物流管理概論第八章第三方物流

1、溫故知新選擇1.物流信息的特征有()。A.信息量大 B.信息更新快 C.信息來(lái)源多樣化 D.信息趨于標(biāo)準(zhǔn)化2.按照碼制的不同，二維條碼可以分為()。A.線性堆疊式二維碼 B.PDF417C.矩陣式二維碼 D.郵政碼溫故知新選擇3.GPS系統(tǒng)的組成包括()。A.GPS衛(wèi)星星座 B.地面監(jiān)控系統(tǒng)C.GPS信號(hào)接收機(jī) D.主控站4.EAN-13的代碼結(jié)構(gòu)由()組成。A.前綴碼 B.廠商識(shí)別代碼C.商品項(xiàng)目代碼 D.校驗(yàn)碼第三方物流第三方物流第三方物流的概念第三方物流的概念第三方物流的產(chǎn)生與第三方物流的產(chǎn)生與發(fā)展發(fā)展第三方物流的基本特征第三方物流的基本特征第三方物流的效益原理第三方物流的效益原理第三方

2、物流的發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢(shì)第三方物流的發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢(shì)第八章 第三方物流 主要內(nèi)容： 第一節(jié)第一節(jié) 第三方物流概述第三方物流概述 第二節(jié)第二節(jié) 第三方物流管理第三方物流管理 本章小結(jié) 習(xí)題 實(shí)戰(zhàn)演練 第八章第一節(jié)一、第三方物流的基本概念 外包是指企業(yè)動(dòng)態(tài)地配置自身和其他企業(yè)的功外包是指企業(yè)動(dòng)態(tài)地配置自身和其他企業(yè)的功能和服務(wù)，并利用企業(yè)外部的資源為企業(yè)內(nèi)部能和服務(wù)，并利用企業(yè)外部的資源為企業(yè)內(nèi)部生產(chǎn)和經(jīng)營(yíng)服務(wù)。將外包引入物流管理領(lǐng)域，生產(chǎn)和經(jīng)營(yíng)服務(wù)。將外包引入物流管理領(lǐng)域，就產(chǎn)生了第三方物流的概念。就產(chǎn)生了第三方物流的概念。 (一一)廣義的第三方物流廣義的第三方物流 廣義的第三方物流是指商品買(mǎi)賣(mài)雙方之

3、外的第三方廣義的第三方物流是指商品買(mǎi)賣(mài)雙方之外的第三方提供物流服務(wù)的形式。提供物流服務(wù)的形式。 (二二)狹義的第三方物流狹義的第三方物流第八章第一節(jié) 一 第三方物流的概念概念概念 第三方是相對(duì)于第一方第三方是相對(duì)于第一方“托運(yùn)人托運(yùn)人”和第和第二方收貨人而言的，通過(guò)與他們的合作，承二方收貨人而言的，通過(guò)與他們的合作，承包其專(zhuān)業(yè)化的物流服務(wù)，是在特定的時(shí)間段包其專(zhuān)業(yè)化的物流服務(wù)，是在特定的時(shí)間段內(nèi)按照特定的價(jià)格向使用者使用提供的個(gè)性?xún)?nèi)按照特定的價(jià)格向使用者使用提供的個(gè)性化的系列物流服務(wù)；化的系列物流服務(wù)；建立在現(xiàn)代電子信息技術(shù)基礎(chǔ)上的，建立在現(xiàn)代電子信息技術(shù)基礎(chǔ)上的，既包括信息流，又包括實(shí)物流；

4、既包括信息流，又包括實(shí)物流；不擁有商品，而是為客戶(hù)提供代理服不擁有商品，而是為客戶(hù)提供代理服務(wù)，具體內(nèi)容包括：商品運(yùn)輸儲(chǔ)存配送務(wù)，具體內(nèi)容包括：商品運(yùn)輸儲(chǔ)存配送及附加值服務(wù)。及附加值服務(wù)。一、第三方物流的基本概念 狹義的第三方物流是指物流的實(shí)際需求方狹義的第三方物流是指物流的實(shí)際需求方(假定為假定為第一方第一方)和實(shí)際供給方和實(shí)際供給方(假定為第二方假定為第二方)之外的第三方之外的第三方部分或全部利用第二方的資源，通過(guò)合約向第一方部分或全部利用第二方的資源，通過(guò)合約向第一方提供的物流服務(wù)。提供的物流服務(wù)。 其更詳盡的描述如下：其更詳盡的描述如下： (1)從客戶(hù)關(guān)系上看，第三方物流的采購(gòu)不是貨主

5、向物流從客戶(hù)關(guān)系上看，第三方物流的采購(gòu)不是貨主向物流服務(wù)商偶然的、一次性的物流服務(wù)采購(gòu)活動(dòng)，而是采取服務(wù)商偶然的、一次性的物流服務(wù)采購(gòu)活動(dòng)，而是采取委托承包形式的業(yè)務(wù)外包的長(zhǎng)期合作關(guān)系。委托承包形式的業(yè)務(wù)外包的長(zhǎng)期合作關(guān)系。 (2)從擁有的運(yùn)作資產(chǎn)看，管理型的第三方物流企業(yè)一般從擁有的運(yùn)作資產(chǎn)看，管理型的第三方物流企業(yè)一般不掌握物流運(yùn)作的核心資源，或自身?yè)碛械馁Y源在整個(gè)不掌握物流運(yùn)作的核心資源，或自身?yè)碛械馁Y源在整個(gè)服務(wù)所使用的資源中占很小的比例。服務(wù)所使用的資源中占很小的比例。第八章第一節(jié)一、第三方物流的基本概念 (3)從服務(wù)內(nèi)容看，第三方物流側(cè)重為客戶(hù)提供一體化的從服務(wù)內(nèi)容看，第三方物流側(cè)

6、重為客戶(hù)提供一體化的綜合物流服務(wù)。綜合物流服務(wù)。 (4)從業(yè)務(wù)運(yùn)作看，第三方物流具有明確的整合和管理內(nèi)從業(yè)務(wù)運(yùn)作看，第三方物流具有明確的整合和管理內(nèi)涵。涵。第八章第一節(jié) 外部因素二 第三方物流的產(chǎn)生與發(fā)展第三方物流產(chǎn)生與發(fā)展的原因既有外部因素也有內(nèi)部因素。第三方物流產(chǎn)生與發(fā)展的原因既有外部因素也有內(nèi)部因素?；谛б孀畲蠡吞嵘髽I(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的社會(huì)分工為第基于效益最大化和提升企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的社會(huì)分工為第三方物流的產(chǎn)生和發(fā)展提供機(jī)遇三方物流的產(chǎn)生和發(fā)展提供機(jī)遇1Click to add Title2短板原理短板原理生產(chǎn)企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力生產(chǎn)物流就是生產(chǎn)企業(yè)的短板物流企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸以效益最大

7、化、提升核心競(jìng)爭(zhēng)力為目標(biāo)的社會(huì)分工促使生產(chǎn)企業(yè)物流外包、取長(zhǎng)補(bǔ)短。二 第三方物流的產(chǎn)生與發(fā)展計(jì)算機(jī)與信息技術(shù)的高速發(fā)展為第三方物流的產(chǎn)生和發(fā)計(jì)算機(jī)與信息技術(shù)的高速發(fā)展為第三方物流的產(chǎn)生和發(fā)展提供了技術(shù)保障展提供了技術(shù)保障2 經(jīng)濟(jì)自由化和貿(mào)易全球化給予第三方物流發(fā)展空間、新經(jīng)濟(jì)自由化和貿(mào)易全球化給予第三方物流發(fā)展空間、新型管理理念要求第三方物流應(yīng)運(yùn)而生型管理理念要求第三方物流應(yīng)運(yùn)而生3二 第三方物流的產(chǎn)生與發(fā)展跨國(guó)公司和企業(yè)戰(zhàn)略在全球范圍內(nèi)的長(zhǎng)線運(yùn)作對(duì)物流服務(wù)提出了跨國(guó)公司和企業(yè)戰(zhàn)略在全球范圍內(nèi)的長(zhǎng)線運(yùn)作對(duì)物流服務(wù)提出了更高的要求；更高的要求；各種公司管理的各種新技術(shù)，柔性生產(chǎn)、各種公司管理的各

8、種新技術(shù)，柔性生產(chǎn)、JITJIT、零庫(kù)存、虛擬企業(yè)、零庫(kù)存、虛擬企業(yè)等要求物流服務(wù)的協(xié)調(diào)管理。等要求物流服務(wù)的協(xié)調(diào)管理。第三方物流企業(yè)自身優(yōu)勢(shì)給自己爭(zhēng)取立足與發(fā)展第三方物流企業(yè)自身優(yōu)勢(shì)給自己爭(zhēng)取立足與發(fā)展4倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)模效益規(guī)模效益高效服務(wù)高效服務(wù)信息系統(tǒng)信息系統(tǒng)物流企業(yè)物流企業(yè) 內(nèi)部因素美國(guó)通用汽車(chē)的難題 美國(guó)通用汽車(chē)在美國(guó)的14個(gè)州中，大約有400個(gè)供應(yīng)商負(fù)責(zé)把各自的產(chǎn)品送到30個(gè)裝配工廠進(jìn)行組裝，由于卡車(chē)滿(mǎn)載率很低，使得庫(kù)存和配送成本急劇上升。Ex1：委托委托Penske專(zhuān)業(yè)物流公司為它提供第三方物流服務(wù)專(zhuān)業(yè)物流公司為它提供第三方物流服務(wù) Penske公司建議通用汽

9、車(chē)公司在Cleveland使用一家有戰(zhàn)略意義的配送中心，配送中心負(fù)責(zé)接受、處理、組配半成品，由Penske派員工管理，同時(shí)Penske也提供60輛卡車(chē)和72輛拖車(chē)，除此之外，還通過(guò)EOI系統(tǒng)幫助通用汽車(chē)公司調(diào)度供應(yīng)商的運(yùn)輸車(chē)輛以便實(shí)現(xiàn)JIT送貨，為此，Penske設(shè)計(jì)了一套最優(yōu)送貨路線，增加供應(yīng)商的送貨頻率，減少庫(kù)存水平，改進(jìn)外部物流活動(dòng)，運(yùn)用全球衛(wèi)星定位技術(shù)，使供應(yīng)商隨時(shí)了解行駛中的送貨車(chē)輛的方位。與此同時(shí)，Penske通過(guò)在配送中心組配半成品后，對(duì)裝配工廠實(shí)施共同配送的方式，既降低卡車(chē)空載率，也減少通用汽車(chē)公司的運(yùn)輸車(chē)輛，只保留了一些對(duì)Penske所提供的車(chē)隊(duì)有必要補(bǔ)充作用的車(chē)輛，這樣也減

10、少了通用汽車(chē)公司的運(yùn)輸單據(jù)處理費(fèi)用。 另外，美國(guó)通用汽車(chē)公司選擇目前國(guó)際上最大的第三方物流公司Ryder負(fù)責(zé)其土星和凱迪拉克兩個(gè)事業(yè)部的全部物流業(yè)務(wù)，選擇Allied Holdings 負(fù)責(zé)北美陸上車(chē)輛運(yùn)輸任務(wù)，選擇APL公司、WWL公司負(fù)責(zé)產(chǎn)品的洲際運(yùn)輸。 委托Penske專(zhuān)業(yè)物流公司為它提供第三方物流服務(wù),簽訂合同還通過(guò)EOI系統(tǒng)幫助通用汽車(chē)公司調(diào)度供應(yīng)商的運(yùn)輸車(chē)輛以便實(shí)現(xiàn)JIT送貨，為此，Penske設(shè)計(jì)了一套最優(yōu)送貨路線，增加供應(yīng)商的送貨頻率，減少庫(kù)存水平，改進(jìn)外部物流活動(dòng)，關(guān)系合同化服務(wù)個(gè)性化 三 由比時(shí)客的發(fā)展分析第三方物流的基本特征 三 由比時(shí)客的發(fā)展分析第三方物流的基本特征 物

11、流運(yùn)作管理以規(guī)范化的業(yè)務(wù)運(yùn)作管理系統(tǒng)、業(yè)務(wù)部門(mén)的運(yùn)作標(biāo)準(zhǔn)，明確規(guī)定業(yè)務(wù)運(yùn)作管理機(jī)構(gòu)的設(shè)置及職能、操作崗位及職責(zé)、各項(xiàng)作業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)操作程序（SOP）以及考核辦法。運(yùn)用全球衛(wèi)星定位技術(shù)，使供應(yīng)商隨時(shí)了解行駛中的送貨車(chē)輛的方位物流信息，包括信息系統(tǒng)規(guī)劃、信息技術(shù)支持、信息管理，為公司和客戶(hù)雙方監(jiān)控物流過(guò)程提供實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確的信息服務(wù)，優(yōu)化流程。管理規(guī)范化信息網(wǎng)絡(luò)化 合作戰(zhàn)略化合作戰(zhàn)略化關(guān)系合同化關(guān)系合同化管理規(guī)范化管理規(guī)范化服務(wù)個(gè)性化服務(wù)個(gè)性化信息網(wǎng)絡(luò)化信息網(wǎng)絡(luò)化三 由比時(shí)客的發(fā)展分析第三方物流的基本特征 三、第三方物流的類(lèi)型 (一一)按照所提供物流服務(wù)的種類(lèi)劃分按照所提供物流服務(wù)的種類(lèi)劃分 1.以資產(chǎn)為

12、基礎(chǔ)的物流企業(yè)以資產(chǎn)為基礎(chǔ)的物流企業(yè) 以資產(chǎn)為基礎(chǔ)的企業(yè)主要是通過(guò)運(yùn)用自己的資產(chǎn)來(lái)提供專(zhuān)業(yè)以資產(chǎn)為基礎(chǔ)的企業(yè)主要是通過(guò)運(yùn)用自己的資產(chǎn)來(lái)提供專(zhuān)業(yè)的服務(wù)，這些資產(chǎn)一般是車(chē)隊(duì)、船舶、倉(cāng)庫(kù)等，因此它們所的服務(wù)，這些資產(chǎn)一般是車(chē)隊(duì)、船舶、倉(cāng)庫(kù)等，因此它們所提供的服務(wù)也大多是操作性質(zhì)的。提供的服務(wù)也大多是操作性質(zhì)的。 2.以管理為基礎(chǔ)的物流企業(yè)以管理為基礎(chǔ)的物流企業(yè) 這類(lèi)企業(yè)一般是通過(guò)系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)和咨詢(xún)服務(wù)提供物流管理服這類(lèi)企業(yè)一般是通過(guò)系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)和咨詢(xún)服務(wù)提供物流管理服務(wù)，它們經(jīng)常以一個(gè)子承包運(yùn)輸部門(mén)的身份，負(fù)責(zé)部分或全務(wù)，它們經(jīng)常以一個(gè)子承包運(yùn)輸部門(mén)的身份，負(fù)責(zé)部分或全部客戶(hù)的相關(guān)業(yè)務(wù)。部客戶(hù)的相關(guān)業(yè)務(wù)

13、。第八章第一節(jié)三、第三方物流的類(lèi)型 3.綜合服務(wù)物流企業(yè)綜合服務(wù)物流企業(yè) 這類(lèi)提供綜合物流服務(wù)的企業(yè)一般擁有一定的資產(chǎn)，如卡車(chē)、這類(lèi)提供綜合物流服務(wù)的企業(yè)一般擁有一定的資產(chǎn)，如卡車(chē)、倉(cāng)庫(kù)等，但它們所提供的服務(wù)又不僅限于使用自己的資產(chǎn)。倉(cāng)庫(kù)等，但它們所提供的服務(wù)又不僅限于使用自己的資產(chǎn)。 4.多元化的企業(yè)多元化的企業(yè) 多元化的企業(yè)一般提供一系列彼此相關(guān)而又不相互競(jìng)爭(zhēng)的服多元化的企業(yè)一般提供一系列彼此相關(guān)而又不相互競(jìng)爭(zhēng)的服務(wù)。務(wù)。 5.客戶(hù)定制化的企業(yè)客戶(hù)定制化的企業(yè) 這類(lèi)企業(yè)面向一些有很高專(zhuān)業(yè)要求的客戶(hù)，通常使用這類(lèi)服這類(lèi)企業(yè)面向一些有很高專(zhuān)業(yè)要求的客戶(hù)，通常使用這類(lèi)服務(wù)的客戶(hù)都是依靠服務(wù)而不是

14、費(fèi)用來(lái)進(jìn)行市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的。務(wù)的客戶(hù)都是依靠服務(wù)而不是費(fèi)用來(lái)進(jìn)行市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的。第八章第一節(jié)三、第三方物流的類(lèi)型 (二二)按照所屬的細(xì)分的物流市場(chǎng)劃分按照所屬的細(xì)分的物流市場(chǎng)劃分 1.操作性的企業(yè)操作性的企業(yè) 操作性的細(xì)分市場(chǎng)中，服務(wù)商通常都是憑借成本優(yōu)勢(shì)而在激操作性的細(xì)分市場(chǎng)中，服務(wù)商通常都是憑借成本優(yōu)勢(shì)而在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中贏得市場(chǎng)，他們一般都是特別精于某項(xiàng)或某幾項(xiàng)烈的競(jìng)爭(zhēng)中贏得市場(chǎng)，他們一般都是特別精于某項(xiàng)或某幾項(xiàng)操作。操作。 2.行業(yè)傾向性的企業(yè)行業(yè)傾向性的企業(yè) 這類(lèi)企業(yè)往往是為了滿(mǎn)足某一特定行業(yè)的需求而設(shè)計(jì)自己的這類(lèi)企業(yè)往往是為了滿(mǎn)足某一特定行業(yè)的需求而設(shè)計(jì)自己的業(yè)務(wù)能力。業(yè)務(wù)能力。第八章第一節(jié)四、

15、第三方物流的服務(wù)范圍 (一一)開(kāi)發(fā)物流系統(tǒng)及提供物流策略開(kāi)發(fā)物流系統(tǒng)及提供物流策略 包括提供物資管理信息系統(tǒng)的設(shè)置，配送方案、配裝方法、包括提供物資管理信息系統(tǒng)的設(shè)置，配送方案、配裝方法、運(yùn)輸方式的選擇等。運(yùn)輸方式的選擇等。 (二二)信息處理信息處理 信息系統(tǒng)是指為了推進(jìn)企業(yè)的交易活動(dòng)，控制從訂貨、庫(kù)存信息系統(tǒng)是指為了推進(jìn)企業(yè)的交易活動(dòng)，控制從訂貨、庫(kù)存到發(fā)貨的一系列物流活動(dòng)，以建立降低物流費(fèi)用、提高經(jīng)濟(jì)到發(fā)貨的一系列物流活動(dòng)，以建立降低物流費(fèi)用、提高經(jīng)濟(jì)效益的信息管理系統(tǒng)。效益的信息管理系統(tǒng)。 (三三)貨物的集運(yùn)貨物的集運(yùn) 貨物的集運(yùn)包括倉(cāng)儲(chǔ)、鐵路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸及海運(yùn)方面的能貨物的集運(yùn)包括倉(cāng)

16、儲(chǔ)、鐵路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸及海運(yùn)方面的能力。力。第八章第一節(jié)四、第三方物流的服務(wù)范圍 (四四)選擇運(yùn)輸商及貨代選擇運(yùn)輸商及貨代 在社會(huì)化大生產(chǎn)的環(huán)境下，第三方物流企業(yè)很難依靠自身的在社會(huì)化大生產(chǎn)的環(huán)境下，第三方物流企業(yè)很難依靠自身的力量來(lái)為客戶(hù)提供全方位的服務(wù)，這時(shí)就需要與其他的戰(zhàn)略力量來(lái)為客戶(hù)提供全方位的服務(wù)，這時(shí)就需要與其他的戰(zhàn)略伙伴來(lái)協(xié)作完成?；锇閬?lái)協(xié)作完成。 (五五)倉(cāng)儲(chǔ)倉(cāng)儲(chǔ) (六六)咨詢(xún)咨詢(xún) 隨著與顧客的合作伙伴關(guān)系慢慢建立，第三方物流企業(yè)所提隨著與顧客的合作伙伴關(guān)系慢慢建立，第三方物流企業(yè)所提供的服務(wù)還應(yīng)包括物流咨詢(xún)。供的服務(wù)還應(yīng)包括物流咨詢(xún)。第八章第一節(jié)四、第三方物流的服務(wù)范圍 (七

17、七)運(yùn)費(fèi)支付運(yùn)費(fèi)支付 運(yùn)費(fèi)支付主要指支付給提供協(xié)作的其他第三方物流企業(yè)的運(yùn)運(yùn)費(fèi)支付主要指支付給提供協(xié)作的其他第三方物流企業(yè)的運(yùn)費(fèi)。運(yùn)費(fèi)支付其實(shí)是第三方物流最常見(jiàn)的業(yè)務(wù)。費(fèi)。運(yùn)費(fèi)支付其實(shí)是第三方物流最常見(jiàn)的業(yè)務(wù)。第八章第一節(jié)四 由比時(shí)客的成功分析第三方物流的效益原理 三大成功原因規(guī)模效益規(guī)模效益專(zhuān)業(yè)化效益專(zhuān)業(yè)化效益系統(tǒng)協(xié)系統(tǒng)協(xié)調(diào)效益調(diào)效益 首要效益源泉 - 充分利用專(zhuān)業(yè)資源提高工作效率 - 擴(kuò)大覆蓋面、增加業(yè)務(wù)量效益原理群體社群體社會(huì)效益會(huì)效益 最重要效益源泉 - 打破客戶(hù)群界限統(tǒng)一安排配送以節(jié)省車(chē)輛 - 協(xié)調(diào)客戶(hù)群利益、形成新的供需關(guān)系 - 統(tǒng)一批量化作業(yè) 第三效益源泉 - 專(zhuān)業(yè)化服務(wù)爭(zhēng)取更多

18、客戶(hù)的青睞 - 專(zhuān)業(yè)化設(shè)備、系統(tǒng)提高工作效率 - 專(zhuān)業(yè)化物流節(jié)省成本 終極效益源泉 - 客戶(hù)利益與自身利益雙贏 - 企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力提升、持續(xù)發(fā)展 - 物流成本降低、社會(huì)整體效益帶來(lái)好處 四 由比時(shí)客的成功分析第三方物流的效益原理 思維拓展 第三方物流的發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢(shì) 20 20世紀(jì)世紀(jì)9090年代中期，第三方物流的概念開(kāi)始傳到我國(guó)，它是運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)年代中期，第三方物流的概念開(kāi)始傳到我國(guó)，它是運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等基礎(chǔ)服務(wù)行業(yè)的一個(gè)重要發(fā)展，從第三方物流企業(yè)的形式結(jié)構(gòu)看，大體分等基礎(chǔ)服務(wù)行業(yè)的一個(gè)重要發(fā)展，從第三方物流企業(yè)的形式結(jié)構(gòu)看，大體分有四個(gè)途徑：有四個(gè)途徑：1234傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)過(guò)改造轉(zhuǎn)型傳統(tǒng)

19、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)過(guò)改造轉(zhuǎn)型新創(chuàng)辦的國(guó)有或國(guó)有控股的新型物流企業(yè)新創(chuàng)辦的國(guó)有或國(guó)有控股的新型物流企業(yè)外資和港資物流企業(yè)外資和港資物流企業(yè)民營(yíng)物流企業(yè)民營(yíng)物流企業(yè)中遠(yuǎn)國(guó)際貨運(yùn)公司、中遠(yuǎn)國(guó)際貨運(yùn)公司、中國(guó)對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸總中國(guó)對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸總公司、中國(guó)儲(chǔ)運(yùn)總公司公司、中國(guó)儲(chǔ)運(yùn)總公司中海物流中海物流丹麥有利物流公司丹麥有利物流公司日本近鐵物流公司日本近鐵物流公司寶供儲(chǔ)運(yùn)寶供儲(chǔ)運(yùn)現(xiàn)狀分析 思維拓展 第三方物流的發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢(shì) 傳統(tǒng)運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)仍占主要部分，第三方物流的功能還不完善，第三方物流企業(yè)為用戶(hù)提供一攬子服務(wù)的比重不大企業(yè)規(guī)模不大，服務(wù)水平不高，第三方物流還只停留在某一個(gè)層面或某一個(gè)環(huán)節(jié)上，沒(méi)有實(shí)現(xiàn)供

20、應(yīng)鏈的全程網(wǎng)絡(luò)服務(wù)我國(guó)第三方物流的服務(wù)對(duì)象主要集中在外資企業(yè)，其次是民營(yíng)企業(yè)和少數(shù)改制后的國(guó)有企業(yè)There are a thousand Hamlets in a thousand peoples eyes 第三方物流企業(yè)已經(jīng)逐漸向成熟發(fā)展，站在巨人的肩膀上我們可以看的更遠(yuǎn)做的更好，想問(wèn)問(wèn)大家，在現(xiàn)在的市場(chǎng)中，假如你想開(kāi)一家第三方物流公司，那么你將采用什么樣的發(fā)展戰(zhàn)略（開(kāi)放性問(wèn)題）？一千個(gè)人心中有一千個(gè)哈姆雷特也許你就是第二個(gè)劉武.思維拓展 第三方物流的發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢(shì) 1以信息技術(shù)應(yīng)用為核心，加強(qiáng)網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)以信息技術(shù)應(yīng)用為核心，加強(qiáng)網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)2 加快產(chǎn)權(quán)制度改革，激發(fā)企業(yè)活力加快產(chǎn)權(quán)制度改革，激

21、發(fā)企業(yè)活力3 培育具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的物流集團(tuán)實(shí)行集約化經(jīng)營(yíng)培育具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的物流集團(tuán)實(shí)行集約化經(jīng)營(yíng)4 要重視物流人才培養(yǎng)，實(shí)施人才戰(zhàn)略要重視物流人才培養(yǎng)，實(shí)施人才戰(zhàn)略五 第三方物流的發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢(shì) 思路拓展 05第四方物流公司發(fā)展的必第四方物流公司發(fā)展的必然性？然性？04進(jìn)入第四方物流公司的前提條進(jìn)入第四方物流公司的前提條件是什么？件是什么？03第四方物流公司的基本運(yùn)作方式第四方物流公司的基本運(yùn)作方式02第四方物流公司的供應(yīng)鏈解決方案有幾個(gè)層次？第四方物流公司的供應(yīng)鏈解決方案有幾個(gè)層次？01什么是第四方物流公司？是由誰(shuí)提出的？什么是第四方物流公司？是由誰(shuí)提出的？溫故知新 1.第三方物流的概念

22、2.第三方物流的特征第八章第二節(jié)一、第三方物流合同管理 (一一)第三方物流服務(wù)合同的特點(diǎn)第三方物流服務(wù)合同的特點(diǎn) 1.是雙務(wù)合同。是雙務(wù)合同。 2.是有償?shù)暮贤?。是有償?shù)暮贤?3.是要式的合同。是要式的合同。 4.是諾成合同。是諾成合同。 5.有約束第三方的性質(zhì)。有約束第三方的性質(zhì)。 (二二)第三方物流合同的磋商、訂立、修改、中止與跟蹤第三方物流合同的磋商、訂立、修改、中止與跟蹤 1.合同的磋商合同的磋商 合同磋商是以達(dá)成契約作為實(shí)現(xiàn)某項(xiàng)交易的磋商形式。合同磋商是以達(dá)成契約作為實(shí)現(xiàn)某項(xiàng)交易的磋商形式。第八章第二節(jié)一、第三方物流合同管理 由于合同磋商表明交易雙方已經(jīng)進(jìn)入實(shí)質(zhì)性交涉階段，所以由于

23、合同磋商表明交易雙方已經(jīng)進(jìn)入實(shí)質(zhì)性交涉階段，所以合同磋商具有以下特點(diǎn)：合同磋商具有以下特點(diǎn)： (1)磋商目標(biāo)明確，涉及實(shí)質(zhì)性問(wèn)題。磋商目標(biāo)明確，涉及實(shí)質(zhì)性問(wèn)題。 (2)合同磋商以法律形式確認(rèn)雙方交易的有效性。合同磋商以法律形式確認(rèn)雙方交易的有效性。 (3)合同磋商人員較為重要。合同磋商人員較為重要。 2.訂立合同訂立合同 在雙方認(rèn)可的情況下，此合同作為正式文件。在雙方認(rèn)可的情況下，此合同作為正式文件。 合同中應(yīng)包含的內(nèi)容有：合同中應(yīng)包含的內(nèi)容有：購(gòu)買(mǎi)物流服務(wù)的需求方和銷(xiāo)售物流購(gòu)買(mǎi)物流服務(wù)的需求方和銷(xiāo)售物流服務(wù)方的公司名稱(chēng)，物流服務(wù)內(nèi)容，物流服務(wù)時(shí)間服務(wù)方的公司名稱(chēng)，物流服務(wù)內(nèi)容，物流服務(wù)時(shí)間(

24、合同起合同起止時(shí)間止時(shí)間)，涉及物品數(shù)量，服務(wù)收費(fèi)，付款方法及時(shí)間，服，涉及物品數(shù)量，服務(wù)收費(fèi)，付款方法及時(shí)間，服務(wù)要求，務(wù)要求，第八章第二節(jié)一、第三方物流合同管理 服務(wù)方法，違約經(jīng)濟(jì)責(zé)任及處理。服務(wù)方法，違約經(jīng)濟(jì)責(zé)任及處理。 3.合同修改與中止合同修改與中止 合同簽訂之后，在執(zhí)行期間，由于各種因素的影響，合同有合同簽訂之后，在執(zhí)行期間，由于各種因素的影響，合同有可能需要修改或者中止，簽約雙方可以根據(jù)實(shí)際需要及理由可能需要修改或者中止，簽約雙方可以根據(jù)實(shí)際需要及理由通過(guò)協(xié)商進(jìn)行修改或中止。通過(guò)協(xié)商進(jìn)行修改或中止。 4.合同執(zhí)行及跟蹤合同執(zhí)行及跟蹤 在合同執(zhí)行過(guò)程中，必須注意對(duì)合同執(zhí)行情況進(jìn)行跟

25、蹤，以在合同執(zhí)行過(guò)程中，必須注意對(duì)合同執(zhí)行情況進(jìn)行跟蹤，以便隨時(shí)掌握合同執(zhí)行是否順利，遇到哪些困難，已執(zhí)行的有便隨時(shí)掌握合同執(zhí)行是否順利，遇到哪些困難，已執(zhí)行的有哪些，尚未執(zhí)行的又有多少，在時(shí)間進(jìn)度上是否符合要求，哪些，尚未執(zhí)行的又有多少，在時(shí)間進(jìn)度上是否符合要求，付款情況如何等等，做到發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)解決，更好地為客戶(hù)付款情況如何等等，做到發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)解決，更好地為客戶(hù)服務(wù)。服務(wù)。第八章第二節(jié)一、第三方物流合同管理 第三方物流服務(wù)合同是第三方物流企業(yè)與外部進(jìn)行物流、資第三方物流服務(wù)合同是第三方物流企業(yè)與外部進(jìn)行物流、資金流、信息流交換的基本形式。金流、信息流交換的基本形式。第八章第二節(jié)二、第三方

26、物流企業(yè)的供應(yīng)商及其管理二、第三方物流企業(yè)的供應(yīng)商及其管理 第三方物流對(duì)第二方資源的整合就面臨較大的困難。至今我國(guó)第三方物流對(duì)第二方資源的整合就面臨較大的困難。至今我國(guó)還沒(méi)有形成具有全國(guó)性品牌的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)體系、配送體系和公共還沒(méi)有形成具有全國(guó)性品牌的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)體系、配送體系和公共倉(cāng)儲(chǔ)體系，其他的配套功能如報(bào)關(guān)、流通加工等也沒(méi)有建立起倉(cāng)儲(chǔ)體系，其他的配套功能如報(bào)關(guān)、流通加工等也沒(méi)有建立起完善的行業(yè)規(guī)范，在實(shí)際工作中常常出現(xiàn)因?yàn)楣?yīng)商的工作不完善的行業(yè)規(guī)范，在實(shí)際工作中常常出現(xiàn)因?yàn)楣?yīng)商的工作不合格，導(dǎo)致客戶(hù)對(duì)第三方物流企業(yè)不滿(mǎn)的現(xiàn)象。合格，導(dǎo)致客戶(hù)對(duì)第三方物流企業(yè)不滿(mǎn)的現(xiàn)象。 在第三方物流服務(wù)的過(guò)程

27、中，對(duì)供應(yīng)商的控制是最難的。在第三方物流服務(wù)的過(guò)程中，對(duì)供應(yīng)商的控制是最難的。 第八章第二節(jié)二、第三方物流企業(yè)的供應(yīng)商及其管理 1.公共平臺(tái)型供應(yīng)商公共平臺(tái)型供應(yīng)商 公共平臺(tái)型供應(yīng)商的特點(diǎn)是提供網(wǎng)絡(luò)化的服務(wù)，服務(wù)特點(diǎn)是公共平臺(tái)型供應(yīng)商的特點(diǎn)是提供網(wǎng)絡(luò)化的服務(wù)，服務(wù)特點(diǎn)是規(guī)模大、標(biāo)準(zhǔn)化程度高。規(guī)模大、標(biāo)準(zhǔn)化程度高。 2.可以整合的供應(yīng)商可以整合的供應(yīng)商 這類(lèi)供應(yīng)商自身的規(guī)模比較小，管理能力和獨(dú)立開(kāi)發(fā)市場(chǎng)的這類(lèi)供應(yīng)商自身的規(guī)模比較小，管理能力和獨(dú)立開(kāi)發(fā)市場(chǎng)的能力比較弱，對(duì)第三方物流企業(yè)具有依賴(lài)性，如大量的小型能力比較弱，對(duì)第三方物流企業(yè)具有依賴(lài)性，如大量的小型車(chē)隊(duì)、沒(méi)有網(wǎng)絡(luò)體系的倉(cāng)庫(kù)等。車(chē)隊(duì)、沒(méi)有

28、網(wǎng)絡(luò)體系的倉(cāng)庫(kù)等。 3.戰(zhàn)略聯(lián)盟型供應(yīng)商戰(zhàn)略聯(lián)盟型供應(yīng)商 戰(zhàn)略聯(lián)盟的一個(gè)很重要的基礎(chǔ)是合作雙方實(shí)力相仿，并具有戰(zhàn)略聯(lián)盟的一個(gè)很重要的基礎(chǔ)是合作雙方實(shí)力相仿，并具有某種互補(bǔ)性。某種互補(bǔ)性。第八章第二節(jié)二、第三方物流企業(yè)的供應(yīng)商及其管理 為了保證聯(lián)盟運(yùn)作的效率，必須對(duì)聯(lián)盟進(jìn)行有效的為了保證聯(lián)盟運(yùn)作的效率，必須對(duì)聯(lián)盟進(jìn)行有效的管理，具體措施如下：管理，具體措施如下： (1)聯(lián)盟協(xié)議及合同。聯(lián)盟協(xié)議及合同。 (2)互派質(zhì)量監(jiān)督及業(yè)務(wù)指導(dǎo)員制度。互派質(zhì)量監(jiān)督及業(yè)務(wù)指導(dǎo)員制度。 (3)聯(lián)盟考核制度。聯(lián)盟考核制度。 (4)定期培訓(xùn)。定期培訓(xùn)。 (5)“五個(gè)統(tǒng)一五個(gè)統(tǒng)一”計(jì)劃。計(jì)劃。第八章第二節(jié)案例：福特汽車(chē)

29、公司的物流服務(wù)供應(yīng)商案例：福特汽車(chē)公司的物流服務(wù)供應(yīng)商三、第三方物流企業(yè)客戶(hù)的分類(lèi)及其管理 1.交易型客戶(hù)交易型客戶(hù) 第三方物流企業(yè)與此類(lèi)客戶(hù)的關(guān)系是建立在一次交易或一系第三方物流企業(yè)與此類(lèi)客戶(hù)的關(guān)系是建立在一次交易或一系列獨(dú)立交易的基礎(chǔ)上，這種關(guān)系的客戶(hù)數(shù)量較多且需求具有列獨(dú)立交易的基礎(chǔ)上，這種關(guān)系的客戶(hù)數(shù)量較多且需求具有隨機(jī)性，需求的數(shù)量和水平難以準(zhǔn)確預(yù)測(cè)。隨機(jī)性，需求的數(shù)量和水平難以準(zhǔn)確預(yù)測(cè)。 2.合同型客戶(hù)合同型客戶(hù) 第三方物流企業(yè)與此類(lèi)客戶(hù)的關(guān)系是根據(jù)一種具體的情況確第三方物流企業(yè)與此類(lèi)客戶(hù)的關(guān)系是根據(jù)一種具體的情況確立合同關(guān)系，并在合同的指導(dǎo)下滿(mǎn)足客戶(hù)的要求。立合同關(guān)系，并在合同的

30、指導(dǎo)下滿(mǎn)足客戶(hù)的要求。第八章第二節(jié)三、第三方物流企業(yè)客戶(hù)的分類(lèi)及其管理 3.聯(lián)盟型客戶(hù)聯(lián)盟型客戶(hù) 在管理這種客戶(hù)關(guān)系時(shí)，第三方物流企業(yè)應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)與客戶(hù)的在管理這種客戶(hù)關(guān)系時(shí)，第三方物流企業(yè)應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)與客戶(hù)的互動(dòng)溝通，充分認(rèn)識(shí)和發(fā)掘客戶(hù)深層次的需求，為客戶(hù)提供互動(dòng)溝通，充分認(rèn)識(shí)和發(fā)掘客戶(hù)深層次的需求，為客戶(hù)提供個(gè)性化的服務(wù)，幫助客戶(hù)達(dá)到預(yù)定的戰(zhàn)略目標(biāo)。個(gè)性化的服務(wù)，幫助客戶(hù)達(dá)到預(yù)定的戰(zhàn)略目標(biāo)。 例如：寶供物流和寶潔例如：寶供物流和寶潔第八章第二節(jié)德邦現(xiàn)代物流現(xiàn)代物流設(shè)施提供商設(shè)施提供商幫客戶(hù)實(shí)現(xiàn)最幫客戶(hù)實(shí)現(xiàn)最大價(jià)值大價(jià)值物流設(shè)備卡車(chē)物流設(shè)備卡車(chē)的提供者的提供者財(cái)務(wù)管家財(cái)務(wù)管家數(shù)據(jù)庫(kù)、軟件數(shù)據(jù)庫(kù)、軟件

31、集成集成提供安全省油提供安全省油高效的輪胎高效的輪胎戰(zhàn)略組織運(yùn)營(yíng)戰(zhàn)略組織運(yùn)營(yíng)咨詢(xún)咨詢(xún)系統(tǒng)軟件系統(tǒng)軟件案例：德邦和他的戰(zhàn)略合作伙伴四、第三方物流設(shè)備管理 物流設(shè)備的種類(lèi)很多，從用途上來(lái)看，可以分為裝卸搬運(yùn)設(shè)備、物流設(shè)備的種類(lèi)很多，從用途上來(lái)看，可以分為裝卸搬運(yùn)設(shè)備、運(yùn)輸工具、保管設(shè)備、計(jì)量設(shè)備和安全設(shè)備。運(yùn)輸工具、保管設(shè)備、計(jì)量設(shè)備和安全設(shè)備。 物流設(shè)備管理的內(nèi)容包括以下方面：物流設(shè)備管理的內(nèi)容包括以下方面： (1)購(gòu)進(jìn)。購(gòu)進(jìn)。 (2)使用。對(duì)于不同用途的設(shè)備應(yīng)有不同的使用方法，也就使用。對(duì)于不同用途的設(shè)備應(yīng)有不同的使用方法，也就是做到合理使用，只有合理使用，才能真正發(fā)揮每臺(tái)設(shè)備的是做到合理使用

32、，只有合理使用，才能真正發(fā)揮每臺(tái)設(shè)備的作用，提高設(shè)備的使用效率，同時(shí)也能避免設(shè)備過(guò)早地?fù)p壞作用，提高設(shè)備的使用效率，同時(shí)也能避免設(shè)備過(guò)早地?fù)p壞和報(bào)廢。和報(bào)廢。第八章第二節(jié)四、第三方物流設(shè)備管理 (3)維修和保養(yǎng)。為了延長(zhǎng)設(shè)備的壽命，還必須做好設(shè)備的維修和保養(yǎng)。為了延長(zhǎng)設(shè)備的壽命，還必須做好設(shè)備的保養(yǎng)工作。保養(yǎng)工作。 (4)處理。當(dāng)設(shè)備調(diào)撥、報(bào)廢處理或者出售時(shí)，均需要做好處理。當(dāng)設(shè)備調(diào)撥、報(bào)廢處理或者出售時(shí)，均需要做好專(zhuān)門(mén)的記錄。專(zhuān)門(mén)的記錄。第八章第二節(jié) 這個(gè)能力包括保管能力、運(yùn)輸能力、配送能力、裝卸能力及設(shè)這個(gè)能力包括保管能力、運(yùn)輸能力、配送能力、裝卸能力及設(shè)備能力等。備能力等。 保管能力與保

33、管的倉(cāng)容有關(guān)。倉(cāng)容是倉(cāng)庫(kù)的容量，它由倉(cāng)庫(kù)的保管能力與保管的倉(cāng)容有關(guān)。倉(cāng)容是倉(cāng)庫(kù)的容量，它由倉(cāng)庫(kù)的面積、高度、載重量三個(gè)要素組成。倉(cāng)容會(huì)受到物品保管淡旺面積、高度、載重量三個(gè)要素組成。倉(cāng)容會(huì)受到物品保管淡旺季節(jié)的變化及貨物吞吐過(guò)程中時(shí)間間隔的影響，造成倉(cāng)容未被季節(jié)的變化及貨物吞吐過(guò)程中時(shí)間間隔的影響，造成倉(cāng)容未被使用，產(chǎn)生保管能力的浪費(fèi)現(xiàn)象。使用，產(chǎn)生保管能力的浪費(fèi)現(xiàn)象。五、第三方物流能力管理第八章第二節(jié)六、第三方物流安全管理 在安全管理方面可以做的工作首先是防止貨物被盜，在物流企在安全管理方面可以做的工作首先是防止貨物被盜，在物流企業(yè)中貨物較為集中，吞吐量大，運(yùn)輸和保管部門(mén)必須做好防盜業(yè)中貨物

34、較為集中，吞吐量大，運(yùn)輸和保管部門(mén)必須做好防盜工作，避免由于發(fā)生盜竊而造成貨物的損失；同時(shí)，要根據(jù)運(yùn)工作，避免由于發(fā)生盜竊而造成貨物的損失；同時(shí)，要根據(jù)運(yùn)輸工具、保管場(chǎng)所及物品的特點(diǎn)、氣候條件，建立消防組織，輸工具、保管場(chǎng)所及物品的特點(diǎn)、氣候條件，建立消防組織，防止發(fā)生意外火災(zāi)等事故，以避免貨物的損失。防止發(fā)生意外火災(zāi)等事故，以避免貨物的損失。第八章第二節(jié)七、第三方物流信息管理 第三方物流企業(yè)一般都建有一個(gè)物流信息系統(tǒng)，這個(gè)信息系統(tǒng)第三方物流企業(yè)一般都建有一個(gè)物流信息系統(tǒng)，這個(gè)信息系統(tǒng)可以利用新的信息技術(shù)來(lái)建立，如條形碼技術(shù)、電子數(shù)據(jù)交換、可以利用新的信息技術(shù)來(lái)建立，如條形碼技術(shù)、電子數(shù)據(jù)交換

35、、全球定位系統(tǒng)等，將是一個(gè)集成的信息系統(tǒng)。全球定位系統(tǒng)等，將是一個(gè)集成的信息系統(tǒng)。 物流信息系統(tǒng)在供應(yīng)商、分銷(xiāo)商、零售商以及消費(fèi)者這條供應(yīng)物流信息系統(tǒng)在供應(yīng)商、分銷(xiāo)商、零售商以及消費(fèi)者這條供應(yīng)鏈中起著重要的紐帶作用，它直接影響到客戶(hù)的滿(mǎn)意度以及新鏈中起著重要的紐帶作用，它直接影響到客戶(hù)的滿(mǎn)意度以及新產(chǎn)品從研制到進(jìn)入市場(chǎng)的時(shí)間和效率，全面有效地提高整個(gè)物產(chǎn)品從研制到進(jìn)入市場(chǎng)的時(shí)間和效率，全面有效地提高整個(gè)物流系統(tǒng)的靈活性、速度和可靠性。流系統(tǒng)的靈活性、速度和可靠性。第八章第二節(jié)案例分析課習(xí)題 一、選擇題 1.人類(lèi)進(jìn)入21世紀(jì)，許多制造企業(yè)都會(huì)將()的物流功能外包，從而需要能夠提供良好物流服務(wù)的專(zhuān)

36、業(yè)化企業(yè)，即物流企業(yè)。 A.非核心業(yè)務(wù) B.一般企業(yè)C.核心業(yè)務(wù) D.特殊業(yè)務(wù) 2.第三方物流供應(yīng)商與()服務(wù)購(gòu)買(mǎi)者之間依靠現(xiàn)代信息技術(shù)充分共享彼此之間的信息，雙方相互信任，共擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)和共享收益。 A.第一方物流 B.第二方物流C.第三方物流 D.第四方物流第八章習(xí)題習(xí)題 3.無(wú)論第三方物流企業(yè)承接的是運(yùn)輸項(xiàng)目，還是保管項(xiàng)目，或者是配送項(xiàng)目，首先必須()。 A.簽訂項(xiàng)目合同 B.擁有第三方物流 C.擁有信息技術(shù) D.有助于減少資本投入 4.第三方物流的特征為()。 A.長(zhǎng)期契約 B.專(zhuān)業(yè)化C.擁有充分信息 D.規(guī)模化經(jīng)營(yíng) 5.第三方物流的利益來(lái)源主要有()。 A.作業(yè)利益 B.經(jīng)濟(jì)與財(cái)務(wù)利益C.

37、管理利益 D.戰(zhàn)略利益 E.額外利益第八章習(xí)題習(xí)題 6.聯(lián)邦快遞是國(guó)際著名的快遞公司，通過(guò)全球龐大的貨運(yùn)機(jī)群及航班把貨件遞送至世界各地。聯(lián)邦快遞在第三方物流企業(yè)中屬于()。 A.以資產(chǎn)為基礎(chǔ)的第三方物流企業(yè)B.以管理為基礎(chǔ)的第三方物流企業(yè)C.綜合性的第三方物流企業(yè)D.操作性的第三方物流企業(yè)E.行業(yè)傾向性的第三方物流企業(yè) 7.以下屬于第三方物流服務(wù)的有()。 A.貨物集運(yùn) B.倉(cāng)儲(chǔ) C.為客戶(hù)提供物流咨詢(xún) D.代墊運(yùn)費(fèi)第八章習(xí)題習(xí)題 E.為客戶(hù)提供物流戰(zhàn)略規(guī)劃 8.第三方物流與企業(yè)為了共同的利益，摒棄了對(duì)立的立場(chǎng)，建立了()的理念。 A.雙贏 B.一體化 C.戰(zhàn)略聯(lián)盟 D.友好 9.保管能力與保

38、管的()有關(guān)。 A.人員 B.倉(cāng)容 C.費(fèi)用 D.設(shè)備 10.安全管理的首要任務(wù)是()。 A.防止火災(zāi) B.防止損壞C.防止盜竊 D.防止水災(zāi)第八章習(xí)題習(xí)題 二、判斷題 1.第三方物流是一種物流服務(wù)。() 2.第三方物流是在物流渠道中由中間商提供的服務(wù)。() 3.第三方物流提供的流通加工服務(wù)主要為貨主商品進(jìn)行改包裝、貼標(biāo)簽、組裝處理等，并不產(chǎn)生增值效益。() 4.第三方物流合同管理與其他業(yè)務(wù)的合同管理是相同的。()第八章習(xí)題習(xí)題 三、簡(jiǎn)答題 1.談?wù)勀銓?duì)第三方物流概念的理解。 2.第三方物流具有哪些鮮明的特點(diǎn)？ 3.第三方物流服務(wù)的內(nèi)容有哪些？第八章習(xí)題實(shí)戰(zhàn)演練 (一)工作任務(wù) 參觀第三方物流企業(yè)及撰寫(xiě)建設(shè)性報(bào)告。 (二)工作目標(biāo) 通過(guò)調(diào)查了解，讓學(xué)生明確第三方物流的優(yōu)勢(shì)及其管理。 (三)工作步