提升機(jī)事故案例ppt課件

1、培訓(xùn)師：培訓(xùn)師： 提升機(jī)事故案例提升機(jī)事故案例 案例一案例一 絞車傷手事故絞車傷手事故1 1、事故經(jīng)過 2007年12月13日早班，主井絞車司機(jī)xx和xx正在開車提煤，這時，調(diào)度室通知說井下煤量不大，暫時停止提煤。司機(jī)掛斷電話后就去打掃衛(wèi)生，擦拭絞車。由于主司機(jī)謝某在不提煤離開操作臺時沒有把自動方式轉(zhuǎn)換到手動方式，在擦拭絞車時，突然提煤，絞車轉(zhuǎn)動起來，將正在擦拭絞車的司機(jī)魯某手被碰傷。2 2、事故原因分析（1）絞車司機(jī)在離開操作臺或者不提煤時，應(yīng)檢查提升方式是否在手動提升方式，絞車司機(jī)沒有做到這一點(diǎn)，是造成事故的直接原因；（2）調(diào)度室通知提煤時，只通知裝載司機(jī)，沒有通知絞車司機(jī)，監(jiān)護(hù)司機(jī)也沒有

2、起到監(jiān)護(hù)作用，是造成事故的間接原因。3 3、事故防范措施（1）在每次使用自動提煤后司機(jī)應(yīng)該轉(zhuǎn)換到手動提升方式，副司機(jī)要進(jìn)行確認(rèn)，在離開或停止提煤時必須在手動位置；（2）在每次調(diào)度室通知提煤或停止提煤時，要通知裝載司機(jī)和絞車司機(jī)或接到通知的一方用電話聯(lián)系好再操作、發(fā)信號；（3）女工在接觸旋轉(zhuǎn)部位或擦拭機(jī)械設(shè)備前必須把長發(fā)戴在帽子內(nèi)，正確使用防護(hù)帽，穿戴要整齊；（4）隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)加強(qiáng)職工安全培訓(xùn)，使其能夠做好自身安全。案例二案例二 絞車高速提人事故絞車高速提人事故1 1、事故經(jīng)過 2006年6月22日早班，裝載維護(hù)工檢修完畢后，裝載司機(jī)聯(lián)系車房上人，要罐后等了好大會兒才回信號，司機(jī)接到信號，忘記了是上

3、人，而裝載司機(jī)喊井口信號工接人不及時，造成絞車司機(jī)以10米/秒的速度將人提到井口。2 2、事故原因分析（1）絞車司機(jī)責(zé)任心不強(qiáng)，精力不集中；（2）裝載司機(jī)未及時通知井口信號工接人；（3）絞車副司機(jī)沒有及時發(fā)現(xiàn)并提醒主司機(jī)的錯誤，監(jiān)護(hù)不到位。3 3、事故防范措施（1）在每次上下人時，各地點(diǎn)應(yīng)該相互配合好，不清楚信號時應(yīng)該用井筒電話聯(lián)系清；（2）加強(qiáng)司機(jī)責(zé)任心，要做到精心操作。提升過程中不干與工作無關(guān)的事，副司機(jī)要監(jiān)護(hù)到位，嚴(yán)格執(zhí)行手指口訴；（3）隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)要加強(qiáng)職工安全教育，提高職工安全防范意識。案例三案例三 絞車跑車事故絞車跑車事故1 1、事故經(jīng)過 某日早班，由于副井液壓站電磁閥滲油嚴(yán)重，由鉗工張

4、某和路某進(jìn)行處理，司機(jī)把大小罐提至井筒錯罐位置，停止油泵，鉗工開始處理漏油，當(dāng)時沒有把油路閥門關(guān)閉，處理完畢，開始試車，司機(jī)啟動油泵按鈕，在沒有給定電流，沒有松開制動閘，沒有開車信號的情況下絞車突然運(yùn)行，司機(jī)及時踩了腳踏開關(guān)緊急停車，絞車已經(jīng)運(yùn)行了8米左右，叫電工前來檢查處理后，恢復(fù)正常。2 2、事故原因分析（1）鉗工在處理液壓站漏油的過程中不細(xì)心，沒有關(guān)閉油路閥門，是造成事故的直接原因；（2）提升司機(jī)沒有提醒鉗工關(guān)閉油路閥門，沒有起到互保作用，是造成事故的間接原因。3 3、事故防范措施 在處理副井液壓站故障時，應(yīng)首先關(guān)閉油路閥門，以防發(fā)生跑車現(xiàn)象，工作過程中應(yīng)該細(xì)心，并且必須按照程序進(jìn)行處理

5、，避免誤操作。案例四案例四 打掃絞車衛(wèi)生傷人未遂事故打掃絞車衛(wèi)生傷人未遂事故1 1、事故經(jīng)過 一日中班，當(dāng)時主井絞車房在崗司機(jī)有3人，臨近下班時，一個正司機(jī)正在開車，有兩個副司機(jī)張某和李某去擦車，司機(jī)張某用拖把擦滾筒的灰塵時，不小心將拖靶放到了鋼絲繩內(nèi)，被帶到了滾筒上，幸虧及時撒手，沒有造成人員傷亡事故。2 2、事故原因分析（1）司機(jī)張某安全意識淡薄，為了提前完成工作，用拖把對正在運(yùn)行的滾筒進(jìn)行清理，是造成事故的直接原因；（2）司機(jī)李某同時跟張某打掃衛(wèi)生，沒有及時發(fā)現(xiàn)并制止張某的違章行為，是造成事故的間接原因。3 3、事故防范措施 在工作中要盡職盡責(zé)，精心操作設(shè)備，不能分心，樹立安全意識，杜絕

6、違章。另外必須按章作業(yè)，作為提升司機(jī)，必須做到一人開車，一人監(jiān)護(hù)，另外不能為圖省事，提前在設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下打掃衛(wèi)生，防止類似事故再次發(fā)生。案例五案例五 絞車高速提人事故絞車高速提人事故1 1、事故經(jīng)過 2008年3月24日早班XX煤礦機(jī)電工區(qū)區(qū)長侯XX點(diǎn)完名后,安排檢修班長邢XX沿管路檢查一下。8：30分左右，機(jī)電工區(qū)當(dāng)班檢修班長邢XX到主井絞車房，對司機(jī)張XX說：“檢查箕斗，聽點(diǎn)開車”。約9：30分，在井下檢查給煤機(jī)的副區(qū)長姚XX打電話對主絞司機(jī)張XX說：“啟動絞車，檢查定量斗”，司機(jī)接到信號后就啟動絞車，絞車啟動后將林XX的保險帶掙斷使其墜入井筒，造成林XX死亡。2 2、事故原因分析 檢修

7、工與絞車司機(jī)約定不明確；而絞車司機(jī)在未經(jīng)核實(shí)上井口箕斗檢修是否完畢的情況下，井下打電話要求開車時，就直接起動絞車。3 3、事故防范措施（1）立即組織機(jī)電提升運(yùn)輸系統(tǒng)專項(xiàng)檢查；（2）加強(qiáng)機(jī)電提升運(yùn)輸技術(shù)措施的管理；（3）實(shí)行工作票管理。工作票內(nèi)容應(yīng)有可操作性，確保安全（4）實(shí)行信息閉合管理，誰查出的隱患誰負(fù)責(zé)跟蹤監(jiān)督。案例六案例六 副井絞車跑車事故副井絞車跑車事故1 1、事故經(jīng)過 某日早班，由于副井液壓站電磁閥滲油嚴(yán)重，由鉗工張某和路某進(jìn)行處理，10時05分，司機(jī)把大小罐提至井筒錯罐位置，停止油泵，鉗工開始處理漏油，當(dāng)時沒有把油路閥門關(guān)閉，10時55分處理完畢，開始試車，司機(jī)啟動油泵按鈕，在沒有

8、給定電流，沒有松開制動閘，沒有開車信號的情況下絞車突然運(yùn)行，司機(jī)及時踩了腳踏開關(guān)緊急停車，絞車已經(jīng)運(yùn)行了8米左右，叫電工前來檢查處理后，恢復(fù)正常。2 2、事故原因分析（1）鉗工在處理液壓站漏油的過程中不細(xì)心，沒有關(guān)閉油路閥門，是造成事故的直接原因；（2）提升司機(jī)沒有提醒鉗工關(guān)閉油路閥門，沒有起到互保作用，是造成事故的間接原因。3 3、事故防范措施 在處理副井液壓站故障時，應(yīng)首先關(guān)閉油路閥門，以防發(fā)生跑車現(xiàn)象，工作過程中應(yīng)該細(xì)心，并且必須按照程序進(jìn)行處理，避免誤操作。案例七案例七 副井絞車斷繩事故副井絞車斷繩事故1 1、事故經(jīng)過 某日，由絞車司機(jī)于某開車，副司機(jī)賀某監(jiān)護(hù)上提東勾，西勾下放，其運(yùn)行速度7米秒，當(dāng)東勾提升到110米處時，司機(jī)發(fā)現(xiàn)電流突變，由250A擺至500A，絞車有異響聲，司機(jī)于某立即將主令控制器、制動手把拉至“0”位，絞車開始減速，同時井口把鉤工也發(fā)現(xiàn)北側(cè)繩斷繩下落，并有磨擦火花出現(xiàn)，信號工立即發(fā)出了緊停信號，司機(jī)立即按下緊急停車按鈕，絞車停止運(yùn)行。司機(jī)于某及時向調(diào)度室、工區(qū)作了匯報。2 2、事故原因分析（1）鋼絲繩從外部目測檢查銹蝕程度較輕，根據(jù)斷繩發(fā)現(xiàn)內(nèi)部銹蝕嚴(yán)重，是斷繩的主要原因。（2）鋼絲繩雖經(jīng)注油但效果不好， 沒有滲透到繩內(nèi)部，繩芯無油導(dǎo)致鋼絲繩內(nèi)部銹蝕嚴(yán)重，也是事故的重要原因