中外運(yùn)為摩托羅拉提供的第三方物流服務(wù)

1、中外運(yùn)為摩托羅拉提供的第三方物流服務(wù)    中外運(yùn)空運(yùn)公司是中國外運(yùn)集團(tuán)所屬的全資子公司，華北空運(yùn)天津公司是華北地區(qū)具有較高聲譽(yù)的大型國際、國內(nèi)航空貨運(yùn)代理企業(yè)之一。下面是中外運(yùn)空運(yùn)公司為摩托羅拉公司提供第三方物流服務(wù)的案例介紹。 1摩托羅拉的物流服務(wù)要求和考核標(biāo)準(zhǔn) （1）摩托羅拉公司的服務(wù)要求 要提供24小時(shí)的全天候準(zhǔn)時(shí)服務(wù)。主要包括：保證摩托羅拉公司與中外運(yùn)業(yè)務(wù)人員、天津機(jī)場和北京機(jī)場兩個(gè)辦事處及雙方有關(guān)負(fù)責(zé)人通信聯(lián)絡(luò)24小時(shí)通暢；保證運(yùn)輸車輛24小時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)；保證天津與北京機(jī)場辦事處24小時(shí)提貨、交貨。 要求服務(wù)

2、速度快。摩托羅拉公司對提貨、操作、航班、派送都有明確的規(guī)定，時(shí)間以小時(shí)計(jì)算。 要求服務(wù)的安全系數(shù)高，要求對運(yùn)輸?shù)娜^程負(fù)責(zé)，要保證航空公司及派送代理處理貨物的各個(gè)環(huán)節(jié)都不出問題，一旦某個(gè)環(huán)節(jié)出了問題，將由服務(wù)商承擔(dān)責(zé)任，賠償損失，而且當(dāng)過失到一定程度時(shí)，將被取消做業(yè)務(wù)的資格。 要求信息反饋快。要求公司的計(jì)算機(jī)與摩托羅拉公司聯(lián)網(wǎng)，做到對貨物的隨時(shí)跟蹤、查詢、掌握貨物運(yùn)輸全過程。 要求服務(wù)項(xiàng)目多。根據(jù)摩托羅拉的公司貨物流轉(zhuǎn)的需要，通過發(fā)揮中外運(yùn)系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)綜合服務(wù)優(yōu)勢，提供包括出口運(yùn)輸、進(jìn)口運(yùn)輸、國內(nèi)空運(yùn)、國內(nèi)陸運(yùn)、國際快遞、國際海運(yùn)和國內(nèi)提供的派送等全方位的物流服務(wù)。

3、 （2）摩托羅拉公司選擇中國運(yùn)輸代理企業(yè)的基本做法 首先，通過多種方式對備選的運(yùn)輸代理企業(yè)的資信、網(wǎng)絡(luò)、業(yè)務(wù)能力等進(jìn)行周密的調(diào)查，并給初選的企業(yè)少量業(yè)務(wù)試運(yùn)行，以實(shí)際考察這些企業(yè)服務(wù)的能力與質(zhì)量。對不合格者，取消代理資格。 摩托羅拉公司對獲得運(yùn)輸代理資格的企業(yè)進(jìn)行嚴(yán)格的月季度考評。主要考核內(nèi)容包括運(yùn)輸周期、信息反饋、單證資料、財(cái)務(wù)結(jié)算、貨物安全和客戶投訴。 2中外運(yùn)空運(yùn)公司的主要做法 制訂科學(xué)規(guī)范的操作流程。摩托羅拉公司的貨物具有科技含量高、貨值高、產(chǎn)品更新?lián)Q代快、運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)大、貨物周轉(zhuǎn)及倉儲(chǔ)要求零庫存的特點(diǎn)。為滿足摩托羅拉公司的服務(wù)要求，中外運(yùn)

4、空運(yùn)公司從1996年開始，設(shè)計(jì)并不斷完善業(yè)務(wù)操作規(guī)范，并納入了公司的程序化管理。對所有業(yè)務(wù)操作都按照服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)定工作和管理程序進(jìn)行，先后制定了出口、進(jìn)口、國內(nèi)空運(yùn)、陸運(yùn)、倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、信息查詢、反饋等工作程序，每位員工、每個(gè)工作環(huán)節(jié)都按照設(shè)定的工作程序進(jìn)行，使整個(gè)操作過程井然有序，提高了服務(wù)質(zhì)量，減少了差錯(cuò)。 提供24小時(shí)的全天候服務(wù)。針對客戶24小時(shí)服務(wù)的要求，實(shí)行全年365天的全天候工作制度。周六、周日（包括節(jié)假日）均視為正常工作日，廠家隨時(shí)出貨，隨時(shí)有專人、專車提供和操作。在通信方面，相關(guān)人員從總經(jīng)理到業(yè)務(wù)員實(shí)行24小時(shí)的通信通暢，保證了對各種突發(fā)性情況的迅速處理。 提

5、供門到門的延伸服務(wù)。普通貨物運(yùn)送的標(biāo)準(zhǔn)一般是從機(jī)場到機(jī)場，由貨主自己提貨，而快件服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)是從“門到門”、“庫到庫”，而且貨物運(yùn)輸?shù)娜淘趪?yán)密的監(jiān)控之中，因此收費(fèi)也較高。對摩托羅拉的普通貨物雖然是按普貨標(biāo)準(zhǔn)收費(fèi)的，但提供的卻是門到門、庫到庫的快件的服務(wù)，這樣既提高了摩托羅拉的貨物運(yùn)輸及時(shí)性，又保證了安全。 提供創(chuàng)新服務(wù)。從貨主的角度出發(fā)，推出新的，更周到的服務(wù)項(xiàng)目，最大限度地減少損貨，維護(hù)貨主信譽(yù)。為保證摩托羅拉公司的貨物在運(yùn)輸中減少被盜的事情發(fā)生，在運(yùn)輸中間增加了打包、加固的環(huán)節(jié)；為防止貨物被雨淋，又增加了一項(xiàng)塑料袋包裝；為保證急貨按時(shí)送到貨主手中，還增加了手提貨的運(yùn)輸方式，解決了

6、客戶的急、難的問題，讓客戶感到在最需要的時(shí)候，中外運(yùn)公司都能及時(shí)快速的幫助解決。 充分發(fā)揮中外運(yùn)的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢。經(jīng)過50年的建設(shè)，中外運(yùn)在全國擁有了比較齊全的海、陸、空運(yùn)輸與倉儲(chǔ)、碼頭設(shè)施，形成了遍布國內(nèi)外的貨運(yùn)營銷網(wǎng)絡(luò)，這是中外運(yùn)發(fā)展物流服務(wù)的最大優(yōu)勢。通過中外運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，在國內(nèi)為摩托羅拉公司提供服務(wù)的網(wǎng)點(diǎn)已達(dá)98個(gè)城市，實(shí)現(xiàn)了提貨、發(fā)運(yùn)、對方派送全過程的定點(diǎn)定人、信息跟蹤反饋，滿足了客戶的要求。 對客戶實(shí)行全程負(fù)責(zé)制。作為摩托羅拉公司的主要貨運(yùn)代理之一，中外運(yùn)對運(yùn)輸?shù)拿恳粋€(gè)環(huán)節(jié)負(fù)全責(zé)。對于出現(xiàn)的問題，積極主動(dòng)協(xié)助客戶解決，并承擔(dān)責(zé)任和賠償損失，確保了貨主的利益。 回顧

7、6年來為摩托羅拉公司的服務(wù)，從開始的幾票貨發(fā)展到面向全國，雙方在共同的合作與發(fā)展中，建立了相互的信任和緊密的業(yè)務(wù)聯(lián)系。在中國入世后的新形勢下，中外運(yùn)和摩托羅拉正在探討更加廣泛和緊密的物流合作。 進(jìn)出口商在向貨運(yùn)代理人和第三方物流商尋求增值服務(wù)的同時(shí)，他們還有著更高的要求要求服務(wù)商完全掌握從原材料的采購到制成品的運(yùn)送整個(gè)制造過程的每一個(gè)環(huán)節(jié)，對遍布世界各個(gè)出口市場的通關(guān)程序了如指掌，并能作出相應(yīng)計(jì)劃以使他們免于美國海關(guān)施加在他們頭上的重稅和罰款。但有一個(gè)至高的要求卻是永遠(yuǎn)一樣的，即要求第三方物流商具有應(yīng)付并處理繁雜事物的能力。正如位于美國的Solar Turbines公司的運(yùn)輸經(jīng)理琳達(dá)

8、·布雷斯頓所說：“及時(shí)運(yùn)送是至關(guān)重要的，最糟糕的事情莫過于接到客戶的電話，抱怨他們的貨物還沒有到，不知出了什么事?！睂τ赟olar Turbines這樣的向80多個(gè)國家出口機(jī)械（包括向邊遠(yuǎn)地區(qū)運(yùn)送石油和天然氣勘探設(shè)備）的公司來說，第三方物流商必須通曉他們的運(yùn)作情況。 一些貨主還希望代理商們與他們在海外的客戶進(jìn)行接觸，比如生產(chǎn)打印機(jī)的Encad公司的物流經(jīng)理杰尼·卡拉盛情邀請其服務(wù)商與他一道對海外客戶進(jìn)行專訪，以使這些服務(wù)商們對該公司60多個(gè)出口市場國家和海關(guān)運(yùn)作有所了解。 美國出口商在拓展新的出口市場時(shí)，他們一般來說不太愿意在建立分撥和雇傭海外員工方面投

9、入太大，他們只是希望對當(dāng)?shù)剡\(yùn)作實(shí)施有效的管理與控制。越來越多的出口商更希望他們的物流服務(wù)商擁有自己的倉儲(chǔ)及分撥設(shè)施，并在這些國家建有自己的辦事機(jī)構(gòu)。 通信設(shè)備制造商Pulse Engineering公司的國內(nèi)及國際運(yùn)輸經(jīng)理米歇爾·羅密歐說：“你們（物流服務(wù)商）時(shí)我們公司的延伸，我們希望你們成為我們的業(yè)務(wù)伙伴?！痹摴九c那些離自己的客戶市場鄰近的第三方物流服務(wù)商進(jìn)行合作，在訂單簽訂若干小時(shí)內(nèi)，產(chǎn)品就能及時(shí)送到客戶手中。羅密歐說，第三方物流商還能夠提供更有價(jià)值的服務(wù)。比如，Pulse Engineering公司就一直在尋找在EDI系統(tǒng)方面有專長的物流服務(wù)商為其提供服務(wù)。

10、0;在貨主尋求從貨運(yùn)代理人及第三方物流商那里獲得附加服務(wù)的同時(shí)，這些服務(wù)商也提出了進(jìn)出口商們是否會(huì)為這些附加服務(wù)付費(fèi)的問題。西雅圖的全球運(yùn)輸服務(wù)公司特殊項(xiàng)目主任說到：“如果要求卡迪拉克式服務(wù)，你會(huì)支付卡迪拉克般的價(jià)格嗎?” 一般來說，貨主更愿意與物流服務(wù)商簽訂全程服務(wù)合同，并提供額外的不可預(yù)見服務(wù)費(fèi)用。但也有一些進(jìn)出口商還是寧愿物流商提供如編制進(jìn)出口單據(jù)之類的基本服務(wù)。經(jīng)紀(jì)和代理商們卻認(rèn)為這種方式過于目光短淺，因?yàn)樨浿髟谡麄€(gè)合同執(zhí)行過程中，避免不了對更深層次服務(wù)的需求。如果這些額外服務(wù)以單獨(dú)形式計(jì)算，肯定會(huì)比一攬子合同方式計(jì)算成本更高。 進(jìn)口商與出口商的需求有時(shí)是不同的。相比之