現(xiàn)澆箱梁施工技術(shù)方案

1、一：編制依據(jù) 4二：工程概況 4（一）:橋址，自然條件 4（二）:橋上部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 4（三）：設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 5（四）：工程特點(diǎn)及施工項(xiàng)注意事項(xiàng) 7（五）：工程進(jìn)度安排8三：現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力砼箱梁施工方案（一）:施工任務(wù)劃分 8（二）:支架施工方案8（三）：支架基礎(chǔ)處理 9（四）：支架搭設(shè)10（五）：支架預(yù)壓 11（六）:模板施工 19（七）：支座安裝 20（八）:鋼筋骨架制作安裝20（九）：混凝土澆筑 21十）：預(yù)應(yīng)力張拉，管道壓漿及封錨22四：質(zhì)量，安全保證措施（一）:質(zhì)量目標(biāo)及保證措施 30（二）:箱梁施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及施工措施 31（三）：施工安全專項(xiàng)方案31（四）：安全組織體系32五：附件1 、進(jìn)

2、度網(wǎng)絡(luò)圖2、工作流程圖3、支墩基礎(chǔ)預(yù)制塊設(shè)計(jì)圖及配筋圖4、支墩基礎(chǔ)預(yù)埋鋼板詳圖5、連續(xù)箱梁貝雷梁支架施工計(jì)算書第一章 編制依據(jù)1.1 施工設(shè)計(jì)圖1.2 公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范 (JTJ041-2000 )1.3 路橋施工計(jì)算手冊(cè)1.4 公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn) ( JTGF80/7-2004)1.5 本工程地形，地質(zhì)，水文和氣象條件1.6 國(guó)家及省部頒發(fā)有關(guān)法律，規(guī)范第二章 工程概況2.1 橋址自然條件2.1.1 橋址位于閩江下游北岸與光明港交匯處，地勢(shì)平坦。2.1.2 氣候亞熱帶海洋性季風(fēng)氣候，年氣溫平均19.6 C,年降雨量1343.8 mm雨季39月份，旱季 10 月至翌年 2 月份。2.

3、1.3 水文地表水隨季節(jié)性變化大，暴雨季節(jié)光明港江水可漫過現(xiàn)有地面0.5-1.5 米2.1.4 地質(zhì)屬?zèng)_海積地貌，地勢(shì)比較平坦，地層自上而下分布：雜填土 ,亞粘土 ,淤泥質(zhì)粘土 ,細(xì)沙, 中沙, 圓礫, 卵石,強(qiáng)風(fēng)化花崗巖 ,弱風(fēng)化花崗巖。2.2 主橋及匝道橋上部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)橋孔跨布置上部為預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁 , 下部柱墩，承臺(tái)系梁，鉆孔灌注樁。各橋孔布置如下：國(guó)貨互通 :主線 ZK12+520 ZK14+088 長(zhǎng) 1568 米 2 X 14 聯(lián)A 匝道 :A0 A11 長(zhǎng) 344.5 米 4 聯(lián)B 匝道：BK0+018 BK1+286.2 長(zhǎng) 1268.2 米 16 聯(lián)B1 匝道 :B10B16

4、長(zhǎng) 147.6 米 2 聯(lián)B2 匝道：B20 B26 長(zhǎng) 327.9 米 3 聯(lián)C匝道:CO C13長(zhǎng)375.1米3 聯(lián)魁岐互通：主線橋右幅： ZRO ZR35 長(zhǎng) 112O 米 11 聯(lián)主線橋左幅： ZLO ZL37 長(zhǎng) 1O49 米 11 聯(lián)E 匝道： EO E4 長(zhǎng) 135 米 1 聯(lián)洋里高架橋：主線橋右幅： ZRO ZR29 長(zhǎng) 953 米 6 聯(lián)主線橋左幅： ZRO ZR29 長(zhǎng) 953 米 6 聯(lián)2.3 設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)2.3.1 設(shè)計(jì)荷載公路I級(jí)，按城 A級(jí)荷載校核。國(guó)貨互通：主線左幅橋面寬度 16.5米，半徑R=1180米A=220;主線右幅橋面寬度 16.5米，半徑R=1180米

5、A=220A匝道橋面寬度 9-12.5 米,半徑 R=298.25米A=165.289B匝道橋面寬度19米,半徑R=500米B1匝道橋面寬度 9米,半徑R=60米A=60B2匝道橋面寬度 10.5米，半徑R=504.5米A=180半徑 R=260 米 A=130C匝道橋面寬度12米,半徑R=420米魁岐互通：主線橋右幅：橋面寬度16.5米 半徑R=720米A=445主線橋左幅：橋面寬度 16.5米 半徑R=710米A=445E匝道：橋面寬度 10.5 22.6米 半徑R=255米A=130洋里高架橋：主線橋右幅：橋面寬度 16.5米 半徑R=1180米A=220主線橋左幅：橋面寬度 16.5米

6、 半徑R=1180米A=2202.3.2 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上部結(jié)構(gòu)采用等高度預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁（B13B15 6聯(lián)為鋼筋砼連續(xù)梁）。國(guó)貨互通：主橋 16.5 米寬，采用單箱雙室截面， 16.5 21 米變寬采用單箱三室截面；A匝道912.5米變寬截面，采用單箱單室變雙室截面；B 匝道 13 19 米寬， 13 米采用單箱雙室， 19 米采用單箱三室截面；B1 匝道采用單箱單室 ; B2 匝道寬 10.5 米采用單箱單室截面；C匝道寬12米,采用單箱雙室截面?？ネㄖ骶€橋：主線橋 16.75 米寬標(biāo)注截面采用單箱雙室截面； 16.7521 米變截面采用單 箱三室截面。E匝道：E匝道橋?qū)挾葹?0.5

7、22.6米變寬截面，采用單箱單室截面過度到單箱三室 截面。洋里高架橋 變截面箱梁為單箱單室，等高度箱梁截面采用單箱雙室截面平面曲線半徑小于240米的匝道 ,跨中加一道橫梁 , 寬度為 50厘米。橋面鋪裝總厚 16厘米，其中防水砼 6 厘米，瀝青砼厚 10厘米。2.3.3 主要砼強(qiáng)度等級(jí)現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁為 C50,橋面鋪裝防水砼為 C40,防撞欄桿C30。2.4 工程特點(diǎn)及施工注意事項(xiàng)本合同段橋面寬度變化大， 半徑小， 超高大， 給施工帶來一定難度； 工程實(shí)際圖紙多、 變化大，應(yīng)注意熟讀設(shè)計(jì)圖，全面準(zhǔn)確掌握設(shè)計(jì)圖要點(diǎn)， 增加技術(shù)力量和熟練技術(shù)工人，加 大施工設(shè)備投入，確保施工進(jìn)度。在支架上現(xiàn)澆

8、箱梁，存在危險(xiǎn)因素多， 施工風(fēng)險(xiǎn)大。橋址地勢(shì)平， 但地質(zhì)條件相對(duì)較 差，地表雖有一層硬層，但局部土層比較薄，且地下水位淺且豐富，允許承載力較低，容易 產(chǎn)生下沉，應(yīng)特別注意。 3-9 月份雨季降水多，造成承載力下降，存在隱患多，容易產(chǎn)生下 沉，輕者造成梁板開裂， 重者可能支架失穩(wěn)， 故加大支架基礎(chǔ)處理是關(guān)鍵， 確保支架穩(wěn)固安 全。嚴(yán)格控制橋面標(biāo)高，防止芯模上浮，確保 6 厘米厚橋面鋪裝。 本項(xiàng)目鋼束張拉，施工風(fēng)險(xiǎn)大，應(yīng)采取有效措施，保證波紋管不漏漿、不堵管、卡鋼絞線；要求用壁厚0.3mm渡鋅雙壁波管，符合國(guó)標(biāo)要求，防止焊渣燒傷而漏漿堵管。保證管 道暢通。2.5 工期安排：（見網(wǎng)絡(luò)圖）第三章 現(xiàn)澆

9、預(yù)應(yīng)力箱梁施工方案3.1 施工任務(wù)劃分：上部箱梁澆筑根據(jù)施工工序安排， 由支架，模板，鋼筋， 預(yù)應(yīng)力張拉和砼澆筑等五個(gè) 班組分別承擔(dān)，互相配合。3.2 施工支架方案根據(jù)橋下地質(zhì)情況， 采用貝雷片作縱梁， 工字鋼作橫梁 （支墩頂設(shè) 2根 40a 工字鋼）， 鋼管立柱作支墩（直徑玄 60壁厚10mm,支墩基礎(chǔ)采用鋼筋混凝土預(yù)制塊作為支墩基礎(chǔ)。3.3 支架基礎(chǔ)處理（一）承臺(tái)基坑回填， 先抽干水， 再進(jìn)行分層回填夯實(shí)合格土壤 （如砂性土， 碎石土等）。（二）采用貝雷梁支架地段，鋼管支墩處淤泥在離地面 3.0m以下深度時(shí)，按 C30鋼筋 砼預(yù)制塊作為支墩基礎(chǔ) （預(yù)制塊尺寸：長(zhǎng)寬厚2.0m x 1.0m

10、x 1.0m）;基礎(chǔ)配16200雙層鋼 筋網(wǎng) （見圖 ）；預(yù)制塊頂部設(shè)置預(yù)埋鋼板 ,采用工字鋼與鋼板焊接形成整體。（三）采用貝雷梁地段位于軟基處或淤泥深度在離地面3.0m 以內(nèi)時(shí) , 采用打木樁或打粉煤樁等進(jìn)行加固，樁根數(shù)及長(zhǎng)度依橋?qū)捈暗刭|(zhì)情況而定 ，樁頂設(shè)C30鋼筋砼預(yù)制塊作為支墩 基礎(chǔ) , 其結(jié)構(gòu)同上。（四）支墩及基礎(chǔ)承載力經(jīng)計(jì)算或預(yù)壓確定， 每個(gè)支墩在支立支架前必須進(jìn)行按計(jì)算荷載等載預(yù)壓 , 消除沉降等非彈性變形 , 支墩基礎(chǔ)將根據(jù)實(shí)際地形地質(zhì)及箱梁設(shè)計(jì)截面進(jìn)行詳 細(xì)設(shè)計(jì)，預(yù)壓不少于七天 , 并做好沉降觀測(cè)記錄，預(yù)壓采用砂袋。3.4 支架的搭設(shè)及拆除3.4.1 鋼管柱的安裝在基礎(chǔ)施工完成

11、后 , 進(jìn)行鋼管柱的安裝。 鋼管安裝前 , 在基礎(chǔ)上先用全站儀對(duì)平面控制 點(diǎn)位置進(jìn)行精確放樣 , 擰緊首節(jié)與基礎(chǔ)的預(yù)埋螺栓 , 鋼管分段吊裝空中豎向連接 , 采用螺 栓連接 , 鋼管柱中設(shè)置 1 個(gè)鋼抱箍 , 抱箍四面焊接橫、縱、斜向聯(lián)系 , 聯(lián)系采用 16 號(hào)鋼 , 鋼管柱的頂部與工字鋼橫梁焊牢 , 以增強(qiáng)鋼管的橫向和縱向穩(wěn)定性 , 安裝時(shí)嚴(yán)格控制鋼管的 傾斜度小于 1%。3.4.2 貝雷片的安裝在鋼管柱和橫梁安裝完畢并經(jīng)過檢查驗(yàn)收合格后 , 進(jìn)行貝雷片的吊裝。 貝雷片的吊裝 采用兩種方法。 在場(chǎng)地條件好 , 貝雷片不長(zhǎng)并且塔吊或吊車有足夠的起吊能力的情況下 , 可 在地面先拼接貝雷片后 ,

12、 整聯(lián)雙排吊裝 ; 如果場(chǎng)地條件不好 , 貝雷片又過長(zhǎng) ,塔吊或吊車的 起吊能力有限時(shí) , 可將雙排貝雷片縱向分為幾節(jié) , 分跨吊裝拼接。安裝順序?yàn)橄鹊跹b中間 , 后對(duì)稱吊裝兩邊的貝雷片， 貝雷片必須橫向放平， 箱梁超高部分用木墊進(jìn)行調(diào)整 , 吊裝完成 后, 按設(shè)計(jì)用槽鋼作為橫向聯(lián)系 , 增強(qiáng)貝雷片的橫向剛度。吊裝作業(yè)必須有專人指揮 , 起吊 和下落須平穩(wěn) , 避免對(duì)立柱等結(jié)構(gòu)造成沖擊 , 以確保安全。 貝雷片安裝完畢后 , 在貝雷片上 鋪設(shè)橫縱向方木 , 最后鋪設(shè)底模。3.4.3 支架的拆除支架的拆除為支架搭設(shè)的逆工序 , 先落模 , 人工拆除模板及方木。 先拆掉貝雷片的橫向 聯(lián)系 , 再將

13、翼板下的貝雷片用塔吊或吊車吊走 , 底板下的貝雷片用倒鏈向兩側(cè)橫移 , 用同 樣辦法吊走。 工字鋼橫梁和鋼管立柱的拆除可以通過在箱梁施工時(shí)預(yù)留卸架孔, 用卷?yè)P(yáng)機(jī)吊走。3.5 支架系統(tǒng)的預(yù)壓及起拱：箱梁底模安裝完畢， 混凝土澆筑之前， 必須對(duì)支架系統(tǒng)進(jìn)行預(yù)壓， 用編織袋裝砂對(duì)支架 進(jìn)行預(yù)壓， 預(yù)壓荷載最重梁體自重為 120%；支架預(yù)壓采用三級(jí)預(yù)壓 0-50%-100%-120%每階段 預(yù)壓觀測(cè)時(shí)間不少于 24 小時(shí)；加載至 120%時(shí)連續(xù)觀測(cè)三天，對(duì)原始數(shù)據(jù)進(jìn)行整理為支架搭 設(shè)提供可靠數(shù)據(jù)。3.5.1 預(yù)壓荷載計(jì)算 ：施工中應(yīng)根據(jù)截面圖計(jì)算兩邊翼板面積與腹板面積之比，并按照比值堆放配重。3.5.

14、2 壓重的位置：按照等效壓重的原則，主要在箱梁底板范圍布置壓重區(qū)間，根據(jù)要施加的預(yù)壓重量反算砂的體積。3.5.3 壓重的工序流程：（一）壓重前支架的檢查驗(yàn)收；（二）壓重的準(zhǔn)備工作： （1）、箱梁自重和模板及各種施工荷載計(jì)算，繪出底模上壓重砂袋的分布圖；（ 2）、準(zhǔn)備足夠的砂料，將砂料裝袋，嚴(yán)格控制砂袋為50kg/ 袋，施工中可采用統(tǒng)一的砂袋尺寸，并進(jìn)行秤重；（3）、測(cè)量準(zhǔn)備；（4）、各種起重設(shè)備準(zhǔn)備；（5）、其他準(zhǔn)備；（三）、全面進(jìn)行測(cè)量觀測(cè)一次；（四）、利用汽車吊機(jī)，將已裝在吊籃中的砂袋吊至底模上；（五）、底層砂袋的均勻砌碼；（六）、上層砂袋的砌碼， 注意吊籃不得直接放在已經(jīng)砌碼好的底層沙袋

15、上， 防止結(jié)構(gòu) 局部超載現(xiàn)象；（七）、腹板上砂袋的砌碼， 注意施工中可用小帶木對(duì)腹板上的砂袋進(jìn)行支護(hù)， 防止砂 袋堆傾覆造成局部超載現(xiàn)象；（八）、壓重一半時(shí)進(jìn)行一次觀測(cè)記錄；（九）、按照要求布置好全部壓重荷載， 進(jìn)行一次全面觀測(cè)， 之后每 3 小時(shí)進(jìn)行一次觀 測(cè)；（十）、從壓重砂袋布置完成后開始?jí)褐氐姆€(wěn)定時(shí)間不少于24 小時(shí)，安排現(xiàn)場(chǎng)各類值班人員，對(duì)壓重情況進(jìn)行 24 小時(shí)不間斷觀察、觀測(cè)和巡視。（十一）、開始卸載： 卸載前必須對(duì)壓重情況進(jìn)行一次全面觀測(cè)， 然后按照先壓砂袋層 后卸， 后壓沙砂層先卸的原則， 同時(shí)注意分層均勻卸載。 荷載卸至一半時(shí)進(jìn)行一次觀測(cè)，全 部砂袋卸完后進(jìn)行最后全面的觀測(cè)

16、。（十二）、整理觀測(cè)記錄，上報(bào)觀測(cè)記錄。施工觀測(cè)須沿橋梁里程樁號(hào)按每3 m個(gè)控制斷面進(jìn)行，每斷面觀測(cè)點(diǎn)布置不少于57點(diǎn)，測(cè)點(diǎn)布置見下圖。測(cè)點(diǎn)縱向布置示意圖（單位:cm）300X7-測(cè)點(diǎn)橫向布置示意圖（單位:cm）根據(jù)支架預(yù)壓測(cè)量數(shù)據(jù)進(jìn)行分析計(jì)算，得到地基和支架產(chǎn)生的非彈性變形和彈性變形值。根據(jù)支架的彈性變形值最終確定預(yù)留高度并確定出箱梁底模頂面高程。調(diào)整支架上的箱梁底模頂面高程。3.5.4施工注意事項(xiàng)及安全保證措施（一）、施工注意事項(xiàng) 連續(xù)梁壓重要成立壓重施工班組，專人負(fù)責(zé)，統(tǒng)一指揮，連續(xù)梁施工技術(shù)負(fù)責(zé)人要親自現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)和檢查， 發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)糾正， 作業(yè)班組要按照技術(shù)人員的技術(shù)要求施工，杜絕違章

17、作業(yè)和違章指揮現(xiàn)象。 壓重前要仔細(xì)檢查底模下的木楔塊抄墊情況，保證底模的均勻受力， 壓重荷載要和實(shí)際相吻合，避免偏差過大。 測(cè)量資料要及時(shí)和準(zhǔn)確，保證觀測(cè)記錄的可靠性。（二）、安全保證措施 壓重要選擇在正常天氣下進(jìn)行，避免在5級(jí)及5級(jí)以上的大風(fēng)天氣中施工。 底模兩側(cè)要按照有關(guān)要求裝好欄桿，欄桿外側(cè)要掛好安全網(wǎng)。 起重設(shè)備要專人指揮和專業(yè)司機(jī)操作，施工中要避免雙重作業(yè)。 砌碼砂袋時(shí)一定要注意不得出現(xiàn)局部超載壓重，卸載時(shí)要注意分層是施工，不得出 現(xiàn)局部集中卸載的情況，以免對(duì)結(jié)構(gòu)造成不利影響。3.6模板施工模板制作與安裝是確?？招陌辶撼叽缂巴庥^質(zhì)量關(guān)鍵工序，要滿足強(qiáng)度剛度和穩(wěn)定性，做到外觀線條順直，

18、表面光潔平整，無翹曲不平，質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良。（一）外模采用大塊 1.5cm厚優(yōu)質(zhì)竹膠板以減少拼縫，接縫處襯小方木以防止邊角變形 漏漿，同時(shí)用雙面膠條或刮原子灰等措施減少漏漿。（二）模板固定：在底模下用鋼筋拉桿拉緊，外側(cè)用立桿撐住，保證腹板、側(cè)板垂直，變截 面處梁體模板因泵送混凝土壓力大 ，增設(shè)對(duì)拉桿，雙螺母拉緊，螺桿直徑不小于 14mm,每平 方米不少于三根,防止?jié)q模側(cè)模及頂模采用8 x 10cm枋木支撐，間距按30cm布設(shè)。（三）芯模 : 按設(shè)計(jì)要求使用木板芯模。（四）模板外側(cè)設(shè)置足夠支撐 ， 特別端頭板要確保錨墊板位置 ， 角度準(zhǔn)確 ， 錨下砼不漏漿 保證砼密實(shí) ， 確保張拉安全。（五）頂板模

19、板拼裝前應(yīng)進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃 ， 每側(cè)拼縫在一條線上 ， 互不錯(cuò)開。（ 六 ） 模板表面清理干凈 ， 并涂?jī)?yōu)質(zhì)脫模劑涂抹均勻 ， 使砼色澤一致。（七）為便于模板及支架拆卸 ， 在底梁枋木和貝雷梁之間設(shè)置木楔 （ 厚度 10cm）， 模板及 支架拆卸按先支后拆 ， 后支先拆順序進(jìn)行。3.7 支座安裝進(jìn)場(chǎng)使用的支座必須具有質(zhì)保書并經(jīng)檢驗(yàn)合格放能使用； 支座安裝前測(cè)量支座中心和高 程， 檢查螺栓孔中心位置和深度； 根據(jù)設(shè)計(jì)高程安裝支座 ， 確保平面偏位和水平高差符合設(shè)計(jì) 規(guī)范要求；支座螺栓孔采用高標(biāo)號(hào)砂漿填塞密實(shí)。3.8 鋼筋骨架制作與安裝（一）鋼筋主要有主梁鋼筋及橫梁鋼筋兩部分 ， 鋼筋盡量在橋下焊接

20、， 避免燒傷波紋管及 模板 ， 注意防撞欄 ， 伸縮縫預(yù)埋筋和加強(qiáng)筋布置。（二）鋼筋與預(yù)應(yīng)力鋼束干擾時(shí) ， 可挪動(dòng)鋼筋 ， 保證預(yù)應(yīng)力鋼束位置準(zhǔn)確。（三）橫梁鋼筋制作時(shí)注意橫坡變化 ， 內(nèi)外側(cè)角變化 ， 保證豎向垂直 . 安裝時(shí)不得碰撞支 座螺栓 ， 防止支座位移 ， 傾斜。（四）鋼筋安裝順序 : 在模板安裝驗(yàn)收合格后 ， 先綁扎底板鋼筋 腹板鋼筋 橫梁鋼筋 （ 穿波紋管 ） 端頭錨墊板螺旋鋼筋 （ 安裝芯模 ） 頂板鋼筋 防撞欄預(yù)埋鋼筋及伸縮縫預(yù)埋鋼筋。3.9 混凝土澆筑（一）澆筑方案 : 基本上采用縱向分段 ， 水平分層 . 連續(xù)灌筑 ， 兩次成型工藝 ， 為防止芯模 上浮 ， 具體澆筑分

21、兩步即先澆底板砼和澆腹板砼 ， 后澆頂板和翼板砼 ;（二）澆筑使用泵送砼 ， 要求下砼均勻 ， 每層厚度在 20cm 以內(nèi) ， 插入式振搗 ， 分工明確 ， 分片責(zé)任到人 ， 嚴(yán)防漏振。（三）澆筑順序 : 由低端向高端分層推進(jìn) ， 變截面由低處逐步升高向兩端澆筑 ， 目的防止 局部失水離淅產(chǎn)生空洞。（四）精心組織 ， 各負(fù)其責(zé) ， 砼工要喂料均勻 ， 保護(hù)好波紋管 ， 排氣管 ， 模板工要看模 ， 防止 支撐松動(dòng) ， 板縫漏漿要及時(shí)處理 ， 防止芯模上浮 ， 不間斷檢測(cè)控制橋面高程 ， 防止超高 ， 應(yīng)控制 保護(hù)層厚。五）第一跨澆筑前后 , 應(yīng)認(rèn)真做好觀測(cè)記錄 , 如支架下沉總量 , 支模上拱

22、度及地基下沉 量等 , 了解地基承載力情況 , 以便調(diào)整地基處理方案。（六）砼收漿后即進(jìn)行覆蓋養(yǎng)護(hù) , 始終保持砼面濕潤(rùn)。3.10 預(yù)應(yīng)力張拉鋼絞線按設(shè)計(jì)采用 7根低松弛鋼絞線,標(biāo)準(zhǔn)抗拉強(qiáng)度R=1860MPa公稱直徑15.24mm,公稱2面積 140mm2。根據(jù)試驗(yàn)試件抗壓設(shè)計(jì) C50強(qiáng)度即可張拉，不宜等待太久，避免支架下沉引起梁底出現(xiàn) 裂紋。雙控張拉以張拉力為主 , 伸長(zhǎng)量校核 , 實(shí)際伸長(zhǎng)值與設(shè)計(jì)伸長(zhǎng)值相比控制在6%以內(nèi) , 如超過控制值應(yīng)查明原因，方能繼續(xù)進(jìn)行張拉。張拉力控制 : 按設(shè)計(jì)張拉力施工 ,9 根為 1757.7KN,7 根為 1367.1KN,5 根為 976.5KN,4 根

23、 781.2KN錨下鋼束張拉控制應(yīng)力為1395MPa彈性模量為1.95 X 105MPa伸長(zhǎng)量按設(shè)計(jì)值控制施工。3.10.1 波紋管及錨板安裝：（一）波紋管的安裝應(yīng)和鋼筋安裝同時(shí)進(jìn)行，要注意組織好鋼筋和波紋管安裝順序。（二）預(yù)應(yīng)力管道采用預(yù)埋波紋管，波紋管是用薄帶鋼用卷管機(jī)經(jīng)成型機(jī)壓波卷成型，具有質(zhì)量輕、剛度好、彎折方便、連接簡(jiǎn)單、摩阻系數(shù)小等優(yōu)點(diǎn)。90mm圓形波紋管允許制造偏差+ 0.5mm,壁厚0.3mm; 70mnX 19mm扁形波紋管允許偏差長(zhǎng)邊土 1.0mm,短邊土 0.5mm,壁厚0.3mm=波紋管外觀應(yīng)清潔，內(nèi)外表面無油污，無引起銹蝕的附著物，無孔洞 和不規(guī)則的折皺, 咬口無開裂

24、、 無脫扣。 波紋管的接長(zhǎng)可采用大一號(hào)的同型波紋管作為接頭 管，接頭管的長(zhǎng)度，管徑 90mm取30cm,兩端用密封膠帶封裹，以防接頭處漏漿。（三）波紋管加工后，要妥善保管，要有防雨措施，不能放在有水或潮濕的地方，防止 管道生銹。（四）波紋管按設(shè)計(jì)編號(hào)逐一安裝， 安裝時(shí)嚴(yán)格按圖紙?jiān)O(shè)計(jì)給定孔道坐標(biāo)位置固定， 要 求保證安裝的豎向， 橫向準(zhǔn)確性，平彎、 豎彎的地方要按設(shè)計(jì)設(shè)置準(zhǔn)確的轉(zhuǎn)彎半徑。同時(shí)用 井字固定鋼筋固定，定位鋼筋每 50cm 一道，彎道地方適當(dāng)加密。定位鋼筋要與梁體鋼筋用 電焊焊牢，管道與定位鋼筋用鉛絲綁扎牢固，防止管道移動(dòng)。（五）波紋管安裝時(shí)，要確保管內(nèi)無雜物，管道敞口處，采用塑料膠布

25、封堵。（六）在每束波紋管在波峰處安裝排漿管，排漿管用$ 16mm塑料管制作，管口用塑料膠布嚴(yán)密封裹，防止進(jìn)漿。（七）施工中要注意保護(hù)波紋管， 施工人員不得進(jìn)行踩?；蛴霉ぞ咔脫?。 或發(fā)現(xiàn)波紋管 局部變形，要及時(shí)進(jìn)行更換處理。（八）波紋管在安裝時(shí)， 如與普通構(gòu)造鋼筋發(fā)生矛盾時(shí)， 應(yīng)在現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員同意的前提 下將普通鋼筋適當(dāng)移位，以確保波紋管孔道位置準(zhǔn)確。（九）安裝時(shí)波紋管要遠(yuǎn)離電焊， 切忌將波紋管當(dāng)做接地導(dǎo)線， 不可避免需電焊時(shí)要用 濕布保護(hù)好波紋管，若發(fā)現(xiàn)有孔洞，要及時(shí)用塑料膠布纏裹防漏。（十） 兩端安裝錨墊板及加強(qiáng)螺旋筋， 并按每種錨具的規(guī)格將其固定。 錨墊板要牢固地 安裝在端頭模板上， 定位

26、螺栓要擰緊，墊板要與孔道嚴(yán)格對(duì)中，并與孔道端部垂直，不能錯(cuò) 位。錨墊板上的灌漿孔要采取封堵措施，可用棉花塞堵。3.10.2 、 鋼絞線下料和穿束：（一）鋼絞線的存放應(yīng)有防雨措施，不能直接放在泥地上或露天堆放，以防生銹。（二）鋼絞線下料時(shí)，群錨每端伸出孔道外80cm,扁錨伸出孔道外 20cm。下料長(zhǎng)度誤差控制在 5cm 內(nèi)。（三）鋼絞線下料采用砂輪鋸切割，在切口的兩側(cè)5cm 處預(yù)先用扎絲綁牢，防止切割后切口松散。下好料的鋼絞線下面必須墊木板或方木，防止泥土弄臟。（四）鋼絞線編束時(shí)，鋼束要順直，不得扭結(jié)，其頭部要適當(dāng)后錯(cuò)位，形成一圓順的尖 端，用電焊焊固，并用塑料膠布纏裹嚴(yán)密、結(jié)實(shí)，每隔 2m 綁

27、一道扎絲。（五）穿束前要對(duì)孔道進(jìn)行清孔，可用空壓機(jī)向孔道內(nèi)吹氣，將雜物吹出。（六）穿束時(shí)用薄鋼板制做成子彈頭的套管，套在鋼絞線端部。穿束采用卷?yè)P(yáng)機(jī)牽引， 鋼絞線應(yīng)排列理順，整體穿束。（七）澆筑混凝土前要嚴(yán)格全面的對(duì)波紋管進(jìn)行檢查，包括坐標(biāo)位置，線型， 彎起半徑和密封性。 在混凝土澆注過程中，要注意保護(hù)波紋管，施工人員不得隨意踩蹋，不能用振搗 棒碰波紋管，防止管道移位或管道漏漿。澆筑過程中 , 在混凝土初凝前需要采用卷?yè)P(yáng)機(jī)等機(jī) 械前后拉動(dòng)鋼絞線 , 以達(dá)到破壞管道內(nèi)漏漿的凝固過程的作用。3.10.3 、 張拉前準(zhǔn)備：（一）構(gòu)件檢查、清理：（ 1） 張拉前，必須對(duì)混凝土構(gòu)件進(jìn)行檢驗(yàn)，外觀和尺寸應(yīng)符

28、合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求；張拉箱 梁混凝土強(qiáng)度要求達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的100。（ 2） 張拉前檢查錨墊板和孔道的位置必須正確，灌漿孔和排氣孔應(yīng)滿足施工要求，孔 道應(yīng)暢通，無水份和雜物，錨具、墊板接觸板面上的焊渣、混凝土殘?jiān)纫宄蓛簟＃?3） 張拉前要掌握梁體彈性變形的方向， 檢查模板與支架是否有約束梁體變形的地方， 比如拆除側(cè)模，解除支座鎖。（二）張拉設(shè)備的選用和校驗(yàn)：（1）千斤頂： 張拉 OVM15-12 和 OVM15-17 型預(yù)應(yīng)力束的千斤頂采用兩臺(tái) YCW400B-200千斤頂，張拉 BM15-4采用一臺(tái)YDC240QX千斤頂，（2）電動(dòng)油泵：采用兩臺(tái) ZB4-500 電動(dòng)機(jī)高壓油泵，此型油泵為軸

29、向塞泵，主要由節(jié) 流閥、溢流閥、油壓表、單向閥組成基本回路，（3）壓力表：選用國(guó)家定型標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品，常用 Y-60 型大表面壓力表。壓力表上的讀數(shù) 反映出張拉油缸工作活塞上單位面積所受的壓力。（4）校驗(yàn)：由于油缸與活塞之間有一定的摩阻力，因此實(shí)際作用力要比理論的為小， 為正確控制張拉力，采用校驗(yàn)標(biāo)定的方法測(cè)定油壓千斤頂?shù)膶?shí)際作用力與油壓表讀數(shù)的關(guān) 系，校驗(yàn)時(shí)，應(yīng)將千斤頂及配套使用的油泵、 油壓表一起進(jìn)行，校驗(yàn)成果作為實(shí)際張拉力的 計(jì)算公式。檢驗(yàn)應(yīng)送具備此項(xiàng)資質(zhì)的單位進(jìn)行。在下列情況之一時(shí)，應(yīng)進(jìn)行校驗(yàn)： 使用新的或剛修復(fù)的油壓表； 使用新的或剛修復(fù)的千斤頂； 油壓表指針不能退回零點(diǎn)時(shí)； 經(jīng)常使用，達(dá)

30、兩個(gè)月時(shí)； 張拉過程中發(fā)生預(yù)應(yīng)力筋實(shí)然斷裂時(shí)； 計(jì)算值與實(shí)測(cè)值兩者相差懸殊時(shí)； 改變千斤頂與油泵的組合時(shí)； 長(zhǎng)期停用，重新啟用時(shí)； 其他，認(rèn)為有必要時(shí)。（ 5） 設(shè)備的檢查： 油量應(yīng)充足，并應(yīng)使用油泵用優(yōu)質(zhì)礦物油； 千斤頂與油泵以及高壓油管兩端連接器的灰塵予以清除； 應(yīng)排除油泵內(nèi)的空氣； 不能有漏油現(xiàn)象； 操作人員應(yīng)熟悉油泵的操作順序。（ 6） 電動(dòng)油泵使用注意事項(xiàng)： 運(yùn)輸過程中翻倒時(shí)，一般不能再使用； 供給油箱的油，應(yīng)使用油泵用優(yōu)質(zhì)礦物油； 啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)時(shí)，應(yīng)確認(rèn)流量調(diào)整把手并緩慢進(jìn)行，而且壓力不能超過規(guī)定； 事先核對(duì)電源的電極和電壓，而且不得拆掉軟線的插頭來使用； 開動(dòng)張拉側(cè)控制閥時(shí)，應(yīng)一邊

31、看壓力表，一邊慢慢打開； 試運(yùn)轉(zhuǎn)與排氣：開機(jī)前泵內(nèi)各容油空間都充有空氣，將影響壓力不穩(wěn)，要不斷打開 控制閥，令油泵空運(yùn)轉(zhuǎn)至油液中無空氣為止。（ 7） 張拉用臨時(shí)設(shè)備： 檢查是否保證有所需的電源； 檢查是否確保有張拉裝置的作業(yè)空間； 檢查作業(yè)腳手架是否齊備、安全； 準(zhǔn)備好平面和垂直搬運(yùn)工具； 用作千斤頂?shù)钠鸬跹b置，注意準(zhǔn)備好倒鏈、扒桿、繩索等； 張拉設(shè)備不能被雨淋濕，要準(zhǔn)備有防雨設(shè)備； 準(zhǔn)備兩端張拉時(shí)傳令和溝通用的對(duì)講機(jī)。3.10.4. 張拉順序：張拉順序要按設(shè)計(jì)圖規(guī)定的順序進(jìn)行張拉，同時(shí)遵循均勻?qū)ΨQ、偏心荷載小的原則。3.10.5. 張拉力和張拉伸長(zhǎng)量計(jì)算：（一 ） 預(yù)應(yīng)力筋張拉端張拉力按下式

32、計(jì)算：P = d x A x n x b - 1000式中： P 張拉端張拉力， KN；d 張拉控制應(yīng)力，A 每根預(yù)應(yīng)力筋截面積，n 預(yù)應(yīng)力束根數(shù)，b 超張拉系數(shù)，不超張拉，取1.0。(二 ) 預(yù)應(yīng)力筋平均張拉力按下式計(jì)算：P P=PX (1-1/e(LK+u0 )/LK+U 0式中： P P 平均張拉力， N；P張拉端張拉力，KNL 孔道長(zhǎng)度， m；0 孔道轉(zhuǎn)角與切線的夾角之和， rad ；k孔道每米局部偏差對(duì)摩擦的影響系數(shù)，計(jì)算取 0.0015 ;卩一一預(yù)應(yīng)力筋與孔道壁的摩擦系數(shù)，計(jì)算取 0.200.25 ,( 三 ) 預(yù)應(yīng)力筋理論伸長(zhǎng)值： L= (P P X L)/ A y X E g式

33、中： l 預(yù)應(yīng)力筋理論伸長(zhǎng)值，cmP P 平均張拉力，N；L 孔道長(zhǎng)度， cm；A y 每束預(yù)應(yīng)力筋截面積，E g 預(yù)應(yīng)力筋的彈性模量，(四 ) 實(shí)際預(yù)應(yīng)力筋伸長(zhǎng)值的量測(cè)及計(jì)算方法：預(yù)應(yīng)力筋張拉前，先調(diào)整到初應(yīng)力(取控制應(yīng)力值的 20)再開始張拉和量測(cè)伸長(zhǎng)值。 實(shí)際伸長(zhǎng)值為張拉時(shí)量測(cè)的伸長(zhǎng)值加上初應(yīng)力時(shí)的推算伸長(zhǎng)值。 L = L1 + L2式中： L1 從初應(yīng)力至最大張拉應(yīng)力間的實(shí)測(cè)伸長(zhǎng)值，cm； L 2 初應(yīng)力時(shí)推算伸長(zhǎng)值，cm,(采用應(yīng)力值20%到40%的實(shí)測(cè)伸長(zhǎng)值替代)3.10.6 、 張拉過程：(一) 順序安裝： 安裝工作錨錨板和夾片； 安裝限位板； 安裝千斤頂； 安裝工具錨組件； (

34、 1) 錨環(huán)及夾片使用前用煤油或柴油逐件清洗干凈， 不得有油污、 鐵屑、 泥砂等雜物； ( 2) 鋼絞線外伸部分要保持干凈，施工人員不得隨意進(jìn)行踩蹋；(3) 工作錨必須準(zhǔn)確放在錨墊板的定位槽內(nèi)，并與孔道對(duì)中，每個(gè)錨孔中，每個(gè)錨孔 裝入夾片拼用膠圈套好。穿入工作錨的鋼絞線要順直，對(duì)號(hào)入座，不得使鋼絞線扭結(jié)交叉。 先安裝內(nèi)圈的夾片， 再安裝外圈的夾片， 最后用內(nèi)徑稍大于鋼絞線的鐵管穿入鋼絞線， 向前 輕擊頂緊夾片；（ 4） 限位板要與錨環(huán)對(duì)中，不得錯(cuò)開；（ 5） 安裝千斤頂于孔道中線對(duì)位，注意不要接錯(cuò)大、小油缸。安裝千斤頂時(shí)，不要推 拉油管及接頭，油管要順暢，不得扭結(jié)成團(tuán)；（6）工具錨安裝前，應(yīng)將

35、千斤頂活塞伸出 35cm,鋼絞線穿入工具錨時(shí)， 要對(duì)號(hào)入座，鋼絞線的位置要與工具錨孔的位置對(duì)應(yīng)，千斤頂內(nèi)鋼絞線要相互平行；（ 7） 為保證完成張拉后,工具錨能順利退下,必須在工具錨的夾片光滑面均勻地涂一層厚約1mm的潤(rùn)滑劑，也可在工具錨的錨孔中涂潤(rùn)滑劑；（ 8） 工具錨的夾片與工作錨的夾片應(yīng)分開放置,不得混淆。每次安裝前要對(duì)夾片進(jìn)行 檢查,如有裂紋及齒尖損壞等現(xiàn)象,應(yīng)及時(shí)更換；（二）將 B 路回油閥打開, A 路截止閥關(guān)閉即可啟動(dòng)油泵電機(jī),向張拉缸供油進(jìn)行張 拉；同時(shí)調(diào)節(jié)節(jié)流閥,以控制油壓高低和張拉速度；（三）在活塞外伸時(shí), 工具錨夾片可自行夾緊鋼絞線。 工作錨中的夾片此時(shí)因受限位板的支托,只

36、可被帶出一些而不會(huì)退出很多；（四）先調(diào)整到初應(yīng)力 0 d （取控制應(yīng)力值的 20%）再開始張拉和量測(cè)伸長(zhǎng)值；（五）當(dāng)活塞行程還余10mnrr 20mm時(shí)，即停止向A路供油，此時(shí)可將節(jié)流閥回旋，同進(jìn)轉(zhuǎn)回回油閥, A 路壓力降至零點(diǎn)。由于鋼絞線束的加縮,活塞被接回若干長(zhǎng)度,一般為6mm左右，這時(shí)工作錨的夾片被帶入錨板內(nèi)而自行夾緊；（六）B路關(guān)閉截止閥，節(jié)流閥控制升壓，活塞回程，留10mm- 20mm即可停泵；（七）如果鋼絞線張拉長(zhǎng)度較短,一次張拉就可達(dá)到張拉控制應(yīng)力k d ；如果一次張拉達(dá)不到設(shè)計(jì)要求, 則進(jìn)行多次張拉；此時(shí), 自動(dòng)工具錨的夾片已與錨板自行脫離,因此二 次張拉前需將工具錨平片重新推

37、入工具板錐孔中, 然后重復(fù)以上步驟, 直到達(dá)到設(shè)計(jì)張拉力 后,持荷 5 分鐘,如油壓有點(diǎn)下降則加油到張拉力后可錨固。當(dāng)張拉的鋼絞線為一端張拉 時(shí)錨固可直接緩慢釋放油缸壓力到零； 當(dāng)兩端張拉鋼絞線時(shí)必須分端錨固, 即先將一端張拉 錨固后,再將別一端補(bǔ)足控制應(yīng)力值后進(jìn)行錨固；（八）張拉時(shí)進(jìn)行雙控, 以張拉力控制為主, 以張拉時(shí)的實(shí)際伸長(zhǎng)值與理論伸長(zhǎng)值進(jìn)行校核,鋼絞線束實(shí)際伸長(zhǎng)值與理論伸長(zhǎng)值相差要控制在6%以內(nèi)方可進(jìn)行錨固,否則暫停張拉,查明原因并采取措施加以調(diào)整后,再續(xù)繼張拉。3.10.7 孔道壓漿：箱梁張拉完成后，留一天時(shí)間觀察預(yù)應(yīng)力鋼絞線和錨具穩(wěn)定后，即可進(jìn)行。（一）壓漿前的準(zhǔn)備（ 1） 割掉

38、錨外鋼絲：露出錨具的多余鋼絞線，應(yīng)采用砂輪鋸切割掉，不宜采用電弧焊 等燒割方式，以免鋼絞線過熱產(chǎn)生滑絲，鋼絞線切割后余留約2cm。（ 2） 封錨：錨具外邊的間隙應(yīng)用水泥漿填塞，以免冒漿而損失灌漿壓力。（ 3） 沖洗孔道：在壓漿前應(yīng)用壓力水沖洗管道，以排除管道內(nèi)雜物，如果管道內(nèi)有油 污，應(yīng)采用含堿水沖洗， 以保證管道暢通。 沖洗后用空壓機(jī)使用不含油的壓縮空氣吹去管道 內(nèi)積水，但要使孔道保持濕潤(rùn)，以使水泥漿與孔壁結(jié)合良好。（二）水泥漿拌制（1）嚴(yán)格按配合比施工：水泥漿泌水率不得大于3%其稠度應(yīng)控制在1418s間。（ 2） 拌和：先下水再下水泥，拌和時(shí)間不少于 1 分鐘，灰漿過篩后存放于儲(chǔ)漿桶內(nèi)，

39、儲(chǔ)漿桶內(nèi)灰漿要低速攪拌， 保持足夠數(shù)量的漿體以保證一根管道的漿能一次連續(xù)壓完。水泥漿自拌制到壓入孔道間隔時(shí)間不得超過 40 分鐘。（三）壓漿工藝（ 1） 壓漿使用活塞式壓漿泵，壓漿前先將壓漿泵試開一次，運(yùn)轉(zhuǎn)正常并能達(dá)到所需的 壓力時(shí)， 才能正式開始?jí)簼{。 壓漿的壓力以保證壓入孔內(nèi)的水泥漿密實(shí)為標(biāo)準(zhǔn)， 壓漿時(shí)壓漿 泵的最大壓力宜保持在 0.50.7Mpa，孔道過長(zhǎng)時(shí)壓力稍加大到 I.OMpa左右。（ 2） 壓漿時(shí)將所有排氣孔依次打開和關(guān)閉，使孔道內(nèi)的排氣通暢。壓漿應(yīng)緩慢、均勻 地進(jìn)行， 使出漿口或排氣孔排出空氣 - 水-稀漿， 直到排出的水泥漿與規(guī)定的稠度相同時(shí)， 用 木塞子塞住， 應(yīng)保持不小于

40、 0.5Mpa 的壓力穩(wěn)壓 2 分鐘的時(shí)間， 再?gòu)膲簼{孔拔出噴嘴， 將壓 漿孔口立即用木塞子塞住。（ 3） 壓漿后應(yīng)立即檢查壓漿的密實(shí)情況，如有不密實(shí)，應(yīng)及時(shí)處理。水泥漿應(yīng)按規(guī)定 制作試塊，以檢測(cè)其強(qiáng)度。（ 4） 壓漿中途發(fā)生故障、不能連續(xù)一次壓滿時(shí)，應(yīng)立即用壓力水沖洗干凈，使孔道通 暢，待故障處理后再重新進(jìn)行壓漿。3.10.8 質(zhì)量控制措施：在張拉過程中， 由于各種原因會(huì)導(dǎo)至預(yù)應(yīng)力束斷絲或滑絲， 使預(yù)應(yīng)力筋受力不均， 甚至 使構(gòu)件不能建立足夠的預(yù)應(yīng)力，采取以下措施加強(qiáng)張拉程序的控制：（一）加強(qiáng)對(duì)設(shè)備、錨具、預(yù)應(yīng)力筋和檢查（ 1） 千斤頂和油壓表需按時(shí)進(jìn)行校正標(biāo)定，保持良好的工作狀態(tài)，保證誤差

41、不超過規(guī) 定范圍；千斤頂?shù)目ūP、楔塊尺寸要正確；沒有摩損溝槽和污物，以免影響楔緊和退楔。（ 2） 錨具尺寸要正確，保證加工精度。錨環(huán)、錨塞應(yīng)逐個(gè)地進(jìn)行尺寸檢查，有同符號(hào) 誤差的應(yīng)配套使用。（ 3） 錨環(huán)不能有內(nèi)部缺陷，應(yīng)抽樣進(jìn)行電磁探傷，錨環(huán)太軟或剛度不夠都會(huì)引起錨塞 的內(nèi)縮超量。（ 4） 預(yù)應(yīng)力筋使用前應(yīng)按規(guī)定檢查：鋼絞線編束應(yīng)認(rèn)真梳理，避免交叉混亂；清除鋼 絲表面的油污銹蝕，使鋼絞線能正常楔緊和正常張拉。（ 5） 錨具安裝位置要準(zhǔn)確：錨墊板承壓面，錨環(huán)等的安裝面必須與孔道中心線垂直； 錨具中心線必須與孔道中心線重合。（二）嚴(yán)格執(zhí)行張拉操作規(guī)程（ 1） 墊板承壓面與孔道中線不垂直時(shí)，應(yīng)當(dāng)在錨

42、圈下墊薄鋼板調(diào)整垂直度。（ 2） 錨具在使用前須先清除雜物，刷去油污。（ 3） 楔緊束的楔塊其楔緊程度務(wù)求一致。（ 4） 千斤頂給油、回油工序應(yīng)緩慢平穩(wěn)進(jìn)行。特別是要避免大缸回油過猛產(chǎn)生較大的 沖擊振動(dòng)，以免發(fā)生滑絲。（ 5） 張拉操作要按規(guī)定進(jìn)行，防止鋼絲受力超限發(fā)生拉斷事故。（三）滑絲與斷絲的處理 在預(yù)應(yīng)力張拉過程中或錨固時(shí)， 預(yù)應(yīng)力束每束如發(fā)生一根以上滑絲或斷絲， 需進(jìn)行處理。（ 1） 滑絲的處理：張拉完成后要及時(shí)在鋼絞線上作好醒目的標(biāo)記，如發(fā)現(xiàn)滑絲，采用YDC240QX千斤頂和卸荷座，將卸荷座支承在錨具上，用千斤頂張拉滑絲鋼絞線，直到將滑 絲夾片取出， 換上新夾片， 張拉至設(shè)計(jì)應(yīng)力即可

43、。 如遇嚴(yán)重滑絲或在滑絲過程中鋼絞線受到 了嚴(yán)重的傷害，則應(yīng)將錨具上的所有鋼絞線全部卸荷，找出原因并解決，再重新張拉。（ 2） 斷絲的處理 提高其它鋼絲束的控制張拉力作為補(bǔ)償，但不能超過規(guī)范規(guī)定的限值； 卸荷、松錨、換束，重新張拉至設(shè)計(jì)應(yīng)力值。（四）預(yù)應(yīng)力束張拉實(shí)測(cè)項(xiàng)目見附表 4。3.10.9 施工安全注意事項(xiàng)：（一）現(xiàn)場(chǎng)要有明顯標(biāo)志，與張拉無關(guān)的人員嚴(yán)禁入內(nèi)。（二）張拉各電源接線要加接地線，并隨時(shí)檢查各處絕緣情況，以防觸電。（三）張拉或退出楔塊時(shí)，千斤頂后面不得站人，以防預(yù)應(yīng)力筋拉斷或錨具彈出傷人。（四）油泵運(yùn)轉(zhuǎn)有不正常情況時(shí)，要立即停車檢查。在有壓情況下，不得隨意擰動(dòng)油泵 或千斤頂各部位的螺絲。（五）作業(yè)應(yīng)由專人負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)指揮， 操作時(shí)嚴(yán)禁摸踩和碰撞預(yù)應(yīng)力筋， 在測(cè)量伸長(zhǎng)量時(shí)， 應(yīng)停止開動(dòng)千斤頂。（六）千斤頂支架必須與梁端墊板接觸良好， 位置正直對(duì)稱， 嚴(yán)禁多加墊塊，以防支架 不穩(wěn)或受力不均傾倒。（七）在高壓油管的接頭應(yīng)加防護(hù)套，以防噴油傷人。（八）管道壓漿與封錨 （1）預(yù)應(yīng)力張拉后盡快壓漿，壓漿前用高壓水或風(fēng)疏通管道。（2）