離合器總成詳解

1、離合器總成詳解離合器總成詳解目 錄一、離合器總成概述二、離合器壓盤及蓋總成四、離合系統(tǒng)的匹配三、離合器從動盤總成五、離合器常見故障及處理第一節(jié)第一節(jié) 離合器總成概述離合器總成概述OR變矩器離合器在整車動力系統(tǒng)中的位置離合器在整車動力系統(tǒng)中的位置離合器是汽車傳動系統(tǒng)中直接與發(fā)動機相聯(lián)系的部件分離時分離時:1、防止發(fā)動機熄火、防止發(fā)動機熄火2、換檔、換檔接合時接合時:1、車輛起步、車輛起步2、傳遞扭矩、傳遞扭矩3、確保平穩(wěn)接合、確保平穩(wěn)接合使發(fā)動機和變速箱接合和分離使發(fā)動機和變速箱接合和分離 離合器功能的實現(xiàn)離合器功能的實現(xiàn)離合器的分類離合器的分類 根據(jù)傳動方式：摩擦式離合器、離心式離合器、液力偶

2、合根據(jù)傳動方式：摩擦式離合器、離心式離合器、液力偶合器、電磁離合器；揚柴發(fā)動機目前普遍采用器、電磁離合器；揚柴發(fā)動機目前普遍采用摩擦式離合器摩擦式離合器。離合器的分類離合器的分類離合器型式優(yōu)點缺點錐形摩擦式傳遞轉(zhuǎn)矩大慣量大、換檔困難、沖擊大、易卡住濕式多片摩擦式?jīng)_擊小、傳遞轉(zhuǎn)矩大、散熱好慣量大、換檔困難、分離不徹底（液體黏度）多片干式摩擦式?jīng)_擊小、傳遞轉(zhuǎn)矩大、分離徹底（裝配好） 慣量大、換檔困難、散熱不好單片干式摩擦式慣量小、散熱好、分離徹底傳遞轉(zhuǎn)矩?。?000N.m以下）、沖擊大、自動離合器（離心式、電磁摩擦式、磁粉式）方便傳遞轉(zhuǎn)矩太小摩擦式離合器的分類摩擦式離合器的分類按冷卻介質(zhì)（空氣按冷

3、卻介質(zhì)（空氣 油液）分：油液）分：干式干式、濕式；、濕式；按從動盤數(shù)目：按從動盤數(shù)目：單片式單片式、雙片式和多片式、雙片式和多片式 多片離合器多為濕式，在汽車上應(yīng)用較少，單片、雙片離多片離合器多為濕式，在汽車上應(yīng)用較少，單片、雙片離合器一般為干式，應(yīng)用最為廣泛，揚柴全部為合器一般為干式，應(yīng)用最為廣泛，揚柴全部為單片干式單片干式；按其產(chǎn)生摩擦力的壓緊元件：周布螺旋簧離合器、中央彈按其產(chǎn)生摩擦力的壓緊元件：周布螺旋簧離合器、中央彈簧離合器和簧離合器和膜片簧離合器膜片簧離合器 其中，膜片簧又分：其中，膜片簧又分：拉式拉式和推式；和推式；揚柴離合器常用規(guī)格是按英寸制分：揚柴離合器常用規(guī)格是按英寸制分：

4、 1010（255255），）， 10.5 10.5 （267267）, 11 , 11 （275275） ， 12 12 (300)(300)，13 13 （330330）,14 ,14 (350)(350)摩擦式離合器的分類摩擦式離合器的分類摩擦式離合器分類：從動盤數(shù)目單片雙片多片壓緊彈簧布置形式周圍布置中央布置斜向布置膜片彈簧受力方向拉式推式壓緊彈簧不同螺旋彈簧圓錐螺旋彈簧膜片彈簧冷卻方式干式濕式干式單片離合器干式單片離合器蓋總成撥叉離合器連接分離軸承飛輪第一軸從動盤膜片簧離合器螺旋簧離合器干式雙片離合器干式雙片離合器濕式（電磁）多片離合器濕式（電磁）多片離合器膜片簧和螺旋簧離合器的特點

5、和適用條件膜片簧和螺旋簧離合器的特點和適用條件 膜片彈簧離合器：膜片彈簧離合器： 優(yōu)點：優(yōu)點：由于采用膜片彈簧和沖壓蓋結(jié)構(gòu)，因此具有重量輕；轉(zhuǎn)動慣量由于采用膜片彈簧和沖壓蓋結(jié)構(gòu)，因此具有重量輕；轉(zhuǎn)動慣量??；無需調(diào)整分離指高度；壓緊力大、傳遞扭矩能力強；完全接合后?。粺o需調(diào)整分離指高度；壓緊力大、傳遞扭矩能力強；完全接合后壓緊力均勻；從動盤磨損后壓緊力上升；從動盤磨損后對分離間隙影壓緊力均勻；從動盤磨損后壓緊力上升；從動盤磨損后對分離間隙影響較小，無需經(jīng)常調(diào)整分離間隙等優(yōu)點。響較小，無需經(jīng)常調(diào)整分離間隙等優(yōu)點。 缺點：缺點：分離力大，同樣大小的離合器，所需的離合器機構(gòu)受力大，分分離力大，同樣大小

6、的離合器，所需的離合器機構(gòu)受力大，分泵必須加大；處于半接合狀態(tài)時，壓盤和從動盤受力不均，半聯(lián)動時泵必須加大；處于半接合狀態(tài)時，壓盤和從動盤受力不均，半聯(lián)動時間長會引起壓盤和從動盤的不均勻磨損。間長會引起壓盤和從動盤的不均勻磨損。 特別適用于長途運輸車和長途客車。特別適用于長途運輸車和長途客車。 螺旋彈簧離合器：螺旋彈簧離合器： 優(yōu)點：優(yōu)點：相同大小的離合器，螺旋彈簧離合器的分離力較小，需要的離相同大小的離合器，螺旋彈簧離合器的分離力較小，需要的離合器分泵直徑較小，離合器操縱系統(tǒng)受力較小；處于半接合狀態(tài)時，合器分泵直徑較小，離合器操縱系統(tǒng)受力較??；處于半接合狀態(tài)時，壓盤和從動盤受力均勻，磨損均勻

7、；壓盤和從動盤受力均勻，磨損均勻； 缺點：缺點：完成接合后也有可能由于螺旋彈簧，個體彈力的差異而引起壓完成接合后也有可能由于螺旋彈簧，個體彈力的差異而引起壓力分布不均勻；從動盤磨損量對分離間隙影響較大，要經(jīng)常調(diào)整分離力分布不均勻；從動盤磨損量對分離間隙影響較大，要經(jīng)常調(diào)整分離間隙。間隙。 特別適用于需頻繁起步換擋和關(guān)聯(lián)動使用頻繁的車輛，如公交車和工特別適用于需頻繁起步換擋和關(guān)聯(lián)動使用頻繁的車輛，如公交車和工程用車。程用車。 摩擦式（單片膜片簧）離合器系統(tǒng)示意圖摩擦式（單片膜片簧）離合器系統(tǒng)示意圖摩擦式離合系統(tǒng)的主要構(gòu)成摩擦式離合系統(tǒng)的主要構(gòu)成主動部分： 發(fā)動機飛輪、離合器蓋和壓盤等從動部分：

8、從動盤、從動軸（即變速器第一軸）壓緊機構(gòu)： 壓緊彈簧操縱機構(gòu)： 分離叉、分離軸承、離合器踏板以及傳動部件等前三部分保證離合器處于接合狀態(tài)并能傳遞動力；第四部分使離合器主、從動部分分離壓盤壓盤膜片彈簧膜片彈簧蓋蓋飛輪飛輪后鋼絲后鋼絲支承圈支承圈前鋼絲前鋼絲支承圈支承圈膜片彈簧處于自由狀膜片彈簧處于自由狀態(tài)，離合器蓋與飛輪態(tài)，離合器蓋與飛輪接合面有一距離。接合面有一距離。 接合狀態(tài)，接合狀態(tài)，膜片彈簧錐度變膜片彈簧錐度變小。小。 分離狀分離狀態(tài)，膜片彈態(tài)，膜片彈簧呈反形。簧呈反形。離合器的工作原理離合器的工作原理離合器的工作原理離合器的工作原理離合器踏板離合器踏板離合器蓋離合器蓋飛飛 輪輪從動盤從

9、動盤膜片彈簧膜片彈簧壓壓 盤盤離合器的功能離合器的功能傳遞發(fā)動機扭矩傳遞發(fā)動機扭矩 規(guī)規(guī) 則：則： 發(fā)動機扭矩必須全部傳遞，避免打滑發(fā)動機扭矩必須全部傳遞，避免打滑打滑打滑離合器迅速損壞離合器迅速損壞在起步或換檔時在起步或換檔時,離合器的工作不能產(chǎn)生離合器的工作不能產(chǎn)生:急劇抖動急劇抖動 噪音噪音 沖擊沖擊離合器功能離合器功能平穩(wěn)接合平穩(wěn)接合離合器功能離合器功能削減扭矩波動和沖擊削減扭矩波動和沖擊工作狀況下的熱量散發(fā)工作狀況下的熱量散發(fā)離合器的功能離合器的功能離合器工作時，摩擦力會轉(zhuǎn)化為熱被離合器吸收離合器工作時，摩擦力會轉(zhuǎn)化為熱被離合器吸收熱量的散發(fā)主要在于熱量的散發(fā)主要在于: 壓盤質(zhì)量壓盤

10、質(zhì)量 飛輪飛輪 離合器殼內(nèi)的冷卻離合器殼內(nèi)的冷卻離合器的功用離合器的功用切換和實現(xiàn)對傳動系的動力傳遞，以保證汽車起步時切換和實現(xiàn)對傳動系的動力傳遞，以保證汽車起步時將發(fā)動機與傳動系平順地接合，確保將發(fā)動機與傳動系平順地接合，確保汽車平穩(wěn)起步汽車平穩(wěn)起步；在換擋時將發(fā)動機與傳動系分離，在換擋時將發(fā)動機與傳動系分離，減少變速器中換擋減少變速器中換擋齒輪之間的沖擊齒輪之間的沖擊；在工作中受到大的動載荷時，在工作中受到大的動載荷時，能限制傳動系所承受的能限制傳動系所承受的最大轉(zhuǎn)矩最大轉(zhuǎn)矩，防止傳動系各零件因過載而損壞；，防止傳動系各零件因過載而損壞；有效地降低傳動系中的振動和噪聲（扭轉(zhuǎn)減振器）；有效地

11、降低傳動系中的振動和噪聲（扭轉(zhuǎn)減振器）；離合器工作環(huán)境強度較高，需能維持自身工作穩(wěn)定可離合器工作環(huán)境強度較高，需能維持自身工作穩(wěn)定可靠（靠（散熱可靠，強度可靠，關(guān)鍵部件精度高散熱可靠，強度可靠，關(guān)鍵部件精度高）。）。第二節(jié)第二節(jié) 離合器壓盤及蓋總成離合器壓盤及蓋總成離合器壓盤及蓋總成的結(jié)構(gòu)離合器壓盤及蓋總成的結(jié)構(gòu)壓盤及蓋壓盤及蓋Cover 壓盤蓋Pressure plate 壓盤壓盤的驅(qū)動方式壓盤的驅(qū)動方式驅(qū)動方式凸塊-窗孔式傳力銷式鍵式（鍵齒、鍵槽-指銷）彈性傳動片連接方式將壓盤與離合器蓋相連將飛輪與中間壓盤、壓盤相連將飛輪與壓盤相連將壓盤與離合器蓋鉚接特點連接間隙沖擊噪聲效率低 連接間隙沖

12、擊噪聲效率低連接間隙沖擊噪聲效率低無間隙效率高應(yīng)用情況早期單片離合器傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)早期雙片離合器傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)一種雙片離合器結(jié)構(gòu)近期廣泛采用壓盤是離合器的主動部分之一壓盤是離合器的主動部分之一彈簧鋼間隙連接傳動片傳動片傳動片壓緊彈簧壓緊彈簧膜片彈簧 和 支承簧圓柱截面螺旋簧壓緊彈簧和布置形式的選擇壓緊彈簧和布置形式的選擇周置彈簧離合器中央彈簧離合器斜置彈簧離合器膜片彈簧離合器結(jié)構(gòu)特點磨損后壓緊力無法調(diào)節(jié)磨損后壓緊力容易調(diào)節(jié)磨損后壓緊力可自動調(diào)節(jié)在允許磨損范圍內(nèi)傳遞轉(zhuǎn)矩不變高速穩(wěn)定性不穩(wěn)定較穩(wěn)定不穩(wěn)定穩(wěn)定應(yīng)用范圍低速大轉(zhuǎn)矩發(fā)動機大于450N.m發(fā)動機重型車（開始使用）各種車型圓柱螺旋彈簧圓柱螺旋彈簧矩形圓錐

13、螺旋彈簧矩形圓錐螺旋彈簧后備系數(shù)大后備系數(shù)大后備系數(shù)較小后備系數(shù)較小圓柱螺旋彈簧圓柱螺旋彈簧彈簧與壓盤接觸彈簧與壓盤接觸彈簧容易受熱失效彈簧容易受熱失效無接觸無接觸無接觸無接觸無接觸無接觸膜片彈簧支承形式推式膜片彈簧拉式膜片彈簧支承形式雙支承環(huán)單支承環(huán)無支承環(huán)單支承環(huán)無支承環(huán)結(jié)構(gòu)特點結(jié)構(gòu)不斷簡化結(jié)構(gòu)更簡化性能特點應(yīng)力大，自由行程增大（支承磨損）最大應(yīng)力下降自由行程不變支承磨損膜片彈簧工作點（壓緊）位置的選擇：F0HH 膜片彈簧壓平點1BB 1 新離合器接合點CC 離合器徹底分離點B1H1C1HB11) 18 . 0(以保證摩擦片在最大磨損后壓緊力基本不變。210-SZc摩擦面工作數(shù)目單片取2從

14、動盤每摩擦面的最大磨損量：0.51mmB22BB 2 最大磨損后離合器接合點負荷特性：該特性表示蓋總成施加給盤總成的力量，其范圍為從初期狀態(tài)的安裝點值到摩擦片磨損后的磨損點力值，稱為安裝力和磨損力。膜片簧離合器分離特性HB1 壓盤徹底分離最低分離點高度FA2 max 新離合器最大分離力HB2 壓盤徹底分離最高分離點高度F A1 max 最大磨損后最大分離力HB1HB2分離行程 912mm（膜片簧）壓盤升程 1.52.0mm （膜片簧）分離特性：該特性為膜片彈簧移動的距離、壓盤的移動距離（壓盤升程）、膜片彈簧的力值之間的關(guān)系。該特性為離合器分離時性能和在分離時施加的踏板力的關(guān)系。離合器規(guī)格（離合

15、器規(guī)格（mm） 200 200-240240-300300-380380壓盤傾斜量壓盤傾斜量 (mm)0.25 0.270.300.35 0.40螺旋簧離合器壓緊和分離特性Fm 新離合器最大壓緊力F m1 最大磨損后最大壓緊力螺旋簧分離點分離力即為其最大分離力；分離行程較大（1315mm）；壓盤升程一般較?。?.21.5mm）；壓緊特性曲線膜片簧離合器的發(fā)展膜片簧離合器的發(fā)展CP型號膜片簧離合器的發(fā)展膜片簧離合器的發(fā)展DST型號D 型號DB 型號膜片簧離合器的發(fā)展膜片簧離合器的發(fā)展DKS/DSDKS/DS型：推式帶鉚釘結(jié)構(gòu)（揚柴目前多為此類）型：推式帶鉚釘結(jié)構(gòu)（揚柴目前多為此類）優(yōu)點：鉚釘結(jié)構(gòu)

16、穩(wěn)固，可承受的作用力高，適合柴油機優(yōu)點：鉚釘結(jié)構(gòu)穩(wěn)固，可承受的作用力高，適合柴油機缺點：鉚釘與支撐環(huán)直接接觸，易磨損，故障率高缺點：鉚釘與支撐環(huán)直接接觸，易磨損，故障率高鉚釘鉚釘支撐環(huán)支撐環(huán)DBC型號膜片簧離合器的發(fā)展膜片簧離合器的發(fā)展DBC型號鉚釘鉚釘DT 型號膜片簧離合器的發(fā)展膜片簧離合器的發(fā)展DTDT型：拉式無鉚釘結(jié)構(gòu)型：拉式無鉚釘結(jié)構(gòu)優(yōu)點：壓緊力高，分離力小優(yōu)點：壓緊力高，分離力小第三節(jié)第三節(jié) 離合器從動盤總成離合器從動盤總成從動盤總成離合器從動盤總成結(jié)構(gòu)圖離合器從動盤總成結(jié)構(gòu)圖各種材料可承受壓力表：摩擦片：與飛輪及壓盤結(jié)合、分離和摩擦，以實現(xiàn)動力傳輸?shù)慕Y(jié)合和切斷。離合器單位面積壓力p

17、0的減小，熱負荷小，傳遞轉(zhuǎn)矩減?。浑x合器單位面積壓力p0的增大，熱負荷大，傳遞轉(zhuǎn)矩增大。石棉基0.100. 35MPa粉末冶金0.350.60MPa金屬陶瓷0.72.0MPa轎車：0.180.28貨車：0.140.23公交：0.100.13離合器從動盤總成零件Torque transmission 扭矩傳遞Advantages of 無石棉摩擦片的好處non-asbestos facingHealth safe 有利于身體健康A(chǔ)dvantages of 無石棉摩擦片的好處non-asbestos facingHealth safe 有利于身體健康Stable torque transmissi

18、on 扭矩傳遞穩(wěn)定Advantages of 無石棉摩擦片的好處non-asbestos facingHealth safe 有利于身體健康Stable torque transmission 扭矩傳遞穩(wěn)定Low wear 磨損較小Advantages of 無石棉摩擦片的好處non-asbestos facingHealth safe 有利于身體健康Stable torque transmission 扭矩傳遞穩(wěn)定Low wear 磨損較小Better centrifugal resistance 較好的離心阻力無石棉摩擦片離合器從動盤總成零件波形（彈簧）片：安裝摩擦片，并與扭轉(zhuǎn)減震器相連。

19、為了使汽車能平穩(wěn)起步，離合器應(yīng)能柔和接合，這就需要從動盤在軸向具有一定彈性。為此，往往在動盤本體（波形片）圓周部分，沿徑向和周向切槽。再將分割形成的扇形部分沿周向翹曲成波浪形，兩側(cè)的兩片摩擦片分別與其對應(yīng)的凸起部分相鉚接，這樣從動盤被壓縮時，壓緊力隨翹曲的扇形部分被壓平而逐漸增大，從而達到接合柔和的效果。面向壓縮特性面壓縮特性（軸向壓縮特性）使離合器能平穩(wěn)的接合以及可靠的分離。對半離合的使用將更加容易控制.夾持盤盤轂芯離合器從動盤總成零件一級減一級減振簧，振簧，即怠速即怠速減振級減振級花鍵花鍵花鍵依齒形和齒數(shù)來劃分，我公司目前主要有：10齒矩形花鍵、21齒漸開線花鍵、24齒漸開線花鍵。盤轂盤阻

20、尼片 和 阻尼彈簧片離合器從動盤總成零件摩擦片外徑Dmm225-250250-325325-350350Zj4-66-88-1010（二級）減振彈簧個數(shù)的選取限位銷減震系統(tǒng)離合器從動盤總成零件Clutch disc / 從動盤總成Engine speed 發(fā)動機速度Transmission speed 變速箱速度 tem ps (s)02468020406080100 vitesse rad/sTimeSpeed1 .52 .43 .34 .25 .1602 04 06 08 01 0 0 te m p s (s ) vitesse rad/sTimeSpeedSmooth engagemen

21、t 平穩(wěn)接合Non smooth engagement 不平穩(wěn)接合扭轉(zhuǎn)減振器扭轉(zhuǎn)減振器的組成及功用扭轉(zhuǎn)減振器的組成及功用 扭轉(zhuǎn)減振器由從動片、從動盤轂、摩扭轉(zhuǎn)減振器由從動片、從動盤轂、摩擦片、減振彈簧、減振盤、彈性元件、擦片、減振彈簧、減振盤、彈性元件、阻尼片等組成。阻尼片等組成。 1) 1)降低發(fā)動機曲軸與傳動系接合部分降低發(fā)動機曲軸與傳動系接合部分的扭轉(zhuǎn)剛度，調(diào)諧傳動系扭振固有頻的扭轉(zhuǎn)剛度，調(diào)諧傳動系扭振固有頻率。率。 2) 2)增加傳動系扭振阻尼，抑制扭轉(zhuǎn)共增加傳動系扭振阻尼，抑制扭轉(zhuǎn)共振響應(yīng)振幅，并衰減因沖擊而產(chǎn)生的振響應(yīng)振幅，并衰減因沖擊而產(chǎn)生的瞬態(tài)扭振。瞬態(tài)扭振。 3) 3)控制動

22、力傳動系總成怠速時離合器控制動力傳動系總成怠速時離合器與變速器軸系的扭振，消減變速器怠與變速器軸系的扭振，消減變速器怠速噪聲和主減速器與變速器的扭振與速噪聲和主減速器與變速器的扭振與噪聲。噪聲。 4) 4)緩和非穩(wěn)定工況下傳動系的扭轉(zhuǎn)沖緩和非穩(wěn)定工況下傳動系的扭轉(zhuǎn)沖擊載荷和改善離合器的接合平順性。擊載荷和改善離合器的接合平順性。 拖曳力矩、拖曳行程（分離）拖曳力矩（分離）拖曳力矩 drag torque ：在規(guī)定工況下，離合器壓盤處于圖紙規(guī)定的最小升程時，使從動盤總在規(guī)定工況下，離合器壓盤處于圖紙規(guī)定的最小升程時，使從動盤總成能夠自由旋轉(zhuǎn)的最小轉(zhuǎn)矩稱為離合器分離拖曳力矩。它能夠比較真成能夠自由

23、旋轉(zhuǎn)的最小轉(zhuǎn)矩稱為離合器分離拖曳力矩。它能夠比較真是地反映離合器從動盤總成的工作性能。是地反映離合器從動盤總成的工作性能。離合器規(guī)格（離合器規(guī)格（mm） 200 =200-240=240-300=300-380380分離拖曳力矩分離拖曳力矩(Nm)0.4 0.50.60.8 1.2（分離）拖曳行程（分離）拖曳行程 free movement ：在規(guī)定工況下，從動盤總成處于兩平行板之間，對從動盤總成施加規(guī)在規(guī)定工況下，從動盤總成處于兩平行板之間，對從動盤總成施加規(guī)定轉(zhuǎn)矩，使從動盤總成能自由旋轉(zhuǎn)的兩平行板最小間距與規(guī)定載荷夾定轉(zhuǎn)矩，使從動盤總成能自由旋轉(zhuǎn)的兩平行板最小間距與規(guī)定載荷夾緊狀態(tài)時的間距

24、之差。緊狀態(tài)時的間距之差。第四節(jié)第四節(jié) 離合系統(tǒng)的匹配離合系統(tǒng)的匹配一、空間匹配：一、空間匹配： 1、空間、空間 不干涉（飛輪、變速器殼體、分離撥叉）不干涉（飛輪、變速器殼體、分離撥叉） 2、安裝接口、安裝接口 尺寸對應(yīng)（飛輪、分離軸承、變速器輸入軸）尺寸對應(yīng)（飛輪、分離軸承、變速器輸入軸）二、性能匹配：二、性能匹配： 1、扭矩匹配；（扭矩安全系數(shù)）、扭矩匹配；（扭矩安全系數(shù)） 2、起步溫升及滑摩功匹配；（爬坡）、起步溫升及滑摩功匹配；（爬坡） 3、踏板力及踏板行程的匹配（包括分泵等）；、踏板力及踏板行程的匹配（包括分泵等）； 4、系統(tǒng)減振的匹配。、系統(tǒng)減振的匹配。離合器的基本要求（1）離合器

25、的基本要求（2）離合器選用計算 為了保證離合器在任何工況下都能可靠地傳遞發(fā)動機的最大扭矩為了保證離合器在任何工況下都能可靠地傳遞發(fā)動機的最大扭矩Tc max，離合器的最大扭矩，離合器的最大扭矩Tc max容量應(yīng)大于發(fā)動機的最大扭矩容量應(yīng)大于發(fā)動機的最大扭矩Te max。根據(jù)這一原則，可以得到：離合器的最大扭矩根據(jù)這一原則，可以得到：離合器的最大扭矩Tc max =后備系數(shù)后備系數(shù)發(fā)發(fā)動機的最大扭矩動機的最大扭矩Te max，又根據(jù)摩擦定律，離合器的最大扭矩又根據(jù)摩擦定律，離合器的最大扭矩Tc max是是由摩擦面上的工作壓緊力由摩擦面上的工作壓緊力Fb（N）、摩擦合力的作用半徑）、摩擦合力的作用

26、半徑Rc（m）、）、摩擦副材料的滑動摩擦系數(shù)摩擦副材料的滑動摩擦系數(shù)f，以及摩擦面的數(shù)目，以及摩擦面的數(shù)目Z四項參數(shù)所決定，四項參數(shù)所決定，即：即：Tcmax=fFbRcZ（N.m）其中：其中： Fb工作壓緊力（工作壓緊力（N） Rc摩擦合力的作用半徑（摩擦合力的作用半徑（m），計算比較復雜，可用近似計算即），計算比較復雜，可用近似計算即Rc（摩擦片外直徑（摩擦片外直徑+摩擦片內(nèi)孔直徑）摩擦片內(nèi)孔直徑）4 f摩擦副材料的滑動摩擦系數(shù)，滑動摩擦系數(shù)由摩擦材料決定。摩擦副材料的滑動摩擦系數(shù)，滑動摩擦系數(shù)由摩擦材料決定。石棉材料：石棉材料：f=0.250.28選取。無石棉材料：選取。無石棉材料：f=

27、0.250.28選取。揚選取。揚柴推薦使用無石棉材料：柴推薦使用無石棉材料：f取為取為0.28 Z摩擦面的數(shù)目，單片離合器為摩擦面的數(shù)目，單片離合器為2，雙片離合器為，雙片離合器為4 后備系數(shù)的選用原則 1）為可靠傳遞發(fā)動機最大轉(zhuǎn)矩，）為可靠傳遞發(fā)動機最大轉(zhuǎn)矩，不宜選取太小；不宜選取太小； 2）為減少傳動系過載，保證操縱輕便，）為減少傳動系過載，保證操縱輕便，又不宜選取太大；又不宜選取太大； 3）當發(fā)動機后備功率較大、使用條件較好時，）當發(fā)動機后備功率較大、使用條件較好時，可選取小些；可選取小些； 4）當使用條件惡劣，為提高起步能力、減少離合器滑磨，）當使用條件惡劣，為提高起步能力、減少離合器

28、滑磨，應(yīng)應(yīng)選取大些；選取大些； 5）汽車總質(zhì)量越大，）汽車總質(zhì)量越大，也應(yīng)選得越大；也應(yīng)選得越大； 6）柴油機工作比較粗暴，轉(zhuǎn)矩較不平穩(wěn)，選取的）柴油機工作比較粗暴，轉(zhuǎn)矩較不平穩(wěn)，選取的值應(yīng)比汽油值應(yīng)比汽油機大些；機大些； 7）發(fā)動機缸數(shù)越多，轉(zhuǎn)矩波動越小，）發(fā)動機缸數(shù)越多，轉(zhuǎn)矩波動越小，可選取小些；可選取小些； 8）膜片彈簧離合器選取的）膜片彈簧離合器選取的值可比螺旋彈簧離合器小些；值可比螺旋彈簧離合器小些； 9）雙片離合器的）雙片離合器的值應(yīng)大于單片離合器。值應(yīng)大于單片離合器。 后備系數(shù)的選用值扭矩儲備系數(shù)推薦表扭矩儲備系數(shù)推薦表 汽車類型汽車類型膜片彈簧膜片彈簧螺旋彈簧螺旋彈簧輕型客車和

29、貨車1.41.71.51.8長途中型普通載貨車（實際超載最大載荷）1.72.11.82.2大型客車/高速客車、長途運輸客車1.62.01.72.1重型客車2.2以上2.3以上城市公交車2.02.42.02.4工程用車、自卸車、山區(qū)專用載貨車輛（實際超載最大載荷）2.2以上2.3以上長途牽引車（實際超載最大載荷）2.02.42.02.4 根據(jù)扭矩儲備系數(shù)根據(jù)扭矩儲備系數(shù)(離合器扭矩容量除發(fā)動機的最大扭矩離合器扭矩容量除發(fā)動機的最大扭矩)來選擇離合器來選擇離合器 后備系數(shù)值計算案例 以山東五征以山東五征FD1046D10K系列輕卡為例系列輕卡為例 該車匹配選用離合器該車匹配選用離合器275膜片簧離

30、合器。膜片簧離合器。 發(fā)動機最大扭矩：發(fā)動機最大扭矩：Temax=245N.m 275膜片簧離合器工作壓緊力：膜片簧離合器工作壓緊力：Fb=6400N 作用半徑：作用半徑：Rc（275+180）4=113.75mm 摩擦系數(shù)：摩擦系數(shù)：f=0.25 摩擦面的數(shù)目：摩擦面的數(shù)目：Z=2 那么：那么：Tcmax= fFbRcZ（N.m）=0.2564000.113752=364N.m =TcmaxTemax=364245=1.49 根據(jù)以上的計算，可以看出：該后備系數(shù)屬符合離合器后備系根據(jù)以上的計算，可以看出：該后備系數(shù)屬符合離合器后備系數(shù)推薦表，但該數(shù)據(jù)偏小。數(shù)推薦表，但該數(shù)據(jù)偏小。 離合器的安

31、裝要求 離合器的安裝要求：應(yīng)注意清離合器的安裝要求：應(yīng)注意清潔，摩擦片表面和飛輪結(jié)合面潔，摩擦片表面和飛輪結(jié)合面不得粘有油污。參見不得粘有油污。參見330離合離合器（配整體離合器殼）裝配圖：器（配整體離合器殼）裝配圖： 離合器分泵的安裝調(diào)整：應(yīng)保離合器分泵的安裝調(diào)整：應(yīng)保證分離軸承的分離間隙為證分離軸承的分離間隙為3mm5mm，分離撥叉的行，分離撥叉的行程應(yīng)大于程應(yīng)大于20mm，并以此選擇，并以此選擇合適的分泵行程和分離撥叉杠合適的分泵行程和分離撥叉杠桿比。分泵安裝時，應(yīng)保證前桿比。分泵安裝時，應(yīng)保證前后有后有10mm的調(diào)整余地。的調(diào)整余地。離合器助力缸的選用原則 離合器助力缸（以下也可簡稱分

32、泵）揚柴統(tǒng)計的普遍情況是：離合器助力缸（以下也可簡稱分泵）揚柴統(tǒng)計的普遍情況是： （1）分泵選用原則見下表。）分泵選用原則見下表。 （2）新離合器分離指與分離軸承剛接觸時，分離撥叉相對一軸鉛垂線前傾）新離合器分離指與分離軸承剛接觸時，分離撥叉相對一軸鉛垂線前傾=07，搖臂與分泵角度，搖臂與分泵角度=103。 （3）離合器分泵實際行程約等于分離行程最大值乘搖臂與分離撥叉杠桿比，）離合器分泵實際行程約等于分離行程最大值乘搖臂與分離撥叉杠桿比，分泵實際行程小于由踏板行程換算過來的行程即行程匹配。分泵實際行程小于由踏板行程換算過來的行程即行程匹配。 （4）離合器分泵推力約等于離合器最大分離力除搖臂與分

33、離撥叉杠桿比除）離合器分泵推力約等于離合器最大分離力除搖臂與分離撥叉杠桿比除機械效率機械效率0.8，此力小于由踏板換算過來的實際分泵力即分離力匹配。，此力小于由踏板換算過來的實際分泵力即分離力匹配。 注意：沒有氣助力時，根據(jù)液壓傳動原理，分泵行程由分泵直徑、總泵直徑、注意：沒有氣助力時，根據(jù)液壓傳動原理，分泵行程由分泵直徑、總泵直徑、踏板杠桿比和踏板行程決定；有氣助力時，還須經(jīng)分泵的動力曲線換算才能踏板杠桿比和踏板行程決定；有氣助力時，還須經(jīng)分泵的動力曲線換算才能確定分泵汽缸直徑，配套時請向汽車廠要求提供分泵的動力曲線、分泵直徑、確定分泵汽缸直徑，配套時請向汽車廠要求提供分泵的動力曲線、分泵直

34、徑、總泵直徑、踏板杠桿比和踏板行程。總泵直徑、踏板杠桿比和踏板行程。 膜片離合器大小膜片離合器大小膜片離合器對應(yīng)的分泵大膜片離合器對應(yīng)的分泵大小小螺簧離合器大小螺簧離合器大小螺簧離合器對應(yīng)的分泵大螺簧離合器對應(yīng)的分泵大小小2557025565-702757030070325703509035076離合器助力缸行程 離合器助力缸直徑大小變離合器助力缸直徑大小變化是根據(jù)離合器最大分離化是根據(jù)離合器最大分離力和搖臂與分離撥叉杠桿力和搖臂與分離撥叉杠桿比來決定，離合器是否分比來決定，離合器是否分離在助力缸滿足分離力要離在助力缸滿足分離力要求后只與助力缸行程有關(guān)。求后只與助力缸行程有關(guān)。在驗算時還必需注

35、意助力在驗算時還必需注意助力缸是否與搖臂垂直，如存缸是否與搖臂垂直，如存在角度在角度，助力缸標定行，助力缸標定行程乘程乘COS須大于以上所須大于以上所計算數(shù)值計算數(shù)值 動力輸出系統(tǒng)的安裝檢查 檢查離合器的選用和離合器助力缸的選用，符合檢查離合器的選用和離合器助力缸的選用，符合推薦要求。推薦要求。 離合器分泵的安裝檢查，應(yīng)保證分離間隙為離合器分泵的安裝檢查，應(yīng)保證分離間隙為3mm5mm，并有前后，并有前后10mm的調(diào)整余地。的調(diào)整余地。推式離合器操縱系統(tǒng)的核算舉例 要求：要求： a）自由行程）自由行程G為為35，對于螺，對于螺簧離合器由于分離機構(gòu)剛性大，分簧離合器由于分離機構(gòu)剛性大，分離指平面度

36、好，每次離合器磨損時離指平面度好，每次離合器磨損時間短些，自由行程可取小些，膜片間短些，自由行程可取小些，膜片離合器分離指平面度差，自由行程離合器分離指平面度差，自由行程必須取大些，避免用戶不注意調(diào)自必須取大些，避免用戶不注意調(diào)自由行程時半離合或發(fā)抖。由行程時半離合或發(fā)抖。 b）離合器磨損行程）離合器磨損行程B為為15（從動（從動盤磨損極限盤磨損極限3，杠桿比最大，杠桿比最大5） c）自由行程為）自由行程為35時，時，H應(yīng)在應(yīng)在07范圍以避免無效行程過大，需范圍以避免無效行程過大，需分泵推力過大分泵推力過大 d）在初裝時應(yīng)在在初裝時應(yīng)在100110，以保證離合器分離時搖臂，以保證離合器分離時搖

37、臂盡可能垂直于分泵推桿盡可能垂直于分泵推桿 推式離合器操縱系統(tǒng)的核算舉例 e）380及以下離合器分離行程為及以下離合器分離行程為1012，395及以及以上分離行程為上分離行程為1114 f）由于分離軸承與離合器，撥叉與軸承座，撥叉軸與）由于分離軸承與離合器，撥叉與軸承座，撥叉軸與襯套，分泵推桿與搖臂之間摩擦影響，傳動效率為襯套，分泵推桿與搖臂之間摩擦影響，傳動效率為70% g）離合器磨損后最大分離力為）離合器磨損后最大分離力為F1，則分泵推力，則分泵推力F=F1E/70%KCOSCOS(-90) 注：注：和和均為離合器分離狀態(tài)時的角度。均為離合器分離狀態(tài)時的角度。 h）分泵行程）分泵行程=LK

38、/ECOSCOS(-90) 注：注：L值為離合器分離行程與自由行程之和，對于值為離合器分離行程與自由行程之和，對于380及及以下離合器以下離合器L為為17（12+5），其余為），其余為19.很多廠家計算時很多廠家計算時不注意自由行程，及預留分泵行程儲備（泄漏），行程偏不注意自由行程，及預留分泵行程儲備（泄漏），行程偏小，請注意核算。小，請注意核算。推式離合器操縱系統(tǒng)的設(shè)計提示 設(shè)計提示：設(shè)計提示： A、揚柴根據(jù)經(jīng)驗推薦分離軸承座要求有加潤滑油的機構(gòu)、揚柴根據(jù)經(jīng)驗推薦分離軸承座要求有加潤滑油的機構(gòu); B、明確撥叉及分離軸承座相互接觸處表面的硬度及硬化、明確撥叉及分離軸承座相互接觸處表面的硬度及硬

39、化層厚度。揚柴根據(jù)經(jīng)驗推薦撥叉工作表面高頻淬火，硬度層厚度。揚柴根據(jù)經(jīng)驗推薦撥叉工作表面高頻淬火，硬度層深度層深度13，表面硬度，表面硬度HRc5563；分離軸承座工作表；分離軸承座工作表面高頻淬火，硬度層深度面高頻淬火，硬度層深度13，表面硬度，表面硬度HRc5563; C、明確軸承座與導向套間隙配合的間隙。揚柴根據(jù)經(jīng)驗、明確軸承座與導向套間隙配合的間隙。揚柴根據(jù)經(jīng)驗推薦分離軸承與導向套間隙配合的間隙保證推薦分離軸承與導向套間隙配合的間隙保證0.050.2.1、離合器的安裝2、離合器常見故障及處理第五節(jié)第五節(jié) 離合器常見故障及處理離合器常見故障及處理在安裝離合器時，必須注意以下事項：在安裝離合器時，必須注意以下事項：1) 1) 確認你有正確的更換件確認你有正確的更換件 a) a) 離合器蓋總成、從動盤總成離合器蓋總成、從動盤總成 b) b) 安裝定位銷（臺階螺栓）安裝定位銷（臺階螺栓） c) c) 分離軸承分離軸承 d) d) 前導軸承前導軸承 e) e) 一軸花鍵用油脂一軸花鍵用油脂 f) f) 密封圈密封圈2)2) 在離合器移動后，注意漏油點以更換密封圈在離合器移動后，注意漏油點以更換密封圈. .3)3) 檢查不同心問題，注意分離軸承和分離桿或膜片彈簧分離指檢查不同心問題，注意分離軸承和分離桿或膜片彈簧分離指磨損痕是否不在中心，如