080317路基填筑試驗(yàn)段施工方案

1、路基填筑試驗(yàn)段施工方案一、編制說明（一）、編制依據(jù)1、個(gè)別路基設(shè)計(jì)圖（工點(diǎn)設(shè)計(jì)圖） （哈大客專沈大施路 -240A248A）；2、個(gè)別路基設(shè)計(jì)圖（通用圖設(shè)計(jì)圖） （哈大客專沈大施路通） ；3、哈爾濱至大連客運(yùn)專線施工圖第三篇 路基；4、客運(yùn)專線鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) ；5、客運(yùn)專線鐵路路基工程施工技術(shù)指南 。（二）、試驗(yàn)?zāi)康?、通過路基試驗(yàn)段施工，摸索并總結(jié)出一套東北地區(qū)客運(yùn)專線路基填筑 施工合理的施工組織和機(jī)械設(shè)備的配置方式。2、通過試驗(yàn)，摸索并總結(jié)基床以下合格填料、基床底層非凍脹土、 AB 組 填料以及路橋過渡段、路基填挖過渡段施工的不同填筑方法，填筑松鋪厚度、 不同填料下不

2、同的碾壓設(shè)備的碾壓遍數(shù)。3、摸索并總結(jié)如何依據(jù)招標(biāo)文件的技術(shù)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)以及部頒質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn) 行規(guī)范的程序管理方法和質(zhì)量控制手段。4、通過本試驗(yàn)段施工，收集相關(guān)數(shù)據(jù)，指導(dǎo)全面路基工程施工并達(dá)到技 術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。二、試驗(yàn)段地點(diǎn)的選擇 針對(duì)本次路基試驗(yàn)段的試驗(yàn)?zāi)康?，本?xiàng)目部選擇具有代表性的路基區(qū)間DK463+300DK463+500 為路基試驗(yàn)段。 本段路基鐵嶺市楊威樓附近，地勢(shì)較平坦，地形開闊，地勢(shì)被高南低，地形起伏較小，路堤中心最大填高7.5m,作業(yè)內(nèi)容包括路基基床以下及基床底層A 、 B 組料填筑。作業(yè)內(nèi)容包括路基基床以下及基床底層 A 、 B 組料、路橋過 渡段填筑。三、料源的選擇路基基床底層A

3、、B組填料來自通天采石場(chǎng)取土場(chǎng)，運(yùn)距 15km;本試驗(yàn) 段基床以下A、B組料路基填料的需求3500m3。四、試驗(yàn)內(nèi)容1、路基填料的選擇。2、路基填筑過程中所必須對(duì)壓實(shí)質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)，包括：基床以下路堤：地基系數(shù) K30、變形模量Ev2，壓實(shí)系數(shù)K、孔隙率n； 基床底層：地基系數(shù)K30、變形模量Ev2，動(dòng)態(tài)變形模量Evd、壓實(shí)系數(shù)K、 孔隙率n；路橋過渡段：地基系數(shù)K30、變形模量Ev2，動(dòng)態(tài)變形模量Evd、孔隙率n； 路塹與路堤過渡段：與相鄰路堤填筑要求相同。3、達(dá)到上述路基檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)所采用的機(jī)械設(shè)備的配置、松鋪厚度、機(jī)械碾 壓遍數(shù)等參數(shù)。五、施工組織和施工安排1主要作業(yè)人員：主要人員配備表序號(hào)職

4、務(wù)人數(shù)備注1負(fù)責(zé)人12測(cè)量員23技術(shù)員14試驗(yàn)員25施工員26機(jī)械手127安全員18質(zhì)檢員19輔助工人4合計(jì)262、主要機(jī)械設(shè)備:路基基床及基床以下填筑主要機(jī)械設(shè)備配置表序號(hào)設(shè)備名稱規(guī)格/型號(hào)數(shù)量備注1挖掘機(jī)CAT22022推土機(jī)TY22013平地機(jī)PY18014壓路機(jī)CA2515自卸汽車15m356裝載機(jī)ZL5017沖擊夯28灑水車13、試驗(yàn)段施工起訖時(shí)間2008年4月15日至2008年5月30日。六、施工準(zhǔn)備1、技術(shù)準(zhǔn)備（1）試驗(yàn)室標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)成果（包括填料的重型擊實(shí)，CBR，塑、液限，含水 量，顆粒分析等）；（2）測(cè)量全套資料（采用導(dǎo)線點(diǎn)測(cè)量記錄、導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)加密橫斷復(fù)測(cè) 資料）。2、現(xiàn)場(chǎng)

5、準(zhǔn)備（1）建立健全試驗(yàn)段施工組織機(jī)構(gòu)，做好施工協(xié)調(diào)工作；（2）試驗(yàn)段施工機(jī)械配備進(jìn)場(chǎng)到位；（3）打通通往試驗(yàn)段的施工便道，人員及機(jī)械設(shè)備可直接進(jìn)場(chǎng)作業(yè)。（4）做好永久或臨時(shí)防排水設(shè)施。七、試驗(yàn)段施工方案和方法（一）總體施工方案路基填筑施工采用自卸汽車運(yùn)送料，推土機(jī)、平地機(jī)對(duì)料進(jìn)行攤鋪和平整， 壓路機(jī)對(duì)填料進(jìn)行碾壓。施工時(shí)，先進(jìn)行路堤基床以下、基床底層填筑施工， 再進(jìn)行過渡段施工。路橋過渡段填筑在相鄰路堤的基床頂層以下部分填筑成型后進(jìn)行。施工前，順路堤縱向挖成1:1的坡面，坡面上開挖高度為0.6m左右的臺(tái)階。填筑 采用摻5% （重量比）PO32.5普通硅酸鹽水泥的級(jí)配碎石。當(dāng)過渡段路堤高度 H&

6、lt;3.0m時(shí)，處理后的原地面質(zhì)量應(yīng)符合基床底層壓實(shí)質(zhì)量的要求；H>3.0m時(shí),原地面平整后，用振動(dòng)碾壓機(jī)碾壓密實(shí)，地基系數(shù)K3o%0MPa/m。路基填筑時(shí)，根據(jù)機(jī)械型號(hào)、不同填筑部位填料的最大壓實(shí)厚度標(biāo)準(zhǔn)，初步確定的松鋪厚度為：碎石類土選擇松鋪厚度 40cm、45cm、50cm，砂類土或 改良細(xì)粒土選擇松鋪厚度 35cm、40cm、45cm,級(jí)配碎石選擇松鋪厚度 35cm、 40cm、45cm。填筑過程中要及時(shí)、準(zhǔn)確地進(jìn)行跟蹤檢測(cè)，并及時(shí)反饋檢測(cè)數(shù)據(jù)，以正確 指導(dǎo)施工。（二）施工工藝和方法填料填筑壓實(shí)工藝流程1測(cè)量放線：根據(jù)客運(yùn)專線鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)要求的檢測(cè)頻率， 測(cè)

7、定路基填筑寬度及標(biāo)高。2、分層填筑：根據(jù)自卸汽車每車運(yùn)量和預(yù)先選定的松鋪厚度計(jì)算出卸料間距，用石灰線劃出方格。由專人指揮卸料，以便平整時(shí)攤鋪厚度均勻。為確保路基邊坡壓實(shí) 質(zhì)量，填筑時(shí)兩側(cè)邊坡及縱向過渡段位置各加寬50cm。對(duì)于基床以下路堤和基床底層的填筑， 各類填料的最大和最小填筑壓實(shí)厚 度宜按下表要求執(zhí)行；當(dāng)采用小型振動(dòng)壓實(shí)設(shè)備時(shí)，填料的松鋪厚度不宜大于 20cm。填筑壓實(shí)厚度要求標(biāo)準(zhǔn)表填筑部位砂類土細(xì)礫土碎石類土粗礫土最大厚度最小厚度最大厚度最小厚度基床以下路堤30cm10cm40cm10cm基床底層30cm10cm35cm10cm在每層填筑過程中，應(yīng)現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)填料的質(zhì)量、含水率、鋪料厚度等

8、。不同 性質(zhì)的填料應(yīng)分別填筑，不得混填。當(dāng)選用不同性質(zhì)的填料時(shí)，每種填料層累 計(jì)總厚度不宜小于50cm。3、攤鋪平整：推土機(jī)、平地機(jī)、對(duì)填料進(jìn)行攤鋪和整平，路基面做成 4%的雙向排水坡， 層面無顯著的局部凹凸。初平時(shí)用水準(zhǔn)儀檢測(cè)（或掛線）控制每層虛攤厚度。4、灑水晾曬：在碾壓前需對(duì)填料含水量進(jìn)行測(cè)定，含水量過大，則需進(jìn)行晾曬，含水量 過小則采用灑水車進(jìn)行調(diào)節(jié)。5、碾壓密實(shí)： 碾壓順序：碾壓沿線路縱向進(jìn)行，按先兩側(cè)后中間順序進(jìn)行。碾壓時(shí)， 先靜壓1遍，弱振1遍，再強(qiáng)振3遍，最后再靜壓1遍。 各區(qū)段交接處，應(yīng)互相重疊壓實(shí)，縱向搭接長度不應(yīng)小于2m,沿線路縱向行與行之間壓實(shí)重疊不小于 0.4m，上下

9、兩層填筑接頭應(yīng)錯(cuò)開不小于 3m。 碾壓速度：一般選擇人的正常步行速度為宜，不宜超過66m/min。 在路基邊坡不易碾壓的部位，填料攤鋪時(shí)先用推土機(jī)穩(wěn)壓12遍，再用壓路機(jī)碾壓。壓路機(jī)碾壓不到位的地方采用沖擊夯夯實(shí)。 靠近結(jié)構(gòu)物的部位應(yīng)平行于橫向結(jié)構(gòu)物進(jìn)行橫向碾壓。大型壓路機(jī)碾 壓時(shí)不得影響結(jié)構(gòu)物的穩(wěn)定。 大型壓路機(jī)碾壓不到的部位及臺(tái)后 2.0m范圍內(nèi)，應(yīng)用小型振動(dòng)壓實(shí)設(shè) 備進(jìn)行碾壓；橫向結(jié)構(gòu)物的頂部填土厚度小于 1m時(shí)，不得采用大型振動(dòng)壓路 機(jī)進(jìn)行碾壓。壓實(shí)過程中，應(yīng)保證橋臺(tái)、橫向結(jié)構(gòu)物的穩(wěn)定、無損傷。八、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和檢測(cè)（一）填料要求基床下路堤填料，碎石最大粒徑不得大于 15cm;基床底層碎石類

10、土和粗 粒土填料的最大粒徑應(yīng)不大于 10cm。料源場(chǎng)需要時(shí)設(shè)置粉碎設(shè)備、過篩設(shè)備 等對(duì)填料的粒徑、級(jí)配進(jìn)行控制，必要時(shí)采取拌和設(shè)備進(jìn)行拌制。過渡段級(jí)配碎石要求，顆粒中針狀、片狀碎石含量不大于 20%，質(zhì)軟、易 碎的碎石含量不得超過10%，黏土團(tuán)及有機(jī)物含量不得超過 2%。加入水泥的 級(jí)配碎石混合料宜在2h內(nèi)使用完畢。過渡段級(jí)配碎石通過篩孔重量百分率級(jí)配編號(hào)通過篩孔(mm)重量百分率(%)50403025201052.50.50.075110095100-6090-3065205010302102-10095100-6090-3065205010302103-10095100-508030652

11、0501030210(二)壓實(shí)質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)1機(jī)床以下路堤基床以下路堤填料壓實(shí)質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目改良土 細(xì)粒土砂類土 細(xì)礫土碎石類土 粗礫土地基系數(shù)K30(MPa/m)> 90> 110> 130壓實(shí)系數(shù)K> 0.9靜態(tài)變形模量Ev2(MPa) 1紹5紹5紹5孔隙率n (%)<31<31檢測(cè)頻次：沿線路縱向每100m每壓實(shí)層抽檢壓實(shí)系數(shù)K或孔隙率n6點(diǎn)， 其中左、右距路肩邊線1m處各2點(diǎn)，路基中部2點(diǎn)，有反壓護(hù)道地段每100m 增加1個(gè)檢測(cè)點(diǎn)；沿線路縱向每100m每填高約90cm抽檢地基系數(shù)K3°4點(diǎn)， 其中距路基邊線2m處左、右各1點(diǎn)，路基中部2點(diǎn)。

12、2. 基床底層基床底層填料壓實(shí)質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)填料壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)改良土 細(xì)粒土砂類土 細(xì)礫土碎石類土 粗礫土A、B 組料地基系數(shù)K30(MPa/m)羽10> 130> 150壓實(shí)系數(shù)K為.95孔隙率n (%)<28<28靜態(tài)變形模量Ev2 (MPa)一> 60> 60動(dòng)態(tài)變形模量Evd (MPa)臺(tái)0紹0紹0檢測(cè)頻次：沿線路縱向每100m每壓實(shí)層抽檢孔隙率6點(diǎn)，其中左、右距 路肩邊線1m處各2點(diǎn)，路基中部2點(diǎn)；沿線路縱向每100m每填高約90cm抽 檢地基系數(shù)K30、動(dòng)態(tài)變形模量Evd、靜態(tài)變形模量Ev2各4點(diǎn)，其中距路基邊 線2m處左右各1點(diǎn)，路基中部2點(diǎn)。3.過渡

13、段過渡段級(jí)配碎石壓實(shí)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)序號(hào)項(xiàng)目路堤與橋臺(tái)路堤與涵背路堤與路塹1地基系數(shù)K30（MPa/m）>50>50>502動(dòng)態(tài)變形模量Evd（MPa）龍0>50>503靜態(tài)變形模量Ev2（MPa）為04孔隙率n（%）<28<28<28檢測(cè)頻次：每壓實(shí)層抽樣檢驗(yàn)孔隙率（n） 3點(diǎn)，其中距路基兩側(cè)填筑邊線 1m處左、右個(gè)1點(diǎn)，路基中部1點(diǎn)；每填高約30cm檢驗(yàn)動(dòng)態(tài)變形模量（Evd）、 靜態(tài)變形模量（Ev2）各3點(diǎn)，其中1點(diǎn)必須靠近結(jié)構(gòu)物邊緣處；每填高約60cm 抽樣檢驗(yàn)地基系數(shù)（K30） 2點(diǎn)，其中距路基兩側(cè)填筑邊線2m處1點(diǎn)，路基中 部1點(diǎn)；每層填筑碾壓

14、完成后及時(shí)報(bào)監(jiān)理工程師進(jìn)行檢測(cè)，檢測(cè)合格后方可進(jìn)入下 道工序施工。九、質(zhì)量保證措施1、一般措施1） 嚴(yán)格按客運(yùn)專線鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn) 、鐵路工程 土工試驗(yàn)規(guī)程（TB10102）的相關(guān)規(guī)定進(jìn)行填料質(zhì)量控制，填筑質(zhì)量試驗(yàn)檢查 工作。2）嚴(yán)格按試驗(yàn)路段取得的試驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行施工，控制填料含水量和松鋪厚 度，按壓實(shí)機(jī)械最佳組合方式對(duì)填料進(jìn)行壓實(shí)。3）嚴(yán)格按規(guī)范要求，分層填筑、輾壓，經(jīng)檢驗(yàn)合格后，方可繼續(xù)施工。 如有檢驗(yàn)不合格的填層，必須返工，直至檢驗(yàn)合格。4）施工期間做好現(xiàn)場(chǎng)排水，保持作業(yè)面排水暢通，做到施工場(chǎng)地雨后無 積水。尤其是路堤兩側(cè)坡腳嚴(yán)禁積水。5）定期對(duì)試驗(yàn)、檢測(cè)、測(cè)量儀器標(biāo)定。2

15、、填料控制1）填料的分類鑒別與試驗(yàn)按現(xiàn)行鐵路路基設(shè)計(jì)規(guī)范、客運(yùn)專線鐵路路基工程施工技術(shù)指南（TZ212-2005）、客運(yùn)專線鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn) 收暫行標(biāo)準(zhǔn)及鐵路工程土工試驗(yàn)規(guī)程（TB10102）的規(guī)定執(zhí)行，填筑前對(duì) 取土場(chǎng)填料進(jìn)行取樣檢驗(yàn)，填筑時(shí)對(duì)運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)的填料進(jìn)行抽樣檢驗(yàn)，當(dāng)填料土 質(zhì)發(fā)生變化或更換取土場(chǎng)時(shí)重新進(jìn)行檢驗(yàn)。2）路基填料檢查項(xiàng)目及頻次如下，檢驗(yàn)方法按現(xiàn)行鐵路工程土工試驗(yàn) 規(guī)程規(guī)定的試驗(yàn)方法檢驗(yàn)。填料復(fù)查項(xiàng)目及頻次填料類別試驗(yàn)項(xiàng)目、頻次顆粒級(jí)配液塑限擊實(shí)試驗(yàn)顆粒密度細(xì)粒土一5000m3 （或土性明顯變化）5000m3 （或土性明顯變化）一粗粒土 巨粒十10000m3 （或土性明

16、顯變化）一一10000m3 （或土性明顯變化）3）使用不同填料填筑路基時(shí)，每一水平層的全寬采用同一種填料，每種 填料層累計(jì)總厚大于50cm。當(dāng)上下層填料種類及顆粒條件不同時(shí)，其粒徑還 應(yīng)符合Di5<4d85的要求。4）嚴(yán)格控制填料的含水率，在填筑工藝試驗(yàn)確定的施工允許含水量范圍 內(nèi)，進(jìn)場(chǎng)前首先測(cè)定含水率，嚴(yán)禁含水率過高的填料進(jìn)場(chǎng)。若受氣候等因素影 響含水率偏高，用推土機(jī)松土翻松晾曬；當(dāng)含水量偏低時(shí)，則加水潤濕，加水Ms1 Wn(WoPt-Wn)量Mw（ kg、按下式估算:式中：Ms擬加濕填料的濕重（kg）；Wn、Wopt填料的天然含水率、最佳含水率。5）當(dāng)下承層表層較干，可適當(dāng)灑水潤濕再上料。6）上下相接壓實(shí)層使用不同種類及顆粒條件的填料時(shí)，其粒徑應(yīng)符合D15< 485 （兩滲水土之間）或D15>0.5mm （非滲水土和滲水土之間）的要求。3. 沉降觀測(cè)施工過程中，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求埋設(shè)沉降觀測(cè)裝置，定期進(jìn)行地基下沉、側(cè)向位移的動(dòng)態(tài)觀測(cè)工作。沉降觀測(cè)采用二等水準(zhǔn)測(cè)量，觀測(cè)精度不低于士 1mm,邊樁及沉降在施工期間應(yīng)每一填筑層進(jìn)行一次觀測(cè)，在沉降量突變的情況 下，每天應(yīng)觀測(cè)23次；如果兩次填筑間隔時(shí)間較長，每 3d至少觀測(cè)一次。路基填筑過程中，應(yīng)根據(jù)觀測(cè)結(jié)果整理繪制“填土高時(shí)間沉降量”