四個支點的反力平均值相差不超過5%或四個支點不平整量不大于（ ）。A. 1mm B. 2mm C. 3mm D. 4mm52、每孔32m預制箱梁混凝土方量為327.7m3，重量為819.25t，根據(jù)箱梁澆筑時間要求，不得超過（ ）的規(guī)定要求。A. 5h B. 6h C. 7h D.沒有時間限值53、澆筑過程中混凝土的下落高度應控制在（ ）以內，以免造成離析，并禁止管道口直接對腹板槽傾倒混凝土。A. 5m

17、B. 4m C. 3m D. 2m54、梁體養(yǎng)護期間及撤除保溫設施時，應采取措施保證梁體混凝土芯部與表層、表層與環(huán)境溫差不應超過（ ）。55、在后張預應力混凝土管道壓漿中，水泥漿攪拌結束至壓入管道的時間間隔不應超過（ ）。56、當箱梁混凝土強度達到設計強度的80%并且彈性模量達到設計要求后，即可進行早期部分張拉。在梁體混凝土強度達到（ ）方能進行終張拉。A. 設計強度的90%且彈性模量都達90%時，混凝土齡期滿足8d以上B. 設計強度的100%且彈性模量都達100%時，混凝土齡期滿足10d以上C. 設計強度的100%且彈性模量都達100%時，混凝土齡期滿足14d以上D. 設計強度的100%且彈

18、性模量都達100%時，混凝土齡期滿足28d以上57、當（ ）時，應采取保溫措施，并按冬季施工處理。A. 晝夜平均氣溫低于8或最低氣溫低于0B. 晝夜平均氣溫低于5或最低氣溫低于0C. 晝夜平均氣溫低于5或最低氣溫低于-3D. 晝夜平均氣溫低于8或最低氣溫低于-358、混凝土原材料應嚴格按照施工配合比要求進行準確稱量，稱量最大允許偏差應符合下列規(guī)定(按重量計)：膠凝材料(水泥、摻合料等)1%；外加劑1%；骨料( )；拌合用水1%。A. 1% B. 2% C. 5% D. 10%59、以下有關常用模板的設計原則，說法錯誤的是( )。A. 宜優(yōu)先使用木板；B. 在計算荷載下，對模板、支架及拱架結構按

19、受力程序分別驗算其強度、剛度及穩(wěn)定性；C. 模板板面之間應平整，接縫嚴密，不漏漿，保證結構物外露面美觀，線條流暢,可設倒角；D. 結構簡單，制作、裝拆方便；60、細骨料堿活性應采用( )進行檢驗。A. 砂漿棒法 B.亞甲藍試驗 C. 硫酸鈉溶液循環(huán)浸泡法 D. 巖相法61、大體積混凝土應采用分層施工，一般每層厚度可為（ ）。A. 0.5m1.0m B. 1.0m1.5m C. 1.5m1.8 m D. 1.8m2.0m62、炎熱季節(jié)攪拌混凝土時，宜采取措施來控制水泥的入攪拌機溫度不大于（ ）63、混凝土的耐久性不包括（ ）。A. 抗侵蝕 B. 強度 C. 抗?jié)B D. 抗凍64、對于泥漿護壁成孔

20、時泥漿作用的不正確說法是（ b ）。A浮碴 B減少土的含水量 C護壁 D防止流沙65鉆孔灌注樁施工過程中,若發(fā)現(xiàn)泥漿突然漏失，可能的原因是（ ）。A護筒變形 B塌孔 C卡鉆 D斷樁66采用泥漿護壁成孔作業(yè)時，護筒內的泥漿面應( )地下水位。 A低于 B等于 C高于 D沒有要求67泥漿護壁泥皮的厚度對（ ）影響很大。A鉆井速度 B樁土間接觸摩擦力 C護筒埋設 C排鉆渣時的排漿量68、防水板的搭接縫焊接質量檢查應按（ ）檢查。A. 敲擊法 B. 觀察法 C. 超聲波方法 D. 充氣法69、質量控制方法之一的PDCA循環(huán)中的D環(huán)節(jié)指的是（ ）。A. 計劃 B. 檢查 C. 執(zhí)行 D. 總結70、客運

21、專線鐵路隧道工程施工技術指南 TZ 2142005規(guī)定：拱腳和墻腳以上（ ）范圍內嚴禁欠挖。A. 0.5m B. 1.2m C. 1.5m D. 1m71、防水板之間的搭接縫應采用雙焊縫、調溫、調速熱楔式功能的自動爬行式熱合機熱熔焊接，細部處理或修補采用手持焊槍，單條焊縫的有效焊接寬度不應小于（ ）。72、評價噴混凝土的質量，主要是指標不包括（ ）A. 噴混凝土強度 B. 噴混凝土剛度 C. 密實度 D. 噴混凝土厚度73. 施工單位在施工過程中，每道工序自檢合格后，應按（ ）程行執(zhí)序。A、即可進行下道工序施工；B、下道工班認可后即可進行下道工序施工；C、報監(jiān)理工程師檢查合格后方可進行下道工序

22、施工；D、報監(jiān)理員檢查合格后方可進行下道工序施工；74.現(xiàn)場監(jiān)理機構和人員要做好每天的監(jiān)理記錄，在鐵道部監(jiān)理規(guī)范中，分別稱為（ ）。A、監(jiān)理日記、監(jiān)理日志 B、監(jiān)理日志、監(jiān)理日記C、監(jiān)理要點、監(jiān)理日記 D、監(jiān)理日志、監(jiān)理筆記75.高性能混凝土與普通混凝土的主要區(qū)別是增加了耐久性指標，下列指標中屬于耐久性的是（ ）。A、抗壓強度 B、電通量 C、塌落度 D、抗折強度76.工后沉降是高速鐵路基礎工程質量控制的重要指標，其含義是指（ ）。 A、橋、隧、路、涵洞等基礎部分完工后的沉降量；B、橋、隧、路、涵洞等工程連接處的沉降差異量；C、橋、隧、路、涵洞等主體工程全部完工后的沉降量；D、在軌道工程完成后

23、，橋、隧、路、涵洞等基礎設施產(chǎn)生的沉降量；77.滬寧城際鐵路設計文件規(guī)定允許一般地段的橋梁和路基工程的工后沉降值分別是（ ）。 78.在混凝土結構中，混凝土保護層厚度是重要的質量控制指標，為保證其厚度，需要采用墊塊進行支墊，但不同結構對墊塊的材質要求不同，適合混凝土預制箱梁的墊塊為（ ）。A、耐腐蝕塑料墊塊 B、高強度砂漿墊塊 C、不低于梁體強度的混凝土墊塊 D、高強度石塊79站后工程與站前工程的連接或交叉工序叫接口工序，接口工序正確的做法是（ ）。A、在站前工程施工過程中提前施作或預留；B、在站前工程完成后再進行補做；C、在站前工程施工過程中，有關接口工序和部分站前工程一起留下不做，交由站后

24、工序再做；D、上述三種方式均可。80. 鐵道部“鐵建設2007150號”文要求監(jiān)理單位加強對工程變形的平行觀測，并提出了平行檢測頻率要求和平行觀測方法，則監(jiān)理單位應按下列（ ）方式進行平行檢測。A、監(jiān)理單位派專業(yè)人員進行獨立測量。B、監(jiān)理單位派專業(yè)人員采用與施工單位觀測人員“換手測量”的方式同步進行。C、監(jiān)理單位派專業(yè)人員對施工單位觀測人員進行現(xiàn)場旁站見證。D、監(jiān)理單位派專業(yè)人員對施工單位觀測人員進行抽查復核。81.滬寧城際鐵路招標文件要求監(jiān)理工作主要內容是“五控制、兩管理、一監(jiān)督、一協(xié)調”，其具體含義是（ ）。A、質量、安全、工期、合同、環(huán)?？刂?，投資和信息管理，文明施工監(jiān)督，各方關系的協(xié)調

25、。B、質量、安全、進度、投資、環(huán)?？刂?，合同和信息管理，文明施工監(jiān)督，各方關系的協(xié)調。C、質量、安全、工期、進度、環(huán)?？刂?，合同和信息管理，文明施工監(jiān)督，各方關系的協(xié)調。D、質量、文明施工、進度、投資、環(huán)?？刂?，合同和信息管理，安全監(jiān)督，各方關系的協(xié)調。82.滬寧城際鐵路招標文件要求監(jiān)理單位在現(xiàn)場建立（ ）兩級試驗室。A、項目試驗室和監(jiān)理組試驗室 B、中心試驗室和項目試驗室C、中心試驗室和工地試驗室 D、項目試驗室和工地試驗室83、鐵道部“鐵建設2007150號”文件規(guī)定監(jiān)理單位應全過程對變形進行平行觀測，并將路基和過渡段作為監(jiān)測的重點，要求在一般地段和地質復雜、沉降變化大以及過渡段等區(qū)段平行

26、觀測的數(shù)量應分別為總測點的（ ）。A、10和15% B、20和10% C、15和10% D、10和20%84 地質超前預報是確保隧道施工安全和保證工程質量的重要手段，也是目前隧道施工中需要大量推行的技術。下列檢測方法中屬于隧道地質超前預報的是（ ）。A、低應變法、地質雷達和和超前水平鉆孔 B、目測法、地質雷達法和超前水平鉆孔C、觸探法、地質雷達法和超前水平鉆孔 D、TSP法、地質雷達法和超前水平鉆孔85 外加劑是保證高性能混凝土質量的重要材料，下列指標中，屬于聚羧酸系外加劑質量指標的是（ ）。A 抗壓強度、總堿量、減水率、28天收縮比、水泥凈漿流動性；B抗壓強度比、總堿量、減水率、21天收縮比

27、、水泥凈漿流動性；C抗壓強度比、總堿量、減水率、28天收縮比、水泥凈漿流動性；D抗壓強度比、總堿量、減水率、21天收縮比、水泥凈漿流動性；86 下列環(huán)境作用等級中，均屬于嚴重腐蝕環(huán)境的是（ ）。L3H3H4D3D4M3A L3、H3、H4、D3、D4和M3 B L3、H2、H3、D3、D4和M3C L2、H3、H3、D3、D4和M3 D L3、H3、H3、D2、D3和M387 影響工程質量的六大因素是指（ ）。A、領導、機械設備、材料、工藝方法、培訓、檢查 B、人員、機械設備、材料、工藝方法、環(huán)境、測量C、人員、機械設備、天氣、工藝方法、環(huán)境、測量 D、人員、機械設備、材料、工藝方法、環(huán)境、檢

28、查88.監(jiān)理工程師對施工單位的檢測試驗項目進行檢查的形式有（ ）。A、旁站和平行檢驗 B、平行檢驗和巡檢 C、平行檢驗和見證檢驗 D、旁站和巡檢89.監(jiān)理工程師對施工單位的施工工序過程質量進行檢查的形式有（ ）。A、旁站和平行檢驗 B、平行檢驗和巡檢 C、平行檢驗和見證檢驗 D、旁站和巡檢90. 施工單位在施工過程中，要嚴格執(zhí)行內部“三檢制”，其含義是指（ ）。A、自檢、互檢和專檢 B、自檢、他檢和專檢C、自檢、互檢和監(jiān)督 D、自檢、監(jiān)督和專檢91. 各單位對在檢查過程中發(fā)現(xiàn)的問題，均要做到“四有”即（ ）。A、有措施、有整改、有記錄、有驗證 B、有研究、有措施、有整改、有驗證C、有研究、有措

29、施、有整改、有記錄 D、有措施、有整改、有記錄、有處罰92,下列因素中，屬于混凝土裂紋產(chǎn)生的主要原因的是（ ）。A、內外溫差、 養(yǎng)護方式 B、混凝土等級和原材料C、混凝土等級和養(yǎng)護方式、 D、內外溫差和原材料93. 橋梁線性控制是混凝土懸澆梁施工中的一道重要工序，下列說法正確的是（ ）。A、施工單位負責橋梁施工過程中的線性監(jiān)控，如施工單位承擔不了，應由施工單位委托有經(jīng)驗的專業(yè)單位進行監(jiān)控和檢測。B、監(jiān)理單位負責橋梁施工過程中的線性監(jiān)控。C、設計單位負責橋梁施工過程中的線性監(jiān)控。D、由指揮部組織有關單位或專家進行評估驗收監(jiān)控結果，合格后進行下道工序施工。94.在隧道工程質量驗收中，滲漏水是一項重

30、要指標，而在施工過程中，正確鋪設防水板是保證隧道不滲不漏的關鍵，下列做法不正確的是（ ）。A、防水板按斷面橫向一次整體鋪設、縱向搭接密貼、接縫搭接方向做到“里低外高”。B、采用無釘掛設方式與圍巖或噴錨混凝土層連接。C、采用采用“射釘”掛設方式與圍巖或噴錨混凝土層連接。D、鋪設應平順，松弛適度。95主體工程質量零缺陷是滬寧城際鐵路工程質量目標要求之一，下列對“質量零缺陷”內涵理解正確的是（ ）。A、主體工程質量不能有任何問題，附屬工程可以有些問題。B、是一種質量理念，是一種追求目標，以思想中的“質量零缺陷”理念，指導工程施工行為，確保工程質量一次合格。 C、是一種質量監(jiān)測標準，必須遵照執(zhí)行。 D

31、、是一種驗收標準，保證工程安全運營。96 滬寧城際鐵路工程監(jiān)理管理機構模式為（ ）。A、實行監(jiān)理項目部、監(jiān)理站兩級管理 B、實行監(jiān)理項目部、監(jiān)理站、監(jiān)理組三級管理 C、實行監(jiān)理項目部、監(jiān)理組兩級管理 D、實行監(jiān)理項目部、監(jiān)理站、監(jiān)理分站三級管理97. 在進行工程質量事故分析時，一般包括的內容是（ ）。A：事故概況、事故調查、事故原因分析、事故責任界定、事故處理B：事故地點、事故性質、事故原因分析、事故責任處罰、事故處理C：事故概況、事故傷亡、事故原因分析、事故責任處罰、事故處理D：事故概況、事故時間、事故原因分析、事故責任界定、事故賠償98混凝土工程坍落度檢查應做到（ ）。A：在混凝土攪拌地點

32、進行檢查、任何構筑物澆筑的混凝土實測坍落度應嚴格控制、未經(jīng)監(jiān)理工程師同意不得改變配合比。B：在混凝土澆筑地點進行檢查、任何構筑物澆筑的混凝土實測坍落度應嚴格控制、未經(jīng)監(jiān)理工程師同意不得改變配合比。C：在混凝土途中地點進行檢查、任何構筑物澆筑的混凝土實測坍落度應嚴格控制、未經(jīng)監(jiān)理工程師同意不得改變配合比。D：在混凝土澆筑地點進行檢查、任何構筑物澆筑的混凝土實測坍落度應嚴格控制、不合適時施工單位自己可以調整配合比。99目前鐵路隧道主要開挖方法有( )。A：人工法、掘進機法、盾構法 B：鉆爆法、掘進機法、盾構法C：掘進機法、盾構法、暗挖法 D：掘進機法、開挖法、暗挖法100特級道碴指標中不包括( )

33、A：針狀指數(shù)不大于20，片狀指數(shù)不大于20%B：粒徑0.5mm以下的顆粒含量的質量百分率不大于0.6C：粒徑0.063mm以下的粉末含量的質量百分率不大于0.5D：道碴出場前無需用水清洗，可含粘土團及其它雜質101監(jiān)理工程師檢查施工單位的測量資料中，包括（ ）。A：施工日志、大中型橋測量資料、中線高程測量資料、隧道控制網(wǎng)測量資料；B：施工前技術交底、大中型橋測量資料、中線高程測量資料、隧道控制網(wǎng)測量資料；C：施工前復測的資料、大中型橋測量資料、中線高程測量資料、隧道控制網(wǎng)測量資料；D：設計交底、大中型橋測量資料、中線高程測量資料、隧道控制網(wǎng)測量資料； 102對施工單位測量放樣的要求中不正確的是

34、（ ）。A：開工前監(jiān)理人員要對施工放線進行檢查，測量不合格不準開工B：施工過程中要進行控制和檢查，應避免誤差的擴大C：要對驗收部位的幾何尺寸進行測量，不符合要求的要進行修正，甚至返工D：開工前監(jiān)理人員要對施工放線進行檢查，測量不合格可以在開工后修正103路堤填筑過程中晝夜平均氣溫在0攝氏度以下，且連續(xù)（ ）天，應按低溫施工辦理。A：5B：7C：10D：15104路基壓實時，左右相鄰兩壓實帶應有( )的重疊量，以保證碾壓質量。A：1/4B：1/3C：1/2D：2/3105 洞內控制測量應注意事項不包括( )A：洞內導線應根據(jù)洞外控制點向洞內作引伸測量 B：洞內導線邊長應盡量選擇長邊和接近等邊C：

35、由洞外引向洞內的測角宜在白天進行 D：當采用光電測距時，應防止強烈光直接進入照準頭106 下列對噴射混凝土施工要求中，不正確的是（ ）。A：清除巖面松動巖石及浮碴，并用壓力水沖洗 B：敷設鋼筋網(wǎng)時，鋼筋網(wǎng)到巖面的距離不得小于2cm；網(wǎng)格間距及搭接長度符合設計要求，保護層厚度不得小于3cmC：敷設鋼筋網(wǎng)時，鋼筋網(wǎng)到巖面的距離不得大于3cm；網(wǎng)格間距及搭接長度符合設計要求，保護層厚度不得大于2cmD：巖面有漏、滴、滲水時，應予處理，再進行噴射混凝土作業(yè)107 監(jiān)理工程師對擋土墻工程檢查的重點應包括（ ）。A：基礎開挖標高、墻體厚度和密實、墻背防排水系統(tǒng)；B：地理環(huán)境、基礎開挖標高、墻體厚度和密實、

36、墻背防排水系統(tǒng)； C：開挖時間、基礎開挖標高、墻體厚度和密實、墻背防排水系統(tǒng)；D：基礎開挖標高、墻體厚度和密實、墻背防排水系統(tǒng)、勾縫形式；108混凝土應分層灌筑，次層混凝土的灌筑應控制在( )。A：前一層混凝土初凝前灌完次層 B：前一層混凝土終凝前灌完次層C：前一層混凝土初凝前 D：前一層混凝土終凝前109 8m跨以上鋼筋混凝土梁承重的底模板拆除時混凝土強度不得低于( )設計強度。A：70B：80C：90D：100110 用攪拌運輸車在行進中拌制混凝土時，從加水后算起，至全部卸出的時間不宜超過( )分鐘。A：30B：45C：60D：90111 在夏天，一般混凝土的運輸延續(xù)時間不得超過( )分鐘

37、。A：30B：45C：60D：90112 泵送混凝土的碎石最大粒徑與輸送管內徑之比，宜控制在( )以下。A：1:4B：1:3.5C：1:3.0D：1:2.5113 有抗?jié)B要求的混凝土采用自然養(yǎng)護，其養(yǎng)護時間不少于( )。A：21晝夜B：14晝夜C：7晝夜D：3晝夜114 混凝土摻入減水劑，當保持坍落度不變時，可( A )單位混凝土用水量。A：節(jié)約B：提高C：降低D：增大115 混凝土強度檢驗，主要由混凝土( )標準值確定。A：抗拉強度B：抗壓強度C：抗彎強度D：抗剪強度116 夏天，一般混凝土的養(yǎng)護時間不得少于( )天。A：7B：10C：14D：21117 混凝土振搗時，插入式振搗器的操作要領

38、是( )。A：快插快拔B：快插慢拔C：慢插慢拔D：慢插快拔118 在炎熱條件下進行混凝土施工時，最好在混凝土中摻加( )。A：減水劑B：早強劑C：引氣劑D：緩凝劑119 泵送混凝土在常溫下間歇時間不宜超過( )分鐘。120 在混凝土施工過程中，駐現(xiàn)場監(jiān)理工程師應注意在( )幾個方面進行監(jiān)控。A：混凝土攪拌、養(yǎng)護、溫度、混凝土強度評定；B：混凝土運輸、養(yǎng)護、外觀、混凝土強度評定；C：混凝土澆筑、養(yǎng)護、外觀、混凝土強度評定；D：混凝土攪拌、灑水、外觀、混凝土強度評定；121 對已澆筑完的混凝土進行養(yǎng)護時，不正確的做法是（ ）。A：混凝土澆灌完畢后，根據(jù)天氣情況確定是否養(yǎng)護；B：澆水養(yǎng)護期限應符合規(guī)

39、范規(guī)定；C：如平均氣溫低于5攝氏度時，不得澆水，應加以覆蓋，防止水分蒸發(fā)或受凍；D：混凝土的灑水養(yǎng)護時間，應根據(jù)所用水泥品種、氣候條件及養(yǎng)護方法而定；122 混凝土的施工縫的檢查( )。A：施工縫應根據(jù)施工情況而定、或應取得專業(yè)監(jiān)理工程師的同意；B：施工縫應盡量避開最大剪力斷面、在圖紙規(guī)定以外位置預留施工縫時，不必經(jīng)專業(yè)監(jiān)理工程師的同意；C：施工縫應盡量避開最大剪力斷面、在圖紙規(guī)定以外位置預留施工縫時，方便施工即可；D：施工縫應盡量避開最大剪力斷面、在圖紙規(guī)定以外位置預留施工縫時，應取得專業(yè)監(jiān)理工程師的同意；123 檢驗該批試件的混凝土強度是否合格，要求( )。A：試件抗壓強度平均值大于等于混

40、凝土強度等級，試件抗壓強度最小值大于等于評定標準規(guī)定的計算值B：試件抗壓強度平均值大于混凝土強度等級，試件抗壓強度最小值大于等于評定標準規(guī)定的計算值C：試件抗壓強度平均值小于混凝土強度等級，試件抗壓強度最小值大于等于評定標準規(guī)定的計算值D：試件抗壓強度平均值小于等于混凝土強度等級，試件抗壓強度最小值大于等于評定標準規(guī)定的計算值124 鋼筋混凝土表面，在拆模后，對外觀質量進行檢查時，( )情況是容許的。A：0.3mm以下表面裂紋B：0.2mm以下表面裂紋C：0.35mm以下表面裂紋 D：0.4mm以下表面裂紋125 鋼筋混凝土結構中，受力鋼筋接頭在同一截面上的個數(shù)應符合( )。A：在受拉區(qū)不得超

41、過50配筋率、在受壓區(qū)無限制；B：在受壓區(qū)不得超過50配筋率，在受拉區(qū)無限制；C：在受壓區(qū)和受拉區(qū)均不得超過50；D：在受拉區(qū)不得超過25配筋率、在受壓區(qū)無限制； 126 下列混凝土試件尺寸不符合的是( )。A：202020B：151515C：101010 D：252525127 如混凝土運輸延續(xù)時間過長，監(jiān)理人員重點應檢查混凝土的( )。A：離析、坍落度 B：電通量、坍落度C：強度、坍落度、漏漿 D：含水率、離析128 預應力鋼筋的張拉程序中，超張拉的目的是( )。A：使鋼筋內部應力均衡一致B：時效C：彌補松弛所產(chǎn)生的預應力損失D：提高承載能力129 預應力混凝土孔道內灌漿，應采用標號不低于

42、( )普通水泥。A：62.5B：52.5C：42.5D：32.5130 梁內直線預應力筋，在長度等于或小于( )m時,可在一端進行張拉。A：12B：20C：24D：30131 預應力筋中的控制應力為( )。A：由設計文件提供B：0.75預應力筋強度C：0.8預應力筋極限強度D：預應力筋的名義流限132 預應力筋錨具錨固能力，不得低于預應力筋標準抗拉強度的( )。A：70B：80C：90D：100133 后張梁預應力筋張拉時，混凝土強度應達到( )以上。A：設計強度的70B：設計強度的80C：設計強度的90D：設計強度的60134 預應力筋張拉后，孔道灌漿應( )。A：盡快進行B：待混凝土強度達

43、到100%設計強度后進行C：推遲12天后進行D：盡可能推遲進行135 預應力先張法中，混凝土至少達到設計強度標準值的( )時，方可放張預應力筋。A：75%B：80%C：90%D：100%136 預應力筋錨具進場時，應進行( )驗收。A：外觀檢查B：硬度檢查C：錨固能力試驗D：外觀檢查，硬度檢查，錨固能力試驗137 預應力筋錨固后的外露長度，不宜小于( )mm。A：10B：15C：20D：30138 預應力錨具，應通過檢查( )進行監(jiān)控驗收。A：外觀檢查、硬度檢查、錨固能力試驗；B：錨具鋼質試驗分析、錨圈內檢查錐角；C：強度、合格證、彈性系數(shù)； D：出廠合格證、外觀、抗壓強度139 鋼筋混凝土或

44、預應力混凝土梁粗骨料粒徑( )mm是適宜的。140 預應力筋的控制應力檢查，一般采用( )量測手段。A：遙感或紅外線 B：錨固端傳感器C：預應力筋上貼電阻片D：預應力筋伸長量、千斤頂上油壓表讀數(shù)141 混凝土后張法的施工工藝順序是( )。A：留設孔道、穿筋張拉、孔道灌漿 B：留設孔道、穿筋張拉、孔口封堵C：鑿孔清洗、穿筋張拉、孔道灌漿 D：留設孔道、清洗烘干、孔道灌漿142 預應力筋的放張要求正確的是( )。A：混凝土強度達到設計強度70后，方可放松；B：混凝土強度達到設計強度80后，方可放松；C：混凝土強度達到設計強度90后，方可放松；D：混凝土強度達到設計強度100后，方可放松；143 后

45、張法孔道灌漿對水泥的要求是( )。A：標號不低于42.5和普通硅酸鹽水泥；B：標號不低于32.5和快速硅酸鹽水泥；C：標號不低于32.5和普通硅酸鹽水泥；D：標號不低于52.5和普通硅酸鹽水泥；144 冬季混凝土施工，采用蒸汽養(yǎng)護，對一般普通水泥不宜超過( )。A：60攝氏度B：70攝氏度C：80攝氏度D：90攝氏度145 用于懸臂澆注的混凝土配置應堅持（ ）原則。A：慢強、膨脹性好 B：旱強、收縮性好C：旱強、膨脹性好 D：旱強、膨脹性好146 對冬季澆筑的混凝土，要求( )。A：不得受凍、受凍前混凝土抗壓強度不低于30設計強度；B：不得受凍、受凍前混凝土抗壓強度不低于40設計強度；C：不得

46、受凍、受凍前混凝土抗壓強度不低于50設計強度；D：不得受凍、受凍前混凝土抗壓強度不低于60設計強度；147 水下混凝土灌筑過程中，導管底端埋入混凝土長度不小于( )m。148 在配制水下混凝土時，對其配合比的規(guī)定，下列( )是不正確的。A：配制強度較設計強度提高1020B：采用較低的含砂率C：加大水泥用量D：應有足夠的和易性149 噴射混凝土養(yǎng)護時間在( )。A：終凝后B：終凝后1小時C：終凝后2小時D：混凝土強度達到設計強度的30150 噴射混凝土每次作業(yè)長度不宜超過( )m。151 監(jiān)理工程師對錨噴襯砌作外觀檢查應符合的要求有：( )。A：不允許有裂縫脫落，但錨桿尾部可露出3cmB：不允許

47、噴射混凝土有裂縫，但錨桿尾部不外露C：不允許有裂縫脫落，錨桿、鋼筋、鋼筋網(wǎng)等不外露D：允許局部漏噴，但每平方米內不大于0.1平方米152 對整體式襯砌質量檢查的主控項目中,不包括的是( )。A：混凝土襯砌厚度符合設計要求B：襯砌結構的中線、高程及內輪廓必須符合設計要求C：混凝土強度應符合設計要求D：模筑襯砌混凝土外觀質量應無蜂窩麻面，表面平順153 橋涵臺背后結構物回填時，應選用（ ）回填材料 。A：級配好、透水性好B：級配好、保水性好C：級配好、不透水 D：顆粒均勻、透水性好154 隧道防排水應采取的原則是( )。A：以排為主，排堵結合B：以堵為主，防排結合C：防、截、排、堵結合，因地制宜，

48、綜合治理D：截、排、堵結合，綜合治理，因地制宜155 明洞采用外貼式防水層時，防水卷材的搭接長度不小于( )。A：10cmB：8cmC：7cmD：5cm156 明洞的回填土應分層夯實，每層厚度不大于( )。A：0.5mB：1.0mC：0.8mD：0.3m157 要保證高速鐵路軌道的高平順性，下列( )項的做法是錯誤的。A：修筑高平順性、高穩(wěn)定性的路基B：采用大跨度、等距橋梁梁跨設計C：提高道床質量D：嚴格控制軌道的初始不平順158 橋臺的回填須等到混凝土強度達到設計要求強度的（ ）才能開始。159 需用滲透性材料作為填料時，其壓實度不應小于以重型擊實標準確定的最大干容重的（ ）。160 監(jiān)理工

49、程師應仔細檢查涵洞沉降差異，必要時應與（ ）協(xié)調，找出妥善處理辦法A：業(yè)主B：設計單位C：施工單位D：總工程師161 在回填箱涵時，兩側應（ ）。A：同時平衡進行B：同時非平衡進行C：逐側進行D：無要求162 鉆孔樁施工中對鉆孔的作業(yè)要求應（ ）。A：連續(xù)作業(yè)B：間斷作業(yè)C：先連續(xù)后間斷D：先間斷后連續(xù)163 鉆孔樁澆注中保持導管口經(jīng)常插在混凝土中的長度不小于（ ）m 。164 承包商應及時核對地質資料，發(fā)現(xiàn)問題及時報告給（ ）。A：業(yè)主B：設計單位C：監(jiān)理工程師D：項目經(jīng)理165 下達開工令應由（ ）下達 。166 對施工單位施工準備進行復核的是（ ）。A：監(jiān)理工程師B：總監(jiān)理工程師C：項目

50、經(jīng)理D：業(yè)主167 橋梁懸臂澆注中，合攏口應（ ）進行。A：對稱B：逐邊C：緩慢同時D：無規(guī)定168 確定懸臂澆注梁的合理合攏時間應根據(jù)（ ）。A：氣溫B：梁溫C：最高氣溫D：氣溫和梁溫169 鋪設卷材防水層時，搭接寬度（ ），上下兩層接縫應相互錯開1/3幅度。A：不少于5cmB：不少于10cmC：不少于15cmD：不少于20cm170 檢查施工單位施工前復測的是（ ）。A：監(jiān)理工程師B：總監(jiān)理工程師C：設計單位D：業(yè)主171 錨桿掛網(wǎng)噴射混凝土防護工程時，噴射作業(yè)應采?。?）順序。A：自下而上B：自上而下C：自左而右D：自右而左172 錨桿掛網(wǎng)噴射混凝土防護工程時，噴射混凝土厚度大于（ ）cm時，宜分層噴射。173 下列不屬防水層材料選用指標的是（ ）。A：不透水B：耐用C：韌性強D：延展性好174 鋪設卷材防水層應從（ ）處開始，搭