第一章 1 金屬材料的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)與力學(xué)性能

1、世界四大材料：鋼鐵、木材、塑料、水泥材料分：金屬材料、非金屬材料、復(fù)合材料金屬材料指鋼鐵、有色金屬等材料非金屬材料無(wú)機(jī)高分子材料（陶瓷、水泥、木材等），有機(jī)高分子材料（如塑料、橡膠），復(fù)合材料-玻璃鋼、碳纖維復(fù)合材料、硼纖維材料?，F(xiàn)在新材料-納米材料、智能材料 材料按物質(zhì)結(jié)構(gòu)不同分： 金屬材料、非金屬材料（有機(jī)高分子材料和陶瓷料)、復(fù)合材料 材料按用途不同分： 機(jī)械工程材料、土木工程材料、電工材料、電子材料 材料按功能不同分： 結(jié)構(gòu)材料、功能材料、磁性材料等材料分類復(fù)合材料金屬材料陶瓷材料高分子材料材料發(fā)展概括 石器時(shí)代銅器時(shí)代：司母戊鼎（公元前1116世紀(jì)）11307801100戰(zhàn)國(guó)編鐘（前

2、475221年）65個(gè) 總重2500Kg天然石，獸骨，樹枝泥巴（日曬原始陶器；火燒瓷器用具） 鐵器時(shí)代 滄州大獅（公元953年 ）重50T ,長(zhǎng)5.3m,寬3m人工復(fù)合材 料 塑料、橡膠、陶瓷、鈦合金、碳纖維、納米等陶器時(shí)代滄州鐵獅鑄造于公元953年。鐵獅子通高5.78米，身長(zhǎng)6.5米，體寬3.17米，重約40噸第一章 金屬材料的力學(xué)性能n第一節(jié)：靜載荷條件下材料的力學(xué)性能n第二節(jié)：非靜載荷時(shí)材料的力學(xué)性能n第三節(jié)：金屬材料的斷裂韌度n第四節(jié)：高溫下材料的力學(xué)性能金屬材料的性能1)使用性能使用性能：在使用過(guò)程中表現(xiàn)出的性能 力學(xué)性能、物理性能、化學(xué)性能等。 力學(xué)性能力學(xué)性能（又稱機(jī)械性能）是指

3、材料抵抗外力（載荷）作用的能力。設(shè)計(jì)零件時(shí)是由力學(xué)性能作為主要設(shè)計(jì)依據(jù)的。2)工藝性能工藝性能：在各種加工過(guò)程中表現(xiàn)出來(lái)的性能。如：鑄造性能、鍛造性能、焊接性能、切削性能等。第一節(jié) 靜載荷條件下材料的力學(xué)性能n靜載荷靜載荷是指對(duì)材料緩慢地施加載荷，使材料的相對(duì)變形速度較小時(shí)的載荷（一般是小于0.01mm/s）。n動(dòng)載荷動(dòng)載荷（1）是指加載速度比較快，使材料的塑性變形速度也較快的沖擊載荷。（2）作用力大小與方向作周期性變化的交變載荷。一、靜拉伸試驗(yàn)及材料的強(qiáng)度與塑性標(biāo)準(zhǔn)拉伸試樣（GB22887）lL0試樣原始標(biāo)距長(zhǎng)度（mm）ld0試樣的原始直徑（mm） 長(zhǎng)試樣L0=10d0 短試樣 L0=5d0

4、靜拉伸試驗(yàn)機(jī)原理一、靜拉伸試驗(yàn)及材料的強(qiáng)度與塑性=L/ L0L=Lk L0=F/A0 圖12低碳鋼拉伸曲線拉伸試樣的頸縮現(xiàn)象低碳鋼應(yīng)力應(yīng)變曲線脆性材料的拉伸曲線（與低碳鋼試樣相對(duì)比）n彈性變形彈性變形是指當(dāng)外力解除后變形能夠全部消除恢復(fù)原狀的變形。n彈性極限彈性極限 e=Fe/A0 n物理意義物理意義材料保持完全彈性變形所承受的最大應(yīng)力。表征材料對(duì)（極）微量塑性變形的抗力。（一）彈性極限和剛度1、彈性極限n材料剛度材料剛度（彈性模量） E= /=tgn物理意義物理意義材料產(chǎn)生單位彈性的相對(duì)變形所需的應(yīng)力。它是表征材料抵抗彈性變形能力的力學(xué)性能指標(biāo)。（一）彈性極限和剛度2、材料剛度En材料強(qiáng)度材

5、料強(qiáng)度是指在外力作用下，材料抵抗變形和斷裂的能力。n屈服點(diǎn)屈服點(diǎn)（屈服強(qiáng)度）： s=Fs/A0n物理意義物理意義是指材料在外力作用下開始產(chǎn)生明顯塑性變形的最小應(yīng)力。表征材料抵抗微量塑性變形的能力。（二）材料強(qiáng)度1、屈服點(diǎn)s （二）材料強(qiáng)度2、抗拉強(qiáng)度n抗拉強(qiáng)度抗拉強(qiáng)度 b=Fb/A0n物理意義物理意義材料斷裂前所承受的最大應(yīng)力。n屈強(qiáng)比屈強(qiáng)比 s/b 材料的屈強(qiáng)比愈小，構(gòu)件的可靠性愈高。 強(qiáng)度的意義 強(qiáng)度是指金屬材料抵抗塑性變形和斷裂的能力，一般鋼材的屈服強(qiáng)度在2001000MPa 之間。 強(qiáng)度越高，表明材料在工作時(shí)越可以承受較高的載荷。當(dāng)載荷一定時(shí)，選用高強(qiáng)度的材料，可以減小構(gòu)件或零件的尺寸

6、，從而減小其自重。 因此，提高材料的強(qiáng)度是材料科學(xué)中的重要課題，稱之為材料的強(qiáng)化。 在外力作用下金屬材料在斷裂前產(chǎn)生不可逆永久變形的能力 常用的塑性判據(jù)： 拉伸時(shí)的斷后伸長(zhǎng)率和斷面收縮率（三）材料的塑性1、伸長(zhǎng)率n材料塑性材料塑性：是指材料在外力作用下產(chǎn)生塑性變 形而不發(fā)生斷裂的能力。n伸長(zhǎng)率伸長(zhǎng)率：是指試樣拉斷后其標(biāo)距長(zhǎng)度的相對(duì)伸長(zhǎng)值。定義為： n短試樣的伸長(zhǎng)率記為5（L0=5d0）n長(zhǎng)試樣的伸長(zhǎng)率記為10或（L0=10d0）n對(duì)于同一種塑性材料510 %100%100000lllllk2、斷面收縮率n斷面收縮率斷面收縮率：是指試樣拉斷后斷口處橫截面積的相對(duì)收縮值。定義為：n斷面收縮率與試樣

7、尺寸無(wú)關(guān)；n金屬材料只有具備足夠的塑性才能承受各種變形加工。%100%1000010AAAAA塑性對(duì)材料的意義:1.是金屬材料進(jìn)行壓力加工的必要條件;2.提高安全性:因?yàn)榱慵诠ぷ鲿r(shí)萬(wàn)一超載，也會(huì)由于塑性變形使材料強(qiáng)化而避免突然斷裂 二、硬度n硬度硬度是衡量材料軟硬程度的一種力學(xué)性能指標(biāo)。是材料抵抗局部塑性變形的能力，或者說(shuō)抵抗其它硬物壓入的能力。n硬度計(jì)種類：硬度計(jì)種類：布氏硬度（HB）、洛氏硬度（HR）、維氏硬度（HV） n重要零件或零件的重要部位大多規(guī)定材料的硬度值。因?yàn)椋海?）硬度測(cè)量簡(jiǎn)便迅速，不需做試樣，也不需破壞試件；（2）多數(shù)金屬材料的抗拉強(qiáng)度可以根據(jù)其硬度值進(jìn)行估算。所以硬度是

8、一個(gè)很重要的力學(xué)性能指標(biāo)。 （一）布氏硬度（HB）n設(shè)備：布氏硬度計(jì)n方法：用規(guī)定直徑的淬火剛球或硬質(zhì)合金球以一定的試驗(yàn)力壓入所測(cè)材料的表面，保持規(guī)定時(shí)間后，卸除試驗(yàn)力，測(cè)量表面壓痕直徑，然后根據(jù)布氏硬度的定義公式計(jì)算出布氏硬度值。n其物理意義是壓痕表面上單位面積所承受的壓其物理意義是壓痕表面上單位面積所承受的壓力。力。 布氏硬度測(cè)量原理及計(jì)算AFHB 222dDDDA圖13 布氏硬度原理圖工件壓頭布氏硬度的表示方法n標(biāo)準(zhǔn)寫法：布氏硬度值 ，布氏硬度符號(hào)，測(cè)試條件（壓頭直徑mm/試驗(yàn)力kgf/試驗(yàn)力作用時(shí)間s）。如：200HBS2.5/187.5/30n簡(jiǎn)單寫法：200HBSn淬火剛球作壓頭H

9、BS最大有效測(cè)量值為450HBSn硬質(zhì)合金壓頭HBW最大有效測(cè)量值為650HBW 常用于測(cè)小于450HBS的原材料或零件毛坯的硬度，不能測(cè)淬火鋼件的硬度。適用范圍（二）洛氏硬度（HR）n洛氏硬度洛氏硬度是以壓頭壓入金屬材料的壓痕深度來(lái)表征材料的硬度。n壓頭壓頭：1）錐角為120的圓錐金剛石； 2）1.588mm的淬火剛球 n壓痕的深度直接可用百分表測(cè)出來(lái)，還需另外的測(cè)量和計(jì)算，十分方便，效率高，是實(shí)際生產(chǎn)中使用最普遍的一種硬度測(cè)量方法。洛氏硬度測(cè)量原理002. 0ekHRlh為壓痕深度l金剛石壓頭 k=0.2 l剛球壓頭 k=0.26lP0為初載荷lP1為主載荷lP= P0 + P1圖14 洛

10、氏硬度原理圖h三種洛氏硬度試驗(yàn)條件標(biāo)值標(biāo)值壓頭類型壓頭類型初載荷初載荷（kgkg）總載荷總載荷（kgkg）測(cè)試范測(cè)試范圍圍應(yīng)用舉例應(yīng)用舉例HRA1200金剛石圓錐10607085硬質(zhì)合金、表面淬硬層、滲碳層HRB1.588mm淬火鋼球1010025100有色金屬、退火鋼、正火鋼HRC1200金剛石圓錐101502067淬火鋼、調(diào)質(zhì)鋼總載荷=初載荷+主載荷表示方法硬度值+HR 例如： 52HRC70HRA適用范圍 洛氏硬度HRC可以用于硬度很高的材料，在鋼件熱處理質(zhì)量檢查中應(yīng)用最多。（三）維氏硬度（HV）1、維氏硬度維氏硬度是一種以正四棱錐 金剛石為壓頭的硬度測(cè)量方 法。2、硬度值的定義硬度值的

11、定義與布氏硬度相 同，即壓痕表面上單位面積 所承受的壓力。所不同的是 壓痕形狀為正四棱錐形。3、硬度值計(jì)算公式： 2102. 08544. 1dFAFHV圖15 維氏硬度原理圖n布氏硬度壓痕面積大，代表性好（準(zhǔn)確），效率低；適合測(cè)試硬度較低的材料；不適合測(cè)量薄件和成品件。n洛氏硬度壓痕面積小，代表性較差，所以通常要取三點(diǎn)平均值作為測(cè)試結(jié)果；測(cè)試極為方便，是實(shí)際生產(chǎn)中最為常用的一種測(cè)試方法；一般用于較高硬度的測(cè)量。n維氏硬度非常準(zhǔn)確；從低硬度到高硬度均可測(cè)量；測(cè)試設(shè)備昂貴，科學(xué)研究用該方法較多。n各種硬度值可進(jìn)行粗略換算， 換算公式如下： 三種硬度測(cè)試方法優(yōu)缺點(diǎn)HBHV10HRC第二節(jié) 非靜載荷

12、時(shí)材料的力學(xué)性能n靜載荷靜載荷 是指對(duì)材料緩慢地施加載荷，使材料的相對(duì)變形速度較小時(shí)的載荷（一般是小于0.01mm/s）。n非靜載荷（動(dòng)載荷）非靜載荷（動(dòng)載荷）（1）是指加載速度比較快，使材料的塑性變形速度也較快的沖擊載荷，鍛床、沖床等。（2）作用力大小與方向作周期性變化的交變載荷，如軸、彈簧、齒輪等。一、沖擊韌度n沖擊韌度沖擊韌度：是指材料抵抗沖擊載荷的能力。以單位面積承受的沖擊吸收功來(lái)衡量。n計(jì)算公式：n試樣種類：尺寸： 10mm10mm55mm 無(wú)缺口V型缺口U型缺口0AAakkAk=mgHn對(duì)于一般常用鋼材來(lái)說(shuō)，沖擊吸收功越大，材料的韌性越好。n考慮到試樣被沖斷所需的沖擊吸收功，并非均

13、勻地消耗于斷口處。所以，往往直接用沖擊吸收功來(lái)表征材料的沖擊韌度。n材料的沖擊韌度值除了取決于材料本身之外，還與環(huán)境溫度及缺口的狀況密切相關(guān)。n沖擊韌度除了用來(lái)表征材料的韌性大小外，還用來(lái)測(cè)量韌脆轉(zhuǎn)變溫度。n材料的沖擊韌度一般只作為設(shè)計(jì)的參考值。二、疲勞強(qiáng)度n疲勞強(qiáng)度疲勞強(qiáng)度：是指材料抵抗交變應(yīng)力的能力。n應(yīng)力循環(huán)對(duì)稱因數(shù)： =-1 疲勞強(qiáng)度疲勞強(qiáng)度-1 （軸類所受到的交變彎曲應(yīng)力）n脈動(dòng)循環(huán)交變應(yīng)力 =0 疲勞強(qiáng)度疲勞強(qiáng)度0 （齒輪齒跟受到的循環(huán) 彎曲應(yīng)力）maxmin疲勞強(qiáng)度的測(cè)試n在疲勞試驗(yàn)機(jī)上，用較多的試棒，在不同交變載荷下進(jìn)行試驗(yàn)，作出疲勞曲線。疲勞強(qiáng)度的測(cè)試材料經(jīng)交變應(yīng)力無(wú)數(shù)次循環(huán)

14、作用而不發(fā)生斷裂的最大應(yīng)力稱為材料的疲勞強(qiáng)度疲勞強(qiáng)度。應(yīng)力循 環(huán) 次 數(shù) 圖18金屬材料的疲勞曲線示意圖疲勞強(qiáng)度的定義n疲勞強(qiáng)度定義為：材料經(jīng)交變應(yīng)力無(wú)數(shù)次循環(huán)作用而不發(fā)生斷裂的最大應(yīng)力。n工程上規(guī)定，對(duì)于鋼鐵材料為107次；對(duì)于有色金屬材料為108次。n材料的疲勞強(qiáng)度-1與抗拉強(qiáng)度 b密切相關(guān)。對(duì)鋼來(lái)說(shuō)，其關(guān)系為-1=0.450.55b?？梢姡牧系钠趶?qiáng)度隨其抗拉強(qiáng)度增高而增高。n金屬材料的疲勞強(qiáng)度通常都小于屈服點(diǎn)，這說(shuō)明材料抵抗交變應(yīng)力比抵抗靜應(yīng)力的能力低。 n1998年6月3日，德國(guó)發(fā)生了戰(zhàn)后最慘重的一起鐵路交通事故。一列高速列車脫軌，造成100多人遇難。n事故的原因已經(jīng)查清，是因?yàn)橐?/p>

15、節(jié)車廂的車輪“內(nèi)部疲勞斷裂”引起的。首先是一個(gè)車輪的輪箍發(fā)生斷裂，導(dǎo)致車輪脫軌，進(jìn)而造成車廂橫擺，此時(shí)列車正好過(guò)橋，橫擺的車廂以其巨大的力量將橋墩撞斷，造成橋梁坍塌，壓住了通過(guò)的列車車廂，并使已通過(guò)橋洞的車頭及前5節(jié)車廂斷開，而后面的幾節(jié)車廂則在巨大慣性的推動(dòng)下接二連三地撞在坍塌的橋體上，從而導(dǎo)致了這場(chǎng)近50年來(lái)德國(guó)最慘重的鐵路事故。 變動(dòng)載荷和循環(huán)應(yīng)力n1.變動(dòng)載荷n引起疲勞破壞的外力，指載荷大小、甚至方向均隨時(shí)間變化的載荷，其在單位面積上的平均值即為變動(dòng)應(yīng)力。n變動(dòng)應(yīng)力可分為規(guī)則周期變動(dòng)應(yīng)力(也稱循環(huán)應(yīng)力)和無(wú)規(guī)則隨機(jī)變動(dòng)應(yīng)力兩種。金屬疲勞產(chǎn)生的原因a)應(yīng)力大小變化 b)c）應(yīng)力大小和方向

16、都變化 d)應(yīng)力大小和方向無(wú)規(guī)則變化 1.平均應(yīng)力2.應(yīng)力幅2minmaxm2minmaxat一個(gè)應(yīng)力循環(huán)mamaxmin 零件在循環(huán)應(yīng)力作用下,在一處或幾處產(chǎn)生局部永久性累積損傷,經(jīng)一定循環(huán)次數(shù)后突然產(chǎn)生斷裂的過(guò)程,稱為疲勞斷裂. 疲勞斷裂由疲勞裂紋產(chǎn)生擴(kuò)展瞬時(shí)斷裂三個(gè)階段組成。 2.疲勞斷裂n盡管疲勞失效的最終結(jié)果是部件的突然斷裂,但實(shí)際上它們是一個(gè)逐漸失效的過(guò)程，從開始出現(xiàn)裂紋到最后破斷需要經(jīng)過(guò)很長(zhǎng)的時(shí)間。n疲勞斷裂的宏觀斷口一般由三個(gè)區(qū)域組成，即疲勞裂紋產(chǎn)生區(qū)（裂紋源）、裂紋擴(kuò)展區(qū)和最后斷裂區(qū)。3.疲勞斷口軸的疲勞斷口疲勞輝紋（掃描電鏡照片）n當(dāng)應(yīng)力低于某值時(shí)，材料經(jīng)受無(wú)限次循環(huán)應(yīng)力也

17、不發(fā)生疲勞斷裂，此應(yīng)力稱為材料的疲勞極限，記作R（R為應(yīng)力比），就是S-N曲線中的平臺(tái)位置對(duì)應(yīng)的應(yīng)力。n通常，材料的疲勞極限是在對(duì)稱彎曲疲勞條件下（R1）測(cè)定的，對(duì)稱彎曲疲勞極限記作-1。4.疲勞強(qiáng)度疲勞強(qiáng)度的影響因素n疲勞強(qiáng)度的影響因素疲勞強(qiáng)度的影響因素：1）材料本身的組織結(jié)構(gòu)狀態(tài)； 2）表面粗糙度和應(yīng)力狀態(tài)。n提高零件疲勞強(qiáng)度的措施提高零件疲勞強(qiáng)度的措施： 1、改善內(nèi)部組織； 2、設(shè)計(jì)上減小應(yīng)力集中，轉(zhuǎn)接處避免銳角連接； 3、降低零件表面粗糙度； 4、強(qiáng)化表面，如表面淬火、表面滾壓、滲碳等。 n早在上世紀(jì)20年代,Griffth就提出了著名的裂紋體的脆斷強(qiáng)度理論。n第二次世界大戰(zhàn)后，廣泛使

18、用高強(qiáng)度材料，引起了一系列的脆斷事故。而且斷裂應(yīng)力遠(yuǎn)低于s，即低應(yīng)力脆斷。n為防止低應(yīng)力脆斷，不得不對(duì)其強(qiáng)度斷裂抗力進(jìn)行研究，從而形成斷裂力學(xué)這門新學(xué)科。n根據(jù)斷裂力學(xué)的分析，裂紋的尖端前沿存在應(yīng)力集中，形成裂紋尖端的應(yīng)力場(chǎng)，其大小可用應(yīng)力強(qiáng)度因子K1來(lái)描述：第三節(jié) 金屬材料的斷裂韌度K K1 1=Ya=Ya第四節(jié) 高溫下金屬材料的力學(xué)性能n高壓蒸氣鍋爐、內(nèi)燃機(jī)、航空航天發(fā)動(dòng)機(jī)等機(jī)器設(shè)備中的一些構(gòu)件是長(zhǎng)期在較高溫度下運(yùn)行的。n所謂高溫是指機(jī)件的服役溫度超過(guò)金屬的再結(jié)晶溫度。n如何評(píng)價(jià)材料的高溫力學(xué)性能，并運(yùn)用這些力學(xué)性能評(píng)估高溫構(gòu)件的安全性和壽命，是一個(gè)十分復(fù)雜和問(wèn)題。圖為撞擊倒塌之后的世貿(mào)中

19、心原址一片狼籍 n高溫服役：研究應(yīng)力、應(yīng)變、溫度與時(shí)間的關(guān)系。n溫度的高低，是相對(duì)金屬的熔點(diǎn)而言，故采用約比溫度：Trg=T/Tm(單位為K)。Trg0.5，高溫；Trg0.30.4Tm；陶瓷：T0.40.5Tm；高分子。n蠕變：材料(金屬)在長(zhǎng)時(shí)間的恒溫、恒載荷作用下緩慢地產(chǎn)生塑性變形的現(xiàn)象。(注意與應(yīng)力松馳的區(qū)別)n蠕變斷裂：由蠕變變形導(dǎo)致的材料的斷裂。二、蠕變曲線n蠕變速率n減速蠕變階段，開始大，逐漸減速；n恒速蠕變階段，速度幾乎保持不變；n加速蠕變階段，逐漸增大，最后產(chǎn)生斷裂。ddt三、應(yīng)力和溫度對(duì)蠕變曲線的影響n應(yīng)力較小，或溫度較低時(shí)，第二階段較長(zhǎng)，第三階段很短；反之，第二階段很短，

20、很快斷裂。8.2 蠕變變形與蠕變斷裂機(jī)理一、蠕變變形機(jī)理n常溫下的變形：滑移、孿生。 n高溫下的蠕變：滑移和攀移交替進(jìn)行。 n蠕變變形機(jī)制：兩種 n位錯(cuò)滑移蠕變 n擴(kuò)散蠕變n這兩種蠕變機(jī)制之間沒(méi)有確切的劃分界限。 1、位錯(cuò)滑移蠕變n外來(lái)熱激活能，有利于加強(qiáng)位錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)(滑移、攀移、交滑移等)，克服短程障礙。材料發(fā)生塑性變形。n蠕變第一階段，蠕變變形而產(chǎn)生形變硬化，蠕變速率。也稱為“減速蠕變階段”。n第二階段：動(dòng)態(tài)回復(fù)(軟化)，硬化與軟化達(dá)到平衡，蠕變速率為一常數(shù)。蠕變變形機(jī)理2、擴(kuò)散性蠕變n約比溫度0.5。n高溫和應(yīng)力的作用下，空位、原子的定向擴(kuò)散(不均勻應(yīng)力場(chǎng))。材料產(chǎn)生蠕變。3、晶界滑動(dòng)n高

21、溫和應(yīng)力的作用下，晶粒發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)(即晶界滑動(dòng))。晶粒減小，晶界滑動(dòng)對(duì)蠕變的作用越大。二、蠕變斷裂機(jī)理1、裂紋萌生(1) 三晶粒交會(huì)處萌生楔形裂紋(高應(yīng)力，低溫度)n晶界滑動(dòng)，三晶粒交會(huì)處造成應(yīng)力集中，形成空洞，空洞相互連接，便形成楔形裂紋。(2) 晶界上空洞匯聚(低應(yīng)力、高溫度)n相變形成空洞，第二相質(zhì)點(diǎn)附近，晶界滑動(dòng)產(chǎn)生的空洞；空洞長(zhǎng)大，匯聚形成裂紋。蠕變斷裂機(jī)理2、裂紋擴(kuò)展3、斷裂 n沿界斷裂，高溫氧化，夾雜物。n斷口宏觀特征：斷口附近產(chǎn)生塑性變形；變形區(qū)域有很多裂紋(龜裂)；高溫氧化。 8.3 高溫力學(xué)性能指標(biāo)及其影響因素一、蠕變極限n定義：在高溫長(zhǎng)時(shí)間載荷作用下，機(jī)件不致產(chǎn)生過(guò)量塑性變形

22、的拉力指標(biāo)。 n蠕變極限與常溫下機(jī)件設(shè)計(jì)選用是相似的。材料蠕變極限中所指定的溫度和時(shí)間，一般由機(jī)件的具體服役條件而定。必須限定應(yīng)力在一定的溫度和時(shí)間范圍內(nèi)不發(fā)生過(guò)量蠕變。蠕變極限的表示方法1、n在規(guī)定溫度(t)下，使試樣在規(guī)定時(shí)間內(nèi)產(chǎn)生的穩(wěn)態(tài)蠕變速率不超過(guò)規(guī)定值的最大應(yīng)力。2、n在規(guī)定溫度(t)下和規(guī)定的時(shí)間()內(nèi)，使試樣產(chǎn)生的蠕變總伸長(zhǎng)率()不超過(guò)規(guī)定值的最大應(yīng)力。tt 二、持久強(qiáng)度極限n定義：高溫下載荷長(zhǎng)期作用時(shí)材料對(duì)斷裂的抵抗能力。n表示方法：在一定溫度下和規(guī)定的持續(xù)時(shí)間內(nèi)引起斷裂的最大應(yīng)力值。n例如 =300MPa，表示材料在700經(jīng)1000h后發(fā)生的斷裂應(yīng)力，即持久強(qiáng)度為300MPa。37001 10持久強(qiáng)度極限n通過(guò)高溫拉伸持久試驗(yàn)測(cè)定。n由于時(shí)間長(zhǎng)，一般是作lglg曲線，用外推法計(jì)算