鐵路線路工維修休養(yǎng)教材

1、線路工教材第一章線路作業(yè)常用手工工（機(jī)）具、量具、小型機(jī)械的使用及 保養(yǎng) 第一節(jié)線路作業(yè)常用手工工（機(jī)）具的使用及保養(yǎng) 一、常用的線路養(yǎng)修作業(yè)手工工（機(jī)）具的特點(diǎn) 目前。線路的養(yǎng)護(hù)維修工作正在向著養(yǎng)路機(jī)械化方向發(fā)展，一些單項(xiàng)作業(yè)已實(shí)現(xiàn)了機(jī)械化和半機(jī)械化。但在日常的許多線路養(yǎng)護(hù)維修和線路病害整治方面，仍需使用手工工（機(jī)）具去進(jìn)行一些最基本的線路作業(yè)。使用手工工（機(jī)）具進(jìn)行作業(yè)，對(duì)列車運(yùn)行影響小，行車安全可靠性大；手工工（機(jī)）具作業(yè)易操作簡(jiǎn)單實(shí)用能有效地消除線路病害；手工工（機(jī)）具相對(duì)體積小，重量輕、成本低，有一定的工作效率和作業(yè)質(zhì)量。線路上常用的養(yǎng)路維修手工工（機(jī)）具，是目前工務(wù)系統(tǒng)基本作業(yè)必不

2、可少的操作裝備。二、手工工（機(jī)）具的種類、用途 1手工工（機(jī)）具的種類常用于線路手工作業(yè)的工（機(jī)）具，般可按其外形、用途、種類分為；柄類工具、長(zhǎng)件類工具、小件類工具、機(jī)具類、利刃類工具、特用類工具和運(yùn)輸類工具等（1）柄類工具多用于搗固、改道、道床清篩、整理道床等作業(yè)，一般有：搗鎬、小拉粑（又稱三齒叉）、大拉粑、口齒耙、九齒鋼叉、三齒鎬、欽鍬、道釘錘等； （2）長(zhǎng)件類工具主要有：橇棍、長(zhǎng)柄接頭固定扳手、扣件固定扳手、軌距整正桿、抬杠等； （3）小件類工具包括面比較廣，主耍有；活扳手、抬鉗、鋼軌手抬鉗、混凝土軌枕手抬鉗、枕木拉鉗、手搖鉆、枕末夾緊器、枕木緊線器、起釘器、直孔器、起釘墊、直釘器、剁子

3、、籮筐，鐵篩等； 以機(jī)具類作業(yè)用具常用的有：液壓軌縫調(diào)整器、直軌器、起道機(jī)、撥道機(jī)（或起撥道機(jī)）、液壓放吭器籌。 （5）利刃類工具主要有：錛斧、劈刀、龍鋸、末工斧、手工鋸等； （6）特用類工具主要指在機(jī)械工具無動(dòng)力或發(fā)生故障時(shí)，線路在區(qū)間發(fā)生故障需應(yīng)急處理時(shí)，以及在特殊情況下迸行施工所需要的鋼軌作業(yè)工具最常用的有：鋸弓、板鉆器、板鉆架等；7）運(yùn)輸類工具主要指單軌小車。 2手工工（機(jī)）具的用途及使用方法 線路養(yǎng)護(hù)、維修常用的手工工（機(jī)）具的用途：1） 搗鎬：是線路手工搗固的主要作業(yè)工具之一用于線路起道后搗實(shí)軌枕下道碴，穩(wěn)固軌枕下基礎(chǔ)的作業(yè)工具，也可在清篩或清挖冒漿道床作業(yè)中，用于刨松板結(jié)道床和泥

4、碴。作業(yè)由單人實(shí)施，軌枕搗固兩人配對(duì)作業(yè)。搗鎬由鎬和犒柄組成。鎬的一頭為鎬頭，寬度為70m。另一頭為鎬尖，長(zhǎng)度為360mm，主要作串用（若用于清篩道床時(shí)鎬尖可稍加長(zhǎng)）；2）小拉耙：（又稱三齒叉、石碴耙）。主要用于搗固、更換軌枕作業(yè)中的扒碴與回填作業(yè)。特別適用于混凝土軌枕地段平整道心石碴、小拉耙以三齒排列成“山”字形，柄長(zhǎng)16。左右，用繩牽拉，拉出（或回填）石碴。操作時(shí)兩人配合作業(yè)，一人把柄，一人拉繩，往復(fù)動(dòng)作；2） 大拉耙：用于道床回填、邊坡平整、補(bǔ)碴等作業(yè)大拉耙由79齒弧形排列，耙兩側(cè)裝鐵絲，系繩索23根柄長(zhǎng)1820m。作業(yè)人員為34人即一人粑柄，23入拉繩；3） 四齒粑：用于整理道床，扒開

5、及回填石碴、鎬窩，平整路肩等作業(yè)，也是清篩道床的主要作業(yè)工具。四齒耙由四根扁齒排列成小釘耙，齒長(zhǎng)1518cm。耙柄長(zhǎng)13m左右、單人作業(yè)使用，雙乎握柄用力下按，作用于四齒上，然后拉出石碴，（5）三齒鎬：三齒鎬是一種多用工具，可用于扒開、回填起道機(jī)鎬窩，也可用于修樸、平整路肩，開挖土溝、埋設(shè)標(biāo)樁等作業(yè)三齒鎬一頭為鎬尖，長(zhǎng)約300mm；另一頭為三齒，鎬柄長(zhǎng)為l.2m左右。作業(yè)時(shí)為單人使用； （6）鐵鍬：一般線路作業(yè)使陌尖頭鐵鍬，用于開挖及清理水溝，埋設(shè)、更換線路標(biāo)志，鏟除路肩雜草，修補(bǔ)路肩等作業(yè)。鐵鍬屬長(zhǎng)柄工具。柄長(zhǎng)約為182.0m，屬單人作業(yè)使用工具； 7）九齒鋼叉；常用于道床坡腳石碴整理，道床

6、邊坡整修，收集散碴和雜草清除等作業(yè)。鋼叉由九齒徘列成鍬狀，安裝長(zhǎng)柄l82.0m，使用時(shí)單人操作； 8）道釘錘。用于木枕線路改道和更換鋼軌時(shí)釘?shù)泪?，打緊防爬器。錘體為住形體，長(zhǎng)為400mm左右，柄長(zhǎng)10 1.2m。作業(yè)為單人燥作； （9）撬棍：鐵制。是線路養(yǎng)護(hù)、維修、作業(yè)的專用工具。通常用于線路、道岔木枕改道起釘作業(yè)或用于更換鋼軌、尖軌、叉心時(shí)翻撥作業(yè)。（軌道電路區(qū)段作業(yè)宜采用絕緣撬棍，即撬棍中部斷開用絕緣材料隔開后再聯(lián)結(jié)牢固或用絕緣套將棍身套上進(jìn)行作業(yè)）橇棍一頭為開口撬嘴，另頭為撬棍尖。撬棍長(zhǎng)約161.8m。撬棍使用為單人作業(yè)，主要依靠杠桿原理起釘及翻撥鋼軌； （10）固定扳手、活扳手；用于線

7、路連接零件作業(yè)。長(zhǎng)柄接頭固定扳手主要用于扭矩為700900N·m的鋼軌接頭螺栓的緊固；扳手柄長(zhǎng)度約1.214m；扣件固定扳手主要用于混凝土軌枕扣件螺栓涂油作業(yè)的扣件螺栓松、緊作業(yè)，扳手柄長(zhǎng)度（加套管）約600700mm；各類活扳手，主要用于各種不同規(guī)格的護(hù)軌、活接頭、軌撐等螺栓涂油的松緊作業(yè)。扳手作業(yè)均為單人操作，（皿）板鉆架、板鉆器、鋸弓是線路特用工具。主要用于鋸軌、鉆孔（螺孔）等作業(yè)在機(jī)械作業(yè)無動(dòng)力或發(fā)生故障時(shí)為應(yīng)急工具鋸弓為弓狀，采用300mm鋸條；板鉆架由底柱、立架及固定套組成板鉆器由搖柄、鉆桿、鉆頭組成。板鉆架、板鉆器應(yīng)配套進(jìn)行鋼軌鉆孔作業(yè)。鋸軌、鉆孔作業(yè)均為工人配臺(tái)作業(yè)；

8、（12）枕末夾緊器。用于捆扎枕木財(cái)，將枕木開裂縫隙夾緊閉合，然后進(jìn)行捆扎。主要由緊固架與緊固螺桿組成。作業(yè)時(shí)單人操作； （13）枕木緊線器；在使用鍍鋅鐵絲捆扎開裂本枕時(shí)，為使枕本捆扎緊實(shí)用枕木緊線器可起到緊線作用。使用時(shí)卡線鉗口卡住鐵絲，然后用拉緊桿拉緊鐵絲，使木枕裂縫逐漸閉合。緊線器作業(yè)為單人操作；（14）錛斧：主耍用于木枕削平。以消除墊板底積水，修整枕木面不平翹頭、扭曲，消除杭木面與墊板底不密貼的現(xiàn)象。以及修整軌底坡錛斧呈鋤形，是利刃工具，柄長(zhǎng)1.2m左右。錛削枕本作業(yè)，單人操作； （l5）龍鋸；主要用于鋸斷廢舊枕木，制作防爬本撐、防爬器加力板及改道用木塞。龍鋸為大型鋸齒型利刃工具，由鋸身

9、與兩端握柄組成。使用時(shí)由兩人配合作業(yè)； 16）液壓起道機(jī)；用于抬高軌面的小型液壓工具，適用于搗固作業(yè)起道，撤墊木板，整理更換橡膠墊及凍害墊板等作業(yè)。組合抬道時(shí)可替代砸撬作業(yè)。作業(yè)時(shí)，先關(guān)閉回油閥，用加力棒（搖把）來回?fù)u動(dòng)柱塞泵推高活塞，將軌面抬至予計(jì)的標(biāo)高處。起道作業(yè)一般一人一機(jī)操作； （17）液壓撥道機(jī)；用于撥正線路方向，調(diào)整曲線正矢等水平橫移線路軌向作業(yè)。作業(yè)時(shí)將頂桿端的頂輪抵于軌底邊下部，關(guān)閉回油閥，用搖把來回?fù)u動(dòng)柱塞泵，頂起頂桿使頂輪帶動(dòng)鋼軌橫向移動(dòng)，達(dá)到撥正線路方向的目的撥道作業(yè)一般為23臺(tái)液壓撥道機(jī)組合作業(yè)，操作時(shí)為一人一機(jī)； （18）液莊直軌器：用以矯直鋼軌硬彎、蹩直彎曲變形尖軌

10、、彎折基本軌曲折點(diǎn)等鋼軌作業(yè)。直軌器的偏心輪和彎臂鉤，在柱塞泵推動(dòng)活塞產(chǎn)生頂力的作用下，其相互間產(chǎn)生反向的作用力，使硬彎鋼軌得以矯直。直軌器作業(yè)時(shí)應(yīng)由三人配合操作； （19）液壓勻縫器；用于竄動(dòng)鋼軌，以使接頭軌縫均勻或使軌縫大小符合規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。作業(yè)時(shí)，先將操縱桿按下，使斜鐵（卡軌鐵）在接頭鋼軌兩側(cè)將軌頭側(cè)面卡緊，然后搖動(dòng)搖把使活塞作功，逐漸將軌縫頂開，直至符合預(yù)計(jì)要求的大小。勻縫作業(yè)一般為兩人配合操作； 液壓方枕器：用于方正軌枕。調(diào)整軌枕間距，也可用作防爬支撐木安裝和補(bǔ)缺時(shí)移動(dòng)軌枕末位置作業(yè)時(shí)，應(yīng)先將軌枕兩端的扣件松開，安放方枕器于軌枕間隔之間，關(guān)閉回油閥，搖動(dòng)柱塞泵，使活動(dòng)頂頭抵住軌枕側(cè)面，進(jìn)

11、而使軌枕移動(dòng)，直至軌枕位置符合要求方枕器作業(yè)為單人操作；OI）單軌小車：用在鋼軌上推行，運(yùn)送線上零星料、作業(yè)工具、小型機(jī)具、作業(yè)時(shí)由一人掌車，隨車人員應(yīng)有四人，并確保在來車前及時(shí)將單軌小車撤出線路。三、手工工（機(jī)）具的使用要求 l工具的選擇 作業(yè)人員對(duì)所需使用的各類工（機(jī)）具，應(yīng)了解工（機(jī)）具的結(jié)構(gòu)、性能、作用、技術(shù)、規(guī)格、精度和強(qiáng)度，以及該工（機(jī)）具的適用范圍。因此，選擇工（機(jī)）具必須根據(jù)作業(yè)項(xiàng)目、使用范圍、作業(yè)地段的線路狀況和作業(yè)條件。做到合理使用，避免錯(cuò)誤使用，禁止違章使用。從而提高作業(yè)質(zhì)量和效率，延長(zhǎng)工（機(jī)）具的使用期限，杜絕不安全因素。 2工具的檢查 根捂作業(yè)項(xiàng)目，對(duì)所選擇的工具要先

12、進(jìn)行檢查； 1）柄類工具檢查：柄桿是否有斷痕、毛刺，柄桿與鐵件工具安裝聯(lián)結(jié)是否牢固，鐵絲、拉繩是否有破損；2）工（機(jī)）具的鐵件結(jié)構(gòu)有無裂紋或損壞；（3）機(jī)具的聯(lián)結(jié)零件是否缺少或松動(dòng)，各類液壓機(jī)具油閥作用是否良好，安全裝置是否可靠；4）檢查各種液壓機(jī)具的油位情況及液壓油的質(zhì)量，檢查活塞柱、柱塞泵及油缸的密封圈其密封性能是否良好、無漏油活動(dòng)部件是否靈活無滯卡；（5）檢查工具的絕緣裝置性能是否良好。利刃類工具是否鋒利或有無斷缺；（6）對(duì)單軌小車，在使用前應(yīng)檢查小車狀態(tài)是否完好，走行輪是否有絕緣裝置檢查是否帶齊手信號(hào)旗、喇叭和對(duì)講機(jī)等防護(hù)用品四、工具使用申的注意牢項(xiàng) （1）攜帶和使用工（機(jī)）具、必須輕

13、拿輕放不得隨意拋扔； 2）工具在作業(yè)中應(yīng)視場(chǎng)地條件、作業(yè)流程，做到換件堆碼有序、方便作業(yè)，注意不得侵入限界，不得有礙人身安全： （3）工具在使用中必須隨時(shí)注意工具的位用情況。發(fā)現(xiàn)性能不好、使用不良或損壞，要停止作業(yè)，進(jìn)行檢查或修理、調(diào)換； （4）使用活口扳手應(yīng)按螺栓的規(guī)格和所需扭矩選擇使用，不能隨意加力使用，以免開口處斷裂，不能把扳手作為工具錘敲擊物件； （5）使用利刃類工具時(shí)，要往意保護(hù)工具的刃口，要清除沈木面的石沙、斷鐵絲及舊杭木中的斷釘以防損壞工具； 6）使用絕緣工具作業(yè)時(shí)，要注意不得碰壞絕緣套管，絕緣撬棍下得用于翻撥鋼軌使用中如發(fā)現(xiàn)絕緣裝置不良，要及時(shí)更換，以免作業(yè)中造成連電，影響信號(hào)

14、； 7道釘錘作業(yè)打錘動(dòng)作、姿勢(shì)要規(guī)范，以防落錘擊打鋼軌和鐵墊板，損壞設(shè)備和錘面，錘柄松動(dòng)時(shí)要隨時(shí)裝緊后再使用； 8）用大、小拉耙回填石碴時(shí)，落耙要避開固定物，防止拉碴時(shí)猛然受阻，拉斷繩索或拉彎耙齒。使用中，鎬尖斷裂，粑齒彎曲、折斷，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行矯直或更換；9）在使用鋸軌、鉆孔手工工具時(shí)，要注意兩人作業(yè)配合一致，用力均勻協(xié)調(diào)，不能過猛發(fā)力造成鋸條折斷或鉆頭爆裂。（10）起撥道機(jī)放置時(shí)，應(yīng)先扒開撬窩，然后安放起撥道機(jī)。不得用起撥道機(jī)撞擊鋼軌，強(qiáng)行置放入位，以免損壞機(jī)具；（11）使用各種液壓作業(yè)機(jī)具，當(dāng)油缸行程較大時(shí)，應(yīng)注意油缸行程不得超過容許限度。有行程限位塊的液壓機(jī)具使用中不得硬頂限位塊，以免超位

15、后油缸卡死安放液壓機(jī)具要機(jī)身平穩(wěn)，不得傾斜，以防損壞密封圈；（12）液壓機(jī)具的各種油門開關(guān)，回松（或擰緊）油閥時(shí)、應(yīng)用加力棒的開口或用手松緊油閥開關(guān)不得用棒或其他硬物敲擊開關(guān)；（13）使用液壓勻縫器（軌縫調(diào)整器）時(shí)，必須注意接頭鋼軌肥邊情況以免影響夾軌鉗（斜鐵）發(fā)揮正常作用。若有妨礙下道的，要避開。雙向柱塞泵要同步操作使兩側(cè)活塞，同步工作，不得單缸運(yùn)作。（14）使用單軌小車運(yùn)輸料具應(yīng)注意一次裝載重量不得超過150kg，應(yīng)裝載穩(wěn)固，前后防護(hù)距高不少于800m（站內(nèi)前后50m）單軌小車上道必須利用列車間隔時(shí)間，在車站進(jìn)行登記，并只準(zhǔn)晝問使用。單軌小車掌車人必須在道心行走，在雙線區(qū)問應(yīng)面對(duì)來車方向，

16、在站內(nèi)單軌小車不得放在靠站臺(tái)的一股鋼軌上行走。小車上不準(zhǔn)坐人，不準(zhǔn)將單軌小車交給臨時(shí)工負(fù)責(zé)使用。五、手工工（機(jī)）縣的檢修與保養(yǎng) 當(dāng)日作業(yè)完成，工具、機(jī)具在入庫前，耍做好日常檢修、保養(yǎng)工作，檢查工具狀況，清洗、擦拭工具、機(jī)具，檢修排除小故障以確保下次的正常使用 1、清洗或擦拭工具、機(jī)具的塵土和油污，纏繞好繩索，并按工具分類對(duì)號(hào)入位； 2、檢查并擰緊液壓機(jī)具各聯(lián)結(jié)部松動(dòng)螺栓檢查鋼架構(gòu)件、鐵件工具有否裂紋，如有斷裂應(yīng)及時(shí)焊補(bǔ)修復(fù)； （3）對(duì)入庫后不用的利刃工具，刃口要注意存放位置，井適當(dāng)涂上黃油防銹； （4）各種耙，鎬、鍬等柄類工具，發(fā)現(xiàn)斷齒、彎曲及磨損要及時(shí)進(jìn)行更換和整修，檢查拉繩和鉸絲是否牢固，

17、錛斧刃用要用手工磨快，不能用砂輪打磨； 5）檢查撬棍狀況若撬棍撬嘴滑口，可用電焊堆焊后，用角向磨光機(jī)重新打磨撬嘴；道釘錘面若呈圓弧形，有肥邊卷起，可進(jìn)行打磨整修；使用時(shí)間較長(zhǎng)或受力面不正硫，造成固定扳手開口磨損打滑，可用電焊堆焊后重新打磨開口； （6）新?lián)Q的各類工具柄，應(yīng)安裝牢固無松動(dòng)，木柄要清除毛刺，用砂皮打光。新?lián)Q搞柄底部應(yīng)預(yù)留柄端15mm以便日后松動(dòng)緊固，錘柄松動(dòng)要用楔型鐵片嵌入加固，以保證使用無松動(dòng)；（7）液壓機(jī)具使用完畢，應(yīng)將活塞柱全部回入缸體內(nèi)，如暫不使用的應(yīng)在活塞柱上涂抹油脂；更換油箱內(nèi)不潔液壓油并擦凈機(jī)體。要落實(shí)定期除銹油漆機(jī)體的制度。 六、手工工（機(jī)）具的管理 工區(qū)應(yīng)建立對(duì)工

18、具的各項(xiàng)管理制度，工具間應(yīng)實(shí)行定置管理，劃定區(qū)域分架分類，要求做到有物必有圖，有物必有區(qū)，有區(qū)必有類，分類掛牌，按圖定置，按類存放，賬圖一致，管理工作要求做到； （l）工具間應(yīng)設(shè)有工具定置管理圖版 2）工區(qū)設(shè)有工具動(dòng)態(tài)管理流動(dòng)掛牌表；（3）根據(jù)工具間及工具類型、外型特點(diǎn)，相應(yīng)制作工具區(qū)架，按工具的外型結(jié)構(gòu)，輕重不同，分類置放各種工具、工具架的制作，還應(yīng)從置放工具的便利性、安全性著想； （4）每個(gè)工具框架上應(yīng)標(biāo)明工具名稱、數(shù)量及順序號(hào)碼，相應(yīng)在每種工具的合適、明顯部位，編上順序號(hào)碼，定點(diǎn)定位，堆放整潔明了，統(tǒng)一同種類工具的把柄、套管，應(yīng)做到長(zhǎng)短一致； （5）工具動(dòng)態(tài)管理流動(dòng)掛牌表，應(yīng)標(biāo)明當(dāng)日工具

19、使用情況及數(shù)量，以及工具損壞更換情況； （6）工具設(shè)備狀態(tài)應(yīng)經(jīng)常保持良好，不潔工具與損壞工具不能上架定位，井經(jīng)常保持工具間（房）及工具的清潔狀況； 7）應(yīng)加強(qiáng)對(duì)單軌小車的保管，平時(shí)單軌小車應(yīng)加鎖，不得借外人使用。1、 一、手工搗固作業(yè) （一）作業(yè)目的及適用范圍1全面調(diào)整軌面的幾何狀態(tài)，成段整治軌面的不平順。 2整治局部水平、高低、三角坑超限。 3消除空吊板及其他枕底道床的不密實(shí)病害，使軌枕下道碴密實(shí)，道床彈性均勻。 （二）作業(yè)條件 采用作業(yè)標(biāo)防護(hù)，并設(shè)專職防護(hù)員。在線略、道岔不封鎖。不慢行條件下作業(yè)；無縫線路地段實(shí)測(cè)溫比實(shí)際鎖定軌溫高20以上時(shí)禁止作業(yè)。 （三）作業(yè)分工 由兩人組成一組鎬，一入

20、在鋼軌外側(cè)，一入在道心，也可多組鎬同時(shí)作業(yè)。（四）作業(yè)入員應(yīng)攜帶量具、工具。材料、備品（打右手鎬時(shí)，右腳站在軌枕面上，距鋼軌中心400mm，腳尖不得伸出軌枕邊，與鋼軌成15°角。左腳站在軌枕盒中，距軌底約50mm-100mm兩腳跟相距約250mm，并成70°角。搗軌底時(shí)鎬頭向軌底傾斜與鋼軌成30°角搗其他部位處。鎬頭與軌枕惻面成90°角。舉鎬姿勢(shì) 舉鎬時(shí)，左手緊握鎬把 末端，右手握在鎬把中部偏下約35處，鎬稍向外向后傾斜，與人的中心線成15°角，左手舉到胸前第二鈕扣處，右手舉到與人耳成垂直，此時(shí)身體直立挺胸抬頭，目視前方身體重量全部放在腳后跟上

21、。落鎬時(shí)，用力速打，體重由后腳移向前腳，腰部隨鎬下彎，目視落鎬點(diǎn)，當(dāng)鎬頭打到石碴，右手同時(shí)向左手移動(dòng)約距100mm處，雙手用力握住鎬把，防止鎬頭擺動(dòng)，使鎬把與地面成40°50°角，井用力向后帶鎬，將石碴悶住。落鎬的惶置和角匠 落鎬的位置 木枕地段第一排鎬落在距軌枕底邊1020mm處；第二排鎬，適當(dāng)填些石碴，落在距軌枕底邊2030mm處。如圖2l4所示，在鋼筋混凝土軌枕地段，第一排鎬應(yīng)在距枕底邊20mm處落鎬，第二排鎬應(yīng)在距枕底邊30mm處落鎬，同時(shí)鎬頭還應(yīng)低于枕底2030m。，搗固后要把枕底邊石碴打成階梯形。這樣做即可避免擊傷軌枕，又能把軌枕底部道碴打成階梯形的穩(wěn)固基礎(chǔ)。落

22、鎬角度 在進(jìn)行綜合維修時(shí)，一般起道量在40mm以內(nèi)。因此，在打第一排鎬時(shí)，落鎬角度較陡鎬頭與軌枕側(cè)面垂宜線約成40°。鎬頭側(cè)重向下方打，把石碴打入軌枕底深處，使枕底原有的石碴被擠向上翻起第二排鎬落鎬角度加大至45°，此時(shí)，將枕底及附近石碴擠嚴(yán)和打緊，如圖2一1一5所示。 排鎬順序及打鎬數(shù)量 1）排鎬順序自鋼軌中心起向兩側(cè)400460mm為搗固范圍，先由軌底向外排再由外向軌底排。混凝土軌枕中部500600mm長(zhǎng)度范圍內(nèi)，嚴(yán)禁搗固或串實(shí)，防止軌枕中間受力產(chǎn)生負(fù)彎矩造成軌枕裂紋鎬頭的標(biāo)準(zhǔn)寬度為70mm固此木枕應(yīng)打6個(gè)鎬窩混凝士軌枕打7個(gè)鎬窩、每鎬約有4mm重疊量。搗固順序原則上采

23、用：在找小坑時(shí)，由坑頭坑尾向坑底搗。綜合維修時(shí)，由小腰向接頭搗，小腰向大腰搗。 打鎬數(shù)量 搗固質(zhì)量的憂劣，與正確的打鎬位置和搗固鎬數(shù)的關(guān)系很大。各部位軌枕的搗固鎬數(shù)如表2l2。部位坑頭尾過渡段枕底接頭相鄰段大腰小腰新枕及空吊板類別鎬數(shù)起道量木枕混凝土枕木枕混凝土枕木枕混凝土枕木枕混凝土枕木枕混凝土枕木枕混凝土枕木枕混凝土枕木枕混凝土枕0-20mm1216161820222224202218201618222420mm以上16181820222424282224202218202428搗左手鎬時(shí)，鎬數(shù)均降一級(jí)。搗固鎬位的排列如圖2一l6奎圖2l一11所示（六）質(zhì)量要求 1扒鎬窩必須做到“三夠清”

24、：即夠長(zhǎng)；夠?qū)挘粔蛏?，軌底要?2搗固必須傾到“五夠”：即搗固的力量夠；舉鎬的高度要夠；八面鎬夠；鎬數(shù)夠，搗固的寬度夠。 3，搗固后線路的吊板率，在正線到發(fā)線不大于8%、其他站線不大于12。 4打鎬速度不應(yīng)過快，一般每分鐘以2426鎬為宜。 （六）安全注意事項(xiàng) 1班組長(zhǎng)領(lǐng)導(dǎo)施工，作業(yè)標(biāo)防護(hù)。 2、兩組鎬在同一根軌枕上搗固時(shí)鋼軌內(nèi)側(cè)兩人要互相注意、防止兩鎬相碰傷人。3兩組鎬在同一側(cè)搗固時(shí)，前后距離相隔不得少于三根枕木 4搗固時(shí)注意石碴飛起傷入。 5注意瞭望列車，隨時(shí)準(zhǔn)備帶工具下道避車。二。直線撥道作業(yè)使用撥道器 （一）作業(yè)目的和適用范圍 由干施工和列車運(yùn)行造成軌道位移，方向不良，經(jīng)過撥道使其恢復(fù)

25、到符合標(biāo)準(zhǔn)的狀態(tài)。 適用于調(diào)整線路平面，使用撥道器進(jìn)行線路直線方向的撥正作業(yè)。 （二）作業(yè)條件 在不封鎖線路，列車不慢行的情況下，采用作業(yè)標(biāo)防護(hù)并設(shè)專職防護(hù)員；每次列車間隔內(nèi)撥道量不超過40mm，無縫線路地段的撥道必須執(zhí)行鐵工務(wù)1997）109剖鐵路線路維修規(guī)則第4.3.7條的規(guī)定。（三）作業(yè)分工 一般以五人一組為宜一人看道，三人各使用撥道器，另一人點(diǎn)撬扒撥道器窩。 （四）量具。工具、材料備品 I0m鋼尺，米尺，弦線四齒耙撥道器，鐵鎬等。 （五）作業(yè)方法，程序 l確定標(biāo)準(zhǔn)股 以方向較好的一股為標(biāo)準(zhǔn)股；兩股方向大致相同時(shí)，以左股為標(biāo)準(zhǔn)股。 2指揮人站立位置 撥道指揮人跨立在標(biāo)準(zhǔn)股兩側(cè)看道指揮、撥

26、大方向時(shí)距撥道地點(diǎn)80100m，撥小彎時(shí)般不少于3Om。撥大方向時(shí)看鋼軌踏面光帶，小彎看鋼軌里口，向前后不動(dòng)點(diǎn)目測(cè)看直。在雙線地段。指揮人應(yīng)面向列車，單線地段要盡量背朝陽光和大風(fēng)看道。3。點(diǎn)撬 指揮人指示點(diǎn)撬人在需要撥道的標(biāo)準(zhǔn)股上點(diǎn)撬，點(diǎn)撬人根據(jù)指揮人確定放置撥道器的位置，使用三臺(tái)撥道器時(shí)，前移方向的一股鋼軌在撥道相兩側(cè)均勻放兩臺(tái)，另一股放一臺(tái)對(duì)準(zhǔn)撥道撬，成三角型。 4、撥道 使用撥道器人員各自先把撥道器油缸搖到頂住鋼軌底邊，然后三人根據(jù)看道人指揮的手勢(shì)同時(shí)撥動(dòng)鋼軌。 撥道器停止撥道后，要把離縫的軌枕端部石碴夯實(shí)。 5回儉，細(xì)撥 與第一遍撥道程序相同，找小彎撥直，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際預(yù)留鋼軌回彈量。6

27、整理 回填按放撥道器位置和枕端石碴，并迸行適當(dāng)夯拍，增加道床阻力，安裝，打緊松動(dòng)的防爬設(shè)備等。 （六）質(zhì)量要求 1直線方向目視順直，無明顯小彎，用10m弦丈量其最大矢度為：正線、到發(fā)線誤差不超過4mm，其余站線不超過5mm 2撥量較大或道床結(jié)實(shí)時(shí)應(yīng)在撥道前，須把軌枕頂端頭的道碴刨松或拉開，遇到防爬役備影晌撥道時(shí)，應(yīng)先將其打松或移開。 3撥動(dòng)量大肘，要檢查軌面和水平，必要時(shí)應(yīng)進(jìn)行搗固。4要利用線路丘的一些固定建筑物（橋梁，大道口等）的中心線位置作為標(biāo)準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行撥道、在站合、隧道、固定信號(hào)機(jī)等處作業(yè)，要掌握各自的建筑接近限界，以免侵入限界。5在電氣化鐵路線上撥道，一次位移量不得超過30mm。6正式撥

28、道前，要消除扣件松動(dòng)爬離和道釘浮離，避免鋼軌“假移”確保撥道質(zhì)量。 （七）安全注意事項(xiàng) 1拔道器不得放在絕緣接頭、拉桿、角鋼等處，防止軌道電路發(fā)生短路。 2如使用兩臺(tái)撥道器撥道時(shí)不能放在同一孔內(nèi)避免撥道棍前后相碰傷人或聯(lián)電。 3連續(xù)撥道，移動(dòng)量較大時(shí)，撥量不能一次完成，來車前要有足夠時(shí)間按規(guī)定做好順撬工作，壯絕發(fā)生晃車。 4線路改造，大、中修和大型養(yǎng)路機(jī)械維修施工，撥動(dòng)量偏大，要認(rèn)真做好準(zhǔn)備工作，事先用經(jīng)緯儀進(jìn)行中線測(cè)量，編號(hào)打樁，計(jì)算撥道量，利用大型養(yǎng)路機(jī)械施工的慢行和封鎖時(shí)間內(nèi)提前進(jìn)行預(yù)撥樁頭到位，中間粗順，后面大型養(yǎng)路機(jī)械一次撥道到位。三、木枕線路改道作業(yè) （一）作業(yè)目的和適用范圍 由于

29、列車運(yùn)行給施工造成局部軌道的軌距、軌向超限或軌距變化率超過標(biāo)準(zhǔn)，需對(duì)其進(jìn)行改道作業(yè)以恢復(fù)標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)。 此種情況適用于線路橋粱、道岔前后等木枕地段的改道作業(yè)。 二）作業(yè)條件 在不封鎖線路列車不慢行條件下作業(yè)，須設(shè)專職瞭望人員或防護(hù)員，區(qū)間設(shè)置作業(yè)標(biāo)。無縫線路木枕地段改道按鐵工務(wù)山1997 109號(hào)鐵路線路維修規(guī)則第4.37條執(zhí)行。 （三）作業(yè)分工一般由23人擔(dān)任。其中一人負(fù)責(zé)檢查劃出工作量兼操作其余l(xiāng)2人主要操作相互配合作業(yè)。 （四）量具、工具、材料、備品 軌距尺，道釘錘，撬棍，起釘墊，直釘器軌距調(diào)整器，錛斧，活口扳手，釘孔鑿或釘孔鉆，木塞和道釘?shù)取?（五）作業(yè)方法、程序 1確定標(biāo)準(zhǔn)股與劃撬 直線

30、地段以方向好的一股為標(biāo)準(zhǔn)股，改正對(duì)面股；曲線以外股為標(biāo)準(zhǔn)股，改正里股。同時(shí)改正小方向時(shí)，先改正標(biāo)準(zhǔn)股，再量軌距變化率，在需要改動(dòng)處劃好撬，并將實(shí)量軌距寫在軌底，然后改正對(duì)面股。 2清掃和削平 清掃砂石泥土削平影響改道的枕木面，消除木屑。 3起釘 起道釘應(yīng)使用起釘墊，按三墊三起的方法作業(yè)，將道釘垂直拔出。起釘時(shí)先起墊板與本枕的連接道釘后起鋼軌里、外口道釘。 4整修釘孔 用釘孔鑿或釘孔鉆改正歪、斜釘孔，孔深約為100mm如有折斷釘梗，可用打入器打下。 5整修彎曲道釘 要用直釘器整直彎曲的道釘，嚴(yán)禁在鋼板上或?qū)⒌泪敺旁谲壵砩现贬?。把直釘器順著枕末盒放在平坦的道床上，將道釘?shù)耐姑嫦蛏戏胚M(jìn)直釘鋁的槽內(nèi)。

31、釘帽對(duì)著直釘者，錘擊時(shí)。錘要穩(wěn)、準(zhǔn)、打悶錘，防止打偏而摜壞道釘或飛出傷人。6、為提高道釘孔的持釘力，軌距需耍擴(kuò)大時(shí)插入里口釘孔靠線路中心處一側(cè)。木塞可稍厚些，外口釘孔的木塞插在靠鋼軌邊，木塞可稍薄些。反之，原理一樣。鋼軌不需要移動(dòng)時(shí)，木塞插在釘孔旁惻道釘孔木塞的規(guī)格為：長(zhǎng)110mm，寬15mm，厚5l0mm，并經(jīng)過防腐處理木塞要全部插入孔內(nèi)，防止打釘后出現(xiàn)毛刺。 7改正軌距和方向 1）使用軌距調(diào)整器調(diào)整好軌距 2）整正鐵墊板，并使其改進(jìn)的一側(cè)墊板外肩緊靠軌底邊 3）設(shè)有拉桿的地段應(yīng)先把軌距調(diào)整好。 4）栽釘，釘尖要放在居中，垂直栽穩(wěn)。 5）打釘時(shí)姿勢(shì)要正確，人要站穩(wěn)，錘要抓緊。要做到一輕、二直

32、、三使勁，打到最后一下要悶打、要打抱錘，反對(duì)打花錘。釘好軌距釘后，要檢查軌距后再釘鐵墊板與木枕的聯(lián)結(jié)道釘（6）通過列車后，復(fù)測(cè)軌距，復(fù)打道釘。（六）咸量要求 1改道作業(yè)后軌距等不得大于該地段的軌道幾何尺寸允許偏差管理值的作業(yè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。 2，軌距變化率，不大于1% 3、要消滅“八害”道釘，列車通過后道釘合格率達(dá)標(biāo)。 4通過改道按不同線路等級(jí)地段規(guī)定釘齊道釘。 5小半徑曲線改道。軌距加寬及其遞減率要符合規(guī)定。 6 要根據(jù)改道的要求和枕木的材質(zhì)，合理加道釘孔木塞，提高持釘力；補(bǔ)釘時(shí)發(fā)現(xiàn)無釘孔，耍先鉆孔，后打釘；老釘孔位置無須釘釘時(shí)。一定要加滿道釘孔木塞，以防釘孔積永 （七）安全注意事項(xiàng) 1軌道電路地

33、段，撬棍應(yīng)有絕緣套 2作業(yè)時(shí)允許一處連續(xù)起下5個(gè)軌枕頭上的道釘，50kmm及以50鋼軌不得超過7個(gè)軌憂頭；遇來車作業(yè)未結(jié)束，準(zhǔn)許每隔兩根軌枕有一個(gè)軌枕頭不釘。 3打道釘前，要檢查錘把安裝是否牢固，錘頭不能有廢邊，打釘時(shí)前方不淮站入。 4不準(zhǔn)用道釘、石塊等代替起釘墊起釘，不準(zhǔn)用明道釘擠動(dòng)鋼軌的辦法改道。 5在絕緣接頭等處，持釘方向和道釘位置要正確，防止跳信號(hào)。 6使用錛斧時(shí)，人要站穩(wěn)、手要抓牢兩腳叉開，禁止站在錛斧前進(jìn)方向。四、混凝土枕線路改道作業(yè) （一）作業(yè)目的 在混凝土軌枕地段通過改道作業(yè)消滅軌距及其變化率的超限，以及改正小方向，整正不良扣件，提高軌距和扣件的質(zhì)量。 此種情況適用于混凝土普通

34、枕和混凝土寬枕地段的作業(yè)。提速道岔范圍內(nèi)的混凝上岔枕改道可參照辦理。 （二）作業(yè)條件 在不封鎖線路，列車不慢行條件下，須設(shè)置專職瞭望人員或防護(hù)員，區(qū)間設(shè)作業(yè)標(biāo)。無縫線路和跨區(qū)間無縫線路地段的改道，按鐵工務(wù)（1997）109剔鐵路線路維修規(guī)則4、3、7條執(zhí)行（三）作業(yè)分工 混凝土枕的改道作業(yè)人員分工基本上與木枕改道相同，一般也由23人組成。 四量具、工具、材料、備品 軌距尺、軌距惆整器，扭力扳手，長(zhǎng)扳手，活口扳手，板牙小三角墊片，改道地段同類型的零配件等。 （五）作業(yè)方法，程序 1確定標(biāo)準(zhǔn)股與劃撬 直線以方向好的一股為標(biāo)準(zhǔn)股改正對(duì)面股；曲線以外股為標(biāo)準(zhǔn)股，改正里股。同對(duì)改正小方向時(shí)，先改正標(biāo)準(zhǔn)股

35、，再量軌距及變化率，在需改動(dòng)處劃好撬并將實(shí)量軌距寫在軌底，然后改正對(duì)面股。 2卸扣件 先松下螺帽，再把平墊圈，彈簧墊圈彈條（扣板或彈片）擋板座、小膠墊（尼龍座）取下。如改動(dòng)量不大，只需局部凋整零配件，操作時(shí)根據(jù)情況卸下部分零件。凡整修螺桿 3 如扣板螺桿歪斜，絲扣滑牙失效，要進(jìn)行整修。螺桿歪斜可用長(zhǎng)扳手的套管（或?qū)Ｓ每招墓埽┎迦肼輻U，緩緩用力扳正，滑牙、死牙要用板牙再理一遍 4改正軌距和方向 使用軌距調(diào)整器調(diào)整到理想位置。有軌距桿的地段同時(shí)把軌距桿調(diào)好。 5調(diào)整零配件 用調(diào)整擋板（或扣板）、擋板座號(hào)碼（里外股對(duì)調(diào)或上下翻身）的辦法固定好鋼軌位置 6裝扣件按順序裝上扣件使各部分的零配件相互靠貼。

36、 7緊扣件 如軌距由大改小，可先擰外側(cè)軌枕螺栓，再擰內(nèi)側(cè)軌枕螺栓；反之，則先擰內(nèi)側(cè)軌枕螺栓。 8回檢 先檢查軌距札扣板彈條狀態(tài)是否符合標(biāo)準(zhǔn)，再用長(zhǎng)扳手復(fù)緊螺栓使扭力矩達(dá)標(biāo)。 （六）質(zhì)量要求 1改道后的軌距不得大于該地段軌道幾何尺寸允許偏差管理值的作業(yè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。 2、軌距變化率不大于1。 3小膠墊、尼龍座、擋板座、扣板、彈條等零部件安裝位置要正、靠、密。扣板與軌底及軌枕擋肩離縫不大于2mm 4改道必須兼顧小方向。 5補(bǔ)充和更換缺少銹蝕零部件。 6改動(dòng)軌距，要以調(diào)整零部件為主，加墊三角鐵片為輔的方法，三角鐵片數(shù)量不得超過2塊。7改道時(shí)，要把串動(dòng)、歪斜的大膠墊整好軌枕位置不正，影響改道質(zhì)量的，要結(jié)合

37、方枕或串枕等項(xiàng)目同時(shí)進(jìn)行。 （七）安全注意事項(xiàng) 1軌道電路地段，防止工具、材料連電造成事故，絕緣接頭的扣板或鐵座不能與中間扣板等混用。 2、作業(yè)時(shí)允許一處連續(xù)松開5個(gè)軌枕頭螺栓，50kgm及以上鋼軌不得超過7個(gè)軌枕頭，遇乘車作業(yè)未完時(shí)，準(zhǔn)許每隔兩很軌枕有一個(gè)軌枕頭不上。3無縫線路區(qū)段，要按章作業(yè)，嚴(yán)禁盲目蠻干。由于改道造成的方向不良，要及時(shí)拔好。 第二節(jié)軌枕作業(yè) 一、單根更換枕木作業(yè) （一）作業(yè)目的和適用范圍 為確保線路結(jié)構(gòu)完好，提高木枕狀態(tài)標(biāo)準(zhǔn)化率，促進(jìn)設(shè)備狀態(tài)經(jīng)常保持均衡良好，需更換線路、道岔上已失效的木枕。 此種情況只適用于普通本枕地段單根更換作業(yè)。道岔范圍內(nèi)的木質(zhì)岔枕單根更換時(shí)可參照?qǐng)?zhí)

38、行。 （二）作業(yè)條件在不封鎖線路、列車不慢行條件下，在區(qū)間需使用作業(yè)標(biāo)防護(hù)；并設(shè)專職防護(hù)員；無縫線路和跨區(qū)間無縫線路地段的換枕作業(yè)按鐵工務(wù)1997109號(hào)鐵路線路維修規(guī)則）第4.3.7條及工綜字（1997 14號(hào)（快速鐵路線路維修規(guī)則）執(zhí)行。（三）作業(yè)分工 一般情況下兩人一組，相互配合作業(yè)。 （四）量具、工具、材料、備品 軌距尺、木折尺、搗鎬、耙子、鐵鍬、12.5mm木鉆，撬棍，道釘錘，枕木夾鉗，直釘器道釘?shù)取?（五）作業(yè)方法程序 1布枕 把新枕運(yùn)到更換的地點(diǎn)，曲線散布在下股，復(fù)線放在線路外側(cè)或妥當(dāng)?shù)奈恢谩?2捆扎 根據(jù)需妄對(duì)新投入的木枕枕木頭捆扎。3撤除障礙物先確定“開門”的位置，將影響作業(yè)

39、的防爬設(shè)備及軌距桿等拆下或移開。 4扒碴 選擇有利的一側(cè)挖開枕木頭道床。曲線須在下股、復(fù)線在外間“開門”扒清枕盒石碴通常是扒掉與爬行（復(fù)線列車運(yùn)行）方向相反的道碴；在坡道上應(yīng)選擇上坡一側(cè)，扒碴的深度、寬度以能抽出舊枕換入新枕為原則。 5起道釘 按三墊三起要求起出舊道釘，放在兩側(cè)木枕上，以便于尋找。 6 巴撤除鐵墊板 用道釘錘順鋼軌方向把墊板打出，如壓得過緊可同時(shí)用撬棍橇動(dòng)鋼軌。 7、抽出舊枕 用撬棍先將舊枕撥至碴槽內(nèi)然后用木枕夾鉗夾牢舊枕，順著碴槽抽出后順放在路肩上。8整平道床 整平原枕底及兩側(cè)道床，如舊枕位置不正，要考慮在新枕到位的移動(dòng)方向處留有空問，并扒清開門另一端枕木頭的塌下石碴。其深度

40、要考慮新、舊枕厚度差再加深2030MM確保新枕能順利穿入到位。 9穿入新枕 用木枕夾鉗將新枕順著碴槽拉入枕木盒內(nèi)，用橇棍橫向?qū)⑵鋼艿秸_位置。 10按放鐵墊板鐵墊板的坡度要向線路中心傾斜，里外側(cè)不能倒置，然后將墊板承軌槽沿看軌底邊移到枕木中心11鉆孔 使用12.5mm的鉆頭按道釘布置的位置在墊板釘孔中心鉆孔。鉆頭需垂直于軌枕面，孔深為110mm。12打道釘 一人用撬棍撬起枕木端部，一人撥正枕木及墊板位置，使墊板與軌底密貼，償后打入誼釘，打釘時(shí)要看準(zhǔn)方向和軌距。13搗固 應(yīng)采用先串滿后搗實(shí)的方法，待兩端枕木全部抬起后，回填少量石碴再進(jìn)行八面搗固。 14安裝防爬設(shè)備 將撤除的防爬沒備按原來標(biāo)準(zhǔn)恢復(fù)

41、，有軌距桿的同時(shí)復(fù)位上緊。 15整理道床 必須把干凈石碴回填到枕木盒內(nèi)按道床標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行整理。 16回收舊料 按要求回收舊料。舊枕等（六）質(zhì)量要求 1更換木枕前安排要合理新枕數(shù)量不足時(shí)，先要消滅接頭和連二以上失效軌枕。 2更換接頭失效軌枕時(shí)，應(yīng)選用材質(zhì)好，標(biāo)準(zhǔn)斷面的枕木。一般普通接頭兩根軌枕應(yīng)同時(shí)更換。 3木枕穿入前，必須樹心向下，圓梭向上，有圓棱的部位不對(duì)著防爬器。 4枕木應(yīng)與軌道中心線垂直，相鄰距離均勻，位置正確。 5新枕應(yīng)與軌道一側(cè)取齊，取齊的一端距軌底邊緣的距離應(yīng)為450mm，其誤差不大于10mm。單線直線地段應(yīng)以里程方向左側(cè)取齊，曲線地段在上股一側(cè)取齊，雙線地段在兩外側(cè)取齊站內(nèi)線路在站臺(tái)

42、一側(cè)取齊。加新枕過長(zhǎng)或偏短，兩側(cè)應(yīng)等長(zhǎng)。 61）軌道幾何尺寸與道床、道釘和防爬設(shè)備等應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)。 （六）安全注意事項(xiàng) 1散布油枕時(shí)，應(yīng)按規(guī)定穿戴勞動(dòng)保護(hù)用品搬運(yùn)木枕時(shí)，兩人互相配合，協(xié)同動(dòng)作，注意手腳安全。放置枕木時(shí)，防止損壞器材和設(shè)施，并不得侵入限界。 2作業(yè)時(shí)，扒出的石碴不能超過軌面，工具、機(jī)具材料要放置平穩(wěn)，不侵入限界。 3使用木枕夾鉗時(shí)，人要站穩(wěn)，鄰線來車，要按規(guī)定必須停止作業(yè)或下道，防止拉動(dòng)木枕時(shí)夾鉗滑脫人員侵入鄰線。 4在有軌道電路區(qū)段和絕緣接頭處作業(yè)，撬棍要有絕緣套管，放置能導(dǎo)電的工具時(shí)要防止連電。 5連續(xù)6根軌枕范圍內(nèi)，一般不按排兩組人員同時(shí)作業(yè)，并掌握好列車運(yùn)行時(shí)間，來車前穿

43、入新枕來不及穿入時(shí)，允許每隔6根軌枕有一根軌枕不穿入。二、單根更換混凝土枕作業(yè) （一）作業(yè)目的和適用范圍 為保證線路結(jié)構(gòu)完好，提高鋼筋混凝土枕狀態(tài)的標(biāo)準(zhǔn)化率保持線路質(zhì)量均衡良好，需要更換已失效的混凝土枕。 此種情況只適用于混凝土軌枕地段單根抽換作業(yè)、提速道岔的混凝土岔枕單根重?fù)Q作業(yè)可比照辦理。 （二）作業(yè)條件 在不封鎖線路、列車不慢行條件下，區(qū)間須使用作業(yè)標(biāo)防護(hù)并設(shè)專職防護(hù)員無縫線路和跨區(qū)間無縫線路地段的換枕作業(yè)，按鐵工務(wù)門（1997）109號(hào)（鐵路線路維修規(guī)則）4.3.7。條及工綜技199714號(hào)快速鐵路線路維修規(guī)則第4 .47條執(zhí)行 （三作業(yè)分工 以四人一組為宜，相互配合作業(yè)。 （四）量具

44、、工具、材料、備品 軌距尺，搗鎬耙子鐵鍬撬棍，鋼筋混凝士枕抬鉗杠棒，扭力扳手，油桶及備帶一些同型號(hào)的零配件。 （五）作業(yè)方法、程序 l布枕。與單根更換本枕作業(yè)相同。 2拆除障礙物與單根更換木枕作業(yè)相同。 3扒碴 4卸扣件。用扳手松開螺帽，卸下彈簧墊圈、扣板、鐵座，小膠墊，用梭棍撬起鋼軌，撤除大膠墊及木墊片5、抽出舊枕用撬棍將舊枕橫向撥入扒好的石碴槽內(nèi)，撥出（或用繩索拉出舊枕，順放在路肩上。 6整平道床新枕位置的道床略深略寬于舊枕，線路中心處不能高于兩端。7穿入新枕用鋼筋混凝土枕抬鉗將鋼筋混凝土枕抬到“門口”，再用繩索和撬棍并用穿入新杭，用撬棍橫撥到位。 8安裝扣件先放好大膠墊，將新枕拾起，螺桿

45、涂油，再按零配件的安裝順序裝上，放正位置，檢查軌距，上緊扣件 9搗固。適量回碴后，將軌枕底串滿，再進(jìn)行八面搗固。 10安裝防爬設(shè)備和軌距桿。 11回檢找細(xì)、全面檢查，整修不良處所，復(fù)緊扣件，列車通過后進(jìn)行第二遍搗固，回填石碴，整理好道床。 12回收舊料。收集廢舊材制，把舊枕放到臨時(shí)存放地點(diǎn)堆碼整齊。六、質(zhì)量要求 1運(yùn)搬和更換時(shí)防止損壞軌枕及螺桿。 2補(bǔ)充和更換缺少失修零配件，扣件扭力矩宴達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。 3新枕位置要正確，必須與軌道中心垂直，間距偏差及歪斜在正線、到發(fā)線上不超過50mm其他站線不超過60mm。 4軌道幾何尺寸應(yīng)符合規(guī)則作業(yè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。消滅吊空板，換枕后35天應(yīng)再養(yǎng)護(hù)搗固一遍。 （六）安

46、全注意事項(xiàng) 1在抬運(yùn)鋼筋混凝土枕前要認(rèn)真惶查杠棒和繩索是否牢固，動(dòng)作要協(xié)調(diào)防止扭傷腰和砸傷腳。 2新舊軌枕在撤運(yùn)和更換中，材料、工機(jī)具存放位置要妥當(dāng)。不得侵入限界。 3、在軌道電路地段作業(yè)，撬棍要有絕緣套管，絕緣接頭處的扣件不準(zhǔn)與其它部位混用，放置能導(dǎo)電的工、機(jī)具時(shí)，不能同時(shí)壓在兩端引入線等部位。 4應(yīng)每隔六根軌枕抽換一根，來車穿不進(jìn)時(shí)準(zhǔn)許每隔六根有一根不穿入。 5新枕穿入前，枕下石碴要按規(guī)定扒清，準(zhǔn)備要充分，來車時(shí)不要搶，防止新枕螺桿卡住軌底壓壞，造成不安全因素。 三、方正木枕、鋼筋混凝士枕、岔枕作業(yè) （一）作業(yè)目的和適用范圍 方枕工作是把線路上超過規(guī)定的軌枕間距誤差或偏斜誤差恢復(fù)到標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)

47、，使每根軌枕在列車作聞下受力均勻，提高軌枕狀態(tài)的標(biāo)準(zhǔn)化率。 適用于各類木枕、鋼筋混凝土枕、岔枕等方正作業(yè)。 （二）作業(yè)條件在不封鎖線路的情況下。須在區(qū)間插作業(yè)標(biāo)防護(hù)，并設(shè)專職防護(hù)員，零星方正軌枕列車不慢行成段方正軌枕放行列車小時(shí)不超過25km/h，無縫線路作業(yè)嚴(yán)格執(zhí)行維規(guī)第4.3.7條的規(guī)定。 （三）作業(yè)分工 方枕作業(yè)以兩人為一組比較合適。 （四）量具、工具對(duì)料、備品 軌距尺、鋼尺、方尺、撬棍、道釘錘、木錘、鐵鎬、粑子，扳手，防爬木撐，防爬器等。 （五）作業(yè)方法程序 1、劃標(biāo)記、根據(jù)每公里配置軌枕的根數(shù)和軌枕間距，把枕木位置劃在基本股軌頭外側(cè)，再用方尺方到另一股鋼軌上并在相應(yīng)的軌頭外側(cè)標(biāo)上記號(hào)

48、。 2撤除障礙物。把影響方枕作業(yè)的防爬設(shè)備和扣件撤除或移開。 3扒碴。把軌枕要移動(dòng)方向的一側(cè)石碴扒離軌枕邊。扒開深度應(yīng)低于軌枕底面20mm。如結(jié)合起道作業(yè)一起進(jìn)行可根據(jù)起道量適當(dāng)少扒一些石碴。移動(dòng)量不超過20mm，可不扒碴，僅需用鐵鎬將軌枕側(cè)面道碴刨松。 4.松扣件或道釘。為減小方枕時(shí)的阻力，先要擰松扣件螺帽或起松道釘，高度要適量，以不影響軌枕移動(dòng)為準(zhǔn)。 5方枕。木枕地段可使用撬棍，利用現(xiàn)場(chǎng)支點(diǎn)，（如防爬器、木撐等），也可斜插入軌枕底靠緊枕木邊撥動(dòng)，加用木錘敲打，鋼筋混凝土枕、岔枕地段使用方枕器時(shí)，相鄰的軌枕扣件要上緊，防止移動(dòng)；方枕時(shí)應(yīng)在偏斜較大的一端先方，然后端同時(shí)進(jìn)行。 6.打緊道釘，擰

49、緊扣件，為防止軌枕產(chǎn)生新的位移，方枕到位后馬上打緊道釘，擰緊扣件。 7安裝防爬設(shè)備，打緊防爬器，將軌距桿、支距桿恢復(fù)到位。 8整理。如果軌枕移動(dòng)量大于100mm應(yīng)進(jìn)行搗固，最后回填整理道床。 （六）質(zhì)量耍求 1，軌枕問炬誤差或偏斜，正線、到發(fā)線不超過50mm。專用線不超過60mm，方正岔枕，按道岔標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。 2鋁熱焊縫距軌枕邊不小于40mm。 3禁止用道釘錘或鐵鎬敲擊枕木。 4個(gè)別情況使用起道機(jī)抬起鋼軌時(shí)，不能破壞軌面狀態(tài)，影響水平 5原先軌枕偏斜量較大時(shí)，方枕到位后要檢查外側(cè)扣件、道釘是否離縫，否則扣件要重新碉整，道釘要起出加木塞后重新釘好。七）安全注意事項(xiàng) 1來車時(shí)，要及時(shí)下道，方枕器同時(shí)

50、撤離線路。 2作業(yè)時(shí)，工具、材料和石碴不得侵入限界。 3在軌道電路地段作業(yè)，當(dāng)木枕旁有軌距拉桿，鐵墊板位置又偏在一邊，要先把鐵墊板位置放正。 4在絕緣接頭處方枕要住意聯(lián)結(jié)零件是否符合標(biāo)準(zhǔn)，防止跳信號(hào) 5成段方枕，凡允許速度超過25kinh的所有線路都要祥細(xì)調(diào)查，做好充分準(zhǔn)備，并隔月向分局提出慢行申情什劃 四，起打道釘作業(yè) （一）作業(yè)目的和適用范圍整正八害道釘，以及木枕線路的改道。 適用日常線路道岔維修保養(yǎng)作業(yè)。 （二）作業(yè)條件 采用作業(yè)標(biāo)防護(hù)利用列車運(yùn)行間隔時(shí)間進(jìn)行作業(yè)。 （三）作業(yè)分工 一般兩人為兔一入起釘、拆卸接頭螺栓；另一人插木塞、修釘、修整釘孔和打釘。 （四）工具備品材料 撬棍、道釘錘

51、、起釘墊、直釘器、釘孔鑿子、活口扳手、防腐油、本片、新道釘?shù)取?（五）作業(yè)程序 1起釘、使用撬棍起釘墊垂直起出，先起鐵墊板與木枕連接釘，后起鋼軌里外口道釘，起出的道釘應(yīng)放在木枕面上若遇接頭螺栓有礙起釘時(shí)，應(yīng)先卸下螺栓，再起出道釘。 2插木片。插入注油道釘孔木片。 3修釘用直釘器整直彎曲的道釘且直釘器應(yīng)順著本枕盒放在平整的道床上，將彎曲道釘放在直釘器槽中，彎釘應(yīng)凸面向上釘帽對(duì)著直釘人用打悶錘的方怯將道釘整直4整修釘孔對(duì)歪斜釘孔要用釘孔鑿子整修、釘孔前俯時(shí)，刀刃直面要靠釘孔內(nèi)側(cè)，后仰時(shí)則靠釘孔外側(cè)，深度約為100mm 5栽釘。釘尖應(yīng)位干離軌底邊緣8mm處，并保持垂直。栽釘時(shí)兩腳橫跨鋼軌兩側(cè)，右腳向

52、前一步站在枕木盒中，腳尖距枕木邊約50mm，左腳站在后面枕本上，兩腳距軌底邊各約100mm，前腳與鋼軌約成15°，后腳約30°角。栽鋼軌左側(cè)釘時(shí)為正手持釘，左手拇指、中指及無名指握住道釘兩側(cè)面，食指頂住道釘后面；栽鋼軌右側(cè)釘時(shí)為反手持釘，左手拇指、食指夾住道釘兩側(cè)面，后面以手掌撐住。然后右手持錘把手距錘頭約100mm，用賂膊的力量。將錘上下遣動(dòng)打擊道釘頂部，栽穩(wěn)為止。 6打道釘?shù)泪斣院煤?，兩腳仍跨在鋼軌內(nèi)側(cè)，前腳后撤一步與后腳齊，兩腳跟距被打道釘約800900mm左手握住錘柄尾端，兩手相距約400mm舉錘打釘。這樣，可用不著移動(dòng)位置，就可以打鋼軌里外口兩側(cè)的道釘，還能觀察道釘打入倩況這叫騎馬式打法。另一種打法是，站在鋼軌內(nèi)側(cè)打外側(cè)道釘或站在外側(cè)打里間道釘這一種是平時(shí)的習(xí)慣打法。無論哪種打法，都必須遵循穩(wěn)、準(zhǔn)、狠、輕的要領(lǐng)。 舉錘時(shí)，上身挺直雙手握住錘柄防止擺動(dòng)，