客運索道安全管理人員實操應(yīng)知應(yīng)會

1、客運索道安全管理人員應(yīng)知應(yīng)會1、按照安全規(guī)范的規(guī)定，索道站站長的職責有那些答：1）應(yīng)根據(jù)本索道情況制定正常運行和各項安全操作措施，2）建立崗位責任制和緊急救援制度，3)對索道站的工作人員進行定期安全教育和培訓(xùn)，使他們具備必要的特種設(shè)備安全作業(yè)知識，4）要對參加救護的人員進行定期演習(xí)和培訓(xùn)，5）定期申報、定期檢驗6)委派專人保管好技術(shù)資料7）索道運行期間，工作人員不得擅自離崗，必須履行崗位職責。2、你工作的索道都有哪些保障索道安全運行的管理制度答：主要包括：安全操作規(guī)程、早檢制度、巡檢制度、司機記錄制度、安全檢查與監(jiān)督制度 、職工安全教育制度、安全崗位責任制、定期技術(shù)檢驗制、救護預(yù)案、安全維修制

2、度等。3、 你工作的索道都有那些保障安全的機械和電器裝置答：兩套制動。 兩套驅(qū)動、兩套電源張緊線位開關(guān)及擋鐵捕捉器和“ U”型破斷針減擺器防雷接地廣播通訊超速保護防脫環(huán)兩套護圈等有兩套測速系統(tǒng)； 兩套控制系統(tǒng)， 各站臺都設(shè)有緊急停車開關(guān)，設(shè)有風(fēng)速風(fēng)向儀；有緊急救護措施；驅(qū)動機設(shè)檢修保護開關(guān)；有減速器潤滑檢測裝置；4、你單位的技術(shù)檔案是如何管理的包括那些內(nèi)容按照條例和安全規(guī)范的要求，還缺少那方面的內(nèi)容答：我單位的技術(shù)檔案是派專人保管的，對于任何修改在存檔資料上進行更正，包括以下內(nèi)容：1）設(shè)計文件、各類圖紙等原始資料，2）各種產(chǎn)品合格證， 3）各主要部件的檢測報告、探傷記錄等 4）日常使用狀況記錄

3、 5）巡線記錄、 6）日常維護保養(yǎng)記錄、 6 設(shè)備故障記錄 7 抱索器移位記錄等 8、交接班記錄。5、什么叫索道的特別重大事故、 重大事故、較大事故和一般事故它們分別由誰來進行調(diào)查處理答： 1）特別重大事故：指客運索道高空滯留100 人以上，并且時間在 48 小時以上的。處理由國務(wù)院或者國務(wù)院授權(quán)有關(guān)部門組織調(diào)查組進行調(diào)查。2）重大事故：高空滯留100 人以上，時間 24 小時以上， 48 小時以下。由國務(wù)院特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門會同相關(guān)部門組織事故調(diào)查組調(diào)查。3）較大事故：滯留12 小時以上的，由省、自治區(qū)、直轄市特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門會同相關(guān)部門組織事故調(diào)查組調(diào)查。4）一般事故：高空滯

4、留小時以上12 小時以下的，由設(shè)區(qū)的市特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門會同相關(guān)部門組織事故調(diào)查組調(diào)查。6、你索道應(yīng)急預(yù)案的主要內(nèi)容有哪些簡要敘述救援方法。答：應(yīng)急預(yù)案的內(nèi)容主要包括組織機構(gòu)、應(yīng)急救援響應(yīng)（預(yù)案啟動、情況上報、社會救援、媒體報道、救援結(jié)束）應(yīng)急救援方案（應(yīng)急運行方案和線路救援方案）及應(yīng)急保障措施（裝備、通訊、人員）、后期善后及事故處理。分應(yīng)急運行預(yù)案和線路救援方案;全力搶修在保證不發(fā)生重大問題的情況下，應(yīng)先盡快恢復(fù)索道的運轉(zhuǎn)或啟動備運系統(tǒng)，采用低速、監(jiān)控運行方式營救和輸送索道線路乘客，在采用應(yīng)急方案無效或不能保證不發(fā)生重大問題時， 索道不能應(yīng)急進行實施線路救援方式營救線路上的乘客，索道站

5、上的游客可由工作人員帶領(lǐng)步行下山或安排在安全地方休息。7、國家相關(guān)規(guī)范對鋼絲繩和抱索器的無損探傷是如何規(guī)定的你單位是如何探傷的答：鋼絲繩的探傷： 1）第一次在安裝后的1-8 個月內(nèi)進行，將檢查結(jié)果作為以后的基礎(chǔ)，第二次及以后的檢查周期由安全監(jiān)察機構(gòu)決定，檢查結(jié)果應(yīng)做好記錄并入案，2）客運索道承載索竄繩后應(yīng)進行無損探傷，對往復(fù)式索道應(yīng)每年進行探傷。3）新抱索器應(yīng)有無損探傷報告，每年進行25%探傷，如發(fā)現(xiàn)問題，應(yīng)全部探傷，四年之內(nèi)應(yīng)全部探傷一遍，移位時需目檢。8、索道必須具備那些條件才能正常運營答： 1 天氣、環(huán)境條件正常。 2 外部電壓正常。 3 各項儀表、儀器、指示燈正常 4 線路巡檢、機械設(shè)

6、備早檢。 5 各安全回路制動器動作正常。 6 上、下站通訊對外暢通。 7 各崗位人員就位后方可運營。 8 必須值班班長簽字后方可運營。9 必須空載運行一周。9、怎樣的鋼絲繩編接才符合安全規(guī)范的要求答：1）編接接頭的長度不小于鋼絲繩直徑的1200 倍，插入長度應(yīng)大于鋼絲繩直徑的60 倍，2）相鄰兩個編接末端之間的鋼絲繩長度不得小于鋼絲繩直徑的3000 倍，3）對于一半為牽強索、 一半為平衡索的索道，牽引索和平衡索不得有接頭，在特殊情況下需要編接時，編接末端與錨頭距離應(yīng)大于鋼絲繩直徑3000 倍，4）編接接頭外觀應(yīng)渾圓飽滿、壓頭平滑、捻距均勻、松緊一致。10、你單位目前安全管理狀況如何比對條例和安全規(guī)范存在那些不足答：（略）主要不足：維修人員技能欠缺、有時存在司機不能全部安規(guī)范要求開車的情況。11、當索道發(fā)生事故時，應(yīng)怎樣正確處理和上報答：特種設(shè)備發(fā)生事故后，事故發(fā)生單位應(yīng)立即啟動事故應(yīng)急預(yù)案，組織搶救，防止事故擴大，減少人員傷亡