汽車工廠物流設(shè)計(jì)及數(shù)字化驗(yàn)證

1、新工廠的創(chuàng)新行為新工廠的創(chuàng)新行為汽車工廠物流汽車工廠物流設(shè)計(jì)及數(shù)字化驗(yàn)證設(shè)計(jì)及數(shù)字化驗(yàn)證 企業(yè)文化企業(yè)文化：XXX院52年積淀、培育的甲級(jí)設(shè)計(jì)院品牌（15項(xiàng)甲級(jí)資質(zhì)、30多個(gè)專業(yè)）,視用戶需求為己任，為用戶創(chuàng)造競(jìng)爭(zhēng)力國(guó)家級(jí)設(shè)計(jì)大師 3 人，省級(jí)設(shè)計(jì)大師 3 人65%以上有高級(jí)工程師職稱第一部分：第一部分：XXXXXX院簡(jiǎn)介院簡(jiǎn)介第一部分第一部分 工廠物流設(shè)計(jì)的新思路工廠物流設(shè)計(jì)的新思路第一部分：工廠物流設(shè)計(jì)的新思路第一部分：工廠物流設(shè)計(jì)的新思路一、生產(chǎn)線、工廠運(yùn)營(yíng)、物流供給、建筑設(shè)計(jì)相結(jié)合的系統(tǒng)設(shè)計(jì)思想。生產(chǎn)控制系統(tǒng)(設(shè)備控制、故障診斷、物流、安東等)物流方案設(shè)計(jì)及驗(yàn)證（配送、區(qū)域規(guī)劃驗(yàn)證）機(jī)

2、運(yùn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)及驗(yàn)證運(yùn)行速度、緩存區(qū)設(shè)置工藝、物流方式控制策略生產(chǎn)管理的要求工藝規(guī)劃（工藝方案、生產(chǎn)線平衡 ）二、工藝、物流相結(jié)合的一體化設(shè)計(jì)二、工藝、物流相結(jié)合的一體化設(shè)計(jì)準(zhǔn)時(shí)化供貨區(qū)準(zhǔn)時(shí)化供貨區(qū)SPS件、批量件、排序件件、批量件、排序件發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、油箱、排氣管等底盤件儀表板骨架、蒙皮等準(zhǔn)時(shí)化零部件一次內(nèi)飾線底盤分裝線底盤線二次內(nèi)飾線整車檢測(cè)線座椅車輪上線區(qū)物流超市區(qū)物流超市區(qū)涂裝車間涂裝車間工藝平面規(guī)劃原則：準(zhǔn)時(shí)化區(qū)布置在廠房外側(cè)，盡量貼近所對(duì)應(yīng)的裝配線，避免大件在車間內(nèi)的輸送。 大體積零部件的裝配工位應(yīng)分散布置，避免出現(xiàn)局部物流壓力。生產(chǎn)線及設(shè)備考慮因素：采用SPS供貨方式，實(shí)現(xiàn)貨筐隨行

3、，增加滑板的寬度，增加工位間距。為減少地面物量，采用機(jī)械化空中輸送方式，如：座椅輪胎輥道輸送線，大件采用空中自行小車輸送線。第一部分：工廠物流設(shè)計(jì)的新思路第一部分：工廠物流設(shè)計(jì)的新思路公司業(yè)務(wù)層公司業(yè)務(wù)層 系統(tǒng)：系統(tǒng)：ERP、PDM、SCM、CRM、DRP制造資源制造資源計(jì)劃計(jì)劃 ERPERP產(chǎn)品數(shù)據(jù)產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理管理 PDMPDM供應(yīng)鏈管供應(yīng)鏈管理理 SCMSCM客戶關(guān)系客戶關(guān)系管理管理 CRMCRM銷售資源銷售資源計(jì)劃計(jì)劃 DRPDRP車間控制層車間控制層 設(shè)備：設(shè)備：DCS、CNC、FMC、PLC控制器控制器PLCPLC數(shù)控加數(shù)控加工設(shè)備工設(shè)備分散分散I/OI/O伺服伺服電機(jī)電機(jī)計(jì)劃數(shù)據(jù)計(jì)

4、劃數(shù)據(jù)指令參數(shù)指令參數(shù)反饋狀態(tài)反饋狀態(tài)完工數(shù)據(jù)完工數(shù)據(jù)1 1、及時(shí)準(zhǔn)確的發(fā)布生產(chǎn)信息，物流配送的指令來源，實(shí)現(xiàn)可視化管理。、及時(shí)準(zhǔn)確的發(fā)布生產(chǎn)信息，物流配送的指令來源，實(shí)現(xiàn)可視化管理。2 2、準(zhǔn)確地采集生產(chǎn)狀態(tài)及設(shè)備信息，對(duì)生產(chǎn)過程進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)視、診斷和控制準(zhǔn)確地采集生產(chǎn)狀態(tài)及設(shè)備信息，對(duì)生產(chǎn)過程進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)視、診斷和控制。3 3、由被動(dòng)解決問題轉(zhuǎn)向主動(dòng)提升管理提供了硬件支持。、由被動(dòng)解決問題轉(zhuǎn)向主動(dòng)提升管理提供了硬件支持。三、物流與生產(chǎn)控制系統(tǒng)第一部分：工廠物流設(shè)計(jì)的新思路第一部分：工廠物流設(shè)計(jì)的新思路第二部分第二部分 工廠物流方案設(shè)計(jì)工廠物流方案設(shè)計(jì)方案對(duì)標(biāo)類似產(chǎn)品BOM產(chǎn)品BOM定稿供應(yīng)商信

5、息設(shè)備、車輛選型方案工藝方案土建圖紙IT規(guī)劃思路擬解決的問題：擬解決的問題：經(jīng)驗(yàn)值計(jì)算結(jié)果與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際的偏差規(guī)劃方案的理論結(jié)果與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際應(yīng)用的偏差方案操作性差的問題工藝與物流契合度差規(guī)劃階段通過對(duì)標(biāo)或類似車型BOM數(shù)據(jù)確定面積建立仿真標(biāo)準(zhǔn)模塊方案設(shè)計(jì)階段設(shè)計(jì)物流作業(yè)主流程集貨方案?jìng)}儲(chǔ)方案零件上線方案一級(jí)仿真，驗(yàn)證計(jì)算結(jié)果詳細(xì)設(shè)計(jì)階段詳細(xì)方案設(shè)計(jì)二級(jí)仿真，確定物流設(shè)備配置與裝配工藝方案優(yōu)化調(diào)整生產(chǎn)控制系統(tǒng)需求 新品導(dǎo)入、節(jié)拍提升、工廠改造將新BOM等相關(guān)數(shù)據(jù)信息代入計(jì)算方法，快速制訂設(shè)計(jì)方案 借助仿真模型，驗(yàn)證方案生產(chǎn)控制系統(tǒng)準(zhǔn)備階段根據(jù)物流需求制訂生產(chǎn)控制系統(tǒng)方案試運(yùn)行 流程調(diào)整 方案修訂 方案

6、前提清晰簡(jiǎn)單簡(jiǎn)單物流方案的仿真驗(yàn)證第二部分：工廠物流方案設(shè)計(jì)第二部分：工廠物流方案設(shè)計(jì)一、物流方案一、物流方案設(shè)計(jì)思路設(shè)計(jì)思路二、物流方案設(shè)計(jì)二、物流方案設(shè)計(jì)流程設(shè)計(jì)流程設(shè)計(jì) 分析物流配送現(xiàn)狀，發(fā)現(xiàn)不足之處分析物流配送現(xiàn)狀，發(fā)現(xiàn)不足之處 合理規(guī)劃物流配送流程合理規(guī)劃物流配送流程 使物流配送作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、高效化使物流配送作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、高效化第二部分：工廠物流方案設(shè)計(jì)第二部分：工廠物流方案設(shè)計(jì)三、物流方案設(shè)計(jì)三、物流方案設(shè)計(jì)面積測(cè)算及配送方案面積測(cè)算及配送方案 根據(jù)零件數(shù)據(jù)根據(jù)零件數(shù)據(jù)BOM、生產(chǎn)數(shù)據(jù)計(jì)算出物流各區(qū)域所需面積、生產(chǎn)數(shù)據(jù)計(jì)算出物流各區(qū)域所需面積 進(jìn)行物流區(qū)域布置及路線規(guī)劃進(jìn)行物流區(qū)域布置

7、及路線規(guī)劃 確定配送路線及頻率確定配送路線及頻率第二部分：工廠物流方案設(shè)計(jì)第二部分：工廠物流方案設(shè)計(jì)三、物流方案仿真及驗(yàn)證三、物流方案仿真及驗(yàn)證 根據(jù)規(guī)劃方案在根據(jù)規(guī)劃方案在EM_Plant軟件環(huán)境下進(jìn)行建模軟件環(huán)境下進(jìn)行建模 通過仿真驗(yàn)證規(guī)劃方案的可行性，提出優(yōu)化建議通過仿真驗(yàn)證規(guī)劃方案的可行性，提出優(yōu)化建議第二部分：工廠物流方案設(shè)計(jì)第二部分：工廠物流方案設(shè)計(jì)第三部分第三部分 工廠物流設(shè)計(jì)與生產(chǎn)控制系統(tǒng)的結(jié)合工廠物流設(shè)計(jì)與生產(chǎn)控制系統(tǒng)的結(jié)合一、生產(chǎn)控制系統(tǒng)功能生產(chǎn)集中控制數(shù)據(jù)統(tǒng)一管理生產(chǎn)與設(shè)備狀態(tài)集中監(jiān)控第三部分：工廠物流設(shè)計(jì)與生產(chǎn)控制系統(tǒng)的結(jié)合第三部分：工廠物流設(shè)計(jì)與生產(chǎn)控制系統(tǒng)的結(jié)合生產(chǎn)

8、控制系統(tǒng)主要功能生產(chǎn)控制系統(tǒng)主要功能生產(chǎn)線狀態(tài)監(jiān)控生產(chǎn)信息指示屏工藝視頻監(jiān)控第三部分：工廠物流設(shè)計(jì)與生產(chǎn)控制系統(tǒng)的結(jié)合第三部分：工廠物流設(shè)計(jì)與生產(chǎn)控制系統(tǒng)的結(jié)合生產(chǎn)班次管理生產(chǎn)計(jì)劃管理加班時(shí)間管理在制車體信息生產(chǎn)控制系統(tǒng)主要功能生產(chǎn)控制系統(tǒng)主要功能第三部分：工廠物流設(shè)計(jì)與生產(chǎn)控制系統(tǒng)的結(jié)合第三部分：工廠物流設(shè)計(jì)與生產(chǎn)控制系統(tǒng)的結(jié)合占位空位上線編鏈區(qū)供線循環(huán)內(nèi)飾線下線數(shù)2011-25 1411-25 14：3535配送上線指示內(nèi)飾線下線數(shù)20XX線XX工位缺少XX零件安東拉繩物流顯示屏顯示呼叫信息，并且指示燈閃爍選擇或輸入物流異常信息安東按鈕零件送至呼叫工位拉繩確認(rèn)拉繩確認(rèn)卸貨位指示上線待發(fā)指示

9、安東物流呼叫流程第三部分：工廠物流設(shè)計(jì)與生產(chǎn)控制系統(tǒng)的結(jié)合第三部分：工廠物流設(shè)計(jì)與生產(chǎn)控制系統(tǒng)的結(jié)合二、物流指示系統(tǒng)介紹物流服務(wù)器物流服務(wù)器設(shè)備以太網(wǎng)設(shè)備以太網(wǎng)物流顯示屏物流顯示屏工業(yè)以太網(wǎng)工業(yè)以太網(wǎng)安東服務(wù)器安東服務(wù)器生產(chǎn)中控系統(tǒng)生產(chǎn)中控系統(tǒng)內(nèi)飾線內(nèi)飾線下線數(shù)下線數(shù)20線側(cè)客戶端線側(cè)客戶端安東安東PLCPLC現(xiàn)場(chǎng)總線現(xiàn)場(chǎng)總線分布分布I/OI/O安東拉繩安東拉繩線側(cè)客戶端線側(cè)客戶端物流物流PLCPLC分布分布I/OI/O拉繩開關(guān)拉繩開關(guān)指示燈指示燈現(xiàn)場(chǎng)總線現(xiàn)場(chǎng)總線物流按鈕盒物流按鈕盒三、物流指示系統(tǒng)和生產(chǎn)控制系統(tǒng)的關(guān)系第三部分：工廠物流設(shè)計(jì)與生產(chǎn)控制系統(tǒng)的結(jié)合第三部分：工廠物流設(shè)計(jì)與生產(chǎn)控制系

10、統(tǒng)的結(jié)合第四部分第四部分 工廠物流設(shè)計(jì)與其它要素的結(jié)合工廠物流設(shè)計(jì)與其它要素的結(jié)合總裝車間總裝車間通廊BC（筐式中心）（雙層）-基于已形成廠區(qū)的限制，采用裝配線物流區(qū)“外移”方案，SPS貨筐經(jīng)空中通廊運(yùn)輸至總裝車間。-筐式中心為雙層布置，充分利用空間面積，節(jié)省占地面積。-整車總裝線采用SPS方式，SPS配貨區(qū)占地面積較大，物流人員多，對(duì)生產(chǎn)管理水平要求較高，并對(duì)零部件合格率要求較高。DC（拆散中心）一、物流與建筑設(shè)計(jì)相結(jié)合的案例第四部分：工廠物流設(shè)計(jì)與其它要素的結(jié)合第四部分：工廠物流設(shè)計(jì)與其它要素的結(jié)合根據(jù)功能分區(qū)使用要求考慮廠房高度，物流區(qū)廠房高度比裝配區(qū)域低2m；車間無工藝設(shè)備吊掛；設(shè)計(jì)方

11、案伴隨著工廠建設(shè)的全過程直至試生產(chǎn)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)。豐田長(zhǎng)春工廠：減少?gòu)S房投資、降低能耗等運(yùn)營(yíng)成本第四部分：工廠物流設(shè)計(jì)與其它要素的結(jié)合第四部分：工廠物流設(shè)計(jì)與其它要素的結(jié)合一期廠區(qū)一期廠區(qū)二期廠區(qū)二期廠區(qū)沖壓車間沖壓車間焊裝車間焊裝車間總裝車間總裝車間涂裝車間涂裝車間檢測(cè)車間檢測(cè)車間索賠庫索賠庫供油站供油站動(dòng)力站房動(dòng)力站房油化庫油化庫 集中設(shè)置全廠的管控中心，通過玻璃幕墻實(shí)現(xiàn)可視化，加強(qiáng)對(duì)關(guān)鍵點(diǎn)的監(jiān)控。集中設(shè)置全廠的管控中心，通過玻璃幕墻實(shí)現(xiàn)可視化，加強(qiáng)對(duì)關(guān)鍵點(diǎn)的監(jiān)控。 總裝車間盡量減少地面設(shè)施，采用空中懸掛方式，為物流輸送創(chuàng)造良好條件?？傃b車間盡量減少地面設(shè)施，采用空中懸掛方式，為物流輸送創(chuàng)造良好條件。 物流區(qū)域廠房設(shè)